2023智慧高速公路建設(shè)指南

PAGE10PAGE10智慧高速公路建設(shè)指南目次前言 31范圍 4規(guī)范性引用文件 4術(shù)語和定義 5術(shù)語和定義 54縮略語 6總體思路 6建設(shè)原則 6建設(shè)目標(biāo) 7總體架構(gòu) 7建設(shè)分類 9智慧化感知 156.1一般規(guī)定 15建設(shè)工程狀態(tài)感知 15基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知 15重點(diǎn)區(qū)域狀態(tài)感知 16交通狀態(tài)感知 166.6環(huán)境感知 17智慧化服務(wù) 187.1一般規(guī)定 18通行收費(fèi)服務(wù) 18車道級服務(wù) 18準(zhǔn)全天候通行 18精準(zhǔn)氣象服務(wù) 19伴隨式信息服務(wù) 19智慧服務(wù)區(qū)服務(wù) 20車路協(xié)同及自動駕駛服務(wù) 21智慧化管理 228.1一般規(guī)定 228.2智慧建設(shè) 228.3智慧運(yùn)營 238.4智慧養(yǎng)護(hù) 258.5智慧決策 269智能中臺 269.1一般規(guī)定 269.2基礎(chǔ)中臺 269.3知識中臺 2710云平臺 2910.1一般規(guī)定 2910.2云平臺要求 2911支撐及保障 2911.1一般規(guī)定 2911.2邊緣基礎(chǔ)設(shè)施 2911.3設(shè)施供電 3011.4融合通信 3011.5信息安全 30高速公路建設(shè)指南范圍本指南適用于新建、改（擴(kuò)）建智慧高速公路建設(shè)，以及營運(yùn)高速公路智慧化提升改造建設(shè)。術(shù)建議。準(zhǔn)等規(guī)定。規(guī)范性引用文件件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T20839-2007智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用術(shù)語GB/T22239信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求GB/T22240信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)定級指南GB/T28789視頻交通事件檢測器GB/T29101道路交通信息服務(wù)數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量規(guī)范GB/T29102道路交通信息服務(wù)通過調(diào)頻數(shù)據(jù)廣播發(fā)布的道路交通信息GB/T29111道路交通信息服務(wù)通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)發(fā)布的交通信息GB/T31024.1合作式智能運(yùn)輸系統(tǒng)專用短程通信GB/T32399信息技術(shù)云計算參考架構(gòu)GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求GB/T37378交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范GB/T37721信息技術(shù)大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)功能要求GB/T37722信息技術(shù)大數(shù)據(jù)存儲與處理系統(tǒng)功能要求GB50982建筑與橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)規(guī)范BD440013北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站建設(shè)技術(shù)規(guī)范GA/T994道路交通信息發(fā)布規(guī)范JTG/T6303.1收費(fèi)公路移動支付技術(shù)規(guī)范第一冊停車移動支付JTG/TE61公路路面技術(shù)狀況自動化檢測規(guī)程JTGD80高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計通用規(guī)范JTGD70-2-1418567公路隧道設(shè)計規(guī)范JT/T1032霧天公路行車安全誘導(dǎo)裝置JT/T1037公路橋梁結(jié)構(gòu)安全監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)規(guī)程交通運(yùn)輸部2012年第3號公告高速公路監(jiān)控技術(shù)要求交通運(yùn)輸部2012年第3號公告高速公路通信技術(shù)要求交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)取消高速公路省界收費(fèi)站工程建設(shè)方案的通知（交辦公路函〔2019〕387號）國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案的通知（國辦發(fā)〔2019〕23號）取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案（交辦公路函〔2019〕320號）高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求（交辦公路函〔2019〕856號）高速公路復(fù)合通行卡（CPC）技術(shù)要求（交通部43號公告）高速公路通信技術(shù)要求高速公路信息通信系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測與服務(wù)暫行技術(shù)要求（交通運(yùn)輸部，2012年）公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）公路信息化技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）高速公路服務(wù)區(qū)信息化建設(shè)工作指南（征求意見稿）智慧高速公路分級（征求意見稿）浙江省智慧高速公路建設(shè)指南（暫行，ZJ/ZN2020-01）江蘇省智慧高速公路建設(shè)技術(shù)指南（JSITS/T0001-2020）山東省智慧高速公路建設(shè)指南（試行，SDITS/GL2021-01）北京市“十四五”時期智慧交通發(fā)展規(guī)劃（征求意見稿）術(shù)語和定義術(shù)語和定義smartexpressway全過程數(shù)字化和智能化的高速公路。locationbasedservice利用多元交通信息數(shù)據(jù)，采用多種信息發(fā)布渠道，為用戶提供基于位置的出行全過程信息服務(wù)。smartservicearea為用戶提供車輛服務(wù)、出行信息服務(wù)等智能化服務(wù)的高速公路服務(wù)區(qū)。vehicle-infrastructurecooperation全水平。高速公路車路協(xié)同分為狹義和廣義概念，狹義高速公路車路協(xié)同特指高速公路車路協(xié)同自動駕駛；廣義高速公路車路協(xié)同包括高速公路車路協(xié)同自動駕駛、車載設(shè)備與路側(cè)系統(tǒng)的協(xié)同、高速公路沿線設(shè)施與駕駛?cè)藛T協(xié)同等。edgecomputingdevice部署在道路沿線，完成交通信息匯集、分析與處理的裝置。