乘務(wù)員客艙廣播的職業(yè)素養(yǎng)深析

目錄摘要 Ⅰ關(guān)鍵詞 Ⅰ引言 21乘務(wù)員客艙廣播的含義及內(nèi)容 21.1乘務(wù)員客艙廣播的含義 21.2乘務(wù)員客艙廣播的內(nèi)容 22我國乘務(wù)員客艙廣播的現(xiàn)狀 22.1語音專業(yè)基礎(chǔ)不扎實(shí) 32.2播音技巧匱乏 33乘務(wù)員具有較強(qiáng)客艙廣播職業(yè)素養(yǎng) 43.1以“奧凱航空繽紛魔法號(hào)”為例 43.2以“國航華南“粵躍”乘務(wù)組攜旅客沖上云霄”為例 54提升乘務(wù)員客艙廣播職業(yè)素養(yǎng)的對(duì)策 64.1加強(qiáng)自身職業(yè)道德修養(yǎng) 64.2掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí) 74.3熟練掌握播音技巧 74.4反復(fù)的實(shí)踐練習(xí) 85結(jié)語和展望 9參考文獻(xiàn) 9致謝 10乘務(wù)員客艙廣播的職業(yè)素養(yǎng)深析摘要：隨著近年來全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國民航業(yè)也在迅速的蓬勃成長。旅客之所以會(huì)選擇某個(gè)航空公司乘坐，通常都會(huì)以客艙服務(wù)質(zhì)量作為判定的標(biāo)準(zhǔn)，而客艙工作中，非常重要的一項(xiàng)就是客艙廣播，這是展現(xiàn)空乘服務(wù)人員素質(zhì)的重要性工作，也是非常重要的一項(xiàng)工作?？团摮藙?wù)員的語言表達(dá)及其廣播能力會(huì)直接關(guān)系到旅客的舒適度與滿意程度。作為民航界的形象,空中乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量和語言傳播交際能力,直接影響乘客對(duì)航空公司的印象及其對(duì)航空公司的選擇。而民航乘務(wù)員應(yīng)與時(shí)俱進(jìn),適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需求,加強(qiáng)播音語言表達(dá)和溝通能力,提高自身服務(wù)素養(yǎng)。本文根據(jù)國內(nèi)客艙乘務(wù)員廣播的職業(yè)素養(yǎng)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，同時(shí)提出相應(yīng)的改進(jìn)對(duì)策以提高客艙廣播的質(zhì)量，進(jìn)而提高安全水平和服務(wù)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：客艙廣播；對(duì)策；職業(yè)素養(yǎng)；AdeepanalysisoftheprofessionalqualityofflightattendantcabinbroadcastAbstract:Withthedevelopmentofglobaleconomyinrecentyears,China'scivilaviationindustryisalsorapidlybooming.Thestandardthatpassengerchoosesairlineisitsairlinecabinservicequality.Cabinbroadcastingisoneofthemostimportantandindispensablejobsinflightattendantservice.Thelanguageofcabinattendantsandtheirabilitytobroadcastdirectlyaffectpassengercomfortandsatisfaction.Astheimageofthecivilaviationindustry,theservicequalityandlanguagecommunicationabilityofflightattendantsdirectlyaffectpassengers'impressionofairlinesandtheirchoiceofairlines.AndtheflightattendantsshouldkeeppacewithTheTimes,adapttotheneedsofsocialdevelopment,strengthenthebroadcastlanguageexpressionandcommunicationability,improvetheirownservicequality.ThispaperanalyzesthestatusquooftheprofessionalqualityofcabincrewbroadcastinginChina,andputsforwardthecorrespondingimprovementmeasurestoimprovethequalityofcabinbroadcasting,soastoimprovethesafetylevelandservicequality.Keywords:cabinradio;Countermeasure;Professionalquality引言（前言）對(duì)于航空公司而言，乘務(wù)員是一個(gè)“門面”，好的“門面”體現(xiàn)在服務(wù)上，而服務(wù)被航空公司一直規(guī)劃為戰(zhàn)略理念?？团搹V播又是評(píng)定客艙服務(wù)的一種首要準(zhǔn)繩。在此同時(shí)對(duì)于乘務(wù)員來說，不管是客艙服務(wù)還是安全的、有效的管理客艙，客艙廣播都是非常重要的一項(xiàng)的工作。1乘務(wù)員客艙廣播的含義及內(nèi)容1.1乘務(wù)員客艙廣播的含義乘務(wù)員客艙廣播主要是利用飛機(jī)中的廣播設(shè)施向乘客們傳遞消息的一種方式?？团搹V播就是在飛機(jī)的整個(gè)飛行階段，乘務(wù)員根據(jù)自己工作的需要提供必要的詞匯、語言等來表達(dá)出自己的思想，能夠積極和乘客進(jìn)行必要的溝通，以更好的傳達(dá)相應(yīng)的信息，讓乘客做出必要的反應(yīng)。目前常規(guī)的廣播內(nèi)容就是飛機(jī)結(jié)構(gòu)、航空飛行狀態(tài)、終點(diǎn)經(jīng)典介紹等等。客艙廣播的質(zhì)量，能夠真實(shí)反映出航空公司的服務(wù)質(zhì)量水平。對(duì)于出差或者旅游的乘客來說，通過溫柔的語言、標(biāo)準(zhǔn)的口氣使得廣播無疑是當(dāng)作在飛行過程中的一種美好的享受。這種傳遞消息的方式對(duì)于飛機(jī)上所有的乘客和工作人員起著很重要的作用。在飛機(jī)上出現(xiàn)突發(fā)狀況，乘務(wù)員可以通過客艙廣播第一時(shí)間快速、有效的傳遞信息，進(jìn)而取得解決方案。1.2乘務(wù)員客艙廣播的內(nèi)容乘務(wù)員客艙廣播的內(nèi)容包括歡迎詞、起飛時(shí)的提示詞、安全演示、飛機(jī)顛簸、著陸、送客詞。當(dāng)然，這些看起來那么平平淡淡，但是對(duì)于乘務(wù)員而言，卻是一份份責(zé)任。2我國乘務(wù)員客艙廣播的現(xiàn)狀當(dāng)前我國的航空公司在招收空乘時(shí)，很多都會(huì)有基本相同的標(biāo)準(zhǔn)，比如大專及以上學(xué)歷、專業(yè)不限，對(duì)于特殊人員可以適當(dāng)將學(xué)習(xí)降低，具備普通話的水平，有外語交流經(jīng)驗(yàn)的人員可以優(yōu)先錄取。除了航空公司與相應(yīng)的專業(yè)高效合作提供必要的崗位之外，很多都是通過社會(huì)選拔的方式來進(jìn)行，一般在進(jìn)入到正式工作崗位前，都要經(jīng)過2—3個(gè)月的培訓(xùn)，進(jìn)行必要的專業(yè)學(xué)習(xí)，這也是保證客艙服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵，是必不可少的。令人遺憾的是，國際航班的乘務(wù)員的英語水平比國內(nèi)航班的乘務(wù)員要好的太多，這恰恰說明了我國大部分航空公司的國內(nèi)航班的乘務(wù)員的英語水平普遍偏低。