DHL(論文格式)

1、.目錄一 DHL概況21.1 公司簡(jiǎn)介21.2 公司發(fā)展21.3 公司背景21.4 關(guān)于 DHL2二 DHL的組織結(jié)構(gòu)42.1 中外運(yùn)組織變革的模式42.2 分區(qū)制模式42.3 組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)52.4 組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)52.5DHL 的組織結(jié)構(gòu)62.6 織結(jié)構(gòu)帶來(lái)的績(jī)效情況6三 DHL的發(fā)展模式73.1 客戶(hù)價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略，全速?zèng)Q勝中國(guó)73.2 品牌整合：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化73.3 戰(zhàn)略聯(lián)盟：營(yíng)運(yùn)效能最大化73.4 供應(yīng)鏈整合：鎖定潛力客戶(hù)群73.5 多元價(jià)值創(chuàng)新，客戶(hù)價(jià)值最大化73.6 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全球統(tǒng)一73.7 個(gè)性服務(wù)、周到貼心83.8 專(zhuān)業(yè)服務(wù)、精益求精83.9 系統(tǒng)競(jìng)勝優(yōu)勢(shì)，決勝未來(lái)的關(guān)鍵8

2、3.10 信息技術(shù)、保駕護(hù)航83.11 培育人才、如虎添翼8四 DHL企業(yè)的運(yùn)營(yíng)94.1 關(guān)于 DHL的宗旨94.2DHL 的顧客94.3DHL 的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)目標(biāo)94.4DHL 的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出關(guān)系94.5 運(yùn)營(yíng)管理涉及主要內(nèi)容及其基本點(diǎn)9五 DHL企業(yè)的資源115.1 設(shè)施說(shuō)明115.2DHL 在中國(guó)115.3DHL 在我國(guó)的表現(xiàn)115.4DHL 的全球數(shù)據(jù)115.5 新的 DHL品牌架構(gòu)12.中外運(yùn)敦豪調(diào)查報(bào)告一 DHL概況1.1 公司簡(jiǎn)介DHL是全球著名的郵遞和物流集團(tuán)Deutsche Post DHL旗下公司，主要包括以下幾個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)：DHL Express 、 DHL Glob

3、al Forwarding, Freight和 DHLSupply Chain 。1.2 公司發(fā)展1969 年， DHL開(kāi)設(shè)了他們的第一條從舊金山到檀香山的速遞運(yùn)輸航線，公司的名稱(chēng) DHL由三位創(chuàng)始人姓氏的首字母組成 (Dalsey, Hillblom and Lynn) 。很快，敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)張到香港、日本、菲律賓、澳大利亞和新加坡。在敦豪航空貨運(yùn)公司致力建立起一個(gè)嶄新的、 提供全球門(mén)到門(mén)速遞服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想下，在 1970 年代中后期敦豪航空貨運(yùn)公司把他們的航線擴(kuò)展到南美洲、中東地區(qū)和非洲。2002 年開(kāi)始，德國(guó)郵政控制了其全部股權(quán)并把旗下的敦豪航空貨運(yùn)公司、丹沙公司（ D

4、anzas）以及歐洲快運(yùn)公司整合為新的敦豪航空貨運(yùn)公司。 2003 年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了美國(guó)的空運(yùn)特快公司（ Airborne Express ），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。 2005 年，德國(guó)郵政又收購(gòu)了英國(guó)的英運(yùn)公司（ Exel plc ），并把它整合到敦豪航空貨運(yùn)公司里。 至此敦豪航空貨運(yùn)公司速遞公司擁有了世界上最完善的速遞網(wǎng)絡(luò)之一，可以到達(dá) 220 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 12 萬(wàn)個(gè)目的地。2007 年 1 月 26 日，敦豪宣布正式啟動(dòng)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的貨物空運(yùn)業(yè)務(wù)。1.3 公司背景DHL這個(gè)名稱(chēng)來(lái)自于三個(gè)公司創(chuàng)始人姓氏的首字母， 他們是 Adrian Dalsey, Larry Hillb