highprecisiondigitalmap精度優(yōu)于1100米的平面相對誤差不超過10levelofservice延誤等指標(biāo)表征。digitaltransportation通運(yùn)輸體系。free-flowETC在沒有物理隔離設(shè)施的收費(fèi)公路上，應(yīng)用電子收費(fèi)技術(shù)自動完成對多條車道上自由行駛車輛的收費(fèi)處理，此種方式稱為自由流電子收費(fèi)方式，也稱為多車道電子收費(fèi)方式或全電子收費(fèi)方式。[GB/T20839-2007，定義9.4]almostall-weatherrunning惡劣氣象條件下通行安全性?？s略語BIM建筑信息模型（BuildingInformationModeling）ETC（ElectronicTollCollection）DSRC專用短程通信技術(shù)（DedicatedShort-RangeCommunications）FM頻率調(diào)制（FrequencyModulation）GCJ-02中國國家測繪局制訂的地理信息系統(tǒng)的坐標(biāo)系統(tǒng)GIS地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem）LTE-V我國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的V2X技術(shù)MSTP多業(yè)務(wù)傳送平臺（Multi-ServiceTransportPlatform）MTC人工半自動收費(fèi)（ManualTollCollection）NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NarrowBandInternetofThings）OBU車載單元（On-BoardUnit）OTN光傳送網(wǎng)（OpticalTransportNetwork）PTN分組傳送網(wǎng)（PacketTransportNetwork）RFID射頻識別（RadioFrequencyIdentification）RSU路側(cè)單元（RoadSideUnit）RTK實(shí)時差分定位（RealTimeKinematic）V2X車載單元與其他設(shè)備通訊（VehicletoEverything）總體思路建設(shè)原則程。程、交通工程等。階段、工程特征、服務(wù)水平、運(yùn)營特征和交通特性，確定具體路段的建設(shè)內(nèi)容。新產(chǎn)品的選型。數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。試點(diǎn)示范、推廣應(yīng)用迭代演進(jìn)的正向閉環(huán)，穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施。建設(shè)目標(biāo)智慧高速公路應(yīng)充分發(fā)揮高速公路的功能屬性，集成先進(jìn)的感知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)、控制技術(shù)等，形成開放共用的基礎(chǔ)平臺,最終實(shí)現(xiàn)“協(xié)同、便捷、快速、綠色、安全”的目標(biāo)，具體如下：協(xié)同；以及京津冀地區(qū)路網(wǎng)交通數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)的協(xié)同。便捷：全方位、多渠道（互聯(lián)網(wǎng)、廣播、智慧情報板等）、伴隨式、不間斷、全流程的信息服務(wù)；提供ETC、多種方式的移動支付以及無感支付的收費(fèi)服務(wù)；服務(wù)區(qū)提供對加油、充電、購物等業(yè)務(wù)的自助服務(wù)。速度，降低擁堵時長。相應(yīng)的節(jié)能配電設(shè)施，降低能源消耗；設(shè)施建設(shè)使用新材料，減少對環(huán)境的影響。故數(shù)量，降低事故嚴(yán)重程度，實(shí)現(xiàn)高速公路準(zhǔn)全天候通行。總體架構(gòu)北京市智慧高速公路總體架構(gòu)可分為智慧化感知、智慧化服務(wù)、智慧化管理、智能中臺、云平臺、支撐及保障六部分內(nèi)容。各部分內(nèi)容的組成關(guān)系如下圖。圖1智慧高速公路建設(shè)總體架構(gòu)理提供數(shù)據(jù)支撐。邊緣基礎(chǔ)設(shè)施確?？拷脩魝?cè)的服務(wù)保障。數(shù)據(jù)通用的治理以及管理，為智慧化管理和智慧化服務(wù)提供信息基礎(chǔ)設(shè)施資源支撐。IT為智慧化管理和智慧化服務(wù)提供高效的AI及大數(shù)據(jù)支撐。高速公路行業(yè)管理者、運(yùn)營者及所有者人員。服務(wù)區(qū)服務(wù)，主要面向高速公路駕乘人員等使用者。建設(shè)分類感感知方式：人工自動知感感知方式：人工自動知感知手段豐富度：單一技術(shù)手段多樣技術(shù)手段能感知對象廣度：重點(diǎn)部位全路段力感知設(shè)備智慧化程度：簡單智慧深度智慧處數(shù)據(jù)來源：單一多源理處理方式：人工自動能處理協(xié)同程度：簡單協(xié)同高效協(xié)同力處理智慧化程度：簡單智慧深度智慧服服務(wù)渠道豐富性：單一多源融合服務(wù)便利性：方便不方便管理服務(wù)內(nèi)容豐富程度：群體通用服務(wù)服務(wù)智慧化程度：協(xié)同智慧個體個性化服務(wù)深度智慧低 智慧化程度高圖2智慧化程度分類和力（人工/自動（單一技術(shù)手段/多樣技術(shù)手段（重點(diǎn)部位/全路段（簡單智慧/深度智慧程度四個維度表達(dá)感知處理能力方面從數(shù)據(jù)來源（單一/多源），處理方式（人工/自動）、處理的協(xié)同程度（同/高效協(xié)同）、處理智慧化程度（簡單智慧/深度智慧）四個維度表達(dá)處理能力；（單一/多源融合（方便與否（通用服務(wù)/個體個性化服務(wù)/人車路協(xié)同服務(wù)）、智慧化程度（協(xié)同智慧/深度智慧）和管理能力。表1智慧高速智慧等級分類等級感知能力處理能力服務(wù)和管理能力支持自動駕駛能力D0簡單智慧化重點(diǎn)路段具備交通流、氣象環(huán)境自動感知能力，支持傳統(tǒng)視頻監(jiān)控；感知技術(shù)手段單一；人工感知為主、自動感知為輔單組織、單系統(tǒng)的數(shù)據(jù)簡單協(xié)同處理，人工處理為主、自動處理為輔主，智慧為輔L1-L2D1重點(diǎn)路段具備基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)自單組織、跨系支持多渠道信息服務(wù)，部分閉L1-L2等級感知能力處理能力服務(wù)和管理能力支持自動駕駛能力基本智慧化動感知能力和智能視頻監(jiān)控，全路段具備傳統(tǒng)視頻監(jiān)控，事件及環(huán)境自動感知能力；感知自動感知為輔統(tǒng)的多源數(shù)據(jù)簡單協(xié)同處理。人工結(jié)合簡單智慧處理為主、自動處理為輔環(huán)的自動發(fā)布面向群體的服務(wù)內(nèi)容，移動支付等收費(fèi)服D2協(xié)同智慧化重點(diǎn)路段具備基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)自動感知和智能視頻監(jiān)控能力；全路段具備傳統(tǒng)視頻監(jiān)控，事件、環(huán)境、車輛及個體行為自動感知，車載、手持等終端設(shè)備自動感知，人車路協(xié)同自動跨組織感知數(shù)據(jù)接入；智慧感知為主、人工感知為輔跨組織、跨系統(tǒng)的多源數(shù)據(jù)，融合高效協(xié)同處理及協(xié)同智慧分析。