柴油發(fā)電機組原理

1、概述，在通信系統(tǒng)中，一旦市電中斷，電池放電通常用來保證整流器或不間斷電源的不間斷供電。然而，電池的容量是有限的。如果長時間停電，必然會有停電的危險。因此，應(yīng)提供一些備用電源，以確保供電安全。目前，最常用的備用電源是柴油發(fā)電機組。簡而言之，柴油發(fā)電機是一種通過柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)從而輸出電能的裝置。柴油發(fā)動機發(fā)電機柴油發(fā)動機第一，柴油發(fā)動機的原理在氣缸內(nèi)，潔凈空氣和高壓霧化柴油充分混合，在活塞向上擠壓下，體積減小，溫度迅速上升，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，活塞被壓下，這叫做作功。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿轉(zhuǎn)化為推動曲軸轉(zhuǎn)動的力，

2、從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動。進氣沖程：活塞從上止點移動到下止點，以吸入新鮮空氣為燃燒做準備。此時，進氣門打開，排氣門關(guān)閉。當活塞到達下止點時，進氣門關(guān)閉，進氣沖程結(jié)束。壓縮沖程：活塞從下止點移動到上止點，當上下氣門關(guān)閉時，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，溫度和壓力升高，這為燃燒提供了條件，當活塞到達上止點時，壓縮沖程結(jié)束。膨脹(做功)沖程在壓縮沖程結(jié)束之前，噴油器將燃油噴入氣缸，燃油與空氣混合形成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫高壓，推動活塞移動到下止點，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)做功。當活塞到達下止點時，氣缸中的壓力下降，直到排氣閥打開。排氣沖程：工作結(jié)束后，氣缸中的氣體變成了廢氣，活塞從下止點移動到上止點，排氣閥打開，進氣閥關(guān)閉，活

3、塞將廢氣從氣缸中排出。當它到達上止點時，排氣沖程結(jié)束。四沖程工作原理示意圖，進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，柴油機通過改變缸內(nèi)柴油和空氣的比例達到調(diào)節(jié)功率的目的。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速固定時，它與單位時間的柴油供給量和柴油燃燒性能的質(zhì)量等因素有關(guān)。更多的油被注入汽缸，這增加了功率。當油量達到一定量時，由于缺氧，廢氣開始排放黑煙。如果油量繼續(xù)增加，煙霧會增加，但功率仍可略有增加。達到最大功率后，更多的油注入將降低功率。2.柴油機的結(jié)構(gòu)柴油機的總體結(jié)構(gòu)一般由以下系統(tǒng)或機構(gòu)組成：機體、曲軸連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動系統(tǒng)。發(fā)動機缸體部件包括發(fā)動機缸體(氣缸曲軸蓋)、氣缸、氣缸

4、蓋和油底殼等。這些部件構(gòu)成了柴油機的骨架，所有運動部件和輔助系統(tǒng)都支撐在其上。曲軸連桿機構(gòu)氣缸中燃燒氣體的壓力推動曲軸連桿機構(gòu)，并將活塞的線性運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)動力。主要部件有：活塞、連桿、曲軸、飛輪等。1.曲軸2。連桿3。4缸?；钊?。飛輪。配氣機構(gòu)：及時向氣缸供應(yīng)新鮮空氣，氣缸內(nèi)燃料燃燒后及時排出廢氣。它由進氣門、排氣門、凸輪軸及其傳動部件組成。曲軸齒輪、中間齒輪、正時齒輪、凸輪軸、氣門、搖臂、凸輪、挺桿、燃油系統(tǒng)：燃油供應(yīng)系統(tǒng)根據(jù)內(nèi)燃機工作所需的時間向氣缸供應(yīng)適量的燃油。它由油箱、燃油濾清器、油泵和噴油器組成?；赜凸?、油箱、油水分離器、手動泵、過濾器、噴油器、輸油泵、高壓油泵、潤滑系統(tǒng)

5、：潤滑系統(tǒng)是為了防止?jié)櫥托孤┢饎酉到y(tǒng)用外力轉(zhuǎn)動內(nèi)燃機曲軸，使內(nèi)燃機從靜止狀態(tài)轉(zhuǎn)到工作狀態(tài)的裝置。它由蓄電池、起動電機等組成。電磁線圈和保持線圈通電，鐵芯移動帶動驅(qū)動桿擺動，使起動機的齒輪與飛輪齒圈嚙合，鐵芯繼續(xù)移動連接DC電機電路開始運轉(zhuǎn)，直至柴油機啟動。起動機結(jié)構(gòu)圖，3。柴油發(fā)動機的使用和維護，操作前目視檢查：發(fā)動機是否損壞或丟失，螺釘是否松動，發(fā)電機輸出線或控制線是否損壞或松動。燃油系統(tǒng)：燃油量是否充足，接線管道是否漏油或配件是否松動(等)。)，并且燃料系統(tǒng)中的空氣被去除；潤滑系統(tǒng)：發(fā)動機潤滑油是否充足？冷卻系統(tǒng)：有足夠的水來冷卻散熱器嗎？電池：電壓正確嗎？連接器松了嗎？排氣系統(tǒng)：消音器