5、lom 和 Robert Lynn 。1969 年，在尼爾阿姆斯壯邁出偉大的登月第一步的幾個(gè)月后，三個(gè)合伙人也在一起邁出了一小步， 這一小步將對(duì)全世界的商業(yè)運(yùn)作方式將產(chǎn)生一個(gè)深遠(yuǎn)的影響。一開(kāi)始，創(chuàng)始人們自己乘坐飛機(jī)來(lái)往于舊金山和檀香山之間運(yùn)送貨物單證，這樣就可以在貨物到達(dá)之前就可以進(jìn)行貨物的清關(guān)從而顯著的縮短在港口的等待時(shí)間?！皥?jiān)持為客戶(hù)節(jié)約財(cái)富”憑借這一概念，一個(gè)新的行業(yè)誕生了：國(guó)際航空快遞，通過(guò)飛機(jī)快速運(yùn)送文件和貨物。DHL的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始不斷以驚人的速度擴(kuò)展。它向西不斷挺進(jìn)，從夏威夷到遠(yuǎn)東和環(huán)太平洋地區(qū)，然后是中東、非洲和歐洲。截止到 1988 年， DHL服務(wù)的國(guó)家已經(jīng)擴(kuò)展到了 170 個(gè)，

6、員工達(dá)到 16,000 多人。1.4 關(guān)于 DHLDHL是全球快遞、洲際運(yùn)輸和航空貨運(yùn)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是全球第一的海運(yùn)和合同物流提供商。 DHL為客戶(hù)提供從文件到供應(yīng)鏈管理的全系列的物流解決方案。我們?cè)谌蚩焖?、安全和及時(shí)的運(yùn)送貨物。 這其中的基礎(chǔ)是我們廣泛的網(wǎng)路，結(jié)合空中和地面的運(yùn)輸方式以達(dá)到最優(yōu)化的遞送效率。 一方面，這使我們的服務(wù)可以遍及世界每一角落， 另一方面，我們可以樹(shù)立在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)上的品牌形象並能.充分理解當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)和客戶(hù)的需求。在物流領(lǐng)域，全球化正在創(chuàng)造出比以往更加複雜的供應(yīng)鏈。 DHL全球觸角和對(duì)本土市場(chǎng)瞭解的結(jié)合再一次顯示了這是一個(gè)重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 我們既提供種類(lèi)齊全的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，

7、同時(shí)也提供定製化的行業(yè)解決方案。 這是達(dá)成我們的全球客戶(hù)要求的高標(biāo)準(zhǔn)的唯一方式。2002 年初，德國(guó)郵政全球網(wǎng)路成為 DHL的主要股東。到 2002 年底， DHL已經(jīng) 100%由德國(guó)郵政全球網(wǎng)路擁有。 2003 年，德國(guó)郵政全球網(wǎng)路將其下屬所有的快遞和物流業(yè)務(wù)整合至一個(gè)單一品牌： DHL。2005 年 12 月德國(guó)郵政全球網(wǎng)路併購(gòu) Exel 的舉措進(jìn)一步鞏固了 DHL的品牌。整合後的 DHL的專(zhuān)業(yè)服務(wù)來(lái)自於由德國(guó)郵政全球網(wǎng)路收購(gòu)的幾家公司。DHL的服務(wù)網(wǎng)路遍及全球 220 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 全球約 285,000 名盡心盡職的員工向 120,000 多個(gè)目的地的客戶(hù)提供快捷、可靠的服務(wù)。.二

8、 DHL的組織結(jié)構(gòu)2.1 中外運(yùn)組織變革的模式中外運(yùn)敦豪對(duì)于職能部門(mén)的合并與撤銷(xiāo)采用的事漸進(jìn)式變革的方法， 職能部門(mén)關(guān)系到整個(gè)公司能否正常的運(yùn)轉(zhuǎn)， 如果采用激進(jìn)的方式去處理， 那么很容易導(dǎo)致整個(gè)公司的業(yè)務(wù)停擺， 后果不堪設(shè)想。 只能采取漸進(jìn)式的方法， 一個(gè)部門(mén)一個(gè)部門(mén)的去調(diào)整。 這種方法雖然對(duì)于部門(mén)的正常運(yùn)作帶來(lái)一定的影響， 但是不至于對(duì)于整個(gè)公司正常運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙。 所以中外運(yùn)敦豪并不是單單選擇一種模式，而是進(jìn)行具體情況具體分析 ，將兩種模式相互結(jié)合起來(lái)進(jìn)行。2.2 分區(qū)制模式共有 19 個(gè)分區(qū)，每個(gè)分區(qū)按照地域情況管理 3 6 家分公司，而且由分區(qū)總經(jīng)理直接管轄下屬分公司， 分區(qū)總經(jīng)理

