海船船員考試：船舶電站題庫

海船船員考試：船舶電站題庫

1、單項(xiàng)選擇題關(guān)于并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電機(jī)的解列，下列說法正確的

是（）。

A.只需按下被解除列發(fā)電機(jī)的解列按鈕即可

B.要將被解列機(jī)的全部負(fù)荷轉(zhuǎn)移給運(yùn)行機(jī)后方可解列

C.解列操作時(shí)，注意被解列機(jī)的功率表，當(dāng)功率表指針低于5%額定功率值時(shí)按

下解列按鈕

D.解列操作時(shí)，僅操蚱留用發(fā)電機(jī)組的調(diào)速開關(guān)，使負(fù)荷全部轉(zhuǎn)移到留用機(jī)上

答案：C

2、品項(xiàng)選擇題在討論并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電組調(diào)速器調(diào)速特性時(shí)，下列說法錯(cuò)

誤的是（）o

A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機(jī)組隨電網(wǎng)負(fù)荷的變化能自動(dòng)地，穩(wěn)定地分配有功

功率

B.均為無差特性的發(fā)電機(jī)組能并聯(lián)運(yùn)行，且保證負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，均勻分配有功功

率

C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)具有有差

特性發(fā)電機(jī)承擔(dān)的有功功率不變

D.有差調(diào)速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負(fù)荷變化過大，且功率能穩(wěn)

定的分配，調(diào)速特性的調(diào)差應(yīng)在跳?5%以內(nèi)為好

答案：B

3、單項(xiàng)選擇題將同步發(fā)電機(jī)投入并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，最理想的合閘要求是當(dāng)接通

電網(wǎng)的瞬時(shí)，該發(fā)電機(jī)的（）為零。

A.電壓

B.功率因數(shù)

C.電流

D.電壓初相位

答案：C

4、單項(xiàng)選擇題鎘-鎮(zhèn)堿性蓄電池的電解液，在放電過程中比重（）；在充

電過程中（）0

A.降低/升高

B.升高/降低

C.不變/不變

D.升高/升高

答案：C

5、單項(xiàng)選擇題在主配電板的負(fù)載屏上裝有（）。

A.兆歐表、絕緣指示燈、整步表

B.整步表、同步指不打、兆歐表

C.岸電開關(guān)、絕緣指示燈、整步表

D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關(guān)

答案：D

6、單項(xiàng)選擇題我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的靜態(tài)

電壓調(diào)節(jié)率為（）。

A.±5%以內(nèi)

B.±3.5%以內(nèi)

C.±2.5/以內(nèi)

D.±10%以內(nèi)

答案：B

7、1項(xiàng)選擇題對于無刷同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為使無功功率自動(dòng)均勻分

配，常采取的措施是在調(diào)壓裝置中Oo

A.設(shè)有調(diào)差裝置

B.設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無功補(bǔ)償裝置

C.一律設(shè)立直流均壓線

D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線

答案：B

8、1項(xiàng)選擇題自動(dòng)分級卸載的作用Oo

A.當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，將次要負(fù)載分批從電網(wǎng)上自動(dòng)切除，以保證電動(dòng)機(jī)正常工

作

B.當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時(shí)，將大功率負(fù)載從電網(wǎng)上盡快切除，以保證電動(dòng)機(jī)正常工作

C.當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)任選部分負(fù)荷從電網(wǎng)上自動(dòng)切除，以保證電網(wǎng)正常工作

D.通過它自動(dòng)切除需要停用的負(fù)載

答案：A

9、后項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的外部短路保護(hù)通常是通過()來實(shí)現(xiàn)。

A.熔斷器

B.電流繼電器

C.熱繼電器

D.自動(dòng)空氣斷路器的過電流脫扣器

答案：D

10、單項(xiàng)選擇題下列屏內(nèi)裝有電壓互感器及電流互感器的是Oo

A.動(dòng)力負(fù)載屏

B.照明負(fù)載屏

C.并車屏

D.發(fā)電機(jī)控制屏

答案：D

11、單項(xiàng)選擇題船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，不同點(diǎn)在于()0

A.發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)

B.發(fā)電機(jī)額定電壓

C.發(fā)電機(jī)容量

D.發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)

答案：D

12、單項(xiàng)選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當(dāng)電網(wǎng)cos6降低會(huì)帶來（）

和（）。

A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗降低

B.電流上升/電壓下降

C由流下降/由壓下隆

D：發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

答案：D

13、單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重（）o

A.1.20以下

B.1.18左右

C.1.20

D.1.28?L30之間

答案：D

14、單項(xiàng)選擇題若兩臺原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性完全一致的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)經(jīng)一段時(shí)

間運(yùn)行后，由于有功負(fù)載的變動(dòng)，則（）。

A.有功負(fù)載分配不再為勻

B.機(jī)組間功率震蕩

C.有功負(fù)載分配仍保守均勻

D.導(dǎo)致一臺發(fā)電機(jī)逆功跳閘

答案：C

15、單項(xiàng)選擇題船舶接岸電時(shí)，用于逆相序自動(dòng)保護(hù)的裝置是（）o

A.相序測定儀與岸電空氣開關(guān)

B.負(fù)序繼電器與岸電空氣開關(guān)

C.逆功繼電器與岸電空氣開關(guān)

D.岸電空氣開關(guān)獨(dú)立完成

答案：B

16、單項(xiàng)選擇題用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差。當(dāng)頻率差為0.25Hz,

則整步表指針轉(zhuǎn)一周需Oo

A.1s

B.2s

C.3s

D.4s

答案：D

17、、單項(xiàng)選擇題下列由主配電板直接供電的沒備是（）。

A.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)

B.空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、冰機(jī)

C.鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、蘇伊士運(yùn)河燈、冰機(jī)

D.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)

答案：D

18、單項(xiàng)選擇題應(yīng)急配電盤由獨(dú)立饋線經(jīng)（）與主配電盤連接，應(yīng)急電網(wǎng)平

時(shí)由（）供電。

A.連接導(dǎo)線/應(yīng)急電源

B.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/主配電盤

C.連接導(dǎo)線/主配電盤

D.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/應(yīng)急電源

答案：B

19、、單項(xiàng)選擇題在船舶同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)勵(lì)磁恒壓裝置中，整流橋的直流側(cè)

或整流元件兩端并接有一電阻與電容串聯(lián)支路。該支路的作用是（）。

A.整流橋的阻容過壓保護(hù)

B.補(bǔ)償由于負(fù)載電流大小變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化

C.補(bǔ)償由于負(fù)載電流相位變化引起發(fā)電機(jī)端電壓變化

D.起壓

答案：A

20、單項(xiàng)選擇題兩臺同型號的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，己均功，由于兩臺柴

油機(jī)調(diào)速器的調(diào)差率不同，當(dāng)電網(wǎng)功率減少后，兩機(jī)的輸出功率都有減少，結(jié)

果是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為Oo（設(shè)系統(tǒng)無自動(dòng)

調(diào)頻調(diào)載裝置）

A.調(diào)差率小的輸出功率大

B.調(diào)差率大的輸出功率大

C.兩者相等

D.視當(dāng)時(shí)負(fù)載情況確定

答案：B

21、單項(xiàng)選擇題保持鉛蓄電池通氣孔的暢通，注意加強(qiáng)電池室的通風(fēng)，主要

目的是OO

A.防止鉛蓄電池硫化

B.散熱需要

C.防爆

D.防止觸電事故

答案：C

22、單項(xiàng)選擇題不能用空氣斷路港單獨(dú)完成的保護(hù)的是（）o

A.失壓

過載

B.

短路

C.逆功

率

D.