6、是否損壞，排氣管是否安裝牢固。裝置周圍不得存放可燃物和雜物。發(fā)電機房通風是否良好。運行時，請注意以下交流電流表：指示器是否正常，打開電流開關(guān)，測量各相序之間的相電流值，各相序之間的差值不應(yīng)超過10%。交流電壓表：指針指示的電壓是否正常。油壓表指示的油壓是否在正常范圍內(nèi)。水溫表顯示的水溫是否在70-95的正常范圍內(nèi)？轉(zhuǎn)速表：發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)是否合適。發(fā)電機發(fā)動機是否有異常聲音或振動。煙霧顏色是無色還是淺灰色。使用機油時的注意事項，機油的質(zhì)量等級和粘度等級應(yīng)根據(jù)制造商說明書中規(guī)定的要求進行選擇。使用過程中注意機油顏色和氣味的變化，如條件允許，定期檢查機油的各項性能指標。一旦發(fā)現(xiàn)顏色、氣味和性能指標發(fā)生

7、較大變化，應(yīng)及時更換油，換油周期不應(yīng)教條式照搬。加注時請注意油量是否合適。油量不足會加速油的變質(zhì)，并因缺油而導(dǎo)致零件燃燒；機油加注過量不僅會增加內(nèi)燃機機油的消耗量，還會導(dǎo)致過量的內(nèi)燃機機油流入燃燒室，使混合氣體的燃燒惡化。定期檢查和清洗濾油器，清理油底殼內(nèi)的污垢和雜物。避免混合不同品牌的內(nèi)燃機油，以避免彼此發(fā)生化學反應(yīng)。使用柴油時的注意事項，柴油的使用應(yīng)滿足季節(jié)要求，并應(yīng)根據(jù)最低溫度選擇不同品牌的輕柴油。一般要求柴油的冰點應(yīng)低于當?shù)丶竟?jié)最低溫度5。正確選擇柴油品牌可以避免低溫下結(jié)晶造成的機油堵塞，發(fā)動機無法啟動。當柴油中含有水分時，不僅會使金屬生銹，還會在冬季由于形成冰顆粒而堵塞過濾器，從而影

8、響發(fā)動機機油的供應(yīng)。因此，必須小心防止水在使用過程中混入。不同品牌的柴油可以混合使用。如果當月最低溫度為0，則不適宜使用0號輕柴油，但可與低凝固點輕柴油(低于-10)按一定比例混合。汽油不能加。如果柴油中含有汽油，點火性能將明顯惡化，這使得起動困難甚至不可能。使用冷卻液時的注意事項，盡量使用防凍液，因為防凍液不僅具有防凍的功能，還具有防腐、高沸點和防止水垢的優(yōu)點。對于帶熱水器的機組，當環(huán)境溫度低于5時，應(yīng)啟動熱水器以方便發(fā)動機啟動。其他注意事項，無論使用自然吸氣還是增壓機型，低負荷/空載運行時間應(yīng)盡量縮短，且最小負荷不應(yīng)小于機組額定功率的250%。空載調(diào)試應(yīng)故障或緊急停機后，應(yīng)進行檢查和記錄。

9、當機組未能消除故障并恢復(fù)正常時，不得重新啟動。發(fā)電機和發(fā)電機大多采用同步發(fā)電機。同步發(fā)電機由固定定子和可旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子組成。通過安裝與柴油機曲軸同軸的同步交流發(fā)電機，發(fā)電機的轉(zhuǎn)子可由柴油機的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動。利用電磁感應(yīng)原理，發(fā)電機可以輸出感應(yīng)電動勢，并通過閉合負載電路產(chǎn)生電流。飛輪連接板、風扇、AVR(自動電壓調(diào)節(jié)器)、勵磁機、整流器、轉(zhuǎn)子、定子、交流發(fā)電機、勵磁機和發(fā)電機的工作原理。三個繞組AX、BY和CZ(具有相同結(jié)構(gòu)的A放置在定子槽中(A、B和C是繞組的起始端，而X、Y和Z是繞組的終止端)三個繞組的空間位置相差120電角度。當柴油機驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子和勵磁機旋轉(zhuǎn)時，勵磁機輸出的DC電流流入轉(zhuǎn)子繞組，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，切割三相繞組，產(chǎn)生三個頻率相同、幅度相等、對應(yīng)相差120的電動勢。三相電勢波形，0，e，t，-，主定子，U V W N，輸出端子，直流四極主轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)軸，AVR，直流磁場，勵磁機定子，旋轉(zhuǎn)整流器，交流發(fā)電機框圖，交流發(fā)電機的操作方法，當柴油發(fā)動機驅(qū)動發(fā)電機旋轉(zhuǎn)時，主轉(zhuǎn)子上的剩磁在主定子上產(chǎn)生一個小交流電壓，該電壓由AVR整流到DC并施加到勵磁定子上；勵磁定子產(chǎn)生磁場，進而使勵磁轉(zhuǎn)子感應(yīng)出交流電壓，該交流電壓由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)換成DC電壓，并提供給主轉(zhuǎn)子。這時，轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大的磁場，其交流電壓也較高；通過上