是武廣高鐵綜合接地技術(shù)交底資料.ppt

1、歡迎,熱烈,各位領(lǐng)導(dǎo)、專家蒞臨指導(dǎo)！,綜合接地接口,技術(shù)交底,一、概述 二、綜合接地總體設(shè)計原則 三、路基地段綜合接地 四、橋梁綜合接地 五、隧道綜合接地 六、無碴軌道接地 七、綜合接地主要材料規(guī)格和工藝要求 八、相關(guān)工程的接地原則 九、前期隧道綜合接地補救措施,目 錄,一、概述,1設(shè)計依據(jù) （）鐵建函2005783號關(guān)于武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段初步設(shè)計的批復(fù)； （）鐵運200626號鐵路信號設(shè)備雷電及電磁兼容綜合防護實施指導(dǎo)意見； （）鐵集成2006220號客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行）。 （）鐵建設(shè)200739號鐵路防雷、電磁兼容及接地工程技術(shù)暫行規(guī)定。 （）鑒信200796

2、號鐵路防雷、接地工程設(shè)計分工及文件編制研討會議紀要。 （）鐵道部工程設(shè)計鑒定中心對武廣客運專線綜合接地I類變更設(shè)計批復(fù)（初稿）。,一、概述,2設(shè)計范圍 武廣客運專線（DK1188+000 DK2220250），正線全長968.57雙線公里。其中，橋梁684座，長468.5km，占線路總長的48.37；隧道226座，長177.2km，占線路總長的18.30%；路基長度322.87km，占線路總長的33.33。 武廣客運專線與既有京廣線、湘黔線、湘桂線的聯(lián)絡(luò)線，及京廣線與湘黔線的聯(lián)絡(luò)線。其中，武漢普速客車聯(lián)絡(luò)線長度4.375單線公里；株洲北聯(lián)絡(luò)線長度9.72單線公里，株洲南聯(lián)絡(luò)線長度7.404單線

3、公里；株洲西北聯(lián)絡(luò)線長度2.618單線公里；廣州北聯(lián)絡(luò)線長度7.02單線公里。 株洲北至十里沖站間既有湘黔線、廣州北至郭塘站間既有京廣線改線。,二、綜合接地總體設(shè)計原則,、為保證人身安全和設(shè)備安全，武廣客運專線應(yīng)采用綜合接地系統(tǒng)。 、綜合接地系統(tǒng)由貫通地線、接地裝置（或接地極）、引接線、接地端子以及接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地裝置等構(gòu)成。 、綜合接地系統(tǒng)采用沿鐵路全線上、下行敷設(shè)兩根貫通地線方式，客運專線正線貫通地線采用銅截面為70mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。聯(lián)絡(luò)線、動車走行線貫通地線采用銅截面為35mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。 、路基地段貫通地線直接埋設(shè)于通信信號電纜槽下；橋梁

4、及隧道地段鋪設(shè)在電力電纜槽內(nèi)，并采取砂防護。 、貫通地線通過車站時，沿車站兩側(cè)電纜槽走向直接埋設(shè)于信號電纜槽下或鋪設(shè)在電纜槽內(nèi)，并采取砂防護。,二、綜合接地總體設(shè)計原則,、綜合接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)不大于1。 、為防止對預(yù)應(yīng)力鋼筋的影響，建筑結(jié)構(gòu)中的預(yù)應(yīng)力鋼筋不應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。 8、各設(shè)備接地時宜單獨與接地端子連接接地。 9、距接觸網(wǎng)帶電體5m范圍以內(nèi)各專業(yè)需要接地的構(gòu)筑物和設(shè)備應(yīng)接入綜合接地系統(tǒng)。 10、距線路兩側(cè)20m范圍以內(nèi)的鐵路設(shè)施中需要接地的裝置，原則上應(yīng)與綜合接地系統(tǒng)等電位連接。 11、需要單獨接地的（含不便與鐵路綜合接地系統(tǒng)等電位連接的第三方設(shè)施，如路外公共建筑物、金屬管線等）

