灰土施工方案匯編

1、羲和路（藍天路-神舟路）市政工程12%灰土施工方案編制： 審核： 批準：中鐵國際集團有限公司南京分公司二0一七年三月十日12%灰土施工方案根據(jù)設(shè)計圖紙，石灰穩(wěn)定土底基層30436m2，根據(jù)設(shè)計，機動車道石灰穩(wěn)定層厚度為20cm，非機動車道石灰穩(wěn)定層厚度為15cm，路幅成型寬度為機動車道16.46m，非機動車道4.34m合計總面積為23296m2，計劃采用兩臺穩(wěn)定土拌合機拌合。其設(shè)計石灰劑量為12%。 1、材料準備土 ：土源在采集前，應(yīng)先將樹木、草皮和雜土清除干凈。應(yīng)在預(yù)定的深度范圍內(nèi)采集土，不應(yīng)分層采集，不應(yīng)將不合格的土采集一起；當(dāng)需分層采集土?xí)r，應(yīng)將土先分層堆放在一場地上，然后從前到后將上下

2、層土一起裝車運送到現(xiàn)場。對于塑性指數(shù)大于12的黏性土、機械拌合時，可視情況確定是否需要過篩。石灰：備用生石灰，應(yīng)選擇適當(dāng)存灰點，以地勢較高，近水源，有電源，有交通通道，離居民點有一定距離為宜，以免雨季被泡，調(diào)運困難等。為防止大堆石灰的底部消解不透或承受較大的灰堆壓力，影響石灰消解過程中的膨脹，存灰點堆存石灰的高度不宜超過3m。鈣石灰應(yīng)在用灰前7d以上消解完畢方可使用，未消解透的石灰不準裝車鋪用。消解石灰加水時應(yīng)控制水量適當(dāng)，第一遍注水為初步消解， 間隔0.5d至1d進行第二遍注水，將水管深插至灰堆底部，加水至少兩遍，如尚有消解不適處，應(yīng)加第三遍水點補。消石灰可不過篩，則用水量應(yīng)稍偏大，以使充分

3、消解。一般可掌握含水量在35左右， 以不使消石灰成團成膏又不粘鍬為宜，但于使用前應(yīng)對未過篩的消石灰取樣過孔徑lOmm篩篩余試驗，并根據(jù)篩余百分比增加用灰量。2、機具設(shè)備準備機具設(shè)備配置表序號工作內(nèi)容設(shè)備名稱臺數(shù)備注1消解石灰水泵22消石灰裝車裝載機23運送消石灰自卸汽車510t4攤鋪、排壓設(shè)備推土機25路拌設(shè)備穩(wěn)定土路拌機22000m2/h6路拌設(shè)備拖拉機牽引鏵犁47路拌設(shè)備拖拉機牽引耙犁48整型設(shè)備平地機29碾壓設(shè)備兩輪壓路機28t10碾壓設(shè)備振動壓路機235t11碾壓設(shè)備三輪壓路機41225t12養(yǎng)生設(shè)備灑水車15000L3、施工前準備（1）準備下承層石灰穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅實、具

4、有規(guī)定的路拱或坡度，路基的平整度和壓實度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的質(zhì)量標準。對路基必須用1821t三輪壓路機或等效的碾壓機械進行34遍礁壓檢驗。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)?！皬椈伞爆F(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、擄石灰等措施進行處理。凡驗收不合格的路段，必須采取措施使其達到標準后，方可鋪筑石灰穩(wěn)定土層。 (2)施工放樣在路基上進行恢復(fù)中線測量，直線段每1520米設(shè)一樁，平曲線段每1015米設(shè)一樁，并在兩側(cè)邊線外設(shè)指示樁。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出路面中心設(shè)計標高。4、路拌法施工工藝流程宜按如下順序進行施工準備下承層施工放樣備土攤鋪土灑水悶料整平輕壓攤鋪石灰

