天然氣基本知識課件

1、天然氣基本知識,目 錄,第一部分 基本理論 第二部分 天然氣集輸常識 第三部分 天然氣安全知識,第一部分 基本理論,一、一次能源概念及分類 一次能源根據(jù)它們是否能夠再生而分成再生能源和非再生能源。 再生能源：太陽能、水能、風能、海洋能、潮汐能等； 非再生能源：煤炭、石油、天然氣、油頁巖和核燃料鈾等。其中煤炭、石油、天然氣和油頁巖等非再生能源又叫化石燃料、燃料礦石或礦物燃料。 二、天然氣概念 廣義：是存在于自然界的一切氣體。如大氣、地下氣、宇宙氣等。 狹義：是指存在于地下巖層中的各種氣體。如氣層氣、油田氣、煤層氣等。,第一部分 基本理論,三、天然氣分類 按產(chǎn)出分類: a、氣田氣 從氣井中開采出來

2、的天然氣； b、石油伴生氣 從油井中與原油一起采出來的天然氣，也叫溶解氣、油田氣等； c、凝析氣 凝析油逆蒸發(fā)作用而氣化形成的天然氣； d、煤層氣 從地下煤層中采出來的天然氣； 按狀態(tài)分類: 1、標準天然氣 是指地表標準狀態(tài)下（15.55、1atm）的天然氣。其密度為0.71 kg/m3，空氣為1.29 kg/m3，比空氣輕（最輕的是氫氣0.09）；相對密度為0.59。平均熱值35.6MJ/m3，即8500大卡/Nm3。 2、壓縮天然氣（ Compressed Natural Gas 簡稱CNG） 是指把標準天然氣增大壓力20MPa以上的天然氣。主要應用了氣體可壓縮性，根據(jù)氣態(tài)方程，在溫度不變

3、的情況下，壓力增大，體積縮小的原理，當壓力在25MPa時，體積縮小為標準狀態(tài)下的1/296。當壓力在20MPa時，體積縮小為標準狀態(tài)下約為1/240。CNG熱值一般38.6MJ/Nm3，約為9200大卡/Nm3。CNG管束車八瓶一般單瓶容積2.25m3 ，總容積18m3，最大充裝天然氣量4550Nm3，經(jīng)濟運輸半徑以150-200公里為妥，燃油百公里運費約為0.3元/方。以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。,第一部分 基本理論,3、液化天然氣（ Liquefied Natural Gas 簡稱LNG） 天然氣在常壓下，當冷卻至約-162時，則由氣態(tài)變成液態(tài)，稱

4、為液化天然氣（簡稱LNG）。天然氣通過制冷液化后，LNG就成為含甲烷（96以上）和乙烷（4）及少量C3C5烷烴的低溫液體。LNG無色、無味、無毒且無腐蝕性，其體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625，LNG的重量僅為同體積水的45%左右。氣態(tài)熱值42MJ/Nm3，即9900大卡/Nm3；液態(tài)熱值50MJ/kg，即12000大卡/kg。目前LNG低溫槽車最大容積52.8m3，最高工作壓力0.7MPa，最大充裝天然氣量3.3萬Nm3， 經(jīng)濟運輸半徑500-800Km為妥。燃油百公里運費約為0.07元/方。 4、可燃冰 (Ice Natural Gas 簡稱ING) 是指天然氣水合物的俗稱，是近20年

5、來在海洋和凍土帶發(fā)現(xiàn)的新型潔凈能源，可以作為傳統(tǒng)能源如石油、碳等的替代品?？扇急哪芰棵芏仁敲旱?0倍，而且燃燒后不產(chǎn)生任何殘渣和廢氣,被稱為能滿足人類使用1000年的新能源。1立方米天然氣水合物可釋放164立方米的天然氣。目前技術還不能解決海洋污染和海平面上升問題，因此還不具備開采可燃冰條件。,第一部分 基本理論,四、天然氣化學組成 a、烴類氣體 主要是甲烷（CH4）一般占80%以上，其次為乙烷（C2H6）丙烷（C3H8）、丁烷（C4H10）、戊烷（C5H12）等； b、非烴氣體 二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）、一氧化碳（CO）、氮氣（N2）等； c、稀有氣體 氦氣（Ne）、氬氣（Ar

