項目二轉(zhuǎn)向架部件檢查與維護車軸的受力及破壞課件

項目二轉(zhuǎn)向架部件檢查與維護

車軸的受力及破壞授課教師：毛永文課堂引入1新課教學(xué)2（一）車軸的受力

車軸承受的載荷相當復(fù)雜：有垂向載荷引起的彎矩；有曲線運動使輪軌側(cè)壓力引起的彎矩；有齒輪傳動時引起的扭矩；有某側(cè)車輪發(fā)生滑行時引起的扭矩；有線路的不平順導(dǎo)致的沖擊，彈簧上部分的振動，制動力作用等，都產(chǎn)生附加載荷；有電機靜、動載荷。機車車軸上承受的載荷比較復(fù)雜，包括哪些？新課教學(xué)2（一）車軸的破壞

由于車軸所受的主要應(yīng)力是交變的，所以多數(shù)車軸的折損是由于疲勞裂紋引起的。實踐證明，車軸的斷裂，多發(fā)生在以下3個區(qū)域：軸頸的圓根部、輪座內(nèi)側(cè)、抱軸頸的圓根部。車軸的其他破壞，如軸頸燒損、拉傷；輪座部分擦傷；磨耗到限，一般不會引起重大事故，而且可以修復(fù)。疲勞裂紋和折斷，是車軸各種破壞中最嚴重的破壞。新課教學(xué)2（一）減少車軸疲勞破壞措施

1)鍛造車軸鋼坯應(yīng)進行人工時效或自然時效處理，待內(nèi)應(yīng)力消除后再進行機械加工。2)加工成形的車軸表面應(yīng)有高的表面光潔度。3)不同直徑的過渡部分，要有盡可能大的過渡圓弧，以減小應(yīng)力集中。4)對車軸表面進行滾壓強化處理，使表層金屬材料更加密致，提高疲勞能力等。新課教學(xué)2（一）減少車軸疲勞破壞措施

其實導(dǎo)致車疲勞軸斷裂的原因，涉及設(shè)計，治煉，加工，組裝，直到運營過程中的維護保養(yǎng)，乃至管理等一系列環(huán)節(jié)。對于車軸疲勞斷裂失效分析及預(yù)防的角度，預(yù)防措施簡述如下:1.把好原材料關(guān)。2.對成品車軸加強質(zhì)量控制和驗收。3.運營中，防止車軸表面意外損傷，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。4.提高檢查維修質(zhì)量。5.一旦發(fā)生車軸斷裂事故，應(yīng)及時、全面地進行斷裂失效分析，徹底查清引發(fā)裂紋萌生和造成斷裂的原因。6.加強對裂紋軸的動態(tài)管理，及時發(fā)現(xiàn)并深入研究帶有普遍性的重大裂紋問題，防止斷裂事故的發(fā)生。7.充分發(fā)揮科學(xué)研究的作用，它是預(yù)防車軸斷裂中意義最為深遠的措施。習(xí)題講解3解析：正確答案是C。

車軸受力復(fù)雜，根據(jù)實際受力主要分為兩類，一是與車軸垂直的彎矩或載荷；二是圍繞車軸產(chǎn)生的扭矩。過曲線時，外軌超高，輪軌側(cè)壓力引起車軸受彎矩而不是水平拉力。所以本題的正確答案是C。1.車軸受力復(fù)雜，下列哪種情況不符合車軸的實際受力情況。（

）A.垂向載荷引起的彎矩B.線路的不平順導(dǎo)致的突加載荷C.過曲線時離心力引起的水平拉力D.齒輪傳動時引起的扭矩習(xí)題講解3解析：正確答案是B。

車軸受力復(fù)雜，實踐證明，車軸斷裂處往往是容易應(yīng)力集中的地方，比如軸頸的圓根部、輪座的內(nèi)側(cè)、抱軸頸的圓根部。所以本題的正確答案是B。2.車軸斷裂，主要發(fā)生在車軸的哪