AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案

1、 系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案AFC （試行稿） 資料Word 實施記錄 AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案規(guī)章名稱： 規(guī)章編號： 編制責(zé)任部門：票務(wù)中心 起草：1112月日期：2012年 日 審核：31月12日期：2012年 日批準： 日期：2013年1月9日 版本：001 受控狀態(tài)：受控文本 發(fā)布日期： 月2013年19日 實施日期： 日311年2013月0 修訂次數(shù)： 修改控制記錄 修訂次數(shù) 版 本修改人 修改部門審核人 修訂日期 修訂說明0 001 票務(wù)中心 年 11月日參考沈陽同類規(guī)章初步 編制 資料Word 資料Word 目錄 1目的 .1 2適用范圍 .1 3引用標準 .1 4事故類別 .1 5

2、組織體系及職責(zé) .1 5.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) .1 5.2現(xiàn)場處置小組及職責(zé) .2 6應(yīng)急處置 .2 6.1 信息報告 .2 6.2 預(yù)案啟動 .3 6.3 先期處置 .3 6.4 應(yīng)急響應(yīng) .3 6.5現(xiàn)場救援 .4 6.6預(yù)案終止 .5 7應(yīng)急保障 .6 7.1票卡保障工作 .6 7.2人力資源保障 .6 7.3其它保障 .6 8救援總結(jié) .6 9培訓(xùn)與演練 .6 9.1培訓(xùn) .6 9.2演練 .6 9.3監(jiān)督檢查 .7 10附則 .7 10.1預(yù)案的管理與更新 .7 10.2獎勵與處罰 .7 11附錄 .7 附錄A信息報告流程圖 .8 附錄B現(xiàn)場處理路程圖.9 資料Word AFC系統(tǒng)

3、大面積故障應(yīng)急預(yù)案 1目的 為迅速降低AFC系統(tǒng)大面積故障產(chǎn)生的不利影響，明確運營分公司（以下簡稱“分公司”）各相關(guān)部門、中心職責(zé)和處置流程，提高相關(guān)崗位人員應(yīng)對AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急反應(yīng)能力，最大限度地減少對社會產(chǎn)生的負面影響及企業(yè)的經(jīng)濟損失，更好的為乘客提供服務(wù)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 2適用范圍 本預(yù)案適用于地鐵發(fā)生AFC系統(tǒng)設(shè)備大面積癱瘓，乘客無法使用AFC系統(tǒng)購檢票，分公司各相關(guān)中心(部)的現(xiàn)場客流和票務(wù)的應(yīng)急組織以及搶修維護工作。 3引用標準 突發(fā)事件處理規(guī)定 應(yīng)急預(yù)案管理辦法 4事故類別 根據(jù)故障程度的不同，可分為較大故障和重大故障。 4.1較大故障：某重點車站所有AFC終端設(shè)備不

4、能使用。 4.2重大故障：全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用。 5組織體系及職責(zé) 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組和現(xiàn)場處置小組。當發(fā)生較大故障時，采取單級指揮模式，現(xiàn)場處置小組為最高指揮機構(gòu)；當發(fā)生重大故障時，采取兩級指揮模式，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為最高指揮機構(gòu)，現(xiàn)場處置小組應(yīng)配合應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組做好現(xiàn)場指揮工作。 5.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及職責(zé) 5.1.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組織體系如下： 組長：經(jīng)理 資料Word 副組長：分管運營副經(jīng)理 成員：客運中心主任、票務(wù)中心主任、指揮中心主任、安全監(jiān)察部部長 5.1.2應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 5.1.2.1負責(zé)指揮、協(xié)調(diào)應(yīng)急處理

5、工作，督促各方在第一時間內(nèi)積極響應(yīng)。 5.1.2.2負責(zé)向分公司報告事故的發(fā)展和應(yīng)急處置情況。 5.1.2.3組織對故障的后續(xù)調(diào)查和善后處理。 5.2現(xiàn)場處置小組及職責(zé) 5.2.1 現(xiàn)場處置小組 分公司成立AFC系統(tǒng)故障應(yīng)急現(xiàn)場處置小組，組織體系如下： 組長：票務(wù)中心主任 副組長：票務(wù)中心維修技術(shù)部部長、站長 成員： AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護工、AFC巡檢工、站務(wù)人員 5.2.2 現(xiàn)場處置小組職責(zé) 5.2.2.1票務(wù)中心主任負責(zé)調(diào)集相關(guān)維修人員進行現(xiàn)場搶修和故障排查，組織落實票務(wù)應(yīng)急工作； 5.2.2.2站長負責(zé)調(diào)集相關(guān)站務(wù)人員做好故障車站的現(xiàn)場客流組織工作，并協(xié)調(diào)相關(guān)車站采取配合措施

