物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(3)

1、.物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制時(shí)間： 2009 年 8 月.目 錄第一章總論1一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景11項(xiàng)目名稱12合作單位概況13物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)2二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況21物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)22物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模23物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件24物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況25物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2三、項(xiàng)目可行性分析3四、問(wèn)題與建議3第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè)4一、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析412009 年上半年鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況42鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析53鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析5二、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展6三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況

2、61.我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況62.我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果7四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析91.主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手92.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)10.第三章資源條件評(píng)價(jià)11第四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案13一、建設(shè)規(guī)模13二、產(chǎn)品方案13第五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇14一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀141物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置142物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積143土地利用現(xiàn)狀15二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件151氣候條件152城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件153交通運(yùn)輸條件164公用設(shè)施社會(huì)依托條件165防洪、防潮、排澇設(shè)施條件176環(huán)境保護(hù)條件177法律支持條件178征地、拆遷、移民安置條件

3、179施工條件175物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址地理位置圖17第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案18一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備方案181物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備選型182物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源183物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單18二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程方案18第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)20一、燃料、水、電供應(yīng)201物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量20.2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源20二、燃料、水、電價(jià)格20第八章總圖與公用輔助工程21一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置21二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程211物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程212物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程213物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施

4、214物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施225物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施226物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施227物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施22第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施23一、節(jié)能措施23二、能耗指標(biāo)分析23第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施24一、節(jié)水措施24二、水耗指標(biāo)分析24第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)25一、場(chǎng)址環(huán)境條件25二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響251物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響252物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響25三、環(huán)境保護(hù)措施方案25四、環(huán)境保護(hù)投資26五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)26第十二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防27一、危害因素和危害程度27.1有毒有害物品的危害272危險(xiǎn)性作業(yè)的危害27二、消

5、防設(shè)施27第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置28一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)281物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖282物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析28二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目人力資源配置281作業(yè)班次282勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求283職工工資福利294勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析295員工來(lái)源及招聘方案296員工培訓(xùn)計(jì)劃29第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度30一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)工期30二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排30三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）30第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案31一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作模式31二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作經(jīng)營(yíng)方式31三、物流倉(cāng)儲(chǔ)

6、合作項(xiàng)目合作年限31四、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目合作方案分析31第十六章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算31一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算依據(jù)31二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)投資估算311物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)312物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)313物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用32.三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資估算321物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金估算匯總表322物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表32第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)34一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取341財(cái)務(wù)價(jià)格342計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷343財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定344其他計(jì)算參數(shù)35二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入估算3

7、5三、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目成本費(fèi)用估算36四、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表371物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表372物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表39五、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)40六、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目敏感性分析41七、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論42第十八章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)43一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析43二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目與所在地互適性分析431物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度432物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度433物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度43三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析43四、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論43第十九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析4

8、4一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別44二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析44三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策45.第二十章物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議48一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的總體描述48二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述481優(yōu)點(diǎn)482存在問(wèn)題48三、結(jié)論與建議48.附 圖圖 1項(xiàng)目管理體系圖28圖 2敏感性分析圖42.附 表表 1項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)2表 2上海市的鋼材物流企業(yè)9表 3主要設(shè)備選型表18表 4項(xiàng)目主要設(shè)備清單18表 5項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑工程一覽表19表 6項(xiàng)目燃料、水、電需求表20表 7燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀20表 8項(xiàng)目總投資估算表32表 9項(xiàng)目流動(dòng)資金

9、估算表32表 10項(xiàng)目流動(dòng)資金估算表續(xù)表33表 11項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入及稅金估算表35表 12項(xiàng)目銷售收入及稅金估算表續(xù)表36表 13總成本費(fèi)用估算表36表 14總成本費(fèi)用估算表續(xù)表37表 15項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表37表 16項(xiàng)目財(cái)務(wù)現(xiàn)金流量表續(xù)表38表 17項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表39表 18項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表續(xù)表39表 19物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投資評(píng)價(jià)指標(biāo)40表 20敏感性分析表41.第一章總論一、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目背景1項(xiàng)目名稱物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目2合作單位概況合作單位名稱：上海棱光股份有限公司、上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司。上海棱光股份有限公司簡(jiǎn)介： 該公司系于 1992 年 5 月 19 日經(jīng)上海市

10、建委 (1992) 第 434 號(hào)文批準(zhǔn)，采用募集方式設(shè)立的股份有限公司， 公司股票于 1993 年 2 月 9 日在上海證券交易所上市交易，是由全民所有制企業(yè) 上海石英玻璃廠改制而成。經(jīng)營(yíng)范圍：石英玻璃，電子儀表，半導(dǎo)體材料，工業(yè)氣體 , 化工產(chǎn)品 , 機(jī)電產(chǎn)品，汽車貨運(yùn)運(yùn)輸，日用百貨，針紡織品，進(jìn)出口業(yè)務(wù)( 按批文 ) ，汽車配件，出租汽車業(yè)務(wù)，跨省市公路旅客運(yùn)輸 ( 以上涉及許可證經(jīng)營(yíng)的憑許可證經(jīng)營(yíng)) 。公司位于吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號(hào)，共占地面積 15.23 萬(wàn)平方米。公司注冊(cè)地址：上海市吳涇工業(yè)區(qū)龍吳路4900 號(hào)。公司注冊(cè)資本： 15,138 萬(wàn)元，營(yíng)業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)碼：31000

