港茂線跨越325國道公路施工方案

1、A初版FUSREV簽名日期簽名日期簽名日期MODI.STATUS版次編寫 AUTH.審核 CHKD BY批準(zhǔn) APPD BY變更狀態(tài)廣東火電工程總公司GUANGDONG POWER ENGINEERINGCORPORATION送變電工程公司POWER TRANSMISSION & SUBSTATION ENGINEERING CO文件號DOCUMENT NO.GPEC/PTC/GMP/KY/01密級 跨越廣州至南寧公路（325國道）施工方案500kV港城至茂名送電線路工程版權(quán)所有COPYRIGHT：廣東火電工程總公司送變電工程公司。任何人未經(jīng)我公司書面許可不得擅自使用、復(fù)制、傳遞或泄露本文件。

2、共16頁，第1頁目 錄一、 編寫依據(jù)3二、 工程概況3三、 跨越施工組織措施方案5四、 跨越施工技術(shù)措施6五、 跨越施工安全措施12一、編寫依據(jù)1、跨越電力線路架線施工規(guī)程DL5106-1999；2、中華人民共和國道路交通管理條例；3、道路交通標(biāo)志和標(biāo)線修訂說明GB5768-1999；4、中華人民共和國公路法主席令19號；5、電力線路跨越復(fù)測技術(shù)報告；6、相關(guān)設(shè)計圖紙及實際現(xiàn)場考察資料。二、工程概況1、 本工程相關(guān)信息：工程項目法人：廣東電網(wǎng)公司工程建設(shè)單位：廣東電網(wǎng)公司湛江供電局工程設(shè)計單位：廣東省電力設(shè)計研究院工程監(jiān)理單位：廣東天廣工程監(jiān)理咨詢公司工程施工單位：廣東火電工程總公司2、工程設(shè)

3、計概況500kV港茂線是連接湛江地區(qū)與茂名地區(qū)電網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐送電線路工程，也是作為國家重點工程湛江奧里油電廠2006年正式運行外送電的一條關(guān)鍵組成部分。由我公司負責(zé)施工的500kV港城至茂名送電線路（湛江A段）是500kV港城至茂名送電線路工程的湛江區(qū)域的第一標(biāo)段，從500kV港城變電站出線構(gòu)架起至N40號塔（含該塔）止；全線按照雙回路設(shè)計，工程設(shè)計導(dǎo)線選用4*ACSR-720/50鋼芯鋁絞線，一根地線采用JLB2-40-7型鋁包鋼絞線，另一根采用48芯OPGW復(fù)合光纜；線路原設(shè)計共41基塔全長15.916km，由于各種原因改線設(shè)計變更后線路長度為16.641km，共44基塔。本工程全線跨越多

4、處公路，其中線路N33-N34檔內(nèi)跨越廣西南寧至廣州325國道路441+650里程點。3、設(shè)計跨越公路相關(guān)概況31線路跨越路點：325國道路441+650里程點。32跨越線路電壓等級及回路數(shù)量：500千伏雙回路33各塔間檔距：N32至N33塔檔距：318m34本線路設(shè)計架設(shè)結(jié)構(gòu)：架設(shè)雙回線路（兩條地線，二回導(dǎo)線）線型結(jié)構(gòu)：右側(cè)地線：JLB2-40-7-鋁包鋼絞線（單根線直徑：16mm） 左側(cè)地線：OPGW-48芯架空復(fù)合光纖 左、右側(cè)導(dǎo)線：各三相線（每相導(dǎo)線為4XACSR-720/50 鋼芯鋁絞線），每相線為四分裂子導(dǎo)線排列結(jié)構(gòu)（單根線直徑：36.2mm）。 即：在本線路架設(shè)完后共有26條線在