答案：D

23、單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后，進(jìn)行負(fù)載的轉(zhuǎn)移需調(diào)節(jié)（），解列發(fā)電

機(jī)需調(diào)節(jié)（）o

A.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器

B.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器

C.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場變阻器

D.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器

答案：D

24、、單項(xiàng)選擇題在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身

安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是Oo

A.中壓主發(fā)電機(jī)與中壓發(fā)電機(jī)斷路器之間

B.中壓主發(fā)電機(jī)斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間

C.在中壓匯流排連接斷路器的兩端

D.在旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組的斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間

答案：A

25、、單項(xiàng)選擇題自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置的作用不可能是()。

A.保持電網(wǎng)電壓的頻率恒定

B.按并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的容量比例進(jìn)行負(fù)荷分配

C.當(dāng)接到解列指令，可自動(dòng)轉(zhuǎn)移負(fù)荷

D.主發(fā)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)自動(dòng)分級將次要負(fù)載從電網(wǎng)切除

答案：D

26、單項(xiàng)選擇題配電盤的負(fù)載屏上裝有三個(gè)絕緣指示燈，接成Y形，中心接

地(船殼)，這三個(gè)燈的作用是()o

A.監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣

B.監(jiān)視負(fù)載的絕緣

C.監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣

D.監(jiān)視岸電的絕緣

答案：A

27、單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)經(jīng)過大修，裝復(fù)試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻

出現(xiàn)了燈光旋轉(zhuǎn)，原用“燈光旋轉(zhuǎn)法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是()o

A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大

C.待并機(jī)與電網(wǎng)頻差太大

D.大修的發(fā)電機(jī)相序接錯(cuò)

答案：D

28、單項(xiàng)選擇題同步表、同步指示燈是裝在主配電板的()上。

A.負(fù)載屏

B.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏

C.充放電板

D.并車屏

答案：D

29、單項(xiàng)選擇題 關(guān)于并車電抗器的下列說法正確的是（）o

A.該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是自動(dòng)切除

B.該電抗器為短時(shí)工作制電器，主開關(guān)合閘后，一般是手動(dòng)切除

C.主開關(guān)合閘后仍保留在線路中通電工作，為下次合閘做準(zhǔn)備

D.當(dāng)進(jìn)行準(zhǔn)同步并車時(shí)使用

答案：A

30、單項(xiàng)選擇題我國建造的非電力推進(jìn)交流船舶的發(fā)電機(jī)額定電壓為（）；

照明電源的額定電壓為。

A.380V/220V

B.400V/230V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：B

海船船員考試：船舶電站測試題

1、單項(xiàng)選擇題關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說法錯(cuò)誤的

是（）。

A.僅提供無功功率

B.正常運(yùn)行時(shí)相當(dāng)于感性負(fù)載

C.改善電網(wǎng)功率因數(shù)

D.正常運(yùn)行時(shí)處于過勵(lì)狀態(tài)

答案：B

2、單項(xiàng)選擇題船用發(fā)電機(jī)的主開關(guān)為萬能式自動(dòng)空氣斷路器，它既是一種

O開關(guān)，又是實(shí)現(xiàn)O的電器。

A.頻繁通斷/多種保折

B.非頻繁通斷/短路保護(hù)

C.非頻繁通斷/多種保護(hù)

D.頻繁通斷/短路保擔(dān)

答案：C

3、單項(xiàng)選擇題負(fù)序繼電器的作用是（）o

A.逆功率及斷相保護(hù)

B.逆相序及斷相保護(hù)

C.斷相及過載保護(hù)

D.逆相序及短路保護(hù)

答案：B

4、單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出現(xiàn)了

燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，經(jīng)查并車指示燈接線無誤，則（）。

A.按照“燈光明暗法”并車即可

B.改變待并機(jī)相序接線

C.改變原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向

D.將同步指示燈接線調(diào)換

答案：B

5、單項(xiàng)選擇題船舶主配電板上裝有三只絕緣指示燈，如其中有一只燈熄滅，

其余兩只燈比平時(shí)亮，說明()。

A.電網(wǎng)有一相接地

B.電網(wǎng)有兩相接地

C.一只燈泡燒毀

D.一相接地，一只燈泡燒毀

答案：A

6、1項(xiàng)選擇題接岸電時(shí)，岸電主開關(guān)合上后又立即跳開?？赡艿脑蚴?)o

A.船舶電站在運(yùn)行

B.相序接反或斷相

C.逆功率保護(hù)動(dòng)作

D.過我保護(hù)動(dòng)作

答案；B

7、單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí)，若同步表順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明()o

A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率

B.待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率

C.待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率

D.待并機(jī)的頻率很低

答案：B

8、單項(xiàng)選擇題關(guān)于并車電抗器作用的下列說法正確的是()o

A.限制沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩

B.增大沖擊電流和沖擊轉(zhuǎn)矩

C.限制沖擊電流，增大整步轉(zhuǎn)矩

D.限制整步轉(zhuǎn)矩，增大沖擊電流

答案：A

9、單項(xiàng)選擇題有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不

正確的是Oo

A.低壓電氣設(shè)備的造吩低，防止人身觸電的安全性比中壓電力系統(tǒng)高得多

B.在低壓系統(tǒng)中，如果電動(dòng)機(jī)的功率很大，則電流值會(huì)很大，繞組的截面積也

回很大，但是從工藝角度無法制作，而采用中壓系統(tǒng)則可以大大減小繞組的截面

積

C.在低壓系統(tǒng)中，極大的線路傳輸電流會(huì)使線路的功率損耗很大，而采用中壓

系統(tǒng)則可以大大降低線路電流

D.在低壓系統(tǒng)中，發(fā)生短路時(shí)產(chǎn)生巨大的短路電流，使與之相配的導(dǎo)線和斷路

器等設(shè)備的設(shè)計(jì)制作變得難以實(shí)現(xiàn)

答案：A

10、單項(xiàng)選擇題船舶電網(wǎng)()設(shè)置()保護(hù)裝置。

A.必須/過載

B.一般不單獨(dú)/過載

C.單獨(dú)/短路

D.單獨(dú)/過載

答案：B

11、單項(xiàng)選擇題假設(shè)1#同步發(fā)電機(jī)為電網(wǎng)運(yùn)行機(jī)，2#同步發(fā)電機(jī)并車成功

后，應(yīng)如何轉(zhuǎn)移負(fù)載()o

A.向“快”方向先調(diào)節(jié)2#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄；再反方向調(diào)節(jié)1#機(jī)

B.向“慢”方向先調(diào)節(jié)1#機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄；再反方向調(diào)節(jié)2#機(jī)

C.同時(shí)同方向調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄

D.同時(shí)調(diào)節(jié)兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄,1#機(jī)向“慢”方向，2#機(jī)向“快”方

向

答案：D

12、單項(xiàng)選擇題交流同步發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)裝置設(shè)定延時(shí)的原因是()o

A.考慮到均壓線在均衡無功功率時(shí)機(jī)組間會(huì)出現(xiàn)短時(shí)的環(huán)流

B.考慮到并車等情況卜.會(huì)出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時(shí)逆功

C.沒有它，無法完成并車

D.等待主開關(guān)跳閘

答案：B

13、單項(xiàng)選擇題軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中同步補(bǔ)償機(jī)正常運(yùn)行時(shí)向電網(wǎng)輸送()o

A.有功功率和無功功率

B.有功功率

C.無功功率

D.處于浮聯(lián)，零功率狀態(tài)

答案：C

14、、單項(xiàng)選擇題為了監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣，主配電板上設(shè)有絕緣指示燈，正常時(shí)

這三盞燈應(yīng)()O

A.全不亮

B.全亮且亮度一樣

C.一盞亮

D.兩盞一樣亮

答案：B

15、單項(xiàng)選擇題船舶電力系統(tǒng)是由()組成的。

A.主配電板、應(yīng)急配電板、分配電板與岸電箱

B.電站、配電裝置、電網(wǎng)與負(fù)荷

C.電源、配電裝置、電力網(wǎng)與負(fù)載

D.發(fā)電機(jī)、主配電板、電力網(wǎng)與電動(dòng)機(jī)

答案：c

東、單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)是通過()來實(shí)現(xiàn)的。

A.負(fù)序繼電器

B.接觸器

C.自動(dòng)空氣開關(guān)的失壓脫扣器

D.自動(dòng)空氣開關(guān)的過流脫扣器

答案：C

17、單項(xiàng)選擇題兩臺同步發(fā)電機(jī)并朕運(yùn)行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略低

于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率，應(yīng)()。

A.操作兩機(jī)的調(diào)速器同服馬達(dá)的手柄，向相反方向調(diào)整

B.操作兩機(jī)的調(diào)速器同服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向“快”方向調(diào)整

C.操作兩機(jī)的調(diào)速器同服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向“慢”方向調(diào)整

D.調(diào)節(jié)兩機(jī)的勵(lì)磁電流

答案：B

18、單項(xiàng)選擇題下列屏內(nèi)裝有電壓互感器及電流互感器的是()o

A.動(dòng)力負(fù)載屏

B.照明負(fù)載屏

C并主屏

D.發(fā)電機(jī)控制屏

答案：D

19、單項(xiàng)選擇題下列電網(wǎng)負(fù)載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是

