項(xiàng)目三制定闊大貨物裝載方案鐵路特殊貨物運(yùn)輸61課件

項(xiàng)目三制定闊大貨物裝載方案（鐵路貨運(yùn)組織2）鐵路特殊貨物運(yùn)輸項(xiàng)目描述運(yùn)營(yíng)安全與應(yīng)急處理的重要性02鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸?shù)拇笮蜋C(jī)械、重型設(shè)備越來越多。根據(jù)這類闊大貨物對(duì)運(yùn)輸條件要求的不同，將闊大貨物分為超長(zhǎng)貨物、集重貨物、超限和超重貨物。

闊大貨物具有長(zhǎng)、大、重的特點(diǎn)，其外形復(fù)雜，體積龐大，價(jià)格昂貴，對(duì)運(yùn)送條件要求高，經(jīng)由鐵路運(yùn)輸時(shí)，不僅在車輛使用上要嚴(yán)格挑選，而且必須按照闊大貨物裝載的基本技術(shù)條件確定裝載方案，以保證列車運(yùn)行安全和貨物安全。正確地掌握闊大貨物裝載加固方法，對(duì)于安全、迅速、經(jīng)濟(jì)、合理地運(yùn)輸闊大貨物具有十分重要的意義。

通過對(duì)本項(xiàng)目的學(xué)習(xí)，可以正確制定貨物的裝載方案，確保鐵路貨物的運(yùn)輸裝載安全。任務(wù)3確定貨物重心合理位置（1）項(xiàng)目三制定闊大貨物裝載方案教學(xué)目標(biāo)熟練運(yùn)用一車一件、一車多件貨物重心縱向最大容許偏移量公式。安全責(zé)任獨(dú)立思考鉆研進(jìn)取掌握貨物重心投影在車輛縱向偏離的合理位置技術(shù)規(guī)定。掌握一車一件、一車多件貨物重心縱向最大容許偏移量公式。知識(shí)知識(shí)能力情感任務(wù)引入運(yùn)營(yíng)安全與應(yīng)急處理的重要性02鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)法律法規(guī)車站承運(yùn)兩件貨物：貨物1機(jī)器設(shè)備，重為45t，長(zhǎng)11500mm,貨物重心距一端的長(zhǎng)度7200mm,使用N17型平車，使貨物較輕一端與車端對(duì)齊，試確定裝載方案是否合理？如果有三件貨物運(yùn)輸?shù)酵坏秸?，裝車后貨物重心發(fā)生縱向偏離。請(qǐng)確定裝載方法是否符合規(guī)定。任務(wù)（知識(shí)）儲(chǔ)備01貨物重心在車輛縱向的合理位置02貨物重心在車輛橫向的合理位置03重車重心高度的確定溫故知新1.

《加規(guī)》中，貨物裝載基本技術(shù)條件之貨物總重心縱向偏離量是如何規(guī)定的？2.貨物裝載基本技術(shù)條件之貨物總重心橫向偏離量是如何規(guī)定的？3.正確確定貨物總重心位置的意義何在？貨物重心在車輛縱向的合理位置一由于車輛、線路、貨物裝載技術(shù)條件所限，貨物重心水平位置應(yīng)限制在一定的范圍以內(nèi)，以防貨物偏載、偏重以及在運(yùn)行中發(fā)生貨物移動(dòng)、滾動(dòng)、傾覆以致造成車輛的損壞或列車的顛覆。合理確定重心水平位置的原因貨物裝載加固的基本要求一一般情況一般情況下應(yīng)使貨物重心或總重心(一車多件貨物)在車地板上的投影落在車地板橫中心線上。實(shí)際工作往往要求貨物重心或總重心偏離車輛橫中心線。貨物重心在車輛縱向的合理位置一貨物重心投影發(fā)生縱向位移，偏離車輛橫中心線的情況超長(zhǎng)均重貨物，為節(jié)省一輛游車，采用一端突出車端的裝載方案。非均重貨物，如果將貨物重心落到車輛中央，一端突出車輛端梁，需要加掛游車，而另一端車地板長(zhǎng)度尚有空余為了節(jié)省游車時(shí)；貨物重心在車輛縱向的合理位置一貨物重心投影發(fā)生縱向位移，偏離車輛橫中心線的情況一車裝載兩件或多件貨物，各件的重量和外形尺寸又互不相等時(shí)，其總重心往往不可能落在車輛中央。貨物重心在車輛縱向的合理位置一對(duì)貨物重心水平位置的要求

