柴油機(jī)免啟動(dòng)預(yù)熱項(xiàng)目進(jìn)展情況匯報(bào).ppt

1、柴油機(jī)免啟動(dòng)預(yù)熱裝置 2010年進(jìn)展情況匯報(bào),匯報(bào)人：張立嘉,2010年7月21日,一、項(xiàng)目概況 二、項(xiàng)目計(jì)劃情況 三、項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況 四、創(chuàng)新點(diǎn)或重要突破 五、項(xiàng)目組織管理 六、項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)使用 七、存在問題 八、下步工作安排,目 錄,一、項(xiàng)目概況 由于高寒地區(qū)冬季氣溫低，柴油機(jī)啟動(dòng)困難.目前,冬季鉆井隊(duì)使用柴油機(jī)仍然采用每隔一二個(gè)小時(shí)跑溫一次的方式來使柴油機(jī)保持一定的溫度，每次啟動(dòng)后，經(jīng)常因?yàn)闆]有負(fù)載，所以要空載半小時(shí)以上。在這種情況下表現(xiàn)出來的設(shè)備管理突出問題是：1.燃油的大量無功消耗、浪費(fèi)成本、經(jīng)濟(jì)效益低下。2.不利于柴油機(jī)的使用和維護(hù)保養(yǎng)、縮短了柴油機(jī)的使用壽命。為了達(dá)到節(jié)能減排的目的

2、，提高柴油機(jī)機(jī)體溫度，保證柴油機(jī)能隨時(shí)啟動(dòng)工作、降低潤(rùn)滑油的運(yùn)動(dòng)粘度，特設(shè)計(jì)開發(fā)了柴油機(jī)免啟動(dòng)預(yù)熱裝置。,二、項(xiàng)目計(jì)劃情況 1、2009年08月10月，對(duì)準(zhǔn)備應(yīng)用的各項(xiàng)技術(shù)，結(jié)合公司柴油機(jī)使用情況，分柴油機(jī)類型確定試驗(yàn)方案； 2、2009年10月12月, 根據(jù)試驗(yàn)方案, 研制樣機(jī)。 3、2010年01月04月，拉運(yùn)樣機(jī)上井，進(jìn)行工業(yè)化試驗(yàn)，并采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)、進(jìn)行分析總結(jié)； 4、2010年04月07月，進(jìn)行項(xiàng)目總結(jié)、完成項(xiàng)目報(bào)告。,三、項(xiàng)目計(jì)劃執(zhí)行情況 現(xiàn)已將柴油機(jī)免啟動(dòng)預(yù)熱裝置拉運(yùn)上井試驗(yàn)，通過試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，該裝置能有效加熱柴油機(jī)機(jī)底殼潤(rùn)滑油，并完成該項(xiàng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)收集，目前正在進(jìn)行該項(xiàng)目的數(shù)據(jù)分析，

3、同時(shí)進(jìn)行該裝置的專利材料上報(bào)。,四、創(chuàng)新點(diǎn)或重要突破 鑒于柴油機(jī)在低溫情況下啟動(dòng)困難的原因，最主要的是因?yàn)樵诘蜏貤l件下，柴油機(jī)的潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度大，致使柴油機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑狀態(tài)不良。要改善這種情況，必須提高柴油機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油的溫度，所以利用電加熱器來加熱導(dǎo)熱油，而導(dǎo)熱油通過現(xiàn)有的柴油機(jī)底殼中的機(jī)油預(yù)熱管來加熱潤(rùn)滑油。由于導(dǎo)熱油燃點(diǎn)高、可加熱溫度高、導(dǎo)熱性好并且不易產(chǎn)生蒸汽而膨脹，所以使用導(dǎo)熱油來進(jìn)行預(yù)加熱的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的。,圖一,在加熱油罐里，通過電加熱器來給導(dǎo)熱油加熱。當(dāng)加熱油罐中的導(dǎo)熱油溫度達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，油泵溫控探頭給油泵溫控器信號(hào)，從而啟動(dòng)油泵開始工作，將高溫的導(dǎo)熱油輸送到柴油機(jī)低殼的預(yù)熱管中，

4、給柴油機(jī)的潤(rùn)滑油加熱。加熱油罐中的導(dǎo)熱油超過預(yù)定值時(shí)，加熱溫控探頭給加熱溫控器信號(hào)，使電加熱器停止工作，以保證導(dǎo)熱油在一定的溫度范圍內(nèi)。在加熱罐上裝有液位器，顯示導(dǎo)熱油的液面高低。加熱油罐的殼體均有保溫材料保護(hù)。在油路上裝有手動(dòng)開關(guān)閥/單向閥/放油閥以便于油路的維護(hù)檢修。,五、項(xiàng)目組織管理 本項(xiàng)目是準(zhǔn)東鉆井公司物資裝備科牽頭、組織上海歐申科技進(jìn)行裝置的研制，由裝備科指派專人對(duì)本項(xiàng)目負(fù)責(zé)，定期聯(lián)系歐申科技的技術(shù)人員對(duì)所出現(xiàn)的問題進(jìn)行技術(shù)上的支持和幫助。在公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心下，本項(xiàng)目正在按照原定的計(jì)劃實(shí)施。,六、經(jīng)費(fèi)使用情況,七、存在的問題 由于前期上海歐申科技有限公司在其廠內(nèi)試驗(yàn)時(shí)間較長(zhǎng)，致使拉運(yùn)上井試驗(yàn)時(shí)間推遲至4月份，但是北疆到四月份天氣轉(zhuǎn)暖，白天柴油機(jī)基本不需要跑溫就能啟動(dòng)。因此收集的試驗(yàn)數(shù)據(jù)不能夠完全反