季度安委會(huì)匯報(bào)材料

三季度安委會(huì)發(fā)言材料202X202X年三季度安全工作總結(jié)三季度安全情況分析四季度安全工作重點(diǎn)四季度安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施目錄一、202X年三季度安全工作總結(jié)三季度，車務(wù)段緊密圍繞“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司“170”號(hào)文件各項(xiàng)工作部署，狠抓安全基礎(chǔ)管理和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)，確保了全段安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。截至9月30日，車務(wù)段實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)1874天。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（一）、理清思路，筑牢基礎(chǔ)，持續(xù)提升管理品質(zhì)323+N按照“323+N”管理思路，要求各級(jí)干部緊盯關(guān)鍵點(diǎn)和變化點(diǎn)，針對(duì)客車進(jìn)路、月山峰下施工、修武站改施工、技規(guī)301條落實(shí)、信號(hào)樓勞動(dòng)紀(jì)律等安全風(fēng)險(xiǎn)，有針對(duì)性的開(kāi)展短周期集中整治。逐站排查風(fēng)險(xiǎn)隱患，制定了一站一案、一線一案、駝峰調(diào)車作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)提示、值班員調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)提示等安全補(bǔ)強(qiáng)措施，做到了抓早抓細(xì)、抓源頭抓關(guān)鍵。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)1.扎實(shí)推進(jìn)“高鐵沿線彩鋼瓦、建（構(gòu)）筑物以及輕質(zhì)漂浮物排查整治工作。焦作車站信號(hào)樓南側(cè)電動(dòng)車棚頂部為彩鋼瓦，8月29日已組織拆除。

武陟車站二站臺(tái)南端”動(dòng)車組停車位置“松動(dòng)，8月27日組織鄭州北建筑段臨時(shí)加固處理，8月31日已利用天窗徹底整治。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)2.認(rèn)真開(kāi)展拉網(wǎng)式風(fēng)險(xiǎn)隱患排查整治。專題部署研判風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)隱患排查情況一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)3.開(kāi)展暑期勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治。一是加強(qiáng)勞動(dòng)安全事故警示教育。職教科將“6.19”駐馬店人身傷害事故等勞動(dòng)安全事故，制作60余個(gè)警示教育展示架發(fā)放《安全警示漫畫口袋書》1200余本。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)3.開(kāi)展暑期勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治。二是嚴(yán)格落實(shí)防暑降溫措施。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)3.開(kāi)展暑期勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治。三是提高夜間安全保障系數(shù)。為室外作業(yè)人員配發(fā)安全背帶414件，4G智能手電282臺(tái)，夜間防護(hù)方位燈460臺(tái)，提高夜間安全防范。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)3.開(kāi)展暑期勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治。四是公布管內(nèi)橋梁人行道托架安全隱患處所。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)4.認(rèn)真落實(shí)檢查表制度。（一表）（一書）士大夫按照“務(wù)實(shí)、簡(jiǎn)潔、管用”的原則。士大夫制定“綜合、專業(yè)、專項(xiàng)”檢查、督導(dǎo)方案和檢查表。士大夫檢查表分“日常、專業(yè)、專項(xiàng)”三類。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（二）、敏感用心，務(wù)實(shí)重干，重點(diǎn)工作有序推進(jìn)5.全力以赴做好防洪工作。一是完善信息制度。利用釘釘辦公軟件，建立了汛期安全信息實(shí)時(shí)傳遞制度，要求車站（車間）盯崗干部將運(yùn)統(tǒng)46登銷記、調(diào)度命令等內(nèi)容實(shí)時(shí)拍照上傳釘釘防洪群，使生產(chǎn)指揮中心與現(xiàn)場(chǎng)建立的信息實(shí)時(shí)互動(dòng)體系。二是做好應(yīng)急準(zhǔn)備。