工卡管理程序

概述與適用范圍本程序闡述了例行工卡（包括定期工卡、航線工卡和視情工卡）、附件工卡及工藝單卡的編制、修訂、校核、批準(zhǔn)及其控制程序。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據(jù)文件AC-145-8“航空器及航空器部件維修技術(shù)文件”。《維修工程管理手冊》“維修工作單/卡”。術(shù)語和定義例行工卡：是指為執(zhí)行各類維修工作而編制的工作單/卡，是航空器例行和特殊維修工作的基本依據(jù)，包括定期工卡、航線工卡和視情工卡。定期工卡：是指為執(zhí)行各類定期維修工作而編制的工作單/卡，是航空器例行維修工作的基本依據(jù)。航線工卡：是指循環(huán)執(zhí)行間隔被設(shè)為航前、短停和航后的例行工卡，是航空器航前、短停和航后維修工作的基本依據(jù)。視情工卡：是指在特殊情況下需要執(zhí)行的工卡，包括維修過程中進(jìn)行排故所需的重要系統(tǒng)的重要部件更換/測試工作單/卡，是此類工作的基本依據(jù)。附件工卡：是指為執(zhí)行附件項(xiàng)目維修工作而編制的工作單/卡，是附件維修工作的基本依據(jù)。工藝單卡：是指為執(zhí)行某些加工工藝，如鋁合金熱處理、導(dǎo)管制作和鋼索組裝等維修工作而編制的工作單卡，是此類維修工作的基本依據(jù)。要求所需的人員崗位維修方案工程師、維修計(jì)劃處經(jīng)理動(dòng)力工程師、動(dòng)力工程處經(jīng)理、發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心主管工程工程師、工程處經(jīng)理、工程部主管工藝工程師維修檢驗(yàn)人員維修人員、維修工程師職責(zé)工程部：負(fù)責(zé)例行工卡的編制、修訂、校核、審批、出版和發(fā)布工作；負(fù)責(zé)例行工卡修訂的相關(guān)評(píng)估工作；負(fù)責(zé)附件工卡和工藝單卡的審批。發(fā)動(dòng)機(jī)管理中心：負(fù)責(zé)動(dòng)力專業(yè)除波音工卡之外的例行工卡的編制、修訂、校核、出版工作；負(fù)責(zé)除波音工卡之外的例行工卡修訂的相關(guān)評(píng)估工作。質(zhì)量部：負(fù)責(zé)對(duì)必檢項(xiàng)目清單中具體工卡中的必檢工序進(jìn)行確認(rèn)?；鼐S修部：負(fù)責(zé)附件工卡和工藝單卡的編制、修訂、校核工作；負(fù)責(zé)附件工卡和工藝單卡修訂及差異評(píng)估。各維修單位：負(fù)責(zé)工卡的使用意見或建議的反饋。規(guī)定廈航的航線維修、定檢維修和附件維修的工作單卡由廈航飛機(jī)維修工程部工程技術(shù)部門制定。如果需要使用送修人提供的工作單卡，需由廈航飛機(jī)維修工程部工程部維修計(jì)劃處維修方案工程師核準(zhǔn)其符合性和適用性后才能使用。工作單卡應(yīng)根據(jù)有關(guān)適航性資料及維修工作的要求制定，必須記錄從維修的航空產(chǎn)品接收直至最終放行的每步工作的順序和步驟。工作單卡可以根據(jù)具體情況編寫完整的一個(gè)或分為幾部分，但至少包括維修工程管理手冊“維修工作單卡”程序中對(duì)工作單卡的內(nèi)容要求。工作單卡的編寫和修訂要求應(yīng)至少使用中文。工作單卡中涉及參考資料的，應(yīng)標(biāo)明文件號(hào)和名稱。工作內(nèi)容的規(guī)定應(yīng)具體、清晰。對(duì)工卡中涉及力矩測量值、電阻/電壓/電流測量值、應(yīng)急設(shè)備測試數(shù)據(jù)，以及波音/廠家工卡有數(shù)據(jù)記錄要求的，應(yīng)在工卡中預(yù)留填寫實(shí)測值的位置，并明確計(jì)量單位。要求使用有關(guān)器材或者專用工具設(shè)備的，應(yīng)標(biāo)出件號(hào)或識(shí)別號(hào)。工作單卡編寫或修訂后，需經(jīng)飛機(jī)維修工程部工程部總經(jīng)理或其授權(quán)維修計(jì)劃處經(jīng)理或主管工程師批準(zhǔn)，方可使用。