電梯安裝監(jiān)理細(xì)則

鄭州大上海城步行街工程

電

梯

安

裝

工

程

監(jiān)

理

細(xì)

則

編制人：

審批人：

鄭州中興工程監(jiān)理有限公司

二零零四年八月

目錄

第一節(jié)樣板安裝及基準(zhǔn)線放設(shè)..........................2

第二節(jié)導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝............................2

第三節(jié)對(duì)重安裝......................................4

第四節(jié)僑廂安裝......................................4

第五節(jié)廳門安裝......................................6

第六節(jié)機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝..............................7

第七節(jié)井道機(jī)械設(shè)備安裝..............................8

第八節(jié)鋼絲繩安裝....................................9

第八節(jié)電氣裝置安裝.................................10

第九節(jié)調(diào)整試驗(yàn)、試運(yùn)行.............................12

第一節(jié)樣板安裝及基準(zhǔn)線放設(shè)

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.保證項(xiàng)目：

(1)基準(zhǔn)線尺寸必須符合圖紙要求，各線偏差不應(yīng)大于0.3mm。

檢查方法：尺量。

(2)基準(zhǔn)線必須保證垂直。

檢查方法：吊線、尺量。

2.基本項(xiàng)目

(1)樣板架水平偏差不得大于3/1000o

(2)并列電梯、廳門中心距偏差不得超過(guò)20mm。

(3)相對(duì)電梯、廳門中心線偏差不得超過(guò)20mm。

二.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.確定轎廂導(dǎo)軌基準(zhǔn)線時(shí)，應(yīng)先復(fù)核圖紙尺寸與實(shí)物尺寸兩者是否一致。不一致時(shí)

應(yīng)以實(shí)物尺寸為依據(jù)，并通過(guò)有關(guān)部門核驗(yàn)。

2.每次作業(yè)前，均應(yīng)復(fù)查一次基準(zhǔn)線，確認(rèn)無(wú)移位，與其他物體不接觸后，方可作

業(yè)。

3.如果在掛放鉛垂線時(shí)發(fā)現(xiàn)井道偏斜較大時(shí)，則應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在保證運(yùn)動(dòng)部件

距井道壁不小于30mm的前題下，將上、下樣板架做適當(dāng)移位補(bǔ)償，并注意照顧多數(shù)，盡

量減少剔鑿作業(yè)，但上、下樣板架任意方向的水平偏差不應(yīng)大于Immo

4.對(duì)鋼門套及大理石門套的電梯，應(yīng)根據(jù)門套及土建施工尺寸，確定廳門位置，使

門套與墻面盡量平行一致，要考慮門套口與廳門邊間隙不宜過(guò)大，不要剔墻過(guò)多。

上下樣板一旦放妥，就必須固定它，并不得堆放重物及蹬踏。

第二節(jié)導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目

(1)導(dǎo)軌安裝牢固，相對(duì)內(nèi)表面間距離的偏差和兩導(dǎo)軌的相互偏差必須符合表2.5.1

-1的要求。

表2.5.1-1軌距偏差和導(dǎo)軌的相互偏差

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差(mm)檢驗(yàn)方法

兩導(dǎo)軌相對(duì)甲轎廂+1

0

1內(nèi)表面間距對(duì)重+2在兩導(dǎo)軌內(nèi)表面，用導(dǎo)軌檢驗(yàn)尺、

離（全高）乙轎廂0塞尺每2?3m檢查一點(diǎn)

丙對(duì)重+3

0

2兩導(dǎo)軌的相互偏差（全高）1檢查安裝記錄或用專用工具檢查

注：電梯確定速度分為三類：

甲類：2,2.5,m/s（簡(jiǎn)稱高速梯）；

乙類：1.5,1.6,1.75,m/s（簡(jiǎn)體快速梯）；

丙類：0.25,0.5,0.63,0.75,1,m/s（簡(jiǎn)稱低速梯）。

（2）當(dāng)對(duì)重（或轎廂）將緩沖器完全壓縮時(shí)，轎廂（或?qū)χ兀?dǎo)軌長(zhǎng)度必須有不小于

0.3-F0.035V2（以米表示）的進(jìn)一步制導(dǎo)行程。

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

2.基本項(xiàng)目：導(dǎo)軌支架應(yīng)安裝牢固，位置正確，橫豎端正。焊接時(shí).雙面焊牢，焊

縫飽滿。焊波均勻。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

3.允許偏差項(xiàng)目：導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表2.5.3的規(guī)定。

