汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)項(xiàng)目一懸架系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修09課件

項(xiàng)目一

懸架系統(tǒng)性能檢測(cè)與維修分配閥性能測(cè)試與拆裝汽車(chē)底盤(pán)電控技術(shù)奧迪空氣懸架系統(tǒng)空氣懸掛分配閥的主要作用控制汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)，使車(chē)輛在行駛過(guò)程史保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。它通過(guò)調(diào)節(jié)氣壓來(lái)控制汽車(chē)的懸掛高度和硬度，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)調(diào)節(jié)和平衡。在汽車(chē)行駛過(guò)程中，空氣懸掛分配閥能夠根據(jù)路面的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度，使車(chē)輛在不同的路況下保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，提高了汽車(chē)的行駛性能和安全性。工作原理空氣懸掛分配閥的工作原理是利用氣壓來(lái)控制汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)行駛在不同的路面上時(shí)，空氣懸掛分配閥會(huì)根據(jù)路面的情況自動(dòng)調(diào)節(jié)氣壓，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的自動(dòng)調(diào)節(jié)和平衡。當(dāng)汽車(chē)行駛在平坦的路面上時(shí)，空氣懸掛分配閥會(huì)降低氣壓，使汽車(chē)的懸掛高度和硬度降低，從而提高汽車(chē)的行駛舒適性。當(dāng)汽車(chē)行駛在崎嶇的路面上時(shí)，空氣懸掛分配閥會(huì)增加氣壓，使汽車(chē)的懸掛高度和硬度增加，從而提高汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性和安全性。結(jié)構(gòu)組成案例一輛行駛里程約150000km配備3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、09L變速器、空氣懸掛的2006款?yuàn)W迪A6L轎車(chē)。車(chē)主反映：車(chē)輛在行駛中空氣懸掛黃色指示燈亮起，MMI界面內(nèi)的空氣懸掛選項(xiàng)變成灰色，模式無(wú)法選擇，車(chē)輛可以正常行駛。故障診斷：連接VAS5052進(jìn)入系統(tǒng)34，該系統(tǒng)存有多個(gè)故障碼，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，故障點(diǎn)都集中在一個(gè)區(qū)域，位于右前輪前的空氣分配閥。如何界定空氣分配閥是否良好呢？用VAS5052進(jìn)行4個(gè)減振器元件升降測(cè)試，失敗。結(jié)合出現(xiàn)的故障碼，決定拆下空氣分配閥，具體位置如圖1所示。從N111之后的配件都集成在空氣打氣泵中，N148/N149/N150/N151/N311集成為一體稱(chēng)為空氣分配閥。連接萬(wàn)用表測(cè)試空氣分配閥的5號(hào)接腳同1、2、3、4、8腳間電阻，顯示斷路，正常情況下應(yīng)該有20Ω左右的電阻，于是斷定空氣分配閥損壞，更換后故障排除。提示：更換空氣分配閥是不需要進(jìn)行高度重新匹配的。分配閥性能測(cè)試與拆裝連接診斷儀上電，進(jìn)入診斷儀系統(tǒng)查看維修資料，找到分配閥體位置及拆裝方法舉升車(chē)輛，拆卸底盤(pán)后部中間護(hù)板，找到