()O

A.吊艙式電力推進(jìn)器

B.側(cè)推器

C.舵機(jī)

D.壓載泵

答案：C

20、單項(xiàng)選擇題鎘-銀堿性蓄電池的電解液，在放電過程中比重()；在充

電過程中()。

A.降低/升高

B.升高/降低

C.不變/不變

D.升高/升高

答案：C

21、單項(xiàng)選擇題由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之

間設(shè)置O齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

A.高/減速

B.低/增速

C.高/增速

D.低/減速

答案：B

22、單項(xiàng)選擇題在衡量船舶發(fā)電機(jī)自動(dòng)調(diào)壓裝置的品質(zhì)時(shí)，應(yīng)（）。

A.只考察其靜態(tài)指標(biāo)即可

B.只考察其電壓恢復(fù)時(shí)間即可

C.只考察其動(dòng)態(tài)指標(biāo)即可

D.動(dòng)態(tài)、靜態(tài)指標(biāo)均要滿足《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的要求

答案：D

23、單項(xiàng)選擇題按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，（）在一般情況下均

裝有應(yīng)急電源。

A.客船和500總噸以上的貨船

B.大型客船和1000總噸以上的貨船

C.所有的海上船舶

D.客船和1000總噸以上的貨船

答案：A

24、單項(xiàng)選擇題根據(jù)螺旋槳的類型，將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為（）o

A.直流和交流

B.功率可逆型和功率不可逆型

C.定距槳主機(jī)型和變距槳主機(jī)型

D.恒頻式和變頻式

答案：C

25、、單項(xiàng)選擇題在用“粗同步并車法”時(shí)，整步操作的（）和準(zhǔn)同步并車要

求一樣，＜）較準(zhǔn)同步放寬。

A.電壓條件/頻差條件

B.頻差條件/相位條件

C.相位條件/電壓條件

D.頻率差條件/電壓條件

答案：B

26、、單項(xiàng)選擇題主配電板的組成部分是（）。

A.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、匯流排

B.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、岸電箱

C.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、并車屏、岸電箱

D.主發(fā)電機(jī)的控制屏、負(fù)載屏、應(yīng)急配電板、匯流排

答案：A

27、單項(xiàng)選擇題對于設(shè)立大應(yīng)急、小應(yīng)急電源的船舶，大應(yīng)急是由采用（）

實(shí)現(xiàn)；小應(yīng)急采用（）實(shí)現(xiàn)。

A.發(fā)電機(jī)組/發(fā)電機(jī)組

B.蓄電池組/蓄電池組

C.發(fā)電機(jī)組/蓄電池組

D.蓄電池組/發(fā)電機(jī)組

答案：C

28.單項(xiàng)選擇題僅根據(jù)負(fù)載電流大小進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)作用為（）調(diào)節(jié)，僅根據(jù)

負(fù)載性質(zhì)的變化進(jìn)行勵(lì)磁調(diào)節(jié)作用的為O調(diào)節(jié)。

A.復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相位補(bǔ)償

B.復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相復(fù)勵(lì)補(bǔ)償

C.相位補(bǔ)償/復(fù)勵(lì)補(bǔ)償

D.相復(fù)勵(lì)補(bǔ)償/相位補(bǔ)償

答案：A

29、單項(xiàng)選擇題船舶使用軸帶發(fā)電機(jī)，原因是（）。

A.節(jié)能

B.船舶電站穩(wěn)定性

C.控制系統(tǒng)簡單可靠

D.初投資費(fèi)用少

答案：A

30、單項(xiàng)選擇題兩臺同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行后均勻出力，但發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)頻率略高

于額定頻率。欲手動(dòng)調(diào)整到額定頻率，應(yīng)（）。

A.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，向相反方向調(diào)整

B.操作兩機(jī)的調(diào)速器伺服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向“快”方向調(diào)整

C.操作兩機(jī)的調(diào)速器同服馬達(dá)的手柄，使之同時(shí)向“慢”方向調(diào)整

D.調(diào)節(jié)兩機(jī)的勵(lì)磁電流

答案：C

31、單項(xiàng)選擇題配電盤的負(fù)載屏上裝有三個(gè)絕緣指示燈，接成Y形，中心接

地（船殼），這三個(gè)燈的作用是（）。

A.監(jiān)視電網(wǎng)的絕緣

B.監(jiān)視負(fù)載的絕緣

C.監(jiān)視發(fā)電機(jī)絕緣

D.監(jiān)視岸電的絕緣

答案：A

32、、單項(xiàng)選擇題為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻

率調(diào)整補(bǔ)償方案的是（）。

A.具有電磁滑差離合器的軸發(fā)系統(tǒng)

B.具行星齒輪傳動(dòng)機(jī)溝的軸發(fā)系統(tǒng)

C.具有可控硅逆變器的軸發(fā)系統(tǒng)

D.具有油壓多板離合器滑差聯(lián)軸節(jié)的軸發(fā)系統(tǒng)

答案：C

33、單項(xiàng)選擇題在交流船舶電站的控制屏面板上，設(shè)有原動(dòng)機(jī)的調(diào)速手柄。

標(biāo)有“快”(或“正轉(zhuǎn)”)及“慢”(或“反轉(zhuǎn)”)兩個(gè)方向。意思是當(dāng)手柄向

“快”方向操作時(shí)，Oo

A.調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加，油門開度增大

B.調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力增加，油門開度減小

C.調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度增大

D.調(diào)速器的彈簧預(yù)緊力減小，油門開度減小

答案：A

34、、單項(xiàng)選擇題對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描

述不正確的是()O

A.2.3kV

B.3.3kV

C.4.16kV

D.6.6kV

答案：B

35、單項(xiàng)選擇題除非是作了檢修，一般情況下發(fā)電機(jī)并車時(shí)，下列哪個(gè)條件

可不考慮()O

A.電壓相等

B.頻率相同

C.初相位一致

D.相序一致

答案：D

36、、單項(xiàng)選擇題兩臺同型號的同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，己均功，由于兩臺柴

油機(jī)調(diào)速器的調(diào)差率不同，當(dāng)電網(wǎng)功率減少后，兩機(jī)的輸出功率都有減少，結(jié)果

是調(diào)差率小的輸出功率與調(diào)差率大的輸出功率相比為()o(設(shè)系統(tǒng)無自動(dòng)調(diào)頻

調(diào)載裝置)

A.調(diào)差率小的輸出功率大

B.調(diào)差率大的輸出功率大

C.兩者相等

D.視當(dāng)時(shí)負(fù)載情況確定

答案：B

37、單項(xiàng)選擇題下列不可作為船舶主電源的是()o

A.軸帶發(fā)電機(jī)組

B.蓄電池

C.柴油發(fā)甩機(jī)組

D.汽輪發(fā)電機(jī)組

答案：B

38、單項(xiàng)選擇題具有AVR調(diào)節(jié)器的可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置，從控制規(guī)律上看,

屬于O調(diào)節(jié)勵(lì)磁，從而是恒壓的。

A.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化

B.按負(fù)載電流大小變叱及相位變化

C.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載擾動(dòng)

D.僅按負(fù)載電流大小變化

答案：C

39、單項(xiàng)選擇題在下列船舶電網(wǎng)線制中，單相接地時(shí)不會(huì)產(chǎn)生短路電流而跳

閘，不會(huì)影響三個(gè)線電壓的對稱關(guān)系的是()o

A.三相絕緣系統(tǒng)

B.中性點(diǎn)接地三相四線系統(tǒng)

C.中性點(diǎn)接地三線系統(tǒng)

D.用船體作為中線的三線系統(tǒng)

答案：A

40、單項(xiàng)選擇題按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》規(guī)定，發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系

統(tǒng)應(yīng)該滿足：發(fā)電機(jī)()額定電流及功率因數(shù)不超過0.4感性對稱負(fù)載時(shí)，電動(dòng)

機(jī)的動(dòng)態(tài)電壓變化率應(yīng)在15%以內(nèi)，恢復(fù)時(shí)間應(yīng)在1.5s以內(nèi)。

A.突加或突減20%

B.突減50%

C.突加或突減50%

D.突加50%

答案：C

41、單項(xiàng)選擇題采用分段匯流排供電的方式用于()o

A.舵機(jī)

B.錨機(jī)

C.主機(jī)的兩臺冷卻水泵

D.蘇伊士運(yùn)河探照燈

答案：C

42、、單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí)，為避免逆功可能造成的并車失敗，應(yīng)