6、）等； 五、天然氣主要成份 a、可燃氣體 主要是甲烷（CH4）等烴類氣體； b、酸性氣體 如二氧化碳（CO2）、硫化氫（H2S）等； c、水蒸氣。 六、天然氣物理性質 未處理的可有汽油味，有時有硫化氫味。經(jīng)過處理過的天然氣是無色、無味、無毒和無腐蝕性的氣體，主要物理性質是具有可燃性。 、密度一般為0.65g/cm3； 、粘度0時,0.3110-6Pa.s，20時,0.1310-4Pa.s； 、溶解性天然氣溶于水和石油； 、可燃性 發(fā)熱值一般為35.6MJ/Nm3；平均8500大卡/m3。,第一部分 基本理論,七、天然氣爆炸極限 天然氣在空氣中的爆炸極限是上限為15%、下限為5%。 八、天然氣的

7、化學反應 甲烷的分子結構是由一個碳原子和四個氫原子組成，燃燒產(chǎn)物主要是二氧化碳和水。 CH4 + 2O2 點燃 CO2 + 2H2O 九、天然氣的水露點 天然氣露點是控制天然氣儲運過程中不產(chǎn)生液態(tài)物質的重要指標，分為水露點和烴露點： 、水露點指天然氣在一定壓力下析出液態(tài)水時的最高溫度； 、烴露點指天然氣在一定壓力下析出液態(tài)烴時的最高溫度； 十、富氣、貧氣、干氣、濕氣、商品天然氣和純凈天然氣 富氣是指含C3、C4和C5等重碳成分較高的天然氣，一般占10%以上； 貧氣是指含C3、C4和C5等重碳成分較少的天然氣，一般占10%以下；干氣是指經(jīng)過輕烴回收處理后的外輸?shù)奶烊粴?；濕氣是指含有水蒸汽的天然?/p>

8、；商品天然氣是指進入干線輸氣管道的天然氣；純凈天然氣是指酸性氣體含量甚微的天然氣。,第一部分 基本理論,十一、天然氣有關標準 1）管輸天然氣標準 國家標準輸氣管道工程設計規(guī)范（GB50251-94）規(guī)定：管輸天然氣在最高輸送壓力下的水露點低于環(huán)境溫度5，而烴露點不得高于最低環(huán)境溫度。 2）城鎮(zhèn)商品天然氣標準 國家標準城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范（GB50028-93）規(guī)定：a、固體顆粒含量10mg/Nm3；b、H2S含量20mg/Nm3；c、CO10mg/Nm3； 3）車用壓縮天然氣標準 國家標準車用壓縮天然氣標準（GB18047-2000）規(guī)定：,第一部分 基本理論,十二、天然氣輕烴回收 天然氣輕烴回收

9、是對天然氣凈化處理，符合商品氣標準。主要包括脫水（分子篩吸附法）；脫酸性氣（醇氨吸附法）和脫烴（冷凝分離法）。脫烴主要將井口生產(chǎn)的原料天然氣中C3（-80）、C4（-50）和C5（-20）脫下來，使天然氣的C1占95%以上變成純干氣外輸。脫下來的C3、C4和C5是很好的生活燃料和化工原料。 十三、天然氣重要性質 1、低相對密度 天然氣（絕對密度0.7kg/m3）相對密度為0.6左右。因此比空氣輕，易擴散。 2、可燃性 天然氣是一種可燃氣體，且具有很高的熱值，其熱值一般為34-38MJ/方，比普通煤大1.5倍，是理想的高效燃料。 3、可壓縮性 增壓20-25MPa體積縮小為240-300分之一。

10、,第一部分 基本理論,十四、天然氣與煤層氣、煤氣的區(qū)別 煤層氣其實是天然氣的一種類型，俗稱“瓦斯”，是與煤層伴生而有毒的混合氣體，主要含有甲烷和一氧化碳，當?shù)V井下空氣中瓦斯?jié)舛冗_到5%-16%時，遇明火就會爆炸，這是煤礦事故的重要根源。為此煤層氣亦被稱為“煤礦第一殺手”。 煤氣，也叫人工煤氣，主要成分是一氧化碳，可分為三種： 1）干餾煤氣：是對煤進行干餾所獲得的氣體產(chǎn)物，主要成分是CO和 H2，也含有較高的甲烷，熱值為16.7MJ/Nm3。 2）氣化煤氣：包括水煤氣和發(fā)生爐煤氣，是水和焦碳在調溫下反應得到的氣體，主要成分是CO和H2，熱值分別為水煤氣10.5MJ/Nm3、發(fā)生爐煤氣5.4 MJ