表2.5.3導(dǎo)軌組裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差或尺寸要求（mm）檢驗(yàn)方法

導(dǎo)軌垂直度（每5m）0.7吊線、尺量檢查

1

局部間隙0.5用塞尺檢查

接頭處臺(tái)階0.05用鋼板尺、塞尺檢查

2修光甲長(zhǎng)度2300尺量檢查

乙、丙長(zhǎng)度2200尺量檢查

頂端導(dǎo)軌架距導(dǎo)軌頂W500尺量檢杳

3

端的距離

應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.用混凝土灌注的導(dǎo)軌支架若有松動(dòng)的，要剔出來(lái)，按前述的方法重新灌注，不可

在原有基礎(chǔ)上修補(bǔ)。

2.用膨脹螺栓固定的導(dǎo)軌支架若松動(dòng)，要向上或向下改變導(dǎo)軌支架的位置，重新打

膨脹螺栓進(jìn)行安裝。

3.焊接的導(dǎo)軌支架要一次焊接成功。不可在調(diào)整軌道后再補(bǔ)焊，以防影響調(diào)整精度。

4.組合式導(dǎo)軌支架在導(dǎo)軌調(diào)整完畢后，須將其連接部分點(diǎn)焊，以防位移。

5.固定導(dǎo)軌用的壓道板、緊固螺栓一定要和導(dǎo)軌配套使用。不允許采用焊接的方法

或直接用螺栓固定（不用壓道板）的方法將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌支架上。

6.調(diào)整導(dǎo)軌時(shí)，為了保證調(diào)整精度，要在導(dǎo)軌支架處及相鄰的兩導(dǎo)軌支架中間的導(dǎo)

軌處設(shè)置測(cè)量點(diǎn)。

7.冬季不宜用混凝土灌注導(dǎo)軌支架的方法安裝導(dǎo)架支架。在磚結(jié)構(gòu)井壁剔鑿導(dǎo)軌支

架孔洞時(shí)，要注意不可破壞墻體。

8.與電梯安裝相關(guān)的預(yù)埋鐵、金屬構(gòu)架及其焊口，均應(yīng)做好清除焊藥、除銹防腐工

作，不得遺漏。

9.電梯導(dǎo)軌嚴(yán)禁焊接，不允許用汽焊切割。

10.每部電梯的對(duì)重及橋廂的導(dǎo)軌尺寸均要經(jīng)監(jiān)理檢查后才能使用。

第三節(jié)對(duì)重安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目：上、下導(dǎo)靴應(yīng)在同一垂直線上，不允許有歪斜、偏扭現(xiàn)象。

2.主控項(xiàng)目：導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合以下規(guī)定：

(1)采用剛性結(jié)構(gòu)，能保證對(duì)重正常運(yùn)行，且兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和不

大于2.5mm。

(2)采用彈性結(jié)構(gòu)，能保證對(duì)重正常運(yùn)行，且導(dǎo)軌端面與導(dǎo)靴滑塊面無(wú)間隙，導(dǎo)靴彈

簧的伸縮范圍不大于4mm。

(3)采用滾輪導(dǎo)靴，滾輪對(duì)導(dǎo)軌不歪斜，壓力均勻，中心一致，且在整個(gè)輪緣寬度上

與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。

檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查

二.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.導(dǎo)靴安裝調(diào)整后，所有螺栓一定要緊牢防松。

2.若發(fā)現(xiàn)個(gè)別的螺孔位置不符合安裝要求，要及時(shí)解決，絕不允許漏裝。

3吊裝對(duì)重過(guò)程中，不要碰基準(zhǔn)線，以免影響安裝精度。

4.對(duì)重下撞板處應(yīng)加裝補(bǔ)償墩2?3個(gè)，當(dāng)電梯的曳引繩伸長(zhǎng)時(shí)，以使調(diào)整其緩沖距

離符合規(guī)范要求。

5.所有鎖緊螺母均要鎖緊。

6.需穿銷釘?shù)牟课?，均要配齊，不得以小替大，也不得用螺栓代替。

第四節(jié)僑廂安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目

(1)轎廂地坎與各層地坎間距的偏差均嚴(yán)禁超過(guò)+30mmc

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

(2)開(kāi)門刀與各層廳門地坎以及各層門開(kāi)門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均必須在

