汽車專業(yè)實(shí)習(xí)日記

1、.完成實(shí)際學(xué)習(xí)日期上課名字指導(dǎo)教師廣西工業(yè)大學(xué)汽車系實(shí)習(xí)地點(diǎn)：汽車實(shí)驗(yàn)室第1頁熟悉內(nèi)室今天的實(shí)驗(yàn)是了解底盤測(cè)功機(jī)機(jī)箱測(cè)功機(jī)型號(hào)：DCG-10E機(jī)箱測(cè)力計(jì)：用于測(cè)量汽車驅(qū)動(dòng)部輸出功率、轉(zhuǎn)矩(或驅(qū)動(dòng)力)和速度(或速度)度)專用果汁設(shè)備。底盤測(cè)功機(jī)的主要部分是滾輪機(jī)構(gòu)、動(dòng)力吸收裝置、控制測(cè)量系統(tǒng)和輔助設(shè)備。部分底盤測(cè)功機(jī)附加飛輪系統(tǒng)等也可以測(cè)量汽車的附加度速度性能、滑行性能等。原理：汽車在公路上行駛時(shí)有慣性，阻力在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)中使用慣性飛輪汽車轉(zhuǎn)動(dòng)體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量以及用于模擬汽車直線運(yùn)動(dòng)質(zhì)量慣性的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量都使用電磁分離自動(dòng)或手動(dòng)切換飛輪組合，以滿足汽車在公差范圍內(nèi)的慣性模擬。直到駕駛時(shí)汽車的空氣阻力、非驅(qū)

2、動(dòng)輪的滾動(dòng)阻力和攀登阻力用功率吸收加載裝置模擬。包裝模擬通過滾子進(jìn)行。也就是說，導(dǎo)入到滾子的曲面上代替路面，滾筒的表面相對(duì)于汽車進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。系泊裝置和汽車等安全措施的保護(hù)然后，通過控制系統(tǒng)自動(dòng)或手動(dòng)控制載荷裝置和慣性仿真系統(tǒng)，可以成對(duì)加速性能、汽車機(jī)箱輸出、機(jī)箱輸出最大驅(qū)動(dòng)力、滑動(dòng)性能、速度表驗(yàn)證，里程表驗(yàn)證和其他項(xiàng)目測(cè)試。身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議使用底盤測(cè)功機(jī)的故障診斷往往需要相關(guān)汽車?yán)碚撝R(shí)和其他輔助判斷的結(jié)合設(shè)備，在實(shí)際使用過程中也要不斷探索和測(cè)試，但有效使用的話，就會(huì)產(chǎn)生反效果船的效果。所以我們要努力學(xué)習(xí)各種理論及課外知識(shí)，不斷提高自己的素質(zhì)學(xué)以致用。年月日實(shí)習(xí)地：頁面熟悉內(nèi)室今天的實(shí)驗(yàn)內(nèi)

3、容是理解汽車剎車檢查臺(tái)制動(dòng)檢查臺(tái)型號(hào)：TL2D-3制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的功能和結(jié)構(gòu)：汽車的制動(dòng)性能主要通過制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，制動(dòng)性能，制動(dòng)熱衰退和制動(dòng)時(shí)，汽車的方向穩(wěn)定性從三個(gè)方面進(jìn)行測(cè)試。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可以快速、準(zhǔn)確、定量地顯示車輪的制動(dòng)力、調(diào)整時(shí)間、阻斷力、停車制動(dòng)力。因此，在維護(hù)和測(cè)試中廣泛使用。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)主要通過四個(gè)平板、軸重傳實(shí)現(xiàn)由車輛前后輪軸的重量、可同時(shí)測(cè)量每個(gè)車輪制的傳感器、力傳感器和測(cè)量機(jī)制組成這是動(dòng)力和制動(dòng)調(diào)整時(shí)間，以及左右第二輪的制動(dòng)力車等。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試方法：檢驗(yàn)員以5 10km/h的速度將車輛進(jìn)行平板測(cè)試畫好檢查臺(tái)，騎上標(biāo)語牌，緊急踩下剎車踏板，使車輛停止。計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量每個(gè)車輪的功率。