11、/Nm3。由于水煤氣和發(fā)生爐煤氣發(fā)熱值低，而且毒性大，不可以單獨作為城市燃氣的氣源使用。因為一氧化碳是有毒氣體，空氣中含量為0.1%，就會引起中毒，如果含量大于1%，有可能致人死亡。 3）高爐煤氣：是高爐煉鐵時產(chǎn)生的尾氣，主要成分為CO和N2，熱值是4.2MJ/Nm3。主要作為煉焦爐的燃料。,第一部分 基本理論,十五、熱值單位換算 1卡=4.18J，1MJ=240大卡，1大卡=4.18KJ=4Btu， 1Btu=250卡，1MBtu=30方，1方=8500大卡=35.5MJ=3.4萬Btu=0.034MBtu。1升LNG=0.6方天然氣。 熱效率關系是1m3天然氣相當于1升汽油、相當于1.3升

12、液化石油氣、相當于2.2m3人工煤氣。 車用鋼瓶容積換算關系 1升=0.2方，1方=5升。出租車車鋼瓶一般為65升，即裝13方；中巴車80升，即裝16方。 十六、充氣與減壓卸氣 充氣是利用壓縮機往槽車上配備的高壓儲氣瓶組充裝天然氣，充裝壓力一般為20-25MPa。 減壓卸氣是利用減壓閥將高壓儲氣瓶組中的壓縮天然氣的壓力減低到配氣管網(wǎng)所要求的壓力，并將減壓后的天然氣注入到配氣管網(wǎng)中。為了防止壓縮天然氣減壓后因溫度太低而形成水化物，需要在減壓前對氣體加熱 將LNG輸入到配氣管網(wǎng)前必須利用蒸發(fā)器將其重新汽化，汽化器一般為空氣汽化器和水汽化器兩種類型。,第一部分 基本理論,十七、壓縮天然氣與液化天然氣

13、的異同點 二者均為天然氣，只是狀態(tài)不同、熱值不同。壓縮天然氣是氣態(tài)，高壓常溫，壓力一般為20MPa以上；而液化天然氣是液態(tài)，常壓低溫，溫度一般低于-161，LNG熱值要高于CNG熱值。 十八、液化天然氣與液化石油氣的區(qū)別 液化天然氣主要成分是甲烷、乙烷，要在很低（-161）的溫度下保存，體積是氣態(tài)的625倍，液態(tài)熱值51MJ/kg，氣態(tài)熱值42MJ/Nm3；而LPG主要成分是丙丁烷和丙丁烯，一般保存溫度是-60，體積是氣態(tài)的250倍，氣態(tài)熱值11000大卡/Nm3，折算液態(tài)熱值45.6MJ/kg。因此，液化天然氣熱值比液化石油氣的熱值高。,第一部分 基本理論,十九、天然氣的優(yōu)越性 1、天然氣是

14、高熱值對的能源； 2、天然氣是環(huán)境污染小的能源； 3、天然氣是利用效率高的能源； 4、天然氣是安全可靠的能源； 5、天然氣是資源豐富的能源。 二十、天然氣汽車技術優(yōu)勢 天然氣作為汽車燃料有兩種形式：壓縮天然氣（CNG）和液化天然氣（LNG），以天然氣為燃料的汽車有以下優(yōu)點 1、環(huán)境污染??； 2、運行安全可靠； 3、性能優(yōu)于燃油車； 4、營運成本低。,第一部分 基本理論,二十一、LNG的物化性質 1）LNG的主要成份為甲烷，化學名稱為CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份組成。 2）臨界溫度為-82.3，臨界壓力為45.8kg/cm3。 3）沸點為-162.5，熔點為-