5?10mm范圍以內(nèi)。

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

2.主控項(xiàng)目

(1)轎廂組裝牢固、轎壁結(jié)合處平整，開(kāi)門側(cè)壁的垂直底偏差不大于1/1000。轎廂

潔凈、無(wú)損傷。

檢驗(yàn)方法：觀察和吊線、尺量檢查。

（2）導(dǎo)靴組裝應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.剛性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且轎廂兩導(dǎo)軌端面與兩導(dǎo)靴內(nèi)表面間隙之和為

1.5?2.5mm。

b.彈性結(jié)構(gòu)：能保證電梯正常運(yùn)行，且導(dǎo)軌頂面與導(dǎo)靴滑塊面無(wú)間隙，導(dǎo)靴彈簧的伸

縮范圍不大于4mmo

c.滾輪導(dǎo)靴：滾輪導(dǎo)靴不歪斜，壓力均勻；說(shuō)明書有規(guī)定者按規(guī)定調(diào)整，中心接近一

致，且在整個(gè)輪緣寬度上與導(dǎo)軌工作面均勻接觸。

檢驗(yàn)方法：觀察和尺量檢查。

（3）門扇平整、潔凈、無(wú)損傷。啟閉輕快、平穩(wěn)。中分式門關(guān)閉時(shí)上下部同時(shí)合擾，

門縫一致。

檢驗(yàn)方法：做啟閉觀察檢查。

（4）安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙應(yīng)為3?4mm,各間隙最大差值不大于0.3mm。如

廠家有要求時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品要求進(jìn)行調(diào)整。

檢驗(yàn)方法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。

（5）安全鉗鉗口（老虎嘴）與導(dǎo)軌頂面間隙不小于3mm,間隙差值不大于0.5mm。

檢驗(yàn)力法：用塞尺或?qū)Ｓ霉ぞ邫z查。

（6）檢查超載開(kāi)關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量110%時(shí)動(dòng)作，滿載開(kāi)關(guān)應(yīng)在電梯額定載重量

時(shí)動(dòng)作。

檢驗(yàn)方法：實(shí)驗(yàn)檢查。

規(guī)范規(guī)定：碰鐵安裝要垂直，垂直偏差不大于1/1000,最大偏差不大于3mm（碰鐵

的斜面除外）。

二.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.安裝立柱時(shí)應(yīng)使其自然垂直，達(dá)不到要求時(shí)，要在下、下梁和立柱間加墊片。進(jìn)行

調(diào)整，不可強(qiáng)行安裝。

2.轎廂底盤調(diào)整水平后，轎廂底盤與底盤座之間，底盤座與下梁之間的各連接處都要

接觸嚴(yán)密，若有縫隙要用墊片墊實(shí)，不可使斜拉桿過(guò)分受力。

3.斜拉桿一定要上雙母擰緊，轎廂各連接螺栓必須緊固、墊圈齊全。

4.吊轎廂用的吊索鋼絲繩與鋼絲繩軋頭的規(guī)格必須互相匹配，軋頭壓板應(yīng)裝在鋼絲繩

受力的一邊，對(duì)中16mm以下的鋼絲繩，所使用的鋼絲繩軋頭應(yīng)不少于3只，被夾繩的長(zhǎng)

度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的15倍，且最短長(zhǎng)度不小于300mm,每個(gè)軋頭間的間距應(yīng)大于鋼絲

繩直徑的6倍。而且只準(zhǔn)將兩根相同規(guī)格的鋼絲繩用軋頭軋?。粐?yán)禁三根或不同規(guī)格的鋼

絲繩用軋頭軋?jiān)谝黄稹?/p>

5.在轎廂對(duì)重全部裝好，并用曳引鋼絲繩掛在曳引輪上，將要拆除上端站所架設(shè)的支

承轎廂的橫梁和對(duì)重的支撐之前，一定要先將限速器、限速器鋼絲繩、張緊裝置、安全鉗

拉桿、安全鉗開(kāi)關(guān)等裝接完成，才能拆除支承橫梁，這樣做，萬(wàn)一出現(xiàn)電梯失控打滑現(xiàn)象

時(shí)，安全鉗起作用將轎廂軋住在導(dǎo)軌上，而不發(fā)生墜落的危險(xiǎn)。

6在安裝轎廂過(guò)程中，如需將轎廂整體吊起后用倒鏈懸空或停滯較長(zhǎng)時(shí)間，這是很不

安全的。正確的做法是用兩根鋼絲繩作保險(xiǎn)用，這種鋼絲繩應(yīng)做有繩頭，使用時(shí)配以卸扣,

使轎廂重量完全由兩根保險(xiǎn)鋼絲繩承載，這時(shí)應(yīng)松去倒鏈的鏈條，使倒鏈完全呈現(xiàn)不承擔(dān)