在同步表指針O并車為好。

A.向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)

B.向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)

C.向“慢”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度

D.向“快”方向轉(zhuǎn)到同相位標(biāo)志點(diǎn)前一個(gè)小角度

答案：D

43、、單項(xiàng)選擇題兩臺同容量同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)迄行后，為保證當(dāng)負(fù)荷變動(dòng)時(shí),

電網(wǎng)頻率變化不太大且發(fā)電機(jī)功率分配穩(wěn)定，一般調(diào)速器的調(diào)差率在()范圍為

宜。

A.1%?2%

B.2%-3%

C.3%?5%

D.5%-10%

答案：C

44、單項(xiàng)選擇題為防止極板硫化，對于經(jīng)常不帶負(fù)載的鉛蓄電池，應(yīng)每（）

進(jìn)行一次（）電。

A.周/放

B.周/充

C.月/充放

D.月/充

答案：C

45、單項(xiàng)選擇題在船舶電站中，配電板上裝有（）用來監(jiān)視電網(wǎng)的接地，還

裝有（）用來檢測電網(wǎng)的絕緣值。

A.相序測定儀/搖表

B.絕緣指示燈/配電板式兆歐表

C.兆歐表/絕緣指示燈

D.搖表/相序測定儀

答案：B

46、單項(xiàng)選擇題一直處于正常運(yùn)行狀態(tài)的同步發(fā)電機(jī)出現(xiàn)并車失敗的原因不

可能是（）。

A.操作不當(dāng)，在未滿足并聯(lián)運(yùn)行條件下隨意合麗

B.并車后未能及時(shí)轉(zhuǎn)移負(fù)載

C.電網(wǎng)上原有發(fā)電機(jī)處于空載狀態(tài)

D.相序不一致導(dǎo)致

答案：D

47、單項(xiàng)選擇題逆功率繼電潛是保護(hù)（）設(shè)備的裝置。

A.電動(dòng)機(jī)

B.負(fù)載

C.發(fā)電機(jī)組

D.接岸電

答案：C

48、單項(xiàng)選擇題采用同步表并車時(shí)，若同步表逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，則說明待并

機(jī)（）；此時(shí)應(yīng)操作調(diào)速裝置使待并機(jī)（）。

A.頻率偏高/減速

B.頻率偏低/加速

C.電壓偏高/減速

D.電壓偏低/加速

答案：B

49、單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”并車指示的兩臺同步發(fā)電機(jī)在并車時(shí)出

現(xiàn)了燈光同時(shí)明暗的現(xiàn)象，（并車指示燈接線無誤）這是由于Oo

A.兩機(jī)頻率相差甚遠(yuǎn)

B.兩機(jī)電壓相差甚遠(yuǎn)

C.兩機(jī)初相位相差甚遠(yuǎn)

D.兩機(jī)相序相反

答案：D

50、、單項(xiàng)選擇題萬能式自動(dòng)空氣斷路器中的分勵(lì)脫扣器是用于()o

A.過載保護(hù)

B.短路保護(hù)

C.失壓保護(hù)

D.遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開關(guān)的斷開

答案：D

51、、單項(xiàng)選擇題絕緣指示燈是裝在主配電板的()上。

A.并車屏

B.負(fù)載屏

C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏

D.土發(fā)電機(jī)控制屏

答案：B

52、單項(xiàng)選擇題對于主配電板中的負(fù)載屏，下列說法正確的是()o

A.負(fù)載屏是用來控制、調(diào)整、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的

B.負(fù)載屏是用來分配電能、并對各饋電線路進(jìn)行控制、監(jiān)視和保護(hù)的

C.負(fù)載屏上裝有整步表及整步指示燈，以進(jìn)行發(fā)電機(jī)并車操作

D.負(fù)載屏上裝有頻率表、發(fā)電機(jī)調(diào)速開關(guān)、合閘和脫扣按鈕

答案：B

53、單項(xiàng)選擇題為保證船舶電網(wǎng)最大范圍地連續(xù)供電，電網(wǎng)各級短路保護(hù)電

器的動(dòng)作值整定原則是：朝發(fā)電機(jī)方向逐級加大，即所謂的“()”原則。

A.自動(dòng)分級卸載裝置

B.反時(shí)限

C.選擇性

D.靈敏性

答案：C

54、單項(xiàng)選擇題采用同步表法并車時(shí)，若同步表逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明Oo

A.待并機(jī)的頻率低于電網(wǎng)頻率

B.待并機(jī)的頻率高于電網(wǎng)頻率

C.待并機(jī)的頻率等于電網(wǎng)頻率

D.待并機(jī)的頻率很高

答案：A

55、單項(xiàng)選擇題負(fù)載屏包括()o

A.岸電負(fù)載屏和動(dòng)力負(fù)載屏

B.船用負(fù)載屏和岸電負(fù)載屏

C.動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏

D.照明負(fù)載屏和應(yīng)急負(fù)載屏

答案：C

56、單項(xiàng)選擇題兩臺同型號并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，由于柴油機(jī)調(diào)速器的調(diào)

速率不同，若自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置未投入，最大可能導(dǎo)致（）O

A.電網(wǎng)電壓不穩(wěn)定

B.有功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻

C.無功負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，分配不均勻

D.主開關(guān)跳閘

答案：B

57、單項(xiàng)選擇題在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身

安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是Oo

A.中壓主發(fā)電機(jī)與中壓發(fā)電機(jī)斷路器之間

B.中壓主發(fā)電機(jī)斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間

C.在中壓匯流排連接斷路器的兩端

D.在旋轉(zhuǎn)變流機(jī)組的斷路器與中壓匯流排連接點(diǎn)之間

答案：A

58、單項(xiàng)選擇題考慮到船舶電站具有恒壓裝置，當(dāng)電網(wǎng)cos小降低會(huì)帶來（）

和（）。

A.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗降低

B.電流上升/電壓下降

0.電流下降/電壓下降

D.發(fā)電機(jī)容量不能充分利用/線路的功率損耗增加

答案：D

59、、單項(xiàng)選擇題不能用空氣斷路器單獨(dú)完成的保護(hù)的是（）。

A.失壓

過我

B.

短路

C.逆功

D.

答案：D

60、單項(xiàng)選擇題將我國船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)相比較，下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.船舶電網(wǎng)與陸地電網(wǎng)的頻率都是50Hz

B.船舶電網(wǎng)的電壓與頻率易波動(dòng)

C.船舶電網(wǎng)的容量小

D.船舶電網(wǎng)電站單機(jī)容量大

答案：D

61、單項(xiàng)選擇題對于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描

述不正確的是()O

A.2.3kV

B.3.3kV

C.6.OkV

D.lOkV

答案：A

62、、單項(xiàng)選擇題在下列自動(dòng)空氣開關(guān)中，過電流保護(hù)裝置電流整定值最大的

是()。

A.日用海(淡)水泵控制箱內(nèi)的開關(guān)

B.負(fù)載屏上接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)

C.負(fù)載屏上用于接通照明負(fù)載的開關(guān)

D.主發(fā)電機(jī)控制屏上的主開關(guān)

答案：D

63、單項(xiàng)選擇題對于鉛蓄電池必須進(jìn)行過充電的下列說法錯(cuò)誤的是()o

A.極板硫化

B.電解液的液面降低

C.蓄電池已放電到極限以下

D.蓄電池放電后擱置1~2晝夜未及時(shí)充電

答案：B

64、單項(xiàng)選擇題為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上

安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()o

A.接地開關(guān)(三相)的一端與母線相連，另一端與接地點(diǎn)可靠相連

B.接地開關(guān)設(shè)有滅弧裝置，可以帶負(fù)載分合閘

C.在停電維修某一段線路和設(shè)備時(shí)，合上相應(yīng)的接地開關(guān)，能保證被維修線路

和設(shè)備可靠的接地，防止線路上電荷積累

D.在斷路器意外合閘時(shí)，由于線路三相接地，短路電流會(huì)使斷路器立即跳閘

答案：B

65、單項(xiàng)選擇題應(yīng)急配電板不設(shè)()o

控制

A屏

?

車

并

B屏

?

載

負(fù)

c屏

?

流

排

D匯

?