15、182，著火點為650。 4）液態(tài)密度為0.425t/m3，氣態(tài)密度為0.688kg/Nm3。 5）氣態(tài)熱值41.44MJ/m3,即9900Kcal/m3，液態(tài)熱值12000Kcal/kg。 6）爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。 7）華白指數(shù)(W)44.94MJ/Nm3。 8）燃燒勢(CP)45.18。 9）辛烷值ASTM： 130（研究法）。 10）無色、無味、無毒且無腐蝕性。 11）體積約為同量氣態(tài)天然氣體積的1/625。,第一部分 基本理論,二十二、LNG的六大優(yōu)點 1）LNG體積比同質量的天然氣小625倍，所以可用汽車輪船很方便地將LNG運到?jīng)]有天然氣的地方使用。 2）LNG儲存效

16、率高，占地少。投資省，10m3LNG儲存量就可供2萬戶居民1天的生活用氣。1戶居民天然氣用量0.3方/日，10方/月。 3）LNG是優(yōu)質的車用燃料，與汽油相比，具有辛烷值高、抗爆性能好、發(fā)動機壽命長。燃料費用低。環(huán)保性能好等優(yōu)點。它可將汽油汽車尾氣中HC減少72%，NOx減少39%， CO減少90%，SOx、Pb降為零。 4）LNG汽化潛熱高，液化過程中的冷量可回收利用。 5）由于LNG汽化后密度很低，只有空氣的一半左右，稍有泄漏立即飛散開來，不致引起爆炸。 6）由于LNG組分較純，燃燒完全，燃燒后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清潔燃料，有利于保護環(huán)境，減少城市污染。,第一部分 基本理論,二

17、十三、LNG的主要用途 1、作為清潔燃料汽化后供城市居民使用，具有安全、方便、快捷、污染小的特點。 2、作代用汽車燃料使用。采用LNG作為汽車發(fā)動機燃料，發(fā)動機僅需作適當變動，運行不僅安全可靠，而且噪聲低污染小，特別是在排放法規(guī)日益嚴格的今天，以LNG作為燃料的汽車，排氣明顯改善。據(jù)資料報道：與壓縮天然氣（CNG）比較，在相同的行程和運行時間條件下，對于中型和中重型車輛而言，LNG汽車燃料成本要低20%，重量要輕2/3，同時，供燃系統(tǒng)裝置的成本也至少低2/3?？梢宰C明，將天然氣液化并以液態(tài)儲運是促使它在運輸燃料中應用的最經(jīng)濟有效的方法。 3、作為冷源用于生產(chǎn)速冷食品，以及塑料，橡膠的低溫粉碎等

18、，也可用于海水淡化和電纜冷卻等。1噸LNG可以提供850MJ冷量。 4、作為工業(yè)氣體燃料，用于建筑陶瓷廠，工藝玻璃廠等。,第一部分 基本理論,二十四、LNG的生產(chǎn)、運輸、儲存 LNG的生產(chǎn)工藝一般分以下三種：一是階式混和制冷工藝，二是混和階式制冷工藝，三是壓縮、膨脹制冷工藝。LNG工廠主要設備有壓縮機、膨脹機、換熱器、分離器、低溫儲罐、低溫泵、低溫槽車等。 LNG的運輸方式主要有輪船、火車。汽車槽車等方式。在500800公里經(jīng)濟運輸半徑范圍內，采用汽車槽車運輸LNG是比較理想的方式。槽車罐體采用雙壁真空粉未絕熱，配有操作閥安全系統(tǒng)及輸液軟管等。國內低溫液體槽車的制造技術比較成熟，槽車使用安全。

19、 LNG產(chǎn)品采用深冷液體儲罐儲存，液體儲罐為雙壁真空粉未絕熱，LNG的日蒸發(fā)率可控制在0.46%之內，儲存周期為4天。,第一部分 基本理論,二十五、天然氣的利用政策 國家發(fā)改委研究制定的天然氣利用政策指出，天然氣利用領域歸納為4大類，即城市燃氣、工業(yè)燃料、天然氣發(fā)電和天然氣化工，分為優(yōu)先類、允許類、限制類和禁止類。 優(yōu)先發(fā)展城市燃氣和汽車燃氣； 允許類發(fā)展以氣代油、以氣代液化石油氣和以氣代煤氣項目，可中斷用戶以及天然氣制氫項目； 限制類以天然氣為原料的合成氨等化工項目； 禁止類天然氣制甲醇項目。 二十六、天然氣“照付不議”條款 天然氣“照付不議”條款是目前天然氣國際貿易最常用的合同形式，又稱“

