汽車底盤電控技術(shù)項(xiàng)目二四輪定位平衡檢測(cè)與維修66課件

項(xiàng)目二四輪定位平衡檢測(cè)與維修胎壓傳感器拆裝檢測(cè)汽車底盤電控技術(shù)課程主講人：林少芳學(xué)習(xí)情景小李在開車過程中，發(fā)現(xiàn)車輛儀表盤上胎壓檢測(cè)不顯示，連接專用診斷儀進(jìn)行電腦檢測(cè)，故障碼顯示為“輪胎壓力傳感器無信號(hào)”。要排除此故障，需要了解胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成和工作原理，并借助維修資料和和診斷儀進(jìn)行測(cè)試，一步一步縮小故障范圍，最終確定故障原因并進(jìn)行維修。一、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本組成胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)的工作是通過射頻收發(fā)來實(shí)現(xiàn)的，由發(fā)射器模塊和監(jiān)視器模塊組成。遠(yuǎn)程輪胎壓力監(jiān)視模塊(RemoteTirePressureMonitoring，簡(jiǎn)稱RTPM)直接安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)測(cè)量輪胎壓力和溫度，并將測(cè)量得到的信號(hào)通過高頻無線電波(RF)發(fā)射出去。二、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的基本功能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要用于在汽車行駛過程中對(duì)輪胎氣壓、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，是駕車者和乘車人員的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。三、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的類型間接式:(已經(jīng)淘汰)利用ABS系統(tǒng)的輪速傳感器,通過理論計(jì)算判斷輪速差，進(jìn)而判斷某個(gè)輪胎缺氣。缺點(diǎn):靜止時(shí)不能監(jiān)測(cè)、動(dòng)態(tài)反應(yīng)時(shí)間長達(dá)20分鐘、四輪同時(shí)缺氣不能報(bào)警、不能顯示輪胎氣壓值、誤報(bào)率高（高速)屬于被動(dòng)型TPMS。直接式:(目前流行)在每個(gè)輪胎內(nèi)安裝電子式氣壓傳感器，通過無線發(fā)射接收實(shí)現(xiàn)氣壓監(jiān)測(cè)。優(yōu)點(diǎn):反應(yīng)快、準(zhǔn)確、直觀。屬于主動(dòng)型TPMS四、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理1、汽車發(fā)射器模塊的結(jié)構(gòu)及工作特征發(fā)射器模塊由傳感器、微處理器、發(fā)射芯片、電池和天線組成。模塊板使用印制天線，所有組件都焊接到模塊板一端，模塊板應(yīng)安裝在輪胎內(nèi)緣，發(fā)射器板用三顆螺釘安裝在軸承座上，使用硬環(huán)氧保護(hù)軸承座邊緣的安全，使用尼龍帶可以提供更好的安全保護(hù)。每個(gè)車輪上安裝一個(gè)車輪發(fā)射器模塊，安裝在輪胎氣門上，內(nèi)部裝有一個(gè)與無線電發(fā)射器相連的壓力和溫度傳感器，發(fā)射天線安裝在車輪氣門上。車輪發(fā)射器模塊裝有壓電陶瓷型的運(yùn)動(dòng)檢測(cè)傳感器。車輪發(fā)射器模塊傳輸?shù)臒o線電信號(hào)包括如下信息：壓力測(cè)量值、溫度測(cè)量值、加速度測(cè)量值、車輛發(fā)射器模塊識(shí)別代碼、車輪發(fā)射器模塊的蓄電池電壓測(cè)量值。四、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理車輪發(fā)射器模塊1—?dú)忾T蓋；2—閥；3—?dú)忾T固定螺栓；4—固定套；5—電子傳感器-發(fā)射器控制單元2、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)視器模塊的結(jié)構(gòu)及工作特征監(jiān)視器模塊主要由接收芯片、微處理器、LCD顯示器和按鍵組成。(1）接收芯片接收芯片是一個(gè)單片集成射頻接收器。TPMS接收器模塊示意圖MC33594UHF接收芯片四、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理(2)微處理器監(jiān)視器模塊的微處理器是一款采用68HC08架構(gòu)的8位微控制器，資源齊全、尺寸小，適合監(jiān)控器模塊的功能要求以及汽車的運(yùn)行環(huán)境。功能如下。①確定車輪發(fā)射器模塊的位置；②監(jiān)控行駛和靜止時(shí)輪胎的壓力；③確定警告的類型；④探測(cè)車輛輪胎上的壓力泄漏或穿孔；⑤相對(duì)制造商推薦的壓力，警告駕駛員壓力變化；⑥在某個(gè)部件出現(xiàn)故障時(shí)允許備用工作模式。（3）LCD顯示器LCD顯示器一般選擇點(diǎn)陣式液晶顯示器。四、汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要零部件的結(jié)構(gòu)及工作原理輪胎壓力常見故障包括：①胎壓報(bào)警，胎壓不顯示；②輪胎慢漏氣；③傳感器位置錯(cuò)誤；④控制單元編碼錯(cuò)誤。除上述四項(xiàng)外，軟件錯(cuò)誤，設(shè)置不對(duì)，也會(huì)引起輪胎壓力警報(bào)系統(tǒng)工作不正確。五、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)常見故障六、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢修流程①根據(jù)故障現(xiàn)象分析，進(jìn)行故障范圍確認(rèn)，觀察輪胎一圈有無扎釘、平衡塊有無缺失等損傷，將4個(gè)輪胎沖入較高氣壓比如（3.2巴），高于正常氣壓行駛，直到報(bào)警，再用胎壓表檢測(cè)，觀察是否有輪胎壓力不正常。②如果壓力正常，再考慮控制單元的參數(shù)設(shè)置，傳感器位置，軟件，輪速傳感器，維修過程要考慮時(shí)間成本和材料成本。1）車輪發(fā)射器模塊維修如果車輪發(fā)射器模塊不能正常監(jiān)測(cè)傳遞輪胎胎壓狀態(tài)，則需更換車輪發(fā)射器模塊。更換車輪發(fā)射器模塊必須用診斷儀或者專用工具對(duì)車輛進(jìn)行車輪發(fā)射器模塊初始化。用診斷儀進(jìn)行初始化，在把車輪發(fā)射器模塊安裝到車輪上前，必須首先記錄車輪發(fā)射器模塊上的識(shí)別碼，然后需要用診斷工具在ESP系統(tǒng)ECU寫入新的車輪發(fā)射器模塊識(shí)別碼通信。專用診斷儀操作界面圖MC33594UHF接收芯片七、雪鐵龍C5胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)檢修2、胎壓監(jiān)測(cè)ECU檢測(cè)東風(fēng)雪鐵龍C5汽車胎壓監(jiān)測(cè)ECU安裝在后備箱左側(cè)翼子板內(nèi)，帶有一個(gè)18腳黑色插接器?？梢酝ㄟ^替換法、端子檢測(cè)法等分析胎壓監(jiān)測(cè)電腦ECU本身是否存在故障。如果更換胎壓監(jiān)測(cè)ECU后，必須用診