載荷的狀態(tài)。

7.安裝轎頂時(shí)，特別要注意轎頂通風(fēng)機(jī)的外殼，不得壓重物或蹬踏，以免使通風(fēng)機(jī)外

殼變形，或損壞通風(fēng)機(jī)。

8.每股鋼絲繩的鎖緊螺母均要逐個(gè)檢查，看是否均己鎖緊。

第五節(jié)廳門安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.轎廂地坎與各層廳門地坎間距離的偏差均嚴(yán)禁超過(guò)+3mmOmmo

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

2.開(kāi)門刀與各層廳門地坎及各層廳門開(kāi)門裝置的滾輪與轎廂地坎間的間隙均須在

5?10mm范圍以內(nèi)，開(kāi)門刀兩側(cè)與門鎖滾輪間隙為3mm（見(jiàn)圖5.5.2）。

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

3.廳門上滑道外側(cè)垂直面與地坎槽內(nèi)側(cè)垂直面的距離a,應(yīng)符合圖紙要求，在上滑道

兩端和中間三點(diǎn)（1、2、3）吊線測(cè)量相對(duì)偏差均應(yīng)不大于±lmnu上滑道與地坎的平行度

誤差應(yīng)不大于1mm。導(dǎo)軌本身的不鉛垂度"應(yīng)不大于0.5mm（見(jiàn)圖5.5.3）。

檢查方法：吊線、尺量檢查。

4.廳門扇垂直度偏差不大于2mm，門縫下口扒開(kāi)量不大于l（）mm,門輪偏心輪對(duì)滑

道間隙c不大于0.5mm（見(jiàn)圖5.5.4）。

檢查方法：吊線、尺量檢查。

5.門扇安裝、調(diào)整應(yīng)達(dá)到：門扇平整、潔凈、無(wú)損傷。啟閉輕快平穩(wěn)。中分門關(guān)閉

時(shí)上下部同時(shí)合攏，門縫一致。

6.廳門框架立柱的垂直誤差和上滑道的水平度誤差均不應(yīng)超過(guò)1/1000c

檢驗(yàn)方法：做啟閉觀察檢查。

7.廳門關(guān)好后，機(jī)鎖應(yīng)立即將門鎖住，鎖緊件嚙合長(zhǎng)度至少為7mm。應(yīng)由重力彈簧

或永久磁鐵來(lái)產(chǎn)生并保持鎖緊動(dòng)作，而不得由于該裝置的功能失效，造成層門鎖緊裝置開(kāi)

啟（見(jiàn)圖5.5.7）o廳門外不可將門扒開(kāi)，可借助于緊急開(kāi)鎖的鑰匙開(kāi)啟廳門。每一扇廳門

必須認(rèn)真檢查。

檢驗(yàn)方法：尺量和觀察檢。

8.廳門關(guān)好后，門鎖導(dǎo)電座與觸點(diǎn)接觸必須良好。如門鎖同定螺栓孔為可調(diào)者，門

鎖安裝調(diào)整后，必須加定位螺絲加以固定。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

9.廳門門扇下端與地坎面的間隙c為6±2mm

（見(jiàn)圖5.5.9）。門套與廳門的間距6±2mm。住宅

梯間距為5±2mm。

檢驗(yàn)方法：尺量檢查。

10.允許偏差項(xiàng)目：廳門地坎及門套安裝的尺寸

要求、允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表5.5.10的規(guī)定。

表5.5.10廳門地坎及門套安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差或尺寸要求（mm）檢驗(yàn)方法

1廳門地坎高出最終地面（cm）2?5尺量檢查

2廳門地坎水平度1/1000尺量檢查

3廳門門套垂直度1/1000吊線、尺量檢查

4中分式門關(guān)閉時(shí)縫隙不大于（mm）2尺量檢查

二.應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.固定鋼門套時(shí)，要焊在門套的加強(qiáng)筋上，不可在門套上隨意焊接。