20、不提貨亦需付款”條款。“照付不議”條款只是天然氣購銷合同中的付款條款，在天然氣供不應求的國家或地區(qū)廣泛采用“照付不議”付款協(xié)議。,第一部分 基本理論,二十七、天然氣計量 采用國家法定計量單位，保證計量器具量值與計量標準 量值的一致，是天然氣流量測量的基本準則。天然氣計量主要是流量測量，其單位以體積表示稱“體積流量”，以質量表示稱為“質量計量”。體積流量計量單位，符號為m3/h，體積總量計量單位符號為m3；質量流量計量單位，符號為kg/h，質量總量計量單位符號為kg或t。 上述體積單位按GB1314-77和SY/T6143-96規(guī)定，天然氣的體積流量計量是在壓力為101.325kPa、溫度為20

21、這一基準狀態(tài)下的體積。 在國際天然氣貿易的情況下，由于各地區(qū)氣質不同，采用體積單位引起不少糾紛，所以國際上天然氣計量是按照能量輸送原則，即體積測量和體積發(fā)熱量的測量合成，計算出天然氣的輸送能量，計量單位熱值，符號為MJ或Mbtu。,第二部分 天然氣集輸常識,一、天然氣礦場集輸 從氣井和油井生產(chǎn)出來的天然氣，通過油田內的采氣管線輸送到處理站的過程。 二、天然氣凈化處理 是指脫除天然氣中常含有的有機硫化物等酸性氣體和硫化氫、二氧化碳以及水分的過程。 一般要進行三脫處理：脫烴（冷凝分離法），脫水（分子篩吸附法），脫酸性氣（醇胺吸附法）。,第二部分 天然氣集輸常識,三、天然氣輸送方法 a、液化運輸：L

22、NG是天然氣經(jīng)凈化處理后，通過低溫冷卻而成的液態(tài)產(chǎn)物，溫度為-162，體積縮小1/600，用專用輪船或槽車運輸?shù)姆绞健?第一座LNG裝置是美國1941年建成的，第一個LNG工廠是法國1964年設計在阿爾及利亞投產(chǎn)； b、壓縮運輸：CNG是將凈化處理后天然氣壓縮增壓到20Mpa以上，用槽車或瓶裝的運輸方式； c、管道輸送：用管道把凈化處理后天然氣輸送到目的地的運輸方式。 四、長距離輸氣管道 是連接天然氣產(chǎn)地與消費地的運輸通道，所輸送的介質一般是經(jīng)過凈化處理的、符合管輸氣質要求的商品天然氣，又叫干線輸氣管道。世界上第一條工業(yè)規(guī)模的長距離輸氣管道是美國在1886年建成的。 五、長距離輸氣管道特點 距

23、離長、管徑大、壓力高、輸量大；,第二部分 天然氣集輸常識,六、長距離輸氣管道組成 一般由干線輸氣管段、首站、壓氣站、中間接收站、中間分輸站、清管站、截閥室、城市門站等組成。其主要功能如下 首站：是對進入管線的天然氣進行分離調壓和計量，同時還具有氣質檢測控制和發(fā)送清管球的功能。 壓氣站；是給氣體增壓，從而維持所要求的輸氣流量。 中間接受站：是收集管道沿線的支線或氣源的來氣，設有天然氣調壓計量裝置。 中間分輸站：是向管道沿線的支線或用戶供氣。設有天然氣調壓計量裝置。 清管站：是發(fā)送、接收清管器，一般兩個清管站在100150Km左右，設有分離器及排污裝置。 截閥室：是為了及時進行事故搶修、防止事故擴

