認(rèn)識(shí)車輪和輪胎-輪胎基本知識(shí)及標(biāo)識(shí)解讀

1、輪胎基本知識(shí)及標(biāo)識(shí)解讀,1.輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí) 2.輪胎廠商標(biāo)識(shí) 3.輪胎強(qiáng)度標(biāo)識(shí) 4.負(fù)重及胎壓標(biāo)識(shí) 5.輪胎上的“三T”標(biāo)識(shí) 6.輕點(diǎn)標(biāo)識(shí) 7.輪胎最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí) 8.胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí) 9.輪胎類型和分類標(biāo)識(shí) 10.滾動(dòng)方向標(biāo)識(shí) 11.胎面磨損標(biāo)記 12.輪胎制造日期標(biāo)識(shí),我們平時(shí)買一臺(tái)電視機(jī)，要看一看它的使用說(shuō)明書(shū)，看一看注意事項(xiàng)；買回一件羊毛衫也要看一看它的說(shuō)明，了解-下該怎樣洗它，怎樣保管它?？啥鴮?duì)于輪胎而言，其本身也是有“說(shuō)明書(shū)”的。只是和其他商品的說(shuō)明書(shū)一般是紙質(zhì)的不同，輪胎的說(shuō)明書(shū)是直接鐫刻在輪胎的側(cè)壁也就是我們常說(shuō)的輪胎側(cè)面上的。它也不是人人都認(rèn)識(shí)的方塊字，而大多是用字母、數(shù)字或英文來(lái)

2、表示的。輪胎側(cè)壁上的信息量很大，從中不僅能看到輪胎的品牌、種類、生產(chǎn)國(guó)別、規(guī)格以及一些性能參數(shù)，還能看到輪胎的材料和生產(chǎn)日期等等。,1.輪胎規(guī)格標(biāo)識(shí),這也是我們最為常見(jiàn)的標(biāo)識(shí)，根據(jù)輪胎種類以及生產(chǎn)國(guó)的不同，其標(biāo)識(shí)也有所不同。,幾種常見(jiàn)的輪胎規(guī)格標(biāo)記 1、斷面寬度（mm），更寬的胎面可以提供更好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，但是相對(duì)行駛阻力會(huì)大幅提升，所以要選擇斷面寬度與車輛牽引力相匹配的輪胎。 2、扁平率斷面高度/斷面寬度（H/W），扁平率高的輪胎，在行駛時(shí)不易發(fā)生變形，能提供更好的操縱性，但是舒適性會(huì)有所下降。常見(jiàn)的轎車扁平率為40、45、50、55、60等。 3、胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)記：輪胎按其結(jié)構(gòu)（也即胎

3、體中簾線排列方向）的不同，分為普通斜交輪胎（用D表示）和子午線輪胎（用R表示）。子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列，很像地球上的子午線，所以稱為子午線輪胎。與普通斜交輪胎相比，子午線輪胎強(qiáng)度大、滾動(dòng)阻力小、耐磨性能好，目前已廣泛用于轎車領(lǐng)域。 4、輪輞直徑，由于在汽車設(shè)計(jì)時(shí)以輪胎的直徑作為基本參數(shù)，不能隨意改變。加大輪輞直徑就意味著要同時(shí)減小輪胎的扁平率。國(guó)外將這一過(guò)程稱為Inchup，意為換用大尺寸輪輞與更扁平的輪胎達(dá)到提高車輛運(yùn)動(dòng)性能的目的。,5、輪胎的負(fù)荷是根據(jù)輪胎的構(gòu)造、胎體強(qiáng)度以及使用氣壓和速度等，經(jīng)過(guò)計(jì)算確定的。超負(fù)荷使用輪胎，會(huì)影響其壽命，并導(dǎo)致輪胎過(guò)度生

4、熱。實(shí)踐證明：超負(fù)荷10%，壽命將降低20%；超負(fù)荷還會(huì)增大滾動(dòng)阻力，超負(fù)荷30%，滾動(dòng)阻力將增加45%60%。所以請(qǐng)不要超負(fù)荷使用輪胎。,6、速度等級(jí)：輪胎主要是由高分子復(fù)合材料構(gòu)成，溫度升高會(huì)加速橡膠老化。汽車高速行駛時(shí)，會(huì)使整個(gè)輪胎的溫度升高，從而導(dǎo)致胎面磨損加劇，實(shí)驗(yàn)證明：胎面溫度升高1，胎面磨損增加2%。輪胎都有其設(shè)計(jì)的臨界速度，當(dāng)高速行駛達(dá)到這一速度時(shí)，輪胎就會(huì)出現(xiàn)駐波現(xiàn)象，這就是該輪胎的臨界速度，如果在此條件下使用，輪胎很快就會(huì)發(fā)生爆裂。為了安全，汽車是不允許超過(guò)輪胎設(shè)計(jì)速度使用的。輪胎的設(shè)計(jì)速度請(qǐng)查看胎側(cè)標(biāo)識(shí)。請(qǐng)不要超過(guò)輪胎的設(shè)計(jì)速度駕駛車輛。,2.輪胎廠商標(biāo)識(shí),一般輪胎在側(cè)壁

