《混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明

《混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明（征求意見稿）

1.工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于下達(dá)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年度第二批團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知》（中內(nèi)協(xié)〔2023〕44號(hào)）中的計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱“混

合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器”，項(xiàng)目編號(hào)為：CICEIA2023007，該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇毅合捷汽車科技股

份有限公司、湖南天雁機(jī)械股份有限公司、一汽解放汽車有限公司等單位參與制定，計(jì)劃完

成時(shí)間2024年11月。

1.2編制背景與目標(biāo)

車用動(dòng)力總成的電氣化（純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)）是大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)后幾逐步被混

動(dòng)和插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所替代?；旌蟿?dòng)力和插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器比例在不斷增加，增壓器

技術(shù)的發(fā)展應(yīng)多元化動(dòng)力總成的需求而變化。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)增壓器的需求包括全負(fù)荷性能及瞬態(tài)需求，氣動(dòng)效率要求；轉(zhuǎn)子軸承高效，

適配低粘度、低油壓機(jī)油；油封能力；適配低壓EGR抗水腐蝕；渦輪前排溫較低；抗腐蝕

能力；NVH要求更高等方面，需要對(duì)混合動(dòng)力增壓器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，本標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)在解決

混合動(dòng)力增壓器在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的各類問題。

1.3主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)于2023年8月開始標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，2023年9月江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司等

行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)組成了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，通過電話、電子郵件等方式，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組成員

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)、起草原則、制定依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)水平、適用范圍和主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了研

討，達(dá)成了初步共識(shí)。在此基礎(chǔ)上，由江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司負(fù)責(zé)編寫出工作組

討論稿并發(fā)工作組其他成員審核和反饋意見，根椐反饋意見編制工作組對(duì)討論稿進(jìn)行了修

改，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年11月7日發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023

年度第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知（中內(nèi)協(xié)〔2023〕44號(hào)）》通知，起草牽頭單位江蘇

毅合捷汽車科技股份有限公司起草《混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目編號(hào)：

CICEIA2023007。江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司組織成立了預(yù)研小組，進(jìn)行混合動(dòng)力發(fā)

動(dòng)機(jī)渦輪增壓器相關(guān)試驗(yàn)操作，并起草了草案稿，進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，計(jì)劃在2024年11月完成

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。

1.3主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司等單位共同負(fù)責(zé)起草。

主要成員：劉全、黃建軍、孫楊利、朱登華、趙小玉、王成宇等。

所做的工作：劉全為起草工作組組長(zhǎng)。黃建軍負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體執(zhí)筆起草，朱登華負(fù)責(zé)

資源協(xié)調(diào)工作，孫楊利負(fù)責(zé)應(yīng)用邊界的確認(rèn)以及意見，孫楊利負(fù)責(zé)部分驗(yàn)證試驗(yàn)，趙小玉負(fù)

責(zé)標(biāo)準(zhǔn)審查以及負(fù)責(zé)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文本格式和對(duì)各方面的意見及建議進(jìn)行歸納和整理，并負(fù)責(zé)報(bào)

批資料的編制。

2.編制原則和主要內(nèi)容

2.1編制原則

標(biāo)準(zhǔn)編制遵循科學(xué)性、先進(jìn)性、系統(tǒng)性和可行性的原則，與使用需求、技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)

驗(yàn)證、應(yīng)用推廣、行業(yè)提升相結(jié)合，通過與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及主機(jī)廠相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，同時(shí)

注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性與標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到性來(lái)確定相關(guān)技術(shù)要求；本文件嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020

《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行編寫和表述。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)方法等。

本文件適用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的制造。

2.3解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器標(biāo)準(zhǔn)的空白，完善了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓器的標(biāo)準(zhǔn)體系，同時(shí)貫徹了中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃中重點(diǎn)發(fā)展的各種新

型內(nèi)燃機(jī)零件和裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

3.明確是否有對(duì)應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

無(wú)

4.主要試驗(yàn)情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)中涉及的技術(shù)指標(biāo)，均由起草小組結(jié)合行業(yè)產(chǎn)品現(xiàn)狀進(jìn)行討論后確定。這些指標(biāo)

均為產(chǎn)品的重要性能要求和關(guān)鍵性能參數(shù)，直接體現(xiàn)了該產(chǎn)品的技術(shù)水平和質(zhì)量要求，便于

作為產(chǎn)品質(zhì)量和驗(yàn)收判定的技術(shù)依據(jù)，有利于該產(chǎn)品的技術(shù)推廣應(yīng)用。

按照本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容，在現(xiàn)有混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的技術(shù)指標(biāo)確定的基

