某市政道路工程施工組織設(shè)計(jì)

1、施工組織設(shè)計(jì)目錄第一章 工程概況5第一節(jié) 編制依據(jù)及范圍5第二節(jié) 工程概況6第三節(jié) 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求7第四節(jié) 工期要求7第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)7第二章 主要施工方法8第一節(jié) 施工準(zhǔn)備8第二節(jié) 測量工程11第三節(jié) 土石方工程12第四節(jié) 護(hù)坡及特殊路基處理17第五節(jié) 橋涵護(hù)岸工程21第六節(jié) 道路工程44第七節(jié) 雨水工程61第八節(jié) 道路照明工程74第九節(jié) 污水工程79第十節(jié) 綠化工程82第十一節(jié) 澆灌給水工程87第十二節(jié) 交通工程88第十三節(jié) 市政管網(wǎng)工程95第三章 工程投入的主要物資（材料）情況描述及進(jìn)場計(jì)劃104第一節(jié) 概述104第二節(jié) 成品、半成品管理104第三節(jié) 進(jìn)場材料驗(yàn)收105第四

2、節(jié) 材料檢驗(yàn)105第五節(jié) 材料的保管、標(biāo)識106第六節(jié) 進(jìn)場計(jì)劃106第七節(jié) 工程投入的主要物資（材料）計(jì)劃表106第四章 工程投入的主要施工機(jī)械設(shè)備情況描述及進(jìn)場計(jì)劃109第五章 勞動力安排情況描述110第一節(jié) 勞動力安排情況描述110第二節(jié) 各部門組織及配合110第三節(jié) 勞動力人員管理111第六章 確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施112第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)112第二節(jié) 質(zhì)量保證體系及各項(xiàng)制度112第三節(jié) 質(zhì)量控制及技術(shù)措施115第七章 確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施119第一節(jié) 安全生產(chǎn)管理體系119第二節(jié) 安全生產(chǎn)管理制度119第三節(jié) 安全生產(chǎn)措施120第四節(jié) 安全生產(chǎn)具體要求121第五節(jié) 抗臺風(fēng)應(yīng)急

3、預(yù)案123第六節(jié) 雨季安全措施124第七節(jié) 施工期間的防汛措施126第八節(jié) 安全設(shè)施料具計(jì)劃表127第九節(jié) 安全生產(chǎn)責(zé)任目標(biāo)128第八章 確保文明施工的技術(shù)組織措施129第一節(jié) 文明施工目標(biāo)129第二節(jié) 文明施工保證體系129第三節(jié) 文明施工管理制度129第四節(jié) 文明施工總體規(guī)劃130第五節(jié) 交通組織131第六節(jié) 施工期間大氣污染防治措施132第七節(jié) 施工垃圾和生活垃圾的處理措施132第八節(jié) 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施133第九章 確保工期的技術(shù)組織措施137第一節(jié) 保證雨季正常施工措施137第二節(jié) 保證工期的技術(shù)措施138第三節(jié) 保證工期的設(shè)備設(shè)施配備措施139第四節(jié) 勞動力組織140第五節(jié) 組

4、織管理保證140第十章 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表142第十一章 勞動力計(jì)劃表144第十二章 施工進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖145第一節(jié) 編制依據(jù)及原則145第二節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃說明146第三節(jié) 施工進(jìn)度表或工期網(wǎng)絡(luò)圖146第十三章 施工總平面圖及臨時用地表147第一章 工程概況第一節(jié) 編制依據(jù)及范圍1、工程施工招標(biāo)文件2、招標(biāo)圖紙及答疑3、招標(biāo)工程量清單4、技術(shù)規(guī)范：（1）、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ44-91（2）、公路路基、基層施工技術(shù)規(guī)范 JTJ034-2000（3）、給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50268-2008（4）、砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50203-2002（

5、5）、城市道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 CJJ36-2006（6）、有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50200-94（7）、市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) CJJ3-90（8）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-90（9）、城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 CJJ89-2001（10）、設(shè)計(jì)文件明確的規(guī)范及圖集（11）、公路、橋涵施工及驗(yàn)收規(guī)范5、現(xiàn)行國家、省、市規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)通知等。6、本公司現(xiàn)行施工組織、施工技術(shù)等管理辦法、制度。第二節(jié) 工程概況 本工程為XX市政道路工程市政道路工程，位于翔安區(qū)內(nèi)厝鎮(zhèn)黃厝村，其西至規(guī)劃一路交叉口處，東接八一路，是翔安鴻山片區(qū)東西走向城市級次干道。路段長1749.36米

6、，紅線寬24米，設(shè)計(jì)車速30公里/小時。設(shè)計(jì)雨水管道均布置在道路中心。其中樁號K0+000至K0+230.9路段雨水管管徑D600，管長230.9m，設(shè)計(jì)坡度0.2%，往東排入道路樁號K0+232.096處的1-2.42.0箱涵，接入管內(nèi)底標(biāo)高為34.45米；樁號K0+280至K0+950.1路段雨水管管徑D600-D800，管長670.1米，設(shè)計(jì)坡度0.2%-1.2%，往東排入道路樁號K0+952.097處的1-4.02.0箱涵，接入管內(nèi)底標(biāo)高為27.33米；樁號K1+007.63至K1+300路段雨水管管徑D800-D1200，管長292.37米，設(shè)計(jì)坡度1.2%-2.01%，往西排入道路

7、樁號K0+998.634處的3-63.0箱涵，接入管內(nèi)底標(biāo)高為25.64；樁號K1+338.6至K1+784.09路段雨水管管徑D600-D800，管長445.49米，設(shè)計(jì)坡度0.2%-1.7%，往西排入道路樁號K1+335.605處的1-6.03.0箱涵，接入管內(nèi)底標(biāo)高為28.96米。本路匯水流域主要排除鴻山北路及周邊地塊場地雨水。招標(biāo)施工內(nèi)容范圍有：道路工程、雨污水工程、道路照明設(shè)施及電力工程、管道、交通、綠化等。工程施工過程中將嚴(yán)格按照廈門市有關(guān)規(guī)定制定切實(shí)可行的質(zhì)量、安全、文明施工措施。第三節(jié) 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求本工程建設(shè)單位要求達(dá)到合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求等級。第四節(jié) 工期要求 本工程要求建設(shè)

8、工期（中標(biāo)合同工期）為不超過280日歷日。若我司中標(biāo)后將按照招標(biāo)文件及建設(shè)單位要求在第一時間內(nèi)調(diào)遣大型機(jī)械及主要施工設(shè)備和施工配備班子人員進(jìn)場，充分做好開工準(zhǔn)備工作確保在要求的工期內(nèi)圓滿竣工。第五節(jié) 工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)(1)工程項(xiàng)目多工作量大，工程分布范圍廣，施工期間長但工期仍緊迫，歷經(jīng)不同季節(jié)而面臨用電用水高峰期，是本工程的重點(diǎn)。(2)施工交叉作業(yè)頻繁，施工安全措施必須得當(dāng)。(3)參加施工的各專業(yè)隊(duì)伍多，協(xié)調(diào)工作量大。(4)施工現(xiàn)場場地狹小，施工難度大。(5)現(xiàn)場交叉施工配合量大。(6)施工工期短，工序穿插交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作量大。針對上述重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工前我們將認(rèn)真編制難點(diǎn)、重點(diǎn)部位施工方