生活中沒有多學(xué)習(xí)普通話發(fā)音的專業(yè)知識(shí)，導(dǎo)致在廣播時(shí)出現(xiàn)普通話發(fā)音不標(biāo)準(zhǔn)、不得當(dāng)?shù)恼Z速，這些都是因?yàn)樽约旱膶I(yè)基礎(chǔ)知識(shí)相對(duì)薄弱。無論是在中文還是英文的口語標(biāo)準(zhǔn)上，會(huì)有明顯的不及?？粘藢I(yè)的學(xué)生在客艙廣播這方面止步不前，這是困難的，也是需要一直學(xué)習(xí)的。因此,在提高客艙廣播教學(xué)質(zhì)量的前提下，還要讓空乘專業(yè)的學(xué)生在學(xué)校時(shí)把廣播課程得到重視，并堅(jiān)持訓(xùn)練，得以加強(qiáng)。這對(duì)于他們今后畢業(yè)前面臨的航空公司的面試，在空乘工作環(huán)節(jié)能夠得到旅客的肯定是極為重要的一方面工作。2.1語音專業(yè)基礎(chǔ)不扎實(shí)文化基礎(chǔ)的欠缺是許多空乘專業(yè)學(xué)生相對(duì)單薄的。通過藝考生這樣的方式進(jìn)入學(xué)校學(xué)習(xí)的，他們一般都不具備深厚的理論基礎(chǔ)知識(shí)，只是利用自己的一些藝術(shù)特長而進(jìn)入到院校內(nèi)進(jìn)行學(xué)習(xí)的，并未系統(tǒng)性的學(xué)習(xí)播音方面的知識(shí)，導(dǎo)致其這一方面存在比較大的欠缺，且很多學(xué)生普通話水平比較低，說話也不清晰，不能達(dá)到廣播的標(biāo)準(zhǔn)要求。有些人是天生的口音問題，會(huì)使得旅客不能正確的理解廣播的真正意思，導(dǎo)致旅客的誤解而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的下降，嚴(yán)重者會(huì)給旅客的生命安全造成不利的影響。因此，在客艙的英文播報(bào)過程中,機(jī)組人員只有突出的語言能力，才能向接收者傳達(dá)信息。在目前的客艙廣播來說，絕大多數(shù)的乘務(wù)員由于語言表達(dá)實(shí)力不足，在英文廣播時(shí)，很難準(zhǔn)確地用語言傳達(dá)信息，少數(shù)乘務(wù)員會(huì)因?yàn)闈h語的語氣語調(diào)，從而影響到英文的發(fā)音。在讀英文廣播時(shí)，必須進(jìn)行對(duì)單詞輕重的區(qū)分，但乘務(wù)員由于沒有語言基礎(chǔ)的支撐，所以很難地在廣播中傳達(dá)自己想傳遞的意思。由于部分乘務(wù)員在廣播過程中過于在乎語速,所以會(huì)對(duì)某些英文單詞的理解與使用不是特別的精準(zhǔn)。在閱讀或者傳遞中，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的吞音現(xiàn)象，給旅客傳達(dá)的信息不清晰。2.2播音技巧匱乏在進(jìn)行廣播的過程中,不僅要準(zhǔn)確地報(bào)道內(nèi)容，還要注意語氣語調(diào)的變化。但是一些乘務(wù)員在廣播時(shí),沒有著重解析句子的輕重音部分,沒有語氣語調(diào)的變化,所以想要明確地表達(dá)信息的意思，很難做到。如果我們空乘人員在廣播時(shí)，心中充滿了溫馨、親切，那么我們的廣播必然就是溫暖人心的，反之，如果我們的空乘人員在廣播時(shí)心里沒有這些，而是死板的說，那么播送出來的就必定是平平淡淡，無法讓乘客記憶猶新。對(duì)象感就是空乘人員廣播時(shí)在眼前沒有人的的條件下，也需要想象成為有人的環(huán)境。如果乘務(wù)員不能做出這一方面的轉(zhuǎn)變，就會(huì)導(dǎo)致聲音相對(duì)來說是比較呆板的，語速也不能有效的控制，還會(huì)導(dǎo)致播音的效果比較差，讓人聽而聲倦，毫無樂趣去記憶。大部分乘務(wù)員在閱讀機(jī)上廣播詞時(shí)只是敷衍了事，感情和親和力不足，廣播語氣語調(diào)不穩(wěn)定，語氣不自然。緊急廣播時(shí)，很多乘務(wù)員的感染力下降。規(guī)行矩步的客艙廣播讓很多航空公司沒有自己的特色,對(duì)公司的企業(yè)文化與精神沒有起到擴(kuò)散和穩(wěn)定航空旅客的作用。