工卡的維修工作實(shí)施依據(jù)文件是指載明某一具體維修工作實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)文件，包括依據(jù)文件和參考文件。依據(jù)文件中的實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)直接體現(xiàn)在工卡中。當(dāng)依據(jù)文件修訂時(shí)，必須評(píng)估工卡是否需要修訂，需要修訂的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)按照規(guī)定的程序進(jìn)行修訂。參考文件在工卡中體現(xiàn)相關(guān)的文件號(hào)，并不直接列出相關(guān)的實(shí)施方法和標(biāo)準(zhǔn)。參考文件除特殊注明外，均指符合本手冊“適航性資料管理程序”要求的有效版，在工卡中不再另行注明版次。對(duì)于根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)編制的工卡，應(yīng)在工卡的“依據(jù)文件”中注明。除適航強(qiáng)制要求和公司運(yùn)行需要外，航線工卡的修訂集中在每年的一月份、六月份進(jìn)行。工作單卡應(yīng)在工卡編寫系統(tǒng)中集中保存一份主本和批準(zhǔn)的記錄，以及有關(guān)的適航性資料修改對(duì)工作單卡影響的評(píng)估記錄。各類工卡的編制依據(jù)維修方案；波音工卡；廠家技術(shù)手冊；適航指令；廠家服務(wù)通告或信函（包括電子郵件）；局方法規(guī)；公司的其他要求或維修經(jīng)驗(yàn)。工卡分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)例行工卡中的定期工卡和視情工卡按以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分級(jí)：工卡分為兩級(jí)加專項(xiàng)I級(jí)：CL（清潔）、LU（潤滑）、SV（勤務(wù)）、GV（一般目視）、VC（目視檢查）；II級(jí)：OP（使用檢查）、FC（功能檢查）、RS（恢復(fù)）、DS（報(bào)廢）、IN（檢查）、DI（詳細(xì)檢查）、SI（特別詳細(xì)檢查）；專項(xiàng)：NDT（無損探傷）、ET（發(fā)動(dòng)機(jī)試車）、EB（發(fā)動(dòng)機(jī)孔探）、結(jié)構(gòu)工卡、區(qū)域工卡等。例行工卡的編號(hào)規(guī)則如下：××－××－×××－××識(shí)別碼：如位置識(shí)別等，可不填寫順序號(hào)001-999ATA章號(hào)或航前（PF）、短停（TR）、航后（AF）B757-200的工卡代碼（XA）附件工卡的編號(hào)規(guī)則如下：AA－××－×××－×識(shí)別碼：如位置識(shí)別等，可不填寫順序號(hào)001-999參考依據(jù)文件CMMATA章號(hào)飛機(jī)附件英文縮寫工藝單卡的編號(hào)規(guī)則如下：AP－××－×××－×識(shí)別碼：如位置識(shí)別等，可不填寫順序號(hào)001-999參考依據(jù)文件ATA章號(hào)飛機(jī)加工工藝的英文縮寫工卡的編制、審核、批準(zhǔn)和修改工作都在“廈航工卡管理系統(tǒng)”中完成。定期工卡/視情工卡的編制程序工卡的編制要求：使用廈航工卡管理系統(tǒng)進(jìn)行編制，并確保系統(tǒng)中相關(guān)項(xiàng)目的完整性；按本程序工卡編號(hào)規(guī)則進(jìn)行編號(hào)；工卡內(nèi)容滿足《維修工程管理手冊》“維修工作單/卡”程序中的相關(guān)要求；工作內(nèi)容中，應(yīng)當(dāng)設(shè)定并記錄工作順序和步驟，并提供必要的維修工作實(shí)施依據(jù)文件、圖紙、表格和有關(guān)注意事項(xiàng)說明；工卡依據(jù)文件必須為最新有效的版本。