隧道工程-工程地質(zhì)勘測及超前預(yù)報(bào)

隧道工程地質(zhì)環(huán)境

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測圍巖的工程性質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要內(nèi)容

隧道與地面結(jié)構(gòu)的不同點(diǎn)隧道工程地質(zhì)調(diào)查的內(nèi)容超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法學(xué)習(xí)重點(diǎn)地面結(jié)構(gòu)體系一般都是由結(jié)構(gòu)和地基所組成，地基在結(jié)構(gòu)底部起約束作用，除了自重外，荷載都是來自外部。地下結(jié)構(gòu)是由周邊圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)兩者組成共同并相互作用的結(jié)構(gòu)體系，即地下結(jié)構(gòu)＝支護(hù)結(jié)構(gòu)＋周邊圍巖；地下結(jié)構(gòu)所承受的荷載又主要來自結(jié)構(gòu)體系的本身—地層，故稱為地層壓力或圍巖壓力。在地下結(jié)構(gòu)體系中，地層既是承載結(jié)構(gòu)的根本組成局部，又是造成荷載的主要來源，這種合二為一的作用機(jī)理與地面結(jié)構(gòu)是完全不同的。

概述地層被挖成隧道后的穩(wěn)定程度稱為隧道圍巖的穩(wěn)定性，這是一個(gè)反映地質(zhì)環(huán)境的綜合指標(biāo)。所以說，研究隧道工程地質(zhì)環(huán)境問題，歸根到底就是研究隧道圍巖的穩(wěn)定性問題，它包括隧道圍巖破壞或穩(wěn)定的規(guī)律、影響圍巖穩(wěn)定的主要因素、標(biāo)志圍巖穩(wěn)定性的指標(biāo)和判斷準(zhǔn)那么、分析圍巖穩(wěn)定性的方法以及為維護(hù)圍巖穩(wěn)定而必須采取的工程措施(如施工程序和方法、支護(hù)結(jié)構(gòu)的類型、數(shù)量和架設(shè)時(shí)間等)。

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測隧道勘測的根本內(nèi)容1.隧道工程調(diào)查調(diào)查隧道穿越地段的地質(zhì)、地貌、環(huán)境生態(tài)等自然條件，它們與隧道工程有著密切的關(guān)系；2.隧道線路確定通過多種方案的比選，確定隧道的平面、縱斷面線形；3.隧道洞口位置選擇自然地理概況調(diào)查

1.地形資料

地形圖

1/50000～1/25000主要用于線路規(guī)劃

1/5000～1/1000主要用于隧道方案的比選重要的長大隧道也可以考慮采用航空照片或衛(wèi)星照片

2.地質(zhì)資料

地質(zhì)圖和說明書。1/200000～1/50000比例尺的地質(zhì)圖

長大隧道還應(yīng)參考航空照片以及遙感資料

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測自然地理概況調(diào)查

3.工程資料

以往的施工記錄和工程報(bào)告總結(jié)

4.氣象資料

氣溫、氣壓、降水、水溫、地溫等

從氣象臺站和各種資料期刊、匯編、年鑒等處獲得

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測自然地理概況調(diào)查

5.用地及環(huán)境資料

用地：工程用地和施工用地

調(diào)查既有建筑：居民住宅、通訊設(shè)施、

排水設(shè)施、交通設(shè)施等

環(huán)境資料：自然環(huán)境，文物古跡、

自然保護(hù)區(qū)、居民環(huán)境等，

6.災(zāi)害資料

隧道所在地區(qū)歷史上的暴雨、臺風(fēng)、地震、滑坡等發(fā)生的規(guī)模、頻度地質(zhì)調(diào)查

1.調(diào)查內(nèi)容

(1)工程地質(zhì)特征(2)水文地質(zhì)特征(3)不良地質(zhì)和特殊地質(zhì)現(xiàn)象(4)地震烈度(5)有害氣體和放射性物質(zhì)