11、01000769。上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司簡(jiǎn)介： 上海龍涇鋼材市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理有限公司創(chuàng)建于 2004 年，位于黃浦江畔黃金水域中游，背靠氯堿萬(wàn)噸級(jí)深水港碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積 238 畝。龍涇公司在短短的幾年中取得了驕人的業(yè)績(jī)，成為集物流、倉(cāng)儲(chǔ)、貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)?，F(xiàn)在龍涇公司機(jī)構(gòu)健全，人才濟(jì)濟(jì)，各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施齊全，目前公司擁有員工 160 多人，其中本科、大中專學(xué)歷員工占 45%以上；一期投資 3000 萬(wàn)元，擁有露天倉(cāng)儲(chǔ) 200 余畝，室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ) 6000M2；生活、交易區(qū) 21000M2，交易室 300 余間，配套住宅 150 余套；倉(cāng)儲(chǔ)貨場(chǎng)的各類設(shè)備先進(jìn)齊全，

12、布局合理，有 10 臺(tái)行車，氣吊、電吊各 2 臺(tái)，門機(jī) 3 臺(tái)；公司碼頭吞吐量每年以 30%的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)已突破 15 萬(wàn)噸 / 月；截止 2008 年底市場(chǎng)交易額累計(jì)達(dá)到 120 億元，貨物庫(kù)存量 3.4 萬(wàn)噸 ,并以 33%的速度遞增；大戶、名企紛紛搶駐市場(chǎng)，已有近 260 余家商企進(jìn)駐，其中實(shí)力雄厚、信譽(yù)和效益良好的企業(yè) 200 多家。 2005 年，公司在天津設(shè)立辦事處，為客戶催辦貨物、集港事宜、聯(lián)系船舶、汽車、火車運(yùn)輸?shù)纫粭l龍服務(wù)；同時(shí)開(kāi)辦統(tǒng)一采購(gòu)、集中運(yùn)載，縮短進(jìn)貨周期，及時(shí)為客商反饋天津、唐山等地的鋼材信息，使客戶在第一時(shí)間掌握市場(chǎng)行情，在商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。今天的龍涇鋼市已實(shí)現(xiàn)

13、為客戶和企業(yè)全面打造市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)飛躍發(fā)展構(gòu)筑三大優(yōu)勢(shì)平臺(tái)： A、科學(xué)、迅速、便捷的物流交通網(wǎng)； B、快速反應(yīng)信息的電子商務(wù)管理局域網(wǎng)； C、采取擔(dān)保取得金融機(jī)構(gòu)貸款的支持和可在工商稅.務(wù)申請(qǐng)一般納稅人的政策扶持。龍涇鋼市位處新興的城郊結(jié)合部閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)，（正處于上海市的中心），地理位置非常優(yōu)越。3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1、國(guó)家十一五發(fā)展規(guī)劃綱要2、上海市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十一五”發(fā)展規(guī)劃3、建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目概況1物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于上海市閔行區(qū)龍吳路，距離港口很近。2物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、 社會(huì)條件以

14、及公司的綜合情況， 本項(xiàng)目擬建成集加工、 配送、倉(cāng)儲(chǔ)于一體的鋼材物流中心。具體建設(shè)規(guī)模如下：（1）項(xiàng)目占地面積100 畝，建筑面積9000 萬(wàn)平方米；（2）運(yùn)營(yíng)后，具有年卷板開(kāi)平120 萬(wàn)噸，倉(cāng)儲(chǔ) 8 萬(wàn)噸的能力。3物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要建設(shè)條件本項(xiàng)目位于我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)上海市。 目前上海營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá) 60 個(gè)，年交易量已超過(guò) 5000 萬(wàn)噸，約占全國(guó)的 1/6 。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)， 上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò) 200 家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)個(gè)，注冊(cè)在上海的

15、鋼鐵電子交易公司已超過(guò) 20 家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開(kāi)始起步。4物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目投入總資金及效益情況本項(xiàng)目投資額為 6500 萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 4800 萬(wàn)元 , 年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2500 多萬(wàn)元 , 投資可以在 3 年內(nèi)收回 , 具有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5物流倉(cāng)儲(chǔ)合作項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表1 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積100畝.建筑面積9000平方米投資總額6507萬(wàn)元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ( 所得稅前 )75.98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ( 所得稅前 )17495.94萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期 ( 所

16、得稅前 )2.36年動(dòng)態(tài)投資回收期 ( 所得稅前 )2.53年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率 ( 所得稅后 )53.24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值 ( 所得稅后 )12347.64萬(wàn)元靜態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )2.92年動(dòng)態(tài)投資回收期 ( 所得稅后 )3.22年投資凈利率41.18%三、項(xiàng)目可行性分析隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升和上海市“兩個(gè)中心”建設(shè)步伐的加快，鋼材需求出現(xiàn)回暖該鋼貿(mào)企業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇。上海棱光股份有公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行

17、業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)國(guó)家政策導(dǎo)向，能夠增加國(guó)民經(jīng)濟(jì)收入， 提高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。 另一方面，本項(xiàng)目具有投資回收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)，有利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，因此，從國(guó)家和企業(yè)的角度雙重評(píng)價(jià)都是可行的。四、問(wèn)題與建議目前，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于起步階段， 客戶對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不是很高，本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)初期具有一定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。 因此，在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期， 公司應(yīng)該注重營(yíng)銷策略，加強(qiáng)服務(wù)宣傳，使?fàn)I業(yè)收入得到有力的保障。.第二章 市場(chǎng)預(yù)測(cè)隨著國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整和拉動(dòng)內(nèi)需的擴(kuò)大，必將帶來(lái)鋼材消費(fèi)新的增長(zhǎng)