5、公路上方35線路架設(shè)后交叉公路的對地距離： （最小距離）下導(dǎo)線對公路路面距離：24 m36線行與公路交叉角： 各條導(dǎo)線（地線）間均為平行線，線行與公路交叉7547。37跨越公路鐵塔型號及高度： N32：SZCA473-41，塔全高69米N33：SZCA472-45，塔全高73米三、跨越施工組織措施方案 由于325國道是湛江及其省內(nèi)外的主要交通驅(qū)紐通道，日車流量比較大，而跨越交叉點路面又較為寬闊，旁邊還是茂湛高速公路“源水”出入口，對地方及省內(nèi)外過境車輛的交通都有著十分大的影響特殊性。針對以上特性，我公司計劃組織有力的組織管理機構(gòu)人員，專業(yè)的施工班組，在不影響交通、確保通暢的條件下，采用搭設(shè)快速

6、簡便的鋼管桿跨越架搭設(shè)跨越架施工。 1、工程跨越施工組織機構(gòu)： 本工程結(jié)合現(xiàn)場特點及施工進度需要，將按照以下組織機構(gòu)進行策劃施工。項目經(jīng)理項目安全部項目施工部項目綜合部項目總工項目經(jīng)理助理搭架一班搭架二班放線大隊附件安裝班工程監(jiān)理部及現(xiàn)場監(jiān)理工程師公路運行單位及管理部門供應(yīng)物資部護線班組2、施工封路計劃本跨越架在公路兩側(cè)及花帶中間的跨越架搭兩設(shè)完后進行封頂,出于安全考慮,申請屆時在交通管理部門及交警部門的協(xié)助下，單道封路停運3分鐘以進行封頂施工（兩邊不同方向車道分開單獨進行封路）。四、跨越施工技術(shù)措施1、放緊線施工前期的準(zhǔn)備工作1）在整個施工過程中使用四個施工隊（一個專業(yè)架線隊，一個護線隊、二

7、個專業(yè)搭棚隊）。架線隊負責(zé)牽引場、張力場全過程施工；護線隊負責(zé)架線施工過程中的線行中的維護；二個搭棚隊準(zhǔn)備架線前的跨越架搭設(shè)（專業(yè)搭棚隊）。跨越325國道公路施工的準(zhǔn)備工作就由二個搭棚隊承擔(dān)完成。2）現(xiàn)場準(zhǔn)備：要求提前完成導(dǎo)地線展放工作，將小號側(cè)N32的牽引繩拉至公路旁20米處用地錨錨住，留出200米；再將大號的牽引繩拉至N33號鐵塔小號側(cè)過滑車至公路旁20米處用地錨錨住，留出尾繩200米。然后在牽引場和張力場采用絞磨將導(dǎo)地線升空，收完余線后慢慢放下導(dǎo)地線牽引繩，為跨越架封頂后接通牽引繩做充分的準(zhǔn)備。3）準(zhǔn)備施工所用到的所有工器具和防護用品，各種工器具必須是經(jīng)過檢驗合格的產(chǎn)品，安全防護用品定時

8、定期的進行外觀檢查，每年進行安全實驗等，不合格的嚴禁使用。2、搭設(shè)跨越架步驟為保證放緊線施工安全，跨越325國道公路采用搭設(shè)跨越架與封路相結(jié)合的方式，具體步驟及措施如下：搭架：2.1在搭設(shè)跨越架前，首先與公路主管部門、交警部門協(xié)調(diào)好，征得有關(guān)公路部門的同意，由測工用經(jīng)緯儀定位和專業(yè)搭棚隊考察現(xiàn)場實際情況，確定合理的施工方案，確定合理搭設(shè)跨越架時間后，一般在張放導(dǎo)地線前幾天必須搭設(shè)好跨越架，確定好搭設(shè)跨越架方案和時間后，接著就對施工人員進行技術(shù)交底，明確分工，落實責(zé)任。2.2在325國道公路441km+650m標(biāo)段搭設(shè)跨越架，為確保施工安全，在施工點處按照公路管理有關(guān)規(guī)定落實如下安全防護措施：1

