德國(guó)極品手工焊接山地車架：Nicolai Lamda ST

1、Lambda STprefix = o ns = urn:schemas-microsoft-com:office:officeLocal Downhill | X FreerideTravel 210 mm建議前叉總長(zhǎng)度Min: 565 mm Max: 595 mm Ref: 570 mmFork Travel 170 200mmWeight 5.7kg(M size)如果你想找的是一臺(tái)幾乎不可能被破壞,對(duì)應(yīng)任何地形都穩(wěn)如泰山,又非常長(zhǎng)壽的車款Lambda-ST是你唯一的選擇, 你無(wú)法再市面上找到一臺(tái)下坡車經(jīng)過了10年仍然表現(xiàn)如此優(yōu)異, 而Lambda-ST已經(jīng)走過了他的十年而且仍然在繼續(xù).

2、Lambda-ST適合任合無(wú)畏懼且隨意的騎乘風(fēng)格,短軸距的靈活度與可以調(diào)整的騎乘角度,這些性能與無(wú)與倫比的可靠性,讓Lambda-ST適合做一臺(tái)為極端的FreeRide車種Nicolai的誕生 Nicolai的創(chuàng)始人Karl Nicolai (Kalle Nicolai)被譽(yù)為當(dāng)今世界最天才的自行車設(shè)計(jì)師, 他的許多10多年前的設(shè)計(jì)至今仍被使用在各大品牌的自行車上, 并擁有多項(xiàng)專利。他在1985年17歲時(shí)他設(shè)計(jì)并制造了自己的第一臺(tái)越野機(jī)車，直到1991年時(shí)加入了世界知名的交通工具設(shè)計(jì)公司AMP Research,自那時(shí),他開始了他的自行車設(shè)計(jì)生涯。他許多創(chuàng)新的設(shè)計(jì)為他取得多項(xiàng)的世界專利, 也為

3、他創(chuàng)立自有品牌打下了基礎(chǔ)，在1995年, 因厭倦美國(guó)企業(yè)外包代工低成本量產(chǎn)化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)模式, 他回到德國(guó)自行創(chuàng)立了以自己名字為品牌的越野自行車設(shè)計(jì)制造公司“NICOLAI GmbH“。 自此以后，他以天賦以及一絲不茍的德國(guó)制造精神，堅(jiān)持運(yùn)用最高品質(zhì)與高科技材質(zhì), 完美的加工, 無(wú)懈可擊的設(shè)計(jì), 堅(jiān)持手工制造的精神以及嚴(yán)苛的品管要求, 建立了世界第一的精品級(jí)自行車品牌, 也制造出了被公認(rèn)為世界最頂級(jí)最高品質(zhì)的自行車。堅(jiān)持完美沒有妥協(xié) 由于堅(jiān)持手工制造, 使用高科技材質(zhì), 要求完美的加工以及嚴(yán)苛的品管, 自始至今, 產(chǎn)量極少, 極其稀有, 但是這也是他的堅(jiān)持, 不為了提高產(chǎn)能而犧牲任何的品質(zhì), 也

4、不為了增加收益而在品質(zhì)加工以及材料使用上有任何的妥協(xié), 他堅(jiān)持一定要將完美的產(chǎn)品交到愛好者的手上。 一直到現(xiàn)在, 工廠中仍然只有4個(gè)經(jīng)過嚴(yán)格挑選被他親自認(rèn)可的技術(shù)人員, 并僅有四個(gè)在經(jīng)Nicolai五年的技術(shù)認(rèn)證下, 有資格以手工制造Nicolai自行車, 僅僅十四個(gè)師傅的手工產(chǎn)能必須供應(yīng)給全世界對(duì)Nicolai自行車的需求, 因此若要擁有Nicolai自行車, 自訂車到交貨的期間都必須要等待三個(gè)月以上。當(dāng)然這樣的產(chǎn)能不敷所需，但是他認(rèn)為制造Nicolai自行車, 之所以要耗費(fèi)比較長(zhǎng)的時(shí)間, 是因?yàn)樗褂昧吮匾臅r(shí)間來為車主達(dá)成完美的目標(biāo)。Nicolai的生產(chǎn)工廠中擁有最先進(jìn)的電腦軟體, 最先

