汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修胡彬11課件

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修主講人：胡彬啟動機的分類與組成3.1.2啟動機的分類與組成根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)按照控制方法的不同按照傳動機構(gòu)嚙入方式的不同機械控制啟動機電磁控制啟動機慣性嚙合式啟動機強制嚙合式啟動機電樞移動式啟動機和減速式啟動機1．啟動機的分類3.1.2啟動機的分類與組成機械控制啟動機電磁控制啟動機機械控制啟動機由由腳踏或手拉杠桿聯(lián)動機構(gòu)直接控制啟動機的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路。機械式啟動機雖然結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，但要求靠近駕駛室，因而受到安裝布局的限制，且操作不便，因此目前很少使用。電磁控制啟動機利用電磁感應(yīng)原理，通過啟動繼電器控制啟動機的主電路開關(guān)來接通或切斷主電路。電磁式啟動機可實現(xiàn)遠距離控制，操作省力，因此現(xiàn)代汽車大都使用這種啟動機。1）按照控制方法的不同分類3.1.2啟動機的分類與組成2）按照傳動機構(gòu)嚙入方式的不同分類1慣性嚙合式啟動機旋轉(zhuǎn)時，驅(qū)動齒輪借助慣性力自動嚙入飛輪齒環(huán)。特點：嚙合結(jié)構(gòu)簡單，但不能傳遞較大轉(zhuǎn)矩、可靠性差，目前已很少應(yīng)用。慣性嚙合式啟動機2強制嚙合式啟動機強制嚙合式啟動機靠人力或電磁力拉動杠桿，強制撥動驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。特點：嚙合結(jié)構(gòu)簡單、動作可靠、操作方便，目前得到了廣泛應(yīng)用。3.1.2啟動機的分類與組成2）按照傳動機構(gòu)嚙入方式的不同分類3電樞移動式啟動機4減速式啟動機電樞移動式啟動機機靠磁極磁通的電磁力，使電樞軸向移動，將驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒環(huán)。目前該種啟動機廣泛應(yīng)用于大功率柴油發(fā)動機上。減速式啟動機采用高速、小型、低力矩電動機，在傳動機構(gòu)中設(shè)有減速裝置。特點：質(zhì)量和體積比普通啟動機減小30%～35%，但結(jié)構(gòu)和工藝比較復(fù)雜機。3.1.2啟動機的分類與組成2．啟動機的組成電動機傳動機構(gòu)控制裝置3.1.2啟動機的分類與組成1）電動機啟動機一般均采用直流串勵式電動機。直流串勵式電動機的作用是產(chǎn)生啟動力矩，它主要由電樞、磁極、端蓋、機殼、電刷及電刷架等組成。直流串勵式電動機的組成3.1.2啟動機的分類與組成（1）電樞作用：產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。組成：電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組和換向器等。電樞鐵芯是由許多相互絕緣的硅鋼片疊裝而成的，其圓周表面上有槽，用來安放電樞繞組；電樞繞組是由矩形截面的裸銅條繞制而成的；換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成，換向片嵌裝在軸套上，各換向片之間均用云母絕緣。3.1.2啟動機的分類與組成（2）磁極作用：產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動時所需要的磁場。組成：固定在機殼上的磁極鐵芯和勵磁繞組組成。磁極一般為四個，兩對磁極相對交錯地安裝在機殼上。四個勵磁繞組可互相串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，也可兩兩串聯(lián)后并聯(lián)，再與電樞繞組串聯(lián)，如圖所示。3.1.2啟動機的分類與組成（3）端蓋端蓋有前、后之分，前端蓋一般由鋼板壓制而成，其上裝有四個電刷架，后端蓋由灰鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在機殼的兩端，靠兩根長螺栓與機殼緊固在一起。兩端蓋內(nèi)均裝有軸套，用來支撐電樞軸。3.1.2啟動機的分類與組成（4）機殼機殼由鋼管制成，是磁極和電樞的安裝機件，其一端有窗口，便于維修人員觀察和維護電刷和換向器。同時，啟動機的電磁開關(guān)也安裝在機殼上，電磁開關(guān)的絕緣接線端連接了電動機的引線。3.1.2啟動機的分類與組成（5）電刷及電刷架作用：將電流引入電動機。電動機一般有四個電刷及電刷架。電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，加入銅粉是為了減少電阻并增加耐磨性。電刷裝在電刷架中，利用電刷彈簧的壓力（一般為12～15N）緊壓在換向器銅片上。3.1.2啟動機的分類與組成2）傳動機構(gòu)作用傳動機構(gòu)又稱嚙合機構(gòu)，其作用是將電動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機的飛輪，以帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動。組成一般由驅(qū)動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。單向離合器