中級(jí)水輪機(jī)檢修工培訓(xùn)

1、中級(jí)水輪機(jī)檢修培訓(xùn)、袁俊森、一、中級(jí)水輪機(jī)檢修鑒定內(nèi)容(一)理論知識(shí)部分、(二)技能實(shí)際操作部分、二、水輪機(jī)檢修課程(一)水輪機(jī)檢修概要水輪機(jī)運(yùn)行可靠性，不僅與運(yùn)行水平有關(guān)，而且與檢修工作有密切的關(guān)系。 為了保證水輪機(jī)的安全可靠的運(yùn)行，必須對(duì)水輪機(jī)進(jìn)行定期和臨時(shí)的檢查，交換不能修復(fù)的消耗零配件，修復(fù)明顯磨損但可以修復(fù)的零配件，進(jìn)行必要的調(diào)整校對(duì)工作，使水輪機(jī)總是處于正常的狀態(tài)。 如果需要的檢查作業(yè)不足或檢查品質(zhì)不高，則無(wú)法及時(shí)完全排除設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)，成為運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生事故的主要原因。 重大事故還可能導(dǎo)致一些主要零配件完全損壞，水輪機(jī)不能運(yùn)行，影響整個(gè)水電站的正常運(yùn)行。 水輪機(jī)檢查方式可分為事故檢查、定

2、期預(yù)防檢查和狀態(tài)檢查。 事故檢查事故檢查是在水車發(fā)生了突然地故障時(shí)，立即消除故障，為了盡快使水車恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)而進(jìn)行的臨時(shí)檢查。 事故檢查雖然無(wú)法預(yù)料，但關(guān)于故障的類型和嚴(yán)重性，也必須制定具體的檢查方案，或者按照檢查規(guī)程確保檢查質(zhì)量。 2 .預(yù)防檢查預(yù)防檢查是指按計(jì)劃進(jìn)行的檢查。 包括日常的維護(hù)檢查、小修理、大修理和擴(kuò)大修理，其中日常的維護(hù)檢查和小修理是水車運(yùn)轉(zhuǎn)中的維護(hù)作業(yè)，其目的是檢查和修理在它們運(yùn)轉(zhuǎn)中或停止檢查中可以直接接觸的零配件和附屬設(shè)備，消除異?，F(xiàn)象，防止由此引起的事故停止。 水輪機(jī)大修理是處理運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)的日常維護(hù)和小修理不能消除的設(shè)備缺陷，全面檢查調(diào)整水輪機(jī)各個(gè)部件的結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)。

3、 擴(kuò)大性檢修是指在運(yùn)行中由于磨損、破損等原因?qū)е滤啓C(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)顯著降低的維修作業(yè)，除埋設(shè)零配件以外的零配件全部進(jìn)行分解、拆卸、吊出、檢查、修復(fù)、更換和調(diào)整，有時(shí)需要進(jìn)行大的技術(shù)改革作業(yè)。 總之，大修和擴(kuò)大性大修是為了全面恢復(fù)水輪機(jī)性能和技術(shù)指標(biāo)的檢查工作，直接影響今后水輪機(jī)的安全可靠的正常運(yùn)行。 3 .狀態(tài)維護(hù)是指，通過(guò)用上線了監(jiān)視診斷裝置預(yù)報(bào)的設(shè)備故障狀態(tài)，來(lái)確定設(shè)備檢查作業(yè)的時(shí)間和內(nèi)容。 以設(shè)備狀態(tài)作為整修的依據(jù)，這個(gè)修補(bǔ)也是必修的，整修制度進(jìn)入科學(xué)發(fā)展的軌道，減少了不必要的修理，降低了修理費(fèi)用。 目前主要被一些大型水電站所采用，國(guó)內(nèi)中小型水電站大多數(shù)實(shí)行定期預(yù)防性檢查制度。 在檢查