9、）施工區(qū)段前方2km處設(shè)立警示區(qū)，設(shè)置警告、第一極限速（一般為80Km/h）、禁止超車、前方作業(yè)、前方車道變化等標(biāo)志，標(biāo)志距不少于100米。警示區(qū)區(qū)段長度不少于800米。2）在警示區(qū)后設(shè)立漸變區(qū)，設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志、指向標(biāo)志、第二極限速標(biāo)志（一般為60km/h），渠化隔離標(biāo)志等，以便車流緩和平滑。該區(qū)段長度不小于300米。3）在前漸變區(qū)后設(shè)立緩沖區(qū)，提供車輛誤入時的剎車區(qū)間，設(shè)置渠化隔離裝置、路障、第三極限速標(biāo)志（一般為40km/h）。區(qū)間長度不少于200米。該區(qū)間內(nèi)不得堆放機具、物品，不準(zhǔn)人員滯留。4）作業(yè)區(qū)域設(shè)置渠化隔離裝置、導(dǎo)向標(biāo)志，夜間應(yīng)配備警示信號燈及照明系統(tǒng)。5）在作業(yè)區(qū)設(shè)立后漸變區(qū)

10、，區(qū)段長度為3050米，引導(dǎo)車輛駛回正常車道，設(shè)置渠化隔離裝置、作業(yè)區(qū)終止標(biāo)志，區(qū)段終止標(biāo)志并于100米處設(shè)立解除限速、禁止超車標(biāo)志等。6）在作業(yè)區(qū)內(nèi)施工的有關(guān)人員必須按安全規(guī)定進行施工，戴安全帽、穿反光衣，嚴禁進入正在通行的車道。2.3在落實以上安全防護措施以后，進行材料、工器具的進場。本次施工啟用兩輛工程車，用于運輸跨越架材料（毛竹）、載運施工安全監(jiān)護人員。2.4車輛行至施工點安全停車處后，打開警告燈，施工人員快速進行材料的卸車，并把毛竹及工器具堆放在綠化帶邊緣處，卸完車之后工具車隨即沿公路行車離開。2.5本次搭設(shè)跨越架工期為3天，夜晚不進行施工，搭架晚間中途停工時，需將于超車道設(shè)置的安全

11、防護措施撤消，但是對于中間架的警示仍保留，恢復(fù)超車道正常行車狀態(tài)。安全防護設(shè)施堆放于施工點的綠化帶允許堆放區(qū)中，確保行車安全。2.6在已搭設(shè)好的跨越架面對來車側(cè)2米以下刷上反光漆，在來車方向側(cè)主桿懸掛警示信號燈，共懸掛4個（每8米設(shè)置一個）。2.7在搭設(shè)好跨越架并經(jīng)驗收合格后，應(yīng)用12棕繩織好的網(wǎng)進行封頂，封頂前應(yīng)先與交警或公路部門取得聯(lián)系，請交警或公路部門的有關(guān)人員進行短時間的封路，時間大約5分鐘左右。2.8封頂施工時，先在N33大號側(cè)的跨越架主桿頂部綁扎好網(wǎng)的一端，封路后，施工人員立即把網(wǎng)拖至對側(cè)跨越架頂部綁好升空，封頂完好。3、搭設(shè)跨越架措施3.1跨越架的寬度和高度由測工在現(xiàn)場根據(jù)給出的

12、跨越架規(guī)格用經(jīng)緯儀定位，定好位后才可開始搭跨越架，以便造成不必要的浪費。3.2跨越架架頂寬度（橫線路方向有效遮護寬度）B按下式計算：B2(Zx+1.5)+b/sin式中：B跨越架架頂寬度，m；Zx施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點處的風(fēng)偏距離，m；b跨越架所遮護的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在橫線路方向的水平距離，m；跨越交叉角，度。3.3跨越架與公路的最小安全距離：單位：米被跨越物名稱（距離）高等級公路與架面水平距離至路邊0.6米與封頂桿垂直距離6.0米與絕緣網(wǎng)垂直距離7.0米3.4毛竹跨越架主桿、橫桿的間距值（米）跨越架類別主桿大橫桿小橫桿毛竹1.51.20.753.5跨越架的規(guī)格（米）項 目