編寫人員需準(zhǔn)確、充分地理解依據(jù)文件的內(nèi)容；編寫時(shí)要滿足本程序中第5節(jié)“工作單卡的編寫和修訂要求”。工卡的編制維修方案工程師根據(jù)波音工卡和機(jī)隊(duì)構(gòu)型，按照上述工卡的編制要求，在廈航工卡管理系統(tǒng)中編制工卡（包括航線日常維護(hù)工卡）。工程工程師、動(dòng)力工程師因執(zhí)行適航指令（AD/CAD）、服務(wù)通告（SB）、工程評(píng)估等而需編制定期工卡以及因排故等需要編制視情工卡時(shí)，按照上述工卡的編制要求，在10個(gè)工作日之內(nèi)，編制相關(guān)工卡。工卡的校核維修方案工程師、工程工程師、動(dòng)力工程師其他工程師完成檢查校核工作。對(duì)所編寫工卡的各個(gè)欄目內(nèi)容及文本內(nèi)容進(jìn)行檢查，以保證其有效性、完整性和準(zhǔn)確性。工卡的RII標(biāo)識(shí)和確認(rèn)維修方案工程師、工程處工程師、動(dòng)力工程師根據(jù)“必檢項(xiàng)目管理程序”的相關(guān)規(guī)定，在廈航工卡管理系統(tǒng)中，完成是否為必檢項(xiàng)目的確認(rèn)。如果是，完成相關(guān)的標(biāo)識(shí)工作。校核人員完成對(duì)該例行工卡是否為必檢項(xiàng)目確認(rèn)的復(fù)核。工卡的審批維修方案主管工程師、維修計(jì)劃處經(jīng)理、工程部主管完成審批工作。工卡的出版發(fā)布維修方案工程師核對(duì)工卡的版本日期應(yīng)與發(fā)布日期一致。在廈航工卡管理系統(tǒng)的相關(guān)模塊中，完成工卡的發(fā)布。維修方案工程師、工程處工程師、動(dòng)力工程師在審批后的5個(gè)工作日之內(nèi)，工卡編寫（或修訂）工程師按照需要頒發(fā)更改決定(CB)予以發(fā)布。工卡依據(jù)文件修訂的監(jiān)控維修方案工程師監(jiān)控波音工卡的修訂。發(fā)現(xiàn)有新的修訂時(shí)，在10個(gè)工作日之內(nèi)，將波音工卡最新版本下載到規(guī)定位置。定期查看維修建議，監(jiān)控對(duì)于例行工卡的使用情況反饋、飛機(jī)構(gòu)型差異以及公司相關(guān)要求而需要的修訂。工程工程師、動(dòng)力工程師監(jiān)控適航指令、廠家服務(wù)通告或信函（包括電子郵件）、廠家技術(shù)手冊等依據(jù)文件的最新有效版本。對(duì)依據(jù)文件修訂的評(píng)估維修方案工程師對(duì)波音工卡的修訂，在廈航工卡管理系統(tǒng)中進(jìn)行評(píng)估：填寫相關(guān)的評(píng)估記錄；記錄對(duì)現(xiàn)有工卡的影響以及主要修訂內(nèi)容的說明；明確是否需要修訂工卡的結(jié)論。對(duì)于維修建議的評(píng)估，按照“維修建議處理程序”的要求處理。工程工程師、動(dòng)力工程師對(duì)于適航指令的評(píng)估，按照“適航指令管理程序”的要求處理。對(duì)于廠家服務(wù)通告或信函，按照“服務(wù)通告/服務(wù)信函管理程序”的要求處理。對(duì)于其他適航性資料，按照“適航性資料管理程序”的要求進(jìn)行評(píng)估。對(duì)于維修建議的評(píng)估，按照“維修建議處理程序”的要求處理。工卡的修訂維修方案工程師、工程工程師、動(dòng)力工程師評(píng)估結(jié)束后，如果需要，按照下列要求修訂工卡：工卡的修訂不更改工卡號(hào)，而是通過版本號(hào)進(jìn)行識(shí)別和控制；工卡的歷次修訂版本需保存在工卡管理系統(tǒng)中。工卡修訂后的校核、審批、出版/發(fā)布與工卡的編制程序相同。工卡修訂發(fā)布后，應(yīng)頒發(fā)更改決定進(jìn)行通報(bào)，但針對(duì)不影響正常使用（例如簡單筆誤）的修訂除外。