9、案，并借鑒以往工程類似施工經(jīng)驗(yàn)，采用新材料、新工藝和新技術(shù)，精心組織施工，建立質(zhì)量控制點(diǎn)，確保工程優(yōu)質(zhì)、高效、按時地完成。第二章 主要施工方法第一節(jié) 施工準(zhǔn)備一、施工調(diào)查如我司中標(biāo)后，我公司即派先遣隊(duì)進(jìn)駐現(xiàn)場，認(rèn)真組織各專業(yè)人員對施工現(xiàn)場情況進(jìn)行深入細(xì)致的調(diào)查，確定施工隊(duì)伍駐地，機(jī)械設(shè)備進(jìn)場方案，臨時工程施工方案，地材采購場，主材采購點(diǎn)，以及施工用水、電等資源的配置。二、接樁復(fù)測配合設(shè)計(jì)等單位盡快交接現(xiàn)場控制坐標(biāo)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，移交有關(guān)資料，我方將根據(jù)交接及移交情況組織人員進(jìn)行復(fù)測，核對資料，對存在的問題及時報(bào)告監(jiān)理工程師等有關(guān)部門進(jìn)行處理，保證測量控制點(diǎn)的準(zhǔn)確無誤。在復(fù)核過程中，對控制點(diǎn)樁位進(jìn)行

10、必要的加固和保護(hù)，并在點(diǎn)位設(shè)置明顯的標(biāo)志。三、技術(shù)準(zhǔn)備1、測量、試驗(yàn)儀器設(shè)備準(zhǔn)備。我公司檢測中心已經(jīng)具有對該工程進(jìn)行測量、測試的檢測設(shè)備，根據(jù)工程需要，由公司檢測中心統(tǒng)一調(diào)配，在施工現(xiàn)場成立工地試驗(yàn)室，針對工程特點(diǎn)計(jì)劃新購部分設(shè)備，以滿足施工需要。2、迅速組建現(xiàn)場施工管理機(jī)構(gòu)，現(xiàn)場辦公、靠前指揮。施工技術(shù)和管理人員到位，并根據(jù)施工需要，進(jìn)行業(yè)務(wù)分工，明確職責(zé)范圍，實(shí)行崗位責(zé)任制。3、制定質(zhì)量、安全、技術(shù)、試驗(yàn)等施工現(xiàn)場規(guī)范化管理制度和實(shí)施細(xì)則，理順項(xiàng)目經(jīng)理部與各施工隊(duì)之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，明確工作目標(biāo)、具體作法和保障措施等。4、認(rèn)真作好設(shè)計(jì)圖紙審核及現(xiàn)場核查工作。組織各施工隊(duì)參加技術(shù)交底會議，明確設(shè)

11、計(jì)意圖和標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一技術(shù)資料編制及管理。5、對工程所需的主材、地材進(jìn)行取樣鑒定，及時向監(jiān)理工程師提供試驗(yàn)檢測報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)合格后，確定采購點(diǎn)。6、結(jié)合投入施工的實(shí)際力量和對施工現(xiàn)場的深入了解，盡快提交實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。7、向各施工隊(duì)分別進(jìn)行專業(yè)技術(shù)交底，內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)方案、任務(wù)分工、設(shè)計(jì)內(nèi)容、質(zhì)量等級、施工標(biāo)準(zhǔn)、工期目標(biāo)、安全文明施工措施等，讓全體施工人員明確任務(wù)、目標(biāo)、標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任，全心全力投入施工。四、施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備如中標(biāo)，我們按照先遣隊(duì)進(jìn)場調(diào)查情況，組織施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備進(jìn)場。由于投入本工程的人員、設(shè)備較多，須提前制定詳細(xì)的調(diào)遣計(jì)劃，由專人負(fù)責(zé)組織實(shí)施。

12、我單位投入本工程施工的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備大部分都在廈門市境內(nèi)，通過汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，可在1日內(nèi)調(diào)遣完畢，確保在業(yè)主要求的時間內(nèi)準(zhǔn)時開工。五、組織準(zhǔn)備我公司對本工程十分重視，如果我公司能夠有幸中標(biāo)，計(jì)劃選派經(jīng)驗(yàn)豐富、有知識、有業(yè)務(wù)水平、會管理、善經(jīng)營的人任項(xiàng)目經(jīng)理，選派有技術(shù)、有經(jīng)驗(yàn)、有能力、責(zé)任心強(qiáng)的工程管理人員組成杏林灣物流用地場平及市政道路工程項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部對本工程的工期、質(zhì)量、成本及安全生產(chǎn)等方面全面進(jìn)行統(tǒng)籌、控制、對本工程從原材料控制開始到工程質(zhì)量檢驗(yàn)完成以及工程保修為止的全過程控制。項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)負(fù)責(zé)人工程組質(zhì)檢組安全組經(jīng)營組財(cái)務(wù)材料組土石方施工隊(duì)道路施工隊(duì)綜合施工隊(duì)

13、設(shè)備設(shè)施安裝隊(duì)管道施工隊(duì)第二節(jié) 測量工程本工程施工線路中交叉路口和管線分布復(fù)雜，測量放樣工作量比較大。為保證工程各結(jié)構(gòu)物平面位置的放樣及高程準(zhǔn)確，根據(jù)工程特點(diǎn)，擬采取如下測量方案：一、測量設(shè)備設(shè)置：設(shè)置測量班組一組，配備水準(zhǔn)儀2臺，經(jīng)緯儀2臺，紅外線全站儀1臺，事先經(jīng)有關(guān)檢測部門檢測合格后方可使用。二、設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)：為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點(diǎn)及高程水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖坐標(biāo)控制點(diǎn)，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點(diǎn)并與已交底坐標(biāo)控制點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點(diǎn)。這些樁點(diǎn)設(shè)置在施工現(xiàn)場內(nèi)不會妨礙施工、地質(zhì)較

14、堅(jiān)硬穩(wěn)定不易受破壞的位置，并澆灌砼保護(hù)，用鋼筋樁面刻十字絲保存。每50100米設(shè)一水準(zhǔn)點(diǎn)并作閉合導(dǎo)線測量，閉合差在規(guī)范允許范圍內(nèi)平差分配得各水準(zhǔn)點(diǎn)高程。設(shè)置的坐標(biāo)控制網(wǎng)及各水準(zhǔn)點(diǎn)每隔半月左右做一次復(fù)核測量，防止各點(diǎn)的沉降或碰動。根據(jù)所設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)，直接測放各工程構(gòu)筑物的平面位置，但須同時用其它坐標(biāo)控制點(diǎn)進(jìn)行交匯復(fù)核，根據(jù)所設(shè)置各水準(zhǔn)點(diǎn)可以方便進(jìn)行施工高程測量。三、按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)坐標(biāo)測出道路等平面位置及溝槽開挖邊線和深度等，并加設(shè)保護(hù)樁，注明對應(yīng)樁號，在直線段訂出整樁。四、沿道路中線及邊線復(fù)測原地面標(biāo)高，繪制土方橫斷面圖，計(jì)算土方量，為路基挖填土方量提供依據(jù)。五、提前作好在工程施工過程中的準(zhǔn)備工作

15、，測量員應(yīng)與施工員緊密配合，切實(shí)保證施工進(jìn)度的需要，每道工序在施工前都應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行測量放樣，并加強(qiáng)復(fù)核校對，各工序施工完畢后應(yīng)檢測驗(yàn)收，做好原始記錄，并及時報(bào)送監(jiān)理工程師審查，以確保各工序施工準(zhǔn)確無誤，防止因測量工作滯后而導(dǎo)致工程窩工或因測量失誤而導(dǎo)致質(zhì)量事故的現(xiàn)象發(fā)生。第三節(jié) 土石方工程一、平整場地1、使用儀器（水準(zhǔn)儀）采集原地表的高程，確定各區(qū)域內(nèi)的挖填土范圍，并根據(jù)土方計(jì)算法測算出挖填土方工程量。2、在平整場地范圍外側(cè)，應(yīng)根據(jù)地形定好出水方向，挖好排水盲溝， 不讓現(xiàn)場在施工時產(chǎn)生積水現(xiàn)象。3、土方機(jī)械同時作業(yè)時，應(yīng)注意各作業(yè)面之間的搭接，避免造成漏平整和漏壓實(shí)區(qū)域的出現(xiàn)。4、挖方與填土施工