5、，其接地體距綜合接地系統(tǒng)的距離應(yīng)不小于20m，交叉地段應(yīng)進行可靠的隔離或絕緣防護。,三、路基地段綜合接地,、貫通地線埋設(shè) 路基地段綜合接地電纜兩側(cè)各設(shè)一根,位于電纜槽外側(cè)內(nèi)壁正下方的基床底層中,土質(zhì)地段路堤與路塹中的綜合接地線埋深距軌面均為1.805m，距電纜槽底43.8cm，布置圖詳見“路堤與土質(zhì)路塹地段綜合接地電纜線布置圖”。,三、路基地段綜合接地,石質(zhì)路塹地段，將貫通地線埋設(shè)于通信、信號電纜槽下約30cm，溝中并回填細粒土，布置圖詳見“石質(zhì)路塹地段綜合接地電纜線布置圖”。 綜合接地電纜縱向通過手孔時,應(yīng)從手孔底部通過?？v向通過涵洞時沿涵洞頂呈蛇形通過，并采用10cm厚的細砂作為保護層。貫

6、通地線縱向與橋梁電纜相聯(lián)時，需將綜合接地電纜分別引入臺尾路基兩側(cè)通信、信號電纜手孔中,與橋梁范圍的接地電纜于手孔相連接；縱向與斜切式洞門隧道相連時，亦是通過洞門外手孔相連。,三、路基地段綜合接地,、分支引接線的埋設(shè) 貫通地線通過分支引接線側(cè)向水平引至路基邊坡，沿干砌片石護肩底以及電纜槽底引入電纜槽靠線路側(cè)內(nèi)壁位置，電纜槽靠內(nèi)壁槽底應(yīng)預(yù)留孔，分支電纜引入電纜槽后，預(yù)留孔采用C15混凝土封閉。 分支引接線以接觸網(wǎng)支柱為間隔設(shè)置（約50m），每處留一根長度為6m的分支引接線和一個接地端子，分支引接線與貫通地線同材料同截面。,三、路基地段綜合接地,、兩側(cè)貫通地線間的橫向連接 長度超過1000m的路基地

7、段，每間隔500m左右將上下行貫通地線連接一次；長度為500-1000m的路基地段，在中間將上下行貫通地線連接一次。連接線的規(guī)格及埋設(shè)深度與貫通地線相同。,三、路基地段綜合接地,、與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的連接 為進一步提高路基地段接地性能，沿線路基地段接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋均作為接地極使用。在制作接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)時，在軌道側(cè)和電纜槽側(cè)各預(yù)埋一個接地端子，并與接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)鋼筋焊接?？拷佑|網(wǎng)支柱基礎(chǔ)處的信號電纜槽側(cè)面應(yīng)預(yù)留圓孔，以便與電纜槽內(nèi)分支電纜連接。,三、路基地段綜合接地,、路基地段接地端子設(shè)置 接地端子預(yù)制在接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)中，每個接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)的軌道側(cè)和電纜槽側(cè)各預(yù)埋一個接地端子，并與接觸網(wǎng)支柱基

8、礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋焊接。,三、路基地段綜合接地,、貫通地線的主要埋設(shè)工序和工藝 路基地段貫通地線的主要埋設(shè)工序和工藝應(yīng)滿足鐵集成2006220號客運專線綜合接地技術(shù)實施辦法（暫行）的要求。 綜合接地線施工應(yīng)確保不因各種設(shè)施的施工而損壞和危及路基工程的穩(wěn)固和安全。,四、橋梁綜合接地,1、橋梁地段貫通地線敷設(shè)于兩側(cè)電力電纜槽中，并采取砂防護措施。 2、梁體接地鋼筋及接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護鋼筋的布置 在梁體表面（橋面板）利用4根不小于16的梁部非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，縱向接地鋼筋設(shè)于防撞墻和無碴軌道板間的1/2處和上、下行無碴軌道板間的1/3和2/3處并貫通整片梁。,四、橋梁綜合接地,在梁端的適當(dāng)位置利用