2.所有焊接連接和膨脹螺栓固定的部件一定要牢固可靠。磚墻上不準(zhǔn)用膨脹螺栓固

定。

3.凡是需埋入混凝土中的部件，一定要經(jīng)有關(guān)部門檢查辦理隱蔽工程手續(xù)后，才能

澆灌混凝上。不準(zhǔn)在空心磚或泡沫磚墻上用灌注混凝土方法固定。

4.廳門各部件若有損壞、變形的，要及時(shí)修理或更換，合格后方可使用。

5.廳門與井道固定的可調(diào)式連接件，在廳門調(diào)好后，應(yīng)將連接件長(zhǎng)孔處的墊圈點(diǎn)焊

固定，以防位移。

6.防腐要求同本篇第二章第7節(jié)第8款。

7.在廳門鎖緊狀態(tài)下，撥動(dòng)廳門，門鎖導(dǎo)電座與觸點(diǎn)應(yīng)有足夠的接觸寬度。

8.門鎖開(kāi)啟時(shí)，阻力太大或開(kāi)啟太費(fèi)力是不合格的。

第六節(jié)機(jī)房機(jī)械設(shè)備安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目：

（1）曳引機(jī)承重鋼梁的兩端必須放于井道承重梁或墻上。承重鋼粱端應(yīng)超過(guò)墻中心

20mm,伸人墻內(nèi)長(zhǎng)度最少要保證75mm。（圖6.5.1—1）

檢驗(yàn)方法：觀察檢查或檢查安裝記錄。

承重鋼梁水平誤差不超過(guò)1/1000,橫向水平誤差小于0.5mm,距中心線誤差小于6mm,

相互水平誤差小于1mm（如圖651-2）。

檢驗(yàn)方法：水平尺、尺量檢查。

（2）轎廂空載時(shí)，曳引輪的垂直度偏差±0.5mm,導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度

偏差小于1mm（如圖651-3）。

圖6.5.1--2

（3）限速器繩輪、鋼帶輪、導(dǎo)向輪安裝必須牢固，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，其垂直度偏差小于0.5mm。

檢驗(yàn)方法：觀察和吊線、尺量檢查。

2.主控項(xiàng)目：

（1）曳引機(jī)底座水平誤差均應(yīng)在1/1000以下。

（2）設(shè)備直接在承重梁上安裝時(shí)，要測(cè)量好螺栓孔位置，用電鉆鉆孔，孔徑不大于螺

栓直徑1mm,不得有損傷鋼梁主筋情況。

（3）制動(dòng)器閘瓦應(yīng)緊密地合于制動(dòng)輪的工作面上，松閘時(shí)間隙均勻，且不大于0.7mm。

檢驗(yàn)方法：觀察和用塞尺檢查。

（4）通過(guò)曳引輪（或?qū)蜉啠┲行木€切點(diǎn)C的垂線和通過(guò)轎廂中心的垂線偏差見(jiàn)表

6.5.2和圖652—1。

檢驗(yàn)方法：吊線、尺量檢查。

表6.5.2通過(guò)曳引輪中心線切點(diǎn)的垂線和通過(guò)轎廂中心垂線的允許偏差

要求范圍2m/s以上1?2mzslm/s以下

前后偏差±2±3±4

左右偏差±1±2±2

（5）轎廂安全鉗拉桿側(cè)的限速輪槽中心，轎廂拉桿頭中心，張緊輪繩槽中心在同一垂

線上，其偏差不應(yīng)超過(guò)5mm,限速輪另一邊繩槽中心與張緊輪另一邊繩槽中心應(yīng)在同一垂

線上，最大偏差不應(yīng)超過(guò)15mm。

（6）鋼帶輪、轎廂固定點(diǎn)、張緊輪三者位置偏差（見(jiàn)圖652-2）。

（7）在電梯正常運(yùn)行時(shí)，傳動(dòng)鋼絲繩不應(yīng)觸及夾繩制動(dòng)快，且不應(yīng)有死彎及斷絲現(xiàn)象。

（8）在曳引機(jī)盤車手輪、曳引輪、限速器輪處應(yīng)有明顯標(biāo)出轎廂升降方向的標(biāo)志。

二.應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.凡是要澆灌混凝土內(nèi)的部件，在澆灌混凝土之前要經(jīng)質(zhì)檢人員檢查，當(dāng)符合要求,

經(jīng)檢驗(yàn)者簽字后，才能進(jìn)行下一道工序。

2.曳引機(jī)在調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，需拆開(kāi)檢修調(diào)整，首先應(yīng)由廠家來(lái)人檢查處