16、填方區(qū)的堆填順序應(yīng)當(dāng)先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層后用振動壓路機(jī)碾壓一層。挖方過程中挖出的可用于填方用的土，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要進(jìn)行填方，暫時不需填方的挖方土，挖好后堆放在合理位置，待現(xiàn)場填方需要時就近運(yùn)輸填方處理，從而節(jié)約土資源和運(yùn)輸費(fèi)用。二、場地清理1、根據(jù)測量放線情況嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和監(jiān)理工程師的指示，對路基用地范圍內(nèi)的各類現(xiàn)有構(gòu)筑物、障礙物和設(shè)施的位置情況特別是路基用地范圍內(nèi)埋設(shè)的通訊光纜，一定要認(rèn)真仔細(xì)檢查，同時進(jìn)行現(xiàn)場核對和補(bǔ)充調(diào)查，并協(xié)助當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位按要求進(jìn)行挖掘、遷移、拆除和清理改造。2、路基用地及借土場范圍以內(nèi)的表土和草皮等非適用材料按要求清理，一般清理深度在

17、3050cm，并將清理出的廢棄料堆置在指定的棄土坑或移運(yùn)到適宜的地方，以便沿線綠化工程施工時利用。3、在路基用地范圍內(nèi)的場地逐段清理的同時，逐段沿路基用地邊線開挖臨時排水溝，并逐步貫通全線，以利將雨水、地面積水和地下滲水通過縱橫向排水溝及時排除，臨時排水溝的開挖應(yīng)盡量與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的排水系統(tǒng)一致，以免造成修筑正式排水溝時返工浪費(fèi)。4、場地清理和臨時排水溝開挖時，還要盡量避免破壞原有自然排水系統(tǒng)，如已破壞要及時修復(fù)和疏通。三、填前碾壓路堤填筑前，按設(shè)計(jì)要求，在路堤基底清理場地完畢后，即對路堤基底進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，如基底含水量過大，可將基底翻挖經(jīng)自然風(fēng)干晾曬至最佳含水量后，再進(jìn)行整平碾壓密實(shí)，碾壓完成

18、，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，再進(jìn)行上一層填土施工。四、路堤的填筑施工路基填筑是整個路基土石方施工的關(guān)鍵，填筑質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路基使用的穩(wěn)定性和耐久性。由于路塹開挖石料，均可用于路堤填筑，形成部分路段為土石混合填料路堤或填石路堤。為此，我們將針對工程的特殊性，制定相應(yīng)切實(shí)可行的施工方法。一）填土路堤施工1、路堤填筑施工時，根據(jù)設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范，采取水平逐層填筑，從路堤基底低處開始分層填筑，分層壓實(shí)，并在路基中間起拱，向兩邊設(shè)置2%4%的橫坡，以利于防雨排水。2、路堤填筑寬度每側(cè)要大于設(shè)計(jì)寬度的50cm，以利于路堤邊坡的碾壓密實(shí)和邊坡修整。3、路堤填料分層填筑的最大松鋪厚度必須30cm。采用幾

19、種不同性質(zhì)的土料填筑時，要將不同的填料分層填筑，且同種材料的填筑層總厚度不要小于50cm。對透水性較小的土料應(yīng)填在下層，其含水量與最佳含水量之差應(yīng)控制在不超過2%的范圍內(nèi)，透水性較好的優(yōu)質(zhì)土料應(yīng)填在路基底部和頂部。二）土石混合填料路堤施工1、路塹開挖的石料，除部分強(qiáng)度高的質(zhì)優(yōu)石料用于排水防護(hù)工程的砌筑使用外，其余均用于路堤填筑。用土石混合料填筑施工時，每層填鋪厚度要根據(jù)投入現(xiàn)場的壓實(shí)機(jī)械試壓后來確定，當(dāng)石塊含量多于75%的，每層填鋪厚度不超過50cm；當(dāng)石塊含量小于75%時，每層填筑厚度不超過30cm。2、土石混合料填筑其粗細(xì)顆粒要均勻分布，最大粒徑小于層厚的2/3，如填筑材料過大應(yīng)破碎或清除

20、，并且在路基橫向外側(cè)1m的范圍內(nèi)，要采用較細(xì)的材料填筑，禁止將大顆粒材料集中填筑在路坡側(cè)，在路床面以下100cm范圍內(nèi)不采用土石混合料填筑路堤。三）填石路堤施工路堤填筑石料時，按規(guī)范要求其分層松鋪厚度不大于50cm，石料最大粒徑不超過層厚的2/3，路床面150cm以內(nèi)的范圍不采用石料填筑，選擇質(zhì)量較優(yōu)的土料填筑。五、路塹的開挖施工一）土方開挖施工1、土方開挖時，根據(jù)地形情況和設(shè)計(jì)要求，從深挖區(qū)到淺挖區(qū)，自上而下分層取土，施工中，要防止亂挖超挖，并嚴(yán)格禁止采用爆破和掏底掏洞施工。2、土方開挖時，若遇土質(zhì)發(fā)生變化，要及時報(bào)告監(jiān)理工程師。3、土方開挖施工時，土料要隨挖隨運(yùn)，以利于路堤填筑時及時隨鋪隨

21、壓。4、土方開挖至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時，30cm范圍內(nèi)的壓實(shí)度要符合設(shè)計(jì)規(guī)定，達(dá)不到要求，則采取翻挖晾曬或換填好土及其他措施進(jìn)行處理，并碾壓密實(shí)。5、深挖路段施工，按設(shè)計(jì)要求，當(dāng)挖方深度在920m時，在設(shè)計(jì)高以上每隔6m設(shè)一道平臺溝，小于9m不設(shè)。六、零填挖路段施工零填挖路段路基頂面的30cm，在施工中要嚴(yán)格認(rèn)真碾壓，如達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，則采取翻挖晾曬，加水濕潤或換透水性良好的土填筑，并碾壓密實(shí)。七、路基的碾壓與檢測路基土石方施工，碾壓是核心，其碾壓密實(shí)度是否符合設(shè)計(jì)要求，直接影響到道路建成后能否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。所以在施工中，我們要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程，根據(jù)施工工藝和試驗(yàn)路段施工確定的施

22、工方法，對不同的筑路材料，采取不同的開挖、填筑、碾壓方法和檢測試驗(yàn)，以及對開挖、填筑、碾壓施工全過程的每一道工序?qū)嵭腥娴臋z查控制，確保碾壓密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。一）按照設(shè)計(jì)要求路基壓實(shí)度的實(shí)測項(xiàng)目檢查標(biāo)準(zhǔn)如表。二）施工中碾壓采取先輕后重，先慢后快，碾壓時的工作路線，一般先兩側(cè)后中間，以便形成路拱，在彎道部分設(shè)有超高時，由低的一側(cè)邊緣向高的一側(cè)邊緣碾壓，以便形成單向超高橫坡，相鄰兩次碾壓的輕跡要重疊三分之一左右，以便各點(diǎn)都得到壓實(shí)。三）保證碾壓質(zhì)量的重要因素是控制路基填筑料的含水量，其含水量控制在填筑料最佳含水量的2%左右。否則填料要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺笤倌雺?。四）施工中按設(shè)計(jì)要求的試驗(yàn)儀器和試驗(yàn)方