答案：B

66、單項(xiàng)選擇題在不可控相復(fù)勵(lì)自動(dòng)調(diào)壓裝置中，移相電抗器是()，一般

通過調(diào)節(jié)移相電抗器的()可整定發(fā)電機(jī)的空載額定電壓。

A.三相鐵芯線圈/線圈線徑大小

B.三相空心線圈/線圈匝數(shù)

C.三相鐵芯線圈/氣隙

D.三相空心線圈/氣隙

答案：C

67、單項(xiàng)選擇題屬于應(yīng)急供電設(shè)備的是Oo

A.航行燈

B.錨機(jī)

C.主海水泵

D.空壓機(jī)

答案：A

68、單項(xiàng)選擇題在裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站中，三者關(guān)系是

（）O

A.各自有其供電范圍，故相互獨(dú)立同時(shí)供電

B.主電源供電時(shí)，大應(yīng)急可以人工起動(dòng)并供電

C.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)失敗后，小應(yīng)急立即投入

D.當(dāng)大應(yīng)急起動(dòng)成功后，小應(yīng)急應(yīng)自動(dòng)退出

答案：D

69、單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重（）o

A.1.20以下

B.1.18左右

C.1.20

D.1.28?1.30之間

答案：D

70、單項(xiàng)選擇題當(dāng)單個(gè)鉛蓄電池的電壓降到（）V時(shí)，應(yīng)及時(shí)充電。

A.1.5

B.2

C.1.8

D.1

答案：C

71、單項(xiàng)選擇題當(dāng)排除主電源故障，重新起動(dòng)恢復(fù)供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)主開

關(guān)應(yīng)（）。

A.值班人員將其分閘

B.值班人員將其合閘

C.自動(dòng)分閘

D.自動(dòng)合閘

答案：C

72、單項(xiàng)選擇題在一般情況下，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)總小于1的原因是（）。

A.用電設(shè)備多屬于容性負(fù)載

B.用電設(shè)備多屬于阻性負(fù)載

C.用電設(shè)備多屬于感性負(fù)載

D.由發(fā)電機(jī)本身決定的

答案：C

73、單項(xiàng)選擇題船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替

換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()o

A.主機(jī)需要緊急倒車

B.由正常航行轉(zhuǎn)為進(jìn)出港工況

C.主機(jī)轉(zhuǎn)速小范圍波動(dòng)

D.主機(jī)大幅度直線減速

答案：C

74、單項(xiàng)選擇題下列設(shè)備中采用兩條互相獨(dú)立的饋電線進(jìn)行雙路供電的是()。

A.舵機(jī)、錨機(jī)

B.錨機(jī)

C.航行燈、錨機(jī)

D.舵機(jī)、航行燈

答案：D

75、單項(xiàng)選擇題當(dāng)同步發(fā)電機(jī)外部短路時(shí)，其短路電流為()倍額定電流，

延時(shí)O過流脫扣器動(dòng)作跳閘。

A.1?2/0.6?0.8s

B.3?4/0.4?0.6s

C.3?5/0.2?0.6s

D.5?7/0.1?0.2s

答案：C

76、單項(xiàng)選擇題安裝船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的主要目的是()o

A.當(dāng)負(fù)荷增加時(shí)可投入電網(wǎng)運(yùn)行

B.專供充電屏使用

C.供船舶進(jìn)出港使用

D.主配電盤失電后，保證重要負(fù)載供電

答案：D

77、、單項(xiàng)選擇題為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是

不正確的()O

A.中壓電氣設(shè)備，例如變壓器、電流互感錯(cuò)、電壓互感器、斷路器都安裝在完

全封閉的開關(guān)柜中

B.輸電電纜采用的是絕緣性能極高的材料制成的

C.當(dāng)需要帶電操作接觸帶電部分時(shí)，要嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程，使用合格的絕

緣工具進(jìn)行。維修清潔時(shí)，必須停電進(jìn)行

D.在電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中可以不安裝隔離開關(guān)和接地開關(guān)，但是必須要求操作人

員小心謹(jǐn)慎

答案：D

78、單項(xiàng)選擇題船用酸性蓄電池的電解液在放電過程中比重()；充電過程

中，比重()。

A.降低/降低

B.降低/升高

C.升高/降低

D.不變/不變

答案：B

79、單項(xiàng)選擇題船舶電站中下列空氣開關(guān)的過流保護(hù)裝置電流整定值最小的

是()。

A.主發(fā)電機(jī)控制屏主開關(guān)

B.負(fù)載屏內(nèi)用于接通動(dòng)力負(fù)載屏的開關(guān)

C.負(fù)載屏內(nèi)用于接通照明負(fù)載屏的開關(guān)

D.日用淡水泵控制箱內(nèi)開關(guān)

答案：D

80、單項(xiàng)選擇題采用“燈光明暗法”并車，同步發(fā)電機(jī)電壓與電網(wǎng)電壓同相

位的標(biāo)志是()O

A.三燈均暗

B.三燈均亮

C.其中有一相的燈亮；另二相的燈暗

D.其中有兩相的燈亮；另一相的燈暗

答案：A

81、單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)的整步操作，實(shí)際就是調(diào)整()條件。

A.電壓差

B.頻差

C.相位差

D.B和C

答案：D

82、單項(xiàng)選擇題最為理想的鉛蓄電池充電方法是()o

A.恒流充電法

B.恒壓充電法

C.分段恒流充電法

D.浮充電法

答案：C

83、、單項(xiàng)選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧

觸頭及輔助觸頭，在分閘時(shí)()最后斷開。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.常開輔助觸頭

答案：c

84、單項(xiàng)選擇題下列由主配電板直接供電的沒備是()。

A.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)

B.空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、冰機(jī)

C.鍋爐鼓風(fēng)機(jī)、蘇伊士運(yùn)河燈、冰機(jī)

D.蘇伊士運(yùn)河燈、空壓機(jī)、鍋爐鼓風(fēng)機(jī)

答案：D

85、、單項(xiàng)選擇題我國建造的非電力推進(jìn)交流船舶的發(fā)電機(jī)額定電壓為()；

動(dòng)力負(fù)載的額定電壓為()o

A.380V/220V

B.400V/220V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：C

86、單項(xiàng)選擇題對于于動(dòng)準(zhǔn)同步并車，其電壓差、頻率差、初相位差允許的

范圍是()O

A.AUW±6%UN、AfE±0.5Hz、△3W±30°

B.AU^±10%UN>△fW±0.5Hz、△8^±15°

C.AUW±10%UN、Af〈±2Hz、A6^±30°

D.AU^±10%UN>AfW±2Hz、A6^±15°

答案：B

87、單項(xiàng)選擇題關(guān)于鉛蓄電池進(jìn)行過充電的下列說法，錯(cuò)誤的是()o

A.蓄電池一周沒有使用，必須進(jìn)行過充電

B.蓄電池已放電至極限電壓以下，必須進(jìn)行過充電

C.以最大電流放電超過10h,必須進(jìn)行過充電

D.如果蓄電池板抽出檢查，清除其附著的沉淀物后，必須進(jìn)行過充電

答案：A

88、單項(xiàng)選擇題當(dāng)主電網(wǎng)失電，船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)的起動(dòng)是()進(jìn)行的；應(yīng)急

發(fā)電機(jī)主空氣開關(guān)是()合閘的。

A.自動(dòng)/自動(dòng)

B.自動(dòng)/人工

C.人工/人工

D.人工/自動(dòng)

答案：A

89、單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于發(fā)電機(jī)組容量和數(shù)量的選擇原則的論述錯(cuò)誤的是()。

A.船舶電站必須有備用機(jī)組，其容量要能滿足船舶各運(yùn)行工況的用電需求

B.確定單機(jī)組容量和機(jī)組數(shù)量時(shí)，要考慮各機(jī)組的使用壽命與主機(jī)壽命相當(dāng)

C.船舶最少要有兩臺發(fā)電機(jī)組

D.單機(jī)組容量以最高負(fù)荷率為100%來確定為宜

答案：D

90、單項(xiàng)選擇題不可控相復(fù)勵(lì)調(diào)壓裝置，從控制規(guī)律上看，屬于按()調(diào)節(jié)

勵(lì)磁，從而實(shí)現(xiàn)恒壓的目的。

A.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載電流大小變化

B.按負(fù)載電流大小變化及相位變化

C.按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差及負(fù)載擾動(dòng)