9、下設(shè)分區(qū)級(jí)別各職能經(jīng)理。 各分公司經(jīng)理直接屬于分區(qū)職能經(jīng)理管轄， 實(shí)行扁平化管理， 縮短了經(jīng)營(yíng)管理通道和路徑， 擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)管理的寬度和幅度，進(jìn)而提高了經(jīng)營(yíng)管理效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。.2.3 組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)第一，由于分公司被 2 整合成各個(gè)分區(qū)， 而且分區(qū)的方法大部分是利用地域結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行劃分，這樣分區(qū)可以有效的安排城市之間的客戶(hù)分配和或者代理的歸屬問(wèn)題。第二，分區(qū)內(nèi)資源能夠達(dá)到共享， 無(wú)論是硬件設(shè)施如固定設(shè)備還是取件車(chē)輛，還是培訓(xùn)方面， 分區(qū)內(nèi)都可以自由調(diào)配達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)， 改變了過(guò)去分公司單兵作戰(zhàn)的局面。在分區(qū)層面下， 各個(gè)分公司的職能部門(mén)增多了相互交流的機(jī)會(huì)， 并提高了單個(gè)分公司的實(shí)力第三，成立重

10、要客戶(hù)和全國(guó)性大客戶(hù)開(kāi)發(fā)組 KA（ Key Account ）部門(mén)，直接隸屬于總部銷(xiāo)售部， 對(duì)于連鎖性質(zhì)的客戶(hù)， 由大客戶(hù)開(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)整體的快遞業(yè)務(wù)的談判，協(xié)調(diào)全國(guó)各個(gè)分公司對(duì)于所在地的客戶(hù)子公司或者連鎖機(jī)構(gòu)的服務(wù)， 制定統(tǒng)一的價(jià)格策略。 可以整合公司優(yōu)質(zhì)資源對(duì)重點(diǎn)客戶(hù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)和服務(wù)為進(jìn)一步實(shí)施公司戰(zhàn)略提供了業(yè)務(wù)支撐。2.4 組織結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)中外運(yùn)敦豪的組織結(jié)構(gòu)屬于混合式組織結(jié)構(gòu)，打破了金字塔形狀的層級(jí)結(jié)構(gòu)，是整體看起來(lái)更加扁平。 尤其是分區(qū)制的管理模式也是與通常的分公司自成一體的模式，組織戰(zhàn)略也從開(kāi)拓型轉(zhuǎn)向分析型的快遞企業(yè)， 其是結(jié)合了自身的特點(diǎn)并對(duì)于傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)改造后的的結(jié)果，并沒(méi)有完全照搬組

11、織結(jié)構(gòu)理論的模式，因?yàn)樵诂F(xiàn)實(shí)中， 幾乎沒(méi)有哪家企業(yè)是單純的職能式或者矩陣式組織結(jié)構(gòu)， 如果在組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)， 生硬的照搬某套組織結(jié)構(gòu)理論或者其它企業(yè)的模板， 對(duì)于企業(yè)的發(fā)展不利并且有害。 通過(guò)此種組織結(jié)構(gòu)可以提升盈利能力， 提升服務(wù)能力， 鞏固客戶(hù)基礎(chǔ)，通過(guò)反應(yīng)速度，確立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，改善經(jīng)營(yíng)環(huán)境。.2.5DHL的組織結(jié)構(gòu)2.6 織結(jié)構(gòu)帶來(lái)的績(jī)效情況中外運(yùn)敦豪公司無(wú)論從企業(yè)收入還是利潤(rùn)率增長(zhǎng)明顯， 持續(xù)的成本控制政策收效顯著，公司在成本控制上實(shí)行嚴(yán)格的與預(yù)算完成率掛鉤的制度， 不必要的支出一律縮減，全員參與讓員工和管理層都養(yǎng)成了精打細(xì)算的習(xí)慣， 從航空公司的租賃費(fèi)用到房屋水電的開(kāi)銷(xiāo)都有了大幅度的下