智慧分析協(xié)同智慧決策，人工為輔能力。服務(wù)和管理以智慧為主，人工為輔L3D3自主智慧化全路段具備基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)自動感知和智能視頻監(jiān)控能力，以主、人工感知為輔跨組織、跨系統(tǒng)的多源數(shù)據(jù)融合處理；自主可控的機(jī)器學(xué)習(xí)等深度智慧處理；支持完全自主智慧決策，人工可干預(yù)多渠道、全方位伴隨式信息服務(wù)。無感收費(fèi)及自由流收費(fèi)。信息發(fā)布及誘導(dǎo)控制支持閉環(huán)的自主決策執(zhí)行。支持準(zhǔn)全天候通行，快捷的應(yīng)急救援響應(yīng)。完全具備基于人工智能自主決策的建、管、養(yǎng)、運(yùn)、服務(wù)決策能力；服務(wù)和管理智慧為主，人工可干預(yù)L4級以上表2智慧高速公路建設(shè)內(nèi)容一覽表應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3智慧化感知建設(shè)過程狀態(tài)感知視頻和圖像監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用○◎◎●人員管理監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用○◎◎●車輛定位監(jiān)測設(shè)備的應(yīng)用○◎◎●應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3重點(diǎn)施工設(shè)備的數(shù)據(jù)共享○○◎●基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知橋梁狀態(tài)感知環(huán)境監(jiān)測○◎●●結(jié)構(gòu)響應(yīng)監(jiān)測○◎●●結(jié)構(gòu)變化監(jiān)測○◎●●隧道狀態(tài)感知裂縫監(jiān)測◎●●●滲漏水監(jiān)測◎●●●襯砌起層監(jiān)測◎●●●路面與路基沉降監(jiān)測◎●●●道路狀態(tài)感知高邊坡監(jiān)測◎●●●路基監(jiān)測◎●●●路面監(jiān)測◎●●●交通工程及沿線設(shè)施狀態(tài)感知機(jī)電設(shè)備監(jiān)測◎●●●交安設(shè)施監(jiān)測－○◎●重點(diǎn)區(qū)域狀態(tài)感知運(yùn)行狀態(tài)感知○◎●●基礎(chǔ)設(shè)施感知○◎●●交通狀態(tài)感知交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測交通流檢測設(shè)備●●●●多渠道共享交通運(yùn)行信息○○◎●交通事件監(jiān)測交通事件檢測設(shè)備的應(yīng)用○●●●多部門共享交通突發(fā)事件信息－○●●車輛微觀行為檢測RSU設(shè)備的應(yīng)用○●●●車牌識別設(shè)備的應(yīng)用○●●●環(huán)境感知?dú)庀蟓h(huán)境感知道路氣象感知●●●●應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3路面結(jié)冰感知◎●●●氣象局共享信息－◎●●隧道環(huán)境感知隧道環(huán)境監(jiān)測●●●●火災(zāi)監(jiān)測●●●●事件監(jiān)測●●●●智慧化服務(wù)通行收費(fèi)服務(wù)現(xiàn)金收費(fèi)●●●●ETC收費(fèi)●●●●移動支付－◎●●自由流收費(fèi)－○◎●數(shù)字人民幣支付－－◎●差異化收費(fèi)－○●●車道級服務(wù)主線車道誘導(dǎo)○◎●●匝道分合流誘導(dǎo)○◎●●準(zhǔn)全天候通行霧區(qū)行車誘導(dǎo)○◎●●智能消除冰雪○◎●●精準(zhǔn)氣象服務(wù)－◎●●伴隨式信息服務(wù)智慧情報板◎●●●智慧化呼叫中心◎●●●互聯(lián)網(wǎng)◎●●●FM廣播◎●●●車載智能終端○◎●●智慧服務(wù)區(qū)服務(wù)○◎●●車路協(xié)同及自動駕駛車路協(xié)同系統(tǒng)○◎◎●協(xié)助自動駕駛服務(wù)○◎◎●智慧化管理智慧建設(shè)勘察設(shè)計○◎●●建設(shè)管理○◎●●智慧工地○◎●●智慧建造○◎●●智慧運(yùn)營路網(wǎng)監(jiān)測應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3交通態(tài)勢感知◎●●●事件監(jiān)測○◎●●交通氣象監(jiān)測○◎●●車輛運(yùn)行監(jiān)測◎●●●重點(diǎn)區(qū)域監(jiān)測◎●●●主動交通管控○◎●●應(yīng)急指揮數(shù)據(jù)采集○●●●預(yù)警管理○●●●預(yù)案管理○●●●協(xié)同聯(lián)動○○●●評價統(tǒng)計○○●●收費(fèi)管理收費(fèi)監(jiān)控●●●●稽查管理◎●●●數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析◎●●●出入口無人值守○○●●自由流收費(fèi)－○◎●入口治超●●●●能源管理實(shí)時監(jiān)測○●●●數(shù)據(jù)采集○●●●多表合一○◎●●污水處理○◎●●利用新能源－○●●智慧養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理在線監(jiān)測◎●●●數(shù)據(jù)采集◎●●●養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)分析◎◎●●養(yǎng)護(hù)方案制定◎●●●應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3無人巡檢－●●●機(jī)電設(shè)施運(yùn)維在線監(jiān)測◎◎●●身份識別◎●●●故障自動判斷◎●●●無人巡檢－●●●信息系統(tǒng)運(yùn)維數(shù)據(jù)采集◎●●●故障判斷◎●●●故障預(yù)警◎●●●智慧決策智慧建設(shè)決策支持○◎●●智慧運(yùn)營決策支持○◎●●智慧養(yǎng)護(hù)決策支持○◎●●智能中臺基礎(chǔ)中臺算法及模型管理中臺－○◎●數(shù)據(jù)服務(wù)中臺－○◎●空間地理信息中臺地理信息系統(tǒng)（GIS）建筑信息模型（BIM）－－○○●◎●●知識中臺視覺智能中臺－○◎●語音智能中臺－○◎●自然語言中臺－○◎●交通業(yè)務(wù)中臺○◎●●云平臺數(shù)據(jù)資源層○◎●●云計算存儲安全云計算○◎●●云存儲○◎●●云安全○◎●●支撐及保障邊緣基礎(chǔ)設(shè)施邊緣計算設(shè)備○◎●●設(shè)施供電低壓直供●●●●直流遠(yuǎn)供○◎◎◎綠色能源○◎●●應(yīng)用范圍應(yīng)用內(nèi)容D0D1D2D3融合通信有線通信●●●●無線通信○◎●●信息安全通信網(wǎng)絡(luò)安全●●●●區(qū)域邊界安全●●●●計算環(huán)境安全●●●●安全管理中心●●●●注：●表示應(yīng)建設(shè)，◎表示宜建設(shè)，○表示可建設(shè)，－表示不涉及智慧化感知一般規(guī)定養(yǎng)、運(yùn)、服管理過程的全面支撐。等級可采用自動化、智能化設(shè)備。