5、進(jìn)的電腦設(shè)備以及世界最精密的儀器與制造設(shè)備來制造Nicolai自行車所需要的零組件, 以及品質(zhì)管控，那么為何堅(jiān)持以手工生產(chǎn)制造成品？Nicolai的造車哲學(xué)認(rèn)定唯有以手工生產(chǎn), 才能在每一個(gè)環(huán)節(jié)作好應(yīng)有而且即時(shí)的品管及控制, 而只有在能夠確認(rèn)每一環(huán)節(jié)都完美, 才能生產(chǎn)出完美的產(chǎn)品, 這就是Karl Nicolai的堅(jiān)持。 一般來說, 品牌都會(huì)贊助賽事或車隊(duì), 讓自己的產(chǎn)品增加曝光度來促進(jìn)銷售,而Nicolai從來不贊助任何車隊(duì)與賽事, 僅用品質(zhì)來做產(chǎn)品的保證, SRAM-Nicolai車隊(duì)與Continental Racing Team(馬牌車隊(duì))每年跟Nicolai訂做數(shù)臺(tái)選手車參賽, 仍然

6、是使用購(gòu)買的方式, 同時(shí)您買到的每一部Nicolai都是跟這些世界頂尖的選手車同一條生產(chǎn)線與相同工序打造的.Nicolai的招牌特色 Nicolai的車架主要材質(zhì)使用了來自EASTON以及與航太材料同樣的7020與7005的鋁管，與其他量產(chǎn)品牌的鋁合金車架在生產(chǎn)過程中有極大的不同，要從原始材料變成NICOLAI的車架是個(gè)漫長(zhǎng)的過程。第一步就是以所謂的斜接技術(shù):精準(zhǔn)地切割鋁管，為了讓所有鋁材的接觸面積達(dá)到最大,在NICOLAI使用的所有車架管材接合面都采用內(nèi)外45度的精準(zhǔn)車銷,這樣可以避免焊接時(shí)材料的扭曲，一根鋁管最多可以有四個(gè)斜接面。因?yàn)榇罅糠N類不同的鋁管需要使用不同的夾鉗，會(huì)使得工作變得復(fù)雜

7、與昂貴，因此建造了一部專用的機(jī)器來進(jìn)行這些工作。為了降低焊接時(shí)的變形量，這些車架管材都使用氬焊來多次焊接。由于使用非常低速的焊接方式，因此能更深入穿透材料而獲得平坦與均勻的焊接點(diǎn)。寬闊平坦的接合點(diǎn)可以使焊接點(diǎn)上的受力平均分布。而所有車架都是這些有經(jīng)驗(yàn)的焊接員以手工焊出的，NICOLAI的車架總是光從焊接就可以辨別出來。車架工法:1.JPG(8.49 KB)2009-5-12 00:29VCS | VCS LITE_Various Cross Section_Various Cross Section Light 自從1998年起, Nicoali自行車就使用此種方型管材,方管的優(yōu)勢(shì)在于更高的穩(wěn)

8、定度已及管料厚薄的控制, 在受力較大的部份使用較厚的管料, 受力較少的部份就可以使用更薄的管料, 如此一來就可以打造更輕量與更加耐用的車架2.JPG(8.32 KB)2009-5-12 00:29TAILOR_Tailor Made Frames 如同頂級(jí)的訂制服, 每一臺(tái)NICOLAI都可以依照個(gè)人的需求做任何訂制,只要在可行的車身幾何以及工藝可達(dá)到的范圍內(nèi)都可以訂制車架, 由于打造專屬角度的NICOLAI車架需要重新訂制管材以及重新制作焊接模具. 在您訂作一臺(tái)專屬的訂制NICOLAI之前, 請(qǐng)先確認(rèn)您對(duì)于自身需求的了解以及車身幾何的所有細(xì)節(jié). 打造您專屬的Nicolai Bike3.JPG