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測地質(zhì)調(diào)查

4.地下水調(diào)查

地下水對隧道施工與運(yùn)營都會產(chǎn)生較大的影響和危害

5.應(yīng)提供的資料

(1)概述

(2)地形地質(zhì)說明

(3)設(shè)計(jì)及施工時(shí)應(yīng)注意的問題及對進(jìn)一步調(diào)查的建議

(4)相關(guān)圖紙

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測地質(zhì)調(diào)查6.應(yīng)交付的相關(guān)圖紙⑴線路地形圖(比例1/2000～1/5000)；

⑵洞口附近地形圖(比例1/500)，沿線路中線每側(cè)各

100米的范圍進(jìn)行；

⑶地質(zhì)平面圖；

⑷地質(zhì)縱斷面圖(比例1/500～1/2000)；

⑸洞口附近地質(zhì)縱斷面圖(比例1/200)以及洞口附近地

質(zhì)橫斷面圖假設(shè)干。

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測環(huán)境調(diào)查

1.自然環(huán)境調(diào)查

動、植物的生態(tài)狀況：種類、密度、分布、季節(jié)性變化

地表水、地下水狀況

2.地物調(diào)查

土地利用狀況：用途、面積范圍等文物古跡、風(fēng)景區(qū)等已有構(gòu)建物：通訊設(shè)施、民房、地下管網(wǎng)等3.生活環(huán)境調(diào)查

廢氣、噪聲、振動、地面下沉等，對居住環(huán)境、自然資源和已有地物的影響

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測氣象調(diào)查

◆降雨:年、月平均、日最大、小時(shí)最大降雨量

◆降雪:最大降雪日、最大積雪量、積雪期、

最大日降雪量、雪密度、雪溫

◆氣溫、地溫：年平均氣溫、絕對最高最低氣溫、日溫差；

凍結(jié)期、凍結(jié)深度、多年凍土深度、水溫

◆風(fēng)向、風(fēng)速：頻率分布(年間、月間、日間)

◆霧：發(fā)生日數(shù)(頻度、滯留時(shí)間及其能見度)

◆洪水：洪水量、水位、時(shí)期

隧道工程地質(zhì)調(diào)查與勘測

圍巖的工程性質(zhì)隧道圍巖是指地殼中受隧道開挖影響的那一局部巖體，或是指對隧道穩(wěn)定性有影響的那一局部巖體。這局部巖體在隧道開挖和支護(hù)過程中，將產(chǎn)生應(yīng)力重新分布，其性質(zhì)也有所變化。一、巖體的變形特性1、壓密階段(OA)

2、彈性階段(AB)

3、塑性階段(BC)

4、破裂和破壞階段(CD)

圍巖的工程性質(zhì)

圍巖的工程性質(zhì)二、循環(huán)荷載作用下巖體的變形特性對于彈性材料，其加載和卸載曲線相同。巖體屬于非線性材料，如果卸載點(diǎn)超過了其屈服點(diǎn)，那么卸載曲線和加載曲線不重合，形成塑性回滯環(huán)。如果經(jīng)過屢次反復(fù)加載與卸載，且每次施加的最大荷載與第一次加載的最大荷載一樣，那么每次加載、卸載曲線都各自形成一個(gè)塑性回滯環(huán)，如以下圖。

圍巖的工程性質(zhì)三、巖體的強(qiáng)度巖體的強(qiáng)度要比巖石的強(qiáng)度低得多，并具有明顯的各向異性。一般情況下，巖體的抗壓強(qiáng)度只有巖石抗壓強(qiáng)度的70～80％，結(jié)構(gòu)面發(fā)育的巖體，僅有5～10％。和抗壓強(qiáng)度一樣，巖體的抗剪強(qiáng)度主要也是取決于巖體內(nèi)結(jié)構(gòu)面的性態(tài)，包括巖體的力學(xué)性質(zhì)、充填狀況、產(chǎn)狀、分布和規(guī)模等；同時(shí)還受剪切破壞方式所制約。