6、； 5.2.2.3AFC維修技術(shù)部部長負責(zé)組織維修人員對AFC系統(tǒng)故障進行現(xiàn)場搶修； 5.2.2.4AFC工程師、AFC中央系統(tǒng)維護工班人員和AFC巡檢工班人員負責(zé)迅速查找故障原因，做好搶修工作，盡快恢復(fù)系統(tǒng)正常運行； 5.2.2.5站務(wù)人員負責(zé)現(xiàn)場客流組織和應(yīng)急票務(wù)處理，做好車站廣播及對乘客的解釋工作，做好現(xiàn)場糾紛處理工作。 6應(yīng)急處置 6.1 信息報告 6.1.1 信息報告流程（見附錄A） 6.1.2 信息報告內(nèi)容 6.1.2.1 報告人及關(guān)系人姓名、部門、職務(wù)； 6.1.2.2 發(fā)生時間（時、分）； 6.1.2.3 發(fā)生地點（線路、站）； 6.1.2.4 事故概況、對運營的影響及初判原因

7、； 6.1.2.5 人員傷亡情況及車輛、供電、線路等設(shè)備損壞情況； 6.1.2.6 是否需要救援及需要救援的內(nèi)容； 6.1.2.7 其它需要說明的內(nèi)容及要求。 資料Word 6.2 預(yù)案啟動 6.2.1當發(fā)生AFC系統(tǒng)大面積故障時，指揮中心值班主任需請示分公司經(jīng)理，在得到經(jīng)理啟動AFC系統(tǒng)大面積故障應(yīng)急預(yù)案命令后，方可宣布啟動預(yù)案，并進行信息通報工作。 6.3 先期處置 6.3.1在故障發(fā)生后，票務(wù)中心維修技術(shù)部AFC巡檢人員參照AFC系統(tǒng)設(shè)備維修規(guī)則，迅速實施先期處置，查找原因，盡力解決。 6.3.2指揮中心維修調(diào)度通報全線故障信息，車站當班站務(wù)人員組織好現(xiàn)場票務(wù)處理工作，包括人工出售紙票、

8、人工回收單程票并安排乘客從邊門進出車站、做好車站廣播及乘客解釋、疏導(dǎo)等工作。 6.3.3先期處置小組及職責(zé) 6.3.3.1先期處置小組： 組長：站長 成員：值班站長、車站值班員、站務(wù)員、AFC巡檢工 6.3.3.2先期處置小組職責(zé) 1）事發(fā)車站站長（若站長不在由值班站長負責(zé)）是事件前期處置責(zé)任人，第一時間負責(zé)現(xiàn)場指揮。 2）現(xiàn)場指揮做好與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合工作。 3）分公司相關(guān)負責(zé)人到達現(xiàn)場后，由到達現(xiàn)場的相關(guān)專業(yè)歸口管理部門職位最高的領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任現(xiàn)場專業(yè)應(yīng)急處理負責(zé)人，充分了解事發(fā)現(xiàn)場情況，被接替者主動匯報事態(tài)發(fā)展情況，并接受現(xiàn)場指揮的領(lǐng)導(dǎo)。 6.4 應(yīng)急響應(yīng) 6.4.1 領(lǐng)導(dǎo)小組響應(yīng) 領(lǐng)導(dǎo)小

9、組成員在接報后啟動本預(yù)案，立刻趕赴指揮中心，迅速了解、掌握故障發(fā)生時間、原因、影響范圍、已采取的措施等，迅速制定故障處理方案并組織指揮實施，及時向上級部門報告故障處理的最新進展情況。 6.4.2 救援隊伍響應(yīng) 現(xiàn)場處置機構(gòu)各中心（部）成員接到故障搶修指令后，立刻趕赴現(xiàn)場，按各自職能分工做好應(yīng)急處置工作。 6.4.3 各級響應(yīng)時間 所有人員在接到搶修指令后5分鐘內(nèi)出動趕赴現(xiàn)場，投入應(yīng)急搶修處理工作。 6.4.4指揮與協(xié)調(diào) 6.4.4.1指揮和協(xié)調(diào)機制 資料Word 領(lǐng)導(dǎo)小組指揮有關(guān)部門及應(yīng)急救援隊伍趕赴事發(fā)現(xiàn)場，在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，按照各自的處置規(guī)程，相互協(xié)同，密切配合，共同實施應(yīng)急處置行動。