對(duì)于依據(jù)文件為波音工卡的例行工卡，在依據(jù)文件最新版本頒布后的4個(gè)月內(nèi)，完成工卡修訂。對(duì)于因適航指令要求而需要修訂工卡的，應(yīng)在適航指令要求的期限內(nèi)完成工卡修訂。航線工卡的編制程序航線工卡的編制要求使用廈航工卡管理系統(tǒng)進(jìn)行編制，并確保系統(tǒng)中相關(guān)項(xiàng)目的完整性。按本程序工卡編號(hào)規(guī)則進(jìn)行編號(hào)。工卡的內(nèi)容需符合《維修工程管理手冊》“維修工作單/卡”程序中的相關(guān)要求。考慮航線維修特點(diǎn)，航線工卡的表格格式可不完全包括《維修工程管理手冊》“維修工作單/卡”規(guī)定的內(nèi)容，但規(guī)定內(nèi)容應(yīng)在工卡管理系統(tǒng)中體現(xiàn)。航線工卡根據(jù)維修類別（航前、航后和短停）和維修專業(yè)（機(jī)械和電子等）進(jìn)行分別編寫，也可以針對(duì)特定的航線維修工作（如放燃油沉淀和輪胎檢查等）分別進(jìn)行編寫，以適應(yīng)航線維修的特點(diǎn)。航線工卡檢查項(xiàng)目應(yīng)按檢查線路的次序進(jìn)行編排，以便于實(shí)際工作時(shí)“做一項(xiàng)簽一項(xiàng)”。編寫時(shí)要滿足本程序中第5節(jié)“工作單卡的編寫和修訂要求”。工卡依據(jù)文件必須為最新有效的版本。編寫人員需準(zhǔn)確、充分地理解依據(jù)文件的內(nèi)容。單獨(dú)編寫的航線工卡的必檢項(xiàng)確認(rèn)程序類似例行工卡中的規(guī)定。除構(gòu)型變化和強(qiáng)制規(guī)定外的修訂建議需經(jīng)可靠性技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)。在提交審批前，維修計(jì)劃處應(yīng)將航線工卡的初稿提交航線維修部技術(shù)服務(wù)處征求意見。航線工卡的編制和校核維修方案工程師根據(jù)航線工卡的編制要求，編制每份航線工卡。編制完成后，征求技術(shù)服務(wù)處意見。征求意見后，由另一工程師校核，以保證其完整性和準(zhǔn)確性。航線工卡的校核維修方案工程師、工程工程師、動(dòng)力工程師7.3.1征求意見后，由另一工程師校核，以保證其完整性和準(zhǔn)確性。航線工卡的審批維修方案主管工程師、維修計(jì)劃處經(jīng)理、工程部主管對(duì)工卡進(jìn)行審批。根據(jù)需要，將經(jīng)審批的航線工卡提交局方批準(zhǔn)。航線工卡的發(fā)布維修方案工程師收到局方批準(zhǔn)后，或內(nèi)部批準(zhǔn)后，在5個(gè)工作日之內(nèi)，頒發(fā)由工程部總經(jīng)理批準(zhǔn)的更改決定(CB)予以發(fā)布。核對(duì)工卡的版本日期應(yīng)與發(fā)布日期一致?？紤]到航線工卡的印刷周期，在頒發(fā)技術(shù)通告或更改決定時(shí)，應(yīng)明確工卡正式投入使用的日期。在廈航工卡管理系統(tǒng)的相關(guān)模塊中，完成航線工卡的發(fā)布。維修工程師收到新發(fā)布的航線工卡后，按照“維修標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范管理程序”的編寫流程，評(píng)估需要后編制各機(jī)型相關(guān)航線工卡檢查規(guī)范，明確每項(xiàng)檢查內(nèi)容的檢查對(duì)象、檢查方法和檢查標(biāo)準(zhǔn)。航線工卡的修訂維修方案工程師按照本程序中定期/視情工卡的修訂要求，完成航線工卡的修訂。航線工卡檢查規(guī)范的修訂維修工程師根據(jù)修訂后的航線工卡，按照“維修標(biāo)準(zhǔn)施工規(guī)范管理程序”的修訂流程，評(píng)估需要后修訂相關(guān)的航線工卡檢查規(guī)范。附件工卡的編制程序附件工卡的編制要求按本程序附件工卡編號(hào)規(guī)則進(jìn)行編號(hào)。