衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院《高速鐵路與高速列車》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績按零分記?！堋狻€…………第1頁，共1頁衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院

《高速鐵路與高速列車》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分一、單選題（本大題共20個(gè)小題，每小題2分，共40分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在鐵路編組站的作業(yè)中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)主要負(fù)責(zé)將到達(dá)的列車按照去向和車輛類型進(jìn)行重新組合？（）A.到達(dá)作業(yè)B.解體作業(yè)C.編組作業(yè)D.出發(fā)作業(yè)2、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下關(guān)于運(yùn)輸成本的分類，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ〢.固定成本B.可變成本C.隨機(jī)成本D.聯(lián)合成本3、在城市軌道交通的車輛選型中，以下哪種車輛類型具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小的特點(diǎn)？（）A.A型車B.B型車C.C型車D.單軌列車4、對(duì)于城市交通中的共享單車，以下哪種管理措施能夠提高共享單車的使用效率和停放秩序？（）A.合理規(guī)劃停放區(qū)域B.加強(qiáng)用戶信用管理C.實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛分布D.以上措施綜合運(yùn)用5、在航空運(yùn)輸?shù)暮桨嗾{(diào)度中，需要綜合考慮多種因素以確保航班的正常運(yùn)行。以下哪項(xiàng)因素對(duì)于航班延誤的影響相對(duì)較?。浚ǎ〢.空中交通管制B.機(jī)組人員調(diào)配C.飛機(jī)的外觀顏色D.機(jī)場的氣象條件6、城市交通擁堵治理是一個(gè)綜合性的問題。以下關(guān)于緩解城市交通擁堵的措施，不正確的是（）A.限制私家車出行B.盲目拓寬道路C.發(fā)展公共交通D.優(yōu)化交通信號(hào)控制7、在智能交通系統(tǒng)中，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展為交通運(yùn)輸帶來了新的變革。以下哪個(gè)是車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域？（）A.車輛導(dǎo)航B.交通安全C.交通管理D.以上都是8、在城市交通規(guī)劃中，合理的交通方式結(jié)構(gòu)對(duì)于提高交通效率至關(guān)重要。以下哪個(gè)因素對(duì)城市交通方式結(jié)構(gòu)的形成影響最大？（）A.居民出行需求B.城市地形地貌C.政府政策導(dǎo)向D.交通基礎(chǔ)設(shè)施條件9、對(duì)于交通擁堵收費(fèi)政策，以下關(guān)于其原理和實(shí)施效果，哪一項(xiàng)是恰當(dāng)?shù)?？（）A.交通擁堵收費(fèi)政策通過對(duì)進(jìn)入擁堵區(qū)域的車輛收取費(fèi)用，引導(dǎo)出行者改變出行方式、時(shí)間和路線，從而減少交通流量，緩解擁堵，其實(shí)施效果受到收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)區(qū)域劃定、公眾接受程度等因素的影響B(tài).交通擁堵收費(fèi)政策會(huì)加重出行者的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致社會(huì)不滿，不應(yīng)該實(shí)施C.交通擁堵收費(fèi)政策能夠徹底解決城市交通擁堵問題，是一種一勞永逸的措施D.交通擁堵收費(fèi)政策的實(shí)施不需要考慮公平性和社會(huì)影響，只關(guān)注擁堵緩解效果10、在城市軌道交通的供電系統(tǒng)中，以下哪種供電方式具有供電可靠性高的優(yōu)點(diǎn)？（）A.架空接觸網(wǎng)供電B.第三軌供電C.蓄電池供電D.混合供電11、城市軌道交通的車輛選型需要綜合考慮多種因素。以下關(guān)于車輛選型的主要依據(jù)，不正確的是（）A.線路條件B.客流量C.車輛外觀D.運(yùn)營成本12、在公路運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)市場中，以下哪種運(yùn)輸組織形式能夠提高運(yùn)輸效率和降低運(yùn)輸成本？（）A.單車運(yùn)輸B.車隊(duì)運(yùn)輸C.零擔(dān)運(yùn)輸D.包車運(yùn)輸13、水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力裝置不斷更新?lián)Q代。對(duì)于船舶新型動(dòng)力裝置的發(fā)展方向，以下說法不正確的是（）A.高效節(jié)能B.環(huán)保低碳C.