礎(chǔ)上，主要進(jìn)行了以下檢測(cè)試驗(yàn)和驗(yàn)證：

性能指標(biāo)：壓氣機(jī)最高效率區(qū)域向低壓比低流量區(qū)域（PR1.5、流量0.04-0.06kg/s）優(yōu)

化，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)增程工況使用；并保持原有壓氣機(jī)流量及壓力范圍；確保混動(dòng)工況下，增

壓器能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高功率及扭矩的性能需求。

壓氣機(jī)運(yùn)行最高效率78%+,渦輪效率72%+

壓氣機(jī)性能圖渦輪機(jī)性能圖

耐水腐蝕測(cè)試

試驗(yàn)要求：在增壓器耐久測(cè)試臺(tái)架或發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試臺(tái)架，按照增壓器循環(huán)工況運(yùn)

行，保證在低壓EGR系統(tǒng)帶來(lái)的水霧情況下，壓氣機(jī)葉輪耐久性能夠滿足使用要求。試驗(yàn)

后增壓器壓氣機(jī)葉輪符合原圖紙規(guī)范，葉片無(wú)明顯損失，動(dòng)平衡不受到破壞。

試驗(yàn)方法：在增壓器循環(huán)耐久測(cè)試工況下，壓氣機(jī)進(jìn)氣管道內(nèi)噴入水霧（或者小水

滴）；噴入量根據(jù)按照12克每分鐘流量。耐久測(cè)試400小時(shí)，測(cè)試前、200小時(shí)、測(cè)試后

都進(jìn)行壓氣機(jī)性能測(cè)試，確保性能偏差滿足GB/T23341.1要求。

通過測(cè)試對(duì)比，普通壓氣機(jī)葉輪進(jìn)氣葉片水腐蝕/沖擊嚴(yán)重，葉片進(jìn)氣邊葉尖嚴(yán)重?fù)p

傷。而使用鎳磷涂層的壓氣機(jī)葉輪狀態(tài)良好。

普通壓氣機(jī)葉輪

帶鎳磷涂層壓氣機(jī)葉輪

根據(jù)使用方最終驗(yàn)證結(jié)果，混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的產(chǎn)品性能要求和可靠性指標(biāo)等

均符合本標(biāo)準(zhǔn)中所提的各項(xiàng)技術(shù)要求。

5.文件中涉及專利的情況

本文件不涉及專利問題。

6.預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況

該標(biāo)準(zhǔn)的制定，將使混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器具有統(tǒng)一的檢測(cè)設(shè)備與試驗(yàn)方法，統(tǒng)一

技術(shù)指標(biāo)的評(píng)定依據(jù)，將有利于該產(chǎn)品的研發(fā)，提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，以滿足現(xiàn)代化行

業(yè)發(fā)展的需求，推動(dòng)行業(yè)積極健康發(fā)展。

7.采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況

本標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)制定過程中未查到同類國(guó)際、國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中未測(cè)試國(guó)外的樣品、樣機(jī)。

本標(biāo)準(zhǔn)水平為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

8.與有關(guān)的現(xiàn)行法律、法規(guī)和強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

該文件與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)文件協(xié)調(diào)一致。

9.重大分歧意見的處理經(jīng)過和依據(jù)

無(wú)重大分歧意見。

10.標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

建議本標(biāo)準(zhǔn)為推薦性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

11.貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

該文件制定完成并發(fā)布后，建議由中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)在行業(yè)企業(yè)內(nèi)

組織宣貫實(shí)施，推動(dòng)企業(yè)及時(shí)采用本標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)可按照本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的

標(biāo)準(zhǔn)（或技術(shù)文件）進(jìn)行修訂，或根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間擬定企標(biāo)的整改過渡措施。

建議該文件的實(shí)施日期為正式發(fā)布后。

12.廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

13.其它應(yīng)予說(shuō)明的問題

無(wú)。

《混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器》標(biāo)準(zhǔn)編制說(shuō)明（征求意見稿）

1.工作簡(jiǎn)況

1.1任務(wù)來(lái)源

本團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《關(guān)于下達(dá)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年度第二批團(tuán)

體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知》（中內(nèi)協(xié)〔2023〕44號(hào)）中的計(jì)劃項(xiàng)目任務(wù)，標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱“混

合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器”，項(xiàng)目編號(hào)為：CICEIA2023007，該標(biāo)準(zhǔn)由江蘇毅合捷汽車科技股

