智研咨詢-中國氫動力無人機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)查、投資策略研究報告_第1頁
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智研咨詢—中國氫動力無人機(jī)行業(yè)市場全景調(diào)查、投資策略研究報告內(nèi)容概要:氫動力無人機(jī)是指采用氫燃料電池為動力的無人機(jī)系統(tǒng)。當(dāng)前市場主流應(yīng)用為鋰電池?zé)o人機(jī),同時鋰電池?zé)o人機(jī)也存在惡劣環(huán)境耐受性差,在嚴(yán)寒或高溫等惡劣環(huán)境下難以啟動,或續(xù)航時間進(jìn)一步縮短等問題。為緩解上述問題,各企業(yè)不斷加強(qiáng)其他能源在無人機(jī)中應(yīng)用的探索,氫動力無人機(jī)憑借能量密度高、適應(yīng)惡劣天氣、長續(xù)航、安全性好等優(yōu)勢,受到了無人機(jī)企業(yè)與下游應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。2023年全球氫燃料電池?zé)o人機(jī)市場規(guī)模超3000萬美元,北美、中國、歐洲三地將占比55%的市場份額。2024年全球氫燃料電池?zé)o人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)4122萬美元。氫動力無人機(jī)研發(fā)歷程已有20余年,2003年,AeroVironment公司在美國國家航空航天局(NASA)資助下分別開展了小型燃料電池“Hornet(大黃蜂)”和大型太陽能無人機(jī)“HP03(太陽神)”加裝燃料電池項(xiàng)目,其目的是驗(yàn)證氫燃料電池驅(qū)動飛行器的可行性,也正式開啟了燃料電池?zé)o人機(jī)時代。與國外相比,雖然國內(nèi)對氫動力無人機(jī)研制起步較晚,但發(fā)展迅速,2024年以來,在政策大力推動下,低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展加速期,多款新型氫能無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛,如8月,全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機(jī)——“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機(jī)首飛;9月,國內(nèi)首架太陽能氫能無人機(jī)在明月湖順利完成首飛。關(guān)鍵詞:氫動力無人機(jī)發(fā)展歷程、氫動力無人機(jī)市場規(guī)模、氫動力無人機(jī)市場現(xiàn)狀、氫動力無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈一、氫動力無人機(jī)發(fā)展概述無人機(jī),又稱無人駕駛飛行器,是一種無需人為操控即可自主飛行或遠(yuǎn)程遙控飛行的航空器。根據(jù)用途和尺寸,無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)及民用無人機(jī)等。軍用無人機(jī)多用于偵察、打擊等任務(wù),而民用無人機(jī)則廣泛應(yīng)用于航拍、農(nóng)業(yè)監(jiān)測、環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域。按動力系統(tǒng)不同,又可分為內(nèi)燃機(jī)無人機(jī)、鋰電池?zé)o人機(jī)、氫動力無人機(jī)、太陽能無人機(jī)等。其中氫動力無人機(jī)是指采用氫燃料電池為動力的無人機(jī)系統(tǒng)。氫動力無人機(jī)具有環(huán)保、高功率密度、高儲能效率等優(yōu)勢,具體如下:(1)環(huán)保:和其它的氫燃料電池產(chǎn)品一樣,由于其能源來源為氫氣,最后的產(chǎn)物為水,沒有二氧化碳等污染排放,因此燃料電池?zé)o人機(jī)又被稱為“零排放無人機(jī)”。(2)高功率密度:對比相同重量下的動力電池?zé)o人機(jī)產(chǎn)品,燃料電池系統(tǒng)的能量密度約為動力電池系統(tǒng)的2~3倍。(3)高儲能效率:燃料電池的氫氣存儲在高壓氫瓶中,且氫氣密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動力電池密度,用在燃料電池?zé)o人機(jī)的儲能設(shè)備(氫瓶)比動力電池更高效。1個13.0L重5.7Kg的氫瓶,等價于35塊TB48S動力電池(重量23.5Kg)。鋰電池?zé)o人機(jī)VS氫動力無人機(jī)氫動力無人機(jī)研發(fā)歷程已有20余年,2003年,AeroVironment公司在美國國家航空航天局(NASA)資助下分別開展了小型燃料電池“Hornet(大黃蜂)”和大型太陽能無人機(jī)“HP03(太陽神)”加裝燃料電池項(xiàng)目,其目的是驗(yàn)證氫燃料電池驅(qū)動飛行器的可行性,也正式開啟了燃料電池?zé)o人機(jī)時代。