23、法，對每層填料進(jìn)行檢查試驗(yàn)，除沿路線長度每200m取4處土樣進(jìn)行干密度試驗(yàn)外，并應(yīng)符合下列要求：1、距路床面030cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1000m2取樣一次；2、距路床面3080cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每1500m2取樣一次；3、距路床面80150cm各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每2000m2取樣一次；4、距路床面150cm以下至路堤基底各層現(xiàn)場干密度取樣試驗(yàn)，每3000m2取樣一次；八、路基整修、檢查及驗(yàn)收一）路基土石方施工基本完成，即開始對路基的中心線、標(biāo)高、寬度和邊坡坡度進(jìn)行測量檢查，并按設(shè)計(jì)圖紙組織施工人員進(jìn)行路基整修。整修時挖松表面除去多余或增補(bǔ)填料，并重新壓實(shí)整平。二）整修

24、完畢，組織成立路基檢查組，按設(shè)計(jì)要求對路基進(jìn)行全面自檢，自檢項(xiàng)目包括路基的壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度及平順度。三）自檢合格后，將自檢資料與施工資料一起報(bào)請監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)并驗(yàn)收。第四節(jié) 護(hù)坡及特殊路基處理一、護(hù)坡本道路有條件可盡量采用自然放坡，填方邊坡1:1.5，挖方邊坡1:1.0，填方邊坡在道路邊設(shè)置0.5m加固土路肩，采用2%的向內(nèi)坡。對邊坡可采用植草防護(hù)。浸水或魚塘段的路基，為保證邊坡穩(wěn)定性，路基防護(hù)有M7.5漿砌片石護(hù)坡和滿鋪草皮植草護(hù)坡等。一）、植草注意事項(xiàng)：1、各式骨架植草護(hù)坡的施工，應(yīng)先清理施工場地，修整邊坡，使砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡與圖紙要

25、求相一致。然后按圖紙所示的地點(diǎn)進(jìn)行施工放樣，淺挖砌筑的基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。2、經(jīng)檢查砌筑地帶的標(biāo)高和邊坡坡度與圖紙要求相一致后，即可埋置預(yù)制砼塊（漿砌片石），要求整齊、順直、無凹凸不平現(xiàn)象。3、經(jīng)必要的養(yǎng)生后，將砌筑材料的殘留物清除干凈，同時不得損壞已成的網(wǎng)格，如有松動或脫落之處必須及時修整。4、骨架形成后，應(yīng)及時按圖紙要求鋪草皮或播種草種。二）、坡面植草防護(hù)1、檢查粘土坡面封面的厚度，清理整平路基邊坡。2、耙松邊坡上的粘土，均勻地撒上草籽，拍平灑水養(yǎng)護(hù)；或采用噴播。3、草皮的選用和尺寸應(yīng)符合圖紙要求，需由下至上逐排錯縫鋪設(shè)壓實(shí)，并用木樁或竹樁固定于邊坡上；或采用噴播。4、草皮在運(yùn)輸過程中用

26、濕麻袋或其它合適的覆蓋，以防陽光、大風(fēng)和惡劣氣候的損害；對新植的草皮應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。5、草皮的選用要符合圖紙要求或監(jiān)理工程師指示。三）、漿砌片石護(hù)坡1、施工準(zhǔn)備：在砌體施工前，應(yīng)對砂、水泥等原材料進(jìn)行品質(zhì)檢驗(yàn)，試驗(yàn)合格后進(jìn)行砂漿配合比的試配，配合比報(bào)告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可投入使用；其次，應(yīng)對砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行調(diào)試，確保機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、測量放樣：在施工前，還必須對邊坡的邊線位置及坡度進(jìn)行放樣，定出施工的邊線等。3、片石砌筑：邊坡的片石砌筑采用坐漿法進(jìn)行砌筑，由下往上砌筑，護(hù)坡砌筑厚度按圖紙要求。砌筑時先在坡面鋪一層砂漿再擺放片石。擺放時上下層片石要錯縫擺放，避免出現(xiàn)通縫。每砌筑一層片石再鋪一層砂漿

27、，依次砌筑。片石與片石之間的縫隙用砂漿填滿。邊溝砌筑時還必須同時按設(shè)計(jì)要求布設(shè)排水孔。4、勾縫（水泥砂漿抹面）：勾縫采用M7.5的水泥砂漿，勾平縫，勾縫應(yīng)平順美觀。另外，邊溝的頂面需要用水泥砂漿抹面。5、養(yǎng)護(hù)：砌體外露面宜在砌筑后1218小時內(nèi)及時養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持外露面的濕潤。養(yǎng)護(hù)時間一般為14天。二、道路路基一）、路基施工1、路基土方作業(yè)，須熟悉圖紙，按規(guī)定切實(shí)做好路基排水各路基處理工作，確保路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并注意人行道的壓實(shí)工作。2、挖方、不填不挖段的路基，均須壓實(shí)至規(guī)定密實(shí)度，填方必須按規(guī)定30cm厚度分層壓實(shí)。3、建設(shè)范圍內(nèi)如有舊路面應(yīng)予以破除，舊路面結(jié)構(gòu)應(yīng)外運(yùn)丟棄，閑置用地均應(yīng)進(jìn)行

28、平整，以作為臨時綠化用地。二）、路基挖填土作業(yè)1、路基挖方作業(yè)，必須按設(shè)計(jì)橫斷面整幅開挖，不得亂挖和超挖，槽底必須留碾壓沉降量。2、填土路基不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥和鹽漬土，不得含有草和樹根等雜物。3、填土的在面橫坡要將地面翻松或做成臺階形，臺階寬度不小于1.0M。三）、路基整修及翻漿處理1、路基填挖工程接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時，應(yīng)對道路中線位置和橫縱斷面路基頂面高程及路基頂面中線兩側(cè)寬度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行竣工測量，修改不符合要求項(xiàng)目。2、挖路基其頂面高程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時，需進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。3、道路路基的土體，如因含水量過大，在車行、碾壓時發(fā)生顫動或表面裂紋時，一律要進(jìn)行翻漿處理，處

29、理方法為：局部翻閃時要挖出后換填含水量大的土中摻拌干石灰粉，以便降低含水量并加固土體。4、路床整修在路基填、挖方施工至接近路基頂面設(shè)計(jì)高程時，為了給路面各結(jié)構(gòu)層的鋪筑提供一個堅(jiān)實(shí)、平整、符合設(shè)計(jì)縱、橫坡要求的工作面，必須進(jìn)行路床整修，路床采用人工整平，每10M按坡高采用人工掛線整平。四）、路基碾壓本工程大面積路基碾壓采用振動壓路機(jī)，檢查井、管道等工作面受到限制及結(jié)構(gòu)物接頭處采用電動打夯機(jī)、羊足碾打夯。1、分層壓實(shí)的攤鋪厚度一般為：羊足碾、電動打夯機(jī)不大于20cm，壓路機(jī)選用50T振動壓路機(jī)，分層厚度不大于40cm。2、路基碾壓工作應(yīng)自路邊向中央進(jìn)行，一般碾輪每次重疊15-20cm，應(yīng)碾壓5-8