18、，特別是鋼材期貨交易市場(chǎng)的開(kāi)通，鋼材物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)、加工、銷售效益十分看好。目前在上海地區(qū)投資建設(shè)鋼材加工企業(yè)和鋼材期貨交割庫(kù)定有良好收益。一、我國(guó)鋼材消費(fèi)市場(chǎng)分析12009 年上半年鋼材消費(fèi)市場(chǎng)狀況據(jù)工業(yè)和信息化部發(fā)布的2009 年上半年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行報(bào)告顯示，2009 年上半年，由于國(guó)內(nèi)需求回升，加之鋼鐵生產(chǎn)原料、燃料價(jià)格上漲，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格穩(wěn)步上揚(yáng)。據(jù)測(cè)算，上半年，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)總量3.1 億噸 ( 含重復(fù)材 ) ，比去年同期增長(zhǎng)7.1%，增幅較一季度提高將近5 個(gè)百分點(diǎn)。宏觀經(jīng)濟(jì)政策促進(jìn)了國(guó)內(nèi)鋼鐵消費(fèi)量增加。2009 年上半年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到2.6658 億噸，同比增長(zhǎng)1.23%，粗鋼表觀

19、消費(fèi)量達(dá)到26798 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.1%。由于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，政府4 萬(wàn)億投資重點(diǎn)主要為鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、災(zāi)后恢復(fù)重建、廉租住房等， 2009 年以來(lái)，鋼材的消費(fèi)情況發(fā)生很大的變化。建筑和交通受益于政策投資，鋼材消費(fèi)增長(zhǎng)明顯。 2009 年 15 月，國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)流向?yàn)椋航ㄖ?1.9%、工業(yè) 33.8%、交通 6.3%、其他 8.0%，而 2008 年鋼材的消費(fèi)流向結(jié)構(gòu)是：建筑49.3%、工業(yè) 37.1%、交通 5.2%、其他 8.4%。具體來(lái)看，在鋼材消費(fèi)大戶中，今年上半年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)消費(fèi)鋼材同比增長(zhǎng)12.6%，鐵路估計(jì)同比增長(zhǎng)約 158%，汽車行業(yè)同比增長(zhǎng)約 16.5%。據(jù)中國(guó)物流

20、信息中心市場(chǎng)監(jiān)測(cè)， 國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求 1 月份比去年 12 月上漲 3.1%，2月份比 1 月份上漲 0.4%， 3 月份回調(diào) 7.0%，4 月份比 3 月份下降 4.5%，5、6 月份連續(xù)上漲，環(huán)比漲幅分別為 1.8%和 2.9%。報(bào)告稱，今年上半年宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，工業(yè)生產(chǎn)加快回升、固定資產(chǎn)投資保持快速增長(zhǎng)、鋼材消費(fèi)的汽車、房地產(chǎn)等主要下游行業(yè)景氣回升，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求明顯回升。報(bào)告還顯示，今年上半年，雖然國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)總體上看依然呈現(xiàn)低速增長(zhǎng)，但同一季度相比增速明顯提高。 上半年鋼材和生鐵產(chǎn)量增幅分別比一季度提高2.9 和 1.3 個(gè)百分點(diǎn)，粗鋼產(chǎn)量增長(zhǎng)基本同一季度持平。報(bào)告指出，今

21、年上半年我國(guó)刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一攬子計(jì)劃不斷發(fā)揮效應(yīng)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中積極因素不斷增多，國(guó)民經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，由此帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體回暖。.2鋼材消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展利好因素分析鋼鐵是重要的工業(yè)原材料，被稱為工業(yè)的“骨骼”。鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平和綜合實(shí)力的重要標(biāo)志。徐向春認(rèn)為，鋼鐵行業(yè)能夠?yàn)槠?、石化、房地產(chǎn)等重要產(chǎn)業(yè)提供原料。如果國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)發(fā)展的好，就不會(huì)受制于人。此外，鋼鐵行業(yè)也會(huì)拉動(dòng)煤、 電等能源行業(yè)的發(fā)展。 因此鋼鐵行業(yè)被譽(yù)為工業(yè) “骨骼”。國(guó)家十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中，除了鋼鐵業(yè)振興規(guī)劃本身外，獲得振興規(guī)劃席位的其他九大行業(yè)多半都與鋼鐵有關(guān)。其中還包括與鋼鐵消費(fèi)密切相關(guān)

22、的幾大下游產(chǎn)業(yè)汽車、船舶、石化、輕工、裝備制造等。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，汽車行業(yè)占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的3.62%，汽車的外殼、底板、車輪等要消耗大量的板材和少量特鋼與鋼管。裝備制造業(yè)耗鋼量占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的 16.2%，工廠機(jī)床、冶金生產(chǎn)設(shè)備等主要消耗板材、管材。船舶業(yè)造船加上修船、船舶分段及海洋工程的用鋼量占到國(guó)內(nèi)需求的 2.1%。輕工業(yè)耗鋼量占國(guó)內(nèi)鋼鐵需求的 7.89%。輕工業(yè)用鋼主要體現(xiàn)在自行車用的板材、焊管，家電使用板材，五金使用線材等。此外，石化行業(yè)的大型石化設(shè)備、鉆井石油管、石油天然氣運(yùn)輸管道等也是用鋼大戶。這些都將用到大量高溫、高壓、耐腐蝕的特制鋼管和板材。另外，物流業(yè)的振興也與鋼鐵業(yè)有著間接