13、高度寬度跨距325公路92650米3.6用毛竹搭設(shè)跨越架時，應(yīng)選用3年生長期以上的粗壯和干燥的毛竹，支撐或拉線必須牢固。跨越架要有兩個主排和副排，必要時可增加副排，排與排間要用粗壯的毛竹相連并綁扎牢固，主排與副排的距離要保持2米的距離，以增大穩(wěn)定性。3.7跨越架的主桿、橫桿應(yīng)錯開搭設(shè)，搭接長度不得小于1.52.5米，綁扎時小頭壓在大頭上，綁扎不得少于三道。綁扎點處如果有兩點以上桿件，應(yīng)先將其中二根綁扎繞三圈后，再交叉綁第三根，纏繞不小于三圈。3.8主桿位置挖0.5米深的坑，且將坑底夯實后，豎立主桿。主桿應(yīng)采用棕繩拉線進行固定。3.9 間隔1.2米高度綁扎一層大橫桿，大橫桿與主桿交叉點處相互綁扎

14、，由下向上進行操作。3.10小橫桿與大橫桿應(yīng)呈垂直布置，小橫桿兩頭應(yīng)與雙側(cè)主桿綁扎。3.11第一層主桿的大橫桿綁扎后，在接升第二層主桿前，應(yīng)在第一層主桿綁扎交叉支桿及側(cè)向支桿，以保持其穩(wěn)定性。側(cè)向支桿埋入地下不小于0.3米，對地夾角不得大于60度。3.12頂橫桿綁扎后應(yīng)在其上方靠近主桿內(nèi)側(cè)綁一根梢徑不小于60mm的竹桿或梢徑不小于80mm的木桿，其長度不小于6米，該桿的作用是方便麻繩或牽引繩的拖牽。3.13頂桿的兩側(cè)應(yīng)綁扎外伸羊角支桿，外伸羊角支桿應(yīng)采用756米的毛竹，伸出的長度為2米以上。3.14跨越架外側(cè)的前后打好臨時拉線，拉線用11鋼絲繩，對地角不大于45度?？缭郊軐挾刃∮诨虻扔?米時一

15、側(cè)應(yīng)設(shè)兩根拉線，大于6米小于12米時，應(yīng)設(shè)三根拉線，依此類推。3.15跨越架必須有可靠的防止下沉和傾斜的措施。3.16跨越架搭設(shè)后必須經(jīng)公司工程部和質(zhì)安部驗收合格后方可使用。搭設(shè)跨越架的過程中，必須設(shè)置專人負責(zé)安全監(jiān)護，確保施工的安全。4、牽引繩對接及牽放導(dǎo)、地線4.1 按施工進度計劃，進行導(dǎo)、地線，并在相關(guān)公路部門和交警部門的協(xié)助下進行短時間封路（廣汕公路），時間大約5分鐘，利用封路的時間將兩條循環(huán)繩拉過路面和跨越架，并將兩條循環(huán)繩升空，通過跨越架面的兩條循環(huán)繩，在公路的兩側(cè)來回拉動循環(huán)繩，牽引12棕繩進行空中織網(wǎng)，在拖動循環(huán)繩和12棕繩的過程中，始終保持對路面要有7米以上的安全距離。12棕