與國外相比,雖然國內(nèi)對氫動力無人機(jī)研制起步較晚,但發(fā)展迅速,2010年,臺灣成功大學(xué)試飛了國內(nèi)第一架燃料電池?zé)o人機(jī)“灰禿鷹”,無人機(jī)翼展3.4m,總質(zhì)量30kg,采用1000W的燃料電池和5000mAh的鋰電池,總飛行時長為15min。隨后于2012年,同濟(jì)大學(xué)與上海奧科賽飛機(jī)公司共同研制了“飛躍一號”燃料電池?zé)o人機(jī),無人機(jī)翼展5m,總質(zhì)量20kg,在上海奉賢首飛了2h。2020年,國家標(biāo)準(zhǔn)《無人機(jī)用氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)(GB/T38954-2020)》發(fā)布,這是全球首個國家級無人機(jī)用氫燃料電池標(biāo)準(zhǔn),填補(bǔ)了相關(guān)領(lǐng)域空白。2024年以來,在政策大力推動下,低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入發(fā)展加速期,多款新型氫能無人機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛,如8月,全球首款百公里級氫動力多旋翼無人機(jī)——“天目山一號”氫動力長航程多旋翼無人機(jī)首飛;9月,國內(nèi)首架太陽能氫能無人機(jī)在明月湖順利完成首飛。國內(nèi)氫動力無人機(jī)發(fā)展歷程相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2025年中國氫動力無人機(jī)行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》二、氫動力無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀近年來,中國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度發(fā)展,產(chǎn)業(yè)鏈愈發(fā)成熟,應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,已成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn),在全球市場上占據(jù)了舉足輕重的地位。數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年中國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模以兩位數(shù)增幅保持快速增長態(tài)勢,2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1174.3億元,同比增長32%。其中,工業(yè)級無人機(jī)為市場主要類型,2023年規(guī)模占比65.3%。相較于消費(fèi)級無人機(jī),工業(yè)無人機(jī)具有單機(jī)價值量高、功能強(qiáng)大、應(yīng)用場景廣泛等特點(diǎn),隨著技術(shù)的不斷成熟和通航政策的逐步放開,工業(yè)級無人機(jī)應(yīng)用場景日益廣泛,涵蓋了應(yīng)急救援、物流配送、遙感測繪、電力巡檢等多個領(lǐng)域,工業(yè)級無人機(jī)在未來依舊將占據(jù)市場主要份額。2021-2023年中國民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模當(dāng)前市場主流應(yīng)用為鋰電池?zé)o人機(jī),同時鋰電池?zé)o人機(jī)也存在惡劣環(huán)境耐受性差,在嚴(yán)寒或高溫等惡劣環(huán)境下難以啟動,或續(xù)航時間進(jìn)一步縮短等問題。為緩解上述問題,各企業(yè)不斷加強(qiáng)其他能源在無人機(jī)中應(yīng)用的探索,氫動力無人機(jī)憑借能量密度高、適應(yīng)惡劣天氣、長續(xù)航、安全性好等優(yōu)勢,受到了無人機(jī)企業(yè)與下游應(yīng)用領(lǐng)域的廣泛關(guān)注。2023年全球氫燃料電池?zé)o人機(jī)市場規(guī)模超3000萬美元,北美、中國、歐洲三地將占比55%的市場份額。2024年全球氫燃料電池?zé)o人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)4122萬美元。2023-2024年全球氫燃料電池?zé)o人機(jī)市場規(guī)模三、氫動力無人機(jī)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從氫動力無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈來看,上游除塑料、有色金屬等原材料外,還包括電機(jī)、傳感器、供氫閥、氫瓶、蓄電池、燃料電池動力模塊等核心零部件,這些零部件的質(zhì)量直接關(guān)系到氫動力無人機(jī)的穩(wěn)定性、續(xù)航能力、精準(zhǔn)性等各項(xiàng)性能。氫氣作為燃料也是產(chǎn)業(yè)鏈中必不可少的環(huán)節(jié)。