4、在增加制動(dòng)力的過程中，測(cè)量和測(cè)量軸左右車輪的制動(dòng)力差異、制動(dòng)力調(diào)整時(shí)間以及各個(gè)車輪的阻斷力停車制動(dòng)。制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可以模擬實(shí)際道路情況，結(jié)果是在車輛行駛過程中測(cè)量的能比較真實(shí)地反映車輛的制動(dòng)性能。其缺點(diǎn)是測(cè)試結(jié)果的重復(fù)性低。因?yàn)楦鶕?jù)各行駛速度，踩剎車踏板的時(shí)間不同，車輛的慣性力也會(huì)發(fā)生變化因此，實(shí)測(cè)結(jié)果有一定的差異。身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議分析測(cè)量結(jié)果原因：1.制動(dòng)力小于規(guī)定值。1)制動(dòng)器的技術(shù)條件，2)制動(dòng)操作系統(tǒng)的技術(shù)條件2.制動(dòng)功率差太大：1)緊急制動(dòng)偏差2)“點(diǎn)火制動(dòng)”偏差3)“反彈制動(dòng)”偏差3.停車系統(tǒng)的動(dòng)力不足4.車輪阻擋力太大年月日實(shí)習(xí)地：頁面熟悉內(nèi)室今天的實(shí)踐是了解汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)。汽車側(cè)

5、面滑動(dòng)檢查臺(tái)型號(hào)：TLCH-3側(cè)滑塊是通過測(cè)量汽車經(jīng)過滑動(dòng)板時(shí)滑動(dòng)板左右移動(dòng)的方法來測(cè)量車輪判斷滑動(dòng)程度的大小和方向以及是否適合的一種檢測(cè)裝置。側(cè)滑表拆分單面板側(cè)滑表還有雙板側(cè)滑。測(cè)試階段：(1)打開滑動(dòng)板的鎖柄，然后打開電源。(2)確保以3 5公里/h的低速垂直方式測(cè)試的車輛通過滑動(dòng)板。速度太高可能會(huì)因平臺(tái)而異的慣性力和儀表的動(dòng)態(tài)響應(yīng)延遲影響測(cè)量精度。速度太低可能導(dǎo)致扭曲錯(cuò)誤。(3)測(cè)試的車輪完全通過滑動(dòng)板時(shí)，查看指示，讀取最大值，然后記下區(qū)分滑動(dòng)板的運(yùn)動(dòng)方向，即滑動(dòng)是向外滑動(dòng)還是向內(nèi)滑動(dòng)。(記錄的時(shí)候要跟著。以下規(guī)則適用：滑動(dòng)向外滑動(dòng)，側(cè)面滑塊記錄為負(fù)值，表示車輪向內(nèi)滑動(dòng)(即in)?；瑝K向

6、內(nèi)滑動(dòng)，并且側(cè)面滑塊的數(shù)量記錄為正值時(shí)，控制盤向外滑動(dòng)(即向外滑動(dòng))。(4)測(cè)試結(jié)束后，鎖定滑動(dòng)板并切斷電源。身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議測(cè)試注意事項(xiàng)1、超過允許噸位的汽車不能進(jìn)入側(cè)面滑塊，以免壓力破裂或脆弱的部件損壞。2、如果不允許車在側(cè)滑塊上旋轉(zhuǎn)或改變方向，會(huì)影響測(cè)量精度和檢查臺(tái)的壽命。前面驅(qū)動(dòng)的車在測(cè)試中不能突然加油、加油、踩離合器。這樣就改變了前面車輪應(yīng)力狀態(tài)和位置角度，測(cè)量錯(cuò)誤4、檢查臺(tái)未使用時(shí)鎖定滑動(dòng)板，年月日實(shí)習(xí)地：頁面熟悉內(nèi)室今天的練習(xí)是了解四輪定位器四輪定位器模型：GC-3.5F4汽車四輪定位器用于檢測(cè)汽車車輪定位參數(shù)，并與工廠設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行比較引導(dǎo)用戶正確調(diào)整車輪定位參數(shù)，以滿足原始設(shè)

7、計(jì)要求，從而獲得理想的蒸汽汽車運(yùn)行性能，即操作輕、穩(wěn)定、減少輪胎部分磨損的精密測(cè)量?jī)x。數(shù)據(jù)處理部分主要是包括計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源系統(tǒng)和接口系統(tǒng)的四輪定位器主機(jī)通票。四輪定位器的用戶命令操作，傳感器的圖像數(shù)據(jù)收集，與加工和工廠設(shè)計(jì)參數(shù)一起顯示，同時(shí)給用戶指導(dǎo)汽車調(diào)整，最后打打印相應(yīng)的報(bào)告。汽車的主要四輪定位參數(shù)：起拱(起拱)、向后傾斜(腳輪)、向前測(cè)量和調(diào)整梁(Toe-in)、內(nèi)部拔模(SAI)等。身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議四輪定位器操作必須符合以下程序：1、確認(rèn)位置前檢查車輛1)不允許車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等存在的間隔和損壞。2)汽車輪胎花紋深度最大2mm。輪胎充氣壓力力量符合規(guī)定。3)車輛設(shè)備