工卡步驟、內(nèi)容應(yīng)滿足《維修工程管理手冊》“維修工作單/卡”中的相關(guān)要求。工作內(nèi)容中，應(yīng)當(dāng)設(shè)定并記錄工作順序和步驟，并提供必要的維修工作實(shí)施依據(jù)文件、圖紙、表格和有關(guān)注意事項(xiàng)說明。依據(jù)文件必須為最新有效的版本。編寫、修訂人員需準(zhǔn)確、充分地理解依據(jù)文件的內(nèi)容。編寫時(shí)要滿足本程序中第5節(jié)“工作單卡的編寫和修訂要求”。附件工卡的編寫部件修理工程師項(xiàng)目授權(quán)部件修理工程師根據(jù)最新有效版本的附件修理依據(jù)文件，按照附件工卡的編制要求，編制附件工卡。對(duì)于根據(jù)適航指令、廠家服務(wù)通告或信函（包括電子郵件）要求而編制附件工卡時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程工程師提供編制相關(guān)工卡所需的相關(guān)資料，完成附件工卡的具體編寫工作。對(duì)于附件工卡與依據(jù)文件之間存在施工環(huán)境、必需的航材和工具設(shè)備、施工步驟等方面的差異，應(yīng)按“附件工卡差異評(píng)估表”進(jìn)行評(píng)估。差異評(píng)估表應(yīng)對(duì)單卡與依據(jù)文件間差異部分作全面評(píng)估，包含差異內(nèi)容簡介、等效措施、缺項(xiàng)說明。為確保評(píng)估單完整性，航材、工具設(shè)備與施工步驟分開，分別作單獨(dú)評(píng)估。填寫相關(guān)的評(píng)估記錄；將評(píng)估表提交工藝技術(shù)處主任工程師審核、主管工程師批準(zhǔn)。將批準(zhǔn)后的“附件工卡差異評(píng)估表”存檔保留。附件工卡的校核工藝工程師由主任工程師完成校核工作。對(duì)工卡的項(xiàng)目、步驟內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核檢查，以保證其有效性、完整性和正確性。附件工卡編寫后的RII標(biāo)識(shí)和確認(rèn)部件修理工程師項(xiàng)目授權(quán)部件修理工程師根據(jù)“必檢項(xiàng)目管理程序”的相關(guān)規(guī)定，完成是否為必檢項(xiàng)目的確認(rèn)。如果是，完成相關(guān)的標(biāo)識(shí)工作。校核人員完成對(duì)該例行工卡是否為必檢項(xiàng)目確認(rèn)的復(fù)核。按照維修工作程序手冊“必檢項(xiàng)目管理程序”的要求，將附件維修工作的必檢項(xiàng)目清單交質(zhì)量部門批準(zhǔn)。附件工卡的審批維修方案主管工程師、維修計(jì)劃處經(jīng)理、工程部主管完成審批工作。維修方案工程師出版/發(fā)布和通報(bào)核對(duì)工卡的版本日期應(yīng)與發(fā)布日期一致。通過工卡管理系統(tǒng)，完成附件工卡的出版/發(fā)布。附件工卡依據(jù)文件修訂的監(jiān)控適航性資料管理人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控依據(jù)文件的改版，發(fā)現(xiàn)新版本后，在5個(gè)工作日之內(nèi)通知工藝工程師。工程工程師監(jiān)控適航指令、廠家服務(wù)通告或信函（包括電子郵件）等依據(jù)文件是否涉及附件維修項(xiàng)目。如經(jīng)評(píng)估附件維修項(xiàng)目需執(zhí)行相關(guān)改裝，發(fā)布相應(yīng)技術(shù)通告。監(jiān)控附件管理方案文件（EMP、附件控制計(jì)劃等）的修訂，評(píng)估是否涉及附件維修項(xiàng)目的附件工卡。如需修訂附件工卡，在5個(gè)工作日內(nèi)以ARMS待辦和OA郵件形式通知工藝工程師。