柴油發(fā)電機(jī)組原理

1、概述，在通信系統(tǒng)中，一旦市電中斷，電池放電通常用來(lái)保證整流器或不間斷電源的不間斷供電。然而，電池的容量是有限的。如果長(zhǎng)時(shí)間停電，必然會(huì)有停電的危險(xiǎn)。因此，應(yīng)提供一些備用電源，以確保供電安全。目前，最常用的備用電源是柴油發(fā)電機(jī)組。簡(jiǎn)而言之，柴油發(fā)電機(jī)是一種通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而輸出電能的裝置。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)第一，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的原理在氣缸內(nèi)，潔凈空氣和高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，活塞被壓下，這叫做作功。每個(gè)氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過(guò)連桿轉(zhuǎn)化為推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力，

2、從而帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)氣沖程：活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，以吸入新鮮空氣為燃燒做準(zhǔn)備。此時(shí)，進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣沖程結(jié)束。壓縮沖程：活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，當(dāng)上下氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，溫度和壓力升高，這為燃燒提供了條件，當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，壓縮沖程結(jié)束。膨脹(做功)沖程在壓縮沖程結(jié)束之前，噴油器將燃油噴入氣缸，燃油與空氣混合形成可燃?xì)怏w并自燃，產(chǎn)生高溫高壓，推動(dòng)活塞移動(dòng)到下止點(diǎn)，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)做功。當(dāng)活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸中的壓力下降，直到排氣閥打開(kāi)。排氣沖程：工作結(jié)束后，氣缸中的氣體變成了廢氣，活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，排氣閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，活

3、塞將廢氣從氣缸中排出。當(dāng)它到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束。四沖程工作原理示意圖，進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，柴油機(jī)通過(guò)改變缸內(nèi)柴油和空氣的比例達(dá)到調(diào)節(jié)功率的目的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速固定時(shí)，它與單位時(shí)間的柴油供給量和柴油燃燒性能的質(zhì)量等因素有關(guān)。更多的油被注入汽缸，這增加了功率。當(dāng)油量達(dá)到一定量時(shí)，由于缺氧，廢氣開(kāi)始排放黑煙。如果油量繼續(xù)增加，煙霧會(huì)增加，但功率仍可略有增加。達(dá)到最大功率后，更多的油注入將降低功率。2.柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)柴油機(jī)的總體結(jié)構(gòu)一般由以下系統(tǒng)或機(jī)構(gòu)組成：機(jī)體、曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)缸體(氣缸曲軸蓋)、氣缸、氣缸

4、蓋和油底殼等。這些部件構(gòu)成了柴油機(jī)的骨架，所有運(yùn)動(dòng)部件和輔助系統(tǒng)都支撐在其上。曲軸連桿機(jī)構(gòu)氣缸中燃燒氣體的壓力推動(dòng)曲軸連桿機(jī)構(gòu)，并將活塞的線(xiàn)性運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。主要部件有：活塞、連桿、曲軸、飛輪等。1.曲軸2。連桿3。4缸?；钊?。飛輪。配氣機(jī)構(gòu)：及時(shí)向氣缸供應(yīng)新鮮空氣，氣缸內(nèi)燃料燃燒后及時(shí)排出廢氣。它由進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、凸輪軸及其傳動(dòng)部件組成。曲軸齒輪、中間齒輪、正時(shí)齒輪、凸輪軸、氣門(mén)、搖臂、凸輪、挺桿、燃油系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工作所需的時(shí)間向氣缸供應(yīng)適量的燃油。它由油箱、燃油濾清器、油泵和噴油器組成?；赜凸堋⒂拖?、油水分離器、手動(dòng)泵、過(guò)濾器、噴油器、輸油泵、高壓油泵、潤(rùn)滑系統(tǒng)

5、：潤(rùn)滑系統(tǒng)是為了防止?jié)櫥托孤┢饎?dòng)系統(tǒng)用外力轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)曲軸，使內(nèi)燃機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)的裝置。它由蓄電池、起動(dòng)電機(jī)等組成。電磁線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電，鐵芯移動(dòng)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿擺動(dòng)，使起動(dòng)機(jī)的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵芯繼續(xù)移動(dòng)連接DC電機(jī)電路開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，直至柴油機(jī)啟動(dòng)。起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)圖，3。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用和維護(hù)，操作前目視檢查：發(fā)動(dòng)機(jī)是否損壞或丟失，螺釘是否松動(dòng)，發(fā)電機(jī)輸出線(xiàn)或控制線(xiàn)是否損壞或松動(dòng)。燃油系統(tǒng)：燃油量是否充足，接線(xiàn)管道是否漏油或配件是否松動(dòng)(等)。)，并且燃料系統(tǒng)中的空氣被去除；潤(rùn)滑系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是否充足？冷卻系統(tǒng)：有足夠的水來(lái)冷卻散熱器嗎？電池：電壓正確嗎？連接器松了嗎？排氣系統(tǒng)：消音器