30、遍，至無顯著輪跡且達(dá)到要求密度時為止。3、在填土碾壓過程中，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定檢驗(yàn)土的含水量和壓實(shí)度(0.93)，并按要求作好試驗(yàn)記錄。三、土工布施工1、材質(zhì)檢驗(yàn)：采用300G型裂膜絲織土工布，幅寬6m。材料進(jìn)場時，必須有技術(shù)參數(shù)資料、產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢測報(bào)告等質(zhì)量證明資料，并且要求貨證相符有相應(yīng)的；鋪設(shè)前土工布須經(jīng)抽樣檢驗(yàn)合格。2、土工布的鋪設(shè)：鋪設(shè)應(yīng)從一端向另一端進(jìn)行，先鋪填端部，后鋪填中間，端部應(yīng)精心鋪設(shè)錨固，鋪設(shè)松緊應(yīng)適度，防止繃?yán)^緊或褶皺，同時應(yīng)保持土工布的連續(xù)性和完整性。土工布鋪設(shè)時應(yīng)注意燒毛面向上，鋪設(shè)一次不宜過長，并應(yīng)避開雨天施工。3、現(xiàn)場拼接：土工布應(yīng)盡量用寬幅，減少拼接量?？v橫

31、向拼接采用搭接法，最小搭接長度為50cm；橫向搭接，寬度不小于15cm。搭接部分噴灑0.5Kg/m2熱瀝青。4、成品保護(hù)：土工布鋪好經(jīng)驗(yàn)收合格后應(yīng)隨即鋪設(shè)砂墊層，避免長時間曝曬和暴露，使材料劣化。第五節(jié) 橋涵護(hù)岸工程一、承臺及系梁施工測量放樣利用復(fù)核后的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，用全站儀精確定出橋梁承臺的中心線位置，然后分別沿順橋向和橫橋向設(shè)置牢固的控制樁。按照設(shè)計(jì)圖紙，準(zhǔn)確放出承臺的邊線，邊線測設(shè)完畢進(jìn)行反復(fù)校核，保證基礎(chǔ)位置準(zhǔn)確?；娱_挖先由測量放出開槽上口線。對于有現(xiàn)況地下管線經(jīng)過的地段需先進(jìn)行地下管線調(diào)查。由人工挖探坑，確定現(xiàn)況地下管線位置、高程，與承臺位置沒有沖突才可進(jìn)行開槽施工。開槽采用人工

32、配合機(jī)械開挖，每邊開挖寬度比基礎(chǔ)尺寸大60cm，以便于模板支撐。開挖后的基坑四壁垂直，基底平整，并在基坑一角留積水坑，做好基坑內(nèi)的排水與防水工作，防止基底浸水軟化。開挖后的基坑盡快澆注墊層混凝土，防止基底滲水或進(jìn)水泡槽?；娱_挖至設(shè)計(jì)要求深度后，及時進(jìn)行基坑檢驗(yàn)、核實(shí)基底地質(zhì)，若與設(shè)計(jì)不符，報(bào)請監(jiān)理工程師確認(rèn)并盡快提請?jiān)O(shè)計(jì)單位處理，按設(shè)計(jì)單位處理意見或加固措施處理。鋼筋綁扎與模板支撐基坑開挖后，澆注墊層混凝土，墊層混凝土在最后成活時，用木抹趕壓平整、密實(shí)，防止裂縫發(fā)生。按設(shè)計(jì)圖紙綁扎承臺鋼筋，承臺模板采用定型鋼模板拼裝而成，模板拼裝時，在鋼筋與模板間綁扎砂漿墊塊，保證鋼筋與模板間的保護(hù)層厚度符

33、合設(shè)計(jì)要求。模板采用頂絲與黑鋼管配合支撐，頂絲一端支撐于模板體系，另一端支撐在基坑四壁，保證模板穩(wěn)固可靠?；炷翝沧⒂少|(zhì)量、監(jiān)理人員對基礎(chǔ)模板的中線、凈空、高程、平整度、直順度進(jìn)行完復(fù)測，沒有問題后方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土的澆筑。溝槽內(nèi)混凝土澆筑使用流槽（高差不大于3m）。如高差在3m 以上或混凝土罐車無法靠近的情況下，要使用混凝土泵車進(jìn)行混凝土澆筑。嚴(yán)禁在高差過大或距離較遠(yuǎn)的情況下使混凝土依靠重力下落進(jìn)入模板，使混凝土出現(xiàn)材料離析現(xiàn)象。流槽在使用前要用水濕潤。混凝土分層澆筑。每層厚度不大于30cm，澆筑間隔時間不大于20 分鐘。承臺四周要同時進(jìn)行混凝土澆筑，以免承臺模板承受過大的不均勻側(cè)壓力。混凝

34、土使用插入式振搗棒振搗或平板振動式振搗器。插入式振搗器按梅花型均勻布置振搗，間距40cm。插入下一層混凝土中510cm 并停留35s。當(dāng)混凝土表面無明顯氣泡泛起與下落，證明混凝土已經(jīng)振搗密實(shí)。不得過振、漏振。在振搗混凝土過程中應(yīng)隨時對模板與支撐進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有漏漿或支撐松動現(xiàn)象要及時加固。承臺混凝土澆筑完在初凝后進(jìn)行收面，使用木抹子至少壓實(shí)三遍，用鐵抹子趕光。二、墩柱施工墩柱模板墩柱采用預(yù)制定型鋼模板，由廠家加工成形后運(yùn)至現(xiàn)場。在使用前需進(jìn)行打磨及除銹。由其是模板接縫處，要求錯茬高差小于1mm。要求模板打磨至露出金屬光澤為止，在使用前均勻涂抹脫模劑。模板拼裝時在接縫處加模板條、墩柱鋼模板底部

35、用水泥砂漿抹三角防止漏漿。鋼模板使用吊車就位，頂部用46 根風(fēng)繩拉緊加固。四周用垂球控制模板垂直度。墩柱鋼筋使用塑料墊塊控制墩柱混凝土保護(hù)層厚度。在墩柱四周搭設(shè)施工用臨時腳手架平臺，頂部加防護(hù)網(wǎng)，滿鋪大板，邊側(cè)設(shè)爬梯。墩柱鋼筋：墩柱鋼筋單獨(dú)進(jìn)行綁扎，綁扎前搭設(shè)施工平臺，要求平臺牢固、可靠、易于施工。先將柱內(nèi)加強(qiáng)箍筋和柱中46 根主筋點(diǎn)焊成形，檢查鋼筋籠外形、尺寸無誤后才能繼續(xù)進(jìn)行剩余主筋的焊接。主筋安裝完畢后，先在主筋上用粉筆標(biāo)出箍筋間距，并從一端開始綁扎箍筋。箍筋搭接按規(guī)范不小于45d。墩柱成形經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后與承臺鋼筋進(jìn)行組裝。先在承臺墊層、上層鋼筋上分別定出墩柱中心，調(diào)整墩柱鋼筋使其三點(diǎn)

36、中心成一直線后，將墩柱鋼筋與承臺鋼筋進(jìn)行固定。墩柱混凝土由于墩柱混凝土方量不大，為保證墩柱混凝土澆筑的連續(xù)性，同時進(jìn)行兩個墩柱混凝土施工，合理利用機(jī)械，減少等待時間。墩柱使用吊車加料斗澆筑混凝土。料斗下安裝串筒，混凝土經(jīng)串筒落入墩柱模板中，料斗距混凝土面高差不大于50cm?；炷练謱訚仓Ｃ繉雍穸炔淮笥?0cm，澆筑間隔時間不大于20 分鐘?；炷潦褂貌迦胧秸駬v棒振搗。先振搗柱中位置，然后在靠近模板10cm 位置依次按園形振搗。振搗棒要快插慢拔，振搗棒須垂直或略有傾斜插入砼中，使棒頭全部沒入砼中，并應(yīng)插入下一層混凝土中510cm 并停留35s。墩柱混凝土澆至設(shè)計(jì)高程以上2cm 左右，多余部分在

