北京地鐵運營管理模式交流課件

1、地鐵運營管理新模式交流2008年11月1日。學會交流PPT，主要介紹內容，1。北京地鐵概況。經營分公司簡介。北京地鐵的發(fā)展。學習交換PPT，1。北京地鐵公司概況。學會交換PPT。北京地鐵是中國第一條地鐵。北京地鐵一期工程于1965年7月1日開工，1969年10月1日竣工通車。從那以后，中國沒有地鐵的歷史已經結束了。北京地鐵運營有限公司簡介北京地鐵運營有限公司是根據(jù)與業(yè)主簽訂的委托運營協(xié)議及相關合同，承擔北京城市軌道交通線路運營管理并履行業(yè)主項目運營管理職能的專業(yè)公司。具體負責受委托地鐵線路的運營管理、廣告、商務等業(yè)務活動，統(tǒng)一管理受委托地鐵線路的指揮調度系統(tǒng)。5.學會交換PPT。目前，北京地鐵

2、有8條運營線路，即：1號線、2號線、5號線、10號線、八通線、13號線、機場線和奧運支線。它全長200多公里，有123個站點。公司擁有11000名員工，年客流量約為7億人次，平均日客流量為240萬人次，最高日客流量為292萬人次。6，學會溝通PPT，8條操作線，7，學會溝通PPT。公司經營業(yè)務涉及車輛運輸、客運組織、行車調度、供電、通信信號、機電及線路等專業(yè)。此外，公司還經營以地鐵相關資源開發(fā)為重點的多元化業(yè)務，包括經濟技術貿易、廣告、地下通訊、房地產開發(fā)、商貿、旅游度假、教育培訓、建筑安裝、車輛制造、工程監(jiān)理、出租車、設計研究咨詢、文化產業(yè)等。學會交流PPT，“新北京，新奧運”為地鐵發(fā)展提供

3、了機遇，北京地鐵加快了進入網(wǎng)絡運營時代的步伐，“綠色奧運，人文奧運，科技奧運”也促進了運營服務與國際接軌。2015年，全市軌道交通線路達到561公里，日客運量從目前的186萬人次增加到888萬人次，約占公共交通出行的50%。北京將在公共交通中扮演重要角色。按照集團化和內部市場化的基本思路，北京地鐵公司進行了組織結構改革，設立了從事公交服務和車站服務的客運分公司(分公司)、從事供電、通信信號、線路、機電、建筑維修和車輛大修的專業(yè)維修分公司或子公司(維修服務提供商)、從事資源開發(fā)和運營的股份公司(增值服務提供商)。分支機構、維護服務提供商和增值服務提供商運營著“新地鐵”的核心業(yè)務，形成了北京地鐵公

4、司的基本組織結構。10，學習與交流PPT，11，學習與交流PPT，組織模式的特點組織模式突出了集團化。為了組建管理控股集團，北京地鐵公司將在地鐵運營產業(yè)鏈中組建運營、維護、增值服務等各種服務提供商，作為獨立的業(yè)務實體或主體。北京地鐵公司總部將通過資產紐帶和完善的公司治理結構，有效管理和控制專業(yè)維修商和增值服務開發(fā)商。這種組織模式實現(xiàn)了服務提供商之間的戰(zhàn)略協(xié)調，有利于網(wǎng)絡條件下的運營控制、內部市場機制的建立和專業(yè)運營商的創(chuàng)建。12，學會溝通PPT，組織模式凸顯內部市場化。北京地鐵公司內部建立內部交易系統(tǒng)，分行以合同形式委托維護服務商負責車輛、樓宇及設備系統(tǒng)的維護并支付相關費用，委托增值服務商負責

5、相關資源的開發(fā)和運營并收取相應的資源費。，13。學會交換PPT2.介紹第一分公司的經營情況；14.學會交換PPT。公司將北京地鐵運營有限公司運營的第一分公司定位為以MTRC為首的分公司。根據(jù)MTRC的授權和相關要求，全面負責地鐵5號線的安全運營和生產、設備維護和優(yōu)質服務的管理。在MTRC全面預算管理下，按照自主經營、自我約束、自我發(fā)展、15、學習交流PPT、公司職責和主要任務的宗旨進行經營管理，在“新地鐵”戰(zhàn)略的指引下，授權公司在地鐵公司戰(zhàn)略管理、集中管理和分散管理的模式下，對五號線客運和運輸服務進行綜合管理。其主要任務是按照國際質量標準組織客運、車輛和市場化采購，管理各種地鐵專業(yè)供應商的服務