5、備灰拌合灑水檢查石灰劑量不合格整形碾壓接縫及調(diào)頭的處理養(yǎng)生及報驗（1）卸置和攤鋪土外進土?xí)r應(yīng)根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度和要求的壓實度(換算為壓實密度)，計算需要的干土數(shù)量。根據(jù)進土的含水量和運土車輛的噸位，計算每車土的堆放距離，并在路基面上，打出灰線，分格卸土。土堆每隔一定距離應(yīng)留一個缺口。鋪土宜采用大型推土機和平地機攤鋪、排壓和整平，并通過試驗確定排壓和整平后的鋪土厚度。鋪土應(yīng)符合縱橫斷面線型、寬度及橫坡并應(yīng)達到符合要求的厚度，必要時應(yīng)調(diào)整每車土的卸放距離。鋪土過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。土在下承層上的堆置時間不應(yīng)過長，運送土只宜比攤鋪土工序提前12d。（2）灑水悶料如已整

6、平的土(含粉碎的土)含水量過小，應(yīng)在土層上灑水悶料，灑水應(yīng)均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。細粒土應(yīng)經(jīng)夜悶料， 中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間，嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。（3）卸置和攤鋪石灰根據(jù)石灰穩(wěn)定土層的厚度（20cm一層），預(yù)定的干密度和石灰劑量，計算每一平方米需要的石灰劑量，并根據(jù)石灰的干松容重計算每車石灰的卸放面積。計算每車石灰的卸放位置，即縱向間距，用灰線打出方格，按格卸灰。鋪灰應(yīng)掌握邊線準確，用刮板將石灰均勻攤開，掌握鋪灰厚度符合要求，鋪灰量不足處應(yīng)留出空檔運灰添補，多余的攢堆調(diào)出，井應(yīng)切茬檢查石灰的松鋪厚度，不少于每40m檢查一個斷面。根據(jù)石灰的含水

7、量和松密度，校核石灰用量是否符合預(yù)定的石灰劑量。（4）穩(wěn)定土拌合機拌合本工程石灰土采用穩(wěn)定土拌和機拌和并設(shè)專人隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。拌和深度應(yīng)達穩(wěn)定層底并宜侵人下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。嚴禁在拌和層底部留有素土夾層。通常應(yīng)干拌兩遍以上，在最后一遍拌合之前，必要時可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直線鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。在開始拌和前，如含水量偏小或土層堅硬時，應(yīng)先用多鏵犁將石灰翻扣于上層中才允昨加水，翻扣土?xí)r鏵犁的深度應(yīng)掌握在層厚的1/2處，以免將石灰扣于底部。第一遍由路中心開始，將混合料向中間翻，機械應(yīng)慢速前進；第二遍應(yīng)相反，從兩邊開始，將混合料向

8、外側(cè)翻。穩(wěn)定土拌和機拌和時應(yīng)自路邊開始施拌，轉(zhuǎn)圈向路中心進行拌和，每幅應(yīng)與相鄰預(yù)先拌過的一幅重疊拌和25cm以上，以保證路面全寬拌和的連續(xù)性。拌和路段與相鄰拌和路段相接處須重疊拌和5m左右。拌和機轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)盡量減少原地轉(zhuǎn)向，以保持表面平整。在上述拌和過程結(jié)束時，如混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車補充灑水，灑水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不應(yīng)在正進行拌和以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防水量過大。灑水后，應(yīng)再次進行拌和，使水分在棍合料中分布均勻。拌和機應(yīng)緊跟在灑水車后面進行拌和，減少水分流失。灑水及拌和過程中，應(yīng)及時柱查混合料的含水量。含水量宜略大于最佳值。在

9、灑水拌和過程中，應(yīng)配合人工揀出超尺寸顆粒，消除粗顆粒“窩”以及局部過分潮濕或過分干燥之處?；旌狭习韬途鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，即無明顯粗細集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。（5）整形兩拌和段銜接處需重疊拌和，不進行整形，留待后一段施工時，再進行拌和。混合料拌和均勻后，應(yīng)立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。必要時，再回刮一遍。 用推土機、平地機或輪胎壓路機在初平的路段上快速碾壓12遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，整形前應(yīng)用齒耙將輪跡低注處表層5cm以上耙松，再用平地機和輪胎壓路機快速碾壓一 遍。對于局部低灃