D.僅按負(fù)載電流大小變化

答案：B

91、單項(xiàng)選擇題維持同步發(fā)電機(jī)()和()的恒定是保證電力系統(tǒng)，供電品

質(zhì)的兩個(gè)重要指標(biāo)。

A.電壓/頻率

B.電壓/有功功率

C.頻率/有功功率

D.電壓/無功功率

答案：A

92、單項(xiàng)選擇題采用“燈光明暗法”來并車，應(yīng)當(dāng)在燈光每3?5s明暗一次

(這是滿足了()條件)，在接近燈光暗區(qū)的中心時(shí)(這滿足了()條件)，按

下合閘按鈕。

A.相位/頻率

B.頻率/相位

C.頻率/相序

D.電壓/相位

答案：B

93、單項(xiàng)選擇題具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶，一般在O工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。

A.進(jìn)HI港

B.拋錨

C.進(jìn)塢修理

D.公海航行

答案：D

94、單項(xiàng)選擇題利用準(zhǔn)同步法對同步發(fā)電機(jī)的并乍操作，下列說法錯(cuò)誤的是

()O

A.為滿足頻差條件，并車時(shí)頻差越小越好

B.并車時(shí)為避免并機(jī)逆功率跳閘，要求整步表指針沿“快”的方向旋轉(zhuǎn)

C.按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?/p>

D.并車時(shí)頻差不能大于允許值，即頻差周期不得小于2s

答案：A

95、單項(xiàng)選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、弧

觸頭及輔助觸頭，在合閘時(shí)()最后接通。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.常開輔助觸頭

答案：A

96、單項(xiàng)選擇題無刷同步發(fā)電機(jī)的自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng)中，設(shè)有差動(dòng)電流互感器。

它是()的一測量元件。

A.頻率自動(dòng)調(diào)整裝置

B.有功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置

C.無功功率的自動(dòng)調(diào)整裝置

D.起壓回路

答案：C

97、單項(xiàng)選擇題自動(dòng)分級卸載的根本的目的是()o

A.避免發(fā)電機(jī)燒毀

B.保證主要負(fù)載連續(xù)供電

C.保證次要負(fù)載設(shè)備安全

D.減少運(yùn)行機(jī)組臺數(shù)

答案：B

98、單項(xiàng)選擇題由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高，中壓電纜的敷設(shè)好壞會(huì)對設(shè)備、

系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響，因此敷設(shè)時(shí)要特別注意。下列有

關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是Oo

A.中壓電纜應(yīng)與低壓電纜盡可能遠(yuǎn)離敷設(shè)，并且中壓電纜應(yīng)敷設(shè)在不易受到機(jī)

械損傷的地方

B.中壓電纜不可敷設(shè)在起居處所內(nèi)

C.中壓電纜應(yīng)適當(dāng)?shù)貥?biāo)以“高壓”警告牌

D.管子或者管道或者電纜槽的內(nèi)壁應(yīng)光滑，且其端部應(yīng)形成或加襯套，以防止

將中壓電纜損傷

答案：B

99、單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)經(jīng)過大修，裝復(fù)試車時(shí)，發(fā)現(xiàn)原用“燈光明暗法”卻

出現(xiàn)了燈光旋轉(zhuǎn)，原用“燈光旋轉(zhuǎn)法”卻出現(xiàn)了燈光明暗。這可能是()o

A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大

C.待并機(jī)與電網(wǎng)頻差太大

D.大修的發(fā)電機(jī)相序接錯(cuò)

答案：D

100、單項(xiàng)選擇題采取具有按發(fā)電機(jī)端口電壓偏差調(diào)節(jié)的可控恒壓裝置的相

復(fù)勵(lì)同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為使無功功率自動(dòng)均勻分配，常采取的措施是()。

A.設(shè)有調(diào)差裝置

B.設(shè)有差動(dòng)電流互感器的無功補(bǔ)償裝置

C.一律設(shè)立直流均壓線

D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線

答案：A

10K單項(xiàng)選擇題在觀察同步表進(jìn)行同步發(fā)電機(jī)并車操作時(shí)，當(dāng)同步表指針

順時(shí)針轉(zhuǎn)到()位置時(shí)合閘最好。

A.10點(diǎn)鐘

B.11點(diǎn)鐘

C.12點(diǎn)鐘

D.1點(diǎn)鐘

答案：B

1021單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)的欠壓保護(hù)主要是實(shí)現(xiàn)對()的保護(hù)。

A.發(fā)電機(jī)主開關(guān)

B.主配電板

C.發(fā)電機(jī)和運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)

D.所有負(fù)載

答案：C

103、單項(xiàng)選擇題船舶電站中發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)之間的主開關(guān)安裝于()o

A.發(fā)電機(jī)控制屏

B.并車屏

C.負(fù)載屏

D.分配電屏

答案：A

單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)經(jīng)大修后，第一次進(jìn)行并車時(shí)，按燈光明暗法連接

的三個(gè)燈不同時(shí)明暗，這表明()O

A.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高

B.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低

C.有一-相繞組未接牢

D.待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致

答案：D

105、單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后，進(jìn)行負(fù)載的轉(zhuǎn)移需調(diào)節(jié)()，解列發(fā)

電機(jī)需調(diào)節(jié)()O

A.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器

B.發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器

C.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/發(fā)電機(jī)磁場變阻落

D.原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器/原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器

答案：D

106、單項(xiàng)選擇題自動(dòng)空氣開關(guān)的分勵(lì)脫扣器的作用是（）o

A.用于過載保護(hù)

B.用于短路保護(hù)

C.用于過載和零壓保尹

D.主要用于遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開關(guān)的斷開

答案：D

107、單項(xiàng)選擇題在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大

型特種船舶一1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列

選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）O

A.6.6kV的中壓主系統(tǒng)

B.450V的輔助低壓系統(tǒng)

C.230V的應(yīng)急系統(tǒng)

D.450V的應(yīng)急系統(tǒng)

答案：C

108、單項(xiàng)選擇題自動(dòng)空氣斷路器在控制電路中的獨(dú)立完成的作用之一是（）。

A.失壓保護(hù)

B.逆功率保護(hù)

C.逆相序保護(hù)

D.缺相保護(hù)

答案：A

109、單項(xiàng)選擇題8個(gè)單電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓為（），

電解液比重為（）。

A.16V/1.1

B.14.4/1.2

C.20V/1.3

D.17.6/1.2

答案：C

110、單項(xiàng)選擇題我國建造的非電力推進(jìn)交流船舶的動(dòng)力負(fù)載額定電壓為（）;

照明負(fù)載的額定電壓為（）。

A.380V/220V

B.400V/220V

C.400V/380V

D.230V/220V

答案：A

11k單項(xiàng)選擇題由于船舶電力系統(tǒng)參數(shù)采用與陸上一致，好處是（）。

A.便于接用岸電

B.便于直接采用陸用電器設(shè)備

C.便于管理、控制

D.經(jīng)濟(jì)性好

答案：A

112、單項(xiàng)選擇題正確配置酸性蓄電池電解液的操作方法為()o

A.將蒸鐲水和濃硫酸業(yè)比例同時(shí)倒入容器中攪勻

B.將蒸儲水倒入濃硫酸中，用玻璃棒攪勻

C.將蒸馀水加熱至50℃,再慢慢倒入濃硫酸中攪勻

D.將濃硫酸慢慢倒入蒸儲水中，用玻璃棒攪勻

答案：D

113：單項(xiàng)選擇題船舶電力系統(tǒng)的基本參數(shù)是()o[

A.額定功率、額定電壓、額定頻率

B.額定功率、額定電壓、額定電流

C.電流種類、額定電壓、額定頻率

D.電壓等級、電流大小、功率大小

答案：C

114、單項(xiàng)選擇題交流電站中，若電網(wǎng)負(fù)載無變化，電網(wǎng)頻率不穩(wěn)多由()

引起。

A.勵(lì)磁

B.調(diào)速器

C.調(diào)壓器

D.均壓線

答案：B

115、單項(xiàng)選擇題采用“燈光旋轉(zhuǎn)法”來并車，可從燈光旋轉(zhuǎn)的快、慢反映

出()，還可從燈光旋轉(zhuǎn)的方向判斷出()o

A.頻差大小/待并機(jī)與電網(wǎng)哪個(gè)頻率高

B.頻差大小/相位差大小

C.頻差大小/電壓差大小

D.相位差大小/待并磯與電網(wǎng)哪個(gè)頻率低

答案：A

116、單項(xiàng)選擇題對于無刷同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，為使無功功率自動(dòng)均勻