9、不小于20mm的梁部非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋，上連梁體表面設(shè)置的縱向接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護鋼筋及電力電纜槽中預(yù)留的的接地端子；通過兩根20mm豎向鋼筋與梁底接地端子連接。,四、橋梁綜合接地,梁體上預(yù)留的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)、聲屏障基礎(chǔ)應(yīng)與梁體上表面的縱向或橫向接地鋼筋連接。,四、橋梁綜合接地,橋梁樁基礎(chǔ)接地示意圖,3、接地裝置（接地極）的設(shè)置 橋梁為樁基礎(chǔ)時，在每根樁中選用一根鋼筋做接地鋼筋，并利用承臺底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋焊接相連。橋墩臺中設(shè)兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內(nèi)不小于16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋）一端與承臺底層鋼筋網(wǎng)的鋼筋焊接相連，另一端與墩帽處的接地端子相連。在每個橋墩的墩帽處適當(dāng)位置設(shè)兩個接地

10、端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側(cè)面、距地面以下（可設(shè)于橋墩臺上）300mm處，設(shè)接地端子，供測試之用。,四、橋梁綜合接地,橋梁為擴大基礎(chǔ)時，利用基礎(chǔ)底層鋼筋網(wǎng)或在基礎(chǔ)底層鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)作為接地體?；A(chǔ)底層鋼筋網(wǎng)采用：鋼筋為20mm、鋼筋網(wǎng)間距為：20cm20cm。橋墩中設(shè)兩根接地鋼筋（可用橋墩臺內(nèi)不小于16mm的結(jié)構(gòu)鋼筋）一端與擴大基礎(chǔ)接地鋼筋網(wǎng)相連，另一端與墩帽處的接地端子相連，在每個橋墩的墩帽處適當(dāng)位置設(shè)兩個接地端子；在每個橋墩垂直于線路方向的某個側(cè)面、距地面以下300mm處，設(shè)接地端子，供測試之用。,橋梁擴大基礎(chǔ)接地示意圖,4、連接線 鋼筋間的連接采用搭接焊工藝，單面焊接長度不小于

11、200mm，雙面焊接長度不小于100mm。 梁體與橋墩的連接導(dǎo)線采用截面為200mm2的不銹鋼連接線。 5、橋梁上的欄桿等金屬部件應(yīng)通過梁體非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋與貫通地線連接。 6、梁體上的接地端子與橋墩臺上的接地端子應(yīng)設(shè)于橋墩的同一側(cè)。,橋梁擴大基礎(chǔ)接地示意圖,四、橋梁綜合接地,五、隧道綜合接地,1、隧道內(nèi)貫通地線敷設(shè)于兩側(cè)的電力電纜槽中，并采取砂防護措施； 2、縱向接地鋼筋設(shè)置：在隧道兩側(cè)通信信號電纜槽側(cè)墻上部縱向貫通的1根16結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋,此根鋼筋每100m斷開一次。 3、隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置：,五、隧道綜合接地,） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,利用

12、隧道底板的下層結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地裝置（接地極），每間隔一個臺車長度（模板長度）設(shè)一個接地極，接地極內(nèi)的縱、橫向鋼筋以1m1m的間隔進行雙面點焊，再通過16連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外測設(shè)置的縱向接地鋼筋焊接，每100m與電纜槽中的貫通地線連接一次。,） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,） II級圍巖（無仰拱）隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,）II級圍巖（有仰拱）和III級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,利用

13、隧道系統(tǒng)錨桿和16專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極，以兩倍錨桿長度為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以一個臺車長度為間距設(shè)置專用環(huán)向接地鋼筋。專用環(huán)向接地鋼筋與接地錨桿焊接，并與通信信號電纜槽側(cè)墻內(nèi)的根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,五、隧道綜合接地,）II級圍巖（有仰拱）和III級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,）IV、V級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,利用隧道系統(tǒng)錨桿和鋼架作為接地極，以兩倍錨桿長度為間距選擇錨桿作為接地錨桿，以一個臺車長度為間距選擇一個鋼架作為環(huán)向接地鋼架，用于接地的鋼架與接地錨桿焊接牢固， 并與通信信號電纜槽側(cè)墻內(nèi)的根16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,五、隧道綜合接地,）IV