功率越大越好D.智能化控制14、關(guān)于交通運(yùn)輸中的交通信息化建設(shè)，以下哪個(gè)方面是實(shí)現(xiàn)智能交通的基礎(chǔ)和關(guān)鍵？（）A.數(shù)據(jù)采集和處理B.通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)C.應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)D.信息安全保障15、在航空運(yùn)輸安全管理中，飛行員的培訓(xùn)和資質(zhì)審核至關(guān)重要。對(duì)于一名新入職的飛行員，以下哪種培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)于提高飛行安全意識(shí)最為關(guān)鍵？（）A.飛行技術(shù)訓(xùn)練B.應(yīng)急處置訓(xùn)練C.氣象知識(shí)培訓(xùn)D.法規(guī)和倫理培訓(xùn)16、在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)中，運(yùn)輸成本的構(gòu)成較為復(fù)雜。以下哪項(xiàng)成本在長途鐵路運(yùn)輸中所占比例相對(duì)較低？（）A.燃料成本B.設(shè)備維護(hù)成本C.人力成本D.線路建設(shè)成本17、航空運(yùn)輸中的航班計(jì)劃編排需要考慮多種因素。以下關(guān)于航班計(jì)劃編排原則的描述，不正確的是：（）A.充分利用飛機(jī)運(yùn)力B.滿足旅客出行需求C.忽略航線競爭D.考慮機(jī)場運(yùn)營限制18、對(duì)于交通運(yùn)輸中的交通需求預(yù)測，以下哪種方法主要基于歷史數(shù)據(jù)和統(tǒng)計(jì)模型進(jìn)行分析？（）A.四階段法B.重力模型法C.神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法D.德爾菲法19、在鐵路編組站的作業(yè)流程中，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)是將到達(dá)的列車進(jìn)行解體和重新編組？（）A.到達(dá)作業(yè)B.解體作業(yè)C.編組作業(yè)D.出發(fā)作業(yè)20、在交通規(guī)劃的環(huán)境影響評(píng)價(jià)中，需要評(píng)估交通項(xiàng)目對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。對(duì)于一條新建的高速公路，以下哪個(gè)方面的環(huán)境影響最為顯著？（）A.土地占用B.噪音污染C.大氣污染D.對(duì)野生動(dòng)植物的影響二、簡答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）隨著交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)的監(jiān)管需求增加，探討如何建立跨部門、跨區(qū)域的協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，提高監(jiān)管效能。2、（本題5分）請(qǐng)?jiān)敿?xì)闡述交通運(yùn)輸中的物流信息化建設(shè)，包括物流信息平臺(tái)的功能、數(shù)據(jù)共享機(jī)制以及對(duì)物流企業(yè)運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量的提升。3、（本題5分）隨著綠色交通理念的推廣，探討如何在交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)節(jié)能減排，包括推廣新能源交通工具、優(yōu)化運(yùn)輸組織和提高能源利用效率等方面。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）公共服務(wù)的提供是政府的重要職責(zé)，然而在公共服務(wù)的供給過程中，存在著供給不足、供給不均、供給效率低下等問題。請(qǐng)全面論述公共服務(wù)供給的模式和機(jī)制，如政府直接提供、政府購買服務(wù)、公私合作等，分析其優(yōu)缺點(diǎn)，并探討如何優(yōu)化公共服務(wù)供給，提高公共服務(wù)的質(zhì)量和公平性。2、（本題5分）某高速公路的一個(gè)互通立交，匝道設(shè)計(jì)速度為40km/h，圓曲線半徑為80m，超高橫坡度為8%。計(jì)算匝道的超高漸變率、緩和曲線長度，并繪制匝道的平面線形圖。3、（本題5分）某鐵路車站，有8條到發(fā)線，每條到發(fā)線的有效長度為1050m，列車的長度為500m，列車的平均到達(dá)間隔時(shí)間為18min，列車的平均出發(fā)間隔時(shí)間為15min。計(jì)算車站的咽喉通過能力和到發(fā)線通過能力。4、（本題5分）一個(gè)港口的船舶調(diào)度優(yōu)化模型建立，根據(jù)船舶到港時(shí)間、裝卸作業(yè)時(shí)間和港口資源。計(jì)算最優(yōu)的船舶靠泊順序和作業(yè)安排，減少船舶等待時(shí)間和提高港口作業(yè)效率。5、（本題5分）一個(gè)物流中心，貨物的年吞吐量為600萬噸，其中進(jìn)貨量為350萬噸，出貨量為250萬噸。倉庫的面積為120000