23、關(guān)系，因?yàn)槲锪鳂I(yè)涉及的鐵路、公路、民航、海運(yùn)等都屬于鋼鐵業(yè)的下游行業(yè)，另外物流業(yè)振興也將有利于鋼鐵原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售，將降低鋼鐵行業(yè)的成本。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到 2011 年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量 5 億噸左右，表觀消費(fèi)量 4.5 億噸左右，工業(yè)增加值占 GDP的比重維持在 4%的水平。十大振興規(guī)劃擬實(shí)施 3 年，這 3 年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。3鋼材市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)分析中鋼協(xié)表示，如果沒(méi)有積極地刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的各項(xiàng)政策措施，預(yù)計(jì)2009 年我國(guó)鋼材消費(fèi)量將下降為3.9 億噸左右。但隨著 4 萬(wàn)億元投資刺激政策以及十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)2009 年鋼材消費(fèi)量約為4.3

24、 億噸。其中，裝備制造、石化、船舶、汽車四大行業(yè)的用鋼量比2008 年將增加 1000 萬(wàn)噸。隨著鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)，加上4 萬(wàn)億元投資計(jì)劃的實(shí)施，鋼鐵行業(yè)逐步復(fù)蘇。據(jù)悉，十大振興規(guī)劃擬實(shí)施3 年，這 3 年中鋼鐵業(yè)生產(chǎn)銷售將受到巨大刺激作用。鋼鐵振興規(guī)劃中提出的目標(biāo)為，到2011 年，國(guó)內(nèi)粗鋼產(chǎn)量5 億噸左右，表觀消費(fèi)量4.5 億噸左右，工業(yè)增加值占GDP的比重維持在4%的水平。.二、我國(guó)鋼材期貨交易市場(chǎng)的發(fā)展上海期貨交易所2009 年 3 月 27 日正式開(kāi)始了螺紋鋼和線材期貨合約的交易，鋼材期貨終于瓜熟蒂落。作為成熟、完整市場(chǎng)體系的重要組成部分，鋼材期貨交易市場(chǎng)的建立，有利于中國(guó)鋼材市場(chǎng)

25、的長(zhǎng)期健康發(fā)展。中國(guó)目前已經(jīng)成為全球最大的鋼材生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)和出口國(guó)，在世界鋼材市場(chǎng)份額中占據(jù)舉足輕重的位置。但是，目前中國(guó)并沒(méi)有因此在國(guó)際市場(chǎng)上擁有鋼材及冶煉原料的價(jià)格話語(yǔ)權(quán)，未能成為全球鋼材及主要原料的定價(jià)中心。同時(shí)，由于生產(chǎn)和流通企業(yè)過(guò)于分散，由于缺乏權(quán)威的市場(chǎng)價(jià)格，缺乏必需的市場(chǎng)避險(xiǎn)場(chǎng)所，引發(fā)了鋼材市場(chǎng)價(jià)格劇烈震蕩和相關(guān)生產(chǎn)流通企業(yè)的重大損失。為此，迫切需要建立鋼材期貨交易市場(chǎng)。其實(shí)，早在鋼材期貨交易批準(zhǔn)之前，一些所謂“準(zhǔn)期貨”，即鋼材電子交易市場(chǎng)已經(jīng)提前登場(chǎng)了。有關(guān)資料顯示，近些年來(lái)，國(guó)內(nèi)鋼材電子交易市場(chǎng)發(fā)展迅速。目前，僅上海地區(qū)就存在四家鋼材電子交易市場(chǎng)，遠(yuǎn)期日均交易量達(dá)萬(wàn)噸，其價(jià)

26、格在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日益受到關(guān)注，已經(jīng)成為現(xiàn)貨市場(chǎng)的重要補(bǔ)充。實(shí)際上，我國(guó)早在上世紀(jì)90 年代就曾在全球率先推出過(guò)鋼材期貨。1993 年 3 月，蘇州商品交易所首先在國(guó)內(nèi)推出了6線材的期貨交易，之后，包括天津聯(lián)合期貨交易所、沈陽(yáng)商品交易所、重慶商品交易所以及上海建筑材料交易所等都相繼推出了該品種的期貨合約。不過(guò)，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)期貨市場(chǎng)發(fā)育不成熟，線材期貨交易后期出現(xiàn)了過(guò)分投機(jī)的違規(guī)現(xiàn)象，甚至出現(xiàn)惡性逼倉(cāng)行為，該品種最終于 1994 年被國(guó)務(wù)院暫停。但是，鋼材期貨交易市場(chǎng)對(duì)鋼材交易的推動(dòng)作用還是可以被反映出來(lái)的， 1993 年，鋼材期貨市場(chǎng)建立后，由于市場(chǎng)需求面廣量大，線材期貨推出后，交易異?；钴S，一度成為國(guó)

