駕駛員正確坐姿

1、一、錯誤駕駛坐姿帶來的種種傷害及原因 現(xiàn)在人們與車打交道的時間越來越長，上、下班，自駕游等。當(dāng)每天人們步入駕駛座，轉(zhuǎn)動方向盤，控制離合器、剎車踏板、油門與切換擋位。這些簡單看似不起眼的小動作在長年累月的錯誤坐姿與不良座椅的支撐下，都將對下背部、臀部及脊椎造成永久性的傷害，這可不是通常簡單的腰酸腿痛而已。況且現(xiàn)在由于交通的日益擁擠造成長時間駕車，高速公路駕車時精神的高度集中無疑更增加了造成傷害的幾率。同時一旦發(fā)生意外，錯誤的駕駛坐姿（包括胸口距離方向盤太近）會因為安全氣囊的瞬間彈出傷及到自身。 美國研究成果顯示，影響駕駛坐姿的主要因素包括兩大方面：一是汽車的操作界面結(jié)構(gòu)，它們主要是指汽車方向盤的

2、大小，方向盤與加速踏板/制動踏板的距離、儀表板各旋紐的布置以及汽車座椅的結(jié)構(gòu)等；二是汽車駕駛者個人因素，包括駕駛者的身高、腿長、手臂長度、駕駛習(xí)慣等等。其中一個重要的影響因素是駕駛者舒適地操縱各種踏板的位置。 二、身體與車輛發(fā)生共振容易導(dǎo)致傷害 科學(xué)家們對人體各個器官的固有振動頻率進(jìn)行了測量，其中腰骶部的固有頻率是46赫茲，該值可因人體不同的坐姿而變化。隨后，人們又對各種汽車在行駛中由于發(fā)動機和路面顛簸對駕駛員坐椅產(chǎn)生的振動進(jìn)行了測量，發(fā)現(xiàn)所有振動都是小于50赫茲的低頻振動。 這樣，如果把人體腰椎看成是一個質(zhì)量-彈性-阻力系統(tǒng)的話，那么，它的固有頻率正好落在汽車振動的范圍內(nèi)。因此，駕駛員在開車

3、時其腰椎很容易產(chǎn)生一種簡單的物理現(xiàn)象共振，這種共振會加大作用在脊柱的振動量并增加對它的傷害。汽車振動持續(xù)地壓縮與拉伸脊柱會使周圍組織疲勞，并造成局部組織的損傷。而且，不斷地振動也會影響腰椎間盤新陳代謝的障礙，加速了椎間盤的退行性變形，甚至造成腰椎間盤突出，導(dǎo)致腰痛的發(fā)生。 三、減少傷害的方法 1、選一輛適合自己的車子。這主要是從每個駕駛者的身高、腿長和手臂長度的不同為出發(fā)點，在選購車子是就要考慮到汽車的高度、軸距，手臂是否能夠很舒適掌控方向盤，駕駛座椅的設(shè)計是否符合自身。在條件允許的情況下，盡量選擇具有自動變速箱的汽車。這樣就可以因為踩離合器就會使得下背部要承受來自腿部的壓力。 2、避免長時間

4、的駕車和高速駕車。長時間駕車對身體的傷害是不言而喻的，因此可以在不影響駕駛的前提下，可播放一些不同風(fēng)格的音樂來聽，或是吃些零食，有助于補充熱量。遇到交通阻塞或紅燈時，可以趁機放松一下。高速駕車會讓人的注意力高度集中，駕駛姿勢也會有很大改變。 3、要正確使用安全帶。這有兩層含義，一是要堅持使用安全帶，二是要正確使用安全帶。 4、正確調(diào)整座椅的高度和角度。為了滿足座椅的不同要求，現(xiàn)在的汽車座椅具備了多種調(diào)節(jié)機構(gòu)。例如，前后滑動調(diào)節(jié)機構(gòu)、座椅升降機構(gòu)、背傾斜機構(gòu)、頭枕高低與前后調(diào)節(jié)機構(gòu)、座椅長度調(diào)節(jié)機構(gòu)等。優(yōu)秀的頭枕設(shè)計可以大幅度降低頸部、肩部的壓迫。 5、在技術(shù)人員的指導(dǎo)下正確調(diào)整方向盤的角度，以既保持舒適的駕駛操縱，又保持正確的坐姿。如果這些措施還不能使您在保持舒適駕駛前提下，讓胸部與方向盤距離大于25cm的話，建議您使用裝備了安全氣囊的小型轎車。 四、如何調(diào)整正確坐姿 1人與方向盤的距離：雙手平伸，兩手手腕正好放在方向盤上，此為最合適的距離，靠背與座椅成110度的夾角，這是根據(jù)人體工程學(xué)制定的，可以減少脊柱的疲勞。 2腿部彎曲程度：腿部呈約90度彎曲，這樣如果緊急制動時，腿部更便于靈活反應(yīng)。當(dāng)發(fā)生撞車時，