設(shè)備應(yīng)配置兼容性接口及通信協(xié)議，以便監(jiān)測數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)接入。施全壽命周期管理、維護(hù)以及可視化展示能力。建設(shè)工程狀態(tài)感知宜對建設(shè)工程項(xiàng)目辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)等區(qū)域布設(shè)監(jiān)測設(shè)施，監(jiān)測的內(nèi)容包括但不限于人指標(biāo)包括地表沉降、管線沉降、地下水位、水平位移等參數(shù)。實(shí)際需要配備夜視功能或補(bǔ)光燈；隧道內(nèi)可采用位移計，路面監(jiān)測可采用全站儀、水準(zhǔn)儀等設(shè)備。定位終端設(shè)備監(jiān)測?；A(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)橋梁狀態(tài)感知主要包括橋梁環(huán)境、作用、結(jié)構(gòu)響應(yīng)和結(jié)構(gòu)變化，其中環(huán)境監(jiān)測包含環(huán)境溫度等。橋梁狀態(tài)感知對象為交通運(yùn)輸部規(guī)定的公路長大橋梁及“三特”（要）橋梁，監(jiān)測設(shè)備布設(shè)于易損部位、結(jié)構(gòu)控制部位和損傷敏感部位等。等多種監(jiān)測設(shè)施聯(lián)合部署，可結(jié)合人工智能、北斗定位、窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)時獲取健康狀態(tài)信息。隧道結(jié)構(gòu)狀態(tài)襯砌應(yīng)力；路面與仰拱隆沉監(jiān)測包含路面隆沉、仰拱隆沉、墻角隆沉、位移等。D1加對特長隧道設(shè)置隧道狀態(tài)感知系統(tǒng)；D3視頻分析、激光測距、機(jī)器人測量、北斗等技術(shù)，實(shí)時獲取健康狀態(tài)信息。道路結(jié)構(gòu)狀態(tài)道路狀態(tài)感知主要包括高邊坡、路基和路面，其中高邊坡監(jiān)測包含地下水位、裂縫、傾斜變力等；路面健康監(jiān)測包含路面裂縫、車轍、坑槽、表面破損等。D1設(shè)置路基狀態(tài)感知系統(tǒng)，對重載交通路段設(shè)置路面狀態(tài)感知系統(tǒng)；D2可結(jié)合視頻分析、激光檢測、北斗、高分遙感等技術(shù)，實(shí)時獲取健康狀態(tài)信息。交通工程及沿線設(shè)施狀態(tài)D1監(jiān)測系統(tǒng)；D3（包括傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)備和智慧高速機(jī)電設(shè)備如毫米波雷達(dá)、邊緣計算設(shè)備、雷視融合設(shè)備、一體化智慧桿等）及重點(diǎn)路段交安標(biāo)志護(hù)欄設(shè)置狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。狀態(tài)、防雷器等狀態(tài)等進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。位移、變形等狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測。重點(diǎn)區(qū)域狀態(tài)感知應(yīng)對收費(fèi)廣場、服務(wù)區(qū)、匝道出入口、互通立交、隧道等重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行感知。感知的主要指標(biāo)包括車道/件等。服務(wù)區(qū)運(yùn)行狀態(tài)感知主要包括服務(wù)區(qū)車流/服務(wù)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施感知主要包括構(gòu)筑物、常規(guī)水電暖、專屬綠色節(jié)能設(shè)施、管線等附屬設(shè)施。宜采用智能視頻識別技術(shù)、5G、窄帶物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)時感知重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)。交通狀態(tài)感知交通運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測費(fèi)站交通量、斷面速度、時間/空間占有率、平均速度等監(jiān)測信息等。/95%，車輛類型、車輛長度檢測精度≥90%。狀態(tài)信息方式，提高信息的質(zhì)量。交通事件檢測輛停駛、交通擁堵、車輛慢行、行人、車輛逆行、車輛遺棄物、火災(zāi)檢測等。95%。發(fā)事件信息方式，提高信息的質(zhì)量。車輛微觀行為監(jiān)測應(yīng)在高速公路出入口車道、ETCRSU份信息、實(shí)時定位信息、運(yùn)行狀態(tài)信息、行駛軌跡信息等。RSU5.8GLTE-V5GRSU環(huán)境感知公路氣象環(huán)境感知包含對高速公路能見度、路面溫度、路面狀態(tài)（積雪）、風(fēng)速、風(fēng)向等實(shí)現(xiàn)氣象全要素、全路程、實(shí)時化的監(jiān)測。隧道環(huán)境感知包含但不限于能見度、CO能見度檢測器、COPM2.5TSP特殊地形地物、大型橋梁結(jié)構(gòu)物、惡劣氣象條件頻發(fā)路段等位置宜布設(shè)具有針對性傳感器的氣濕度監(jiān)測設(shè)備。（D1和路面狀況智慧識別。智慧化服務(wù)一般規(guī)定全方位服務(wù)以提升過往駕駛員及乘客的服務(wù)體驗(yàn)為核心，樹立“綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、科技智區(qū)、車路協(xié)同及自動駕駛服務(wù)。通行收費(fèi)服務(wù)智慧公路收費(fèi)宜支持現(xiàn)金、ETC未來通行費(fèi)可支持自由流收費(fèi)方式，同時可探索支持?jǐn)?shù)字人民幣的收費(fèi)結(jié)算體系。ETC提高道路通行效率。ETCETC要求。ETC費(fèi)。車道級服務(wù)主線車道誘導(dǎo)主線車道誘導(dǎo)可根據(jù)主線交通流量或突發(fā)情況（如道路擁堵、路面積雪濕滑）等，通過動態(tài)主線車道誘導(dǎo)基于門架式動態(tài)限速標(biāo)志、車道指示標(biāo)志，按照距離擁堵點(diǎn)的位置分級顯示，匝道分合流區(qū)誘導(dǎo)患的情況。D1誘導(dǎo)裝置布設(shè)間距宜與分/的誘導(dǎo)燈，閃爍策略可根據(jù)車輛通過情況調(diào)整。誘導(dǎo)裝置宜具有道路輪廓強(qiáng)化模式和行車主動誘導(dǎo)模式，可具有防止追尾警示模式。D2（（智慧情報板車輛提供警示信息和引導(dǎo)信息。宜包含但不限于超視距感知、路徑規(guī)劃等輔助決策信息。發(fā)送至車載終端或情報板，輔助匝道車輛安全高效匯入主路。準(zhǔn)全天候通行霧天行車誘導(dǎo)天行車誘導(dǎo)由誘導(dǎo)裝置、交通數(shù)據(jù)采集設(shè)施、能見度監(jiān)測設(shè)備組成。上。智能消冰除雪灑裝置或埋入發(fā)熱電纜裝置達(dá)到智能消冰除雪的功能。智能消冰除雪應(yīng)布設(shè)在冬季易積雪結(jié)冰且引發(fā)交通事故的路段。精準(zhǔn)氣象服務(wù)精準(zhǔn)氣象服務(wù)的數(shù)據(jù)由公路沿線的氣象環(huán)境感知數(shù)據(jù)，結(jié)合氣象局接入的氣象數(shù)據(jù)組成。