隧道工程施工技術(shù)方案

隧道工程施工技術(shù)方案1隧道結(jié)構(gòu)（1）隧道簡介本工程共設(shè)置紫羅山隧道和武灣隧道兩座分離式隧道，左右線進(jìn)出口均為淺埋段，都穿越地表強(qiáng)-全風(fēng)化石英砂巖地層，巖體較破碎。設(shè)計(jì)車速60km/h，隧道單洞建筑界限為（0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75）m，隧道建筑界限凈寬為雙洞四車道，凈高5.0m，隧道防水要求為二級。圖1-1隧道內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)圖及建筑限界設(shè)計(jì)圖表1-1分離式隧道一覽表隧道名稱起止樁號洞門型式全長通風(fēng)方式照明紫羅山左線隧道ZK6+375-ZK6+873端墻式498m自然通風(fēng)LED紫羅山右線隧道K6+400-K6+870端墻式470m自然通風(fēng)LED武灣左線隧道ZK7+150-ZK7+480端墻式330m自然通風(fēng)LED武灣右線隧道K7+130-K7+500端墻式370m自然通風(fēng)LED（2）隧道明洞結(jié)構(gòu)隧道洞口明洞按荷載結(jié)構(gòu)法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，將明洞上部回填土作為荷載。采用C30鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，明洞設(shè)置仰拱。明洞臨時(shí)防護(hù)采用C25噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)錨網(wǎng)，回填坡面盡可能與原地面順接。（3）隧道洞身結(jié)構(gòu)隧道按新奧法設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)以噴射混凝土、錨桿為主要手段，局部輔以型鋼鋼架、格柵鋼架加強(qiáng)。隧道二次襯砌采用C30整體式現(xiàn)澆素混凝土，洞口軟弱圍巖淺埋偏壓加強(qiáng)段和不良地質(zhì)段采用C25整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土。隧道洞身段圍巖為III、IV、V級。V級圍巖洞口加強(qiáng)段以Φ108超前預(yù)支護(hù)，V級圍巖以超前小導(dǎo)管預(yù)支護(hù)作為輔助施工措施。表1-2隧道襯砌支護(hù)參數(shù)表項(xiàng)目主洞圍巖級別ⅢⅣⅤ襯砌類型S3S4S5初期支護(hù)噴砼C25厚（cm）102025徑向錨桿拱部φ22砂漿錨桿Φ25中空注漿錨桿Φ25中空注漿錨桿邊墻φ22砂漿錨桿φ22砂漿錨桿φ22砂漿錨桿長度（cm）250300350間距（cm）120×120120×100100×100鋼筋網(wǎng)直徑（mm）Φ8Φ8Φ8間距（cm）@25cm×25cm＠20×20＠15×15鋼架型號Ⅰ14型鋼Ⅰ18型鋼間距（cm）-10050仰拱深埋仰拱10cm襯砌拱墻C30（cm）3545鋼筋砼60鋼筋砼仰拱C30(cm）＼45鋼筋砼60鋼筋砼超前支護(hù)類型Φ22錨桿Φ22錨桿Φ42無縫鋼管環(huán)向間距（cm）404040縱向間距（cm）＼300300長度（cm）＼450450預(yù)留變形量（cm）5710（4）開挖原則隧道按照“新奧法”原理設(shè)計(jì)與施工，施工遵循“弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測、襯砌緊跟”的原則，結(jié)合反饋信息及時(shí)優(yōu)化調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)。洞口淺埋段、V級加強(qiáng)襯砌洞口段以超前長管棚作為預(yù)支護(hù)，加固地層確保安全進(jìn)洞，V級加強(qiáng)襯砌洞身段采用超前小導(dǎo)管作為預(yù)支護(hù)，IV級圍巖采用超前錨桿作為超前支護(hù)，初期支護(hù)采用噴網(wǎng)錨支護(hù)為主，輔以鋼拱架。開挖時(shí)，左右洞按照正常施工工序施工，先行洞與后行洞掌子面錯開距離應(yīng)大于2倍隧道開挖寬度；先行洞二次襯砌在圍巖基本穩(wěn)定后進(jìn)行，宜落后于后行掌子面2倍隧道開挖寬度以上。施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)異常，立即通知有關(guān)單位修改隧道施工方案。2隧道防排水（1）防排水設(shè)計(jì)原則隧道防排水按“防、排、截、堵結(jié)合、因地制宜、綜合治理”的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，以保證隧道結(jié)構(gòu)物和運(yùn)營設(shè)施的正常使用和行車安全。（2）隧道洞口防排水洞口排水是結(jié)合洞口地形情況，在洞口邊仰坡開挖范圍外5m設(shè)洞頂截水溝，防止雨水對洞口邊仰坡坡面和洞口綠化的沖刷，洞外路基邊溝水采用倒坡排水，使洞口雨水不得進(jìn)入隧道。洞口明洞排水采用排水盲溝，將明洞背后地下水直接排出洞外，明洞防水采用與洞內(nèi)相同的防水層。（3）洞身防排水洞身防水是在二次襯砌與初期支護(hù)之間鋪設(shè)EVA防水層，二次襯砌采用防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號不小于P8，以提高襯砌結(jié)構(gòu)的自防水能力和結(jié)構(gòu)的耐久性；全線隧道二次襯砌施工縫設(shè)膨脹止水條、沉降縫設(shè)橡膠止水帶。明洞防水建議采用“兩布一膜”的形式（即兩層土工布，中間夾一層防水板，最外側(cè)覆蓋㎡0水泥砂漿防護(hù)）。明洞及暗洞襯砌抗?jié)B等級為P8；施工縫采用中埋式橡膠止水帶；沉降縫采用背貼止水帶+中埋式橡膠止水帶。隧道洞身排水是在襯砌背后防水層與噴射混凝土層之間設(shè)縱環(huán)向排水管，縱向HDPE打孔波紋管設(shè)在邊墻底部，沿隧道兩側(cè)布置，全隧道貫通；環(huán)向排水管沿隧道拱背橫向布設(shè)，每10m設(shè)一道，并下伸到邊墻腳與縱向波紋管連通，在地下水較大的地段或有集中出水地段應(yīng)加密布置。襯砌背后的地下水通過環(huán)向排水排水管、無紡布匯集到縱向波紋管以后，再通過橫向PVC導(dǎo)水管引入側(cè)溝排出洞外。路面排水是在路緣石內(nèi)設(shè)φ50橫向PVC泄水管（將路面水直接排入側(cè)溝），主要排放隧道消防及清洗水。隧道側(cè)溝采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土溝身和蓋板。