土料場(chǎng)橋梁施工措施終稿模板

(合同編號(hào)：CHB/SG047-)長(zhǎng)河壩水電站位于四川省甘孜藏族自治州康定縣境內(nèi)大渡河上樞紐地處四川省康定縣大渡河上游金湯河口下約7km的大渡河上游干流峽谷河段，上距丹巴縣城約85km,下距瀘定縣城、康定縣城分別約50km、51km,距成都公路里程約360km,省道S211公路從電站土料場(chǎng)公路(為改建公路),起點(diǎn)(K0+000)起于長(zhǎng)河壩水電站大壩上游、水電站交通工程1#公路K8+205.18位置，順金湯河左岸逆流而上，為繞過(guò)村莊、街區(qū)，線路三次跨至金湯河右岸(然后跨回左岸),且在K14+291K14+604過(guò)金康水電站大壩過(guò)壩隧道(利用原有隧道),線路止于K15+431.30規(guī)劃的土料場(chǎng)位置。路線全長(zhǎng)本橋梁施工措施主要涉及五大寺上村橋、五大寺下村橋、五大梁均為預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁。橋涵設(shè)計(jì)荷載：汽車-80級(jí)，掛一200驗(yàn)算。設(shè)計(jì)洪水頻率：路基及小橋、涵洞：4%,大、中橋：2%。工程區(qū)大渡河多年平均逕流量為845m3/s,年逕流量為266億m3,P=20%設(shè)計(jì)洪水為4170m3/s,P=10%設(shè)計(jì)洪水為4690m3/s,P=5%設(shè)計(jì)洪水為5180m3/s,P=2%設(shè)計(jì)洪水為5790m3/s,P=1%設(shè)計(jì)洪水為6230m3/s。一般5-10月為豐水期，約占全年逕流的81%,11月至次年4月為枯水期，枯水期河面寬30-55m。長(zhǎng)河壩水電站場(chǎng)內(nèi)交通工程所處長(zhǎng)河壩水電站工程區(qū)屬于大渡河上游的高山峽谷地區(qū)，兩岸山區(qū)年平均氣溫在6-12℃左右，冬季時(shí)間長(zhǎng)，極端最低氣溫在-10℃以下。干流河谷地帶年平均氣溫1215℃左右，極端最高氣溫在36-39℃左右，極端最低氣溫可達(dá)-5射向斜、昌昌向斜及昌昌沖斷層。其北東側(cè)受金湯弧形構(gòu)造帶影響，本標(biāo)段土料場(chǎng)道路施工為改建地方道路，金湯河河口至金湯鄉(xiāng)簡(jiǎn)本工程的施工區(qū)域廣泛，集中用水量不大，為此，施工用水主要用IS50-32-250型離心泵抽取金湯河河水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在部分橋梁處設(shè)置3m3鐵皮水箱蓄水供應(yīng)。2.3施工用電施工用電經(jīng)過(guò)業(yè)主提供的接線點(diǎn)接入，考慮到系統(tǒng)停電的影響，因此需備用柴油發(fā)電機(jī)。2.4混凝土拌和站混凝土拌合站主要利用原來(lái)?yè)鯄κ┕さ陌韬险?，考慮到施工強(qiáng)度，在施工現(xiàn)場(chǎng)配置350滾筒式攪拌機(jī)，具體配置數(shù)量視澆筑強(qiáng)度而定。土料場(chǎng)公路橋梁施工是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)，為保證在汛期來(lái)臨前所有橋梁的工作全部結(jié)束，本標(biāo)所有橋梁施工計(jì)劃于6月30日前全部四、施工程序及施工方法4.1施工程序本標(biāo)段橋梁沿道路沿線分布，分布范圍廣，為保證在主汛期來(lái)臨前所有橋梁橋面系以下工程完工，因此，4座中橋均同時(shí)進(jìn)行施工。具體的施工程序?yàn)椋簶蚺_(tái)基礎(chǔ)開挖→基礎(chǔ)片石混凝土澆筑→臺(tái)身混凝土澆筑至臺(tái)帽高程→T型梁承重排架搭設(shè)→T型梁澆筑→T型梁張拉→臺(tái)身澆筑至設(shè)計(jì)頂高程→橋面系施工。4.2施工方法4.2.1施工方法概述本措施所涉及的橋梁共4座中橋，分別為1-40m和1-35m預(yù)應(yīng)力混凝土”T”梁簡(jiǎn)支橋。