10、 6.4.4.2指揮協(xié)調(diào)主要內(nèi)容 AFC大面積故障領(lǐng)導(dǎo)小組指揮協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容包括： （1） 提出現(xiàn)場應(yīng)急行動原則要求； （2） 協(xié)調(diào)各級、各專業(yè)應(yīng)急救援力量實施應(yīng)急救援行動； （3） 協(xié)調(diào)車站現(xiàn)場管理（包括公安增派警力、增加車站支援人手）； （4） 及時向上級部門報告應(yīng)急行動的進展情況。 6.5現(xiàn)場救援 6.5.1安全防護 6.5.1.1先期處置防護措施 故障車站及時做好人員調(diào)配，放好引導(dǎo)牌，打開邊門并做好車站廣播工作，并及時將故障及客流情況上報給指揮中心。 6.5.1.2應(yīng)急人員的安全防護 應(yīng)急救援人員按照“安全第一、先通后復(fù)、先主后次、先現(xiàn)場后中央”的原則，配備相應(yīng)的專業(yè)防護裝備，采取安全

11、防護措施，按照安全操作規(guī)程進行應(yīng)急處置，確保人身和設(shè)備安全。 6.5.2現(xiàn)場救援 6.5.2.1救援程序 AFC專業(yè)工程師根據(jù)故障現(xiàn)象迅速判斷可能產(chǎn)生的原因，并對系統(tǒng)進行排查和修復(fù)，如涉及通信、供電專業(yè)，報告指揮機構(gòu)請求相關(guān)專業(yè)支援，直至確定故障具體原因并進行處理，排除故障、恢復(fù)系統(tǒng)。 車站工作人員發(fā)現(xiàn)車站AFC系統(tǒng)發(fā)生大面積故障后，立即報指揮中心值班主任，并做好相關(guān)準備工作，車站做好紙票售賣工作，安排乘客從邊門進出車站，做好車站廣播、現(xiàn)場解釋及客流疏導(dǎo)工作，做好回收單程票準備，同時報告指揮中心車站售賣紙票情況?？瓦\中心做好內(nèi)部人員調(diào)配工作，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時報領(lǐng)導(dǎo)小組增派人手。 現(xiàn)場處置流程

12、圖見附錄B。 6.5.2.2救援措施 6.5.2.2.1重大故障： 全線AFC系統(tǒng)癱瘓，所有終端設(shè)備不能使用,AFC工程師搶修組立即前往中央計算機系統(tǒng)機房查找、排除故障，并通知各車站配合檢查車站計算機的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全線系統(tǒng)癱瘓有以下幾種可能： （1）中央計算機系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置錯誤。 資料Word 救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯誤，立即修改（或恢復(fù)前一版本參數(shù)設(shè)置）并下發(fā)全線。 （2）全線AFC系統(tǒng)軟件升級出現(xiàn)錯誤。 救援措施：在中央計算機上將全線AFC系統(tǒng)軟件遠程恢復(fù)為前一版本。如果遠程恢復(fù)后仍有部分終端設(shè)備不能使用，可對此部分故障設(shè)備逐臺地進行本地軟件恢復(fù)操作。 （3）作為AFC系統(tǒng)的基準時鐘源的通

13、信系統(tǒng)時鐘發(fā)生故障，致使全線AFC系統(tǒng)時鐘出現(xiàn)錯誤。 救援措施：調(diào)整中央計算機系統(tǒng)的軟件設(shè)置，將中央計算機系統(tǒng)的時鐘作為全線AFC系統(tǒng)的基準時鐘源。 6.5.2.2.2較大故障： 某一車站所有AFC終端設(shè)備不能使用,AFC工程師立即前往設(shè)備故障車站查找、排除故障，并通知AFC專業(yè)維修人員檢查中央計算機系統(tǒng)的工作狀態(tài)。導(dǎo)致全站系統(tǒng)癱瘓有以下幾種可能： （1）車站SC服務(wù)器不能工作。 救援措施：斷開所有網(wǎng)絡(luò)，重起所有終端設(shè)備并設(shè)置正常模式，使所有設(shè)備處于獨立運行，車站設(shè)備可以使用，然后再進行SC的恢復(fù)工作。 （2）AFC終端設(shè)備參數(shù)設(shè)置錯誤。 救援措施：查找參數(shù)設(shè)置錯誤，在LC上立即修改（或恢復(fù)前