理，如經(jīng)廠家同意，要由技術(shù)部門會(huì)同有經(jīng)驗(yàn)的鉗工按有關(guān)規(guī)定操作

3.限速器的整定值已由廠家調(diào)整好，現(xiàn)場(chǎng)施工不能調(diào)整。若機(jī)件有損壞或運(yùn)行不正

常，需送到廠家檢驗(yàn)調(diào)整，以及換新。

4.在安裝過(guò)程中，應(yīng)始終使承重鋼梁上下翼緣和腹板同時(shí)受垂直方向的彎曲載荷，

而不允許其側(cè)向受水平方向的彎曲載荷，以免產(chǎn)生變形

5.曳引輪、飛輪（慣性輪）、限速器輪外側(cè)面應(yīng)漆成黃色，制動(dòng)器手動(dòng)松閘扳手應(yīng)漆

成紅色，并掛在易接近的墻上。

第七節(jié)井道機(jī)械設(shè)備安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目

（1）限速器繩張緊裝置及鋼帶張緊裝置的安全開(kāi)關(guān)，補(bǔ)償裝置導(dǎo)軌上、下端的限位開(kāi)

關(guān)固定必須可靠。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（2）以上安全開(kāi)關(guān)及限位開(kāi)關(guān)的安裝位置必須正確，以保證在下列情況時(shí)開(kāi)關(guān)可靠動(dòng)

作，并使電梯立即停止運(yùn)行。

a.選層器鋼帶折斷、松馳造成張緊輪下落大于50mm時(shí)；

b.限速繩張緊裝置下落大于50mm時(shí)；

c.補(bǔ)償輪在非正常位置時(shí)。

檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。

（3）安全開(kāi)關(guān)、限位開(kāi)關(guān)在其動(dòng)作時(shí)，不能造成自身的損壞或接點(diǎn)接地、短路等現(xiàn)象。

檢驗(yàn)方法：模擬操作和檢查。

（4）補(bǔ)償繩（鏈）、限速繩、鋼帶、曳引繩、隨行電纜及其他運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)行中嚴(yán)禁

與其他任何部位碰撞或摩擦。井道內(nèi)的對(duì)重裝置、轎廂地坎及門滑道的端部與井壁的安全

距離嚴(yán)禁小于20mmo

2.主控項(xiàng)目：限速繩張緊裝置、鋼帶張緊裝置應(yīng)有足夠的直量，以保證將鋼繩或鋼

帶拉直，防止誤動(dòng)作。限速繩張緊裝置的重量不應(yīng)小于30kg；鋼帶張緊裝置的重量視鋼帶

情況而定，以能使鋼帶繃直為宜（不要過(guò)重，以防損傷鋼帶）。

3.規(guī)范規(guī)定見(jiàn)表7.5.3。

表7.5.3緩沖器安裝允許偏差

允許偏差或尺

項(xiàng)次項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

寸要求（mm）

1緩沖器中心距轎廂（或?qū)χ兀┳舶逯行摹?0吊線、尺量檢查

兩個(gè)緩沖器頂面（組成一套時(shí)）應(yīng)在同W2尺量檢查

2

一水平面上

3緩沖器頂面水平度4S/1000尺量檢查

4緩沖器活塞柱垂直度（測(cè)試點(diǎn)a,b之差）1吊線、尺量檢查

注：1.S見(jiàn)圖7.432。

a、b見(jiàn)圖7.43-4

二.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.澆灌緩沖器底座混凝土標(biāo)號(hào)及外形尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

2.限速器斷繩開(kāi)關(guān)、鋼帶張緊裝置的斷帶開(kāi)關(guān)、補(bǔ)償繩輪的限位開(kāi)關(guān)的功能可靠。

3.限速器繩要無(wú)斷絲、銹蝕、油污或死彎現(xiàn)象，限速器繩徑要與夾繩制動(dòng)塊間距相

對(duì)應(yīng)。

4.鋼帶不能有折跡和銹蝕現(xiàn)象。

5.補(bǔ)償鏈環(huán)不能有開(kāi)焊現(xiàn)象.應(yīng)自然下垂，不得有擰麻花現(xiàn)象。補(bǔ)償繩不能有斷絲、

銹蝕等現(xiàn)象。

6.當(dāng)修理曳引繩頭，需將轎廂吊起時(shí)，應(yīng)注意松去補(bǔ)償鋼絲繩的張緊裝置，否則易

發(fā)生倒拉現(xiàn)象，甚至拉斷倒鏈造成轎廂墜落的嚴(yán)重事故。

7.油壓緩沖器在使用前一定要按要求加油，油路應(yīng)暢通，并檢查有無(wú)滲油情況及油

號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品要求，以保證其功能可靠。還應(yīng)設(shè)置在緩沖器被壓縮而未復(fù)位時(shí)使電梯不能

