電空制動控制器ppt課件

1、.,目錄,一、空氣制動閥 二、空氣制動閥的構造 三、空氣制動閥的作用,.,一、空氣制動閥,空氣制動閥（俗稱小閘）的常規(guī)功能與一般機車空氣制動機的單獨制動閥相同，用于單獨控制機車的制動和緩解。但該制動閥在通過電-空轉換手柄轉換后，能實現(xiàn)控制全列車的常用制動和緩解作用，具有大閘的基本功能。,.,二、空氣制動閥的構造,.,空氣制動閥的構造,1、閥座 2、操縱手柄 按逆時針排列順序：有緩解、運轉、中立、制動四個位置，操縱手柄只能在運轉位取出或插入。 3、凸輪盒 轉軸、定位凸輪、作用凸輪、排風口 4、排風閥 可單獨緩解機車，又叫單緩閥 5、柱塞閥、開關座 共有兩個柱塞，定位柱塞閥和作用柱塞閥,.,空氣制

2、動閥的構造,.,三、空氣制動閥的作用,空氣制動閥有電空位和空氣位兩個工作位置。 電空位未空氣制動閥的正常工作位，用于單獨控制機車的制動與、緩解。他有四個工作位置：緩解、運轉、中立和制動。電空位是，電控轉換扳鍵打在電空位，即轉換柱塞處左極端位置，并與對應的微動開關脫離。此時均衡風缸管被轉換處塞阻斷，而作用管經(jīng)轉換柱塞環(huán)槽與轉換柱塞上凹槽的聯(lián)絡，與閥體下部作用柱塞管路溝通。,.,電空位（1）緩解位,作用凸輪推動作用柱塞右移，使作用管經(jīng)轉換柱塞左側固定通道與大氣相通。開通了作用管的排風氣路，使機車單獨緩解，同時，定位凸輪與左側對應微動開關脫離。,.,（2）運轉位,作用柱塞左移至中間位置，切斷所有管路

3、的通路，即空氣制動閥切斷了作用管的充、排風通路，即氣路均不連通。而定位凸輪與左側的微動開關脫離。此外，在任何位置下壓空氣制動閥手柄時，可以將單緩閥打開，使作用管壓力空氣排向大氣，從而使分配閥容積壓力下降實現(xiàn)機車的單獨緩解。,.,（3）中立位,作用柱塞凸輪有較小的升程，使作用柱塞左移至中間位，切斷所有管路的通路，即空氣制動閥切斷了作用管的充、排風通路，分配閥容積室壓力既不上升，也不下降，使機車進入保壓狀態(tài)。同時定位凸輪仍與微動開關接觸。,.,（4）制動位,作用柱塞凸輪有一個降程，在彈簧反力作用下使作用柱塞左移，左側形橡膠圈將作用管通大氣的通路阻斷，中部凹槽將調壓閥管與作用管溝通，使得調壓閥管經(jīng)作

4、用柱塞中環(huán)槽作用柱塞套凹槽作用柱塞右環(huán)槽轉換柱塞凹槽進入作用管?？傦L缸壓力空氣由調壓閥調整為300kPa后經(jīng)此通路進入分配閥容積室，使機車產(chǎn)生制動作用。同時定位凸輪有一升程，使定位凸輪與右側對應的控制的微動開關接觸斷開排風電空閥電路，關閉分配閥容積室的另一排氣口。,.,2.空氣位,空氣位為空氣制動閥的非正常工作位置，具有“大閘”的基本功能，可控制全列車的常用制動與緩解。此時只有三個工作位置：緩解、中立和制動。此位電空轉換扳鍵處于空氣位，即轉換柱塞處于右極端位置，并壓縮微動開關。這時作用管的通路被阻斷，而均衡風缸管經(jīng)轉換柱塞環(huán)槽與轉換柱塞套上凹槽的聯(lián)絡，與閥體下部作用柱塞管路溝通。,.,（1）緩

5、解位,作用柱塞凸輪推動作用柱塞壓縮彈簧移至右極端?？傦L缸壓力空氣經(jīng)調壓閥管作用柱塞凹槽轉換柱塞凹槽均衡風缸連通，實現(xiàn)均衡風缸的充氣，從而控制中繼閥動作，使制動管充風，實現(xiàn)車列的緩解作用，因作用管不通大氣，所以機車處于保壓狀態(tài)。 此時，定位凸脫離微動開關。,.,（2）制動位,作用柱塞凸輪有一個降程，在彈簧反力作用下使作用柱塞左移，處于中間位置，開放均衡風缸與大氣的通路，均衡風缸壓力空氣經(jīng)轉換柱塞凹槽作用柱塞左側通道作用柱塞尾部排氣縮堵排入大氣，使中繼閥控制制動管排風，實現(xiàn)全列車的制動作用。均衡風缸排氣減壓壓速度受排氣縮堵限制。,.,（3）中立位,作用柱塞左移至中間位置，調壓閥管與均衡風缸管，和均衡風缸管