8、為整機(jī)重量。2、位置要求1)將車輛放在固定恢復(fù)升降機(jī)上，車輛必須倒進(jìn)升降機(jī)裝置。車輛中心和升降機(jī)和轉(zhuǎn)盤中心重合。2)確認(rèn)車輛規(guī)格，必要時(shí)更改。3)必須嚴(yán)格按照位置測(cè)量?jī)x顯示顯示步驟，不允許省略。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行車輪偏差補(bǔ)償和輪胎測(cè)試。輪胎檢查相關(guān)內(nèi)容必須根據(jù)需要輸入到設(shè)備中。4)調(diào)整每個(gè)車輪位置參數(shù)(前梁、傾角)符合各車型維修手冊(cè)的要求，不符合規(guī)定的必須調(diào)整檢查年月日熟悉內(nèi)室今天的實(shí)踐是了解車輪平衡機(jī)。車輪平衡機(jī)型號(hào)：CB950B汽車的輪子是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體。但是出于制造原因，這整個(gè)各部分的質(zhì)量分布很不均勻。汽車輪子高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不動(dòng)處于平衡狀態(tài)的車輛在運(yùn)行過程中車輪晃動(dòng)，方向盤振動(dòng)的現(xiàn)象

9、。為了避免這種現(xiàn)象或者消除已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象，在動(dòng)態(tài)情況下增加車輪輪子補(bǔ)償每個(gè)邊部分的平衡。要調(diào)整輪子的動(dòng)態(tài)平衡，請(qǐng)執(zhí)行以下操作：1、用適當(dāng)?shù)臍鈮禾畛漭喬?，去除輪輞上的鉛塊，去除輪胎花紋溝上的石頭net，rim處理2、安裝輪胎在內(nèi)的情況下，安裝平衡軸，選擇合適的椎體，然后用鎖鎖定輪胎3、開啟平衡機(jī)電源，拉動(dòng)尺子，測(cè)量輪輞距離平衡機(jī)距離，輪輞寬度，輪輞直線輸入直徑，然后輸入測(cè)量的數(shù)據(jù)4、按開始按鈕，平衡機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎開始測(cè)量5、自動(dòng)停止平衡機(jī)測(cè)量數(shù)據(jù)6、轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎，使平衡機(jī)器側(cè)定位指示燈全部亮，在輪的最高點(diǎn)敲打相應(yīng)克數(shù)的簧片塊身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議輪胎應(yīng)定期進(jìn)行平衡檢查，并使用平衡檢測(cè)儀進(jìn)行檢查。輪胎平衡分為

10、動(dòng)態(tài)平衡和靜態(tài)平衡狀態(tài)平衡兩個(gè)。動(dòng)態(tài)不平衡會(huì)使車輪搖晃，導(dǎo)致輪胎上的波浪磨損。靜態(tài)不平衡發(fā)生凹凸和搏動(dòng)現(xiàn)象，輪胎上經(jīng)常出現(xiàn)斑點(diǎn)。因此，定期檢測(cè)平衡不僅會(huì)延長(zhǎng)較長(zhǎng)的輪胎壽命也可以提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免高速行駛時(shí)輪胎的擺動(dòng)、跳躍移動(dòng)，失控引起的交通事故。年月日熟悉內(nèi)室今天有一位了解噴嘴清洗檢測(cè)儀的實(shí)習(xí)生噴嘴清洗檢測(cè)器型號(hào)：WDF-6E噴嘴檢測(cè)清洗機(jī)采用超聲波清洗技術(shù)和微機(jī)液壓閉環(huán)控制清洗檢測(cè)技術(shù)機(jī)電一體化產(chǎn)品的結(jié)合。該產(chǎn)品模擬引擎的各種運(yùn)行條件，噴射到各種汽車上清洗和測(cè)試噴嘴，同時(shí)不拆卸汽車噴嘴和燃油供應(yīng)系統(tǒng)。主要功能：超聲波清洗：可以在單個(gè)或多個(gè)噴嘴上同時(shí)進(jìn)行超聲波清洗去除地板噴嘴的碳積累

11、。反向清潔：可以使用附著在噴嘴內(nèi)部和過濾器上的污物。清除底層。不可拆卸清潔：所有車輛均具有不可拆卸的清潔接頭，可拆卸為多種型號(hào)清潔維護(hù)。均勻性檢測(cè)：檢測(cè)每個(gè)噴嘴燃料噴射的均勻性。霧化觀察：利用白光燈，可以綜合仔細(xì)觀察噴嘴的噴射霧化。密封測(cè)試：是在高壓下測(cè)試噴嘴的密封和滴落情況。燃油噴射測(cè)試：可以檢測(cè)噴嘴。特定工作條件參數(shù)(例如相同時(shí)間，相同次數(shù))下的燃油噴射量。自動(dòng)清潔測(cè)試：在特定工作條件參數(shù)中，實(shí)際模擬不同工作條件下噴嘴的測(cè)試。身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議該噴嘴清洗傳感器采用超聲波強(qiáng)力清洗技術(shù)，清洗能力強(qiáng)。使用電子電壓調(diào)節(jié)裝置控制技術(shù)，液壓穩(wěn)定，可調(diào)范圍。使用德國(guó)西門子進(jìn)口泵確保長(zhǎng)期穩(wěn)定性使用。使用高