分配，常采取的措施是在調(diào)壓裝置中()o

A.設(shè)有調(diào)差裝置

B.設(shè)有差動(dòng)電流互感錯(cuò)的無功補(bǔ)償裝置

C.一律設(shè)立直流均壓線

D.視情形設(shè)立直流或交流均壓線

答案：B

117、單項(xiàng)選擇題用同步表檢驗(yàn)待并機(jī)與電網(wǎng)的頻率差。當(dāng)頻率差為0.25Hz,

則整步表指針轉(zhuǎn)一周需()。

A.1s

B.2s

C.3s

D.4s

答案：D

.8、單項(xiàng)選擇題當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，

電網(wǎng)所需的有功功率由O提供：無功功率由O提供。

A.軸發(fā)/同步補(bǔ)償機(jī)

B.軸發(fā)/軸發(fā)、同步補(bǔ)償機(jī)

C.同步補(bǔ)償機(jī)/軸發(fā)

D.同步補(bǔ)償機(jī)、軸發(fā)/軸發(fā)

答案：A

119、單項(xiàng)選擇題用于控制、調(diào)節(jié)、監(jiān)視和保護(hù)發(fā)電機(jī)組的是()o

A.控制屏

B.負(fù)載屏

C.并車屏

D.匯流排

答案：A

120、單項(xiàng)選擇題在討論并聯(lián)運(yùn)行同步同步發(fā)電機(jī)組調(diào)速器的調(diào)速特性時(shí)，

下列說法錯(cuò)誤的是()。

A.當(dāng)調(diào)速特性均為有差特性，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷變化時(shí)，能自動(dòng)地、穩(wěn)定地分配有功

功率，機(jī)組能穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行

B.調(diào)速特性均為無差特性的發(fā)電機(jī)組不能穩(wěn)定并聯(lián)運(yùn)行

C.一臺具有有差特性，另一臺具有無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行負(fù)荷變化時(shí)，能

均勻有功功率

D.當(dāng)一臺具有有差特性與另一臺具有無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，電網(wǎng)負(fù)荷

變化時(shí)，總功率的變化量全部由具有無差特性的發(fā)電機(jī)承擔(dān)

答案：C

12K單項(xiàng)選擇題并聯(lián)運(yùn)行交流同步發(fā)電機(jī)調(diào)速器的調(diào)速特性總是存在一定

的差別，為了使電網(wǎng)頻率不致隨負(fù)載增減而變化過大且有達(dá)到功率的穩(wěn)定分配目

的，特性曲線的下降率應(yīng)在()范圍內(nèi)，以保證有功功率的分配偏差不超過各自

額定功率的()以內(nèi)。

A.1%-2%/±5%

B.3%-5%/±10%

C.5%-7%/±5%

D.8%-10%/±10%

答案：B

122、單項(xiàng)選擇題應(yīng)急配電盤由獨(dú)立饋線經(jīng)()與主配電盤連接，應(yīng)急電網(wǎng)

平時(shí)由()供電。

A.連接導(dǎo)線/應(yīng)急電源

B.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/主配電盤

C.連接導(dǎo)線/主配電盤

D.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/應(yīng)急電源

答案：B

13、單項(xiàng)選擇題兩臺并聯(lián)運(yùn)行的同步發(fā)電機(jī)，1#機(jī)功率表的讀數(shù)比2#機(jī)功

率表的讀數(shù)大得多。欲使它們均勻出力，如何操作()o

A.操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)不用操作

B.操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)不用操作

C.操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“快”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)

D.操作2#機(jī)調(diào)速器伺服馬達(dá)手柄向“慢”方向調(diào)節(jié),1#機(jī)反方向同時(shí)調(diào)節(jié)

答案：C

124、單項(xiàng)選擇題下列不是由主配電板直接供電的設(shè)備有()o

A.舵機(jī)、錨機(jī)

B.航行燈、無線電電源板

C.電航儀器電源箱

D.日用淡水泵

答案：D

125：單項(xiàng)選擇題在航行期間，同步發(fā)電機(jī)并車時(shí)，不需滿足的條件是：運(yùn)

行機(jī)與待并機(jī)的Oo

A.電壓有效值相等

B.頻率相等

C.相位相同

D.輸出功率相同

答案：D

126、單項(xiàng)選擇題船舶接用岸電時(shí)，必須是()與船電系統(tǒng)參數(shù)一致才行。

A.額定電壓、額定電流、額定容量

B.額定電壓、額定電流、額定頻率

C.額定容量、額定電流、額定頻率

D.電制、額定電壓、額定頻率

答案：D

127、單項(xiàng)選擇題船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較，優(yōu)點(diǎn)在于()。

A.控制系統(tǒng)簡單可靠

B.單機(jī)容量大

C.設(shè)備成本低

D.經(jīng)濟(jì)節(jié)能

答案：D

128、單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)控制屏上不裝()o

A.電流表及其轉(zhuǎn)換開關(guān)

B.逆序繼電器

C.電壓表及其轉(zhuǎn)換開關(guān)

D.功率表

答案：B

129＞單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)控制屏上有許多儀表，在同步發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)并

車，合閘時(shí)主要觀察的儀表是()o

A.功率表

B.電流表

C.整步表

D.功率因數(shù)表

答案：C

130、單項(xiàng)選擇題船舶電網(wǎng)保護(hù)不設(shè)()o

A.短路保護(hù)

B.過載保護(hù)

C.負(fù)壓保護(hù)

D.逆功保護(hù)

答案：D

13k單項(xiàng)選擇題有些萬能式空氣斷路器的觸頭系統(tǒng)含有主觸頭、副觸頭、

弧觸頭及輔助觸頭，在合閘時(shí)()先接通。

A.主觸頭

B.副觸頭

C.弧觸頭

D.輔助觸頭

答案：C

132、單項(xiàng)選擇題船舶接岸電時(shí)，用于逆相序保護(hù)的裝置是()_,用于斷相

保護(hù)的裝置是O0

A.負(fù)序繼電器/負(fù)序繼電器

B.負(fù)序繼電器/熱繼電器

C.相序測定器/負(fù)序繼電器

D.熱繼電器/相序測定器

答案：A

133、單項(xiàng)選擇題船舶主配電板不裝有。

A.電流表及轉(zhuǎn)換開關(guān)

B.功率因數(shù)表

C.同步表

D.逆序繼電器

答案：D

134、單項(xiàng)選擇題兆歐表及與岸電箱相連的岸電開關(guān)一般裝在()±o

A.并車屏

B.主發(fā)電機(jī)控制屏

C.岸電箱

D.負(fù)載屏

答案：D

135、單項(xiàng)選擇題在討論并聯(lián)運(yùn)行同步發(fā)電組調(diào)速器調(diào)速特性時(shí)，下列說法

錯(cuò)誤的是Oo

A.兩臺均為有差特性的發(fā)電機(jī)組隨電網(wǎng)負(fù)荷的變化能自動(dòng)地，穩(wěn)定地分配有功

功率

B.均為無差特性的發(fā)電機(jī)組能并聯(lián)運(yùn)行，且保證負(fù)荷變動(dòng)時(shí)，均勻分配有功功

率

C.一臺有差特性與另一臺無差特性的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷變化時(shí)具有有差

特性發(fā)電機(jī)承擔(dān)的有功功率不變

D.有差調(diào)速特性存在一定差別，為使電網(wǎng)頻率不隨負(fù)荷變化過大，且功率能穩(wěn)

定的分配，調(diào)速特性的調(diào)差應(yīng)在3%?5%以內(nèi)為好

答案：B

136、單項(xiàng)選擇題某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)土機(jī)緊急

倒車時(shí)，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自劭控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位

置信號Oo

A.立即起動(dòng)柴油機(jī)組，并轉(zhuǎn)移原來的所有負(fù)載后切除軸發(fā)

B.立即切除軸發(fā)

C.繼續(xù)由軸發(fā)供電

D.立即起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組同時(shí)切除次要負(fù)荷，并車、轉(zhuǎn)移負(fù)荷后切除軸發(fā)

答案：D

137、單項(xiàng)選擇題船舶接岸電時(shí)，應(yīng)保證主發(fā)電機(jī)脫離電網(wǎng)，為安全可靠，

主發(fā)電機(jī)開關(guān)與岸電開關(guān)之間應(yīng)設(shè)有()保護(hù)。

A.互鎖

B.逆序

C.連鎖

D.自動(dòng)切換

答案：A

138、單項(xiàng)選擇題在主配電板的負(fù)載屏上裝有()o

A.兆歐表、絕緣指示燈、整步表

B.整步表、同步指示燈、兆歐表

C.岸電開關(guān)、絕緣指示燈、整步表

D.兆歐表、絕緣指示燈、岸電開關(guān)