四、巖體的構(gòu)造—力學(xué)特性巖體是由下述幾局部構(gòu)成的：a)不同尺寸和類型的巖塊；b)結(jié)構(gòu)面；c)巖塊間的充填物。

圍巖的工程性質(zhì)從巖體構(gòu)造—力學(xué)特性上看，大體上可分為無裂隙巖體和裂隙巖體兩大類。地下工程在多數(shù)情況下是修筑在裂隙巖體中的。裂隙巖體的地質(zhì)構(gòu)造特征是結(jié)構(gòu)面的存在。巖石只是巖體構(gòu)成的一局部，它的性質(zhì)不能代表巖體的物性，這一點(diǎn)是必須明確的。由上述條件決定的巖體構(gòu)造－力學(xué)特性是它的非連續(xù)性、非均質(zhì)性、各向異性和突變性。

圍巖的工程性質(zhì)五、巖體的破壞準(zhǔn)那么理論和試驗(yàn)研究都說明，多數(shù)巖石在初始應(yīng)力狀態(tài)下處于彈性階段，而在開挖成洞后，洞室周圍巖體將產(chǎn)生松弛或進(jìn)入塑性狀態(tài)。

圍巖的工程性質(zhì)彈塑性模型的根本概念是認(rèn)為巖石在屈服極限之前，只有可恢復(fù)的彈性變形，到達(dá)屈服極限以后，變形由可恢復(fù)的彈性變形和不可恢復(fù)的永久變形(塑性變形)兩局部組成，彈性變形按彈性理論計(jì)算，塑性變形按塑性理論計(jì)算。材料隨著外力的增加由彈性狀態(tài)過渡到塑性狀態(tài)。當(dāng)應(yīng)力的數(shù)值等于屈服極限時(shí)，材料屈服，開始產(chǎn)生塑性變形，而就是單向應(yīng)力狀態(tài)下的屈服條件，也稱作“塑性條件〞，它是判斷是否到達(dá)塑性狀態(tài)的準(zhǔn)那么。目前，在實(shí)際設(shè)計(jì)中，采用最多的是摩爾—庫侖破壞準(zhǔn)那么。

圍巖的工程性質(zhì)六、巖體的流變特性流變包括兩方面：一種是指作用的應(yīng)力不變，而應(yīng)變隨時(shí)間增長，即所謂蠕變；另一種那么是作用的應(yīng)變不變，而應(yīng)力隨時(shí)間而衰減，即所謂松弛。七、巖體結(jié)構(gòu)分類及其破壞特征工程地質(zhì)學(xué)中把巖體劃分為四大種結(jié)構(gòu)類型：

Ⅰ.整體結(jié)構(gòu)、塊狀結(jié)構(gòu)

Ⅱ.層狀結(jié)構(gòu)、板狀結(jié)構(gòu)

Ⅲ.碎裂結(jié)構(gòu)、鑲嵌結(jié)構(gòu)、層狀碎裂結(jié)構(gòu)

Ⅳ.散體結(jié)構(gòu)

圍巖的工程性質(zhì)超前地質(zhì)預(yù)報(bào):是地質(zhì)勘察工作在施工階段的延續(xù)，是在復(fù)雜地質(zhì)情況工程平安事故多發(fā)條件下，為滿足施工平安的需要而新興的一門學(xué)科，是工程地質(zhì)學(xué)的一局部，是覆蓋物理探測、地質(zhì)、鉆探、試驗(yàn)等專業(yè)的一個(gè)綜合學(xué)科。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)1、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的產(chǎn)生與開展在復(fù)雜地區(qū)修建長大隧道，由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性，經(jīng)常遇到一些突發(fā)地質(zhì)災(zāi)害，而目前國內(nèi)外地質(zhì)勘察的精度都滿足不了施工過程中對不良地質(zhì)情況的準(zhǔn)確預(yù)見，造成了許多重大地質(zhì)災(zāi)難。甚至成為制約地下工程建設(shè)工期及能否平安使用的關(guān)鍵。實(shí)例：日本東海道干線舊丹拿隧道〔長7.84km〕1981年開工后曾遇到高壓涌突水，致使該隧道建設(shè)工期達(dá)16年之久；日本的萬之瀨川引水隧道〔8.2km〕，在施工中出現(xiàn)嚴(yán)重涌突水，致使5次改變施工方案，延誤工期近2年；而國內(nèi)的一些煤礦瓦斯爆炸、隧道塌方事故也多見報(bào)道，例如宜萬鐵路的馬鹿箐隧道、野三關(guān)隧道巖溶突水事故等。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)2、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作的重要作用復(fù)雜地區(qū)修建長大隧道，由于不良地質(zhì)發(fā)育的不確定性，在施工中進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作，既是保證施工平安的需要，也是保證工期、節(jié)約工程造價(jià)的需要。〔1〕作為一項(xiàng)平安施工措施，可以降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的機(jī)率，確保隧道施工平安。由于進(jìn)行預(yù)報(bào)，可進(jìn)一步查清因前期地質(zhì)勘察工作的局限而難以探查的、隱伏的重大地質(zhì)問題，能夠提前了解開挖面前方圍巖的地質(zhì)情況，并在施工中有針對性地采取預(yù)防措施，因此，能夠有效地控制突泥、涌水、涌砂、坍方等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，從而防止或減少由此造成人員及設(shè)備的損傷等。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)3、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的具體方法及認(rèn)識