APP實(shí)時播報和臨近預(yù)報等信息。伴隨式信息服務(wù)基本要求據(jù)，統(tǒng)一信息內(nèi)容和數(shù)據(jù)交互方式，將服務(wù)信息推送至信息發(fā)布終端。態(tài)信息、交通突發(fā)事件信息、公路施工養(yǎng)護(hù)信息、公路氣象環(huán)境信息、應(yīng)急救援信息及其他信息等。互聯(lián)網(wǎng)、FM智慧情報板服務(wù)及計劃性事件等信息。生變化時，可根據(jù)配置自動或者手動確認(rèn)更新。同時應(yīng)支持預(yù)約時間更新信息，具備離線播放預(yù)案。智慧情報板應(yīng)具備防篡改功能，主要通過數(shù)字加密和電子簽名等技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)。學(xué)、合理、精準(zhǔn)的出行誘導(dǎo)服務(wù)。（RSU包括交通事件、交通狀態(tài)、天氣狀況及極端天氣預(yù)測等信息。智慧化呼叫服務(wù)D2合成的能力，用于交互式語音應(yīng)答、語音機(jī)器人、客服對話輔助、語音質(zhì)檢等場景。應(yīng)采用智能語音機(jī)器人和人工客服相結(jié)合的方式，用于解決公眾咨詢的問題。應(yīng)具備接受駕駛員與乘客電話咨詢的能力，以人工/AI務(wù)。配實(shí)時在線服務(wù)資源，由人工/智能語音機(jī)器人提供外呼服務(wù)，動態(tài)調(diào)配呼叫中心資源?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)氣象信息、服務(wù)區(qū)動態(tài)信息、路線查詢、ETC場圖片、語音播報以及現(xiàn)場視頻等相關(guān)信息。D2查詢終端。供出行信息服務(wù)。宜通過公眾普遍使用的第三方導(dǎo)航軟件發(fā)布信息。FMFM宜在特殊情況下，具有緊急廣播和數(shù)據(jù)推送功能。終端包括車載端/手機(jī)端收音機(jī)，用于收聽高速公路沿線信息廣播。應(yīng)通過與廣播電視管理部門合作，以語音方式在較大范圍內(nèi)提供廣播式信息服務(wù)。通信供電設(shè)施。車載智能終端服務(wù)V2XETCD1息、標(biāo)志標(biāo)牌信息、服務(wù)站場信息。D2D1的本地地圖信息、交通目標(biāo)信息、差分定位信息。D3D2的路網(wǎng)交通信息等。智慧服務(wù)區(qū)服務(wù)智慧服務(wù)區(qū)服務(wù)內(nèi)容包括智慧停車、智慧餐廳、智慧便利店、智慧廁所、新能源充電、綜合信行總體規(guī)劃，配備匹配的服務(wù)設(shè)施。智慧停車主要功能包括駛?cè)?駛出車流量監(jiān)測、車位占用監(jiān)測、停車誘導(dǎo)等。行自動結(jié)算。智慧便利店主要功能應(yīng)包括自助收銀系統(tǒng)。智慧廁所主要功能包括具備廁位引導(dǎo)、人流統(tǒng)計、廁位排隊等。204樁的停車位，充電樁宜采用快充。綜合信息發(fā)布的主要設(shè)備包括信息發(fā)布屏、一體化查詢機(jī)等。ETC零售、餐飲、加油、充電、車輛維修等服務(wù)費(fèi)用；同時可探索支持?jǐn)?shù)字人民幣的收費(fèi)結(jié)算體系。車路協(xié)同及自動駕駛服務(wù)供支撐。D2的功能。D3控制等功能。車路協(xié)同系統(tǒng)主要由感知設(shè)施、RSU、OBU、信息發(fā)布終端組成。根據(jù)場景復(fù)雜性，可選配路側(cè)RSUOBU息加密。感知設(shè)施宜采用毫米波雷達(dá)或激光雷達(dá)和高清攝像機(jī)等設(shè)備聯(lián)合部署，應(yīng)支持C-V2X高清攝像機(jī)像素應(yīng)不小于400萬。感知設(shè)施應(yīng)沿單向行車道方向部署，間隔約200m桿件；RSU應(yīng)支持移動蜂窩通信網(wǎng)絡(luò)，支持C-V2X通信協(xié)議，具備PC5接口，支持北斗定位，通信距離＞300mRSUOBUC-V2XPC5RTK定位，可與信息發(fā)布終端有效連接，宜支持與汽車CAN總線連接通訊。信息發(fā)布終端可結(jié)合OBU等，基于專有APP發(fā)布車路協(xié)同信息或與互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航APP合作發(fā)布信息。路側(cè)計算設(shè)施應(yīng)具備數(shù)據(jù)存儲和計算能力，可接入至少2種以上感知設(shè)備。D2D3同感知、數(shù)據(jù)處理、智能控制等需求。高精度地圖坐標(biāo)系為GC-2校準(zhǔn)與顯示。息。未來應(yīng)在D3級智慧高速實(shí)現(xiàn)隧道定位功能。數(shù)據(jù)挖掘、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測等功能，可整合至智慧公路云控平臺中一并建設(shè)。D2RSU級智慧高速應(yīng)全線布置。L3智慧化管理一般規(guī)定于管理實(shí)現(xiàn)“可視、可測、可控、可服務(wù)”。智慧養(yǎng)護(hù)等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化技術(shù)集成應(yīng)用和業(yè)務(wù)的協(xié)同。智慧建設(shè)勘察設(shè)計勘察設(shè)計宜利用高分遙感、航拍技術(shù)、GIS計成果的可視化水平。BIMBIMEBS用需要。高作業(yè)效率。施工階段信息無損傳遞，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化交付。建設(shè)管理建設(shè)管理應(yīng)具備項(xiàng)目信息管理、項(xiàng)目前期、實(shí)施過程和綜合查詢的信息化管理。息化管理。項(xiàng)目信息管理應(yīng)具備項(xiàng)目的基本建設(shè)信息（基本信息、建設(shè)規(guī)模、主要技術(shù)參數(shù)等）單位、監(jiān)理單位、施工單位、標(biāo)段管理等相關(guān)內(nèi)容。征拆、質(zhì)量安全等分項(xiàng)業(yè)務(wù)管理。人員考勤信息查詢等。智慧工地智慧工地應(yīng)與建設(shè)管理相結(jié)合，為建設(shè)管理采集施工現(xiàn)場的施工數(shù)據(jù)和監(jiān)控數(shù)據(jù)。具體功能BIM智慧工地應(yīng)對項(xiàng)目辦公區(qū)、生活區(qū)、施工區(qū)等區(qū)域的全方位監(jiān)控，掌握項(xiàng)目各個區(qū)域及施工功能。的人員、車輛等進(jìn)行預(yù)警提醒，對施工場地現(xiàn)場環(huán)境實(shí)時監(jiān)測，根據(jù)環(huán)境的變化發(fā)送預(yù)警提醒。種及技能信息等多種信息，記錄項(xiàng)目作業(yè)工人的出勤情況，實(shí)現(xiàn)勞務(wù)人員的動態(tài)管理。BIM變化過程。智慧工地應(yīng)實(shí)現(xiàn)物料運(yùn)輸?shù)目煽?、可控、可追溯。包括電子地磅系統(tǒng)、運(yùn)單二維碼等。程的實(shí)時監(jiān)控、機(jī)械設(shè)備的定位和油耗監(jiān)控等，對施工機(jī)械的使用年限、維修狀況等進(jìn)行記錄。智慧建造智慧建造應(yīng)快速、及時、準(zhǔn)確地收集施工過程中材料（瀝青、水泥、混凝土、鋼筋等）產(chǎn)數(shù)據(jù)，分析質(zhì)量控制數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)材料的質(zhì)量評定。