4、過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程要求，保證檢查工作的高水平、高質(zhì)量，達(dá)到預(yù)期的檢查目的。 (3)水車的檢查項(xiàng)目和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、保養(yǎng)和檢查項(xiàng)目和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、水車的小修項(xiàng)目和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、大修或擴(kuò)大性大修項(xiàng)目和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)是訓(xùn)練教材P14表1-4 .(4)水車檢查所需的手工工具和材料表1-7特殊手工工具、表1-7續(xù)表特殊手工工具、表1-7續(xù)表特殊手工工具表1-9續(xù)表常用檢修材料、水車大修理參考項(xiàng)目、(5) 水輪機(jī)異常運(yùn)轉(zhuǎn)異常運(yùn)轉(zhuǎn)是指水輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)生異常的現(xiàn)象，任何一種發(fā)展都可能對(duì)其安全運(yùn)轉(zhuǎn)造成危害，但仍不會(huì)帶來(lái)不良結(jié)果的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 軸承溫度上升到警報(bào)溫度、導(dǎo)向葉片剪切大頭針剪切、振動(dòng)超過(guò)允許范圍時(shí)。 發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，保護(hù)

5、具通常產(chǎn)生相應(yīng)的故障信號(hào)，對(duì)量測(cè)儀器也有指示，駕駛員必須根據(jù)現(xiàn)象進(jìn)行分析，消除故障，使用戶針織面料恢復(fù)正常的運(yùn)行狀態(tài)。 故障無(wú)法消除，且持續(xù)發(fā)展威脅尤針織面料安全的，應(yīng)當(dāng)停止處理。 水輪車的異常運(yùn)轉(zhuǎn)情況很多，關(guān)于發(fā)電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，有幾種常見(jiàn)的異常運(yùn)轉(zhuǎn)情況。1 .在軸承溫度上升運(yùn)轉(zhuǎn)中，如果軸承溫度上升到警報(bào)溫度，則變?yōu)楫惓＿\(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。 軸承溫度上升的主要原因是，由于軸承漏油或斷油而導(dǎo)致油位下降，軸承內(nèi)的潤(rùn)滑油循環(huán)不正常，由于管路堵塞或技術(shù)供水故障等導(dǎo)致軸承冷卻水中斷或水壓下降，潤(rùn)滑油的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，或從冷卻器漏水而使油質(zhì)劣化，或外殼固定螺釘松動(dòng)、軸瓦間隙變化在軸承溫度上升并發(fā)出警報(bào)信號(hào)后，駕駛員首

6、先對(duì)各量測(cè)儀器進(jìn)行對(duì)照分析，將扇形溫度校正與電阻溫度校正進(jìn)行比較，將軸承瓦溫度與油溫進(jìn)行比較，以證明信號(hào)裝置是否誤作動(dòng)。 確實(shí)，如果溫度上升的話，一邊持續(xù)監(jiān)視溫度變化，一邊根據(jù)友針織面料當(dāng)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，檢查分析原因，進(jìn)行正確的處理。 如果無(wú)法及時(shí)查明實(shí)際原因，降低軸承溫度，或者軸承溫度在分析處理中持續(xù)上升，請(qǐng)立即手動(dòng)引起事故停止，以免燒壞金屬。 此外，運(yùn)行中有時(shí)會(huì)發(fā)生軸承溫度在短時(shí)間內(nèi)急劇上升的異?，F(xiàn)象，此時(shí)即使溫度未達(dá)到警報(bào)溫度，也請(qǐng)立即停止。 運(yùn)行實(shí)踐表明，發(fā)生這種情況時(shí)，一般軸瓦已經(jīng)燒毀，如果不立即停止，軸瓦的破損程度很快就會(huì)惡化。 2、導(dǎo)葉剪切大頭針剪切大頭針是水輪車導(dǎo)水機(jī)構(gòu)的保護(hù)元件

