《鐵路軌道施工與維護》課件-單元二：有砟軌道結(jié)構(gòu)

單元二：有砟軌道結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering1.有砟軌道概述導(dǎo)入：軌道類型石質(zhì)散粒道床有砟軌道瀝青或混凝土道床無砟軌道有砟軌道結(jié)構(gòu)的組成鋼軌木枕防爬器碎石道床道釘扣件軌排石撐鋼軌、軌枕、道床、道岔、聯(lián)結(jié)零件及軌道加強設(shè)備。

京張鐵路京張鐵路竣工后，鐵路工程人員與沿線工人合影，前排右起第三人為詹天佑。京張鐵路復(fù)興號CR400AF型電力動車組列車行駛在京張高速鐵路上。銀西高鐵CR300BF型動車組列車駛過吳忠南特大橋。單元二：有砟軌道結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering2.軌枕分類及木枕軌枕軌枕（一）軌枕的功用及類型01.功用承受來自鋼軌的各向壓力，并彈性的傳布于道床能夠有效地保持軌道的幾何形位，特別是軌距和方向02.要求具有必要的堅固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌具有抵抗縱向和橫向位移的能力軌枕（一）軌枕的功用及類型03.軌枕的分類橋枕岔枕普通枕按照使用部位分短枕縱向軌枕橫向軌枕按構(gòu)造及鋪設(shè)方法分鋼枕木枕混凝土枕按照材質(zhì)分軌枕（二）木枕Woodentie優(yōu)點缺點有彈性運輸方便易加工浪費木材承載力小壽命短（5~7年）影響木枕使用壽命的因素腐朽機械磨損開裂軌枕（二）木枕Woodentie木枕防腐防開裂處理木枕腐朽開裂木枕防腐木枕防開裂軌枕（二）木枕Woodentie木枕斷面標(biāo)準(zhǔn)長度2.5m底寬22（20）cm頂寬16（15）cm高16（14.5）cm軌枕（二）木枕Woodentie木枕加工林區(qū)砍伐——切割成形（素枕）——捆扎——干燥——蒸煮——浸泡——油枕單元二：有砟軌道結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering3.混凝土枕扣件混凝土枕扣件扣件功能長期有效地保持鋼軌與軌枕的可靠聯(lián)結(jié)；阻止鋼軌相對于軌枕的移動；緩沖減振，延緩軌道殘余變形積累。（一）要求與分類01.扣件的要求足夠的扣壓力一定的彈性可調(diào)節(jié)軌距與水平混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型混凝土枕扣件彈條彈片扣板I型II型III型Ⅳ型Ⅴ型混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型01.彈條Ⅰ型扣件ElasticfastenertypeI組成ω形彈條、螺旋道釘、軌距擋板、擋板座及彈性橡膠墊板等組成?；炷琳砜奂ǘ┗炷琳砜奂愋?1.彈條Ⅰ型扣件ElasticfastenertypeI混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型01.彈條Ⅰ型扣件ElasticfastenertypeI上爬彈條Ⅰ型扣件優(yōu)缺點優(yōu)點彈性好、能較好的保持軌道幾何形位、適用效果好。缺點扣壓力不足和彈程偏??；彈條設(shè)計安全強度儲備不足，不能適應(yīng)重載，彈條損壞較多?；炷琳砜奂ǘ┗炷琳砜奂愋?2.彈條Ⅱ型扣件ElasticfastenertypeⅡ帶擋肩、有螺栓扣件結(jié)構(gòu)與彈條I型扣件相同彈條材質(zhì)60Si2CrVA，σs和σb分別提高了42%和36%混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型02.彈條Ⅱ型扣件ElasticfastenertypeⅡ優(yōu)缺點優(yōu)點扣壓力大、強度安全儲備大、殘余變形小，適用于Ⅱ型或Ⅲ型混凝土枕的60kg/m鋼軌線路缺點防銹與防松工作量，不適用于高速適用范圍客車速度≤200km/h，貨車速度≤120km/h，軸重≤25t混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型03.彈條Ⅲ型扣件ElasticfastenertypeⅢ組成：e形彈條、預(yù)埋鐵座、絕緣軌距塊、橡膠墊板組成。為無螺栓無擋肩扣件彈條材質(zhì)60Si2Mn，直徑20mm，接頭處18mm；絕緣軌距塊調(diào)距混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型03.彈條Ⅲ型扣件ElasticfastenertypeⅢ優(yōu)缺點優(yōu)點扣壓力大、彈性好，保持軌距的能力強，養(yǎng)護工作量少，無螺栓無擋肩扣件是發(fā)展趨勢缺點不能調(diào)高，小半徑曲線上軌距塊損壞嚴(yán)重；反復(fù)打入，扣壓力會減小混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型04.彈條IV型扣件ElasticfastenertypeIV結(jié)構(gòu)與彈條Ⅲ型扣件相同，應(yīng)用于高速有砟軌道對彈條的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，降低其工作應(yīng)力，減小殘余變形橡膠墊板物理性能采用UIC標(biāo)準(zhǔn)與國際接軌為實現(xiàn)軌距的精確調(diào)整，絕緣軌距塊號碼按1mm一級配置混凝土枕扣件（二）混凝土枕扣件類型05.彈條V型扣件ElasticfastenertypeV在彈條Ⅱ型扣件基礎(chǔ)上改進(jìn)：彈條彈程由10mm增加至12mm，增加扣壓力軌距擋板與擋板座一體化，減少零部件應(yīng)用于高速有砟軌道單元二：有砟軌道結(jié)構(gòu)學(xué)習(xí)模塊：基于BIM模型認(rèn)知鐵路軌道構(gòu)造《軌道工程》RailwayEngineering4.建立軌枕、道床BIM模型測試本節(jié)知識Ⅲ型軌枕適用重型軌道。1.結(jié)構(gòu)合理，強化了軌道結(jié)構(gòu)。2.提高了軌枕強度。3.無螺栓扣件的扣壓力能保持線路穩(wěn)定。特點Ⅲ型軌枕—有擋肩Ⅲ型軌枕Ⅲ型軌枕軌枕BIM模型如何轉(zhuǎn)換Ⅲ型軌枕—有擋肩Ⅲ型軌枕BIM模型族的分類族分類系統(tǒng)族可載入族內(nèi)建族Ⅲ型軌枕有擋肩2.6m長Ⅲ型混凝土軌枕（單位：mm）實心融合空心拉伸Ⅲ型軌枕融合建模原理在兩個平行面上分別繪制兩個不同的封閉輪廓線，系統(tǒng)自動在兩個邊界間融合創(chuàng)建錐臺形狀。Ⅲ型軌枕融合-繪制擋肩Ⅲ型軌枕空心拉伸建模原理空心形狀必須和實心形狀配合使用，不能創(chuàng)建只包含空心形狀