中游為氫動力無人機(jī)制造商,國內(nèi)企業(yè)有氫源智能、氫航科技、氫鵬科技、盛世盈創(chuàng)等。下游為氫動力無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域,氫動力無人機(jī)可廣泛用于電力巡檢、應(yīng)急救災(zāi)、農(nóng)林植保、應(yīng)急消防、高原運(yùn)輸、應(yīng)急通信等場景。氫動力無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈氫能作為清潔能源,其開發(fā)正在全球范圍內(nèi)引發(fā)一場深刻的能源革命。近年來,我國加速發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),在氫能制備、儲運(yùn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面已取得多個突破性進(jìn)展。中國已成為全世界最大的氫氣生產(chǎn)國和消費(fèi)國,生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。2023年中國氫氣產(chǎn)量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長,達(dá)3686.2萬噸,增長4.5%。目前國內(nèi)開發(fā)的氫燃料無人機(jī)動力系統(tǒng),大多以壓縮氫氣作為燃料貯存形式,液氫具有能量密度高、氫氣釋放效率高的優(yōu)點(diǎn)。這些特性可以大大提高無人機(jī)的續(xù)航能力,為無人機(jī)在低空飛行領(lǐng)域開辟了廣闊的應(yīng)用前景。2024年7月,由陜西同塵和光低溫科技有限公司與中國航空工業(yè)集團(tuán)公司,西安交通大學(xué)和盛世盈創(chuàng)氫能科技(陜西)有限公司合作完成的中國首架液氫動力無人機(jī)樣機(jī)完成首飛,驗(yàn)證了無人機(jī)液氫生產(chǎn)、儲存、加注和燃料供應(yīng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的可行性,克服了液氫加注、燃料供應(yīng)集成以及液氫無人機(jī)系統(tǒng)整體集成等重大技術(shù)挑戰(zhàn)。2016-2023年中國氫氣產(chǎn)量在下游應(yīng)用領(lǐng)域,氫動力無人機(jī)已成功應(yīng)用于電網(wǎng)巡檢、物資運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。2022年7月,斗山創(chuàng)新與黑龍江省某企業(yè)成功實(shí)施了氫動力多旋翼無人機(jī)DT30N單次飛行的60KM江面巡檢以及30KM高速巡檢的應(yīng)用嘗試。2023年12月,國網(wǎng)哈爾濱供電公司開展了氫動力無人機(jī)在輸電線路巡檢作業(yè)的應(yīng)用測試,這也是氫動力無人機(jī)在高寒地區(qū)電網(wǎng)巡檢中的首次應(yīng)用。2024年11月,國內(nèi)首架配置氫動力系統(tǒng)的FC30大疆運(yùn)載無人機(jī)在舟山實(shí)現(xiàn)跨海島物資運(yùn)輸飛行。同月,棗莊市首次低空無人機(jī)搭載快遞包裹運(yùn)輸應(yīng)用場景在薛城郵政分公司新城攬投部及棗莊學(xué)院完成測試,取得了預(yù)期目的,活動中使用的無人機(jī)是協(xié)氫(棗莊)氫能科技有限公司提供的氫能動力無人機(jī)。氫燃料電池在無人機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用,不僅展現(xiàn)了其在技術(shù)性能與環(huán)保特性上的顯著優(yōu)勢,更為氫能產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展與市場潛力的釋放提供了有力支撐。然而,要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池技術(shù)的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用,需持續(xù)攻克成本控制、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、安全性提升與法規(guī)完善等關(guān)鍵挑戰(zhàn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)鏈的逐步成熟,氫燃料電池在無人機(jī)及更廣闊領(lǐng)域的應(yīng)用前景將日益明朗。氫動力無人機(jī)應(yīng)用案例以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢()發(fā)布的《2025年中國氫動力無人機(jī)行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》。智

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