3隧道施工通風(fēng)及棄渣（1）施工通風(fēng)本隧道采用壓入式通風(fēng)，通風(fēng)機(jī)為軸流式，風(fēng)管直徑為1.5m。高壓風(fēng)管直徑采用DN150mm無縫鋼管，進(jìn)洞后采用托架法安裝在橫通道對側(cè)邊墻上。圖3-1洞內(nèi)管線布置圖（2）洞內(nèi)管、路、線總體布置洞內(nèi)布置管線主要有：動力線、照明線、高壓水管、通風(fēng)管、高壓風(fēng)管。洞內(nèi)風(fēng)、水、電管線布置在掘進(jìn)方向的右側(cè)墻壁，施工排水管路考慮施工方便布置在掘進(jìn)方向的內(nèi)側(cè)墻壁，施工通風(fēng)管路懸吊于拱頂。（3）隧道洞渣隧道洞渣可用于洞外路堤填筑，未利用的洞渣棄于本隧道所在路段統(tǒng)一指定的渣場內(nèi)。做好開挖邊仰坡、棄渣場地、臨時(shí)施工場地的植被恢復(fù)與綠化工作。隧道棄渣應(yīng)做好防護(hù)工程，嚴(yán)禁亂倒亂棄。4臨時(shí)設(shè)施（1）施工用水隧道施工用水采取打井取水，由設(shè)在井邊的高壓泵站抽水至隧道洞口山頂?shù)母呶凰貎?nèi)，再由高位水池通過供水管道供水至隧道內(nèi)，作為隧道施工用水。（2）施工用電現(xiàn)場施工用電就近取自地方電網(wǎng)，擬從電網(wǎng)引入至施工現(xiàn)場?，F(xiàn)場施工用電主要為機(jī)械、空壓機(jī)、電焊機(jī)、鋼筋切割機(jī)、噴射混凝土攪拌機(jī)、現(xiàn)場照明等，用電量較大，在隧道進(jìn)口處各設(shè)置兩臺630KVA變壓器。備用電源：選用120KW柴油發(fā)電機(jī)4臺，可滿足外電源停電時(shí)應(yīng)急供電需要。（3）濕噴站及鋼筋加工棚在兩隧道進(jìn)口各設(shè)置一處濕噴混凝土拌合站和一處鋼筋加工棚。（4）隧道施工排水及污水處理設(shè)施采用水泵將仰拱內(nèi)的水排入中心溝，在中心溝內(nèi)設(shè)置擋板，利用隧道縱坡向洞外自然排水。在隧道洞口設(shè)污水處理池，工程施工產(chǎn)生的廢、污水及生活污水經(jīng)過凈化處理達(dá)到相關(guān)規(guī)定后排放。嚴(yán)禁將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水隨意排放。5監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（1）監(jiān)控量測監(jiān)控量測是新奧法施工的重要組成部分，施工中要加強(qiáng)監(jiān)控量測工作，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工，施工中的必測項(xiàng)目為：地質(zhì)和初期支護(hù)觀察、水平凈空收斂、拱頂下沉、錨桿軸力。量測數(shù)據(jù)及時(shí)整理分析，并及時(shí)報(bào)告變位情況，以便修改設(shè)計(jì)，或制定加強(qiáng)措施，防止坍塌。必測項(xiàng)目表5-1監(jiān)控量測必測項(xiàng)目一覽表（3）施工示意圖圖5-2監(jiān)控量測與數(shù)據(jù)分析示意圖（2）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)隧道采用有TSP、地質(zhì)雷達(dá)及超前地質(zhì)鉆孔三種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段，三者可以相互補(bǔ)充和印證。采用TSP隧道地震探測儀進(jìn)行遠(yuǎn)距離（200m）較宏觀長期預(yù)報(bào)；對于初步判斷的不良地質(zhì)，采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行近距離（40m）較微觀的近期預(yù)報(bào)；在部分地段結(jié)合TSP、地質(zhì)雷達(dá)等預(yù)報(bào)。結(jié)果確定是否需要鉆孔以及探孔位置和數(shù)量，鉆孔時(shí)應(yīng)對鉆進(jìn)速度、取芯情況、出水點(diǎn)位置、流量、水壓、水溫及出水狀態(tài)等作詳細(xì)記錄。施工中應(yīng)結(jié)合地勘資料，嚴(yán)格按超前地質(zhì)預(yù)報(bào)項(xiàng)目要求，探明施工掌子面前方地質(zhì)情況，預(yù)防突水、突泥、塌方等事故的發(fā)生，確保施工安全。6明洞施工（1）施工流程仰拱開挖→墊層澆筑→仰拱及矮邊墻鋼筋綁扎→矮邊墻模板安裝→仰拱及矮邊墻混凝土澆筑→仰拱填充→臺車支撐固定→綁扎拱圈鋼筋→安裝端頭?！鷿仓叭炷痢┕し浪畬印鞫赐练交靥睿?）仰拱施工仰拱采用挖機(jī)開挖，預(yù)留30cm人工開挖，挖到標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行承載力檢測，地基承載力要求不小于350KPa，如不滿足要求換填處理，經(jīng)監(jiān)理單位確認(rèn)后及時(shí)澆筑C20墊層混凝土，厚度10cm。在墊層上用墨線彈出仰拱及矮邊墻位置，用石筆放鋼筋間距。鋼筋先按拱形弧形加工，由人工搬至施工現(xiàn)場。矮邊墻鋼筋預(yù)留與拱圈鋼筋搭接長度要滿足要求。圖6-1明洞結(jié)構(gòu)圖內(nèi)側(cè)矮邊墻采用定型鋼模，外側(cè)及端頭模采用木模，采用對拉桿和腳手架鋼管支撐牢固，報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收?；炷翉?qiáng)度為C30，抗?jié)B等級＞P8，采用汽車泵泵送澆筑，人工搗振，混凝土坍落度不宜過大，保證成型。澆筑順序現(xiàn)澆兩邊矮邊墻，矮邊墻地腳成型后再澆筑仰拱，仰拱澆筑從兩邊向中間進(jìn)行，澆筑完成及時(shí)進(jìn)行收面。（3）仰拱填充為保證臺車進(jìn)入路面平整，及時(shí)進(jìn)行仰拱填充回填，回填采用C15片石混凝土，回填標(biāo)高至路面結(jié)構(gòu)層底。施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋路面下的橫向盲溝、縱橫向排水管等排水設(shè)施。（4）臺車支撐固定臺車定位要借助測量儀器，采用全站儀將隧道洞中心線測出，并用鋼釘在回填仰拱砼上釘點(diǎn)做好標(biāo)記，然后再找襯砌臺車的中心，用吊垂吊出臺車中心線，調(diào)整與隧道中心線的重合。用水平儀測出臺車中心頂面的標(biāo)高，算出與拱圈中心頂面標(biāo)高的差值后調(diào)整高度。對臺車兩側(cè)邊模板進(jìn)行調(diào)整，與矮邊墻靠緊，將臺車的支撐螺旋桿全部撐開并扭緊，臺車支撐固定完成。臺車固定每根螺旋桿必須都由專人負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，以防松動（混凝土澆筑過程中也要不定時(shí)的進(jìn)行檢驗(yàn)）。