4座橋梁沿線路分布較為分散，且均為單跨橋；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，土料場(chǎng)公路標(biāo)段各施工區(qū)域均狹小，"T"梁沒有足夠大的場(chǎng)地進(jìn)行預(yù)制，因此，本標(biāo)橋梁均調(diào)整為現(xiàn)澆，即在臺(tái)帽澆筑完成后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行”T”梁的澆筑，待梁的強(qiáng)度達(dá)到100%后進(jìn)行后張拉施工，張拉完成后再進(jìn)行橋臺(tái)上部以及橋面鋪裝層和橋面系等部位的施工。(3)各種材料進(jìn)場(chǎng)前在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下進(jìn)行取樣試驗(yàn)，不合格材料不能進(jìn)場(chǎng)使用。(4)現(xiàn)場(chǎng)布置；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)測(cè)，加密導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，形成控針對(duì)這4座橋梁分布的位置情況，實(shí)施基礎(chǔ)開挖前，根據(jù)水文資料進(jìn)行必要的基坑臨時(shí)圍堰保護(hù)。基坑開挖前首先做好以下工作：測(cè)定基坑中心線、方向和高程；按地質(zhì)、水文資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，確定開挖坡度、支護(hù)方案、開挖范圍和防、排水措施?；由疃却笥?m時(shí)，將坑壁坡度適當(dāng)放緩或加設(shè)平臺(tái)，當(dāng)土的濕度可能引起坑壁坍塌時(shí)，坑壁坡度緩于該濕度下土的天然坡度。土質(zhì)基坑根據(jù)各橋工程量大小，采用人工配合小型挖掘機(jī)放坡開挖，機(jī)械開挖至距基底20cm左右時(shí)，改由人工開挖清底；石質(zhì)基坑采用常規(guī)鉆爆法，開挖接近基底標(biāo)高后，采用小藥量控制爆破，以保證基底巖層的完整性?？颖诜雷o(hù)根據(jù)各橋臺(tái)地質(zhì)情況進(jìn)行支護(hù)。基坑清理完畢，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)基底，核定地質(zhì)和承載力是否與設(shè)計(jì)相符，合格后，檢平清理干凈基坑，并及時(shí)澆筑基礎(chǔ)混凝土或用砂漿封底。遇有地下水或集中滲漏處，需采用水泵排水，排出的水要防止回流回滲?；禹敳坑袆?dòng)荷載時(shí)，基坑頂邊緣與動(dòng)載間留有大于1m的護(hù)道，當(dāng)動(dòng)載過(guò)大基坑開挖完畢后及時(shí)澆筑片石混凝土(C25),基礎(chǔ)模板采用組合(或混凝土罐車)水平運(yùn)輸，視各橋臺(tái)實(shí)際地形情況，選擇混凝土直接入倉(cāng)或溜槽、溜筒入倉(cāng)。澆筑時(shí)，按照設(shè)計(jì)文件，基礎(chǔ)填充片石量不宜超過(guò)混凝土的25%,片石厚度不小于150mm(片石凈距不小于100mm),片石強(qiáng)度不小于MU40號(hào)?；炷劣貌迦胧秸駝?dòng)棒振搗，振搗時(shí)觀察到混凝土不再下沉、表面泛漿、不再出現(xiàn)氣泡、表面有光澤時(shí)即可緩慢抽出振搗器。第一層混凝土澆筑完畢后，預(yù)埋好連接鋼筋或連接石。待最后一層混凝土澆筑完畢后及時(shí)灑水養(yǎng)生，拆模后用塑料薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)。基底地質(zhì)情況、承載力符合設(shè)計(jì)規(guī)定。中線、標(biāo)高、基坑輪廓尺寸用全站儀測(cè)量，誤差滿足規(guī)范要求。各橋梁施工時(shí)混凝土拌和站集中布置，根據(jù)澆筑強(qiáng)度在現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)布置350型攪拌機(jī)，自卸汽車(或混凝土罐車)水平運(yùn)輸混凝土，橋臺(tái)下部結(jié)構(gòu)采用溜槽或溜筒入倉(cāng)。上部混凝土采用反鏟和混凝土泵入倉(cāng)。模板以鋼模板為主，木模為輔?；炷练謱訚仓?厚度為3m),混凝土澆筑用φ50和φ100插入式振搗棒振搗密實(shí)，完畢后灑水養(yǎng)護(hù)。