橋面鋪裝施工工藝(三)

1、 橋面鋪裝施工工藝（三） 橋面鋪裝施工工藝（三）提要：混凝土鋪裝層澆筑前應(yīng)將梁頂面標高沿縱向?qū)崪y一次，橋面標高根據(jù)梁頂實測結(jié)果必要時進行微調(diào)，既保證混凝土鋪裝層最小厚度自建筑施工資料 橋面鋪裝施工工藝（三） 本工程的橋面鋪裝主要是有：10cm的鋼筋混凝土層和8cm的瀝青砼。主要的工程量為：鋼筋混凝土，瀝青砼 施工工藝順序：綁扎鋪裝鋼筋網(wǎng)放出防撞墻（欄桿）和人行道邊線安放混凝土鋪裝側(cè)模在鋼筋網(wǎng)片上設(shè)置混凝土標高控制點澆筑混凝土（控制橫向和縱向坡度曲線圓滑）防水層瀝青砼攤鋪。 1混凝土鋪裝層施工 工藝流程圖 準備工作 認真清掃箱梁頂面，將堆積的雜物清除干凈，必要時作鑿毛處理，并在梁頂面上灑水濕潤，

2、以有利于鋪裝層混凝土與梁面的結(jié)合。 鋼筋綁扎 用吊車將鋼筋運至箱梁面上，然后人工開始綁扎。綁扎時要求縱橫間距相等、平直。鋼筋接頭要錯開，并墊好保護層墊塊。澆筑鋪裝層混凝土前，除了將鋪裝層內(nèi)及連接縫處的鋼筋放置綁扎完畢，尚需將防撞墻的預(yù)埋筋放入。 鋪裝層混凝土 混凝土鋪裝層澆筑前應(yīng)將梁頂面標高沿縱向?qū)崪y一次，橋面標高根據(jù)梁頂實測結(jié)果必要時進行微調(diào)，既保證混凝土鋪裝層最小厚度，又使橋面線形平順滿足營運要求。 鋪裝層混凝土為c40混凝土,采用現(xiàn)場攪拌站供應(yīng),罐車運輸，泵送入模，混凝土坍落度控制在1012cm，并適量摻加緩凝劑，以免混凝土強度增長過快造成干縮裂紋。 每聯(lián)澆筑時，沿橋軸線方向作業(yè)面呈45

3、左右向前推進，混凝土卸料會分散，卸料后先用鐵鍬初步抄平，用平板振搗器初步振實，振動梁振實后，再用拍漿板來回拍漿到泛漿為止，鐵滾筒滾平后，用刮尺刮平，最后分兩次收面。 混凝土鋪裝層澆筑后頂面應(yīng)及時地適當拉毛，可采用壓紋工具垂直與行車方向進行拉毛，切忌頂面有浮漿，削弱粗糙度。 混凝土澆筑時應(yīng)鋪設(shè)跳板，用鋼筋支凳架空，嚴禁破壞已澆混凝土表面。混凝土刻槽完成后即用土工布覆蓋，灑水連續(xù)掩養(yǎng)護，做好養(yǎng)護記錄。 標高控制方法 標高控制條預(yù)埋在箱梁內(nèi)，用12的鋼筋，間距3m左右，在其上側(cè)設(shè)鋪裝層頂標高。為提高精度，中間用細石混凝土塌餅加密，最后焊接安裝通長6分的鋼管控制安裝標高。 混凝土鋪裝層澆筑完成后，其平

4、整度（用3m直尺丈量）5mm。 施工注意要點： 鋪裝層施工質(zhì)量應(yīng)做到三控制，即”標高、平整度、拉毛”；三防止，即”干縮裂紋、施工冷縫、遺漏埋件”。標高控制標準5mm；平整度2mm。做好典型施工，先施工一跨樣板段，及時總結(jié)，工藝成熟后再推廣。 應(yīng)嚴格控制混凝土坍落度，在滿足運輸、下灰的前提下，坍落度越小越好，以減少混凝土干縮。 混凝土澆筑前必須徹底清除板面浮漿垃圾等，并灑水濕潤，讓箱梁面充分吸水后再澆混凝土。 雨季做好防雨措施，現(xiàn)場準備足夠數(shù)量的彩條布。 2橋面防水層施工 施工準備： 按”對鋼筋混凝土橋面板的驗收要求”對橋面板進行查驗。基層面能滿足防水層施工要求后才能進入施工現(xiàn)場。防水材料按工程