7、； 剪切大頭針的剪切的原因通常是兩個(gè)引導(dǎo)葉片間夾入垃圾，各引導(dǎo)葉片網(wǎng)絡(luò)鏈接的尺寸調(diào)整不適當(dāng)，或者搖滾樂(lè)螺母柱松弛的引導(dǎo)葉片，在用戶針織面料增減或緊急關(guān)機(jī)突然地負(fù)荷時(shí)開(kāi)閉過(guò)快， 剪切大頭針承受過(guò)大的沖擊剪切力；調(diào)速系統(tǒng)不穩(wěn)定，發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)之間發(fā)生振動(dòng)、失步時(shí)，導(dǎo)葉突然地開(kāi)關(guān)，剪切大頭針?lè)磸?fù)受到?jīng)_擊剪切力而進(jìn)行剪切。 在切斷大頭針被切斷時(shí)，如果安裝有切斷大頭針信號(hào)裝置，則切斷大頭針被切斷的光卡點(diǎn)亮的剪切個(gè)數(shù)多時(shí)，由于水力失衡導(dǎo)致針織面料的振動(dòng)幅度變大。 此時(shí)，駕駛員必須先去水車樓確認(rèn)。 剪切大頭針被剪切12個(gè)時(shí)，如果尤針織面料的振動(dòng)、振動(dòng)度在允許范圍內(nèi)，則尤針織面料可以繼續(xù)運(yùn)行。 向云同步報(bào)告中央

8、控制室，暫時(shí)無(wú)法調(diào)整負(fù)載，將調(diào)速電機(jī)切換為人工控制，保護(hù)導(dǎo)葉開(kāi)度，切斷閘門大頭針信號(hào)電路電源，更換閘門大頭針。 更換時(shí)，請(qǐng)留心的引導(dǎo)葉片，以免水流沖動(dòng)而損傷引導(dǎo)葉片臂。 剪切大頭針的剪切數(shù)多，單針織面料的振動(dòng)、振動(dòng)度超過(guò)允許值，運(yùn)轉(zhuǎn)中不能更換剪切大頭針時(shí)，請(qǐng)迅速關(guān)閉導(dǎo)向葉片或主閥停止后再更換。 3 .事故停止運(yùn)行中，一旦發(fā)生可能會(huì)發(fā)生威脅尤針織面料安全的事故。 在這種情況下，駕駛員必須立即進(jìn)行緊急關(guān)機(jī)。 有兩種方法可以進(jìn)行緊急關(guān)機(jī)。 一種是手動(dòng)緊急關(guān)機(jī)，多在發(fā)生保護(hù)具保護(hù)作用范圍外的事故時(shí)采用。 由保護(hù)具引起的事故發(fā)生后的自動(dòng)緊急關(guān)機(jī)很多。 小型水電站的緊急關(guān)機(jī)是通過(guò)保護(hù)具作用于調(diào)速電機(jī)事故電

9、磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)的。 如果此時(shí)調(diào)速電機(jī)也發(fā)生故障，則立即關(guān)閉主閥或快速男同性戀。 緊急停止的異常，一般由于軸承溫度過(guò)熱，液壓裝置的油壓降低到事故低油壓，發(fā)電機(jī)內(nèi)部的電氣事故運(yùn)行針織面料發(fā)生超速，發(fā)生調(diào)速電機(jī)故障的用戶針織面料突然地異常音和激烈振動(dòng)，威脅其他設(shè)備和人身安全的事故。 在緊急關(guān)機(jī)過(guò)程中，駕駛員必須保持鎮(zhèn)靜，嚴(yán)密監(jiān)視停車過(guò)程，防止事故擴(kuò)大。 停止后，立即記錄事故的緊急關(guān)機(jī)狀況，明確事故原因，進(jìn)行故障排除。 故障診斷完成后，只能在滿足所有正常啟動(dòng)條件后重新啟動(dòng)，不能強(qiáng)行啟動(dòng)。 (6)水輪機(jī)故障原因和分類1 .故障原因根據(jù)水輪機(jī)故障特性，水輪機(jī)故障原因一般是(1)介質(zhì)侵蝕作用或相鄰零配件的相互摩