9、(8.65 KB)2009-5-12 00:29TRUAX_Thru Axle Option12mm直通式軸心可以大幅度增強(qiáng)車架后叉端的剛性與強(qiáng)度,NICOLAI的FreeRide自由騎車種以及DH下坡車種都可以選用TRUAX軸心.歸格為12mm直徑135mm后叉寬,適用2006MAXLE規(guī)格(ION-ST車款使用12mm/150mm規(guī)格.)4.JPG(12.42 KB)2009-5-12 00:29TI-MAG_Titanium-Magnesium Kit Nicolai為全系列車款提供了原廠的Titaniunm-Magnisium選項(xiàng),假如您對(duì)于車子的重量錙銖必較, 又不想要減損性能, 原

10、廠提供鈦合金替換鋼材的螺絲及轉(zhuǎn)軸, 高強(qiáng)度鎂合金的連桿及勾爪片替換鋁合金的原來零件,這些材料提供在不損失精度與強(qiáng)度的前提下, 換取相當(dāng)程度的輕量化當(dāng)然,使用這些昂貴金屬零件所費(fèi)不貲5.JPG(9.31 KB)2009-5-12 00:29SSP_Single Speed Dropouts在單避震車架上,可以訂制兩端可動(dòng)的勾爪, 這樣可以安裝單速或是Rohloff內(nèi)變速系統(tǒng)而省去多余的Chain Tessioner以及多余零件.讓車子線條也更簡(jiǎn)潔6.JPG(8.65 KB)2009-5-12 00:29SSC_Steel Set Compatible 在許多高強(qiáng)度使用需求的車架比如Downhil

11、l下坡賽, Street街道跳躍, Dual雙人曲道賽等用途, 為了讓頭管與頭碗組密合度增加以及加強(qiáng)整體頭管強(qiáng)度,會(huì)使用埋入車架深達(dá)22mm的鋼質(zhì)碗組, 比如NICOLAI的FATT SET或是Reset的 118HD系列. Nicolai的車架頭管設(shè)計(jì)都可以符合這些特殊需求的零件, 當(dāng)然也符合一般標(biāo)準(zhǔn)型的頭碗7.JPG(10.04 KB)2009-5-12 00:29ROCOMP_Rohloff Compatible 所有的NICOLAI車架都可以輕松的安裝Rohloff Speedhub內(nèi)變速系統(tǒng),您只需要在訂購(gòu)車架時(shí)選擇預(yù)留, 符合Rohloff規(guī)格的左側(cè)勾爪就可以讓您省去安裝Rohlo

12、ff時(shí)需要額外購(gòu)買的配件. 而且不影響搭配標(biāo)準(zhǔn)變速系統(tǒng)的任何功能.RADO_Right Aligning Dropout一般來說,我們可以從車架的水平垂直度來評(píng)斷一臺(tái)車架最基礎(chǔ)的好壞.所有的立管,頭管與后叉端的垂直度與BB五通軸心的水平度聯(lián)成一起,才算是達(dá)到一臺(tái)車架的基礎(chǔ)要求,Nicolai設(shè)計(jì)了獨(dú)特的右側(cè)后叉端可替換式勾爪,一般的車架廠,在車架完工后, 會(huì)使用扳正的方式來調(diào)整車架的準(zhǔn)確度,但是這個(gè)方法會(huì)在已經(jīng)完工的車架施加額外的應(yīng)力,Nicolai則是使用激光儀器測(cè)量精準(zhǔn)度, 在安裝右側(cè)勾爪片的時(shí)候總共有-4,-3,-2,-1,0,1,2,3,4的九個(gè)不同尺寸深度選擇, 這個(gè)非常細(xì)微的尺寸差

13、異決定了從軸心放大到輪圈的水平垂直度, 所有的NICOLAI車架在出廠的時(shí)候所搭配的勾爪片尺寸都是正確的.9.JPG(8.92 KB)2009-5-12 00:29MXG_Moto-X Gusset這些各種形式的車架補(bǔ)強(qiáng)片提高了車子的強(qiáng)度,從1995年起你就可以看到它出現(xiàn)在各種型號(hào)的Nicolai車架上,10.JPG(11.62 KB)2009-5-12 00:29ISCG | ICMS_International Standard Chain Guide Mount簡(jiǎn)單的三顆固定螺絲就可以確保您的導(dǎo)鏈器不會(huì)在遭遇撞擊的時(shí)候松動(dòng),而且ICMS的設(shè)計(jì)相較于使用BB固定的方式更不會(huì)影響到車子的Ch