6、是否損壞，排氣管是否安裝牢固。裝置周?chē)坏么娣趴扇嘉锖碗s物。發(fā)電機(jī)房通風(fēng)是否良好。運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)注意以下交流電流表：指示器是否正常，打開(kāi)電流開(kāi)關(guān)，測(cè)量各相序之間的相電流值，各相序之間的差值不應(yīng)超過(guò)10%。交流電壓表：指針指示的電壓是否正常。油壓表指示的油壓是否在正常范圍內(nèi)。水溫表顯示的水溫是否在70-95的正常范圍內(nèi)？轉(zhuǎn)速表：發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)是否合適。發(fā)電機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異常聲音或振動(dòng)。煙霧顏色是無(wú)色還是淺灰色。使用機(jī)油時(shí)的注意事項(xiàng)，機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)應(yīng)根據(jù)制造商說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的要求進(jìn)行選擇。使用過(guò)程中注意機(jī)油顏色和氣味的變化，如條件允許，定期檢查機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)。一旦發(fā)現(xiàn)顏色、氣味和性能指標(biāo)發(fā)生

7、較大變化，應(yīng)及時(shí)更換油，換油周期不應(yīng)教條式照搬。加注時(shí)請(qǐng)注意油量是否合適。油量不足會(huì)加速油的變質(zhì)，并因缺油而導(dǎo)致零件燃燒；機(jī)油加注過(guò)量不僅會(huì)增加內(nèi)燃機(jī)機(jī)油的消耗量，還會(huì)導(dǎo)致過(guò)量的內(nèi)燃機(jī)機(jī)油流入燃燒室，使混合氣體的燃燒惡化。定期檢查和清洗濾油器，清理油底殼內(nèi)的污垢和雜物。避免混合不同品牌的內(nèi)燃機(jī)油，以避免彼此發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。使用柴油時(shí)的注意事項(xiàng)，柴油的使用應(yīng)滿(mǎn)足季節(jié)要求，并應(yīng)根據(jù)最低溫度選擇不同品牌的輕柴油。一般要求柴油的冰點(diǎn)應(yīng)低于當(dāng)?shù)丶竟?jié)最低溫度5。正確選擇柴油品牌可以避免低溫下結(jié)晶造成的機(jī)油堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。當(dāng)柴油中含有水分時(shí)，不僅會(huì)使金屬生銹，還會(huì)在冬季由于形成冰顆粒而堵塞過(guò)濾器，從而影

8、響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的供應(yīng)。因此，必須小心防止水在使用過(guò)程中混入。不同品牌的柴油可以混合使用。如果當(dāng)月最低溫度為0，則不適宜使用0號(hào)輕柴油，但可與低凝固點(diǎn)輕柴油(低于-10)按一定比例混合。汽油不能加。如果柴油中含有汽油，點(diǎn)火性能將明顯惡化，這使得起動(dòng)困難甚至不可能。使用冷卻液時(shí)的注意事項(xiàng)，盡量使用防凍液，因?yàn)榉纼鲆翰粌H具有防凍的功能，還具有防腐、高沸點(diǎn)和防止水垢的優(yōu)點(diǎn)。對(duì)于帶熱水器的機(jī)組，當(dāng)環(huán)境溫度低于5時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)熱水器以方便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。其他注意事項(xiàng)，無(wú)論使用自然吸氣還是增壓機(jī)型，低負(fù)荷/空載運(yùn)行時(shí)間應(yīng)盡量縮短，且最小負(fù)荷不應(yīng)小于機(jī)組額定功率的250%?？蛰d調(diào)試應(yīng)故障或緊急停機(jī)后，應(yīng)進(jìn)行檢查和記錄。

9、當(dāng)機(jī)組未能消除故障并恢復(fù)正常時(shí)，不得重新啟動(dòng)。發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)大多采用同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)由固定定子和可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子組成。通過(guò)安裝與柴油機(jī)曲軸同軸的同步交流發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子可由柴油機(jī)的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機(jī)可以輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并通過(guò)閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。飛輪連接板、風(fēng)扇、AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器)、勵(lì)磁機(jī)、整流器、轉(zhuǎn)子、定子、交流發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁機(jī)和發(fā)電機(jī)的工作原理。三個(gè)繞組AX、BY和CZ(具有相同結(jié)構(gòu)的A放置在定子槽中(A、B和C是繞組的起始端，而X、Y和Z是繞組的終止端)三個(gè)繞組的空間位置相差120電角度。當(dāng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子和勵(lì)磁機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，勵(lì)磁機(jī)輸出的DC電流流入轉(zhuǎn)子繞組，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，切割三相繞組，產(chǎn)生三個(gè)頻率相同、幅度相等、對(duì)應(yīng)相差120的電動(dòng)勢(shì)。三相電勢(shì)波形，0，e，t，-，主定子，U V W N，輸出端子，直流四極主轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)軸，AVR，直流磁場(chǎng)，勵(lì)磁機(jī)定子，旋轉(zhuǎn)整流器，交流發(fā)電機(jī)框圖，交流發(fā)電機(jī)的操作方法，當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，主轉(zhuǎn)子上的剩磁在主定子上產(chǎn)生一個(gè)小交流電壓，該電壓由AVR整流到DC并施加到勵(lì)磁定子上；勵(lì)磁定子產(chǎn)生磁場(chǎng)，進(jìn)而使勵(lì)磁轉(zhuǎn)子感應(yīng)出交流電壓，該交流電壓由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)換成DC電壓，并提供給主轉(zhuǎn)子。這時(shí)，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大的磁場(chǎng)，其交流電壓也較高；通過(guò)上