10、擦作用的結(jié)果。例如，空化作用、泥沙磨損、相鄰運(yùn)動(dòng)零配件間的磨損、橡膠密封件的劣化等。 (2)由于突然變異載荷作用超過(guò)材料的許用應(yīng)力，導(dǎo)致零配件折斷，或者不可接受的變形，例如剪切大頭針被剪切。 (3)由于交變負(fù)荷的長(zhǎng)期作用，在零配件上產(chǎn)生疲勞破壞，例如轉(zhuǎn)輪葉片開(kāi)裂等。 (4)制造質(zhì)量因風(fēng)險(xiǎn)而急劇發(fā)展。 (5)除水車以外的間接原因。 (6)安裝、檢查、駕駛員處理錯(cuò)誤。 2、根據(jù)故障分類水輪機(jī)故障發(fā)生的性質(zhì)，故障可以分為漸變故障和突發(fā)故障。 漸變故障經(jīng)常是由零配件的磨損和疲勞現(xiàn)象的累積結(jié)果引起的。 由于這樣的故障，水輪機(jī)的一部分的零配件和機(jī)械整體的殘奧儀表逐漸變化，例如過(guò)流零配件的泥沙磨損和空化作用

11、使水輪機(jī)效率逐漸降低。 這種故障的發(fā)展和結(jié)果有規(guī)定性，可以用一定精度的容許值(如振動(dòng)、擺度、效率下降)來(lái)表示。 突發(fā)故障具有隨機(jī)性，可能在運(yùn)行期間發(fā)生。 其現(xiàn)象是運(yùn)轉(zhuǎn)殘奧表和狀態(tài)急劇或階段性地變化。 例如，零配件突然地?cái)嗔?、振?dòng)急劇增大等。 突發(fā)故障的主要原因有：在設(shè)定、制造、安裝或檢查中存在重大缺陷；設(shè)定、運(yùn)行條件與部分隨機(jī)運(yùn)行條件不一致；設(shè)備中突然地異物掉落等。 加強(qiáng)運(yùn)行中的維護(hù)，定期進(jìn)行宕機(jī)時(shí)間檢查，使設(shè)備維修達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)，可以緩和漸變故障的發(fā)展過(guò)程，預(yù)防突發(fā)故障和漸變故障在突發(fā)因素下轉(zhuǎn)化為突發(fā)故障。 (7)水輪機(jī)常見(jiàn)的故障處理1 .輸出功率降低并聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)單針織面料在原來(lái)的開(kāi)度輸出功率

12、降低或單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)單針織面料的開(kāi)度不變化的情況下轉(zhuǎn)速降低。 這兩種情況常常是由于隔離柵的臟隔離柵被垃圾堵塞，特別容易發(fā)生在洪水期。 對(duì)于長(zhǎng)導(dǎo)水路的取水式發(fā)電站，也有可能是由于水路的堵塞和泄漏導(dǎo)致水量減少引起的。 此外，也可能是由于導(dǎo)向葉片和轉(zhuǎn)輪葉片之間的垃圾堵塞，產(chǎn)水量減少所致。 通過(guò)清除堵塞部位的垃圾來(lái)消除這種故障，洪水期要注意時(shí)間節(jié)點(diǎn)，去除污垢和防止隔離柵的垃圾。 如果輸出功率逐漸下降，沒(méi)有流路堵塞現(xiàn)象，可能是滾輪和尾水管破損，效率下降，請(qǐng)停止檢查，進(jìn)行相應(yīng)的處理。 2、水輪機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)生比較強(qiáng)的振動(dòng)，大多是超過(guò)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)范圍而引起的，例如在過(guò)載、低水頭低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或者空化作用振動(dòng)嚴(yán)重的區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)