實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量評定。智慧運(yùn)營路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測數(shù)據(jù)對路網(wǎng)進(jìn)行全方位、全天候?qū)崟r監(jiān)測，監(jiān)控、預(yù)測、預(yù)警。GIS等事件識別。向風(fēng)速和天氣現(xiàn)象等氣象信息，對大霧、降雨、降雪、結(jié)冰等情況進(jìn)行全方位監(jiān)測。車輛稽查、車輛追蹤、車輛攔截等業(yè)務(wù)應(yīng)用。應(yīng)具備對隧道、橋梁、邊坡以及橋下空間、積水點(diǎn)位等重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測。輛異常報警。主動交通管控主動交通管控包括車道交通控制、入口流量和車型控制、路徑誘導(dǎo)等內(nèi)容。主動交通控制宜部署于異擁堵路段，特殊路段（橋、隧）、分合流路段。車輛速度、限制車輛類型駛?cè)?、限流、分流、車道關(guān)閉等。示。應(yīng)急指揮后處理等功能。實(shí)時接收、顯示、上報緊急情況的現(xiàn)場文字、圖片、音視頻信息。應(yīng)具備事件預(yù)警管理，預(yù)警信息可通過智慧情報板發(fā)布。應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度指揮功能，通過實(shí)時監(jiān)控圖像信息，利用音視頻對現(xiàn)場進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮。等各類會議。應(yīng)急人員、車輛和應(yīng)急物資。聯(lián)動。應(yīng)具備應(yīng)急處理事后可恢復(fù)、處理過程可評價，事故情況可統(tǒng)計。收費(fèi)管理能。警信息、ETC/白名單下發(fā)、費(fèi)率下發(fā)等狀態(tài)信息。徑還原等功能。分析、綠色通道分析、免費(fèi)車分析等各種專題查詢及統(tǒng)計分析。和自由流模式，提供更便捷有效的高速公路收費(fèi)模式。情況同時存在采取勸返、勸離的方式。能源管理能源管理應(yīng)具備水、電、氣、熱等能源的在線監(jiān)測、安全管理、數(shù)據(jù)采集等功能。域。史數(shù)據(jù)制定相應(yīng)的節(jié)能方案。對超限參量實(shí)時預(yù)警，做出設(shè)備異常診斷，能耗異常診斷，并通過聲、光、電以及短信通知等方式。量控制、定額控制和智能模糊控制。應(yīng)具備水、電、氣、熱的遠(yuǎn)程自動抄表功能，能夠?qū)崿F(xiàn)集采集抄，實(shí)現(xiàn)多表合一。應(yīng)在辦公區(qū)、服務(wù)區(qū)、生活區(qū)建設(shè)污水處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)水資源的再利用。提供新能源補(bǔ)給服務(wù)。智慧養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云平臺等新技術(shù)對基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、檢測數(shù)據(jù)、監(jiān)測數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)數(shù)據(jù)等設(shè)定。應(yīng)具備通過基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)感知系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施全壽命周期智能在線監(jiān)測。應(yīng)采用檢測車、手持設(shè)備實(shí)時上傳公路基礎(chǔ)設(shè)備巡檢數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)移動端采集上傳（及現(xiàn)場圖片、視頻）等。應(yīng)建立基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)庫，涵蓋道路、橋梁、隧道、邊坡、交安標(biāo)識等全套設(shè)施基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。應(yīng)具備對養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械使用記錄，維修保養(yǎng)狀況、油耗情況等進(jìn)行全面的監(jiān)督管理。小養(yǎng)護(hù)計劃和大、中、小養(yǎng)護(hù)方案。應(yīng)具備公路基本信息查詢、大中修數(shù)據(jù)記錄（量、經(jīng)費(fèi)等）、預(yù)養(yǎng)護(hù)記錄、公路性能指標(biāo)分析，為養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。重點(diǎn)路段可通過巡檢機(jī)器人、高清視頻等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速公路基礎(chǔ)設(shè)施無人巡檢。機(jī)電設(shè)施運(yùn)維5G（高速機(jī)電設(shè)備）全壽命周期智能在線監(jiān)測，對機(jī)電設(shè)施潛在故障進(jìn)行早期識別，故障自動報警。應(yīng)采用電子標(biāo)簽，二維碼等技術(shù)手段，對機(jī)電設(shè)備及備品備件進(jìn)行管理。應(yīng)通過歷史數(shù)據(jù)分析，提供預(yù)防性運(yùn)維保養(yǎng)計劃，備件采購計劃?？?。測。宜通過檢測設(shè)備實(shí)現(xiàn)對重點(diǎn)設(shè)施（ETC）進(jìn)行檢測。宜通過巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)高速公路隧道機(jī)電設(shè)施無人巡檢。信息系統(tǒng)運(yùn)維預(yù)警。數(shù)據(jù)等多維數(shù)據(jù)匯集。應(yīng)通過人工智能技術(shù)對采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)故障自動判斷。應(yīng)通過人工智能技術(shù)對故障預(yù)警分析，實(shí)現(xiàn)故障提前預(yù)警。智慧決策應(yīng)具備各類數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，可結(jié)合全要素感知數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵指標(biāo)和統(tǒng)計分析。應(yīng)具備智慧建設(shè)決策支持功能，打通勘察設(shè)計、建設(shè)管理等各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)跨業(yè)務(wù)的協(xié)同應(yīng)用及進(jìn)度評價等。精準(zhǔn)映射和動態(tài)推演。規(guī)劃、應(yīng)急物資及人員優(yōu)化配置、應(yīng)急處置評價等。供決策支持。析、多義路徑收費(fèi)分析、無人值守、入口治超等。防性管理，延長公路設(shè)施耐久性和可靠性；科學(xué)評定基礎(chǔ)設(shè)施的服役狀態(tài)。