（5）鋼筋綁扎、端模及外模安裝由于臺車弧狀，需搭設(shè)平臺后進(jìn)行鋼筋綁扎，平臺采用腳手架鋼管搭設(shè)，從矮邊墻外出1.5m，雙排架管搭設(shè)。綁扎鋼筋加工制作及安裝時(shí)應(yīng)注意：除銹、去油污，確保鋼筋質(zhì)量符合要求，鋼筋安裝時(shí)鋼筋保護(hù)層應(yīng)滿足要求。扎鋼筋完畢后用鋼模板將臺車端頭封閉，封閉后的端頭要密合，不能出現(xiàn)較大的缺口，要保證砼施工過程中，外模及堵頭模板不漏漿。（6）混凝土澆筑混凝土采用商品混凝土，混凝土泵泵送?；炷劣上轮辽戏謱印⒆笥医惶?、從兩側(cè)向拱頂對稱灌注。每層灌筑高度、次序、方向根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺車移位，兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制砼澆注速度?；炷翝仓芭_車澆筑窗全部關(guān)閉，混凝土直接沖頂部直接注入，施工過程中，利用臺車上的附著式振動器配合人工插入式振搗棒振搗，振搗時(shí)間不超過30s，每板混凝土澆注時(shí)間不少于6個(gè)小時(shí)，保證襯砌臺車穩(wěn)定受壓、預(yù)埋件及模板不移位和變形。同時(shí)確保輸送泵的連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵送連續(xù)灌筑，避免停歇造成“冷縫”。完成混凝土澆筑后，應(yīng)及時(shí)清理場地的廢棄混凝土及垃圾，保持施工現(xiàn)場整潔。（7）防水層施工當(dāng)拱圈達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上后拆除內(nèi)外支模，拱圈背部用砂漿找平，鋪設(shè)無紡?fù)凉げ?EVA防水板+無紡?fù)凉げ?，土工布搭接敷設(shè)防水板并應(yīng)粘貼緊密，相互錯縫搭接良好，搭接長度不小于150mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于500mm。（8）明洞回填明洞回填側(cè)墻處應(yīng)兩側(cè)對稱進(jìn)行，分層夯實(shí)，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填土面的高差不得大于0.5m?；靥钆c拱頂齊平后，再分層滿鋪填筑至設(shè)計(jì)高程。采用機(jī)械回填時(shí)，應(yīng)在人工夯填超過拱頂1.0m以上后進(jìn)行。拱頂需做黏土隔水層時(shí)，隔水層應(yīng)與邊仰坡搭界平順、封閉緊密，防止地表水下滲。7超前支護(hù)（1）超前支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)圖6.6.7-1隧道各圍巖等級超前支護(hù)類型圖隧道名稱超前支護(hù)類型圖紫羅山隧道左線紫羅山隧道右線武灣隧道左線武灣隧道右線（2）超前支護(hù)結(jié)構(gòu)斷面名稱支護(hù)斷面圖參數(shù)說明超前長管棚規(guī)格：熱軋無縫鋼管Φ108mm，壁厚6mm，節(jié)長6m、3m；管距：環(huán)向中至中@=40cm；傾角：仰角1°，方向與路線中線平行；施工誤差：定位≤4cm，端頭≤20cm；隧道同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于50%。超前小導(dǎo)管1）規(guī)格：熱軋無縫鋼管Φ42mm，壁厚3.5mm，鋼管前端呈前錐狀，尾部焊接Φ6加勁箍，尾部1m不設(shè)壓漿孔；2）傾角：10-15°仰角打入拱部圍巖；3）搭接：保持1.0m以上的搭接長度；4）超前小導(dǎo)管可從型鋼鋼拱架腹部穿過。超前錨桿規(guī)格：Φ25HRB400級鋼筋；傾角：錨桿外傾角約10-15°，環(huán)向間距40cm，根據(jù)巖體節(jié)理面產(chǎn)狀確定錨桿的最佳方向；搭接：搭接長度不小于1.0m，尾端應(yīng)焊連在系統(tǒng)錨桿或鋼筋網(wǎng)上。8V級圍巖段開挖工法（1）工藝流程圖8-1環(huán)形開挖留核心土法施工工藝流程圖（2）工法選擇V級圍巖地段襯砌采用環(huán)形開挖留核心土法（核心土面積不小于整個(gè)斷面面積的50%），上部留核心土支擋開挖工作面，有利于及時(shí)施作拱部初期支護(hù)以加強(qiáng)開挖工作面的穩(wěn)定性，核心土以及下部開挖在初期支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)行。開挖作業(yè)由上至下，襯砌施工由下至上，環(huán)形開挖進(jìn)尺不應(yīng)大于一榀鋼架間距。圖8-2預(yù)留核心土環(huán)形開挖工法示意圖6.6.9III-IV級圍巖段開挖工法（1）工藝流程圖9-1臺階法施工工藝流程圖（2）工法選擇隧道III-IV級圍巖地段襯砌施工采用臺階法開挖（臺階高度不得大于隧道高度的一半），開挖作業(yè)由上至下，襯砌施工由下至上，開挖進(jìn)尺宜為1m。圖9-2臺階開挖示意圖10爆破施工（1）工法選擇軟弱破碎圍巖地段能采用機(jī)械開挖的盡量使用機(jī)械開挖，或采用弱爆破配合機(jī)械開挖。其他圍巖地段均采用光面爆破開挖。光面爆破的作用機(jī)理是炸藥爆破時(shí)產(chǎn)生的沖擊波和高溫高壓氣體作用在眼壁上，炮眼周圍的巖石收到強(qiáng)烈壓縮而破碎與此同時(shí)形成的壓縮應(yīng)力波徑向傳播，最后形成相互作用的爆破漏斗，當(dāng)爆破參數(shù)選取合理時(shí)，隧道外輪廓面將形成連續(xù)的光滑壁面。（2）光面爆破設(shè)計(jì)1）光面爆破的起爆順序：掏槽眼→輔助眼→內(nèi)圈眼→周邊眼→底板眼2）炸藥的類型：選用2#巖石乳化炸藥，藥卷直徑φ=32mm；雷管選用1～15段非電毫秒雷管；起爆電源為電容式起爆電源。3）裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式：裝藥時(shí)，周邊眼采用間隔裝藥，其余炮眼采用連續(xù)裝藥。所以的裝藥炮眼采用炮泥堵塞，堵塞長度不小于25cm。4）起爆網(wǎng)絡(luò)：起爆前一定要檢查爆破網(wǎng)絡(luò)是否暢通，是否存在少接漏接的導(dǎo)爆管，爆破網(wǎng)絡(luò)一般采用簇聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)將炮孔內(nèi)引出的導(dǎo)爆管分成若干束，每束導(dǎo)爆管捆綁在一發(fā)或者多發(fā)傳爆導(dǎo)爆管雷管上，將這些傳爆導(dǎo)爆管雷管再集束在上一級傳爆導(dǎo)爆管上，直至用一發(fā)或者一組起爆雷管激發(fā)即可將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)起爆。