貨物重心的縱向偏移量要保證：

RA≤1/2P容

，并且RA-RB≤10t

否則為——偏重

——?jiǎng)t需要改變貨物的裝載方法。

貨物重心在車輛縱向的合理位置一（一）一車裝載一件貨物的情況基本原則：貨物重心在車地板上的投影落在車地板橫中心線上。當(dāng)偏離橫中心線時(shí)應(yīng)同時(shí)滿足：根據(jù)力矩平衡原理（以B為支點(diǎn)）：RA、RB：轉(zhuǎn)向架受力：貨車轉(zhuǎn)向架銷距Q:貨物重量a：貨物重心縱向偏移量貨物重心在車輛縱向的合理位置一（一）一車裝載一件貨物的情況貨物重心縱向最大容許偏移量為a容1.當(dāng)P標(biāo)-Q≥10t時(shí)，mm2.當(dāng)P標(biāo)-Q<10t時(shí)，mm在實(shí)際工作中，根據(jù)計(jì)劃裝載方案，確定實(shí)際的重心縱向偏離量，如果

<，則貨物重心在車輛上的縱向位置符合貨物裝載的基本技術(shù)條件，不偏重。貨物重心在車輛縱向的合理位置一（一）一車裝載一件貨物的情況案例1：一件貨物重52t，長(zhǎng)12000mm，貨物重心距貨物一端為7100mm，選用N17型60t平車（車地板長(zhǎng)13000mm，銷距為9000mm）一輛裝載，距重心較遠(yuǎn)的貨端與車地板平齊。試問該裝載方法是否符合重心縱向位移的技術(shù)條件。7100mm解：由題意可知由于

t因?yàn)?lt;

，所以該裝載方式符合貨物重心縱向位移的技術(shù)條件。貨物重心在車輛縱向的合理位置一（一）一車裝載一件貨物的情況案例2：一件均重（重心在貨物的幾何中心）貨物重40t，長(zhǎng)16m，寬2m，高1.8m，擬用N16型普通平車裝運(yùn)，橫墊木高度為200mm。試確定經(jīng)濟(jì)合理的裝載方案。方案1

使貨物重心落到車輛中央，貨物突出車輛兩端各1500mm，兩端都需要使用游車，共需要使用三輛貨車,如圖，合理不經(jīng)濟(jì)。貨物重心在車輛縱向的合理位置一（一）一車裝載一件貨物的情況方案2

貨物重心在車底板上的位置按縱向偏離最大容許距離裝載，則：方案如圖：當(dāng)貨物重心偏離車輛橫中心線1163mm時(shí)，貨物突出車輛兩端的長(zhǎng)度分別為337mm和2663mm，均大于300mm，仍需使用游車，共需使用三輛貨車，如圖所示。比較兩方案，因兩方案使用車數(shù)相同，且方案1貨物重心縱向不位移，穩(wěn)定性較好，所以使用方案1。貨物重心在車輛縱向的合理位置一（二）一車裝載多件貨物的情況1.一車裝載多件貨物需要解決兩個(gè)問題：（1）確定多件貨物的總重心距車輛橫中心線距離；（2）貨物總重心縱向偏離容許距離。2.以貨車橫中心線為軸，根據(jù)力矩平衡原理可得：要點(diǎn)：一車裝載多件貨物同一車裝載一件貨物，只要滿足<即可。貨物重心在車輛縱向的合理位置一（二）一車裝載多件貨物的情況貨物重心在車輛縱向的合理位置一（二）車裝載多件貨物的情況貨物重心在車輛縱向的合理位置一運(yùn)用貨物重心縱向偏離的技術(shù)要求，判定貨物裝載不偏重的步驟：（1）分析裝載方案，確定貨物總重心縱向?qū)嶋H偏離量a實(shí)；（2）計(jì)算貨物總重心縱向偏離車輛橫中心線的容許距離a容；（3）比較判斷，當(dāng)a實(shí)<=

a容，貨物重心在車輛縱向的位置合理，不偏重。貨物重心在車輛縱向的合理位置一貨物重心在車輛縱向的合理位置一【任務(wù)1】一件貨物重為45t，長(zhǎng)11500mm,貨物