27、內(nèi)交易量最大的品種， 累計(jì)成交總量達(dá) 4.52 億多噸，成交金額達(dá) 1.32 萬(wàn)億多元，交割總量亦達(dá)到了 250 萬(wàn)余噸。而如今，不僅鋼鐵行業(yè)規(guī)模大大擴(kuò)展， 2008 年國(guó)內(nèi)螺紋鋼和線材產(chǎn)量累計(jì)達(dá)到了 1.7 億噸，占全球鋼材總量的 13%左右。更為重要的是，目前期貨市場(chǎng)的參與者規(guī)模與當(dāng)年相比已有過(guò)之而無(wú)不及而鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展是鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展的基礎(chǔ)之一，因此，上海鋼材交易市場(chǎng)的發(fā)展對(duì)全國(guó)尤其是上海的鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展產(chǎn)生重要的積極作用。三、鋼材物流企業(yè)的效益狀況1. 我國(guó)鋼鐵物流企業(yè)總體概況.鋼材物流型的鋼貿(mào)企業(yè)依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)， 以鋼鐵物流的供應(yīng)鏈為主干進(jìn)行資源整合，改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)

28、營(yíng)模式，使企業(yè)內(nèi)部的作業(yè)鏈上含有物流供應(yīng)鏈上部分或全部的主要經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)，組建集采購(gòu)、配組、分裝、貯存、調(diào)運(yùn)、加工和信息服務(wù)于一體額鋼鐵物流配送中心，借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上個(gè)功能部門之間的協(xié)同效應(yīng)和成本轉(zhuǎn)嫁效應(yīng)，為目標(biāo)企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、門對(duì)門、零庫(kù)存、一站式服務(wù)的整體解決方案，實(shí)現(xiàn)鋼鐵物流業(yè)的集約化發(fā)展。鋼材物流企業(yè)作為專業(yè)的鋼材物流服務(wù)公司，不僅具有專業(yè)化的服務(wù)水平，而且還對(duì)鋼材企業(yè)的成本節(jié)約有重要的作用，目前，專業(yè)物流行業(yè)的重要作用已越來(lái)越被認(rèn)可，物流作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示， 2008 年, 我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá) 89.89

29、萬(wàn)億元 , 同比增長(zhǎng) 19.5%，增速回落了 6.7 個(gè)百分點(diǎn)。此外，中國(guó)目前流通領(lǐng)域發(fā)展仍顯不足，物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，物流行業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的影響正日益顯現(xiàn)。為此， 2009 年 2 月 25 日，國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。 物流業(yè)作為我國(guó)十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一被敲定。 會(huì)議指出，物流業(yè)是融合運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和信息等行業(yè)的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多， 促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大。 2007 年中國(guó)物流總成本占 GDP的比重約為18%，但是我國(guó)物流業(yè)總體水平落后。會(huì)議確定了振興物流業(yè)的九大重點(diǎn)工程，包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、

30、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣、物流公共信息平臺(tái)、物流科技攻關(guān)及應(yīng)急物流等。物流業(yè)振興規(guī)劃的出臺(tái)及國(guó)家相關(guān)政策的傾斜， 必將推動(dòng)我國(guó)物流行業(yè)包括鋼材物流行業(yè)的發(fā)展。2. 我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)與取得的成果近年來(lái)，我國(guó)的鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，側(cè)重于以下四個(gè)方面： 1）傳統(tǒng)的鋼材市場(chǎng)注重于向現(xiàn)代鋼鐵物流發(fā)展轉(zhuǎn)型； 2）政府和相關(guān)企業(yè)注重鋼鐵物流園區(qū)的扶持和建設(shè)； 3）注重第三方鋼鐵物流企業(yè)的成長(zhǎng)和發(fā)展； 4）注重鋼鐵物流的信息化建設(shè)，使鋼鐵物流向電子商務(wù)時(shí)代全面邁進(jìn)。同時(shí)，我國(guó)鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)取得了較為豐碩的成果，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：1）鋼材加工配送中心

31、漸顯規(guī)模我國(guó)現(xiàn)有 300 余家鋼材加工配送中心，主要分布在華南、華東、中南部等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，涉及品種有冷軋薄板、電工鋼、鍍鋅板、鍍錫板、彩涂板、不銹鋼板、熱軋酸洗.板、熱軋中厚板等，主要為汽車、家電、電子、建筑、輕工、鋼窗、辦公設(shè)備等行業(yè)提供服務(wù)。當(dāng)前，鋼材的加工配送呈現(xiàn)“三高”趨勢(shì)， 1）剪切線的技術(shù)裝備水平越來(lái)越高； 2）產(chǎn)品加工精度越來(lái)越高； 3）加工自動(dòng)化程度越來(lái)越高。我國(guó)鋼材加工配送中心的投資主體主要有四種類型： 1）鋼鐵企業(yè)投資建設(shè)鋼材加工配送中心，目的是延伸產(chǎn)品規(guī)格范圍，提高直供用戶比例，為用戶提供更為便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。寶鋼目前已擁有各類的剪切加工配送中心 27 家，覆蓋華東、華

32、南、東北、華北、西南、西北六大區(qū)域 18 個(gè)重點(diǎn)用鋼城市。 2）有實(shí)力的鋼鐵貿(mào)易商積極拓展經(jīng)營(yíng)觸角，投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心。如中鋼集團(tuán)天津公司在天津興建鋼材加工配送中心。3）國(guó)外企業(yè)如韓國(guó)浦項(xiàng)、 日本商社等在我國(guó)投資建設(shè)鋼材剪切加工配送中心； 4）終端用戶如造船、汽車、家電等生產(chǎn)企業(yè)自建分條、橫切、沖片、套裁、激光拼焊生產(chǎn)線，在滿足自用后，向社會(huì)提供加工配送服務(wù)。2）鋼鐵物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)隨著鋼鐵工業(yè)的快速發(fā)展，鋼鐵物流園區(qū)作為現(xiàn)代鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)，建設(shè)速度加快， 并越來(lái)越受到我國(guó)各級(jí)政府和相關(guān)企業(yè)的重視和支持。華南、華北、西南、西北、華中等區(qū)域的鋼鐵物流節(jié)點(diǎn)城市都陸續(xù)建設(shè)了鋼