10、處，應(yīng)用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。再用干地機整形次。應(yīng)將高處料直接刮出路外，嚴禁形成薄層貼補現(xiàn)象。每次整形都應(yīng)達到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫處必須順適干整，在整形過程中，嚴禁任何車輛通行。（6）碾壓根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓次數(shù)相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓2-3遍。整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量(12)時，應(yīng)立即用輕型壓路機并配合18t以上三輪壓路機在穩(wěn)定層全寬內(nèi)進行碾壓。直線和不設(shè)超高的干曲線段由兩側(cè)路邊外30cm以上向路中心曝壓，設(shè)超高的平曲線段， 由內(nèi)側(cè)路邊外30em以上向外側(cè)路邊外進行碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊12輪

11、寬，并必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為 遍。碾壓進行到要求的壓實度為止，一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1517kmh為宜，以后宜采用1.822kmh。亦可采用重型輪胎壓路機或振動壓路機進行碾壓。碾壓后測試壓實度，應(yīng)于當(dāng)天一次碾壓合格交活。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，應(yīng)保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開，加適量的石灰重新拌合或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。對井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用

12、振動夯板等機具夯打密實。（7） 接縫和調(diào)頭處的處理兩工作段銜接處，府采用搭接形式，前一段整形后，按拌和機械的不同，穩(wěn)定土拌和機拌和或犁耙拌和，分別留5m左右或lOm以上不進行碾壓，后一段施工時，與前段留下的末壓部分一起再進行拌和。如相鄰工作段未能連續(xù)施工，相隔時間較長，應(yīng)在前段留下的未壓部分，補加適量的石灰和水，再與后段一起進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在碾壓成活的石灰穩(wěn)定土層上調(diào)頭，如必須調(diào)頭，應(yīng)采取措施，如覆蓋一層1Ocm的砂保護調(diào)頭部分，使表面不受損壞。石灰穩(wěn)定土層施工應(yīng)避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接?？蓪⒁涯雺好軐嵡腋叱毯透烧确弦蟮姆€(wěn)定土層縱向接縫處

13、的末端切成與路中心線平行并垂自向下的斷面，然后運鋪新拌和的混合料；或在第二幅混合料以路拌法拌和結(jié)束后，接縫處以人工進行補充拌和，然后進行整形和壓實。（8）養(yǎng)生與交通管制石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期間不宜少于7d，每次灑水后，應(yīng)用兩輪壓路機將表層壓實。石灰穩(wěn)定土基層碾壓結(jié)束后12d，當(dāng)其表層較干燥(如石灰土的含水量不大于10，石灰粒料土的含水量為56)時，可立即鋪筑面層，但初期應(yīng)禁止重型車輛通行。在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，除灑水車外，應(yīng)封閉交通。在采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上，不能封閉交通時，應(yīng)限制車速不得超過30kmh，禁止重型卡車通行。石灰

14、穩(wěn)定土分層施工時，下層石灰穩(wěn)定土碾壓完成后，可立即鋪筑上一層石灰穩(wěn)定土，不需專門的養(yǎng)生期。石灰穩(wěn)定土第二層養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)盡快鋪筑基層。（9）施工注意事項石灰穩(wěn)定土層施工宜選擇適宜的施工季節(jié)，冬季不宜進行石灰穩(wěn)定土層施工。應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)石灰，尤宜選用鈣質(zhì)生石灰粉。其有效鈣加氧化鎂含量應(yīng)不低于級石灰的技術(shù)指標。石灰放置時間過久，其有效鈣加氧化鎂含量會有很大損失，因此要盡量縮短石灰的存放時間。石灰于使用前應(yīng)進行檢驗，如低于要求應(yīng)適當(dāng)增加石灰用量。施工中應(yīng)對混合料的石灰含量嚴加控制，消解后的石灰含水量要均勻，以保證灰堆內(nèi)消石灰干松容重的一致性。應(yīng)精心做好混合料組成設(shè)計，根據(jù)要求的強度標準，通過試驗選取最