這是航空公司在廣播上普遍存在的問題。將乘客座位服務(wù)的中心，要綜合分析乘客的實(shí)際需要來提供必要的客艙廣播服務(wù)，而不是毫無目的和感情的播報(bào)相關(guān)的信息。3乘務(wù)員具有較強(qiáng)客艙廣播職業(yè)素養(yǎng)客艙廣播能夠真實(shí)反映出航空服務(wù)的質(zhì)量水平，不管是乘務(wù)員還是現(xiàn)場(chǎng)播報(bào)，或者是錄制視頻，都能夠起到一定的硬性作用，客艙廣播應(yīng)該嚴(yán)格按照規(guī)定的程序和標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，該項(xiàng)工作的技術(shù)性要求較高，知識(shí)的需求量是比較大的，廣播人員要保持清晰的思路，能夠表達(dá)清楚所有內(nèi)容。很多情況下，廣播人員在正式播報(bào)前，都會(huì)認(rèn)真的讀一遍內(nèi)容，要充分的了解自己所需要播報(bào)的內(nèi)容。從這一方面出發(fā)，客艙廣播人員要具備較強(qiáng)的職業(yè)素養(yǎng)，這是做好自己工作的前提，應(yīng)該能夠深入的了解廣播的內(nèi)涵，不僅要將內(nèi)容表達(dá)清楚，還要給乘客傳達(dá)自己的情感，表達(dá)出對(duì)于乘客的尊重和關(guān)心，以更好的提升廣播效果，滿足當(dāng)前的廣播工作需要。乘務(wù)員是否有良好客艙廣播職業(yè)素養(yǎng)在飛行中起著至關(guān)重要的作用。3.1以“奧凱航空繽紛魔法號(hào)”為例圣誕老人一直以來都是童年中最為喜歡的一個(gè)任務(wù)，因?yàn)樗軌蛟谖覀兒翢o防備的條件下給我們送上最為喜歡的禮物，這是伴隨我們成長的一個(gè)故事。而圣誕老人的出場(chǎng)方式一般都是煙筒里，如果是在空中出現(xiàn)，會(huì)是怎樣的感受呢？2016年12月22日，奧凱航空在一項(xiàng)舉辦的活動(dòng)中，是BK2850的航班上，舉行了一次別開生面的圣誕活動(dòng)。在千米的高空之上，扮演成為圣誕老人的形象出現(xiàn)在客艙中，給整個(gè)飛機(jī)上的乘客一張非常奇妙的旅途。飛機(jī)在達(dá)到平穩(wěn)的飛行之后，客艙的廣播上突然播放了圣誕歌曲，使得整個(gè)飛機(jī)上都洋溢著節(jié)日的氣氛。然后在客艙中突然想起聲音：“女士們、先生們，歡迎乘坐本次的魔法號(hào)航班，本次我們的航班中有一位非常特別的朋友，那就是肯德基上校！他是我們今天的圣誕爺爺，在本次航空中和大家正式見面。除此之外，還有兩位朋友也是非常特殊的，那就是我們非?？蓯鄣哪Хň`玩偶，她會(huì)給大家的航班帶來很多魔法，能夠讓所有乘客都能夠享受到圣誕體驗(yàn)?！痹谡麄€(gè)溫馨的客艙空間內(nèi)，空乘甜美的聲音配上如此裝扮，給人以非常歡快的感覺。客艙有很多小朋友，再看到這一幕之后是非常興奮的。伴隨著圣誕老人和魔法精靈的出現(xiàn)，給客艙的環(huán)境有了非常大的改變，同時(shí)也能夠拉近與人之間的距離，在發(fā)出一句天津話“圣誕快樂”，逗得乘客哈哈大笑。相同的話，用不同的語速、語調(diào)說出來，效果是兩極分化，會(huì)使乘客的感受也是截然不同的。語速人們?cè)谑褂镁哂袀鞑ズ蜏贤ㄒ饬x的詞匯表達(dá)時(shí)，讓字與字，詞與詞之間音節(jié)的連接的松緊狀態(tài)，傳播者的內(nèi)心情感決定著說話時(shí)的速度，廣播的速度和內(nèi)容存在直接的聯(lián)系。通常情況下，如果要想表達(dá)熱烈的內(nèi)容，應(yīng)該適當(dāng)?shù)脑黾诱Z速；如果需要傳遞一些悲傷的而，則應(yīng)該盡量的降低語速。通常來說，在發(fā)布聲明時(shí)，語速會(huì)保持在中速左右。像案例中的空乘人員，在說那句“圣誕快樂”，一定是速度比較快的語速，這樣會(huì)讓乘客在飛機(jī)上感受到更多的開心與興趣！在飛機(jī)最后的落地以后，那個(gè)6歲的小朋友對(duì)著空乘人員說，這是他坐過的最有意思，也是最好玩的一次飛機(jī)。3.2以“國航華南“粵躍”乘務(wù)組攜旅客沖上云霄”為例正月十五是中華民族最為傳統(tǒng)的元宵節(jié)，每個(gè)中國人都非常重視這一節(jié)日。