33、鐵物流園區(qū)。廣東樂(lè)從鋼鐵物流基地、江蘇惠龍港國(guó)際鋼鐵物流中心、天津國(guó)際金屬物流園區(qū)等如今已成長(zhǎng)為中國(guó)規(guī)模最大的鋼鐵交易園區(qū)和鋼鐵貿(mào)易集散地。 天津北辰鋼鐵物流園區(qū)被列入天津市 20 項(xiàng)重大服務(wù)業(yè)項(xiàng)目和天津區(qū)縣重大項(xiàng)目。 “ 石家莊籌建大型鋼鐵物流中心 ”項(xiàng)目被列入 2009 年河北省級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目。鋼鐵物流園區(qū)依據(jù)業(yè)態(tài)大致有三種類型： 1）傳統(tǒng)的鋼鐵交易市場(chǎng)通過(guò)設(shè)施升級(jí)改造以及鋼鐵貿(mào)易商的重新整合，轉(zhuǎn)型為鋼鐵物流園區(qū)； 2）大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、現(xiàn)代化管理而投資建設(shè)鋼鐵物流園區(qū)； 3）鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)共同投資建設(shè)物流園區(qū)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和流通的有效銜接。鋼鐵物流園區(qū)可以解決城市功能紊亂，緩

34、解城市交通擁擠，減輕環(huán)境壓力，提高鋼鐵經(jīng)營(yíng)的規(guī)模效益，滿足貨物聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要。3）鋼鐵行業(yè)電子商務(wù)發(fā)展迅猛我國(guó)鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)日益成熟，在促進(jìn)鋼鐵大物流的形成、 活躍鋼材流通市場(chǎng)、降低物流成本、增加信息的透明度等方面起到應(yīng)有的作用。.我國(guó)的鋼鐵行業(yè)的電子商務(wù)主要有以下四類：1）以鋼鐵資訊為主，如蘭格鋼鐵網(wǎng)、我的鋼鐵、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)、鋼之家以及中華商務(wù)網(wǎng)等；2）以鋼鐵遠(yuǎn)期合約為主，國(guó)內(nèi)前三甲分別是上海大宗鋼鐵電子交易中心、蘭格鋼鐵電子交易市場(chǎng)以及中國(guó)鋼鐵電子交易中心； 3 ）以鋼鐵現(xiàn)貨交易為主，如寶鋼的東方鋼鐵在線、上海中金鋼鐵電子交易中心； 4）以鋼鐵產(chǎn)品搜索引擎為主，如蘭格搜鋼、上海搜鋼網(wǎng)

35、等。四、競(jìng)爭(zhēng)情況分析1. 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由于上海市的鋼材交易量較大，居全國(guó)前列，因此導(dǎo)致了上海的鋼材物流行業(yè)比較發(fā)達(dá)，鋼材物流企業(yè)也較多，全市共有鋼材物流企業(yè)100 多家，下面僅列舉其中的一部分企業(yè)。表2 上海市的鋼材物流企業(yè)企業(yè)上海祥運(yùn)物流有限公司上海佳吉快運(yùn)有限公司上海江橋鋼材物流中心上海交運(yùn)鋼材現(xiàn)貨交易市場(chǎng)上海佳合物流有限公司上海亞宇物流有限公司上?？炜晌锪饔邢薰旧虾＠缴⒇浳锪饔邢薰旧虾Ｓ嵙治锪饔邢薰旧虾；蒡E物流有限公司上海天運(yùn)物流有限公司上海滬麗物流有限公司上海麒麟物流有限公司上海宏遠(yuǎn)物流有限公司上海普明思物流有限公司上海佳厚物流有限公司上海昕盛物流有限公司.上海萬(wàn)家物流有限公司

36、上海騰農(nóng)物流有限公司上海雙杰物流有限公司上海鵬冶物流發(fā)展有限公司上海奕琪物流有限公司上海博申物流有限公司上海泰風(fēng)物流有限公司2. 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手優(yōu)劣勢(shì)目前鋼材物流企業(yè)主要包括兩類：一類是實(shí)力比較強(qiáng)的大中型物流企業(yè)，這類企業(yè)一般從事專業(yè)的鋼材物流服務(wù)，包括產(chǎn)品加工、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)?，其服?wù)水平比較高，服務(wù)范圍也比較寬。另一類是小型鋼材物流公司，這類企業(yè)主要從事鋼材產(chǎn)品的運(yùn)輸，服務(wù)產(chǎn)品單一，實(shí)力較弱。.第三章 資源條件評(píng)價(jià)鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要以鋼材貿(mào)易為基礎(chǔ)的，鋼材貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則鋼材物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是一損俱損，一榮俱榮的關(guān)系。我國(guó)是鋼鐵生產(chǎn)和流通大國(guó)，粗鋼產(chǎn)量連續(xù) 13 年穩(wěn)居世界