對(duì)依據(jù)文件修訂的評(píng)估部件修理工程師項(xiàng)目授權(quán)部件修理工程師對(duì)于CMM手冊修訂后相應(yīng)附件工卡的修訂，進(jìn)行評(píng)估：填寫相關(guān)的評(píng)估記錄；記錄對(duì)現(xiàn)有工卡的影響以及主要修訂內(nèi)容的說明；明確是否需要修訂工卡的結(jié)論；存檔評(píng)估記錄。對(duì)技術(shù)通告涉及的附件維修項(xiàng)目改裝，判斷是否在附件維修處維修能力范圍內(nèi)。如可由附件維修處執(zhí)行，參照8.8.2評(píng)估關(guān)聯(lián)附件工卡修訂并完成航材定件。對(duì)涉及監(jiān)控附件管理方案文件（EMP、附件控制計(jì)劃等）的工卡修訂，根據(jù)工程工程師提供的評(píng)估意見，修訂評(píng)估中記錄包括修訂原因及修訂內(nèi)容在內(nèi)的修訂說明。附件工卡的修訂部件修理工程師項(xiàng)目授權(quán)部件修理工程師根據(jù)評(píng)估結(jié)果，如果需要，按照下列要求修訂工卡：工卡的修訂不更改工卡號(hào)，而是通過修訂日期進(jìn)行識(shí)別和控制；附件工卡的修訂記錄需保存；對(duì)于涉及適航指令、廠家服務(wù)通告或信函（包括電子郵件）以及附件管理方案文件更新的附件工卡修訂，工程工程師應(yīng)向工藝工程師書面提供工卡修訂所需的相關(guān)資料，在得到相關(guān)資料后30個(gè)工作日之內(nèi)完成修訂，AD等有特殊期限要求者除外；對(duì)于依據(jù)文件為CMM的附件工卡，在依據(jù)文件最新版本頒布后的40個(gè)工作日之內(nèi)，完成工卡修訂。收集、監(jiān)控對(duì)于附件工卡的使用情況反饋、新發(fā)現(xiàn)的附件構(gòu)型差異以及公司相關(guān)要求，根據(jù)需要修訂。附件工卡修訂后的校核、審批、出版/發(fā)布與附件工卡編制后的程序相同。工藝單卡的編制程序工藝單卡的編制要求按本程序工藝單卡編號(hào)規(guī)則進(jìn)行編號(hào)。工作內(nèi)容中，應(yīng)當(dāng)設(shè)定并記錄工作順序和步驟，并提供必要的維修工作實(shí)施依據(jù)文件、圖紙、表格和有關(guān)注意事項(xiàng)說明。依據(jù)文件必須為最新有效的版本。編寫、修訂人員需準(zhǔn)確、充分地理解依據(jù)文件的內(nèi)容。編寫時(shí)要滿足本程序中第5節(jié)“工作單卡的編寫和修訂要求”。工藝單卡的編寫工藝工程師工藝工程師根據(jù)最新有效版本的依據(jù)文件，按照工藝單卡的編制要求，編制工藝單卡。對(duì)于工藝單卡與依據(jù)文件之間存在施工環(huán)境、必需的航材和工具設(shè)備、施工步驟等方面的差異，應(yīng)按“工藝單卡差異評(píng)估表”進(jìn)行評(píng)估。差異評(píng)估表應(yīng)對(duì)單卡與依據(jù)文件間差異部分作全面評(píng)估，包含差異內(nèi)容簡介、等效措施、缺項(xiàng)說明。為確保評(píng)估單完整性，航材、工具設(shè)備與施工步驟分開，分別作單獨(dú)評(píng)估。填寫相關(guān)的評(píng)估記錄；將評(píng)估表提交工藝技術(shù)處主任工程師審核或主管工程師審批。將批準(zhǔn)后的“工藝單卡差異評(píng)估表”存檔保留。工藝單卡的校核主任工程師、主管工程師由主任或主管工程師完成校核工作。對(duì)工卡的項(xiàng)目、步驟內(nèi)容進(jìn)行復(fù)核檢查，以保證其有效性、完整性和正確性。工藝單卡編寫后的RII標(biāo)識(shí)和確認(rèn)工藝工程師工藝工程師根據(jù)“必檢項(xiàng)目管理程序”的相關(guān)規(guī)定，完成是否為必檢項(xiàng)目的確認(rèn)。如果是，完成相關(guān)的標(biāo)識(shí)工作。校核人員完成對(duì)該例行工卡是否為必檢項(xiàng)目確認(rèn)的復(fù)核。按照維修工作程序手冊“必檢項(xiàng)目管理程序”的要求，將工藝單卡的維修工作的必檢項(xiàng)目清單交質(zhì)量部門批準(zhǔn)。