37、施工蓋梁時將表面水泥漿鑿除至露出石子，以保證墩柱與蓋梁混凝土結(jié)合面質(zhì)量。墩柱采用塑料布和棉被覆蓋，外部采用鋼管架和棚布搭設(shè)暖棚，內(nèi)設(shè)電暖氣保溫，墩柱噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)48 小時以上，方可拆模。拆模時使用25t 吊車配合，起鉤要勻速進(jìn)行。防止模板與墩柱表面發(fā)生磕碰。三、蓋梁施工總體施工流程：場地平整、夯實(shí)搭腳手架上頂托、工字鋼及方木測蓋梁底板高程安裝蓋梁底模搭臨時鋼筋綁扎平臺綁扎鋼筋穿波紋管綁扎加強(qiáng)筋安裝螺旋筋、錨墊板穿鋼絞線安裝側(cè)模安裝端模模板加固及支撐蓋梁混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)張拉預(yù)應(yīng)力筋孔道灌漿拆蓋梁支架箱梁澆注張拉預(yù)應(yīng)力筋并灌漿。蓋梁底模、側(cè)模采用定形鋼模板。模板在使用之前經(jīng)過除銹打磨等技術(shù)處理，涂

38、刷專用脫模劑后使用。鋼模板由專業(yè)廠家定做，成形后運(yùn)至現(xiàn)場。以保證蓋梁模板整體平整度、直順度，接縫質(zhì)量。模板在拼接時，接縫用密封膠條填塞并壓實(shí)。模板拼好后用膩?zhàn)訉⑵纯p錯邊刮平，均勻涂刷脫模劑。蓋梁支撐主要采用碗扣支架體系。碗扣支架立桿間距60*60cm，水平桿間距90cm 一道，在外側(cè)加兩至三道剪刀撐。頂絲上沿橫向扣10*10cm 方木，在方木上沿縱向間距50cm 鋪10*10cm 方木。碗扣式支架搭設(shè)完成后由測量人員、質(zhì)量人員進(jìn)行復(fù)測，檢驗(yàn)方木頂高程、平整度。合格后方可進(jìn)行蓋梁底模的吊裝。施工時注意鋼木結(jié)合要嚴(yán)密。模板加固主要采用對拉螺栓，在蓋梁鋼模板上下穿園20 的螺栓，螺栓外側(cè)為兩根10#

39、槽鋼。螺栓縱向間距1m。為加快鋼筋的綁扎速度，在蓋梁底模上搭設(shè)綁鋼筋用的臨時腳手架平臺，使蓋梁鋼筋底部離底模有1020cm 的空隙。鋼筋在腳手架上進(jìn)行綁扎，在蓋梁鋼筋整體成形后再將腳手架平臺拆除，將蓋梁鋼筋落在蓋梁底模上。先將主筋按圖紙數(shù)量放于臨時平臺上，將箍筋按設(shè)計(jì)位置穿于主筋上。在箍筋上用粉筆標(biāo)出主筋位置后按間距進(jìn)行固定。垂直、水平鋼筋尺寸間距都滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按圖施工，確保不丟筋、不漏筋。蓋梁主筋成形后焊接波紋管定位筋，縱向50cm 一道。穿波紋管，復(fù)核位置、尺寸無誤后將波紋管與定位筋用鉛絲綁扎好。安裝螺旋筋及錨墊板，錨墊板必須與波紋管軸線垂直。蓋梁鋼筋模板、鋼筋及鋼絞線經(jīng)驗(yàn)收合格，澆

40、注混凝土。混凝土采用泵送，人工插入式振搗。四、支座安裝本工程橋梁蓋梁或墩柱上部安裝GJZ40050066 支座，先由測量人員放出支座中心位置點(diǎn)的高程控制點(diǎn)。按照設(shè)計(jì)高程和平面位置澆注支座墊石混凝土，強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求后表面鑿毛處理，將表面浮漿清除。支座安裝前核對其型號規(guī)格，現(xiàn)場攪拌環(huán)氧砂漿，按1.5cm 厚攤鋪。在20分鐘內(nèi)將支座安裝完畢。粘貼后從縱橫兩個垂直方向反復(fù)校核其高程，確保準(zhǔn)確無誤。粘貼好的支座做好成品保護(hù)，防止碰撞與晃動。五、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁主路橋上部結(jié)構(gòu)04 軸為（25.8+330）m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁， 710 軸為325.8m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，1013 軸為330m 預(yù)應(yīng)力砼

41、連續(xù)箱梁。施工工藝流程：支架地基處理模板支架安裝梁板模板安裝綁扎梁板底筋及梁腹板筋安裝箱梁芯模及波紋管綁扎箱梁上層筋及預(yù)埋護(hù)欄筋箱梁澆筑砼養(yǎng)生預(yù)應(yīng)力張拉注漿、封錨養(yǎng)生支架地基處理及支架搭設(shè)由于梁體支架做為現(xiàn)澆砼的臨時承重結(jié)構(gòu)，因此要求基底均有較高的強(qiáng)度和剛度，因此要對基底進(jìn)行處理后，方可實(shí)施支架施工。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用滿堂紅支架整體現(xiàn)澆，支架地基采用40cm 的3:7灰土進(jìn)行處理，將橋梁支架地基部位碾壓密實(shí)。支架安裝前下鋪1520cm 厚木板一層，板底用砂找平。同時將地基兩側(cè)順橋向各設(shè)排水溝一道，排水系統(tǒng)要暢通，以免雨水浸泡地基。支架采用碗扣式桿件拼裝而成，順橋向：桿件間距采用9060cm

42、，橫橋向：梁體部分選用6060cm，翼緣板部分選用9060cm。支架底層設(shè)“掃地橫桿”，并沿順橋向和橫橋向兩個方向設(shè)“剪刀撐”，保證支架穩(wěn)固可靠。支架搭設(shè)時在支架底部鋪通長墊板，然后安裝腳手架底托，安裝碗扣支架主桿及水平桿，安裝支架可調(diào)頂托，安裝縱向工字鋼，橫向方管及翼緣支架，鋪裝模板。模板及支架預(yù)壓底模支完后，進(jìn)行等載預(yù)壓，以減少和消除支架的非彈性變形和地基不均勻沉降，確保砼梁的澆注質(zhì)量。預(yù)壓采用砂袋，加載時分級加載，每級荷載為20 噸，每級加載后持荷不少于30min，最后一級持荷時間1h，然后再逐級卸載，分別測定各級荷載下支架的變形值。根據(jù)測定值調(diào)整支架高程。如發(fā)現(xiàn)沉降過大或出現(xiàn)局部破壞，

43、要找出原因并重新計(jì)算設(shè)計(jì)支架。根據(jù)混凝土的彈性和非彈性變形及支架的彈性和非彈性變形值設(shè)置梁體預(yù)拱度。箱梁模板支撐箱梁模板采用15mm 厚雙面覆膜膠合板模板，梁的外露面一律采用整張模板拼接，不能安裝整張模板時，制作小窄模，陰陽角采用制作專用鋼模板處理，模板安裝要求標(biāo)高及坡度、截面尺寸等符合設(shè)計(jì)要求，拼縫要求板面平整，拼縫處，加裝密封膠條，防止漏漿，符合施工規(guī)范要求。鋼筋綁扎及波紋管管道定位梁板鋼筋在鋼筋加工廠加工制作后分類編號運(yùn)往現(xiàn)場，在現(xiàn)場綁扎、定位、加固，施工時同模板及預(yù)應(yīng)力管道的布設(shè)穿叉進(jìn)行。其主要工藝流程為：綁扎底板下層鋼筋綁扎腹板鋼筋綁扎底板上層鋼筋及上下層定位筋波紋管安放安放芯模綁扎