37、第一。 2008 年，我國(guó)生產(chǎn)粗鋼 50048.8 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 1.13%。2009 年上半年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)粗鋼 26658.29 萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng) 1.23%。2008 年全球鋼鐵企業(yè)排行榜中， 我國(guó)的寶鋼集團(tuán)、 河北鋼鐵集團(tuán)、武漢鋼鐵集團(tuán)和山東鋼鐵集團(tuán)四大鋼鐵企業(yè)進(jìn)入前十。我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)眾多，最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)共有鋼鐵企業(yè) 7561 家，其中，冶煉企業(yè)（煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉） 2691 家；鋼材加工企業(yè) 4870 家。當(dāng)前我國(guó)的鋼材流通主要方式仍然是直供和分銷。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2008 年，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210 萬(wàn)噸，占銷售總量的30.

38、37%，分銷 14024 萬(wàn)噸，占銷售總量的41.71%，直供和分銷占總銷售量的72.08%鋼鐵貿(mào)易在國(guó)際貿(mào)易中有著重要的地位。近年來(lái)，全球鋼鐵貿(mào)易的規(guī)模得到了飛速發(fā)展。中國(guó)鋼鐵貿(mào)易占世界鋼鐵貿(mào)易的比重不斷上升。鋼鐵貿(mào)易在我國(guó)對(duì)外貿(mào)易以及鋼鐵工業(yè)發(fā)展中的地位也日益重要。另外，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，上海是我國(guó)鋼鐵貿(mào)易的主要市場(chǎng)之一。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前上海營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá) 60 個(gè)，年交易量已超過(guò) 5000 萬(wàn)噸，約占全國(guó)的 1/6 。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“重要內(nèi)容”。作為全國(guó)重要的精品鋼基地和鋼鐵消費(fèi)市場(chǎng)，上海已把鋼鐵服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn)性服

39、務(wù)業(yè)之一。上海鋼鐵服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在 6000 家左右，其中較為專業(yè)的鋼材加工配送中心超過(guò) 200 家，營(yíng)業(yè)中的鋼材交易市場(chǎng)達(dá)個(gè)，注冊(cè)在上海的鋼鐵電子交易公司已超過(guò) 20 家。除鋼鐵采購(gòu)物流、鋼鐵流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，鋼鐵生產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等鋼鐵服務(wù)業(yè)也已開(kāi)始起步。據(jù)上海鋼鐵服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近日透露， 上海正加大力度以寶鋼所在的寶山地區(qū)為核心培育發(fā)展鋼鐵服務(wù)產(chǎn)業(yè)，形成鋼材貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等多種平臺(tái)。目前上海交易量中的七成在寶山完成，年交易額超過(guò)1000 億元。依托寶鋼和港口，寶山已形成鋼鐵延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè)特色，正在成為國(guó)

40、內(nèi)鋼鐵服務(wù)業(yè)規(guī)模最大、發(fā)展最快的地區(qū)之一。據(jù)了解，上海目前共有6000 多.家鋼鐵服務(wù)企業(yè)，其中有2800 多家集聚在寶山地區(qū)。鋼材配送中心、大型鋼材倉(cāng)庫(kù)和大型鋼材交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“已聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全國(guó)鋼材交易量的五分之一在上海完成，而上海交易量的70%在寶山地區(qū)完成，年交易額超過(guò)1000 億元。.第四章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：月產(chǎn) 10 萬(wàn)噸卷板開(kāi)平；8 萬(wàn)噸庫(kù)存量鋼材倉(cāng)庫(kù)；二、產(chǎn)品方案作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服務(wù)方案包括：1. 卷板開(kāi)平服務(wù)2. 提供鋼材期貨交割場(chǎng)所服務(wù)3. 鋼材倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)4. 螺紋鋼、線材裝卸服

41、務(wù).第五章 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是上海市閔行區(qū)龍吳路4900 號(hào)。閔行區(qū)位于上海市地域腹部，形似一把“鑰匙”。北緯31.05 度，東經(jīng) 121.25 度。東與徐匯區(qū)、浦東新區(qū)、南匯區(qū)相接；南靠黃浦江與奉賢區(qū)相望；西與松江區(qū)、青浦區(qū)接壤；北與長(zhǎng)寧區(qū)、嘉定區(qū)毗鄰；虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于區(qū)境邊沿。吳淞江流經(jīng)北境，黃浦江縱貫?zāi)媳?，分區(qū)界為浦東、浦西兩部分。閔行是上海市主要對(duì)外交通樞紐，是西南地區(qū)主要工業(yè)基地、科技及航天新區(qū)。本項(xiàng)目位于閔行區(qū)吳涇鎮(zhèn)。吳涇鎮(zhèn)成立于 2000 年 10 月，在原吳涇街道辦事處和塘灣鎮(zhèn)的基礎(chǔ)上“撤二建一 ”建立