5、上都會(huì)印上其廠商的英文商標(biāo)，如米其林(MICHELIN)、普利司通(BRIDGESTONE)、鄧祿普（DUNLOP）、佳通（GITI）、馬牌（Continental）、固特異(Goodyear）等等。,3.輪胎強(qiáng)度標(biāo)識(shí),輪胎的強(qiáng)度由層級(jí)（P.R)來(lái)表示,層級(jí)越高輪胎越能承受高負(fù)荷。與此相似的概念還有實(shí)際層數(shù)，以前使用棉簾線時(shí)表示的是實(shí)際層數(shù)，但強(qiáng)度更高的人造絲、尼龍、聚酯等簾線出現(xiàn)后實(shí)際層數(shù)明顯減少。,過(guò)去的輪胎是按照使用的是實(shí)際層數(shù)來(lái)標(biāo)記的，但簾線出現(xiàn)后，為了表示與過(guò)去使用棉簾線時(shí)的多少層強(qiáng)度相同，開(kāi)始使用層級(jí)的概念了。如6PR是指實(shí)際層數(shù)不一定是6層，但強(qiáng)度與6層棉簾線相同的意思。而385

6、/65R22.5-20PR其實(shí)際胎體簾線僅有一層，它卻近似于同規(guī)格20層棉簾線斜交胎的強(qiáng)度。,層級(jí)可以直接用6PR來(lái)表示,也可以用縮寫(xiě)字母“C”表示(叫做LOAD RANGE負(fù)載范圍),4.負(fù)重及胎壓標(biāo)識(shí),在輪胎側(cè)壁上一般會(huì)標(biāo)出單胎的最大承載重量和在正常情況下輪胎的最大安全充氣氣壓，如Maximum Load Rating 530KG表示該車輪胎的單胎最大承載重量為530kg，Maximum Cold Infl Pressure 350Kpa則是指正常情況下最大安全充氣壓力位350Kpa。,5.輪胎上的“三T”標(biāo)識(shí),美國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，轎車輪胎上必須有輪胎磨耗（TREAD WEAR）、牽引力（

7、TRACTION）、生熱（TEMPERATURE）三個(gè)標(biāo)志，簡(jiǎn)稱為“三T”標(biāo)識(shí)。市面上絕大部分輪胎都有“三T”標(biāo)識(shí)。,1、磨耗指數(shù)（TREAD WEAR） 磨耗指數(shù)（TREAD WEAR），是主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命的標(biāo)識(shí)。磨耗指數(shù)總共有三個(gè)分類，輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型；數(shù)值越高，輪胎越耐磨。如某款輪胎磨耗指數(shù)為520，它就屬于全天候標(biāo)準(zhǔn)型，而且耐磨耐用。 而磨耗指數(shù)只能在同一品牌內(nèi)作對(duì)比，不同品牌是不能比較的。 2、牽引力指數(shù)（TRACTION） 胎牽引力指數(shù)（TRACTION

8、），則是衡量輪胎與地面的附著性能，它分為AA、A、B、C四個(gè)級(jí)別，其中AA級(jí)最高。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車肯定比C級(jí)的距離短、時(shí)間快，因?yàn)锳A級(jí)的附著力大，容易縮短剎車的距離。 3、生熱指數(shù)（TEMPERATURE） 生熱指數(shù)（TEMPERATURE），也叫壽命指數(shù)，指的是輪胎的抗熱量產(chǎn)生能力，與輪胎的高速性能有關(guān)。輪胎持續(xù)高溫會(huì)造成老化，縮短輪胎的使用壽命，溫度過(guò)高還會(huì)導(dǎo)致爆胎。它分為A、B、C三個(gè)級(jí)別，A級(jí)最佳。越高級(jí)的輪胎，能更多減少輪胎的生熱，使用壽命更長(zhǎng)。,6.輕點(diǎn)標(biāo)識(shí),輪胎作為一種復(fù)合橡膠體，其質(zhì)量分布難以做到絕對(duì)均一。因此一些廠商會(huì)在輪胎的胎壁上標(biāo)記上輪胎最輕點(diǎn)標(biāo)