4.3.5”T”梁施工由于本標(biāo)段施工區(qū)域狹窄，沒有合適的場(chǎng)地進(jìn)行”T”梁的預(yù)制，當(dāng)前金湯河水位較低，流量穩(wěn)定在5-10m3/s,根據(jù)水文資料，過(guò)流斷面在15m2即可滿足過(guò)流要求，為此，沿橋臺(tái)軸線方向?qū)哟策M(jìn)行平整，使河道過(guò)流寬度保證在10m,場(chǎng)地平整采用ZLC50C裝載機(jī)配合液壓反鏟進(jìn)行，鋪攤結(jié)束后用18t振動(dòng)碾壓實(shí)，以減小后期排架的沉降。a.承重平臺(tái)由于本合同段橋梁均位于金湯河上，河床地基承載力較低，為防止后期排架出現(xiàn)大的沉降，需修建承重平臺(tái)，由于各橋梁具體情況不用自斜汽車和反鏟配合對(duì)沿橋梁軸線方向進(jìn)行回填，回填時(shí)在垂直軸線方向需超過(guò)橋臺(tái)邊線1m,以滿足碾壓需要，并用裝載機(jī)攤平，攤平后進(jìn)行用18t振動(dòng)碾碾壓密實(shí)。五大寺上村橋、三合鎮(zhèn)橋和河壩村橋因河床地勢(shì)較低并承載力較低，排架易于變形，為此，在回填完成并碾壓密實(shí)后，再在表面澆筑15cm后C15砼地坪。本橋梁的承重排架采用普通DN48*3mm架管扣件式滿堂架搭設(shè)。根據(jù)計(jì)算結(jié)果及以往我局類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，承重架施工縱×橫×水平桿(cm)間距為70×70×100cm,(計(jì)算書附后),并設(shè)置剪刀撐將支架連成一個(gè)整體。為使為確保支架在施工中不發(fā)生沉陷變形，在豎向鋼管下部墊上20#工字鋼，以便地基均衡受力，同時(shí)，上部豎向架管均采用采用雙扣件連接，為增加支架穩(wěn)定性，在支架周圍還應(yīng)加設(shè)剪刀撐。結(jié)構(gòu)支架搭設(shè)完成后，還應(yīng)搭設(shè)施工支架和操作平臺(tái)，施工支架應(yīng)與結(jié)構(gòu)支架完全分開，并在支架周圍拉設(shè)安全網(wǎng)。支架調(diào)整好以后再鋪設(shè)橫向方木，方木間距為支架間距30cm。方木橫向長(zhǎng)度比頂板一邊寬出0.5m,以便支撐外模支架及檢查人員行走。c.排架預(yù)壓為保證排架的變形小于規(guī)范要求，排架搭設(shè)后需進(jìn)行預(yù)壓，其程序?yàn)椋撼兄嘏偶艽钤O(shè)→預(yù)壓力計(jì)算→測(cè)量定點(diǎn)→預(yù)壓實(shí)驗(yàn)沙袋預(yù)壓梁：每片梁砼體積為47.92m3,重量為119.8t,梁中鋼筋重量為12.7t,砼與鋼筋合重132.5t,模板及施工荷載合計(jì)4.5t,荷載合計(jì)138t,取安全系數(shù)48.52m3,重量為121.3t,梁中鋼筋重量為12.8t,砼與鋼筋合重134.1t,模確保預(yù)壓力的準(zhǔn)確。預(yù)壓時(shí)要把沙袋進(jìn)行均勻擺放，以確保承重排架每隔2排立桿取一標(biāo)志點(diǎn)，并做好標(biāo)記，待沙袋全部放置完畢并持荷24小時(shí)后，對(duì)已選取的標(biāo)志點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，以確定其沉降量。復(fù)核后對(duì)”T”梁采用組合鋼模板和層板，安裝時(shí)，先將模板清理干凈，涂刷隔離劑，保持模板正確的線形，每節(jié)模板接縫間、模板與臺(tái)座結(jié)合卸去夾腳φ16螺栓，再拆除各段的活板，向外下方將模板拆卸，以防止模板變形及損壞”T”梁混凝土。模板安拆采用人工配合汽車吊進(jìn)行。安裝模板時(shí)注意幾何尺寸、豎直度、長(zhǎng)度以及保護(hù)層厚度等的必須設(shè)置反向預(yù)拱度，為此五大寺下村橋的跨中值為-4.0cm,其余位置按二次拋物線δ=-4.(1-4X2/L2)分配，五大寺上村橋、三合鎮(zhèn)鎮(zhèn)橋和河壩村橋跨中值為-3.0cm,其余位置按二次拋物線δ=-3.