在廣東至宜賓的航班上，航空公司進(jìn)行了全面的裝扮，使得整個(gè)客艙都能夠感受到節(jié)日的氣氛。在餐飲服務(wù)完成之后，伴隨著客艙內(nèi)部的廣播音樂隨之響起，華南“粵躍”乘務(wù)組給旅客提供了一場(chǎng)非常完美的履行，使得整個(gè)航程都變成了非常具有喜感的元宵節(jié)的氣氛中。在客艙廣播上，播放出《賣湯圓》的歌曲，使得所有人都能夠感受到元宵節(jié)的重要性，也能夠響起自己的家人、朋友，這是每個(gè)國人必過的傳統(tǒng)節(jié)日。旅客隨著音樂的律動(dòng)進(jìn)行擺動(dòng)，使得整個(gè)客艙空間中都洋溢著歡快的氣氛，在經(jīng)過了全體的合唱之后，乘務(wù)員再講解不同地區(qū)的元宵節(jié)風(fēng)俗，同時(shí)將一些典故也講解給大家，豐富人們的知識(shí)儲(chǔ)備。講解的內(nèi)容是非常生動(dòng)的，也比較有趣，乘客比較容易接受。在這些完成之后，乘務(wù)員組織開展“有獎(jiǎng)競(jìng)猜、猜中有理”的環(huán)節(jié)，可以說將全場(chǎng)氣氛掀到了最高潮。到了最后的播音環(huán)節(jié)時(shí)，廣播里傳來了一些有意思的話語，原來是乘務(wù)長楊涓涓用心準(zhǔn)備了航空安全小知識(shí)和傳統(tǒng)春燈謎語，她的播音風(fēng)格跟語氣吸引著飛機(jī)上的所有乘客的注意力，使得所有乘客都愿意參與到競(jìng)猜的活動(dòng)中。競(jìng)猜環(huán)節(jié)中，有些小旅客更加愿意參與進(jìn)來，大膽說出自己的答案，能夠使得客艙內(nèi)部的氣氛更加的高漲。還有一些知識(shí)豐富的乘客，每次都能夠快速回答出來，獲得其他乘客的贊許，自己也能夠得到很大的滿足。有些旅客打錯(cuò)問題，但在乘務(wù)員巧妙的提示下猜中謎底，贏得獎(jiǎng)品興奮不已。在說話時(shí)，準(zhǔn)確地將文字語段、邏輯節(jié)奏和輕重音的劃分。在與人交流中，不可能將自己想表達(dá)的話一口氣全部都喋喋不休的無間斷地說出來。而是運(yùn)用語意及語調(diào)來邏輯性地停頓，掌握說話的節(jié)奏與語速。從當(dāng)前的研究調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，通過合理的確定說話的節(jié)奏，能夠讓人更加理解說話的內(nèi)容，也能夠使得內(nèi)容表達(dá)的更加清晰，從而可以讓人理解說話的本質(zhì)和含義。就如乘務(wù)長楊涓涓一樣，運(yùn)用嫻熟的播音語調(diào)與語速，使得整個(gè)飛機(jī)上的乘客都有一種流連忘返，留下深刻記憶的一次飛機(jī)旅行！4提升乘務(wù)員客艙廣播職業(yè)素養(yǎng)的對(duì)策客艙的廣播詞中，很多的內(nèi)容都是比較清晰、層次比較明確的，為了讓大家方便區(qū)分，可以按照不同類型將其分成服務(wù)型與安全型。服務(wù)廣播主要的目的就是讓成員能夠充分的了解航班的具體狀況。從當(dāng)前的客艙廣播實(shí)際情況分析，客艙乘務(wù)人員的交際水平，能夠體現(xiàn)出其職業(yè)素質(zhì)。4.1加強(qiáng)自身職業(yè)道德修養(yǎng)當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的環(huán)境之下，客艙服務(wù)質(zhì)量水平能夠影響旅客的選擇，也會(huì)給航空公司的發(fā)展產(chǎn)生比較大的影響，航空公司的經(jīng)營目的就是保證乘客飛行過程中舒適度過。因此,機(jī)組人員必須要充分的做好乘客服務(wù)工作。廣播是傳遞信息的基礎(chǔ)性工作，客艙廣播服務(wù)的主要目的就是給乘客提供良好的服務(wù)。伴隨著當(dāng)前我國的航空公司的服務(wù)水平在全面的提升，客艙廣播服務(wù)也成為人們所關(guān)注的重點(diǎn)。只有具備較高專業(yè)素質(zhì)的客艙廣播人員才能更好的提升廣播的質(zhì)量，其也需要具備較為豐富的知識(shí)?？