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)采集時(shí)通過依次激發(fā)隧洞一邊側(cè)墻等間隔炮孔，產(chǎn)生以波形式向周圍方向的能量傳遞，從掌子面前方任一波阻抗差異界面反射的信號及直達(dá)波信號將被2個(gè)三分量檢波器接收，該過程所需時(shí)間約1小時(shí)。然后利用TSPwin軟件處理可得P波和S波波場分布規(guī)律，最終顯示掌子面前方與隧道軸線相交的反射同相軸及其地質(zhì)解譯的二維或三維成果圖。由相應(yīng)密度值，可算出預(yù)報(bào)區(qū)內(nèi)巖體物理力學(xué)參數(shù)，進(jìn)而可劃分該區(qū)圍巖工程類別。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)TSP超前探測原理地層或斷層入射波前反射波前震源檢波器檢波器隧道優(yōu)缺點(diǎn)分析〔1〕適用范圍廣，適用于極軟巖至極硬巖的任何地質(zhì)情況。〔2〕預(yù)報(bào)距離長，能預(yù)報(bào)掌子面前方100～350m范圍內(nèi)的地質(zhì)狀況，圍巖越硬越完整預(yù)報(bào)長度就越大?！?〕對隧道施工干擾小，它可在隧道施工間隙進(jìn)行，即使專門安排此項(xiàng)工作，也不過40分鐘左右?！?〕提交資料及時(shí)，在現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)的第二天即可提交正式成果報(bào)告。它設(shè)計(jì)了一套專用處理軟件，將復(fù)雜多解的波形分析轉(zhuǎn)換為直觀的單一解的波形能量分析圖。將隧道頂部和底部的波形能量分析圖分析確定之后，就可得出斷層破碎帶、軟弱夾層或其它不良地質(zhì)體相對于隧道的空間位置，計(jì)算機(jī)就會自動繪出彈性波速度有差異的地質(zhì)界面相對于隧道軸線的地質(zhì)平面圖和縱斷面圖。優(yōu)缺點(diǎn)分析〔5〕預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性，其預(yù)報(bào)地質(zhì)體距離掌子面的位置是根據(jù)24個(gè)爆破孔與接收器之間的彈性波速度的平均值和地質(zhì)體反射波到達(dá)接收器的時(shí)間來確定的，由于彈性波速度的差異而導(dǎo)致地質(zhì)體預(yù)報(bào)位置與實(shí)際情況有所差異?！?〕預(yù)報(bào)精度高，它所能反映出的地質(zhì)體的寬度是根據(jù)采樣間隔和巖體彈性波速度來確定的，如采樣間隔取80μs，彈性波速度為5000m/s，那么能預(yù)報(bào)出的地質(zhì)體的寬度為0.4m?！?〕預(yù)報(bào)斷層、弱硬巖接觸面等面狀結(jié)構(gòu)反射信號較為明顯，而預(yù)報(bào)溶洞等點(diǎn)狀地質(zhì)體那么不盡如人意，因其計(jì)算軟件針對面狀異常體設(shè)計(jì)，對點(diǎn)狀異常體〔如小溶洞等〕反響不明顯。2負(fù)視速度法鐵一院從上世紀(jì)90年代初就開始了進(jìn)行專門的研究工作，并稱為“負(fù)視速度法〞。他的工作原理與TSP預(yù)報(bào)系統(tǒng)是完全一樣的，差的是商業(yè)化和一些巧妙的設(shè)計(jì)和強(qiáng)大計(jì)算功能的軟件。它是將地震勘探中VSP法應(yīng)用于近水平的隧洞中，也是利用地震反射波特征來預(yù)報(bào)隧洞開挖面附近圍巖的地質(zhì)情況。在側(cè)壁的一定范圍內(nèi)布置激震點(diǎn)進(jìn)行激發(fā)，其振動信號在隧洞圍巖內(nèi)傳播，當(dāng)巖層波阻抗發(fā)生變化時(shí)，地震波信號將局部返回。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