12、降。 而且中外運(yùn)敦豪公司的在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)部門(mén)早在 2011 年就被全盤(pán)轉(zhuǎn)讓。.三 DHL的發(fā)展模式3.1 客戶(hù)價(jià)值創(chuàng)新戰(zhàn)略，全速?zèng)Q勝中國(guó)DHL在中國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略非常清晰，其遠(yuǎn)景目標(biāo)是做到空運(yùn)業(yè)全國(guó)第一，海運(yùn)業(yè)第二，物流業(yè)前三名， 做中國(guó)快遞物流市場(chǎng)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者，并保持全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際快遞行業(yè)中提供最佳服務(wù)給客戶(hù)。正如敦豪運(yùn)輸物流大中華地區(qū)資深副總裁莫志明所言： “我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是鞏固DHL在貨運(yùn)市場(chǎng)第一的地位，做合同物流領(lǐng)域中的領(lǐng)跑者，為客戶(hù)提供端對(duì)端的服務(wù)。3.2 品牌整合：全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化匯集了德國(guó)郵政全球網(wǎng)絡(luò)旗下的三大知名快遞和物流公司： 德國(guó)郵政歐洲快遞，有歐洲第一包裹快遞之稱(chēng)； 敦豪環(huán)

13、球快遞公司， 在國(guó)際航空快遞業(yè)發(fā)展迅猛；丹沙，全球空運(yùn)老大和知名的海運(yùn)公司，同時(shí)承運(yùn)歐洲的陸路運(yùn)輸。新的 DHL 將整合這三大公司的資源發(fā)展物流， 其綜合性配送服務(wù)將涵蓋物流的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)；憑借領(lǐng)先的“一站式”綜合服務(wù)能力， DHL將成為全球最大的快遞與物流公司。3.3 戰(zhàn)略聯(lián)盟：營(yíng)運(yùn)效能最大化真正偉大的力量是善于借用別人的力量。 DHL在經(jīng)營(yíng)中最擅長(zhǎng)的也是以市場(chǎng)為中心，通過(guò)聯(lián)合或協(xié)議的方式對(duì)別人的資產(chǎn)加以利用。 它們反對(duì)進(jìn)行大規(guī)模固定資產(chǎn)的投資， 只要有可能， 它就千方百計(jì)吸取別人的優(yōu)勢(shì)為自己所用。 正是這種獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)方式， 使 DHL在保證自身利潤(rùn)的前提下， 還可以拿出更多的資金用于合作。

14、3.4 供應(yīng)鏈整合：鎖定潛力客戶(hù)群在中國(guó)市場(chǎng)上諸事為先的 DHL看到的不只是商務(wù)信函， 也不止包括將零部件和產(chǎn)成品分別運(yùn)進(jìn)中國(guó)的工廠、 運(yùn)往外國(guó)的買(mǎi)家， 其看得更多更遠(yuǎn)， 如果能幫助中國(guó)的廠家管理日益復(fù)雜的供應(yīng)鏈、 從而為他們節(jié)約時(shí)間和金錢(qián)， 那將是更大的發(fā)展機(jī)會(huì)。日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)意味著工廠也不得不提高生產(chǎn)效率和效益。3.5 多元價(jià)值創(chuàng)新，客戶(hù)價(jià)值最大化快遞物流業(yè)有這樣一條格言 : “便宜的價(jià)格可以使你進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，但只有優(yōu)質(zhì)的服務(wù)才能使你留下來(lái)” 。國(guó)際速遞公司領(lǐng)跑的速遞業(yè)已不是簡(jiǎn)單的運(yùn)輸，而是集電子商務(wù)、 物流、金融等于一身的綜合性行業(yè)。 中國(guó)速遞業(yè)目前還是點(diǎn)到點(diǎn)、戶(hù)對(duì)戶(hù)的單一速遞模式。 而