团搹V播人員與客艙服務(wù)質(zhì)量是直接相關(guān)的，也是航空公司管理的重點(diǎn)。民航廣播工作人員，要具備真實(shí)、誠懇的工作態(tài)度，尤其是在提供語言服務(wù)的過程中，要提起足夠的重視。因此，客艙廣播人員要注重自己專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，要能夠準(zhǔn)確的傳播相應(yīng)的信息，能夠給乘客提供良好的廣播服務(wù)。只有具備較為清晰的頭腦，我們才能成為一名稱職的客艙播音員。根據(jù)姚璐對(duì)民航客艙廣播員應(yīng)具備的職業(yè)素質(zhì)的分析，46%的旅客認(rèn)為，一名合格的乘務(wù)員除了要有一定的交流能力，也要有良好的職業(yè)道德。12%的人認(rèn)為良好的形象和舉止也是提高航空服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵。此外，機(jī)組人員的航空安全保衛(wèi)工作占調(diào)查的15%。由此可見，空乘人員必備的素質(zhì)和職業(yè)要求就一定具備較高的道德素質(zhì)和專業(yè)水平，能夠良好的與乘客進(jìn)行溝通。客艙廣播人員是當(dāng)前民航提供服務(wù)的重要人員，所以這部分人員會(huì)給客艙的服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生直接的影響。經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展之下，全球之間的交流比較多，所以就使得國際航線上的旅客人數(shù)在大幅的提升，這種條件之下，航空公司要主動(dòng)的爭(zhēng)取國際市場(chǎng)，促進(jìn)自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升?；诖?，航空公司應(yīng)該注重客艙廣播員素質(zhì)的培養(yǎng)，以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。4.2掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)客艙廣播員通常會(huì)播報(bào)與本次航班有著直接關(guān)系的內(nèi)容，包含一些安全性信息、航班基礎(chǔ)信息等等，如果廣播人員對(duì)于所需要播報(bào)內(nèi)容的專業(yè)術(shù)語不熟練或者不了解，就會(huì)導(dǎo)致廣播的流暢度不足，且會(huì)導(dǎo)致廣播出現(xiàn)錯(cuò)誤。所以需要廣播人員具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，能夠掌握好廣播過程中的節(jié)奏，要具備一定的社會(huì)知識(shí)和文化底蘊(yùn)，以更好的促進(jìn)廣播說的提升。在自己平時(shí)的業(yè)余時(shí)間，可以多去世界各地不同的國家或者城市旅游，去不同的國家體驗(yàn)不同的人文情感。這也是作為一名出色的乘務(wù)員的一種地域?qū)I(yè)知識(shí)的積累。4.3熟練掌握播音技巧客艙乘務(wù)員廣播的發(fā)音是基礎(chǔ)，也是影響廣播效果的關(guān)鍵。首先應(yīng)該達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化的要求，其次應(yīng)該根據(jù)廣播的需要來進(jìn)行語言技巧的學(xué)習(xí)，工作中要加強(qiáng)聯(lián)系。言語的表達(dá)也是廣播人員的基本功，也是進(jìn)行溝通的主要方式。所以客艙的廣播人員應(yīng)該注重播音技術(shù)的學(xué)習(xí)，掌握必要的播音技巧，以更好的促進(jìn)播音效果的提升。選擇自己的廣播詞或者喜歡的文章，挑選一個(gè)角色，沉進(jìn)意境，當(dāng)感情隨內(nèi)容而跌宕起伏時(shí)，這就是氣隨情動(dòng)。這是要通過自己反復(fù)的練習(xí)，用自己飽滿的感情去習(xí)慣這種播音方式，使得留給人的印象很深刻。