反射界面與測線直立正交時(shí)，所接收的反射波與直達(dá)波在記錄圖像呈負(fù)視速度，其延長線與直達(dá)波延長線的交點(diǎn)即為反射界面的位置，縱、橫波共同分析還可了解反射界面兩側(cè)巖性及軟硬程度的變化。該法具有明顯的方向特征，可有效區(qū)分掌子面前方反射信號與周圍干擾信息，提高了識別物性界面的精確度，能對其進(jìn)行較為準(zhǔn)確的定位，預(yù)報(bào)距離可達(dá)100ｍ以上。3.國產(chǎn)TGP12〔SWS〕儀器和處理系統(tǒng)TGP12〔SWS〕儀器和處理系統(tǒng)是TSP系統(tǒng)的一種，比較TSP202/203，TGP12在以下方面作出了改進(jìn)：1)處理系統(tǒng)中文界面，操作方便，程序的比照功能設(shè)置有利于分析比照；2)處理系統(tǒng)有自動、手動處理兩種方式，適應(yīng)研究復(fù)雜隧道地質(zhì)條件的需要；3)儀器的三分量接收器在孔中采用黃油耦合，簡單速度快，既經(jīng)濟(jì)、又少影響隧道施工的時(shí)間。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)4、地質(zhì)雷達(dá)作為TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的補(bǔ)充，對TSP預(yù)報(bào)的異常點(diǎn)，比方確定異常體的規(guī)模、性質(zhì)、危害性有困難時(shí)采用地質(zhì)雷達(dá)作為補(bǔ)充手段。根據(jù)?鐵路工程不良地質(zhì)勘察規(guī)程?〔TB10027-2001〕與設(shè)計(jì)要求，灰?guī)r地段鋪軌前應(yīng)用物探方法探明隧底隱伏巖溶洞穴，主要采用地質(zhì)雷達(dá)。地質(zhì)雷達(dá)采用的是時(shí)間域脈沖雷達(dá)，將寬頻帶的脈沖發(fā)射到地下介質(zhì)中，通過接收反射信號到達(dá)探測地下目標(biāo)的目的，雷達(dá)系統(tǒng)向被探測物發(fā)射電磁脈沖，電磁脈沖穿過介質(zhì)外表，碰到目標(biāo)物或不同介質(zhì)之間的界面而被反射回來，根據(jù)電磁波的雙程走時(shí)的長短差異，確定探測目標(biāo)的形態(tài)及屬性，結(jié)合工程地質(zhì)理論分析到達(dá)對埋藏目標(biāo)〔地質(zhì)體〕的探測與判斷。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)