15、適宜穩(wěn)定的土，確定必需的或最佳的石灰劑量。此劑量的室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓強度應(yīng)滿足公式一RRd(1-ZaCv)的要求。在施工中應(yīng)按組成設(shè)計的石灰劑量增加051的用灰量。路拌法施工應(yīng)控制好石灰與土的分層松鋪厚度，并于鋪灰后切茬檢查，以確保混合料有足夠的石灰含量，并宜在碾壓工作開始之前檢測混合料的石灰劑量，如發(fā)現(xiàn)問題，立即補足用灰量?；旌狭蠎?yīng)拌和均勻、土塊破碎符合要求，拌和深度達到拌和層底部，無夾灰層和夾土層現(xiàn)象，且水分合適和均勻。做好整形工作，嚴格控制石灰穩(wěn)定上層的厚度和高程，其坡度和路拱都應(yīng)符合規(guī)定。嚴禁用薄層貼補的方法進行控形，整形時全幅路寬應(yīng)刮出硬面。在混合料處于最佳含水量或略小于最佳含水

16、量時進行踞壓，直至達到要求的壓實度。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時進行處理，使其達到質(zhì)量要求。做好養(yǎng)生與交通管制工作。石灰穩(wěn)定土層在養(yǎng)生期間應(yīng)保持一定的濕度，不應(yīng)過濕或忽干忽濕，養(yǎng)生期不宜少于7d。石灰穩(wěn)定土底基層養(yǎng)生期結(jié)束，應(yīng)盡快鋪筑基層（10）季節(jié)施工雨季施工雨季施工，應(yīng)集中力量突擊石灰穩(wěn)定土底基層的底層，防止雨水浸軟路基。石灰穩(wěn)定土層雨季施工應(yīng)掌握的原則是：提早上土，鋪灰翻扣，充分利用兩次降雨間隙，突擊成活。生石灰要堆存高處，以免被雨水浸泡和便于雨后運灰。雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，應(yīng)掌握加水量偏小，防止含水量偏大被雨淋落。鋪石灰路段，每晚收工前要淺扣一犁，

17、將石灰翻扣于土層中間排壓12遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣、陰天時亦將石灰翻扣于土內(nèi)排壓。如降暴雨處理不及，發(fā)現(xiàn)石灰有被雨沖減少時，要適當(dāng)補足灰量。對整平的土基面和排壓好的石灰穩(wěn)定上層，均須做出路拱和排水溝保證排水。施工前必須事先為雨水找好出路使之通向排水管道內(nèi)。石灰穩(wěn)定土拌和時需要加水的路段，也要適當(dāng)降低加水量，并注意天氣預(yù)報，陰天收工前不要再加水。拌和石灰穩(wěn)定上當(dāng)日未成活路段，收工前要做出路拱，排壓防雨。每個拌和段的幾道工序，包括拌和、整形和碾壓要安排緊湊，整形工作可分段交活，使提早碾壓，做到當(dāng)日碾壓成活。降雨時不應(yīng)進行石灰穩(wěn)定土層施工，施工中遇雨的路段如含水量偏大，雨后以鏵犁翻拌晾曬。拌和成活的路段待接近最佳含水量時再進行整形、碾壓。剛完工的石灰穩(wěn)定土層遇雨后，亦應(yīng)及時排除路邊積水以防水浸。（11）防裂措施石灰土的縮裂性質(zhì)與用土的粘性有關(guān)，用土愈黏則縮裂愈強，故對塑性指數(shù)偏大的黏性土，不宜采用，宜采用塑性指數(shù)不大的土，或在黏上中摻人砂類土以改善縮裂性質(zhì)，但調(diào)換一部分土壤，不夠經(jīng)濟。實踐表明在大于最佳含水量壓實的石灰土，具有較大的縮裂性質(zhì)，增多裂縫產(chǎn)生的機會，故石灰土應(yīng)在含水量不大于，最好略小于最佳含水量條件下壓實。當(dāng)石灰土的含水量為最佳含水量80時，施工碾壓并不困難，且