6、，為乘客制造高質量的置換服務產品。16、研究交流PPT、公司組建與運營根據(jù)公司集團化和內部市場化的基本思路，2007年，地鐵公司設計了運營公司的組織、管理體制和運營機制，明確了公司總部、運營公司和各專業(yè)維修公司之間的權責關系；優(yōu)化生產經營組織模式，改革創(chuàng)新調度指揮模式、船員模式、車站管理和設備設施維護管理模式，完成行政人員的招聘和培訓。17日，學習交流PPT，2007年10月，成立了運營分公司。2008年4月26日，他正式接管了5號線的運營和生產任務。18，學會交流PPT，5號線，19，學會交流PPT，20，學會交流PPT，各部門的基本職責安全質量管理部是公司的安全生產監(jiān)督部門，負責各專業(yè)的技

7、術管理，設備系統(tǒng)的安全質量管理，同時也是公司的生產計劃和實物資產管理部門。該部門與北京地鐵公司的房地產部、車輛部、技術部、設備部和安全監(jiān)督部相銜接。21、學會溝通PPT，生產調度部是組織實施公司的生產計劃和施工計劃，以及內外協(xié)調部，主要負責日常交通組織、生產計劃、施工計劃的組織和協(xié)調安排；負責分公司應急救援工作的協(xié)調和調度；負責聯(lián)系和協(xié)調設備設施的調用和生產資料的分發(fā)。該部門與北京地鐵公司總調度辦公室的職能相銜接。22.學會交換PPT。市場部是公司運營管理和服務標準制定與檢查的綜合部門，主要負責公司的交通組織、客運組織、票務管理、服務質量標準制定與檢查、乘客需求管理和市場營銷。該部門與北京地鐵

8、公司客運市場部和業(yè)務總部的職能相銜接。23、學習和交流PPT，人力資源部主要負責制定公司人力資源工作的總體目標和任務；人力資源的獲取、整合、開發(fā)、激勵和控制。負責績效管理、薪酬福利管理、社會保險管理等。該部門與北京地鐵公司人力資源部對接。24、學會交換PPT，財務合同部負責公司的預算管理、財務管理、資產價值管理和合同管理等職能部門。負責綜合預算、綜合計劃、財務管理、會計核算、內部審計、業(yè)務合同起草、審核、談判和簽訂等工作。該部門與北京地鐵公司的財務計劃部和材料設備部的職能相銜接。企業(yè)發(fā)展部是c，27，學習交流PPT，物資部是公司物資采購與管理的職能部門，負責地鐵車輛備件、客運材料、測量儀器、工

9、具、應急救援、防爆、救援、消防器材、勞動保護的采購、發(fā)放和管理，以及太平莊、宋家莊車庫的物資管理。28歲，學習和交流PPT。黨群部門是公司黨委的主要職能部門。在地鐵公司和五號線分公司黨委的領導下，負責分公司工會、團委、紀委的日常事務、組織、宣傳、監(jiān)督工作。這是一個綜合性的政治和黨務部門。該部門與北京地鐵公司黨委組織部、宣傳部、工會、團委、紀委監(jiān)察部、黨委辦公室等職能銜接。29、學習交流PPT，公司管理新模式，行車組織和運輸組織均由地鐵公司總調度高度集中調度指揮；公司接受其統(tǒng)一指揮，堅持交通調度員和駕駛員兩級管理模式。30，學會交流PPT，客運組織采用站區(qū)一體化管理模式。結合“新地鐵”網(wǎng)絡運輸客

10、流預測，將全線劃分為四個站進行管理和統(tǒng)一指揮。MTRC負責審核分行客運組織計劃，按照安全、準確、高效、服務的宗旨，結合客流預測，指導并監(jiān)督實施。31、學習交流PPT，接受地鐵公司總指揮部的統(tǒng)一指揮，建立以生產調度室為內部指揮核心的指揮系統(tǒng)。32歲，學會兌換PPT，而機票管理則由MTRC集中管理。MTRC負責根據(jù)客流預測確定售票系統(tǒng)和票價，并實施統(tǒng)一管理。33、學會交流PPT，車站管理采用獨立管理和適當外包相結合的方式。站場設備監(jiān)控采用站場綜合控制室集中監(jiān)控模式，綜合控制室值班員統(tǒng)一控制和監(jiān)控站場設備。車站交通、客運和導向標志維護的自我管理，以及通過協(xié)議進行的安全、衛(wèi)生和后勤支持的外部委托管理。

11、34歲。學會交換PPT。安全管理模式采用“管、控、救”和“人、機、環(huán)境、管理”的矩陣管理模式，強化安全基礎設施，提高檢測標準。出現(xiàn)重大問題時，北京地鐵公司啟動應急預案并統(tǒng)一指揮。35、學習交流PPT，營銷管理模式遵循“以乘客需求為導向”的理念，深刻理解地鐵服務產品是由服務外環(huán)、支撐內環(huán)和導向側環(huán)組成的完整服務鏈，三環(huán)的有機配合體現(xiàn)了地鐵產品的綜合價值。充分了解乘客的多層次需求，為乘客提供安全可靠、高效便捷、功能齊全、低消耗、環(huán)保文明舒適、知名品牌的地鐵服務，提高乘客滿意度。36、學習和交流PPT，建立涵蓋人力資源規(guī)劃、崗位管理、質量模式、招聘與晉升、績效管理、薪酬管理和培訓管理的人力資源管理體