14、ain line.ICMS選項(xiàng)再某些Nicolai車架上是免費(fèi)提供的.11.JPG(7.88 KB)2009-5-12 00:29HWT_Hollow Weld Technology空心焊接技術(shù)使用在所有低于4磅的Nicolai車架上,較大型的車架部件使用高精度CNC車制的空心構(gòu)造,從中心焊接在一起,由于高精度CNC可以精準(zhǔn)的控制厚度.HWT提供了超乎想象的強(qiáng)度與輕量.配合了VCS-Lite結(jié)構(gòu)與Easton航空管料使Nicolai有更輕量與耐用的車架12.JPG(19.71 KB)2009-5-12 00:29G-BOXX_Gear Box對(duì)于著重在崎嶇的下坡車種或林道騎乘的全避震車而言，內(nèi)

15、變速器是個(gè)革命性的發(fā)明。當(dāng)你踩踏時(shí)，?避震器是否受到壓?，鏈條的長(zhǎng)?將可保持?變，這表示不管如何劇烈的操架，鏈條都不會(huì)有脫落的可能。G-boxx是將具有14速檔位的變速器與車架整合在一起的技術(shù)。最重要的發(fā)展就是將原本曝?在外需大?維護(hù)的變速傳動(dòng)部分去掉，換檔過程直接在車體的五通管內(nèi)進(jìn)?。齒?箱軸與其他變速與傳動(dòng)部分全包覆在結(jié)構(gòu)內(nèi)部，因此可以免于受到來自外部的傷害(水、灰塵、樹枝或石塊的傷害等等)，傳統(tǒng)腳踏車傳動(dòng)系統(tǒng)的組件都是將個(gè)別零件組合在車架上，都會(huì)接觸到諸如灰塵與水等，使得原本高效?的變速器傳動(dòng)系統(tǒng)必定會(huì)隨著時(shí)間久遠(yuǎn)而變差，而且該系統(tǒng)不需要額外的維護(hù)。此外，G-Boxx內(nèi)變速器是裝置于大盤

16、附近，幾乎位于車體的中央，使得大部分的重?會(huì)集中在腳踏車的重心附近，讓操控更穩(wěn)定。跟配備傳統(tǒng)變速器的腳踏車相比，配備G-Boxx的腳踏車有個(gè)較輕的后?，并且讓避震器工作?有效?。?去后?的飛?、變速器等等，將大幅減少重?。另一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)是，它可以在沒有任何踏板踩踏動(dòng)作下進(jìn)?換檔，這表示在坡度多變化的坡道上可以隨心所欲的起步或者再加速。13.JPG(9.64 KB)2009-5-12 00:29COR_Compound Rearhub這是NICOLAI專利開發(fā)的后花鼓系統(tǒng), 3件式的構(gòu)造讓您在拆解后輪的時(shí)候,無(wú)須理會(huì)傳動(dòng)系統(tǒng)以及煞車系統(tǒng). 同時(shí)大幅度提高了后叉端的強(qiáng)度

17、.使用12mm穿透式軸心固定兩側(cè), 適用于TFR及TST車架14.JPG(9.69 KB)2009-5-12 00:29BOOST_Head Booster針對(duì)使用長(zhǎng)行程前叉與特殊重度使用需求的車架,Nicolai提供特殊的頭管補(bǔ)強(qiáng), 焊接的三角形補(bǔ)強(qiáng)片搭配埋入至少22mm深度的鋼頭碗組可以提高車架頭管無(wú)與倫比的強(qiáng)度15.JPG(8.64 KB)2009-5-12 00:29A-PLAY-A_Axial Play AdjustmentNicolai所有車架的轉(zhuǎn)點(diǎn)都使用訂制的圓柱狀滾針軸承,相較于一般使用的滾珠軸承, 滾針軸承的抗沖擊,耐重與耐用度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于前者.所有車架的轉(zhuǎn)點(diǎn)再出廠前都會(huì)安裝調(diào)