理、突發(fā)事件應(yīng)急協(xié)同與公眾出行信息協(xié)同發(fā)布等。智能中臺一般規(guī)定合調(diào)用、集中管控、資源共享。礎(chǔ)的服務(wù)，后者以知識圖譜、人工智能等為基礎(chǔ)，提供業(yè)務(wù)算法、知識學(xué)習(xí)等服務(wù)。智能中臺建設(shè)以統(tǒng)籌為主，各路段可自建智能中臺，宜共享區(qū)域中心或云端的智能中臺。智能中臺的建設(shè)應(yīng)充分考慮提供接口功能，支持跨組織的數(shù)據(jù)共享及服務(wù)共享?；A(chǔ)中臺算法與模型管理中臺負(fù)責(zé)管理智能中臺其它組成部分的算法創(chuàng)建及升級，根據(jù)業(yè)務(wù)要求對采集的數(shù)據(jù)執(zhí)行深度學(xué)應(yīng)用。算法與模型應(yīng)滿足持續(xù)優(yōu)化，不斷迭代的要求。數(shù)據(jù)服務(wù)中臺數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)可視化功能。所有數(shù)據(jù)可上云，支持跨組織的數(shù)據(jù)共享。數(shù)據(jù)采集的內(nèi)容主要包含公路系統(tǒng)內(nèi)部數(shù)據(jù)、系統(tǒng)間數(shù)據(jù)、外部社會數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)、聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)、養(yǎng)護(hù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、公路運(yùn)營企業(yè)管理數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)；外部社會數(shù)據(jù)包括但不限于地圖類互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)、社交類互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和運(yùn)營商手機(jī)信令數(shù)據(jù)。的數(shù)據(jù)抽取到臨時中間層進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換、集成，加載到數(shù)據(jù)倉庫中作為大數(shù)據(jù)分析處理的基礎(chǔ)。寫入以及對緩存數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。宜建立數(shù)據(jù)目錄，便于用戶使用數(shù)據(jù)。應(yīng)具有數(shù)據(jù)可視化功能，可提供友好的數(shù)據(jù)可視化服務(wù)，具備實(shí)時流數(shù)據(jù)分析顯示功能。知識中臺視覺智能服務(wù)中臺視覺智能服務(wù)中臺提供對車輛、事件、運(yùn)動目標(biāo)、物品、票證、文字的檢測與識別功能。遮陽板、掛件、擺件、天窗、后視鏡等車輛特征的功能。應(yīng)能夠識別車輛軸數(shù)、軸型。應(yīng)能夠識別兩客一危車輛。車輛遺棄物、火災(zāi)檢測等。應(yīng)提供文字、各類證件的識別功能。語音智能服務(wù)中臺應(yīng)提供語音和文字的雙向轉(zhuǎn)換功能，同時提供對語音屬性的判斷功能。的中文識別，支持英文識別。應(yīng)能進(jìn)行語音合成，將文字信息轉(zhuǎn)化為聲音信息。宜提供聲紋分析，提取說話人聲音特征和說話內(nèi)容信息，核驗(yàn)說話人身份。自然語言服務(wù)中臺自然語言服務(wù)中臺提供語義識別功能，能夠?qū)o定的文字進(jìn)行語法分析。應(yīng)能執(zhí)行語法分析，提供分詞、詞性標(biāo)注、命名實(shí)體識別，定位基本語言元素。應(yīng)提供語義角色標(biāo)注，標(biāo)準(zhǔn)句子中給定的短語。言單位之間的語義關(guān)聯(lián)。應(yīng)能執(zhí)行情感分析，判斷看法或評論是屬于對事物的積極、消極或中性意見。應(yīng)能執(zhí)行關(guān)鍵詞提取把文本中包含的信息進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，并提取關(guān)鍵信息?？臻g地理信息中臺GIS(BM信息，包含但不限于距離、面積測量，管線總局管控，高精度定位，建筑實(shí)體狀態(tài)監(jiān)控等。高精度電子地圖宜采用北斗系統(tǒng)，為服務(wù)對象提供精準(zhǔn)的空間定位。定位精度＜1m。200m高精度電子地圖應(yīng)能分層存儲、分層搜索、疊加展示。支持，實(shí)現(xiàn)建筑實(shí)體狀態(tài)監(jiān)控。交通業(yè)務(wù)中臺系統(tǒng)仿真模型、交通行為分析、巡檢算法、預(yù)算管理算法、過程管理算法等。件進(jìn)行預(yù)測、預(yù)警。測,以便及時疏解交通，避免擁堵，提供出行信息服務(wù)。（Virtualized事故管理、信號控制和網(wǎng)絡(luò)設(shè)計優(yōu)化等提供支持；同時宜提供訓(xùn)練和測試自動駕駛車輛的支持。應(yīng)提供路面、橋梁、隧道的裂縫等病害，設(shè)備設(shè)施狀態(tài)識別算法，提升巡檢效率和質(zhì)量。手,提出制止偷逃通行費(fèi)行為的對策和建議。連續(xù)駕駛時長等。析，對其可能存在的違法行為進(jìn)行捕捉。預(yù)警和預(yù)測分析，提升公路的安全運(yùn)營水平。運(yùn)維工作效率及水平。編制及成本控制支持。云平臺一般規(guī)定能調(diào)度功能，還負(fù)責(zé)提供資源的安全管控功能。級云平臺。云平臺要求合比選部署。儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等資源池化，支持虛擬資源統(tǒng)一接入、統(tǒng)一運(yùn)維管理和統(tǒng)一調(diào)度。配，應(yīng)具備容錯能力，能夠從硬件、軟件和系統(tǒng)故障中快速恢復(fù)。種形式服務(wù)。障數(shù)據(jù)不受影響。DDoS支撐及保障一般規(guī)定劃、同步設(shè)計。嚴(yán)格落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)制度，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)施與信息系統(tǒng)同步建設(shè)及動態(tài)監(jiān)測，依據(jù)GB/T現(xiàn)。邊緣基礎(chǔ)設(shè)施以及應(yīng)用服務(wù)策略生成和下發(fā)，主要包括但不限于本地控制、數(shù)據(jù)處理、信息交互等功能。據(jù)。轉(zhuǎn)發(fā)。信息交互功能應(yīng)支持與云平臺、RSU、情報板等設(shè)備的通信以及遠(yuǎn)程交互。設(shè)施供電況和接入條件合理靈活地選擇一種或多種供電方式搭配使用。低壓直供是指不高于1kv220V380V直流遠(yuǎn)供可將電能以較低的損耗傳輸給遠(yuǎn)端設(shè)備，適用于距離供電點(diǎn)較遠(yuǎn)的沿線外場設(shè)備。微電網(wǎng)。融合通信絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)的深度融合。OTNPTNMSTP方便未來擴(kuò)展業(yè)務(wù)使用。5G和衛(wèi)星通信等，應(yīng)遵循安全可靠、技術(shù)成熟、國際領(lǐng)先的原則。