5）爆破安全距離及爆破信號系統(tǒng)根據(jù)爆破安全規(guī)程，距離掌子面300m以外劃定為安全距離。凡在警戒點(diǎn)和主要道路設(shè)置警戒牌，寫明爆破危險(xiǎn)等內(nèi)容。爆破前派專人在爆破區(qū)警戒點(diǎn)警戒，除爆破員外其他人員疏離現(xiàn)場，采用吹口哨的爆破信號系統(tǒng)。分三次：第一次信號：預(yù)告信號（起爆前15分鐘）第二次信號：起爆信號（起爆前1分鐘）第三次信號：解除警戒信號（爆破安全檢查后）（3）爆破參數(shù)選定方法隧道開挖周邊眼爆破采用光面爆破設(shè)計(jì)，各級圍巖光面爆破參數(shù)按光面爆破參數(shù)表設(shè)計(jì)，施工中根據(jù)爆破效果隨時(shí)調(diào)整，嚴(yán)格控制超欠挖，達(dá)到爆破周邊圓順，減少爆破對周邊圍巖的擾動和降低勞材消耗。表10-1光面爆破參數(shù)表序號圍巖周邊眼間距（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W備注1V38500.762IV44550.803III50600.83單眼裝藥量按下式計(jì)算：q=k?α?W?L?λ式中q—單眼裝藥量（kg）；k—隧道爆破單耗（kg/m3）；α—炮眼間距（m）；W—爆破抵抗線L—炮眼深度（m）；λ—爆破所在部位系數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)確定。本隧道主要巖性為粉質(zhì)黏土和泥質(zhì)粉砂巖，隧道爆破為松動爆破，粉質(zhì)黏土k取0.3-0.5，泥質(zhì)粉砂巖k取0.5-0.7。（4）光面爆破的技術(shù)要點(diǎn)根據(jù)圍巖特點(diǎn)，合理選定周邊眼的間距和最小抵抗線，盡最大努力提高鉆眼質(zhì)量；嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，盡可能將藥量沿眼長均勻分布；采用毫秒延期起爆，要安排好開挖程序，使光面爆破具有良好的臨空面；采用炮泥堵塞，提高爆破威力。11初期支護(hù)初期支護(hù)施工工序包括初噴混凝土、施作系統(tǒng)錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)片、立型鋼拱架、復(fù)噴混凝土等。表11-1不同圍巖等級初期支護(hù)類型一覽表圍巖等級示意圖備注III級IV級V級（1）鋼架施工1）型鋼鋼架加工加工場地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計(jì)放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時(shí)，平面翹曲小于2cm。2）鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進(jìn)行。根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板密貼，必要時(shí)對連接鋼板進(jìn)行焊接，確保鋼架連接質(zhì)量。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前清除各節(jié)鋼架底腳下的虛渣及雜物。同時(shí)在拱腰及拱腳兩側(cè)安設(shè)鎖腳錨管或徑向錨桿將其鎖定，鎖腳錨管鉆孔深度大于錨管錨固長度的95%，但超長值不大于10cm。采用注漿機(jī)壓注水泥砂漿，壓力0.6-2.0Mpa。底部開挖完成后，底部初期支護(hù)及時(shí)跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。Ⅴ級圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時(shí)在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時(shí)，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計(jì)位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。鋼架縱向連接根據(jù)設(shè)計(jì)要求采用Φ22鋼筋，環(huán)向間距1m。初噴初噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測圖11-1鋼架安裝施工流程圖鋼架落底接長在單邊交錯進(jìn)行，每次單邊接長鋼架1～2排，左右側(cè)錯開距離不小于2m。在軟弱地層可同時(shí)落底接長和仰拱相連并及時(shí)噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。架立鋼架后盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。（2）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)原材料采用φ8鋼筋，網(wǎng)格間距為20×20cm，鋼筋網(wǎng)制作采用半成品網(wǎng)片拼接掛網(wǎng)。按圖紙標(biāo)定的位置掛設(shè)加工好的鋼筋網(wǎng)片，鋼筋片隨初噴面的起伏鋪設(shè)，綁扎固定于先期施工的系統(tǒng)錨桿之上，再把鋼筋片焊接成網(wǎng)，網(wǎng)片搭接長度為1～2個(gè)網(wǎng)格。（3）噴混凝土隧道噴砼等級為C25，采用濕噴技術(shù)施工，分層噴夠設(shè)計(jì)厚度，初噴厚度≮4cm，復(fù)噴在完成錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼架安裝后進(jìn)行，一次達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。1）材料選擇：水泥優(yōu)先選用普通硅酸鹽水泥，標(biāo)號不低于42.5Mpa，砂采用堅(jiān)固耐久的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5，且泥土雜物含量不大于3%，含泥量不大于3%，云母含量不超過2%，硫化物與硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%(重量)，有機(jī)物含量用比色法試驗(yàn)，顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色；石子采用堅(jiān)固耐久的碎石，粒徑不大于16mm，用前應(yīng)過篩，其飽和極限抗壓強(qiáng)度與砼設(shè)計(jì)標(biāo)號之比，碎石不小于200%；碎石中針狀顆粒含量不大于15%，卵石中泥土、雜物含量不大于1%；硫化物和硫酸鹽(折算為SO3)含量不大于1%，石粉含量不大于2%，有機(jī)物含量用比色法試驗(yàn)，顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)色。