15、國(guó)際速遞公司除了提供速遞服務(wù)外， 還包括庫(kù)房、運(yùn)輸及售后服務(wù)等多項(xiàng)物流業(yè)務(wù)。3.6 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、全球統(tǒng)一中外運(yùn)敦豪自公司成立伊始就堅(jiān)持為客戶(hù)提供 DHL全球一致的標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，其在各地為客戶(hù)提供的快遞服務(wù)不僅實(shí)現(xiàn)了單純的快速， 更是持續(xù)、安全的快速。增值服務(wù)、創(chuàng)造需求不斷提供增值服務(wù)方案， 讓客戶(hù)更準(zhǔn)確地掌控物流進(jìn)程， 及時(shí)響應(yīng)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，是中外運(yùn)敦豪客戶(hù)服務(wù)的一貫?zāi)繕?biāo)。.3.7 個(gè)性服務(wù)、周到貼心中外運(yùn)敦豪公司僅為客戶(hù)提供自動(dòng)化服務(wù)的系統(tǒng)就有全球貨件跟蹤、 便捷發(fā)件系統(tǒng)、電子郵件貨件跟蹤等先進(jìn)的服務(wù)系統(tǒng)。全球貨件跟蹤是中外運(yùn)敦豪最早推出的一項(xiàng)查詢(xún)服務(wù)， 在敦豪中文網(wǎng)站儲(chǔ)存著每張編碼運(yùn)單上

16、記錄的數(shù)據(jù)， 無(wú)論快件走到哪兒， 貨件在運(yùn)送途中的各主要階段都可以被及時(shí)跟蹤；3.8 專(zhuān)業(yè)服務(wù)、精益求精目前，中外運(yùn)敦豪在中國(guó)航空快遞市場(chǎng)所占據(jù)的份額已接近 40。但公司并沒(méi)有就此滿(mǎn)足， 而是進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)細(xì)化服務(wù)內(nèi)涵， 不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品， 致力于以更豐富的產(chǎn)品、更貼身的服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的需求。 為了配合中國(guó)與亞太和歐洲市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)的貿(mào)易交流， 中外運(yùn)敦豪特將定時(shí)特派和進(jìn)口到付服務(wù)結(jié)合起來(lái)推出“定時(shí)特派進(jìn)口到付”產(chǎn)品，3.9 系統(tǒng)競(jìng)勝優(yōu)勢(shì)，決勝未來(lái)的關(guān)鍵只有擁有網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和人才綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)快遞物流企業(yè)才有可能符合客戶(hù)價(jià)值主張，搶得優(yōu)質(zhì)客戶(hù)資源， 從而最終在滿(mǎn)足客戶(hù)的個(gè)性化、 多樣化需求中找到自己

17、立足的位置。正是通過(guò)不斷建立行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)， 滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求， 中外運(yùn)敦豪才成為了眾多優(yōu)質(zhì)客戶(hù)發(fā)展商業(yè)的最佳合作伙伴。3.10 信息技術(shù)、保駕護(hù)航國(guó)際速遞公司一般都擁有世界一流的快件操作系統(tǒng)和客戶(hù)自動(dòng)化工具。 中外運(yùn)敦豪公司在上海建成的聯(lián)合快遞中心，采用的操作系統(tǒng)堪稱(chēng)是世界最先進(jìn)的。貨機(jī)停機(jī)坪就設(shè)在作業(yè)中心門(mén)口，貨物全部自動(dòng)分揀、直接裝載、就地上機(jī)。通過(guò) EDI 技術(shù)系統(tǒng)與海關(guān)對(duì)接， 就使得進(jìn)口包裹、 文件在航班落地前實(shí)現(xiàn)清關(guān)， 出口貨件在飛機(jī)起飛前 2 小時(shí)內(nèi)清關(guān)，大大縮短了清關(guān)和轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間3.11 培育人才、如虎添翼國(guó)際化專(zhuān)業(yè)人才是快遞物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一， 而科學(xué)、完善的人才培養(yǎng)體系