答案：D

139、單項(xiàng)選擇題同步發(fā)電機(jī)并車后，調(diào)節(jié)原動(dòng)機(jī)的調(diào)速器可以進(jìn)行()的

轉(zhuǎn)移和分配。

A.有功功率

B.無功功率

C.有功及無功功率

D.勵(lì)磁功率

答案：A

140、單項(xiàng)選擇題站蓄電池充電終了的標(biāo)志是()o

A.電解液的比重達(dá)1.20

B.單個(gè)電池的電壓達(dá)2V

C.電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡，單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V

D.電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

答案：C

141、單項(xiàng)選擇題如果用“燈光明暗法”而出現(xiàn)燈光旋轉(zhuǎn)，用“燈光旋轉(zhuǎn)法”

而現(xiàn)了燈光明暗，這可能是()。

A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大

B.待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多

C.待并機(jī)與電網(wǎng)的相序連接錯(cuò)誤

D.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大

答案：C

142、單項(xiàng)選擇題不經(jīng)過分配電板，直接由主配板供電的方式是為了()o

A.節(jié)省電網(wǎng)成本

B.操作方便

C.提高重要負(fù)載的供電可靠性

D.提高重要負(fù)載的使用率

答案：C

143、單項(xiàng)選擇題具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的

原因是()O

A.軸帶發(fā)電機(jī)的容量小

B.軸帶發(fā)電機(jī)不能適應(yīng)負(fù)載變動(dòng)

C.軸帶發(fā)電機(jī)不能提供無功功率

D.軸帶發(fā)電機(jī)工作時(shí)對主機(jī)的轉(zhuǎn)速有要求，還有停船期間，船舶要用電

答案：D

144、單項(xiàng)選擇題配電板的發(fā)電機(jī)主開關(guān)觸頭系統(tǒng)中，用于接通、斷開電網(wǎng)

的觸頭是()0

A.只有主觸頭

B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭

C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭

D.主觸頭、輔助觸頭

答案：C

145、單項(xiàng)選擇題為了避免多故障的照明電網(wǎng)電站的連續(xù)供電造成直接影響,

船舶電網(wǎng)線制采用()O

A.中性點(diǎn)接地的三相四線系統(tǒng)

B.三相絕緣系統(tǒng)

C.發(fā)電機(jī)與蓄電池供電系統(tǒng)

D.中性點(diǎn)接地三線制系統(tǒng)

答案：B

146、單項(xiàng)選擇題關(guān)于應(yīng)急配電板下列說法錯(cuò)誤的是()o

A.應(yīng)急配電板與主配板均應(yīng)安裝在機(jī)艙內(nèi)

B.應(yīng)急配電板與主配電板通常由應(yīng)急發(fā)電機(jī)控制屏和應(yīng)急配電屏組成

C.應(yīng)急配電板是用來控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的

D.應(yīng)急配電板不需設(shè)并車屏和逆功率繼電器

答案：A

147、單項(xiàng)選擇題小應(yīng)急電源主要向()設(shè)務(wù)供電。

A.舵機(jī)

B.臨時(shí)應(yīng)急照明

C.應(yīng)急空壓機(jī)

D.應(yīng)急消防泵

答案：B

1481單項(xiàng)選擇題對于發(fā)電機(jī)主配電板中的負(fù)載屏，下列說法錯(cuò)誤的是()o

A.負(fù)載屏是用來監(jiān)視、控制和保護(hù)發(fā)電機(jī)的

B.負(fù)載屏包括動(dòng)力負(fù)載屏和照明負(fù)載屏

C.負(fù)載屏上裝有兆歐表和絕緣指示燈

D.負(fù)載屏，裝有與岸電箱相連的岸電開關(guān)

答案：A

149、單項(xiàng)選擇題對于裝有主電源、大應(yīng)急、小應(yīng)急的船舶電站，小應(yīng)急容

量應(yīng)保證連續(xù)供電Oo

A.lh

B.20min

C.30min

D.2h

答案：C

150、單項(xiàng)選擇題有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE(電氣和電子工

程師協(xié)會(huì))標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。

A.額定電壓大于1500V、小于100000V的電力系統(tǒng)

B.額定電壓大于1500V、小于5000V的電力系統(tǒng)

C.額定電壓大于1000V、小于大000V的電力系統(tǒng)

D.額定電壓大于1000V、小于5000V的電力系統(tǒng)

答案：D

15k單項(xiàng)選擇題每個(gè)單體鉛蓄電池的額定電動(dòng)勢為OV；每個(gè)單體鎘-鍥

蓄電池的額定電動(dòng)勢為（）Vo

A.1.2/2

B.2/1.2

C.1.5/1.5

D.1.8/2

答案：B

152：單項(xiàng)選擇題利用同步表法對同步發(fā)電機(jī)的并車操作，下列說法錯(cuò)誤的

是（）。

A.允許偏差不能偏大也不可太小，頻差周期應(yīng)在3?5s范圍

B.為避免待并機(jī)逆功率跳閘，同步表指針應(yīng)沿“慢”的方向旋轉(zhuǎn)

C.并車合閘時(shí)應(yīng)避開負(fù)載擾動(dòng)，在電網(wǎng)電壓幅度或頻率穩(wěn)定后進(jìn)行

D.按合閘按鈕應(yīng)有適當(dāng)?shù)奶崆跋嘟?/p>

答案：B

153、單項(xiàng)選擇題配電裝置是對電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行＜）的裝置。

A.保護(hù)、控制

B.監(jiān)視測量

C.控制、測量

D.保護(hù)、監(jiān)視測量、控制

答案：D

154、單項(xiàng)選擇題關(guān)于“粗同步并車法”中，電抗器的下列說法錯(cuò)誤的是（）。

A.電抗器一般采用鐵芯線圈，其電感值可以改變

B.電抗器一般采用空心式電感線圈

C.電抗器為短時(shí)工作，并車后自動(dòng)切除

D.在按下列并車按鈕后，待并機(jī)經(jīng)電抗器接入電網(wǎng)

答案：A

155、單項(xiàng)選擇題對于由兩臺交流同步發(fā)電機(jī)構(gòu)成的船舶電站，下列關(guān)于其

原動(dòng)機(jī)調(diào)速特性的說法正確的是（）o

A.均為無差特性，是最為理想的

B.一臺為有差特性，一臺為無差特性，并聯(lián)后一定可以穩(wěn)定運(yùn)行

C.均為相同的調(diào)差率的有差特性，是最為理想的

D.均為相同的調(diào)差率的有差特性，并聯(lián)后不能穩(wěn)定運(yùn)行

答案：C

156、單項(xiàng)選擇題船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交

流電，軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是（）o

A.p=20

B.p=30

C.p=40

D.與常用的船用柴油發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一致

答案：D

157：單項(xiàng)選擇題船舶用電高峰時(shí)，可能會(huì)引起發(fā)電機(jī)過載，在備用機(jī)組投

入前，自動(dòng)卸載裝置應(yīng)能自動(dòng)將()負(fù)載切除，以保證電網(wǎng)的連續(xù)供電。

A.次要

B.大功率

C.任意一部分

D.功率因數(shù)低的

答案：A

158＞單項(xiàng)選擇題我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》中，船舶主發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的靜態(tài)

電壓調(diào)節(jié)率為()0

A.±5%以內(nèi)

B.±3.5%以內(nèi)

C.±2.5%以內(nèi)

D.士10%以內(nèi)

答案：C

159、單項(xiàng)選擇題不經(jīng)過分配電板，直接由主配電板供電是()所采用的。

A.甲板機(jī)械

B.小功率負(fù)載

C.部分重要負(fù)載

D.固定式潛水泵

答案：C

160、單項(xiàng)選擇題國際航線的客船，其應(yīng)急連續(xù)供電時(shí)間應(yīng)保證至少()0

A.12h

B.24h

C.36h

D.48h

答案：C

16k單項(xiàng)選擇題軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()o

A.直接機(jī)械相連

B.通過增速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)磯構(gòu)機(jī)械相連

C.通過減速齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)機(jī)械相連

D.直接電連接

答案：B

162、單項(xiàng)選擇題在準(zhǔn)同步并車時(shí)，常觀察整步表指針轉(zhuǎn)動(dòng)情況合閘。合閘

時(shí)刻應(yīng)是()o

A