(以上有害物質(zhì)含量均以重量計(jì))。2）外加劑：速凝劑、減水劑、早強(qiáng)劑。減水劑早強(qiáng)劑可根據(jù)本地區(qū)材料市場采購；速凝劑應(yīng)使用液體速凝劑。3）噴射砼配合比設(shè)計(jì)原則選擇噴射砼的配合比，既要考慮砼強(qiáng)度和其它物理力學(xué)性能的要求，又要考慮施工工藝的要求。（4）噴射砼順序噴射砼順序應(yīng)先墻后拱，巖面不平時(shí)，應(yīng)先噴凹處找平。在邊墻部分為自下而上，從左到右或從右到左，并注意呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動，一圈壓半圈，縱向按順序進(jìn)行，旋轉(zhuǎn)半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3～4m。在拱部拱腳至拱腰處，自下而上，拱腰至拱頂由里（有砼處）向外噴射砼。當(dāng)巖層松軟易坍方時(shí)，噴射作業(yè)應(yīng)緊跟作業(yè)面，初噴應(yīng)先拱后墻，復(fù)噴應(yīng)先墻后拱，噴射砼時(shí)，其噴射砼速度不宜太慢或太快，適時(shí)加以調(diào)整。（5）噴射質(zhì)量檢查按規(guī)范檢查噴射表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時(shí)清除重噴。噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時(shí)進(jìn)行處理。鉆眼量測，厚度不夠處補(bǔ)噴。及時(shí)測定回彈率和實(shí)際配合比，以指導(dǎo)下步施工。作噴體試件進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。（6）錨桿施工1）Φ25中空注漿錨桿隧道Ⅴ級圍地段巖錨桿使用Φ25中空注漿錨桿。錨桿由中空錨桿及止?jié){塞、墊板、螺母等關(guān)鍵配件組成，施工步驟如下：鉆孔：采用YT28鑿巖機(jī)鉆進(jìn)，鉆孔深度不應(yīng)小于錨桿桿體有效長度，但深度超長值不應(yīng)大于10cm。安裝：卸下鉆機(jī)抽出鉆桿，用高壓風(fēng)清除孔內(nèi)積水和殘余物，防止錨桿送入過程中被阻，然后將中空錨桿放入眼孔（鉆眼比錨桿眼孔稍大，在桿體上綁扎一根排氣管），在錨桿尾端安裝止?jié){塞、墊板和螺母，通過連接套將注漿接頭和錨桿尾端連接使其接觸嚴(yán)密在注漿過程中不致漏漿。錨桿注漿：止?jié){塞密貼孔口，安設(shè)孔口管。通過注漿連接套將錨桿尾端和注漿管連接。開動機(jī)器注漿，待注漿飽滿且壓力達(dá)到設(shè)計(jì)值時(shí)停止，注漿壓力根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)和注漿機(jī)性能確定。2）Φ22砂漿錨桿注漿及安裝隧道Ⅲ、Ⅳ級圍巖地段錨桿使用Φ22砂漿錨桿。砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底，將泵蓋壓緊密封，一切就緒后，慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下，將砂漿不斷壓入眼底，注漿管跟著緩緩?fù)顺鲅劭?，并始終保持注漿管口埋在砂漿內(nèi)，以免漿中出現(xiàn)空洞，將注漿管全部抽出后，立即把錨桿插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂漿流失。錨桿孔中必須注滿砂漿，發(fā)現(xiàn)不滿須撥出錨桿重新注漿。注漿管不準(zhǔn)對人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。砂漿應(yīng)隨用隨拌，在初凝前全部用完，使用摻速凝劑砂漿時(shí)，一次拌制砂漿數(shù)量不應(yīng)多于3個(gè)孔，以免時(shí)間過長，使砂漿在泵、管中凝結(jié)。錨注完成后，應(yīng)及時(shí)清洗，整理注漿用具，除掉砂漿凝聚物，為下次使用創(chuàng)造好條件。12施工防排水隧道在初期支護(hù)和二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板和土工布緩沖層；施工縫、變形縫設(shè)復(fù)合防水措施。拱墻襯砌防水板背后環(huán)向設(shè)φ50軟式透水管，縱向設(shè)置φ100半邊打孔PE波紋管。軟式透水管與縱向盲管通過橫向排水管流入隧道中心排水溝并排出洞外。（1）防水層施工圖12-1防水板施工工藝流程圖1）基面處理鋪設(shè)防水層之前對基面（初期支護(hù)表面）的滲漏水、外露的突出物及表面凸凹不平處進(jìn)行檢查處理。處理結(jié)果：基面平整牢靠、清潔干燥、無尖銳物。當(dāng)有錨桿頭、鐵管頭、鋼筋頭、鐵絲、螺桿釘頭等突出物存在時(shí)，應(yīng)從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿覆蓋處理。2）鋪設(shè)要求 防水板應(yīng)在初期支護(hù)基本穩(wěn)定并驗(yàn)收合格后進(jìn)行鋪設(shè)，防水板超前二次襯砌10～20m施工，并領(lǐng)先襯砌1～2個(gè)循環(huán)。鋪設(shè)前進(jìn)行精確放樣，彈出標(biāo)準(zhǔn)線進(jìn)行試鋪后確定防水板一環(huán)的尺寸，盡量減少接頭，防水板的接縫應(yīng)與襯砌施工縫錯開不小于100cm。防水板和土工布同時(shí)設(shè)置，采用復(fù)合式防水板。先在初期支護(hù)上打設(shè)水泥釘，將水泥釘端頭制成彎鉤狀，水泥釘間距為拱部0.5～0.8m，邊墻0.8～1.0m，底部1.0～1.5m，梅花型布置，再將無紡布吊掛在水泥釘上鋪設(shè)防水板。防水板固定時(shí)應(yīng)注意合理地確定其松弛程度，并留出一定的富裕量，不能拉得過緊和出現(xiàn)大的鼓包。防水板鋪設(shè)應(yīng)均勻連續(xù)，鋪設(shè)好的防水板應(yīng)與基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏貼，以免影響二襯灌注混凝土的尺寸或使防水板脫離水泥釘。防水板之間接縫采用雙焊縫進(jìn)行熱熔焊接，搭接寬度不小于15cm，單條焊縫寬度不小于15mm，不得焊焦焊穿。焊縫應(yīng)平順、無褶皺、均勻連續(xù)，無假焊、漏焊、焊過、焊穿或夾層等現(xiàn)象。