工藝單卡的審批維修方案主管工程師、維修計(jì)劃處經(jīng)理、工程部主管完成審批工作。維修方案工程師出版/發(fā)布和通報(bào)核對(duì)工卡的版本日期應(yīng)與發(fā)布日期一致。通過工卡管理系統(tǒng)，完成工藝單卡的出版/發(fā)布。工藝單卡依據(jù)文件修訂的監(jiān)控適航性資料管理人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控依據(jù)文件的改版，發(fā)現(xiàn)新版本后，在5個(gè)工作日之內(nèi)通知工藝工程師。工藝工程師對(duì)依據(jù)文件修訂的評(píng)估工藝工程師對(duì)于維修依據(jù)文件修訂后相應(yīng)工藝單卡的修訂，進(jìn)行評(píng)估：填寫相關(guān)的評(píng)估記錄；記錄對(duì)現(xiàn)有工卡的影響以及主要修訂內(nèi)容的說明；明確是否需要修訂工卡的結(jié)論；存檔評(píng)估記錄。工藝工程師工藝單卡的修訂工藝工程師根據(jù)評(píng)估結(jié)果，如果需要，按照下列要求修訂工卡：工卡的修訂不更改工卡號(hào)，而是通過修訂日期進(jìn)行識(shí)別和控制；工藝單卡的修訂記錄需保存；對(duì)于依據(jù)文件為AMM、SRM、CMM的工藝單卡，在依據(jù)文件最新版本頒布后的60個(gè)工作日之內(nèi)，完成工卡修訂。收集、監(jiān)控對(duì)于工藝單卡的使用情況反饋以及公司相關(guān)要求，根據(jù)需要修訂。工藝單卡修訂后的校核、審批、出版/發(fā)布與工藝單卡編制后的程序相同。工作記錄要求流程圖例行工卡流程使用的表格樣式定檢工卡樣式航線工卡樣式附件工卡樣式工藝單卡樣式附件工卡修訂評(píng)估記錄單表單樣式附件工卡修訂評(píng)估記錄單適航資料名稱「1」適航資料編號(hào)及版本號(hào)「2」附件工卡名稱「3」附件工卡編號(hào)及版本日期「4」項(xiàng)號(hào)適航資料修訂內(nèi)容是否修訂相關(guān)附件工卡相關(guān)附件工卡修訂內(nèi)容「5」「6」「7」「8」評(píng)估人：「9」評(píng)估日期：「10」審批人：「11」審批日期：「12」JW8201-5-04(12/2013)填寫說明「1」本次修訂的適航資料名稱；「2」本次修訂的適航資料編號(hào)及版本號(hào)。如果是廠家手冊，就標(biāo)識(shí)廠家編號(hào)；如果是廈航手冊，就標(biāo)識(shí)廈航手冊編號(hào)；同時(shí)要填寫最新的版本號(hào)；「3」附件工卡名稱；「4」附件工卡編號(hào)及版本日期；「5」評(píng)估項(xiàng)目編號(hào)；「6」適航資料修訂內(nèi)容；「7」是否修訂相關(guān)附件工卡；「8」相關(guān)附件工卡修訂內(nèi)容（如果有的話）；「9」評(píng)估人（工藝工程師）；「10」評(píng)估日期；「11」評(píng)估審批人：由主管工程師審批；「12」評(píng)估審批日期。

附件工卡差異評(píng)估表表單樣式附件工卡差異評(píng)估表附件工卡名稱「1」附件工卡編號(hào)及版本日期「2」依據(jù)文件名稱「3」依據(jù)文件編號(hào)及版次「4」項(xiàng)號(hào)差異章節(jié)差異內(nèi)容有否等效措施缺省原因「5」「6」「7」「8」「9」評(píng)估人/日期「10」校核人/日期「11」評(píng)估批準(zhǔn)人「12」評(píng)估批準(zhǔn)日期「13」JW8201-5-05(04/2012)填寫說明「1」本次評(píng)估的附件工卡名稱；「2」本次評(píng)估的附件工卡編號(hào)及版本日期；「3」本次評(píng)估的附件工卡依據(jù)的適航性資料名稱；「4」本次評(píng)估的附件工卡依據(jù)的適航性資料編號(hào)及版本號(hào)；「5」評(píng)估項(xiàng)目編號(hào)；「6」存在差異