(1-4X2/L2)(4)鋼筋、波紋管的綁扎、安裝鋼筋在加工場(chǎng)加工后，在臺(tái)座上安裝綁扎，先安裝綁扎腹板部分的鋼筋，采取在臺(tái)座側(cè)面劃線定位的方法，用以準(zhǔn)確無(wú)誤地掌握箍筋的根數(shù)及間距，橫隔板在腹板鋼筋完成后再進(jìn)行安裝綁扎；腹板部分鋼筋全部成型后，開始焊接波紋管定位筋，定位筋間距為0.8m,由于波紋管線形為曲線，為準(zhǔn)確控制每一根定位筋的位置，施工中采用尺桿刻度定位法，即按照設(shè)計(jì)圖給出的鋼絞線的坐標(biāo)，算出波紋管底部定位筋的坐標(biāo)，刻于木方尺桿上，用這尺桿在腹板上劃出定位筋的位置，再焊接定位筋，這樣能夠有效地保證定位筋的準(zhǔn)確翼緣板鋼筋在模板支好后才進(jìn)行安裝綁扎；為保證鋼筋保護(hù)層厚度，除在鋼筋骨架成型時(shí)用架立鋼筋控制好間距外，再用墊塊加以控筋綁扎完成后，將波紋管按順序逐根穿入，用20-22#鉛絲與定位筋"T"梁采用水平分層澆筑，每層厚度不大于30cm,澆筑順序?yàn)槟琳駬v密實(shí)。在鋼筋、波紋管密集區(qū)采用附著式振動(dòng)器進(jìn)行側(cè)模脫模后在端隔板上用油漆標(biāo)明梁號(hào)、預(yù)制日期，便于拆模。當(dāng)梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后方能進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束首先重新標(biāo)定，根據(jù)標(biāo)定值及張拉力確定油表讀數(shù)，計(jì)算伸長(zhǎng)值。千斤頂、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新標(biāo)定。錨具、鋼絞線在使用前進(jìn)行檢驗(yàn)。內(nèi)纏繞，穿束端用膠帶纏緊，長(zhǎng)度不小于50cm,其它部位用22#鉛絲差控制在±6%,超過(guò)±6%查明原因，再進(jìn)行張拉。鋼絲總數(shù)的1%。張拉完成后，立即將錨塞周圍預(yù)應(yīng)力鋼筋間隙用水泥砂漿封錨，封錨砂漿抗壓強(qiáng)度不足10Mpa時(shí)，不得壓漿。為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用壓力水沖洗孔道，并清凈積水。沖洗后須用空壓機(jī)吹除孔道內(nèi)所有積水。水泥漿強(qiáng)度設(shè)計(jì)無(wú)具體規(guī)定時(shí)，不低于構(gòu)件強(qiáng)度；水泥漿的水灰比、水泥漿稠度(流動(dòng)性)和泌水性等各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。拌制的水泥漿必須經(jīng)過(guò)2.5×2.5m壓灌水泥漿注意事項(xiàng)：水泥漿自調(diào)制至灌入孔道的延續(xù)時(shí)間，視氣溫情況而定，一般不超過(guò)30-45min,水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿緩慢、均勻地進(jìn)行，比較集中和鄰近的孔道，先連續(xù)壓漿完成，以免串到鄰孔的水泥漿凝固堵塞孔道；壓漿采用一端壓漿，當(dāng)另一端排水孔冒濃漿后，封排水孔加壓，持壓5分鐘，關(guān)閉壓以保證壓入孔道內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)且必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并有適當(dāng)保壓時(shí)間；當(dāng)與塊件相同條件養(yǎng)護(hù)的試件強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，壓漿完畢，即將梁頭沖洗干凈，然后綁扎鋼筋并立封錨模板，經(jīng)檢查合格后即可澆搗封錨混凝土。進(jìn)行T梁橫隔板施工時(shí)，先清除結(jié)合面的浮皮，并用水沖洗干凈，板，即可進(jìn)行濕接縫的施工。濕接縫底模采用吊模施工，施工時(shí)預(yù)留對(duì)拉孔，待濕接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，拆除模板，用高標(biāo)號(hào)小石子混凝土填孔。橋面施工中必須采取合理的工藝控制方法保證質(zhì)量，重點(diǎn)要控制好線形、標(biāo)高和平整度三個(gè)方面，使其協(xié)調(diào)一致，平順美觀。