/融合通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)支持高精度定位要求，保證較高的數(shù)據(jù)傳輸速率，滿足高精度地圖實(shí)時傳輸?shù)男枨蟆Ｈ诤贤ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)應(yīng)支持車路協(xié)同通信需求：車路協(xié)同通信方式包含光纖傳輸技術(shù)、DSRCLTE-V2X5G-V2X與周圍車輛、道路設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)之間的信息交互。行信息交互；智能車載終端宜通過蜂窩網(wǎng)絡(luò)（4G、5G）車運(yùn)行狀態(tài)信息、應(yīng)用觸發(fā)信息，并接收平臺下發(fā)的應(yīng)用服務(wù)信息；信息安全通信網(wǎng)絡(luò)安全安全防護(hù)。段進(jìn)行安全隔離。類數(shù)據(jù)在傳輸和存儲過程中的保密性與完整性。可信驗(yàn)證，在檢測到其可信性受到破壞后進(jìn)行報警，并將驗(yàn)證結(jié)果形成審計記錄送至安全管理部門。安全服務(wù)，允許云服務(wù)客戶接入第三方安全產(chǎn)品或在云計算平臺選擇第三方安全服務(wù)。求。區(qū)域邊界安全的防護(hù)能力。全網(wǎng)關(guān)等對感知節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)節(jié)點(diǎn)的通信目標(biāo)地址進(jìn)行限制。計算環(huán)境安全志審計、防病毒軟件、數(shù)據(jù)的及時備份以及合理的安全加固策略來實(shí)現(xiàn)。服務(wù)客戶數(shù)據(jù)的管理權(quán)限。傳至云平臺的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理。工業(yè)控制系統(tǒng)安全擴(kuò)展要求。關(guān)節(jié)點(diǎn)設(shè)備識別和鑒別的能力，在使用過程中可對關(guān)鍵密鑰和關(guān)鍵配置參數(shù)進(jìn)行在線更新。安全管理中心IT據(jù)采集、態(tài)勢感知、情報預(yù)警、風(fēng)險管理、安全分析等功能。邊界，明確安全職責(zé)范圍。限制命令或操作界面進(jìn)行系統(tǒng)管理和審計。應(yīng)部署網(wǎng)管系統(tǒng)對網(wǎng)絡(luò)鏈路、安全設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和服務(wù)器等的運(yùn)行狀況進(jìn)行集中監(jiān)測。析。智慧高速公路建設(shè)指南起草說明202112月一、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義一、制定標(biāo)準(zhǔn)的必要性和意義PAGE2PAGE2截至2019年底，全國高速公路總里程已達(dá)到了14.96萬公里，居世界首位，但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，路網(wǎng)通行能力依然不能完全滿足交通流量的增長需求，交通擁堵日趨嚴(yán)重，交通事故時有發(fā)生，極端氣候、地質(zhì)災(zāi)害的影響也越來越收到關(guān)注。安全保障和應(yīng)急救援工作面臨日益增長的巨大壓力。如今，我國高速公路正朝數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、智慧化等方向發(fā)展，逐步形成了“智慧高速公路”的科技理念?！爸腔鄹咚俟贰钡慕ㄔO(shè)已經(jīng)成為我國交通發(fā)展的首要任務(wù)。智慧高速公路的發(fā)展，離不開各項(xiàng)政策的支持，不斷完善的政策法規(guī)及各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)是“智慧高速公路”快速發(fā)展的必然條件。同時，通過各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定智慧高速公路建設(shè)內(nèi)容及指標(biāo)，可以指導(dǎo)和支撐智慧高速公路建設(shè)，促進(jìn)不同條件下的智慧高速公路建設(shè)，避免建設(shè)的盲目性和資源浪費(fèi)現(xiàn)象，為智慧高速公路建設(shè)提供參考。二、主要工作過程二、主要工作過程PAGE3PAGE3起草組通過國內(nèi)專題調(diào)研，廣泛搜集資料，收集了推進(jìn)智慧高速公路建設(shè)的相關(guān)政策，查閱和對比分析了已有的高速公路智能化、信息化方面的標(biāo)準(zhǔn)。同時，積極跟蹤智慧高速公路設(shè)計、建設(shè)、運(yùn)營，以及新技術(shù)的發(fā)展情況，對智慧高速公路傳感、通信、控制、能源等設(shè)施方面，建設(shè)、運(yùn)營、服務(wù)等方面的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)致的梳理和研究。在本指南起草過程中，起草組多次組織內(nèi)部討論，并且邀請智能交通、高速公路管理、運(yùn)營、通信、傳感、能源等領(lǐng)域的技術(shù)專家參與指南審查和意見征求。起草組按照《GB/T1.1—2020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》要求，明確了北京市《智慧高速公路建設(shè)指南》的編制內(nèi)容、技術(shù)要求及相關(guān)規(guī)定。形成《智慧高速公路建設(shè)指南》征集意見稿，先后向北京市范圍內(nèi)的10家高速公路運(yùn)營管理單位、北京市交通委員會12個處室，行業(yè)專家，北京市發(fā)改委、北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市規(guī)劃自然資源委3個市政府部門征集了意見。三、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系三、制定標(biāo)準(zhǔn)的原則和依據(jù)，與現(xiàn)行法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系PAGE4PAGE4編制原則指南按照《GB/T1.1—2020標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的要求進(jìn)行編制。指南技術(shù)內(nèi)容遵循“統(tǒng)籌布局、因路制宜、先進(jìn)適用、互聯(lián)互通、分步實(shí)施”的原則。指南覆蓋智慧高速公路的建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、服務(wù)全過程，有利于北京市智慧高速公路的建設(shè)及發(fā)展。編制依據(jù)起草組廣泛收集了相關(guān)資料及標(biāo)準(zhǔn)，作為本指南編制的依據(jù)和參考，主要收集的資料如下。GB/T20839-2007GB/T22239GB/T22240GB/T28789視頻交通事件檢測器GB/T29101GB/T29102GB/TGB/T31024.1GB/T32399GB/T33697公路交通氣象監(jiān)測設(shè)施技術(shù)要求GB/T37378交通運(yùn)輸信息安全規(guī)范GB/T37721GB/T37722PAGE5PAGE5GB50982建筑與橋梁