14、一版本參數(shù)設(shè)置）并下發(fā)全站。 （3）AFC終端設(shè)備軟件升級出現(xiàn)錯誤。 救援措施：通過LC將全站AFC系統(tǒng)軟件遠程恢復(fù)為前一版本。如果遠程恢復(fù)后仍有部分設(shè)備不能使用，可逐臺地對該部分設(shè)備進行本地軟件恢復(fù)操作。 （4）供電中斷。 救援措施：立即通知電調(diào)，組織電壓供電相關(guān)搶修人員與AFC搶修人員一起檢查從弱電井到AFC機房配電柜的故障點，并排除。 6.6預(yù)案終止 6.6.1預(yù)案終止條件 AFC系統(tǒng)大面積故障已經(jīng)控制，車站各終端設(shè)備可以正常使用，系統(tǒng)恢復(fù)正常工作。 6.6.2救援完畢匯報 現(xiàn)場搶修人員在故障得到控制、系統(tǒng)恢復(fù)正常后立即向指揮中心匯報，指揮中心通知全線車站恢復(fù)正常。 對于重大故障指揮中心

15、向分公司經(jīng)理報告故障處理完畢，系統(tǒng)恢復(fù)正常。 資料Word 6.6.3預(yù)案終止命令發(fā)布 指揮中心值班主任在接到故障已經(jīng)修復(fù)、系統(tǒng)恢復(fù)正常后，由現(xiàn)場指揮和指揮中心值班主任向領(lǐng)導(dǎo)小組提出申請，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意，由指揮中心值班主任向現(xiàn)場處置機構(gòu)下達預(yù)案終止命令，轉(zhuǎn)入正常運營工作。 7應(yīng)急保障 7.1票卡保障工作 票務(wù)中心根據(jù)日均客流數(shù)據(jù)確定預(yù)制單程票和應(yīng)急紙票平日保有量、假日保有量，當車站庫存量低于車站保有量時及時補充。 7.2人力資源保障 各中心（部）組織AFC大面積故障應(yīng)急搶險小組，小組成員接到支援的命令后迅速前往事故車站。 7.3其它保障 7.3.1通信保障 （1）突發(fā)事件處置期間，設(shè)備維修中心

16、負責(zé)確保通信系統(tǒng)的暢通。 （2）指揮中心應(yīng)使用地鐵信息發(fā)布系統(tǒng)、調(diào)度電話等，及時將突發(fā)事件綜合處理信息傳遞給各級應(yīng)急搶險機構(gòu)人員。 7.3.2供電保障 分公司設(shè)備維修中心負責(zé)確保安全供電。 7.3.3交通運輸保障 綜合部合理調(diào)配車輛，保證支援人員以最短的時間到達事發(fā)車站。 7.3.4經(jīng)費保障 財務(wù)部要保障突發(fā)事件急需費用。 8救援總結(jié) 故障結(jié)束后，票務(wù)中心、客運中心在24小時內(nèi)，按照事故“四不放過”的原則，完成事故初步分析報告，經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)審核后，提交安全監(jiān)察部。 9培訓(xùn)與演練 9.1培訓(xùn) 9.1.1指揮中心、客運中心、票務(wù)中心負責(zé)組織各中心員工進行AFC大面積故障應(yīng)急預(yù)案的學(xué)習(xí)，認真考核。 9

17、.1.2客運中心要加強對車站AFC設(shè)備的操作培訓(xùn)，保證熟練操作AFC設(shè)備。 9.2演練 9.2.1客運中心定期進行桌面演練以及實戰(zhàn)演練，以提高站務(wù)人員的應(yīng)急處理能力。 資料Word 9.2.2票務(wù)中心定期組織應(yīng)急故障搶修演練，以提高維修組織能力。 9.3監(jiān)督檢查 客運中心、票務(wù)中心組織，安全監(jiān)察部參與對演練情況、救援情況的檢查。 10附則 10.1預(yù)案的管理與更新 票務(wù)中心將根據(jù)各部門在應(yīng)急預(yù)案演練過程中提出的問題和建議對本預(yù)案進行更新。 10.2獎勵與處罰 10.2.1對于在應(yīng)急處理中有突出表現(xiàn)的部門和個人（根據(jù)應(yīng)急預(yù)案管理辦法和安全獎懲管理辦法）給予獎勵。 10.2.2對于在應(yīng)急處理中工作失職造成嚴重后果的部門和個人（根據(jù)應(yīng)急預(yù)案管理辦法和安全獎懲管理辦法）給與懲罰，構(gòu)成犯罪的，由司法機關(guān)追究刑事責(zé)任。 11附錄 附錄A信息報告流程圖 附錄B現(xiàn)場處