42、而成。轄區(qū) 37.15 平方公里，下轄 8 個(gè)行政村、 10 個(gè)居民委員會(huì)，常住人口10 萬(wàn)。吳涇鎮(zhèn)地處閔行區(qū)東南部，位于黃浦江東流北折處，有“黃浦江第一彎 ”之稱，是上海西南水運(yùn)主要物流周轉(zhuǎn)地。東、南兩側(cè)沿黃浦江為界，分別與閔行區(qū)浦江鎮(zhèn)、奉賢區(qū)金匯鎮(zhèn)隔江相望，西接閔行區(qū)江川街道、顓橋鎮(zhèn)，北與梅隴鎮(zhèn)接壤，東北與徐匯區(qū)華涇鎮(zhèn)交界。 A15 高速公路橫貫東西，拉近與浦東機(jī)場(chǎng)的空間距離。規(guī)劃中的地鐵M15號(hào)線及虹梅南路快速干道縱貫?zāi)媳?，將為吳涇提供又一縱向通道。紫竹科學(xué)園區(qū)座落鎮(zhèn)中，跨國(guó)公司及其研發(fā)中心云集，上海交通大學(xué)、華東師范大學(xué)兩所知名高校人才濟(jì)濟(jì)，吳涇化工區(qū)正在進(jìn)行綜合治理，將成為集精細(xì)化工

43、、環(huán)保化工及現(xiàn)代物流于一體的現(xiàn)代化工區(qū)。這一切使吳涇鎮(zhèn)成為集科技、人才、管理等眾多優(yōu)勢(shì)于一身的鎮(zhèn)，潛力巨大，前景美好。上海棱光股份有限公司地處黃浦江中游沿岸，背靠萬(wàn)噸級(jí)深水碼頭，臨近氯堿鐵路專用線，前依交通便捷的龍吳路、外環(huán)線，在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷售、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售后服務(wù)的大型現(xiàn)代化鋼材物流中心具有得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，與上海同行業(yè)相比，有著立地條件好、運(yùn)輸成本低、投資效益高和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流前景廣闊。2物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積 100 畝，位于上海市閔行區(qū)龍吳路 4900 號(hào)，屬于上海棱光股份有限公司廠區(qū)內(nèi)閑置土地，屬于工業(yè)用地。.

44、3土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件1氣候條件閔行區(qū)具有北亞熱帶季風(fēng)氣候特征，四季分明，冬夏長(zhǎng)，春秋短，日照充足，雨量充沛。2城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件閔行區(qū)現(xiàn)有 9 個(gè)鎮(zhèn)、 3 個(gè)街道， 1 個(gè)市級(jí)工業(yè)區(qū)，共163 個(gè)村民委員會(huì)和311 個(gè)居民委員會(huì)。區(qū)政府設(shè)在上海地鐵1 號(hào)、 5 號(hào)線地鐵終點(diǎn)站 莘莊鎮(zhèn)。2008 年末，全區(qū)戶籍人口91.50 萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng) 3.3%。其中非農(nóng)業(yè)人口 81.75萬(wàn)人，比上年增長(zhǎng) 5.1%。出生人口 9287 人，出生率 10.3 ，比上年下降 1.3個(gè)千分點(diǎn)；死亡人口 6381 人，死亡率 7.1 ，與上年持平。人口自然增長(zhǎng)率

45、為3.2 。戶籍人口計(jì)劃生育率為 99.5%。平均期望壽命 81.76歲。外來(lái)流動(dòng)人口 87.14萬(wàn)人，其中居住半年以上流動(dòng)人口 66.75 萬(wàn)人，人口出生總數(shù)1.12 萬(wàn)人，流動(dòng)人口計(jì)劃生育率為91。2008 年，閔行區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持了平穩(wěn)較快發(fā)展的良好勢(shì)頭。初步核算， 全區(qū)地區(qū)生產(chǎn)總值 1120.40 億元，比上年增長(zhǎng) 15.0%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值 1.95億元，增長(zhǎng)13.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值 776.80億元，增長(zhǎng) 14.0%；第三產(chǎn)業(yè)增加值 341.65億元，增長(zhǎng)17.5%。第一、第二和第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重分別為0.2%、69.3%和 30.5%。財(cái)政收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。

46、 全年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入 319.30 億元，比上年增長(zhǎng) 17.3%，其中區(qū)級(jí)財(cái)政收入 96.53 億元，增長(zhǎng) 12.7%。2008 年完成稅收收入 304.23 億元（不含契稅），增長(zhǎng) 19.0%。固定資產(chǎn)投資總量平穩(wěn)增長(zhǎng)。 2008 年完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額 295.56 億元，比上年增長(zhǎng) 5.5%。其中基本建設(shè)投資 133.53 億元，增長(zhǎng) 13.2%；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資 131.96 億元，下降 9.0%。從產(chǎn)業(yè)投向看，第二產(chǎn)業(yè)投資 103.81 億元，增長(zhǎng) 10.6%，所占比重為 35.1%；第三產(chǎn)業(yè)投資 191.74 億元，增長(zhǎng) 3.0%，所占比重為 64.9%。2008 年新增本地勞動(dòng)力就業(yè)崗位3.58 萬(wàn)個(gè)，完成全年目標(biāo)的119.5%，其中農(nóng)村富余勞動(dòng)力非農(nóng)就業(yè)5534 個(gè)，完成全年目標(biāo)的110.7%。“雙困人員 ”全部得到安置，共安置 571 人； “零就業(yè)家庭 ”動(dòng)態(tài)為零，累計(jì)解決170 戶。全區(qū)新增青年見(jiàn)習(xí)基地94家，新增青年見(jiàn)習(xí)人數(shù)1968 人。至年末，全區(qū)共有交通協(xié)管、勞動(dòng)監(jiān)察等“萬(wàn)、千、百人 ”就業(yè)項(xiàng)目 24 個(gè)，安置從業(yè)人員1.85 萬(wàn)人，其中就業(yè)困難