9、識(shí)。（也叫氣門(mén)嘴位置）,車輪主要由三部分組成：輪轂、輪胎、氣門(mén)嘴。輪轂安裝有氣門(mén)嘴的位置質(zhì)量最大，因而輪胎安裝時(shí)應(yīng)把輪胎最輕點(diǎn)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)氣門(mén)嘴安裝，起到一個(gè)互補(bǔ)作用，使輪胎整體質(zhì)量分布趨于平衡。,7.輪胎最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí),輪胎的最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)標(biāo)識(shí)了輪胎縱向鋼性的最大點(diǎn)。在輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)一圈的過(guò)程中，振動(dòng)最大的點(diǎn)在最大振動(dòng)點(diǎn)標(biāo)識(shí)的位置。輪胎在地面上轉(zhuǎn)動(dòng)一周，它經(jīng)過(guò)的每一個(gè)角度所承受的振動(dòng)力都是不相等的，這種現(xiàn)象稱為RFV（Radial Force VariATion）。當(dāng)RFV過(guò)大時(shí)，輪胎就會(huì)產(chǎn)生可被駕駛員感知的振動(dòng)，影響車輛駕駛舒適性。一般大型的輪胎生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品檢測(cè)時(shí)會(huì)在輪胎上標(biāo)示這個(gè)點(diǎn)的位置，如發(fā)現(xiàn)

10、輪胎產(chǎn)品的振動(dòng)值超標(biāo)則將其作為廢品處理。,輪胎最大震動(dòng)點(diǎn)標(biāo)記對(duì)于消費(fèi)者的意義不大，因此在市場(chǎng)上你不會(huì)在所有產(chǎn)品上看到這樣的標(biāo)記。但RFV參數(shù)作為輪胎材質(zhì)均一性的重要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)RFV進(jìn)行檢測(cè)是輪胎企業(yè)在生產(chǎn)時(shí)必須進(jìn)行的產(chǎn)品質(zhì)檢流程。,8.胎體結(jié)構(gòu)標(biāo)識(shí),在輪胎的側(cè)壁上一般還會(huì)標(biāo)出輪胎胎體的結(jié)構(gòu)組成。,如TREAD PLIES: 2POLYESTER+2STEEL+1POLYAMIDE SIDEWALL PLIES: 2POLYESTER 的意思是胎冠：2層滌綸胎體層+2層鋼絲層+1層聚酰胺保護(hù)層，而胎壁則是2層 (滌綸胎體層)。,9.輪胎類型和分類標(biāo)識(shí),根據(jù)結(jié)構(gòu)分，輪胎可分為子午線輪胎（Radial

11、）和斜交輪胎（Diagonal）兩大類，同時(shí)有無(wú)內(nèi)胎也是很關(guān)鍵的一個(gè)因素。故此，在輪胎側(cè)壁上一般也會(huì)標(biāo)出輪胎的類型，以便能簡(jiǎn)單明了的看出輪胎結(jié)構(gòu)類型和有無(wú)內(nèi)胎。其中，TUBELESS表示無(wú)內(nèi)胎，而TUBE則表示有內(nèi)胎輪胎，Radial為子午線輪胎的標(biāo)識(shí)，斜交輪胎為Diagonal。,現(xiàn)在的轎車處于安全以及輕量化的考慮，一般采用的都是無(wú)內(nèi)胎結(jié)構(gòu)，且是子午線輪胎。而斜交輪胎或者有內(nèi)胎輪胎一般用于載重汽車上。,10.滾動(dòng)方向標(biāo)識(shí),輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵，對(duì)于采用對(duì)稱花紋輪胎的車型來(lái)說(shuō)，輪胎正反裝都是可以的。但對(duì)于花紋不對(duì)稱花紋的輪胎，裝車的正反則極為重要，輪胎內(nèi)外側(cè)反裝會(huì)使得采用單導(dǎo)

12、向或非對(duì)稱胎紋輪胎的排水性能以及抓地性能大打折扣。,為避免此種情況出現(xiàn)，方便換胎，輪胎上一般用箭頭標(biāo)志或者字母等來(lái)表明輪胎裝配滾動(dòng)方向，以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。,11.胎面磨損標(biāo)記,輪胎的花紋很重要，良好的花紋不僅能確保有效的抓地力，同時(shí)也具有良好的排水性能，能保證良好的安全性能。而輪胎在使用一定時(shí)間后，或多或少會(huì)有所磨損。對(duì)于花紋來(lái)說(shuō)，正常的磨損到一定程度，輪胎就需要更換了。而花紋的深淺則是判斷是否應(yīng)該更換的依據(jù)。為方便判斷輪胎磨損情況，不同品牌的輪胎都會(huì)有磨損標(biāo)志。,一般情況下，每一條輪胎上每隔60就在它的胎側(cè)上有一個(gè)小“A”符號(hào)，共有6個(gè)小“A”(米其林輪胎是它的小雪人標(biāo))，在小“A”符號(hào)所對(duì)著的胎冠部分，花紋下刻有花紋的磨損殘留深度極限。當(dāng)花紋磨損到這一殘留深度極限時(shí)，那么這條輪胎就應(yīng)該被換掉而不應(yīng)繼續(xù)使用。實(shí)驗(yàn)證明，輪胎的花紋殘留深度一般不能低于16mm，否則，不論是輪胎的驅(qū)動(dòng)力還是制動(dòng)性能都要大大降低，而遇到水路時(shí)，即