瀝青面層的施工方案

1、 瀝青面層的施工方案1、材料要求集料：細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其它有害物質，面層級配符合中粒式瀝青碎石面層的要求。瀝青：1）擬采用蘭煉生產(chǎn)的重交通使用的道路石油瀝青110號。2）運到現(xiàn)場的每批瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。3）瀝青材料的技術要求符合規(guī)范規(guī)定，并取得監(jiān)理工程師的批準。4）施工開始前14天將擬用的瀝青樣品和上述證明及試驗報告提交監(jiān)理工程師檢驗、批準。除監(jiān)理工程師另有批示外，在施工中不以其它瀝青替代。5）進場瀝青每批都重新進行取樣試驗。取樣和試驗要符合公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定。2、配合比設計瀝青混合料均按三

2、階段進行配合比設計。即目標配合比設計階段、生產(chǎn)配合比設計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段，通過配合比設計決定瀝青混合料的材料品種，礦料級配及最佳瀝青用量。（1） 目標配合比設計階段用本工程實際使用的材料計算各種材料用量的比例，組成符合招標文件和圖紙規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和樓確定每個料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后，再進行生產(chǎn)配合比的調試。（2） 生產(chǎn)配合比的設計階段從間歇式拌和樓二次篩分后進入各熱料倉的材料中取樣進行篩分，以確定各熱料倉的材料比例，并篩分最后合成的混合料的級配是否符合招標文件和圖

3、紙的要求；反復調試最終達到供料均衡，并取目標配合比設計的瀝青用量，最佳瀝青用量0.3%等三個瀝青用量進行試拌后，進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。將試驗資料報監(jiān)理工程師審查，經(jīng)批準后再驗證生產(chǎn)配合比，即鋪筑試驗路段。（3）生產(chǎn)配合比的驗證階段拌和樓采用生產(chǎn)配合比及最佳瀝青用量進行試拌，并鋪筑試驗段，取試拌的瀝青混合料及試驗段上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)用的標準配合比。以標準配合比作為正式生產(chǎn)控制的依據(jù)和質量檢驗的標準。標準配合比的礦料級配至少應控制0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔的篩孔通過率接近規(guī)范中值。3、施工準備（1）基層表面平整、密實，拱度與面層一致，高

4、程符合要求。（2）施工前對各施工機械作全面檢查，并經(jīng)調試處于良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工配套，重要機械要有備用設備。瀝青混合料的施工溫度根據(jù)瀝青品種、標號、粘度、氣候條件及鋪筑層的厚度選擇。4、熱拌瀝青碎石的拌制（1）瀝青碎石及瀝青砼在瀝青拌和廠采用間歇式拌和樓拌制。（2）瀝青材料采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱溫度調節(jié)到符合出廠溫度的要求。溫度過高已影響粘結時，不使用。（3）瀝青料的拌和時間以拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經(jīng)試拌確定。（4）拌和廠拌和的瀝青料應均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不使用，并及時調理。（5）拌好的瀝青料不立即鋪時，

5、放入成品儲料倉儲存。允許儲料時間以符合攤鋪溫度要求為準，但不超過72h。5、熱拌瀝青碎石的運輸（1）采用12噸位的自卸汽車運輸、車廂清除干凈。為防止瀝青混合料與車廂板粘貼，在車廂板涂一薄層油水（柴油與水的比例為1：3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。（2）運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。（3）連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進。6、熱拌瀝青碎石的攤鋪（1）鋪筑前，檢查確認下層的質量。不符合要求或未按規(guī)定灑布透層油時，不鋪筑瀝青面層。（2）瀝青料采用攤鋪機攤鋪，裝料前在料斗內涂刷少量的柴油。（3）攤鋪機自動找

6、平時，中、下面層采用一側鋼絲引導高程的控制方式。（4）當施工氣溫低于10時，采取以下措施：a、提高拌和溫度，使其符合低溫攤鋪溫度要求。b、運料車覆蓋保溫。c、攤鋪機熨平板加熱。d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。（5）攤鋪過程中保持緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪。熨平板按所需厚度固定后，不隨意調整。（6）攤鋪過程中，不用人工反復修整。當出現(xiàn)接頭、邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯拖痕時用人工局部找補或更換混合料。7、熱拌瀝青料的壓實及成型瀝青料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。（1）初壓采用輕型鋼筒式壓路機（68t）。初壓在混合料攤鋪后溫度不低于11

7、0進行，從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3輪寬，最后碾壓路中心部位，壓完全幅為一遍。碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，壓路機起步、停止減速緩慢進行。（2）復壓緊接在初壓后進行。復壓采用重型的輪胎壓路機（不小于15t），也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機（不小于12t）。碾壓遍數(shù)不少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬。（3）終壓緊接在復壓后進行。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，鋼輪壓路機碾壓終了溫度不低于70，輪胎壓路機碾壓終了溫度不低于80，振動壓路機碾壓終了溫度不低于65。碾壓遍數(shù)不少于兩遍，并無明顯輪跡。（4）對壓路機無法壓實的橋梁、

8、擋墻等構造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯實板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣還要用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。8、接縫（1）縱向接縫采用熱接縫。施工時將已鋪混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。（2）半幅施工不能采用熱接縫時，采用加設擋板或切刀切齊。鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時先在已壓層上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實的路面1015cm,充分將接縫壓實緊密。上下層縱縫錯開15cm以

9、上，表面上的縱縫應順直，且留在車道區(qū)劃線位置上。（3）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均勻錯位1m以上。下層的橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。（4）橫向接縫的碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪上為至，再改為縱向碾壓。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱縫碾壓。9、開放交通及其他（1）熱拌瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，可開放交通。需要提早開放交通時，灑水冷卻降低混合料溫度。（2）瀝青混合料雨季施工時，注意收聽、收看氣象預報，加強工地現(xiàn)場與拌和廠聯(lián)系，縮短施工長