當(dāng)橋梁橫隔板施工完后，即可進(jìn)行橋面鋪裝的施工。先由人工對(duì)梁板橋面的表面混凝土鑿毛，并清洗干凈，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求確定梁板頂面的坡度、中線及高程，并測(cè)量放樣。橋面鋪裝混凝土采用振動(dòng)梁振搗并初平，再用滾筒碾壓找平。橋面鋪裝完成混凝土澆筑后，進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，養(yǎng)生方式采用薄膜覆蓋養(yǎng)生。臺(tái)背回填完畢后，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工放樣。采用鋼模板立模，按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行鋼筋的下料、安裝?；炷羾?yán)格按照混凝土配合比生產(chǎn)，混凝土入模后，用φ50型振動(dòng)棒振搗密實(shí)。未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度現(xiàn)澆防撞護(hù)攔的施工模板采用定型鋼模板，混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸。橋面伸縮縫的安裝必須由專業(yè)施工隊(duì)伍施工，或在伸縮縫生產(chǎn)廠家派員指導(dǎo)下進(jìn)行施工。按照設(shè)計(jì)核對(duì)預(yù)留槽尺寸，預(yù)埋錨固筋若不符合設(shè)計(jì)要求，必須首先處理，滿足設(shè)計(jì)要求后方可安裝伸縮裝置。伸縮裝置安裝之前，按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用專用卡具將其固定。安裝時(shí)，伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高相吻合，按橋面橫坡定位、焊接。澆筑混凝土前將間隙填塞，防止?jié)仓炷涟验g隙堵死，影響伸縮，并防止混凝土滲入模數(shù)式伸縮裝置位移控制箱內(nèi)，也不允許將混凝土濺填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。待伸縮裝置兩側(cè)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后，方可開放交通。五、資源配置5.1機(jī)械配置根據(jù)各部位建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工方法，橋梁施工主要施工機(jī)械設(shè)備配置見下表?；炷翝仓饕┕C(jī)械設(shè)備表1混凝土泵臺(tái)31臺(tái)備用2輛63臺(tái)44附著式振搗器臺(tái)5臺(tái)46臺(tái)17臺(tái)18臺(tái)29臺(tái)3個(gè)25.2人員配置根據(jù)施工進(jìn)度安排和混凝土澆筑強(qiáng)度要求，橋梁施工需要配置人員見下表?；炷翝仓藛T配置表數(shù)量(人)1管理人員52技術(shù)人員工，種數(shù)量(人)34六、質(zhì)量控制安部、工程部指定專人負(fù)責(zé)相應(yīng)部位的混凝土澆筑質(zhì)量檢驗(yàn)及監(jiān)督?；炷恋馁|(zhì)量形成過(guò)程分為：原材料的選定、配合比設(shè)計(jì)、拌和及運(yùn)輸、澆筑四個(gè)階段。其中運(yùn)輸和澆筑階段為控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在混凝土澆筑時(shí)要嚴(yán)格控制表面蜂窩、麻面、氣泡、錯(cuò)臺(tái)及掛簾的出現(xiàn)。控制表面蜂窩、麻面、氣泡，首先根據(jù)澆筑部位鋼筋密集程度選擇合理的混凝土配合比、級(jí)配，其次采取合理的入倉(cāng)方式，以混凝土泛出浮漿、無(wú)明顯氣泡冒出且不顯著下沉為準(zhǔn)，不允許過(guò)振或漏振，確?；炷敛鹉：髢?nèi)實(shí)外光。振搗過(guò)程中，防止振搗器直接沖擊模板和埋件，以免造成模板損壞和埋件移位。