18、就是保持這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的堅(jiān)強(qiáng)后盾。 DHL啟動(dòng)人才戰(zhàn)略，在上海建立了DHL物流管理學(xué)院， 這是 DHL致力于與中國(guó)市場(chǎng)共同發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)期承諾從而實(shí)現(xiàn)了公司“更專(zhuān)業(yè)、更統(tǒng)一”的作業(yè)要求，保證了 DHL始終處于行業(yè)領(lǐng)先地位.四 DHL企業(yè)的運(yùn)營(yíng)4.1 關(guān)于 DHL的宗旨由 1969 年至今，DHL的服務(wù)態(tài)度與敬業(yè)精神依然不變。 DHL的成功永遠(yuǎn)基于為顧客提供一流服務(wù)之宗旨。 憑借永不自滿(mǎn)的精神， 于個(gè)人承擔(dān)、 積極的解決方案 及其于各地的優(yōu)勢(shì)上， DHL 最終發(fā)展成為一個(gè)被受認(rèn)可的品牌。員工是 DHL 成功的核心，他們致力于滿(mǎn)足顧客需求，以及為顧客提供私人訂制的解決方案。4.2DHL的顧客DHL隸

19、屬于全球領(lǐng)先的物流集團(tuán)德國(guó)郵政 DHL，所面對(duì)的客戶(hù)主要是全球各地各個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有相關(guān)物流服務(wù)需求的個(gè)人， 企業(yè)，包括有速遞服務(wù)需求， 倉(cāng)儲(chǔ)及配送需求，海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)、安全和保險(xiǎn)，相關(guān)增值服務(wù)，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)及優(yōu)化，郵件服務(wù)的個(gè)人和集體客戶(hù)。4.3DHL的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)目標(biāo)DHL專(zhuān)注于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓客戶(hù)在和專(zhuān)家合作時(shí)不只獲得物流利益，在市場(chǎng)方面也能取得優(yōu)勢(shì)。 我們的目標(biāo)在于與客戶(hù)建立長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系并密切合作 與管理團(tuán)隊(duì)保持密切往來(lái)。 DHL 團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)結(jié)合領(lǐng)先業(yè)界的解決方案，提供客戶(hù)真正的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。4.4DHL的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出關(guān)系（1）運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)： DHL（敦豪航空貨運(yùn)公司 ) ，（2）主要投入

20、：需要進(jìn)行航空，鐵路，公路運(yùn)輸?shù)呢浳铮恍枰M(jìn)行進(jìn)出口報(bào)關(guān)，貨運(yùn)保險(xiǎn)的貨物；（3）需要進(jìn)行供應(yīng)鏈優(yōu)化的企業(yè)及企業(yè)內(nèi)物流業(yè)務(wù)流程。能力資源：運(yùn)輸設(shè)備（包括航空貨機(jī)、運(yùn)輸車(chē)輛、集裝箱等）物流設(shè)施（轉(zhuǎn)運(yùn)中心、倉(cāng)庫(kù)、集散站、碼頭、機(jī)庫(kù)）操作設(shè)備（裝卸設(shè)備，分揀設(shè)備，堆碼設(shè)備等）企業(yè)員工（管理人員，工程師，業(yè)務(wù)人員）（4）主要轉(zhuǎn)換功能：貨物的儲(chǔ)存，貨物的運(yùn)輸，供應(yīng)鏈方案的設(shè)計(jì)（5）期望產(chǎn)出：倉(cāng)儲(chǔ)，快速，安全的貨五位移，優(yōu)化的企業(yè)物流系統(tǒng)。4.5 運(yùn)營(yíng)管理涉及主要內(nèi)容及其基本點(diǎn)運(yùn)營(yíng) 系 統(tǒng)的 設(shè)計(jì) 需求 預(yù)測(cè) ：德 國(guó) 郵 政敦 豪 發(fā)布 對(duì)未 來(lái)的 研 究 報(bào)告“ Delivering Tomorrow:

21、 Logistics 2050 ”以長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光展望貿(mào)易、商業(yè)和社會(huì)的未來(lái)。研究審視了 2050 年的五種不同情景。對(duì)未來(lái)的五大猜想基于對(duì)最關(guān)鍵因素的詳細(xì)分析包括貿(mào)易和消費(fèi)模式、 科技與社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)以及環(huán)境變化并預(yù)測(cè)了它們?cè)?2050 年對(duì)人們的行為和價(jià)值觀可能產(chǎn)生的影響。五大情景概覽情景 1：經(jīng)濟(jì)失控瀕臨崩潰情景 2：大都市的超高效率情景 3：個(gè)性化的生活方式情景 4：保護(hù)主義橫行.情景 5：全球彈性本土適應(yīng)性進(jìn)入 21 世紀(jì)以來(lái)，企業(yè)面臨種種挑戰(zhàn)。它們不僅需要控制或降低成本，靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬(wàn)變的消費(fèi)者需求， 還得考慮給環(huán)境造成的影響。 現(xiàn)代物流專(zhuān)注于為企業(yè)提供解決方案，應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。正因如此，