份有限公司、湖南天雁機(jī)械股份有限公司、一汽解放汽車有限公司等單位參與制定，計(jì)劃完

成時(shí)間2024年11月。

1.2編制背景與目標(biāo)

車用動(dòng)力總成的電氣化（純電、混動(dòng)、插電混動(dòng)）是大勢(shì)所趨，傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)后幾逐步被混

動(dòng)和插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所替代?；旌蟿?dòng)力和插電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓器比例在不斷增加，增壓器

技術(shù)的發(fā)展應(yīng)多元化動(dòng)力總成的需求而變化。

混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)增壓器的需求包括全負(fù)荷性能及瞬態(tài)需求，氣動(dòng)效率要求；轉(zhuǎn)子軸承高效，

適配低粘度、低油壓機(jī)油；油封能力；適配低壓EGR抗水腐蝕；渦輪前排溫較低；抗腐蝕

能力；NVH要求更高等方面，需要對(duì)混合動(dòng)力增壓器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，本標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)在解決

混合動(dòng)力增壓器在實(shí)際應(yīng)用中出現(xiàn)的各類問題。

1.3主要工作過程

本標(biāo)準(zhǔn)于2023年8月開始標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，2023年9月江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司等

行業(yè)內(nèi)骨干企業(yè)組成了標(biāo)準(zhǔn)編制工作組，通過電話、電子郵件等方式，標(biāo)準(zhǔn)編制工作組成員

對(duì)標(biāo)準(zhǔn)主要時(shí)間節(jié)點(diǎn)、起草原則、制定依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)水平、適用范圍和主要技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了研

討，達(dá)成了初步共識(shí)。在此基礎(chǔ)上，由江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司負(fù)責(zé)編寫出工作組

討論稿并發(fā)工作組其他成員審核和反饋意見，根椐反饋意見編制工作組對(duì)討論稿進(jìn)行了修

改，形成了標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿。

根據(jù)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023年11月7日發(fā)布的《關(guān)于下達(dá)中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)2023

年度第二批團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定計(jì)劃的通知（中內(nèi)協(xié)〔2023〕44號(hào)）》通知，起草牽頭單位江蘇

毅合捷汽車科技股份有限公司起草《混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目編號(hào)：

CICEIA2023007。江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司組織成立了預(yù)研小組，進(jìn)行混合動(dòng)力發(fā)

動(dòng)機(jī)渦輪增壓器相關(guān)試驗(yàn)操作，并起草了草案稿，進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，計(jì)劃在2024年11月完成

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)工作。

1.3主要參加單位和工作組成員及其所作的工作等

本標(biāo)準(zhǔn)由江蘇毅合捷汽車科技股份有限公司等單位共同負(fù)責(zé)起草。

主要成員：劉全、黃建軍、孫楊利、朱登華、趙小玉、王成宇等。

所做的工作：劉全為起草工作組組長(zhǎng)。黃建軍負(fù)責(zé)本標(biāo)準(zhǔn)的具體執(zhí)筆起草，朱登華負(fù)責(zé)

資源協(xié)調(diào)工作，孫楊利負(fù)責(zé)應(yīng)用邊界的確認(rèn)以及意見，孫楊利負(fù)責(zé)部分驗(yàn)證試驗(yàn)，趙小玉負(fù)

責(zé)標(biāo)準(zhǔn)審查以及負(fù)責(zé)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)文本格式和對(duì)各方面的意見及建議進(jìn)行歸納和整理，并負(fù)責(zé)報(bào)

批資料的編制。

2.編制原則和主要內(nèi)容

2.1編制原則

標(biāo)準(zhǔn)編制遵循科學(xué)性、先進(jìn)性、系統(tǒng)性和可行性的原則，與使用需求、技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)

驗(yàn)證、應(yīng)用推廣、行業(yè)提升相結(jié)合，通過與行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)及主機(jī)廠相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)標(biāo)，同時(shí)

注重標(biāo)準(zhǔn)的可操作性與標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)到性來(lái)確定相關(guān)技術(shù)要求；本文件嚴(yán)格按照GB/T1.1-2020

《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定進(jìn)行編寫和表述。

2.2標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)參數(shù)、試驗(yàn)方法等。

本文件適用于混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器的制造。

2.3解決的主要問題

本標(biāo)準(zhǔn)的制定，填補(bǔ)了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器標(biāo)準(zhǔn)的空白，完善了混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)

渦輪增壓器的