18、教到完美無(wú)缺.16.JPG(9.94 KB)2009-5-12 00:294LINX_4 Bar Linkage System 四連桿避震結(jié)構(gòu), 單純的來說,四連桿設(shè)計(jì)的目的就是將鏈條拉扯與避震器作動(dòng)的互相影響降到最低, 即使在長(zhǎng)行程的車架也是. 設(shè)計(jì)優(yōu)良的四連桿結(jié)構(gòu)可以讓避震器不受踩踏力量影響. 即使沒有搭配踩踏平臺(tái)的后避震系統(tǒng)也可以發(fā)揮高避震功效, .17.JPG(9.65 KB)2009-5-12 00:291.5_One-Point-Five Headtube部分Nicolai車架提供免加價(jià)的1.5”規(guī)格的頭管設(shè)定,以符合單肩長(zhǎng)行程1.5”立管前叉以及頭碗的使用需求,從2006年起,

19、UFO ST與 2MXTB使用1.5”為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格18.JPG(14.84 KB)2009-5-12 00:29G-CON_Gearbox Connection StandardG-boxx將成為標(biāo)準(zhǔn)變速系統(tǒng)的另一選擇,只要車架使用符合國(guó)際規(guī)格的G-con設(shè)定孔座, 就可以安裝G-boxx的內(nèi)變速系統(tǒng),()今年由于參觀EUROBIKE的機(jī)會(huì),順道參觀了NICOLAI的工廠,在一個(gè)非常小的鎮(zhèn)上,從頭走到尾不過五分鐘,Klftalstrae 1831093 Lbbrechtsen Germany大家可以Google Earth一下，這個(gè)只有一間面包店兼酒吧.和自動(dòng)販賣機(jī)，

20、寧?kù)o的小地方.周邊都是一望無(wú)際的麥田,附近的人家也幾乎都是務(wù)農(nóng)為主的鄉(xiāng)下地方.1.jpg(40.78 KB)2009-3-22 11:08一望無(wú)際的田野，雖然說是工廠其實(shí)在外觀也完全看不出來,NICOLAI的工廠是個(gè)兩百多年的農(nóng)莊改建的,但是內(nèi)部卻裝滿了高科技的機(jī)具2.jpg(47.61 KB)2009-3-22 11:08工廠全貌由于我們到的時(shí)間,隔日就是EUROBIKE進(jìn)場(chǎng),大伙們除了個(gè)打招呼以外也沒什么時(shí)間帶我們參觀,可是德國(guó)人的效率和分工合作就在這之中展露無(wú)疑,把所有車展用的車子和東西裝上大卡車已經(jīng)是下午五六點(diǎn)了,但是他的每個(gè)員工都還是將個(gè)人分內(nèi)的所有事情都結(jié)束, 才離開工廠內(nèi)部?jī)膳_(tái)政

21、府列管的CNC機(jī)具全自動(dòng)的一直不停的在車銷零件.3.jpg(52.36 KB)2009-3-22 11:08鋼塊(CNC原材)負(fù)責(zé)烤漆,打包,組裝車架,燒焊的師父分別在工廠的不同地方趕工4.jpg(44.52 KB)2009-3-22 11:08車架后三角點(diǎn)焊組合同時(shí)也有看到幾臺(tái)世界各地方代理商以及消費(fèi)者訂購(gòu)的NICOLAI車架,指定的特殊色,特殊幾何車架.各種細(xì)節(jié)的客制化.即使在生產(chǎn)工廠,每臺(tái)NICOLAI仍然都是非常獨(dú)特的5.jpg(45.08 KB)2009-3-22 11:086.jpg(43.56 KB)2009-3-22 11:087.jpg(49.54 KB)2009-3-22 11:08NICOLAI工廠警衛(wèi) Lily & Elvoi德國(guó)人也真的相當(dāng)節(jié)省與實(shí)際, 從平常的花費(fèi)等等小地方都看的出來他們相當(dāng)?shù)膭?wù)實(shí),即使是Karl NICOLAI本人,開的也不過是臺(tái)二手Volvo十幾年的老旅行車,(高速公路還給他開210km.)拿一支很破很