MOD09 鑒別油漆故障.ppt

1、油漆故障的分類,產(chǎn)品故障 施工故障,設(shè)備故障 外界因素,4,如何避免油漆問題,最好的情況是預(yù)防優(yōu)于發(fā)生。 通常改善工作可以避免潛在的問題，所以要仔細(xì) 檢查所有的外露漆面，以確立最適當(dāng)?shù)男扪a(bǔ)系統(tǒng)。 未能正確認(rèn)定及去除底層部分而引起缺陷，可以 再次出現(xiàn)此結(jié)果。 在汽車修補(bǔ)漆中，最常引發(fā)油漆問題的三個(gè)常見 錯(cuò)誤： * 底材處理 * 噴涂技巧 * 車間條件,溶劑泡 (1),漆膜表面呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡。大氣泡直徑大于1.5mm，一般成片出現(xiàn)，有時(shí)也會(huì)單獨(dú)出現(xiàn)。小氣泡直徑一般為0.5mm，其分布蜿蜒曲折或狀似指紋。一般來說面漆層中氣泡出現(xiàn)的機(jī)會(huì)要比油漆與基底之間的更多。,溶劑泡 (2),形

2、成原因： 1.表面不清潔，殘留了水，油，工業(yè)污染物或手指上的油脂等污染物。 2.使用的材料不配套，或者配比錯(cuò)誤。 3.一次性噴涂過厚，或閃干時(shí)閃不夠便直接升溫。,縮孔 / 魚眼 (1),漆膜表面出現(xiàn)大量的大小從針孔到直徑1cm的火山口狀空洞或凹痕。通常大尺寸的凹痕單獨(dú)出現(xiàn)，而小凹痕則以較小密度成片出現(xiàn)。在凹痕的中心一般可發(fā)現(xiàn)有小的雜質(zhì)顆粒存在,縮孔 / 魚眼 (2),形成原因： 1.噴涂環(huán)境或基底表面殘留了含硅的有機(jī)化合物（如蠟，肥皂，洗滌劑等）。 2.供氣系統(tǒng)有油水，或油水分離器失效。 3.未用專用清潔劑除油（如用汽油代替除油劑為底材清潔）。,剝落起皮 (1),漆膜表面出現(xiàn)鱗片狀脫落。這些脫

3、落的漆片易碎，其邊緣呈上卷狀脫離基底表面。,剝落起皮 (2),形成原因： 1.不同底材表面未用專用底漆處理（如鋁材，塑料件等）或所用底漆型號(hào)不對(duì)。 2. 未用配套稀釋劑或稀釋劑質(zhì)量太差。 3. 雙工序漆膜中銀底漆表面粗糙（如干噴）。 4.面漆或清漆施工前用劣質(zhì)除塵布或被污染的除塵布除塵。,咬起起皺 (1),漆膜上出現(xiàn)程度不同的隆起、起皺現(xiàn)象。,咬起起皺 (2),灰 印 (1),漆膜上出現(xiàn)一片外觀、光澤不同、有清晰的邊界或輪廓線的地圖狀區(qū)域。,灰 印 (2),形成原因： 1.金屬底材表面未用專用底漆處理便直接刮涂原子灰。 2. 原子灰調(diào)配不均勻或配比不當(dāng)。 3. 原子灰表面未噴雙組份封閉底漆（如

4、噴蘇灰士，硝基底漆等）。 4.使用質(zhì)地粗糙的原子灰，（如引擎蓋，后蓋等特殊位置）。,桔 皮 (1),漆膜表面呈疙瘩狀、不平整，類似桔子皮的外觀。,桔 皮 (2),形成原因： 1. 噴唋方法不當(dāng)，噴槍調(diào)試不正確，噴涂距離過遠(yuǎn)，壓縮空氣壓力不當(dāng)。 2. 未用合適的配套稀釋劑或施工黏度地過高。 3. 面漆噴涂太厚且閃干時(shí)間不夠。 4.面漆或清漆施工時(shí)環(huán)境溫度過高或過低導(dǎo)致漆膜干燥不均勻。,拋光痕跡 (1),漆膜表面可以看到微細(xì)的條紋或劃痕。有時(shí)缺陷部位會(huì)露出底漆。,拋光痕跡 (2),砂紙痕 (1),透過面漆顯現(xiàn)出打磨的痕跡。,砂紙痕 (2),形成原因： 1. 所用砂紙型號(hào)不對(duì)，打磨底漆的型號(hào)太粗。

5、2. 水打磨底漆時(shí)未用干凈流動(dòng)的自來水。 3. 底漆未干燥徹底便施噴色漆層。 4. 用單組份底漆作為封閉中涂底漆。,干燥慢漆膜軟,漆膜干燥時(shí)間太長(zhǎng)或不能充分固化。,形成原因： 1. 面漆噴涂太厚。 2. 未用配套稀釋劑或稀釋劑質(zhì)量太差。 3. 油漆混合不均勻。 4. 噴涂及干燥環(huán)境過低，相對(duì)濕度太高。,痱子 (1),在剛剛噴涂的漆膜表面呈現(xiàn)出很多直徑在1mm以下的頂部裂開的小氣泡。,痱子 (2),形成原因： 1. 使用的稀釋劑質(zhì)量太差，揮發(fā)速度太快。 2. 漆膜太厚或各道漆膜的流平時(shí)間不足。 3. 環(huán)境溫度過高，加熱源離漆膜太近，太熱或過早加熱。 4. 壓縮空氣不清潔，含有油水。,記住.,對(duì)工件進(jìn)行重新處理是由于你第一次未能做到盡善盡美，這意味