選擇正確的語氣是廣播的重要外部表現(xiàn)形式之一。語氣就是播報(bào)過程中所采用的特殊情感和語調(diào)表達(dá)方式。通過情感的融合，可以更好促進(jìn)播報(bào)水平的提升。思想和情感對(duì)于人的影響是比較大的，需要客艙播音人員在整個(gè)廣播的過程中，要保持情緒上的穩(wěn)定，同時(shí)要端正自己的工作態(tài)度，使用讓乘客能夠容易接受、比較喜愛的方式，不能將自己生活或者工作中的不快帶入到廣播中，否則將會(huì)產(chǎn)生非常負(fù)面的影效果?？团摰牟ヒ舡h(huán)節(jié)中，要綜合分析情境的實(shí)際情況，聲音要有效的控制，盡量保持輕松，嘴巴自然松弛，語言情況多為低沉起伏和停頓，重音在廣播中比較突出，語調(diào)色彩比較急迫，嘴巴應(yīng)主動(dòng)張開，呼吸順暢。當(dāng)句子很長，需要換氣呼吸時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)學(xué)會(huì)停頓及斷句，使得乘客能聽清楚所播報(bào)的內(nèi)容及有效地接收信息。在英語廣播中，由于語言的差異，播音員往往缺乏“意群”的節(jié)奏感。因此，乘務(wù)員不僅要在平時(shí)生活中加強(qiáng)對(duì)于在廣播時(shí)系統(tǒng)地訓(xùn)練，還要學(xué)會(huì)劃分意群，學(xué)會(huì)停頓。有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的地方，應(yīng)該多注意停頓時(shí)地節(jié)奏以及接下來地語氣語調(diào)。意群之間也應(yīng)該有停頓，即短語、短語和從句之間。正確的廣播要注意語速，學(xué)會(huì)控制語速。廣播前，乘務(wù)員要充分準(zhǔn)備稿件，提前了解句子、章節(jié)的內(nèi)容，了解情況，做到不易增加或減少斷句、延長或縮短廣播時(shí)間等問題，達(dá)到傳播的目的。4.4反復(fù)的實(shí)踐練習(xí)語言不僅是人們交流的媒介，也是一種符號(hào)。它可以用來描述一個(gè)場(chǎng)景和周圍的人。虛擬和真實(shí)之間有很多變化，這使得廣播公司的溝通更加靈活。聲音語言在聲音的幫助下變化了數(shù)千次，說明了播音員對(duì)于廣播詞的深刻內(nèi)涵，讓廣播的主題顯現(xiàn)出來，也表示出了有聲的傳遞。語言的精細(xì)化體現(xiàn)了聲音的表達(dá)技巧。由于播音員的不同，播音技巧也有差異。沒有嚴(yán)格的制度來限制聲音的傳輸。語音語言傳遞中的精神層面的交流，使人們的情感以另一種形式傳遞給每一位乘客。要保證自己的語言中樞處于高度調(diào)節(jié)的狀態(tài)之下，肌肉自然松弛，通過合理的控制語氣來調(diào)整整個(gè)廣播的節(jié)奏，能夠在長期的訓(xùn)練之下形成肌肉反應(yīng)，不會(huì)刻意的改變播音的方式，長期的訓(xùn)練之下才會(huì)形成語言技巧?？团摮藙?wù)員在訓(xùn)練時(shí)，應(yīng)該注重語言技巧的應(yīng)用，這是提升播音水平的重要性措施。客艙廣播是機(jī)組人員與乘客溝通的重要方式之一，要積極的保持有效的溝通和交流，同時(shí)還應(yīng)該在掌握必要的播音技巧之后，在學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行必要的訓(xùn)練和提升，提高自己的知識(shí)水平，提高實(shí)踐能力。要通過反復(fù)的練習(xí)以提升自己的綜合素質(zhì)，必須要學(xué)習(xí)先進(jìn)文化知識(shí)，這樣才能實(shí)現(xiàn)總體廣播水平的提高。5結(jié)語和展望客艙乘務(wù)員是直接和乘客接觸的，能夠直接體現(xiàn)出航空公司服務(wù)水平，對(duì)于航空公司競(jìng)爭(zhēng)力提升、全面的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。