運(yùn)行的電氣安全開(kāi)關(guān)。

第八節(jié)鋼絲繩安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目：鋼絲繩應(yīng)擦拭干凈，嚴(yán)禁有死彎、松股、銹餌、斷絲現(xiàn)象。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

2.主控項(xiàng)目：各鋼絲繩的張力相互差值不大于5%。

檢驗(yàn)方法：轎鬧在井道的3/4處，用100?150N約10?15kg的彈簧秤在轎廂上拉出

同等距離，其相互的張力差值不得超過(guò)5%。

3.繩頭鴇金澆灌密實(shí)、飽滿、平整一致。一次與錐套澆平，并能觀察到繩股的彎曲

符合要求。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

二.應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題

1.斷繩時(shí)不可使用電氣焊，以免破壞鋼絲繩強(qiáng)度。在作繩頭需去掉麻芯時(shí)，應(yīng)用鋸

條鋸斷或用刀割斷，不得用火燒斷。

2.斷繩時(shí)應(yīng)注意扣除鋼繩懸掛轎廂和對(duì)重自重負(fù)載會(huì)使鋼繩產(chǎn)生伸長(zhǎng)，這與鋼繩的

彈性系數(shù)、鋼絲的截面之和、鋼繩長(zhǎng)度和鋼繩所受載荷有關(guān)，一般可按伸長(zhǎng)量為鋼繩總長(zhǎng)

度的2%。?4%。計(jì)算。

3.安裝懸掛鋼絲繩前一定要使鋼絲繩自然懸垂于井道，消除其內(nèi)應(yīng)力。

4.曳引鋼繩應(yīng)在曳引機(jī)座上平面處用黃漆在鋼繩四周作出立層標(biāo)記，用編碼法準(zhǔn)確

地表示出轎廂在各層的平層位置。

5.在繩頭澆注巴氏含金前，要檢查鋼絲是否彎曲一致，是否清洗干凈（不得帶油污）。

6.曳引鋼繩嚴(yán)禁涂潤(rùn)滑油。

第八節(jié)電氣裝置安裝

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目

（1）各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查

（2）在下列情況時(shí)，該開(kāi)關(guān)必須可靠動(dòng)作，電梯立即停止運(yùn)行：

a.選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于5（）mm；

b.限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動(dòng)作時(shí)；

c.限速器張緊輪下落大于50mm時(shí)；

d.電梯超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度95%時(shí)；

e.電梯超過(guò)額定載重量的10%時(shí)；

f.任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時(shí)；

g.轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時(shí)。

檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。

（3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開(kāi)關(guān)、按鈕的動(dòng)作必須靈活可靠。

檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查。

（4）極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開(kāi)關(guān)安裝牢固。

檢驗(yàn)方法：觀察和實(shí)際運(yùn)行檢查。

（5）轎廂自動(dòng)門安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。

檢驗(yàn)方法：在轎門關(guān)閉過(guò)程中，用輕推觸板、遮擋光線、測(cè)力計(jì)等方法檢查。

（6）電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于O.5MQ。

檢驗(yàn)方法：實(shí)測(cè)檢查或檢查安裝記錄。

（8）保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護(hù)接地（接零）。

電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無(wú)遺漏。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。

（9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無(wú)扭曲，其敷設(shè)長(zhǎng)度必須保證轎廂在

極限位置時(shí)不受力、不拖地。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

2.主控項(xiàng)目

（1）機(jī)房?jī)?nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（2）配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠,

標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（3）電線管、槽安裝應(yīng)牢固，無(wú)損傷，布局走向合理，出線口準(zhǔn)確，槽蓋齊全平整,

與箱、盒及設(shè)備連接正確。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（4）電氣裝置的附屬構(gòu)架，電線管、槽等非帶電金屬部分的防腐處理應(yīng)涂漆均勻、