12、系，通過科學的人力資源機制吸引、使用、培養(yǎng)和激勵人才。37、學會外匯PPT財務管理模式根據(jù)MTRC確認的會計方法，在全面財務預算管理的前提下，財務管理是按照自我管理和自負盈虧的原則進行的。38、學習交流PPT，將市場管理手段全面引入外部委托管理模式，在運行保障設備、物流、安全等方面實施外部委托管理。39、學會交流PPT，對公司擁有的大型設備實施統(tǒng)一管理，提供必要的產品，41、學習和交流PPT，公司模式的關鍵創(chuàng)新專業(yè)生產和綜合管理、內部市場管理和大規(guī)模系統(tǒng)設計是公司模式的關鍵創(chuàng)新。公司專注于客運和車輛核心業(yè)務的專業(yè)管理，各設備公司專注于自身專業(yè)的專業(yè)運營；公司以客戶需求為中心，聚集運營和服務各專

13、業(yè)，進行綜合協(xié)調和管理；專業(yè)化生產到綜合管理是由市場導向的經濟機制保證的，而不是行政管理機制，從而在保證安全運行的前提下提高效率，實現(xiàn)經濟效益和社會效益。財務部職能向財務合同管理的擴展就是這一管理理念的落實。42、學習和交流PPT，在組織設計中遵循以戰(zhàn)略導向和顧客需求為中心的基本原則，以直線職能組織結構有效地實施科學的流程、管理水平和范圍思想，從而實現(xiàn)組織的精干高效和人員的多重責任。43，學會溝通PPT，44，學會溝通PPT，45，學會溝通PPT，而地鐵運營的目的是“安全、準確、高效、服務”。安全：為確保乘客安全乘車，制定并嚴格執(zhí)行各種安全制度；采用先進的安全控制系統(tǒng)，定期檢查所有設備，確保其

14、處于良好狀態(tài)。準確性：運營生產各部門相互配合，嚴格按照列車運行圖組織工作，確保列車按照運行圖規(guī)定的時間運行。46，學會與乘客溝通，高效率：提高列車運行速度，縮短列車間隔時間，減少設備故障，確保乘客快速到達目的地。服務：服務設施齊全，設備齊全。客運服務人員嚴格遵守職業(yè)道德，禮貌待客，耐心準確地回答乘客的詢問，積極熱情地為乘客服務。47.學會交換PPT3.發(fā)展北京地鐵；48.學會交換PPT。北京是國家首都、國際城市、文化名城和宜居城市。1.強化首都職能。2.充分發(fā)揮首都優(yōu)勢，加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和高新技術產業(yè)，不斷提升城市綜合輻射帶動能力，提升國際化程度和國際影響力，把北京建設成為現(xiàn)代化國際城市。3

15、.弘揚歷史文化，大力發(fā)展文化產業(yè)，打造高包容性、多元化的世界文化名城。49，學習交流PPT，城市發(fā)展規(guī)模人口規(guī)模：全市總人口規(guī)模為1800萬，其中城市人口規(guī)劃控制在1600萬左右。中心城市為850萬(目前為870萬)；新城為570萬(目前為220萬)；該鎮(zhèn)有180萬人口(目前的人口為88萬)。城市建設用地控制在1650平方公里；中心城市約778平方公里(目前的情況是630平方公里)；新城約640平方公里(目前的情況是350平方公里)；城鎮(zhèn)和城鎮(zhèn)群面積約212平方公里(目前為150平方公里)，占50%，學習交流PPT，將交通發(fā)展目標與首都和現(xiàn)代化國際城市的功能相匹配，構建可持續(xù)、以人為本、動態(tài)滿

16、足交通需求的高標準、現(xiàn)代化綜合交通體系，以公共交通為主導，引導城市空間結構調整和功能布局優(yōu)化，促進區(qū)域交通協(xié)調發(fā)展，支持經濟繁榮和社會進步。以“高效、便捷、公平、有序、安全、舒適、節(jié)能、環(huán)?！睘橹鲗У目瓦\方式，增強了出行選擇性，提高了出行效率，從根本上改善了交通擁堵狀況。51，學習交流PPT，52，學習交流PPT，2008奧運軌道交通形勢，53，學習交流PPT，機場線，54，學習交流PPT，10號線和奧運支線，55，學習交流PPT，10號線，北京二環(huán)路，56，s地鐵6號線西起海淀區(qū)陸吾站，沿玲瓏路、車公莊西路、三里河路、阜外街、巢父干線、朝陽北路，東南至北關環(huán)島物資學院，沿北運河西岸濱河路，南至御岱河街發(fā)展區(qū)塊，東至運河東街終點。61、學會交換PPT，全線長41.91公里，