為減少混凝土表面錯(cuò)臺(tái)、掛簾的出現(xiàn)，要求模板與模板之間及模板下部與老混凝土之間加固緊密，保證模板結(jié)合處不留縫隙。要保證模板與模板之間拼接緊密，模板加固支撐有足夠剛度，以免澆筑時(shí)出現(xiàn)漏漿、跑?；蚰０遄冃芜^(guò)大。加強(qiáng)混凝土澆筑的過(guò)程控制，隨時(shí)進(jìn)行模板變形監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)模板變形及時(shí)調(diào)整?；炷翝仓^(guò)程中，質(zhì)量檢查人員隨時(shí)進(jìn)行巡回檢查專人負(fù)責(zé)混凝土的養(yǎng)護(hù)。七、施工安全及文明施工7.1施工安全安全檢查制度，督促用好防護(hù)用品，對(duì)違章指揮和違章作業(yè)行為認(rèn)真查處。2.加強(qiáng)安全教育工作，經(jīng)過(guò)安全教育，增強(qiáng)職工安全意識(shí)，樹立”安全第一，預(yù)防為主”的思想，并提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺3.做好安全宣傳、安全警示標(biāo)志的設(shè)置工作，在主要工作面設(shè)有安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。7.1.2.1機(jī)械設(shè)備使用安全1.在工程區(qū)內(nèi)行駛和進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的車輛安全管理與施工安全7.1.2.2承重架安全場(chǎng)掛牌標(biāo)明。2.腳手架桿、架板的質(zhì)量要符合使用要求。4.腳手架拆除自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁數(shù)層同時(shí)拆除，當(dāng)拆除某一部分時(shí)，防止其它部分坍塌。7.1.3現(xiàn)場(chǎng)施工的協(xié)調(diào)與安全管理1.混凝土工程開工前，由質(zhì)量安全部門編制實(shí)施性安全施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)隧道混凝土澆筑等作業(yè)，編制和實(shí)施專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，確保施工安全。2.實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底制，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織有關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的混凝土施工安全技術(shù)交底。質(zhì)量安全部專職安全員對(duì)安全技術(shù)措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。3.針對(duì)混凝土工程施工特點(diǎn)，對(duì)所有從事管理和生產(chǎn)的人員施工前進(jìn)行全面的安全教育，重點(diǎn)對(duì)專職安全員、班組長(zhǎng)、從事特殊作業(yè)的架子工、起重工、電工、焊接工、機(jī)械工、機(jī)動(dòng)車輛駕駛員等進(jìn)行安全培訓(xùn)教育。4.根據(jù)混凝土施工具體情況，在施工準(zhǔn)備前、施工危險(xiǎn)性大、季節(jié)性變化、節(jié)假日前后等應(yīng)進(jìn)行檢查。對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全問題，按照”四不放過(guò)”的原則立即制定整改措施，定人限期進(jìn)行整改。7.2文明施工1.材料要堆放整齊并按規(guī)定掛置標(biāo)示牌，標(biāo)示牌要反映產(chǎn)品名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)貨日期等，并標(biāo)示產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)志，既已檢合格、待檢、不合格。2.各種施工材料要分類擺放在不影響行人和車輛通行處，擺放要