段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心對(duì)管內(nèi)車站的天氣變化、降雨量等信息采用動(dòng)態(tài)管理方式，實(shí)時(shí)監(jiān)控掌握，根據(jù)雨量警戒值，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，強(qiáng)化重點(diǎn)車站、關(guān)鍵處所的巡查值守。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（三）、專題部署，扎實(shí)推進(jìn)，深化調(diào)車作業(yè)對(duì)標(biāo)活動(dòng)1.印發(fā)駝峰調(diào)車作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)提示。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（三）、專題部署，扎實(shí)推進(jìn)，深化調(diào)車作業(yè)對(duì)標(biāo)活動(dòng)2.印發(fā)車站值班員（信號(hào)員）聯(lián)系不徹底安全風(fēng)險(xiǎn)提示。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（三）、專題部署，扎實(shí)推進(jìn)，深化調(diào)車作業(yè)對(duì)標(biāo)活動(dòng)3.制作車鉤類型及連掛情況確認(rèn)PPT。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（三）、專題部署，扎實(shí)推進(jìn)，深化調(diào)車作業(yè)對(duì)標(biāo)活動(dòng)4.扎實(shí)推進(jìn)調(diào)車作業(yè)對(duì)標(biāo)活動(dòng)?！耙徽疽话浮薄耙痪€一案”對(duì)管內(nèi)42條專用線，19條貨物線、5條段管線照明設(shè)備開(kāi)展全面排查，優(yōu)化調(diào)車作業(yè)環(huán)境，提高照明條件。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（四）、規(guī)范管理，監(jiān)控室、分析室建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)1.強(qiáng)化基礎(chǔ)投入。黃河景區(qū)站行車室武陟站行車室修武西站行車室一、202X年三季度安全工作總結(jié)（四）、規(guī)范管理，監(jiān)控室、分析室建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)2.健全規(guī)范制度。一、202X年三季度安全工作總結(jié)（四）、規(guī)范管理，監(jiān)控室、分析室建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)3.發(fā)揮監(jiān)控室、分析室作用。一是提前研判，風(fēng)險(xiǎn)全盯全控。抓應(yīng)急抓糾偏一、202X年三季度安全工作總結(jié)（四）、規(guī)范管理，監(jiān)控室、分析室建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)3.發(fā)揮監(jiān)控室、分析室作用。二是事后分析，結(jié)果精準(zhǔn)運(yùn)用。查落實(shí)查規(guī)律“日追蹤、周通報(bào)、月總結(jié)”二、三季度安全情況分析1.違標(biāo)分析。三季度共發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題1389件，其中行車人員554件，比上季度增加68件；調(diào)車人員274件，比上季度增加3件；貨運(yùn)人員187件，比上季度增加1件；客運(yùn)人員167件，比上季度增加5件；裝卸人員91件，比上季度減少1件；干部管理失職93件，比上季度增加44件。行車人員調(diào)車人員貨運(yùn)人員客運(yùn)人員裝卸人員干部失職49939192162167186187274271554486二、三季度安全情況分析1.違標(biāo)分析。行車人員554件，占全部“違標(biāo)”的40.56％；調(diào)車人員274件，占全部“違標(biāo)”的20.06％；貨運(yùn)人員187件，占全部“違標(biāo)”的13.69％；客運(yùn)人員167件，占全部“違標(biāo)”的12.23％；裝卸人員91件，占全部“違標(biāo)”的6.66％；管理失職93件，占全部“違標(biāo)”的6.81％；二、三季度安全情況分析1.違標(biāo)分析。接發(fā)列車方面車站值班員錯(cuò)辦進(jìn)路被防止、信號(hào)員錯(cuò)排進(jìn)路、分路不良區(qū)段未單操鎖閉、值班員漏交接調(diào)度命令等。違標(biāo)主要表現(xiàn)在：調(diào)車方面主要為出務(wù)不及時(shí)、違反上下車的有關(guān)規(guī)定、提前撤除防溜措施等；人身安全方面主要表現(xiàn)為橫越股道未認(rèn)真執(zhí)行“一站、二看、三確認(rèn)、四通過(guò)”等。貨運(yùn)方面主要表現(xiàn)為漏檢車輛、未監(jiān)裝監(jiān)卸、臺(tái)賬填記不規(guī)范等。二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)1.違反技規(guī)301條。8月15日15時(shí)27分，月山下行場(chǎng)車站值班員李金民布置西信號(hào)員排列2線SS4/7071機(jī)車進(jìn)1道掛車的調(diào)車進(jìn)路，15時(shí)35分值班員李金民布置開(kāi)放小尚方向客車K1163次進(jìn)3道停車接車進(jìn)路，15時(shí)35分東信號(hào)員復(fù)誦后排列小尚方向客車K1163次3道停車的接車進(jìn)路，違反了《關(guān)于重新公布焦作車務(wù)段安全紅線管理辦法的通知》（焦車段勞【202X】158號(hào)）第三項(xiàng)第2條第2款“接發(fā)旅客列車時(shí)，違反《技規(guī)》301條規(guī)定進(jìn)行調(diào)車作業(yè)”,觸碰安全“紅線”。軍列90607次本務(wù)機(jī)西頭正在