雷達(dá)探測原理示意圖影響雷達(dá)探測因素采用探地雷達(dá)在隧道內(nèi)開展工作，要比地面雷達(dá)探測難度大得多，不僅現(xiàn)場工作環(huán)境差，而且探測的對象是隧道的頂部、邊墻、隧底及掌子面。探測工作又往往是在施工過程中，相互影響干擾的情況是難免，所以需要雙方相互理解和密切配合。在隧道內(nèi)進(jìn)行雷達(dá)探測，主要受以下幾方面的干擾和影響：〔1〕高壓風(fēng)管、通風(fēng)管、水管、供電線、運(yùn)輸線〔軌道和運(yùn)行或停滯的電瓶車〕即三管兩線。〔2〕初期支護(hù)和二次襯砌中的鋼筋網(wǎng)、錨桿、小導(dǎo)管、鋼拱架，及現(xiàn)場機(jī)具等金屬物?！?〕虛渣、堆積物和爆破松動圈及各種不均勻體。〔4〕巖層含水和隧道內(nèi)流水。上述干擾和影響必然會給數(shù)據(jù)采集和資料處理解釋工作帶來極大的難度。

地質(zhì)預(yù)報(bào)方案選擇的影響因素地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)堅(jiān)持隧道洞內(nèi)探測與洞外地質(zhì)勘探相結(jié)合、地質(zhì)方法與物探方法相結(jié)合、多種物探方法相結(jié)合、地球物理方法與超前水平鉆探相結(jié)合，輔助導(dǎo)坑與主洞探測相結(jié)合，開展多層次、多手段的綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并貫穿于施工全過程。地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)工作的方法、手段和內(nèi)容應(yīng)根據(jù)勘測設(shè)計(jì)預(yù)測的地質(zhì)災(zāi)害分級確定。根據(jù)地質(zhì)災(zāi)害對隧道施工平安的危害程度，分為以下四級，詳細(xì)影響因素見下表。施工地質(zhì)分級ABCD嚴(yán)重較嚴(yán)重一般輕微地質(zhì)復(fù)雜程度(含物探異常)巖溶發(fā)育程度極強(qiáng)，厚層塊狀灰?guī)r，大型溶洞、暗河，巖溶密度每平方公里＞15個(gè)，最大泉流量＞50L/s，鉆孔巖溶率＞10%。強(qiáng)烈，中厚層灰?guī)r夾白云巖，地表溶洞落水洞密集、地下以管道水為主，巖溶密度每平方公里5~15個(gè)，最大泉流量10~50L/s，鉆孔巖溶率5~10%。中等，中薄層灰?guī)r，地表出現(xiàn)溶洞，巖溶密度每平方公里1~5個(gè)，最大泉流量5~10L/s，鉆孔巖溶率2~5%。微弱，不純灰?guī)r與碎屑巖互層，地表地下以溶隙為主，最大泉流量＜5L/s，鉆孔巖溶率＜2%。。涌水涌泥程度特大（日出水10萬t以上）、大型突水（日出水1~10萬t）、突泥，高水壓。中小型突水（日出水1000~1萬t）、突泥。小型涌水（日出水100~1000t）、涌泥。日出水小于100t涌突水可能性極小。斷層穩(wěn)定程度大型斷層破碎帶、自穩(wěn)能力差、富水，可能引起大型失穩(wěn)坍塌。中型斷層帶，軟弱，中~弱富水，可能引起中型坍塌。中小型斷層，弱富水，可能引起小型坍塌。中小型斷層，無水，掉塊。施工地質(zhì)分級ABCD嚴(yán)重較嚴(yán)重一般輕微地應(yīng)力影響程度高應(yīng)力，嚴(yán)重巖爆（拉森斯判據(jù)＜0.083，即巖石點(diǎn)荷載強(qiáng)度與圍巖最大切向應(yīng)力的比值），大變形。高應(yīng)力，中等巖爆（拉森斯判據(jù)0.083~0.15），中~弱變形。弱巖爆（拉森斯判據(jù)0.15~0.20），輕微變形。無巖爆（拉森斯判據(jù)＞0.20），無變形。瓦斯影響程度瓦斯突出：煤的破壞類型為Ⅲ（強(qiáng)烈破壞煤）、Ⅳ（粉碎煤）、Ⅴ（全粉煤）類，瓦斯放散初速度≥10，