14、、V級圍巖隧道接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,）明洞隧道綜合接地裝置（接地極）的設(shè)置,明洞段隧道內(nèi)綜合接地應(yīng)利用明洞仰拱襯砌內(nèi)側(cè)鋼筋作為接地極，接地極的面積和間距由一個臺車長度來確定，接地鋼筋設(shè)置參照級圍巖隧道內(nèi)綜合接地來設(shè)置。,五、隧道綜合接地,）明洞隧道綜合接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,）明洞隧道綜合接地裝置（接地極）的設(shè)置,五、隧道綜合接地,、隧道進出口里程處接地端子的設(shè)置,每個隧道進出口里程處均需預(yù)埋4個接地端子，接地端子通過16連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接 。,五、隧道綜合接地,每個綜合洞室的二次襯砌內(nèi)左右側(cè)各預(yù)留1個接地端子，接地端子

15、通過16連接鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,、隧道內(nèi)綜合洞室接地端子的設(shè)置,五、隧道綜合接地,、隧道內(nèi)綜合洞室接地端子的設(shè)置,五、隧道綜合接地,在通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向接地鋼筋與貫通地線連接處,在4個電纜槽側(cè)壁上和通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣各設(shè)置1個接地端子（即每100m設(shè)置6個接地端子），并在相鄰的連接處中間里程處在通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣再設(shè)置1個接地端子（即每50m在通信信號電纜槽側(cè)墻線路側(cè)外緣內(nèi)設(shè)置1個接地端子）。,、隧道內(nèi)一般地段接地端子的設(shè)置,五、隧道綜合接地,通信信號電纜槽側(cè)墻上部的縱向連接鋼筋每100m通過16的連接鋼筋及電力電纜槽中接地端子與貫通

16、地線連接一次。,、接地端子與貫通地線的連接,五、隧道綜合接地,1）、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置（二次襯砌中無鋼筋）： a.當(dāng)隧道內(nèi)設(shè)置單組（一組2個）或者雙組滑槽時，二次襯砌內(nèi)設(shè)置1處鋼筋焊接網(wǎng)片加固滑槽和1根16環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，環(huán)向接地鋼筋與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置,五、隧道綜合接地,b.當(dāng)隧道下錨段設(shè)置滑槽時，在二次襯砌內(nèi)每個滑槽基礎(chǔ)后設(shè)置一組鋼架加固滑槽并在每組鋼架中選擇1根20環(huán)向鋼筋作為接觸網(wǎng)專業(yè)的防閃絡(luò)環(huán)向接地鋼筋，并與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼

17、筋的設(shè)置,五、隧道綜合接地,、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置,2）、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置（二次襯砌中有鋼筋） 利用二次襯砌中的縱環(huán)結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋；在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)附近二次襯砌內(nèi)的縱向結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)與接觸網(wǎng)基礎(chǔ)焊接作為接地鋼筋；接觸線垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)，共選擇選9根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋；上述投影線兩側(cè)各1.5m外的其他位置，以1m為間隔，選擇縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋?？v、環(huán)向接地鋼筋間應(yīng)焊接牢固，并且環(huán)向接地鋼筋應(yīng)與通信信號電纜槽側(cè)墻上部的16縱向結(jié)構(gòu)鋼筋連接。,五、隧道綜合接地,）明洞隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置 利用明洞二次襯砌內(nèi)側(cè)縱、橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋具

18、體設(shè)置參照、級圍巖隧道內(nèi)防閃絡(luò)接地設(shè)置。,、隧道內(nèi)接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護接地鋼筋的設(shè)置,五、隧道綜合接地,六、無碴軌道接地,） 雙塊式無碴軌道接地方案,路基和隧道地段，利用上層縱向鋼筋中中間1根及最外側(cè)的2根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為道床板縱向接地鋼筋。在縱向上將道床板劃分成長度不大于100m的接地單元，每100m 設(shè)一個接地端子。兩接地單元間的所有縱向鋼筋搭接處必須全部進行絕緣，單元內(nèi)的非接地縱向鋼筋應(yīng)在自然搭接處進行絕緣。橫向接地鋼筋利用道床板內(nèi)的橫向結(jié)構(gòu)鋼筋，一般應(yīng)盡量采用接地單元中部的橫向鋼筋?？v橫向接地鋼筋間采用焊接方式連接，其他縱橫向鋼筋搭接處均采用絕緣搭接。,a 路基和隧道地段,路隧地段雙塊式無碴