進(jìn)1道掛車1道東頭末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器值班員未確認(rèn)西端本務(wù)機(jī)完全進(jìn)入1道，就布置開(kāi)放小尚方向客車K1163次進(jìn)3道停車接車進(jìn)路，信號(hào)員在排列進(jìn)路前，沒(méi)有確認(rèn)進(jìn)路狀態(tài)，線路終端沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備的情況下，本務(wù)機(jī)車掛1道軍列未完全進(jìn)入股道、盲目開(kāi)放3道客車K1163次接車進(jìn)路違反《關(guān)于重新公布焦作車務(wù)段安全紅線管理辦法的通知》（焦車段勞【202X】158號(hào)）第三項(xiàng)第2條第2款“接發(fā)旅客列車時(shí)，違反《技規(guī)》301條規(guī)定進(jìn)行調(diào)車作業(yè)”,觸碰安全“紅線”，待崗學(xué)習(xí)三個(gè)月二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)2.錯(cuò)辦進(jìn)路。7月9日0時(shí)55分，51263次直通場(chǎng)5道發(fā)車，信號(hào)員準(zhǔn)備進(jìn)路開(kāi)放調(diào)車信號(hào)，取消重新排列。

扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按、點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按、點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按、點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”及“眼看、手指、口呼”制度。

扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按、點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”及“眼看、手指、口呼”制度。信號(hào)員扳動(dòng)道岔、操縱信號(hào)時(shí)，未認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳（按、點(diǎn)擊）、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”及“眼看、手指、口呼”制度錯(cuò)誤按壓始端白色調(diào)車按鈕值班員布置51263次5道變通沁陽(yáng)發(fā)車違反《車務(wù)段違標(biāo)及管理失職考核辦法》第二章、第一款、第20條：進(jìn)路未準(zhǔn)備妥當(dāng)，交付（發(fā)送）行車憑證；錯(cuò)辦進(jìn)路或違反規(guī)定提前解鎖進(jìn)路（未造成后果）；違反區(qū)段解鎖按鈕使用規(guī)定，解鎖進(jìn)路二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)3.班中玩手機(jī)。8月5日14時(shí)20分監(jiān)控檢查焦作客運(yùn)發(fā)現(xiàn)：6道接客車6906次，站臺(tái)東頭客運(yùn)員立崗時(shí)玩手機(jī)。8月5日14時(shí)20分監(jiān)控檢查焦作客運(yùn)發(fā)現(xiàn)：6道接客車6906次，站臺(tái)東頭客運(yùn)員立崗時(shí)玩手機(jī)?？瓦\(yùn)員藏在柱子后面玩手機(jī)客車6906次6道停妥乘降旅客違反《車務(wù)段違標(biāo)及管理失職考核辦法》第一章、第一款、第58條：室外作業(yè)人員在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)攜帶使用手機(jī)，車站值班員、信號(hào)員以外的人員崗位上玩手機(jī)二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)4.調(diào)車作業(yè)中斷瞭望。7月28日，焦作北站二班第一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：6道西出、1+11、9+3、3-1┄┄。9時(shí)05分，作業(yè)至3-1推進(jìn)時(shí)，領(lǐng)車人員中斷瞭望。7月28日，焦作北站二班第一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃：6道西出、1+11、9+3、3-1┄┄。9時(shí)05分，作業(yè)至3-1推進(jìn)時(shí)，領(lǐng)車人員中斷瞭望。二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)5.