44、頂板下層鋼筋綁扎頂板上層鋼筋及上下層定位鋼筋檢查管道和錨墊板位置。同時在施工中必須注意以下事項(xiàng)：底板上下層的定位鋼筋下端必須與最下面的鋼筋焊接聯(lián)牢。鋼筋與管道相碰時，只能移動，不得切斷鋼筋。預(yù)應(yīng)力管道沿著箱梁縱向?qū)⒅鸸?jié)加長，多數(shù)都有豎彎曲線，所以管道定位要準(zhǔn)確牢固，按口處不得有毛刺、卷邊、折角等現(xiàn)象；接口要封嚴(yán)，不得漏漿。砼澆注后及時通孔、清孔，發(fā)現(xiàn)堵塞及時處理。安裝箱梁芯模箱梁芯模采用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易變形的木質(zhì)芯模：以3cm 木條做骨架，外包三合板和塑料布，共同構(gòu)成芯模。對已綁扎的鋼筋，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理工程師驗(yàn)后，進(jìn)行安裝芯模，將芯模固定好后，綁扎頂板及翼緣板鋼筋，并預(yù)埋護(hù)欄鋼筋和安裝端頭模板。箱

45、梁混凝土澆注澆筑混凝土前檢查鋼筋的數(shù)量、尺寸、間距及保護(hù)層厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，檢查模板尺寸、形狀是否準(zhǔn)確，接縫是否嚴(yán)密，模板支撐是否牢固，預(yù)埋件和預(yù)留孔是否齊全，位置是否準(zhǔn)確，用空壓機(jī)吹風(fēng)或用水沖洗，清除模板內(nèi)的碎屑、垃圾。經(jīng)驗(yàn)收合格后澆筑混凝土。箱梁混凝土采用泵送連續(xù)澆注。箱梁混凝土按照從低向高、從下向上的順序，采用“趕漿壓茬法”分層澆注，分層振搗。梁的全部橫斷面斜向分段，水平分層地連續(xù)澆筑?；炷恋綀龊笥稍囼?yàn)員、質(zhì)檢員現(xiàn)場檢測坍落度，將其控制在1416cm 之間。澆注的混凝土采用插入式振搗器振搗，按從低向高、從下向上的順序分層振搗，每層厚度不超過30cm。振搗程度以混凝土中不再有大量氣泡

46、冒出為宜，既不可漏振，又不可過振。加強(qiáng)對箱梁芯模底部混凝土的振搗，防止芯模下部出現(xiàn)空洞和氣泡。在混凝土振搗過程中，注意保護(hù)波紋管，避免撞破波紋管導(dǎo)致漏漿。箱梁混凝土連續(xù)澆注，澆注完成后從梁頂預(yù)留人孔將內(nèi)模拆出，拆除后將人孔封好。頂層混凝土振搗后，用木抹、鐵抹分別趕光、壓實(shí)，妥善保護(hù)，防止表面被破壞。混凝土養(yǎng)生梁體砼采用土工布或麻袋片覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，砼澆注完畢后，待砼強(qiáng)度達(dá)到1.2Mpa 后，立即采取灑水覆蓋措施保證構(gòu)件有充足的水分，以防止砼表面開裂。養(yǎng)護(hù)時間不少于7d，養(yǎng)護(hù)期間保持混凝土表面濕潤，防止開裂。后張法預(yù)應(yīng)力施工當(dāng)混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求時方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。施工機(jī)具配置每個張拉作業(yè)施工

47、面配置以下施工機(jī)械：張拉設(shè)備2 套、灰漿泵一臺、灰漿攪拌機(jī)一臺。預(yù)應(yīng)力材料檢驗(yàn)鋼絞線進(jìn)場后，進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，檢查鋼絞線表面是否有裂紋、毛刺、機(jī)械損傷或氧化皮、油跡等有害物質(zhì)。同時分批進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，包括母材試驗(yàn)、松弛試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)等。波紋管在使用前逐根進(jìn)行外觀檢查，表面不得有砂眼，咬口牢固，不得有松散現(xiàn)象，表面不得有嚴(yán)重銹蝕。當(dāng)對其質(zhì)量產(chǎn)生疑問時進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)。錨夾具到場后，進(jìn)行硬度試驗(yàn)和靜載錨固試驗(yàn)，保證其硬度符合規(guī)范要求，錨固效率系數(shù)0.95。張拉機(jī)具配套校驗(yàn)油泵與千斤頂在使用前進(jìn)行配套校驗(yàn)，得到油壓表讀數(shù)與張拉力間的關(guān)系曲線，校驗(yàn)后的千斤頂、油泵和油壓表必須配套使用，不得混淆。預(yù)應(yīng)力鋼束制

48、作及定位鋼絞線下料用砂輪切割機(jī)，下料長度考慮千斤頂張拉時的工作長度（80-100cm）。切割時在距切口1-2cm 處用膠布纏裹或用綁絲扎牢，防止切口松散。預(yù)應(yīng)力鋼束用CS15 穿束機(jī)穿入。本工程采取將鋼絞束穿入波紋管內(nèi)，再根據(jù)設(shè)計(jì)圖所給預(yù)應(yīng)力筋的曲線坐標(biāo)，確定波紋管坐標(biāo)，焊接鋼筋托架。然后將波紋管固定放在鋼筋托架上，托架間距50cm。波紋管的鋪設(shè)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定孔道坐標(biāo)位置控制。在梁張拉端與錨墊板連接處，波紋管插入錨墊板，插入深度不大于錨墊板的喇叭口直線段長度，并要保證錨墊板與孔道垂直，接頭處用密封膠帶纏裹嚴(yán)密以防止漏漿。在預(yù)應(yīng)力鋼絞線與鋼筋位置沖突，調(diào)整普通鋼筋以保證預(yù)應(yīng)力筋位置準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制

49、錨墊板安裝位置，錨墊板與鋼筋綁扎牢固并與模板貼緊。為保證與孔道對中垂直，用木楔調(diào)整角度。灌漿孔用棉絲或同直徑管絲封堵以防止?jié)仓艜r堵塞。錨下螺旋筋緊靠錨固板安裝；澆筑砼時錨端處使用30 插入式振搗棒，以免弄破波紋管或使錨墊板偏位。排氣孔的制作排氣管用15mm 高壓塑料管制作，排氣管的長度以高出梁面混凝土25-30cm為宜。排氣孔的弧形壓板用22#鉛絲綁扎牢固，接茬處用膠帶嚴(yán)密纏繞防止漏漿。排氣管中插入8 鋼筋，并將端部封嚴(yán)，以防異物掉入。預(yù)應(yīng)力施加預(yù)應(yīng)力張拉采取雙控，以拉應(yīng)力為主，以伸長值做校核，理論伸長值與實(shí)測伸長值偏差控制在6%以內(nèi)。預(yù)應(yīng)力張拉采取兩端對稱、分級張拉，并做好張拉原始記錄。按

50、“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范”規(guī)定，本工程所有鋼絞線束均采用超張拉方法，張拉程序如下0初應(yīng)力10%15k 分級張拉105k 持荷5 分鐘kk：張拉控制力，其中Rb=1860Mpa。連續(xù)箱梁k0.7Rb=1302Mpa。兩端對稱張拉時，油泵操作人員要保持聯(lián)絡(luò)，以保證兩端張拉同步進(jìn)行。每束鋼絞線斷絲、滑絲不得超過根，每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的，且在任何情況下都不允許鋼絞線整根拉斷?？椎雷{張拉完畢后預(yù)應(yīng)力孔道盡快灌漿。壓漿前，用環(huán)氧樹脂砂漿將錨環(huán)與鋼絞線間的縫隙封閉，防止壓漿時漏漿。壓漿采用525 普通硅酸鹽水泥，水灰比0.36。外加劑和膨脹劑的選用需經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理批準(zhǔn)，水泥漿稠度控制在14-