5、面積及施工進度要求進入施工現(xiàn)場。 防水層施工人員，必須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)后才能上崗培訓(xùn)，確保工程質(zhì)量。施工設(shè)備、動力、運輸工具應(yīng)經(jīng)全部檢查合格后才能進入施工現(xiàn)場。 防水基層面處理： 用硬掃帚將細石、浮塵掃掉。 用高壓吹塵機將浮灰吹干凈。 施工時注意事項： 防水材料使用前，應(yīng)將材料先攪拌均勻。橋面板砼強度達到設(shè)計強度70%或以上時才可進行防水層施工。 在施工過程中，發(fā)生局部噴涂不均勻時，可以用漆刷及時進行修補。 氣溫小于5、雨天（包括預(yù)計施工后6小時之內(nèi)要下雨）不得施工；高溫季節(jié)中午11點至下午3點不得施工。 下雨后，及時將橋面上積水掃掉，待橋面板表面干燥后才能噴涂防水層。 嚴禁用刮板涂刮防水層。 防水

6、層未完全干燥，不得上人行走及行使車輛，防止尖銳物體劃破防水層。 瀝青混凝土攤鋪時，若攤鋪機及上料車等在防水層上直接行使時，應(yīng)采取有效的保護防水層技術(shù)措施：車輪保持清潔濕潤，不得沾粘瀝青等雜物。車輛保持慢速直線行使，不用或者少用急剎車。嚴禁車輛在橋梁支座左右各5m以內(nèi)就地調(diào)頭。確需調(diào)頭的車輛應(yīng)在指定地點（即跨中）才能調(diào)頭。 嚴禁在防水層上噴灑或沾污粘層油等。 防水層若有毀壞，應(yīng)及時修補。 3瀝青混凝土層施工 本路段橋面瀝青砼擬采用拌和廠集中拌和，15T以上自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪的工藝施工。采用2臺攤鋪機施工。 材料要求 瀝青采用進口優(yōu)質(zhì)道路石油瀝青。要求質(zhì)地均勻、無水。供方必須提供出廠試驗報告

7、和合格證。進場后重新進行取樣和試驗。試驗項目：軟化點；針入度；粘度。 粗集料為機制的石灰?guī)r，顆粒形狀接近立方體，有棱角。其質(zhì)量及級配曲線要符合規(guī)定要求。 填料采用磨細的石灰石粉，要求干燥、潔凈、無雜質(zhì)。其用量為集料總量的2%。 瀝青表面活化劑有效摻量為瀝青中的%（以試驗復(fù)核為準）。 配合比設(shè)計 采用馬歇爾試驗方法，確定礦料級配及瀝青用量。并通過馬歇爾穩(wěn)定度試驗（至少5組）測定其密度、穩(wěn)定度、流值。計算出空隙率和飽和度 橋面鋪裝施工工藝（三）提要：混凝土鋪裝層澆筑前應(yīng)將梁頂面標高沿縱向?qū)崪y一次，橋面標高根據(jù)梁頂實測結(jié)果必要時進行微調(diào)，既保證混凝土鋪裝層最小厚度自建筑施工資料，使其符合規(guī)定要求，并

8、有良好的施工性。 瀝青混凝土的拌和和運輸 由于本工程為孤島施工，離最近的上海蘆潮港也有32公里，因此瀝青混凝土必須考慮現(xiàn)場設(shè)立攪拌站生產(chǎn)。必須滿足上述的材料要求和下述拌制和運輸要求： 必須具備精確稱量的拌和機械，擬采用德國維特根瀝青攪拌站。 瀝青混凝土要均勻一致、無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細骨料分離現(xiàn)象。拌和時間不少于50s。 瀝青混凝土出拌和站溫度控制在140170之間。送到現(xiàn)場溫度不低于130。 混合料用具有保溫措施的后傾自卸式卡車運輸，車廂內(nèi)壁、底板涂有薄層隔劑。 拌和站按施工要求均衡、連續(xù)送料。 瀝青混凝土的攤鋪 攤鋪前，對基層進行全面檢查，其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后實施。 瀝青

9、混凝土的攤鋪采用2臺具有自動調(diào)節(jié)平衡裝置的TITAN411型攤鋪機整幅前后錯開攤鋪。攤鋪時溫度不小于120，壓實時溫度不小于110。粗粒式瀝青層允許斜接（15cm），中粒式瀝青層須削齊平接。上下層錯縫1m，接縫處涂刷瀝青粘層，表面要燙平。氣溫低于10，停止攤鋪。 混合料的碾壓： 混合料的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。 壓路機的選擇： 初壓輕型68噸雙輪壓路機，2遍 復(fù)壓重型012噸三輪壓路機，46遍，至無顯著輪跡為止； 終壓重型68噸二輪壓路機，24遍，至無顯著輪跡為止。 碾壓自邊向中，順序為接縫處預(yù)壓全橋初壓全橋復(fù)壓全橋終壓。每次來回輪跡重疊。 試驗段：選擇經(jīng)監(jiān)理工程師確認的，且長度不少于50cm的橋段作為試驗路段。通過試驗證實混合料的穩(wěn)定性及拌和、攤鋪和壓實設(shè)備的效率、施工方法、施工組織的適應(yīng)性；瀝青混