13、。 在這種情況下，調(diào)整水車的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況即可。 對(duì)于空化作用性能差、容易發(fā)生空化作用的水輪機(jī)，分析空化作用的原因，應(yīng)采取提高下游水位減少吸出高度、強(qiáng)化尾水管的補(bǔ)氣等措施來(lái)減少振動(dòng)。 3 .運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生異常噪音運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的異常噪音如果是金屬?zèng)_擊音，旋轉(zhuǎn)部分和固定部分之間多會(huì)產(chǎn)生摩擦，必須立即停止旋轉(zhuǎn)輪主軸密封軸承等的檢查，確實(shí)有摩擦就必須進(jìn)行調(diào)整。 此外，在水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪內(nèi)進(jìn)入垃圾，軸承支架的螺栓松動(dòng)，軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障，水輪機(jī)的空化作用等也引起水輪機(jī)的異常音，根據(jù)聲音的特征，結(jié)合其他的現(xiàn)象(例如振動(dòng)，軸承溫度，壓力修正的指示等)分析原因，應(yīng)該采取相應(yīng)的處理措施。 4 .空負(fù)荷開(kāi)度變大而起動(dòng)時(shí)，導(dǎo)向葉片開(kāi)

14、度超過(guò)當(dāng)時(shí)水頭以下的空負(fù)荷開(kāi)度時(shí)才達(dá)到空負(fù)荷額定轉(zhuǎn)速，如果檢查欄的污染隔離柵沒(méi)有堵塞，則供水口動(dòng)作男同性戀或水輪機(jī)主閥沒(méi)有全開(kāi)。 確認(rèn)打開(kāi)的位置，全開(kāi)。 5 .停止困難時(shí)，轉(zhuǎn)速不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間下降到剎車器轉(zhuǎn)速。 這種故障的原因是導(dǎo)向葉片間隙的密封性變差，或者多個(gè)導(dǎo)向葉片剪切大頭針剪切，無(wú)法完全切斷水流。 導(dǎo)向葉片切斷大頭針切斷時(shí)，請(qǐng)迅速關(guān)閉主閥或供水口動(dòng)作男同性戀，切斷水流。 關(guān)于前者的原因，其故障現(xiàn)象正在逐步發(fā)展，必須在加強(qiáng)維護(hù)中消除。 6 .掌門人蓋淹水這一故障多起因于掌門人蓋排水系統(tǒng)不正常動(dòng)作或主軸密封不良漏水量過(guò)大。檢查掌門人罩自流排水的水車，排水通路是否堵塞。 水泵排水時(shí)，檢查水位信號(hào)機(jī)，

15、將水泵切換為手動(dòng)。 對(duì)掌門人蓋的射流泵排水，檢查射流泵的工作水壓。 如果排水系統(tǒng)沒(méi)有故障，主軸密封的漏水量過(guò)大，可能會(huì)對(duì)應(yīng)該檢查，調(diào)整或更換密封。 此外，請(qǐng)注意主軸密封漏水是否因水車的振動(dòng)度增大而過(guò)大。 如果掌門人蓋浸水嚴(yán)重，無(wú)法立即處理，請(qǐng)停止軸承不要進(jìn)水，擴(kuò)大故障范圍。 7、軸承溫度過(guò)高是常見(jiàn)故障，尤其是臥軸尤針織面料。 此類故障也是影響尤針織面料正常運(yùn)行最大的故障之一。 基本上，軸承溫度過(guò)高或破損的原因是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的軸承發(fā)熱值超過(guò)正常散熱量。第二，軸承的實(shí)際散熱量比正常散熱量小。 引起發(fā)熱值增大的最大原因是軸承間隙發(fā)生變化，安裝和檢查時(shí)無(wú)法保持調(diào)整后的適當(dāng)間隙值。 其次，在機(jī)械、水力、電等方