（2）止水帶施工止水帶表面不允許有開裂、缺膠、海綿狀等影響使用的缺陷，中心孔偏心不允許超過管狀斷面厚度的1/3。止水帶埋設(shè)位置須準(zhǔn)確，如中埋式止水帶必須埋設(shè)在襯砌混凝土厚度的一半位置上。其中間空心圓環(huán)應(yīng)與縫的中心線重合。應(yīng)妥善固定，完整、平展、無損壞、扭結(jié)，先施工一側(cè)混凝土?xí)r，其端模須支撐牢固，嚴(yán)防漏漿。在轉(zhuǎn)角處應(yīng)做成圓弧形，橡膠止水帶轉(zhuǎn)角半徑不小于200mm，與襯砌端頭模板正交，以確保止水帶安裝方向和質(zhì)量。搭接長度不得小于10cm，采用熱壓機(jī)硫化搭接膠合，接頭強(qiáng)度不低于母材的80%。圖12-2中埋式止水帶安裝示意圖（3）沉降縫及施工縫防水處理圖12-3沉降縫及施工縫防水施工圖（4）排水盲管施工拱墻襯砌防水板背后環(huán)向每4-8m設(shè)置一根φ50軟式透水管，在隧道兩側(cè)邊墻腳外側(cè)縱向設(shè)置HDPEφ100半邊打孔波紋管盲管，軟式透水管與縱向盲溝均通過塑料三通管接入側(cè)溝內(nèi)。盲管安裝：按設(shè)計(jì)位置在邊墻底部測放盲管設(shè)置線，沿線鉆孔，打入膨脹螺栓，安設(shè)縱向盲管，用卡子卡住盲管，固定在膨脹螺栓上?？v向盲管在每板二次內(nèi)通長設(shè)置，管口距離襯砌施工縫（變形縫）不小于0.15m，并與側(cè)溝呈45°角連接。盲管與噴射混凝土層面的間距不得大于5cm，盲管與巖面脫開的最大長度不得大于10cm。圖12-4排水管布置示意圖13二次襯砌（1）仰拱、仰拱填充施工為了加快隧道仰拱及填充混凝土施工進(jìn)度，同時(shí)提高質(zhì)量，降低工程成本，改善文明施工形象，本隧道仰拱及填充采用仰拱簡易模板進(jìn)行施工。仰拱開挖后立即進(jìn)行支護(hù)，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)完成開挖和初期支護(hù)作業(yè)。一次性開挖和支護(hù)的仰拱長度不大于3m，開挖和支護(hù)完成后，及時(shí)施作仰拱砼。Ⅳ、Ⅴ級仰拱未施工段與掌子面的距離不超過30m。仰拱開挖采用爆破或者人工配合機(jī)械（挖機(jī)）直接開挖仰拱，并將基底清理干凈，爆破須分層弱爆破開挖，嚴(yán)禁放大炮。仰拱開挖尺寸必須滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁欠挖。仰拱整幅一次灌筑，嚴(yán)禁分幅灌筑，施工采用防干擾作業(yè)棧橋，一般棧橋采用I25工字鋼（或以上）加工，長25m。每次仰拱施工長度進(jìn)尺應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，軟弱圍巖隧道仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺不得大于3m。澆筑混凝土一般情況下，Ⅲ級圍巖仰拱每次施工長度不大于9m，Ⅳ圍巖不大于8m，Ⅴ級圍巖不大于6m?；浊謇砀蓛舨⒔?jīng)檢查合格后進(jìn)行鋼筋綁扎、安裝仰拱模板，仰拱模板為組合式鋼模板。其模板安裝頂面距仰拱填充頂面20cm。仰拱模板安裝必須測量定位加固牢固，防止弧形模板上浮，保證仰拱弧度。仰拱縱向施工縫采用中埋式橡膠止水帶進(jìn)行防水處理，中埋式止水帶埋設(shè)要保證線條順直，一半埋在仰拱砼中，一半外露，接頭處采用工具刀削平后采用膠水粘接，搭接長度不小于20cm。澆筑仰拱砼前進(jìn)行隱蔽工程及模板安裝尺寸檢查，應(yīng)將隧底虛渣、雜物、泥漿、積水等清除干凈，并用高壓風(fēng)將隧底吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑。澆筑砼采用集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，輸送泵泵送砼入模，砼應(yīng)振搗密實(shí)。仰拱頂面須澆筑成反坡。仰拱填充應(yīng)在仰拱砼終凝后進(jìn)行施工，仰拱填充為C15片石砼。填充兩側(cè)模板一側(cè)為中心水溝外側(cè)模板，邊上采用L14的槽鋼為模板，模板保證加固穩(wěn)固，線條順直。仰拱填充砼終凝后安裝中心水溝模板，澆筑水溝砼。仰拱填充砼施工前清除仰拱內(nèi)的泥灰、積水等雜物。仰拱、仰拱填充和中心水溝砼搗固密實(shí)，收面時(shí)加強(qiáng)振搗提漿，人工抹平，保證頂面平整度要求。仰拱施工測量控制：仰拱開挖前，通過水準(zhǔn)測量，在邊墻上畫出內(nèi)軌頂面線，通過兩側(cè)拉緊線繩，即可方便檢查仰拱超欠挖、仰拱模板安裝尺寸，又可檢查填充頂面高程。仰拱填充模板安裝首先放樣準(zhǔn)確定出中心水溝外側(cè)模板及兩側(cè)排水溝L14槽鋼模板，并端頭模板上（木模）測量定點(diǎn)定出中心水溝外側(cè)模板及兩側(cè)L14槽鋼模板平面與標(biāo)高位置，并用線繩拉緊，調(diào)整模板高度控制頂面高程，模板頂面與仰拱填充砼頂面齊平，并與設(shè)計(jì)高程一致，且模板頂面及面板緊靠線繩，模板支立應(yīng)牢固，保證砼在澆注、振搗過程中，模板不會位移、下沉和變形。收面時(shí)技術(shù)人員必須架設(shè)水準(zhǔn)儀現(xiàn)場復(fù)核高程，達(dá)到填充砼頂面高程精度要求。（2）襯砌施工1）襯砌鋼筋襯砌鋼筋施作前應(yīng)對矮邊墻和二襯新舊混凝土接頭表面進(jìn)行鑿毛處理，鑿毛應(yīng)使露出新鮮混凝土面積不低于75%。人工鑿毛時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到2.5MPa，風(fēng)動機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10MPa。鋼筋加工彎制前調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均清除干凈；加工后的鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：鋼筋接頭在構(gòu)件的同一截面不得大于50％。鋼筋接頭避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上少設(shè)接頭。同一截面內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。二次襯砌鋼筋混凝土段中受拉鋼筋采用套筒機(jī)械連接方式。其他鋼筋可采用綁扎搭接，搭接長度不小于35d，拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接。在鋼筋與防水板間，梅花型布置混凝土墊塊，4個(gè)/㎡。墊塊強(qiáng)度不低于襯砌混凝土強(qiáng)度，墊塊厚度滿足鋼筋保護(hù)層厚度要求。