24、大而設置的，我國的國家標準輸氣管道工程設計規(guī)范（GB50251-94）規(guī)定：截閥室間距小于32Km。 城市門站：也叫末站，具有分離、調壓、計量的功能，可直接向城市輸配氣管網(wǎng)供氣。,第二部分 天然氣集輸常識,七、其他輔助設施 通信系統(tǒng)和儀表系統(tǒng)是構成管道運行SCADA系統(tǒng)的基礎，其功能是對管道的運行過程進行實時監(jiān)測、控制遠動操作，從而保證管道安全、可靠、高效、經(jīng)濟地運行。 八、城市輸配氣管道的分類 （1）按管道的功能分類 a、分配管道 將燃氣分配給工業(yè)用戶、公共設施和居民用戶的管道，它包括從城市門站或者其他氣源接收燃氣的管道、通過街區(qū)的配氣管道以及居民小區(qū)內部的配氣管道； b、用戶引入管道 將燃

25、氣沖沖從分配管道引到用戶室內管道引入口處的總閥門； c、室內燃氣管道 通過燃氣引入口處的總閥門將燃氣引入室內，并分配到每一件燃氣用具； d、企業(yè)燃氣管道 通常包括工廠引入管、廠區(qū)分配管、車間燃氣管和爐前燃氣管道。 （2）按燃氣壓力分類 根據(jù)我國的城市燃氣設計規(guī)范，城市燃氣輸配管道劃分為5個壓力等級： 高壓A級 8p16Kg 高壓B級 4p8 Kg 中壓A級 2p4 Kg 中壓B級 0.05p2Kg 低 壓 p0.05Kg 氣體從高壓力等級的管道進入低壓力等級的管道必須經(jīng)過調壓。,第二部分 天然氣集輸常識,九、天然氣加氣站概念 天然氣加氣站是指以壓縮天然氣（CNG）形式向天然氣汽車（NGV)和大

26、型CNG子站車提供燃料的場所。天然氣管線中的氣體一般先經(jīng)過前置凈化處理，處去氣中的硫份和水份，再由壓縮機組將壓力由0.1-1.0MPa壓縮到20MPa，最后通過售氣機給車輛加氣。 十、加氣站分類 根據(jù)站區(qū)現(xiàn)場或附近是否有管線天然氣，可分為常規(guī)站、母站和子站。 1、常規(guī)站：常規(guī)站是建在有天然氣管線能過的地方，從天然氣管線直接取氣，進站壓力0.4MPa，天然氣經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，經(jīng)過壓縮后壓力為20MPa。然后進售氣機給車輛加氣。通常常規(guī)加氣量一般在600-1000m3/h之間 2、母站：母站是尚未鋪設輸氣管道或者雖有管道但建常規(guī)站困難的地方，從天然氣線管線直接取氣，進站壓力

27、1-1.5MPa，經(jīng)過脫硫、脫水等工藝，進入壓縮機進行壓縮，然后經(jīng)過儲氣罐（20MPa）的拖車運輸?shù)阶诱窘o汽車加氣，母站多建在城市門站附近，母站加氣量在2500-4000m3/h之間。CNG母站對壓縮機最終排氣溫度指標要求比較高，高壓氣冷卻效果必須好，這樣才能保證CNG拖車充氣數(shù)量.,第二部分 天然氣集輸常識,3、子站：子站建在加氣站周圍沒有天然氣管線的地方，通過子站運轉車從母站運來的天然氣給天然氣汽車加氣。分為4種類型： a、常規(guī)子站 一般配有小型壓縮機和儲氣瓶組，用壓縮機將運轉車內的低壓氣體升壓后，轉存在儲氣瓶組內或直接給天然氣汽車加氣； b、液壓子站 利用液壓油將拖車瓶組內CNG推出，再通過加氣機直接給天然氣汽車加氣。 c、LCNG子站 利用潛液泵將LNG增壓到20MPa后，再汽化成CNG給天然氣汽車加氣。 d、LNG加注站 將LNG通過加注機直接注入天然氣汽車的LNG儲罐內，再汽化成CNG給天然氣汽車加氣。 不論CNG還是LNG，注入發(fā)動機內的天然氣都是標準狀態(tài)下的天然氣，只不過CNG是需要減壓噴入車內發(fā)動機的，而LNG需要汽化噴入車內發(fā)動機的。CNG和LCNG適合城市出租車和公交車，LNG適合重卡車和城際大巴車。,第三部分 天然氣安全知識,一、天然氣常見的火災原因 1、埋在地下的管線或室外管線受腐蝕、震動或冷凍等，使管道破裂漏氣，氣體通過土層或下水管道竄入室內，接