16、面會(huì)引起針織面料的強(qiáng)烈振動(dòng)，使軸承的工作條件惡化。 軸承的散熱主要是潤(rùn)滑油帶走軸承的發(fā)熱值和冷卻器進(jìn)行蒸發(fā)制冷。 關(guān)于軸承體自身的散熱，一般作為安全馀量來(lái)處理。 潤(rùn)滑油能否很好地奪取軸承的發(fā)熱，與軸承的上油量有關(guān)，無(wú)論是搖滾樂(lè)型還是圓筒型，而且上油量與軸承間隙有很大關(guān)系，與供油口形狀有一定的關(guān)系。 另外，上油量也與油的循環(huán)方式有關(guān)。 對(duì)于結(jié)構(gòu)樣式恒定的軸承，冷卻器能否蒸發(fā)制冷油與通過(guò)冷卻器的水量和水溫有關(guān)。 軸承溫度過(guò)高時(shí)，首先檢查針織面料的振動(dòng)是否正常，檢查冷卻水系統(tǒng)是否正常工作。 如果均無(wú)異常，請(qǐng)考慮軸承間隙發(fā)生變化。 如果確實(shí)如此，請(qǐng)確定原因并重新調(diào)整間隙。 在軸承負(fù)荷能力可容許的條件下

17、適當(dāng)擴(kuò)大間隙，有利于降低軸承溫度。 當(dāng)然，在軸瓦的削減、安裝、檢查時(shí)，軸承間隙的調(diào)整不符合要求，有時(shí)溫度會(huì)過(guò)高，但這些個(gè)的影響一般在試運(yùn)行中消除了。 蒸發(fā)制冷系統(tǒng)、軸承間隙、針織面料振動(dòng)頻率等正常，軸承溫度過(guò)高時(shí)，可能是潤(rùn)滑周期不良。 根據(jù)油循環(huán)的工作原理，檢查相關(guān)零配件的設(shè)定、制造、組裝質(zhì)量，調(diào)整或改造以降低軸承溫度。 此外，如果軸承的油質(zhì)劣化或油量不足，軸承溫度可能會(huì)過(guò)高，但容易發(fā)現(xiàn)這些個(gè)的原因，操作也容易。 在采用干油潤(rùn)滑的滾動(dòng)軸承中，滾珠和滾子會(huì)嚴(yán)重磨損或破裂，溫度可能會(huì)過(guò)高，這可以從軸承的動(dòng)作聲音的異常來(lái)判斷。 8、剪切大頭針剪切故障的原因和處理方法，在水輪車異常運(yùn)行中進(jìn)行了描述。

18、9 .壓力修正不正常的故障原因是測(cè)量管路中有空氣或堵塞，請(qǐng)進(jìn)行排氣或清掃。 如果測(cè)量管路正常，可能是男同性戀損壞，請(qǐng)更換。 10、水輪機(jī)的空化作用和泥沙磨損兩個(gè)故障的原因、防止措施和基本的處理方法，在水輪機(jī)的跑道上敘述。 多泥沙電廠應(yīng)定期排沙，洪水期不得超負(fù)荷運(yùn)行，避免發(fā)生空化作用與磨損的聯(lián)合作用加速水輪機(jī)的破壞。 除以上幾種常見(jiàn)故障外，水輪機(jī)還會(huì)發(fā)生一些其他故障，可以根據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、運(yùn)行狀況及故障現(xiàn)象進(jìn)行分析判斷，查明原因后進(jìn)行相應(yīng)的處理。 (8)水輪車的振動(dòng)水輪車的振動(dòng)是普遍問(wèn)題，一般來(lái)說(shuō)，尤針織面料存在振動(dòng)和擺動(dòng)。 在水電站運(yùn)轉(zhuǎn)中，將其規(guī)定在某個(gè)允許范圍內(nèi)，超過(guò)允許范圍的話確定原因，采取消除措施。 1 .振動(dòng)的分類不同聲干擾力的振動(dòng)分為自激振動(dòng)和強(qiáng)制振動(dòng)。 在自激振動(dòng)中，維持振動(dòng)的聲干擾力由運(yùn)動(dòng)本身產(chǎn)生或控制，