2）襯砌模板模板襯砌臺車必須按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺車經(jīng)施工單位會同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺車側(cè)壁作業(yè)窗分層布置，層高不大于1.5m，每層設(shè)置4～5個(gè)窗口，其凈空不小于45cm×45cm。拱頂部位預(yù)留2～4個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺車的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板表面要光滑，與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。3）泵送混凝土配合比設(shè)計(jì)泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的要求外，還使混凝土滿足可泵性要求?；炷恋目杀眯裕捎脡毫γ谒囼?yàn)結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。水膠比過小，和易性差，流動阻力大，容易引發(fā)堵塞；水膠比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能?；炷恋纳奥蕿?8%～45%。砂率過大，砼流動性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。泵送混凝土的最小水泥用量（含摻合料）不小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質(zhì)量。4）混凝土運(yùn)輸混凝土在運(yùn)輸中保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運(yùn)到灌注點(diǎn)時(shí)，要滿足坍落度的要求。攪拌后60min內(nèi)泵送完畢，且在1/2初凝時(shí)間內(nèi)入泵，并在初凝前澆筑完畢。攪拌運(yùn)輸車裝料前，必須將拌筒內(nèi)積水倒凈。當(dāng)運(yùn)至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時(shí)，在澆筑前對混凝土進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水。在運(yùn)輸途中，拌筒保持2～4r/min的慢速轉(zhuǎn)動。當(dāng)攪拌運(yùn)輸車到達(dá)澆筑現(xiàn)場時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)20～30s后再將混凝土拌和物放入泵車集料斗。5）灌筑及搗固混凝土自模板窗口灌入，由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2.0m，當(dāng)大于2m時(shí)，采用滑槽、串筒、漏斗器等器皿或通過模板上預(yù)留的孔口澆筑。在砼澆筑過程中，觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時(shí)，及時(shí)采取加固措施。施工中如發(fā)現(xiàn)泵送砼坍落度不足時(shí)，不得擅自加水，當(dāng)在試驗(yàn)人員的指導(dǎo)下根據(jù)實(shí)際情況合理解決。混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，因故間歇時(shí)，其間歇時(shí)間宜縮短，對于不摻加外加劑的混凝土，其允許間歇時(shí)間不應(yīng)超過2小時(shí)，當(dāng)溫度高達(dá)30℃左右時(shí)，不應(yīng)超過1.5小時(shí)，當(dāng)允許間歇時(shí)間已經(jīng)超過時(shí)，應(yīng)按澆筑中斷處理，同時(shí)留設(shè)施工縫，并作好記錄。在下次澆筑時(shí)，將施工縫表面鑿掉5cm，同時(shí)灌注一層接縫砂漿，再進(jìn)行灌注。混凝土澆筑分層厚度為振搗器作用部分長度的1.25倍，但最大攤鋪厚度不得大于30cm。澆注混凝土?xí)r應(yīng)由下向上對稱澆筑，兩側(cè)交替進(jìn)行，兩側(cè)混凝土面平均高差不得超過50cm，以防臺車受偏壓而移位。澆筑過程中注意觀察模板的穩(wěn)定情況，防止跑模、漏漿。在新澆筑完成的下層混凝土上再澆筑新混凝土?xí)r，在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄。對于有預(yù)留洞、預(yù)埋件和鋼筋太密的部位，預(yù)先對工人進(jìn)行培訓(xùn)，確保順利布料和振搗密實(shí)。在澆筑混凝土?xí)r，經(jīng)常觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土有不密實(shí)等現(xiàn)象，立即采取措施予以糾正。采用插入式振動棒搗固，符合下列規(guī)定：每一振點(diǎn)的搗固延續(xù)時(shí)間為20～30s，以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)浮漿為度，防止過振、漏振。振搗器的移動間距不大于振搗器作用半徑的1.5倍，且插入下層混凝土內(nèi)的深度為50～100mm，與側(cè)模保持50～100mm的距離，并避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)振搗完畢后，豎向緩慢拔出，不得在澆筑倉內(nèi)平拖。泵送下料口及時(shí)移動，不得用插入式振動棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物將其推向遠(yuǎn)處。6）拆模及養(yǎng)護(hù)拆模時(shí)，二次襯砌混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到8.0MPa以上。特殊情況下，根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。混凝土澆筑完畢后的12小時(shí)以內(nèi)開始對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，混凝土養(yǎng)護(hù)期限不得少于14d，且養(yǎng)護(hù)不得中斷?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度與環(huán)境溫度之差不大于20℃，養(yǎng)護(hù)用水溫度與混凝土表面溫度之差不得大于15℃。澆水次數(shù)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。