16、繩與毛竹接觸處要用2左右的鐵線綁扎牢固。4.2 編織好封頂網(wǎng)后，將N32大號方向的牽引繩翻過跨越架與N33小號側(cè)的牽引繩接通，起動牽張系統(tǒng)，進行牽引。4.3 在跨越架的兩邊各設(shè)置一個護線人員，地面公路車道前后方分別設(shè)置兩個監(jiān)護人員，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，立即通知牽張場停止?fàn)恳?，待排除異常現(xiàn)象后再繼續(xù)牽引。5、拆除跨越架施工5.1 全線路的導(dǎo)、地線張放和平衡掛線全部完成后，方能拆除跨越架。5.2 拆除跨越架時，同樣要與相關(guān)部門聯(lián)系好，按照中華人民共和國GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線及325國道該區(qū)段公路管理部門有關(guān)規(guī)定，設(shè)置安全防護措施。5.3拆除跨越架是搭設(shè)跨越架的反程序，由上向下拆除，先拆

17、橫桿，再拆支桿，最后拆主桿，分層進行。嚴禁主桿、橫桿整體推倒，嚴禁上下層同時拆除。5.4 拆除跨越架時必須設(shè)專人負責(zé)監(jiān)護及觀察路面車輛行駛的情況，以策安全。5.5 跨越架拆除后及時把毛竹運走，現(xiàn)場的鐵線、繩索也必須清理干凈。五、跨越施工安全措施1、作業(yè)前，由現(xiàn)場施工負責(zé)人向參加施工的全體人員進行技術(shù)交底，使每個人都明確跨越施工的工作內(nèi)容、重要性、安全注意事項及本人所負責(zé)任。2、在公路中間搭設(shè)的中間支承跨越架，由于所占地面不能太寬，四周無依托，又不能設(shè)置拉線加固，且要求抗風(fēng)能力強，自身穩(wěn)定性好，因此必須搭設(shè)鋼管結(jié)構(gòu)，扣件連接的跨越架，其寬度為3m，高度為9m，長度約26m。3、公路兩側(cè)、深溝上空

18、搭設(shè)二座路邊支承高式跨越架，計劃搭設(shè)竹架。平面布置詳見附圖。為增強抗風(fēng)能力，竹架需設(shè)置外拉線。4、中間支承鋼架搭設(shè)的注意事項：1、 嚴格限制在公路管理部門批準(zhǔn)的施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)，作業(yè)前，應(yīng)在管理部門派出監(jiān)護人員的指導(dǎo)監(jiān)護下，按規(guī)定穿著安全標(biāo)志服，設(shè)置警告、限速、導(dǎo)向等防護標(biāo)志和必要的安全防護設(shè)施，使施工區(qū)域與行車道路形成隔離；夜間和雨、霧天氣作業(yè)，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置紅色警示信號。到公路上施工的車輛，應(yīng)嚴格執(zhí)行公路施工安全規(guī)定，送卸完工、料后，應(yīng)將車輛開離公路道上，停放到安全地點，嚴禁將車輛長時間停在公路路道中。因故必須在公路上停放時，應(yīng)按規(guī)定設(shè)置防護標(biāo)志，開啟黃色警示燈。2、 在作業(yè)過程中，施工車輛及人

19、員不得發(fā)生超出施工區(qū)域施工的情況。因工作需要橫穿公路時嚴格執(zhí)行一站、二看、三通過的規(guī)定，思想要高度集中，密切注意來往車輛情況。如因超出施工區(qū)域施工發(fā)生事故，則要追究違章作業(yè)者的責(zé)任。3、 中間支承鋼架的搭拆必須堅持“后搭設(shè)、先拆除”的原則，以減少中間支承鋼架在325國道及茂湛高速公路源水出入口路面上的占用時間；公路路邊跨越架則應(yīng)“先搭設(shè)、后拆除”，可以起到提醒過往車輛小心行駛的作用。4、 由于交叉跨越斜線長度較大，封頂網(wǎng)難于預(yù)制，計劃采用12mm尼龍繩在現(xiàn)場上空交叉拉成。封頂網(wǎng)施工時，應(yīng)選擇在過往車輛較少的時段內(nèi)進行，且應(yīng)嚴防發(fā)生網(wǎng)繩掉落事故。5、跨越架搭設(shè)期間，派專人在現(xiàn)場進行安全監(jiān)督，確保