無(wú)遺漏。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

3.允許偏差項(xiàng)目見(jiàn)表9.6.3。

表9.63電氣裝置安裝的允許偏差、尺寸要求和檢驗(yàn)方法

項(xiàng)次項(xiàng)目允許偏差及尺寸要求檢驗(yàn)方法

1機(jī)房控制柜、屏的垂直度

1.5/1000吊線、尺量檢查

機(jī)房?jī)?nèi)2/1000

2井道內(nèi)5/1000

全長(zhǎng)不應(yīng)大于50mm吊線、尺量檢查

3轎廂上配管的固定點(diǎn)間距（mm）

W500尺量檢查

直線段W1000

端頭處W100

二.應(yīng)注意的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.安裝墻內(nèi)、地面內(nèi)的電線管、槽，安裝后要經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格，且有驗(yàn)收簽證

后才能隱蔽墻內(nèi)或地面內(nèi)。

2.線槽箱盒等不允許用電氣焊切割或開(kāi)孔。

3.對(duì)于易受外部信號(hào)干擾的電子線路，應(yīng)有防干擾措施。

4.電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線不可遺漏，若使月銅線跨接時(shí)，連接螺絲

必須加彈簧墊。各接地線應(yīng)分別直接接到專用接地端子上，不得串接后再接地。

5.隨行電纜敷設(shè)前必須懸掛松勁后，方可固定。

6.各安全保護(hù)開(kāi)關(guān)應(yīng)固定可靠，安裝后不得因電梯正常運(yùn)行的碰撞或因鋼繩、鋼帶、

電纜、皮帶等正常的擺動(dòng)，而使其開(kāi)關(guān)產(chǎn)生位移、損壞和誤動(dòng)作。

第九節(jié)調(diào)整試驗(yàn)、試運(yùn)行

一.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1.一般項(xiàng)目

（1）各種安全保護(hù)開(kāi)關(guān)的固定必須可靠，且不得采用焊接。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查

（2）在下列情況時(shí)，該開(kāi)關(guān)必須可靠動(dòng)作，電梯立即停止運(yùn)行：

a.選層器鋼帶（鋼繩、鏈條）松馳或張緊輪下落大于50mm；

b.限速器夾住鋼繩，轎廂上安全鉗拉桿動(dòng)作時(shí)；

c.限速器張緊輪下落大于50mm時(shí)；

d.電梯超速達(dá)到限速器動(dòng)作速度95%時(shí)飛

e.電梯超過(guò)額定載重量的10%時(shí)；

f.任一層門、轎門未關(guān)閉或鎖緊時(shí)；

g.轎廂安全窗（門）未正常關(guān)閉時(shí)。

檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作和模擬檢查。

（3）急停、檢修、程序轉(zhuǎn)換等開(kāi)關(guān)、按鈕的動(dòng)作必須靈活可靠。

檢驗(yàn)方法：實(shí)際操作檢查。

（4）極限、限位、緩速裝置的安裝位置正確，功能必須可靠，開(kāi)關(guān)安裝牢固。

檢驗(yàn)方法：觀察和實(shí)際運(yùn)行檢查。

（5）轎廂自動(dòng)門安全觸板、光電保護(hù)、關(guān)門力限制等必須靈活可靠。

檢驗(yàn)方法：在轎門關(guān)閉過(guò)程中，用輕推觸板、遮擋光線、測(cè)力計(jì)等方法檢查。

（6）電梯的供電電源線必須單獨(dú)敷設(shè)。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（7）電氣設(shè)備和配線的絕緣電阻值必須大于O.5MQ。

檢驗(yàn)方法：實(shí)測(cè)檢查或檢查安裝記錄。

（8）保護(hù)接地（接零）系統(tǒng)必須良好，電氣設(shè)備的金屬外殼有良好的保護(hù)接地（接零）。

電線管、槽及箱、盒連接處的跨接地線必須緊密牢固、無(wú)遺漏。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查和檢查安裝記錄。

（9）電梯的隨行電纜必須綁扎牢固、排列整齊、無(wú)扭曲，其敷設(shè)長(zhǎng)度必須保證轎廂在

極限位置時(shí)不受力、不拖地。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

2.主控項(xiàng)目

（1）機(jī)房?jī)?nèi)的配電、控制屏、柜、盤的安裝應(yīng)布局合理，橫豎端正，整齊美觀。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

（2）配電盤、柜、箱、盒及設(shè)備配線應(yīng)連接牢固，接觸良好，包扎緊密，絕緣可靠,

標(biāo)志清楚，綁扎整齊美觀。

檢驗(yàn)方法：觀察檢查。

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