漏交接超限調(diào)度命令。8月7日，一班值班員呂阿龍交班時(shí)漏交27516號(hào)41142次超限調(diào)度命令，二班值班員接車時(shí)不知道是超限列車。值班員呂阿龍漏交41142次27156號(hào)超限調(diào)度命令，導(dǎo)致值班員劉玉超不掌握命令內(nèi)容，辦理41142次超限列車時(shí)，經(jīng)直通場(chǎng)值班員提醒，值班員劉玉超找到漏交的27156號(hào)超限調(diào)度命令，閱讀命令內(nèi)容并簽認(rèn)。二、三季度安全情況分析2.典型違章違紀(jì)6.作業(yè)人員搶越股道。8月4日10時(shí)39分，267調(diào)車機(jī)柏山貨3-5時(shí)，貨運(yùn)員在車輛運(yùn)行中搶越線路。0267調(diào)車機(jī)貨3-5推進(jìn)中貨運(yùn)員明知車列正在推進(jìn)，還跑步到車列前段搶越股道違反《車務(wù)段違標(biāo)及管理失職考核辦法》第一章、第一款、第15條：鉆車，由車底下、車鉤上傳遞工具材料，接發(fā)列車、調(diào)車以外人員在車鉤上翻越車輛。搶越股道，飛上飛下、扒車代步，跨騎翻越動(dòng)態(tài)中的車輛。（客運(yùn)系統(tǒng)飛乘飛降、鉆車但未造成人員傷亡構(gòu)成紅線）三、四季度安全工作重點(diǎn)2.強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全控制。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真排查梳理，強(qiáng)化車站值班員、信號(hào)員、助理值班員、貨檢員以及調(diào)車人員等崗位工種的盯控，不斷增強(qiáng)職工遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和自控互控能力。1.確保職工人身安全。制做勞動(dòng)安全警示案例匯編手冊(cè)；繪制冬季勞動(dòng)安全動(dòng)漫畫冊(cè)，提高勞動(dòng)安全防范意識(shí)。加強(qiáng)對(duì)調(diào)車、商檢、外勤、裝卸工等室外作業(yè)關(guān)鍵工種和上道作業(yè)環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格落實(shí)人身安全卡控措施，確保人身安全萬(wàn)無(wú)一失。6.抓好防寒過(guò)冬和除雪打冰工作。結(jié)合人員、設(shè)備變化，修訂完善除雪打冰預(yù)案，配備除雪物資備品，加強(qiáng)人身安全教育、培訓(xùn)演練，做到人員定位、設(shè)備定崗，切實(shí)保證防寒過(guò)冬和除雪打冰安全。四季度安全工作重點(diǎn)3.落實(shí)措施嚴(yán)防錯(cuò)辦。對(duì)臨客開(kāi)行電報(bào)、調(diào)度命令接收、傳達(dá)、交接情況進(jìn)行檢查。重點(diǎn)對(duì)多方向接發(fā)列車的進(jìn)路布置、方向提示、股道等防錯(cuò)辦措施進(jìn)行檢查，從各個(gè)作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行盯控把控，嚴(yán)防列車錯(cuò)辦。4.確保車輛防溜安全。嚴(yán)格防溜器具管理，加強(qiáng)大風(fēng)天氣防溜檢查，規(guī)范防溜交接、匯報(bào)、揭示等標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)肅查處防溜出務(wù)不及時(shí)、采取防溜不徹底、四小時(shí)防溜檢查制度不落實(shí)等違標(biāo)問(wèn)題。要求開(kāi)車前再次確認(rèn)防溜已撤除到位后方準(zhǔn)開(kāi)放信號(hào)。5.加強(qiáng)集中修施工組織。以11月份至12月份管內(nèi)第二階段“集中修”施工為重點(diǎn)，認(rèn)真組織施工“三會(huì)”，嚴(yán)格落實(shí)盯崗制度，把好調(diào)度命令核對(duì)和接收傳遞、進(jìn)路準(zhǔn)備、聯(lián)控、列車放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保施工任務(wù)順利完成。123456四、四季度安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)01勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施02集中修施工安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施03車輛防溜安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施04風(fēng)、雪、霧等惡劣天氣作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及控制措施05路外安全及控制措施四、四季度安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施1.勞動(dòng)安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施1強(qiáng)化事故案例警示教育。2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查。3加強(qiáng)室外作業(yè)人員走行線路的檢查督促。4做好環(huán)境整治。5加強(qiáng)崗位互控。四、四季度安全風(fēng)險(xiǎn)及控制措施2.集中修施工安全風(fēng)險(xiǎn)