20、不影響公路行車安全及不損壞公路設(shè)施?？缭郊苄杞?jīng)驗收合格后方能投入使用。6、非專業(yè)人員不得搭、拆跨越架。搭設(shè)跨越架時作業(yè)人員應(yīng)掛好安全帶，遞桿、撐桿人員應(yīng)密切配合。施工場地周圍應(yīng)設(shè)圍欄或警示標(biāo)志，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。7、毛竹跨越架立桿、大橫桿、剪刀撐和支桿有效部分的小頭直徑不得小于75mm，直徑小于這個規(guī)格的可雙桿合并或單桿加密使用。凡青嫩、枯脆、白麻、蟲蛀的嚴禁使用。8、跨越架頂端外角設(shè)置外伸仰角，外伸寬度應(yīng)超過跨越架兩邊各2m。9、拆除跨越架時，應(yīng)由上向下逐根拆除。拆下材料應(yīng)傳遞，不得向下拋扔。10、架設(shè)封頂網(wǎng)，展放導(dǎo)地線均應(yīng)在較好的天氣下進行，遇雨、霧和五級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止工作。11、在跨

21、越架開始搭設(shè)至拆除完工期間，每天收聽天氣預(yù)報及大風(fēng)警報信息，以便及時采取措施，確保施工安全。12、強風(fēng)、暴雨過后應(yīng)對跨越設(shè)施進行檢查，如有問題應(yīng)及時補強處理，確認合格后方可繼續(xù)使用。13、在搭設(shè)跨越架的過程中，應(yīng)設(shè)專人負責(zé)觀察路面車輛行駛的情況，以策安全。14、靠近公路面的跨越架下部一米必須涂上紅白相間的反光漆，并懸掛“有電危險，禁止攀登”的警告牌。15、嚴禁將毛竹放在公路的路面上。16、加強設(shè)備、機具的檢查、試驗、維護工作。不合格的工器具嚴禁使用。17、進入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽。18、作業(yè)人員嚴禁飲酒，高空作業(yè)必須穿軟底鞋綁安全帶。19、崗位人員必須堅守崗位，聽從指揮，精力集中進行工作

22、，嚴禁未經(jīng)允許， 擅自離開工作崗位。20、開展文明施工，嚴禁違章作業(yè)。21、遇到濃霧、雷雨、5級以上大風(fēng)等惡劣天氣時停止作業(yè)。22、施工人員必須遵守施工組織紀律，明確分工，一切聽從指揮，遵守勞動紀律，精神集中，堅守崗位，盡心盡責(zé)，完成好本崗位工作，遵守技術(shù)紀律，按工程規(guī)范辦事，堅持按設(shè)計圖紙施工，按工藝設(shè)計操作。23、所有工器具在施工前都必須經(jīng)認真檢查，所使用的工器具必須按施工方案的要求進行選擇，嚴禁擅自以次充好或以小代大，需要以小代大時，必須經(jīng)技術(shù)負責(zé)人驗算后確定，工器具使用完后應(yīng)按要求進行保養(yǎng)。24、每天施工前應(yīng)進行安全站班會，明確自己的施工任務(wù)和安全注意事項。25、高處作業(yè)，起重運輸作業(yè)，應(yīng)遵守高處作業(yè)及起重運輸作業(yè)有關(guān)的安全規(guī)定。26、導(dǎo)地線放線時，必須在支承鋼架上綁扎活動竹桿對導(dǎo)地線進行游動防護，不得使導(dǎo)地線直接與鋼管相摩擦而損傷導(dǎo)地線。27、施工完畢后，應(yīng)及時清理現(xiàn)場，做到工完、料清、場地整潔。28、工程跨越施工危險源分析辨