22、物流行業(yè)才得以迅速成長(zhǎng)。運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略：向更加可持續(xù)發(fā)展的物流轉(zhuǎn)變。產(chǎn)品 / 服務(wù)設(shè)計(jì)與選擇：貨物運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)及配送服務(wù)，海關(guān)、安全和保險(xiǎn)，供應(yīng)鏈方案，產(chǎn)業(yè)方案.五 DHL企業(yè)的資源5.1 設(shè)施說(shuō)明敦豪航空貨運(yùn)公司屬下有其自己的貨運(yùn)隊(duì)：敦豪航空貨運(yùn)公司的波音727貨機(jī)，敦豪航空貨運(yùn)公司的機(jī)隊(duì)大約有420 架飛機(jī)，機(jī)型主要包括空中客車(chē)A300型貨機(jī)，和波音 757 型貨機(jī)；原有的波音 727 機(jī)隊(duì)正在慢慢的退出服務(wù)。 敦豪航空貨運(yùn)公司機(jī)隊(duì)的樞紐機(jī)場(chǎng)設(shè)在比利時(shí)的布魯塞爾。作業(yè)車(chē)輛： 76,200 部中外運(yùn)敦豪目前已在中國(guó)建立了最大的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在全國(guó)各主要 城市設(shè)有 25 家分公司和 135 間快遞中心

23、。DHL的網(wǎng)絡(luò)開(kāi)始不斷以驚人的速度擴(kuò)展。它向西不斷挺進(jìn)，從夏威夷到遠(yuǎn)東和環(huán)太平洋地區(qū)，然后是中東、非洲和歐洲。截止到 1988 年， DHL服務(wù)的國(guó)家已經(jīng)擴(kuò)展到了 170 個(gè)，員工達(dá)到 16,000 多人。5.2DHL在中國(guó)1986 年 12 月 1 日日由敦豪國(guó)際 (DHL)與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸集團(tuán)總公司各注資 50%在北京正式成立中外運(yùn) - 敦豪國(guó)際航空快件有限公司；是中國(guó)成立最早、經(jīng)驗(yàn)最豐富的國(guó)際航空快遞公司。 合資公司將敦豪做為國(guó)際快遞業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)和中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)總公司在中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)成功地結(jié)合在一起，為中國(guó)各主要城市提供航空快遞服務(wù)。 自公司成立以來(lái)，先后成立了廣州 D

24、HL 深圳 DHL等多家分公司。 隨著中國(guó)的經(jīng)濟(jì)迅速增長(zhǎng)， 中外運(yùn) - 敦豪亦創(chuàng)下驕人業(yè)績(jī)，公司業(yè)務(wù)年平均增長(zhǎng)率為百分之四十，營(yíng)業(yè)額躍升六十倍之多。目前，中外運(yùn) - 敦豪已在中國(guó)建立了最大的合資快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。擁有82 家分公司，超過(guò)7,100 名高素質(zhì)員工，服務(wù)遍及全國(guó) 401 個(gè)主要城市，覆蓋中國(guó) 95%的人口和經(jīng)濟(jì)中心；穩(wěn)居中國(guó)航空快遞業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位！隨著 DHL宣布退出美國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)， DHL 中國(guó)已成為 DHL在全球最大市場(chǎng)。5.3DHL在我國(guó)的表現(xiàn)DHL環(huán)球速遞（ DHLWorldwide Express ）業(yè)務(wù)在我國(guó)持續(xù)增長(zhǎng)，在內(nèi)地DHL以 30%的年增長(zhǎng)速度增長(zhǎng)，在臺(tái)灣 DHL以 15%的年增長(zhǎng)速度增長(zhǎng)，在香港，往美國(guó)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)為 15%，往歐洲的增長(zhǎng)為 23%，而往亞洲地區(qū)的增長(zhǎng)更高達(dá) 28%。DHL還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司合資成立了中外