車陽河碼頭預(yù)制梁施工方案

1、車陽河綜合碼頭預(yù)制梁施工方案1、概述本工程為荊州港松滋港區(qū)車陽河綜合碼頭工程，前期共預(yù)制216片梁，其中前邊梁、后邊梁各27片，軌道梁54片，縱梁108片。2、預(yù)制場平面布置2.1場地介紹預(yù)制臺座擬建于碼頭后方堆場，從變壓器往南40m，長120m，寬40m，占地面積5000。2.2預(yù)制臺及存梁平臺的布置為提高工效，在預(yù)制場內(nèi)設(shè)立37個預(yù)制臺座，預(yù)設(shè)后邊梁、縱梁臺座共22條，軌道梁臺座10條，前邊梁臺座5條，按南北方向布置，每排間距為2.5m，南北方向各設(shè)6米車道及8米存梁區(qū)，存梁區(qū)內(nèi)做兩個東西方向通長的條形基礎(chǔ)，以便于存梁。3、預(yù)制梁預(yù)制方案3.1準(zhǔn)備工作（1）場地平整：開工前先對預(yù)制場地進(jìn)行

2、平整和合理的規(guī)劃布置，對預(yù)制場地、鋼筋加工場地等進(jìn)行分塊平整硬化，以利施工方便。（2）制作預(yù)制臺：216片梁計劃在37條預(yù)制臺座上預(yù)制，預(yù)制臺座基礎(chǔ)采用夯實處理，上部用磚頭砌成7.20m長0.50m/0.60m/1.00 m寬（縱梁、后邊梁為0.5軌道梁為0.6前邊梁為1 m）0.30m高的條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)內(nèi)間隔預(yù)留寬度一樣的木方便于固定底模，底模采用2厚的膠合板，通過釘子固定在木方上.臺座中心高度處根據(jù)模板尺寸橫向預(yù)留50PVC管作螺栓孔，孔距按外模板孔距定，一般為75，由臺座中心向兩邊精確布設(shè)。臺座設(shè)2的預(yù)拱度. （3）模板制作：預(yù)計投入6套模板，其中前、后邊梁模板2套，縱梁模板2套，軌道梁

3、模板2套。模板進(jìn)場后根據(jù)圖紙尺寸進(jìn)行修改，達(dá)到設(shè)計要求后才能進(jìn)行使用。3.2預(yù)制梁預(yù)制方案（1）鋼筋綁扎：鋼筋在鋼筋制作場制作，運至現(xiàn)場，在預(yù)制臺座上綁扎成型。綁扎、焊接工藝嚴(yán)格按設(shè)計和規(guī)范操作。（2）模板安裝：模板安裝之前先檢查鋼筋保護(hù)層有否損壞、預(yù)埋件有無錯漏，確認(rèn)無誤后進(jìn)行模板安裝。安裝順序為先端模后側(cè)模再調(diào)直后固定，安裝過程中注意控制以下幾個事項： 1、脫模劑要涂刷均勻 2、臺座底模兩邊必須貼雙面膠防止漏漿 3、螺桿墊片螺帽等材料嚴(yán)格選用質(zhì)量合格的 4、兩端鋼筋外伸處用棉布把縫隙堵嚴(yán)堵實防止漏漿 5、控制好模板的線條及垂直度（3）砼澆筑：預(yù)制梁砼由拌和站集中拌制，砼罐車送至現(xiàn)場后用汽車

4、泵入倉，澆筑從梁一端向另一端依次推進(jìn)，插入式振動棒分層振搗，振搗過程中嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，不得漏振過振。澆注過程中注意觀察控制砼的質(zhì)量及塌落度，不符合要求的應(yīng)退回拌合站重新拌制以防出現(xiàn)質(zhì)量事故。澆注完成后采用人工木搓板收面，初凝前在梁面橫向拉毛，以便以后與橋面鋪裝結(jié)合緊密。（4）模板拆除：模板拆除時，須保證預(yù)制梁不變形、棱角完整和無裂縫等現(xiàn)象。為避免拆模時混凝土表面損壞，在模板與混凝土難以分開的地方采用適當(dāng)牽引設(shè)備施加外力輔助拆模。（5）砼養(yǎng)生：砼達(dá)到強(qiáng)度后開始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用鋪蓋毛氈布，人工灑水法，始終保持梁體表面濕潤，養(yǎng)生時間不小于14天。（6）鑿毛:為保證預(yù)制梁安裝后混凝土接縫良好，模板拆除后立即對兩端進(jìn)行鑿毛，要求鑿掉表面浮漿露出新鮮混凝土。 (7)存放：預(yù)制