12、清晰度數(shù)碼管顯示器，工作清晰，學(xué)習(xí)方便。坦克等級(jí)直觀表明測(cè)試代理可回收。明亮的白光使噴嘴工作時(shí)可以清楚地看到各種情況適用于專利持有及多種型號(hào)的可更換復(fù)合零件及側(cè)油噴嘴萬能組合雙零件平臺(tái)。在允許的范圍內(nèi)，可以隨機(jī)調(diào)整噴嘴的測(cè)試時(shí)間、操作頻率速度、燃油噴射次數(shù)、最短開關(guān)周期等。熟悉內(nèi)室今天的實(shí)踐是了解汽車尾氣分析儀汽車排氣分析器模型：FGA-4100測(cè)量范圍：Hc: 0至10000 x 10-6 vol光吸收系數(shù)：0至16m-1CO:0.00-10.00% volCO2:0.0-20.0% volO2: 0.0至25.0% vol不透明：0至100%NOx:0-5000 x 10-6 volCoc

13、o RR: 0.00至10.00% vol輸入：0.6至1.2轉(zhuǎn)速：250至9000rpm油溫：-5 1250c分辨率HC: 1 x 10-6 vol不透明度：1%CO: 0.01% volCO2: 0.1% vol光吸收系數(shù)：0.01 m-1O2 0.1% vol (4.0% vol)0.01% vol (4.0% vol)Nox: 1 x 10-6 vol身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議國(guó)家主要使用基于汽車污染檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法：空閑速度法、雙重空閑法、簡(jiǎn)單工作條件法熟悉內(nèi)室今天的實(shí)踐是了解汽車蓄電池汽車電池型號(hào)：12N9-4B配置：鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)主要是正負(fù)極板、隔板、電解質(zhì)、槽殼、連接由條帶和極文件等

14、組成。作用：它是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，屬于直流電源，其作用如下(1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，為起動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)啟動(dòng)電流(通常最大200600A)。(2)發(fā)電機(jī)過載，可以幫助發(fā)電機(jī)為電氣設(shè)備供電。(3)引擎閑置時(shí)給電氣裝置供電。(4)發(fā)電機(jī)端子電壓高于鉛蓄電池時(shí)的電把電力的一部分轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存。也就是充電。(5)慶典游泳池也是可以保護(hù)汽車電器的大容量電容器裝置身體會(huì)議和建設(shè)會(huì)議汽車電池維護(hù)和維護(hù)：1、電解質(zhì)水平必須總是在max和min之間每月檢查一次，2.電池的電壓弱，照明暗，啟動(dòng)弱，必須及時(shí)向外部充電。3、防止電池過度充電或長(zhǎng)期丟失，4、為了防止電池在使用過程中變形或爆炸，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣口是否暢通5、

15、電池應(yīng)遠(yuǎn)離熱源和火焰，充電和使用時(shí)保持通風(fēng)，防止燃燒造成的危害6、防止電池長(zhǎng)時(shí)間大電流放電，每次使用啟動(dòng)時(shí)間不能大于5秒，7、電池要牢固地安裝在車上，減少震動(dòng)8、經(jīng)常檢查電池電纜是否連接牢固，所有接頭是否連接良好。9、密封膠裂縫必須及時(shí)修復(fù)10、如果汽車在寒冷的地區(qū)行駛，要避免電解質(zhì)結(jié)冰，避免蓄電池完全放電熟悉內(nèi)室今天的實(shí)踐是了解汽車制動(dòng)液汽車制動(dòng)液型號(hào)：818-2汽車制動(dòng)液用于在汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中傳遞壓力，使車輪制動(dòng)器制動(dòng)作用的一種功能性液體。汽車制動(dòng)液的性能要求是粘合性、凝固點(diǎn)低、低溫流動(dòng)性良好；沸點(diǎn)高，高溫下不發(fā)生氣體阻力。使用過程中質(zhì)量變化較少，不會(huì)引起金屬零件和橡膠零件的腐蝕和劣化。制動(dòng)液分為酒精、礦物質(zhì)和合成三種類型。其中合成型應(yīng)用最為普