51、18s。壓漿時，灰漿泵壓力控制在0.5-0.7MPa，并有一定的穩(wěn)壓時間，壓漿達(dá)到孔道另一端及排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。壓漿完畢，澆注封錨混凝土，卸落支架及底模，進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。六、鋼砼組合箱梁施工流程：鋼箱梁制作搭設(shè)臨時支架鋼箱梁運(yùn)輸及吊裝鋼箱梁拴接澆注鋼箱梁底板砼安裝轉(zhuǎn)向器及錨墊板灌注鋼套管與轉(zhuǎn)向器之間水泥砂漿穿體外索綁扎橋面板鋼筋澆注橫梁及橋面板混凝土張拉墩頂普通預(yù)應(yīng)力束張拉體外索灌注錨區(qū)早強(qiáng)灌漿料及體外索與轉(zhuǎn)角器之間的水泥砂漿拆除臨時支架橋面鋪裝及防撞護(hù)欄施工。鋼箱梁加工制作鋼箱梁擬委托資質(zhì)合格并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師認(rèn)可的的專業(yè)廠家加工制作，根據(jù)圖紙結(jié)構(gòu)和施工現(xiàn)場情況，采取分段

52、制作廠內(nèi)試拼裝的方法，廠家加工時我方要設(shè)專人駐場對其加工過程進(jìn)行監(jiān)管，對胎模進(jìn)行驗(yàn)收后方可進(jìn)行梁體加工制做。鋼結(jié)構(gòu)件出廠前組織監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)進(jìn)行出廠核驗(yàn)，廠家需提供出廠文件包括：產(chǎn)品合格證；鋼材及其它材料質(zhì)量證明書；施工圖、拼裝簡圖；焊縫重大修補(bǔ)記錄；工廠試裝記錄；高強(qiáng)度螺栓摩擦系數(shù)的實(shí)測資料；隱檢驗(yàn)收單。經(jīng)驗(yàn)收合格的鋼箱梁其拼裝板進(jìn)行編號，并用油漆在明顯位置標(biāo)識清楚。在鋼箱梁上劃出安裝基準(zhǔn)軸線和安裝位置線。鋼箱梁運(yùn)輸鋼箱梁吊裝運(yùn)輸前，項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人和吊裝單位商定吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的具體結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)要求，完成吊點(diǎn)制作。和吊裝單位一起到現(xiàn)場落實(shí)運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場路線、確定鋼箱梁運(yùn)輸車、吊車停放位置及

53、退場路線。做好吊運(yùn)區(qū)域各種障礙的清理工作，以及施工現(xiàn)場的電源、照明、焊接設(shè)備、安全防護(hù)等各項(xiàng)工作，復(fù)查安裝用臨時支架的牢固性、可靠性和安全性。電焊機(jī)等設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場。鋼箱梁安裝前，對橋墩、墩頂高程、中軸線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，在墩頂上標(biāo)出安裝軸線位置。以保證鋼梁的拱度及中心線位置準(zhǔn)確。檢驗(yàn)合格的鋼梁分段用炮車運(yùn)輸。運(yùn)輸路線需報(bào)交通部門審批。安裝順序依吊裝方案進(jìn)行。施工過程中，派專人指揮交通，并請交管部門協(xié)助設(shè)置各種交通標(biāo)志。如：限速、限高等。防止發(fā)生交通事故及保證結(jié)構(gòu)安全。為盡量減少吊裝作業(yè)對現(xiàn)況交通的影響，梁體吊裝工作計(jì)劃安排在車輛較少的夜間進(jìn)行，計(jì)劃從晚上23:00凌晨5:00 為吊裝時間。吊

54、裝鋼梁時，請交通管理部門給予配合，京承高速路現(xiàn)況交通臨時導(dǎo)改在新建Z3、Z8 匝道上繞行，封閉京承高速路部分車道，確保車輛通行暢通。臨時支墩的搭設(shè)鋼箱梁的拼裝施工工序?yàn)椋杭茉O(shè)臨時支墩架設(shè)各段裸鋼梁裸梁拼接填充墩頂無收縮混凝土現(xiàn)澆橋面板形成全截面中墩固接張拉預(yù)應(yīng)力鋼束拆除各臨時支墩橋面系施工。主路橋鋼砼組合梁上跨京承高速路和地鐵13 號線輕軌，采用分段吊裝，所以采用架設(shè)臨時支墩（附臨時支墩立面圖及臨時支墩平面圖），支墩寬2.4m，長度與梁寬相同；采用3030 碗扣支架進(jìn)行搭設(shè)；支墩剛度滿足設(shè)計(jì)要求。搭設(shè)臨時支墩的地基，清除表面渣土后碾壓，臨時支架架設(shè)在京承高速路以外土基上時要先清除松散土，夯實(shí)后

55、填30cm 無機(jī)料基礎(chǔ)，再采用C25 素混凝土進(jìn)行硬化處理，提高地基承載力，防止地基發(fā)生變形。位于京承高速路上的臨時支墩，臨時支架架設(shè)在瀝青砼路面上，鋪1010cm 方木直接架設(shè)。臨時支墩選用碗扣式支架進(jìn)行組裝，在保證受力的情況下，盡量縮小支架平面尺寸，保證占地面積最小。臨時支墩按照設(shè)計(jì)給定位置進(jìn)行搭設(shè)，采用“預(yù)壓法”消除支架變形。支架頂端安放千斤頂或砂箱，按照梁體設(shè)計(jì)高程準(zhǔn)確調(diào)整支架高程。臨時支墩四周用圍擋板進(jìn)行封閉，并搭設(shè)安全網(wǎng)，設(shè)立防撞墩以及明顯的施工標(biāo)志、警示標(biāo)志，保證施工安全。在支架兩側(cè)用砼隔離墩保護(hù)，支架外側(cè)滿布密格安全網(wǎng)，防止墜物威脅行車安全。臨時支墩選用碗扣式支架進(jìn)行組裝，在保

56、證受力的情況下，盡量縮小支架平面尺寸，保證占地面積最小。鋼箱梁安裝本標(biāo)段鋼箱梁跨越京承高速路和地鐵13 號線輕軌，鋼箱梁跨越輕軌分段長度27.5m，鋼箱梁最大自重50 噸，采用兩臺80 噸吊車吊裝鋼箱梁。鋼箱梁吊裝前，拆除橋區(qū)兩側(cè)京承高速路上波形護(hù)欄及輕軌防護(hù)網(wǎng)，在輕軌與京承高速路之間排水邊溝內(nèi)預(yù)埋700 鋼筋混凝土管，上部采用級配砂礫回填至與京承高速路路面平，分層碾壓密實(shí)，確保下雨期間邊溝排水暢通；鋼砼組合梁施工完畢后，拆除臨時支架及預(yù)埋鋼筋混凝土管，清除砂礫，恢復(fù)現(xiàn)況地貌。鋼箱梁結(jié)構(gòu)安裝前，對橋臺、墩頂高程、中線及每孔跨徑進(jìn)行復(fù)測，不超過允許偏差后方可安裝。在構(gòu)件和墩柱上標(biāo)出軸線位置。以保證鋼梁的建筑拱度及中心線位置正確。安裝前按照施工圖清查構(gòu)件和零件的數(shù)量、標(biāo)號，進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查。對裝運(yùn)過程中產(chǎn)生的缺陷和變形的桿件，須予以矯正、處理，符合要求后，方得使用。各段箱梁均采用兩臺80 噸吊車起吊，按吊裝方案設(shè)計(jì)順序逐一安裝。吊裝時必須有專職信號員進(jìn)行信號作業(yè)。起重機(jī)司機(jī)和起重工必須得到指揮