當(dāng)環(huán)境氣溫低于5℃時(shí)不澆水。14人行橫洞及路面工程（1）人行橫洞紫羅山隧道和武灣隧道各設(shè)計(jì)一處人行橫洞，凈寬2.2m，凈高3.05m。人行橫洞按新奧法原理組織施工，支護(hù)和襯砌結(jié)構(gòu)與主洞類似，待主洞支護(hù)穩(wěn)定后再開挖人行橫洞。采用光面爆破，初期支護(hù)采用φ22砂漿錨桿+C30噴射混凝土，防水層采用300g/㎡土工布+1.2mm厚EVA防水板，二次襯砌采用C30，P8混凝土。人行橫洞襯砌模板采用木模，外用鋼拱架支撐。施工過程中先安裝鋼拱架支撐，再拼裝木模，頂部預(yù)留進(jìn)料口。圖14-1人行通道縱斷面圖（2）路面工程1）路面結(jié)構(gòu)隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層從上至下依次為：4cm厚AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土+乳化瀝青粘層油+6cm厚AC-16C中細(xì)粒式改性瀝青混凝土+28cm厚C30水凝混凝土層+10cm厚C15混凝土調(diào)平層，路面結(jié)構(gòu)立面圖如下圖。圖14-2路面結(jié)構(gòu)立面圖2）水泥混凝土施工路面混凝土分幅攤鋪，混凝土由拌合站集中生產(chǎn)，混凝土罐車運(yùn)送，采用鋼制模板，人工施作。插入式震搗器、平板振搗器和震動整平梁等機(jī)械振搗。伸縮縫施工采用混凝土路面切縫機(jī)施作。隧道內(nèi)路面在隧道襯砌施工臨近完工時(shí)開始施工，攤鋪工作從進(jìn)口向出口一次連續(xù)施工。施工前首先根據(jù)貫通測量成果對中線、水平進(jìn)行調(diào)整后，方可進(jìn)行路面施工。水泥混凝土路面攤鋪施工之前，鋪筑試驗(yàn)路段，采用擬定的施工方法和機(jī)械配備進(jìn)行施工，經(jīng)檢驗(yàn)工程質(zhì)量合格后，方可以試驗(yàn)路段得到的各項(xiàng)施工數(shù)據(jù)指導(dǎo)以后的路面施工。先檢查下承層（仰拱襯砌混凝土）質(zhì)量，將其表面用高壓水沖洗干凈，然后測量放樣，在已準(zhǔn)備好的下承層上恢復(fù)中線及邊線，根據(jù)施工需要打上中心樁和邊樁，同時(shí)復(fù)核施工水準(zhǔn)點(diǎn)高程。路面采取分幅施工。施工第一幅時(shí)，應(yīng)在與第二幅相接的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫拉桿，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與隧道中線垂直，施工第二幅時(shí)，再做縱縫。鋼筋均不得有粘土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及鐵銹，以免損壞鋼筋與混凝土的粘結(jié)。所有的鋼筋綁扎完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格方可進(jìn)行下道工序的施工?；炷翑備伈捎萌斯な┳鳎鸦炷辆鶆驖沧⒃谀０鍍?nèi)，先使用插入式震搗器搗實(shí)，然后再用平板振搗器振搗，最后用手牽引震動整平梁至少震實(shí)兩遍，每遍均覆蓋整個(gè)面板。路面縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工采用切縫法。用鋸縫機(jī)按設(shè)計(jì)尺寸鋸成假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線，并設(shè)傳力桿，傳力桿鋼筋采用圓鋼；縱向縮縫設(shè)置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待混凝土養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機(jī)很好的清掃接縫溝槽內(nèi)任何雜物，待混凝土充分干燥后，使用圖紙要求的填料予以填封。橫向脹縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，采用滑動傳力桿，即在傳力桿涂瀝青一端加蓋套，內(nèi)留20mm空隙，填紗頭或泡沫塑料。設(shè)置接縫材料時(shí)，脹縫徹底打掃干凈?？p隙上部澆筑填縫料，下部設(shè)置脹縫板。施工縫采用平縫，在板中央設(shè)置傳力桿，傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半涂瀝青，允許滑動。接縫使用符合圖紙規(guī)定的填料填封。橫向施工縫只在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中斷時(shí)間超過30min時(shí)才設(shè)置。施工縫的位置應(yīng)與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置相吻合。隧道內(nèi)水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)采用在面板上覆蓋草袋、草簾等。養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以后，方可允許行人通過。圖14-3縮縫、脹縫及施工縫示意圖3）瀝青混凝土施工隧道主洞采用瀝青混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)，為防止隧道清洗水下滲淤積，在面層下設(shè)置EN防水粘結(jié)劑，瀝青混凝土路面施工詳見道路工程。15隧道內(nèi)裝飾隧道內(nèi)裝飾表15-1隧道內(nèi)裝飾一覽表名稱示意圖說明防火涂料耐火極限時(shí)間不小于120分鐘；采用厚型涂料，施工后達(dá)到裝飾內(nèi)壁效果；采用無機(jī)涂料，在常溫及高溫下不釋放有害氣體；粘結(jié)強(qiáng)度大于0.10MPa，潮濕條件不脫落。反光環(huán)反光板底板材料為鋁合金，鋁板弧度應(yīng)與洞內(nèi)輪廓一致，搭接長度不小于3cm；第一道反光環(huán)布置于隧道進(jìn)口后20米位置，隧道內(nèi)反光環(huán)布置間距約50m；隧道洞口反光環(huán)設(shè)于進(jìn)口，不用角鋼支架，底板直接安裝于洞口上。（2）隧道內(nèi)涂料施工1）隧道襯砌基層表面處理施工前，用砂輪機(jī)等清除基層的疏松層、浮灰、浮塵、脫模劑、油污和污澤等雜物?；鶎佑酶邏核疀_洗干凈，混凝土基體保持充分濕潤，且基層表面不得有明水。隧道襯砌接頭部或襯砌表面有嚴(yán)重錯臺時(shí)，用水泥膠砂將其找補(bǔ)處理圓順。2）涂料配合比隧道涂裝涂料的拌制采用雙層低速攪拌機(jī)攪拌。先將攪拌機(jī)清理干凈。拌制時(shí)先投隧