而客艙廣播人員，是非常重要的客艙服務(wù)，要保持其專業(yè)性，給旅客提供完美的廣播服務(wù)，讓乘客能夠充分的了解航班的信息，也能夠獲取重要的信息。客艙廣播員應(yīng)該通過自己專業(yè)的知識(shí)和乘客進(jìn)行良好的溝通，在工作和學(xué)習(xí)中促進(jìn)自己專業(yè)素質(zhì)的提升，具備較高的素養(yǎng)水平，也能夠積累豐富的經(jīng)驗(yàn)，不僅可以促進(jìn)自己職業(yè)生涯的長遠(yuǎn)發(fā)展，還能夠給航空公司的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為航空服務(wù)水平的整體提供起到積極的促進(jìn)作用。參考文獻(xiàn)[1]民航資源網(wǎng)./list/384/384861.html[2]民航資源網(wǎng)./list/308/308307.html[3]吳曉影.客艙英語廣播的語言特征與播音技巧[J].宿州學(xué)院學(xué)報(bào),2017[4]鄧麗君.淺談空中乘務(wù)專業(yè)客艙廣播教學(xué)實(shí)踐[J].西安航空學(xué)院學(xué)報(bào),2015,[5]倪賢祥.客艙英文廣播的現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].中國民航飛行學(xué)院學(xué)報(bào),2013.[6]付強(qiáng).空中乘務(wù)員客艙播音的技巧研究[J].新聞研究導(dǎo)刊,2017.[7]姚璐,張文挺,季春萌,淺析民航客艙播音員應(yīng)具備的職業(yè)素養(yǎng)[J].新聞研究導(dǎo)刊,2015[8]趙恒.客艙廣播員應(yīng)具備的素質(zhì)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào),2012[9]趙爽.淺析空中乘務(wù)員客艙播音的技巧[J].戲劇之家,2016.[10]劉媛媛.客艙中英文廣播的現(xiàn)狀及對(duì)策分析[J].智庫時(shí)代,2018[11]孫莉.我國民航當(dāng)前客艙服務(wù)現(xiàn)狀分析[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2018(09):373[12]任順紅.淺談乘務(wù)禮儀對(duì)提高客艙服務(wù)質(zhì)量的重要性[J].中國新通信,2019,21(02):208[13]魯楓.最好的服務(wù)是安全[N].中國民航報(bào),2015-09-11(003).[14]倪賢祥.客艙乘務(wù)員跨文化交際障礙及應(yīng)對(duì)[J].繼續(xù)教育研究,2012(03):148-149[15]王吉寅.談民航客艙服務(wù)新理念[J].旅游縱覽(下半月),2014(08):23致謝：從選題到資料搜集，從完成提綱到反復(fù)修改論文，我經(jīng)歷了喜悅、喧嘩、痛苦和猶豫。在寫論文的過程中，我的心情很復(fù)雜?，F(xiàn)在，隨著畢業(yè)論文的最終定稿，復(fù)雜的心情消失了，一張“成績單”提交給了這個(gè)階段的學(xué)習(xí)和生活。我要感謝我的導(dǎo)師謝芳老師。她待人熱情，有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂螌W(xué)態(tài)度，她的寬以待人地為人之道深深影響著我。從一開始選題和定題，她都無私地貢獻(xiàn)出時(shí)間和精力來給我提供建議。到論文定稿時(shí)，都是一直在始終的認(rèn)真并且負(fù)責(zé)的指導(dǎo)我的論文。就是因?yàn)橛羞@樣嚴(yán)謹(jǐn)盡責(zé)的老師，我的論文才可以有這樣的完整度。我還要感謝我在大學(xué)四年中給我們授課的所有老師們，是他們讓我學(xué)到了很多很多知識(shí)，讓我看到了世界的精彩，讓我學(xué)會(huì)了做人做事。最后感謝四年里陪伴我的同學(xué)、朋友們，有了他們我的人生才豐富，有了他們我在奮斗的路上才不孤獨(dú)，謝謝他們。

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