19、軌道接地鋼筋布置示意圖,六、無碴軌道接地,） 雙塊式無碴軌道接地方案,b 橋梁地段,橋上道床板長度一般為5400mm7150mm，每塊板內(nèi)取三根縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為縱向接地鋼筋，道床板中部一根，兩端各一根；一根橫向結(jié)構(gòu)鋼筋作為橫向接地鋼筋，橫向接地鋼筋一般位于道床板中部；每塊道床板的兩端各設(shè)一個接地端子，接地端子尾端與縱向接地鋼筋焊連。相鄰道床板的接地端子通過單根截面為200mm2的不銹鋼鋼纜縱向相連，形成一個接地單元，接地單元最大長度不超過100m，并采用T形單點接地方式與貫通地線接地端子相連。,六、無碴軌道接地,）框架式板式軌道接地方案,每一塊框架式軌道板內(nèi)，取上層的四根縱向鋼筋和一根橫向鋼筋

20、作為接地鋼筋。接地鋼筋之間連接采用焊接方式。 每塊軌道板的兩端各設(shè)一個接地端子，接地端子與軌道板一側(cè)的縱向接地鋼筋焊連。接地端子距板端的距離應(yīng)控制在15cm以內(nèi)。 相鄰軌道板之間的接地端子用不銹鋼鋼纜通過線鼻連接，形成長度不大于100m的接地單元，再采用T形連接方式，通過分支接地銅纜與綜合接地貫通地線相聯(lián)接地。,a 框架式軌道板,六、無碴軌道接地,）框架式板式軌道接地方案,路基和隧道地段，每段底座（不大于60m）取上層中間及最外側(cè)的兩根縱向鋼筋和一根中間的橫向鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋間采用焊接方式進行連接。一般情況下，可在最接近接地母排的縱向接地鋼筋處設(shè)接地端子，將其與縱向接地鋼筋焊連，然后

21、以鍍錫銅纜接地。當(dāng)幾段長度較短的底座相鄰時，也可在每段底座的兩端各設(shè)一接地端子，然后將他們以不銹鋼鋼纜相連，然后再用銅纜采用T形連接方式與綜合接地貫通地線接地一次。,b 底座及凸形擋臺,六、無碴軌道接地,）框架式板式軌道接地方案,橋梁地段，每段底座取上層中間一根縱向鋼筋、一根中間的橫向鋼筋和一根靠近接地側(cè)的最外縱向鋼筋作為接地鋼筋，接地鋼筋間采用焊接方式進行連接。每段底座的兩端各設(shè)一接地端子，與外側(cè)的縱向鋼筋焊連，然后將他們以不銹鋼鋼纜相連，最后用銅纜采用T形連接方式、并不遠于100m與綜合接地貫通地線接地一次。,b 底座及凸形擋臺,八、綜合接地主要材料規(guī)格和工藝要求,（1）客運專線正線貫通地

22、線和分支引接線均選用銅當(dāng)量截面為70 mm2的環(huán)保型接地銅纜。 （2）聯(lián)絡(luò)線、動車走行線的貫通地線和分支引接線均采用銅截面為35mm2的耐腐蝕并符合環(huán)保要求的接地銅纜。 （2）根據(jù)鐵集成2006220號的要求，接地端子采用不銹鋼制造，按照IEC 62305-3的規(guī)定，不銹鋼材料的成分滿足：Cr16%、Ni5%、Mo2%、C0.08%，如GB00Cr17Ni14Mo2。 （3）接地連接線采用同規(guī)格的接地銅纜，線鼻采用與接地端子同材質(zhì)的不銹鋼或鍍錫銅。 （4）用于接地的鋼筋連接應(yīng)采用焊接工藝，焊縫長度為單面焊接長度不小于200mm，雙面焊接長度不小于100mm，鋼筋間十字交叉時采用16的“L”形鋼筋進行焊接；錨桿與鋼架或者專用環(huán)向接地鋼筋間的焊接面積應(yīng)不小于360mm2,七、綜合接地主要材料規(guī)格和工藝要求,八、相關(guān)工程的接地原則,（1）沿線通信工程中需接