立體車庫的總體結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)設(shè)計.doc

本科畢業(yè)論文（設(shè)計）論文題目：立體車庫的總體結(jié)構(gòu)和傳動系統(tǒng)設(shè)計學(xué)生姓名：所在院系：機電學(xué)院所學(xué)專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化導(dǎo)師姓名：完成時間：2摘要隨著社會的進步，轎車進入家庭已不是什么新鮮事了。而人們買車后卻發(fā)現(xiàn)他們辛苦買來的車竟然找不到停車的地方。那是因為與日俱增的車與有限的停車空間兩者的矛盾越來越深化。針對這一問題，我認為立體停車庫的研究是必要的。所以在此次畢業(yè)設(shè)計，我選擇了公共場所停車用立體車庫的設(shè)計。本文首先介紹了此設(shè)計的選題，明確本設(shè)計的研究目的和意義，最后通過思考與討論，最終確定本設(shè)計的研究方案。在設(shè)計過程部分，詳細論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計、傳動系統(tǒng)設(shè)計，其中對鋼結(jié)構(gòu)件的受力做了深入的理論分析、計算。本設(shè)計主要的是對車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計及對結(jié)構(gòu)的驗算，確?？蛻敉＼嚾≤嚪奖憧旖莺桶踩ｊP(guān)鍵詞：立體停車車庫，總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，傳動系統(tǒng)3THREE-DIMENSIONALDESIGNOFTHEGARAGEAbstractWiththeadvancementofoursociety,intothefamilycarisnotnothingnew.Andpeoplebuyacaronlytofindthattheirhardworkhasnotboughtthecarparkingplace.Thatisbecausethegrowingandthelimitedcarparkingspacetodeepenthegrowingcontradictionsbetweenthetwo.Tosolvethisproblem,Ithinkthattheparkingstudyisnecessary.Therefore,inthegraduationproject,Ichoseapublicplaceparkinggaragewiththree-dimensionaldesign.Thispaperfirstintroducesthetopicofthisdesign,aclearpurposeofthestudydesignandsignificance,andfinallythroughthethinkinganddiscussion,andultimatelydeterminethedesignofresearchprograms.Partofthedesignprocessindetailtheoverallstructureoftheequipmentdesign,transmissiondesign,whichpiecesofsteelstrengthtodoanin-depththeoreticalanalysis,calculation.Thedesignofthemainstructureofthegaragedesignandthecheckingofthestructuretoensurethatcustomersconvenientcarparkingaccessandsecurity.Keywords:Parkinggarage,Theoverallstructuraldesign,Drivesystem4目錄第1章緒論.11.1設(shè)計的要求.51.2設(shè)計的意義.51.2.1我國立體停車設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查報告.51.2.2本課題研究的現(xiàn)實意義.5第2章機械式立體車庫分類.62.1機械式立體車庫的特點.62.2機械式立體車庫的分類及簡介.6第3章垂直循環(huán)式立體車庫的設(shè)計.113.1方案選擇.113.2垂直循環(huán)式立體車庫的設(shè)計計算.113.2.1垂直循環(huán)式立體車庫的基本組成.113.2.2垂直循環(huán)式立體車庫的結(jié)構(gòu)設(shè)計.123.2.3驅(qū)動系統(tǒng).123.2.4傳動系統(tǒng)設(shè)計.133.2.5軸的設(shè)計與校核.183.2.6聯(lián)軸器及鍵的選擇.213.2.7軸承及軸承座的選擇.223.2.8鋼結(jié)構(gòu)骨架.233.3垂直循環(huán)式立體車庫的輔助裝置及其他系統(tǒng).253.3.1立體車庫的輔助裝置.253.3.2防止轉(zhuǎn)動的安全掛鉤.263.3.3手動控制裝置.26總結(jié).27謝辭.28參考文獻.2951緒論1.1設(shè)計的要求隨著改革開放的不斷深入，中國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國城市居民經(jīng)濟條件的日益改善，私人轎車的數(shù)量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁華的街道小車停車位的嚴重不足，使得停車難問題日趨嚴重，立體車庫無疑是解決小區(qū)停車難問題的一種有效途徑。1.2設(shè)計的意義1.2.1我國立體停車設(shè)備現(xiàn)狀調(diào)查報告國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展使城市汽車容量迅速增加，停車位在數(shù)量和布局上已不能滿足和適應(yīng)現(xiàn)實的需要，更不適應(yīng)現(xiàn)代化城市的發(fā)展要求。城市住宅區(qū)和公共設(shè)施建設(shè)規(guī)模的不斷擴大要求建立大量配套停車設(shè)施，然而城市用地日趨緊張直接限制了停車設(shè)施建設(shè)大量占地。已有的住宅區(qū)怎樣改造補充車位、新開發(fā)的項目如何設(shè)計并提供車位、公共建筑怎樣合理利用現(xiàn)有車位，總之停車已經(jīng)成為房地產(chǎn)開發(fā)項目、政府各部門以及社會各界普遍關(guān)注和亟待解決的問題。我國現(xiàn)有的住宅小區(qū)停車的主要方式是場地停車，即在小區(qū)道路內(nèi)或空地上劃定車位，大多為見縫插針，將綠地或公共道路改成了車位，影響了小區(qū)居民的出行和休息。機械式立體停車庫可最大限度地節(jié)約土地和利用空間，是解決城市用地緊張、緩解停車難的一個有效手段。業(yè)內(nèi)人士指出：機械式立體停車設(shè)施能夠減少城市停車建設(shè)用地，將是未來幾年內(nèi)停車庫發(fā)展的主要方向，同時也是開發(fā)投資的重點。機械式立體停車庫的建設(shè)蘊藏著商機，人們應(yīng)該用科學(xué)的發(fā)展觀，理性地思考、規(guī)劃和投資建設(shè)停車庫。1.2.2本課題研究的現(xiàn)實意義目前我國城市停車的主要類型還是大型公共停車庫，規(guī)模大，占地面積較大，建設(shè)資金大，停放車輛多，主要應(yīng)用于車輛停放的密集區(qū)如商業(yè)中心區(qū)、大型的車站等，這都需要有較大的建設(shè)地面和空間?，F(xiàn)在還沒有應(yīng)用于城市住宅小區(qū)的立體車庫來解決私人汽車的停放問題，為了解決住宅小區(qū)內(nèi)的停車問題，只能利用小區(qū)內(nèi)較小的面積，建立中小型機械式立體車庫，占地面積少，存放的車輛多，而且能使住戶存取車輛時，既便捷又安全可靠。垂直循環(huán)式機械立體停車庫以其土地利用率和空間利用率高，使用操作簡單、靈活，安全可靠，適應(yīng)性強等諸多優(yōu)點，是解決大城市住宅小區(qū)停6車問題的主要發(fā)展方向，將會在新開發(fā)的住宅小區(qū)及舊社區(qū)里大顯身手。2機械式立體車庫分類2.1機械式立體車庫的特點機械式立體車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先，機械式立體車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道，平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積，而如果采用雙層機械車庫，可使地面的使用率提高8090，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以大大地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。機械式立體車庫與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全，人在車庫內(nèi)或車不停準位置，由電子控制的整個設(shè)備便不會運轉(zhuǎn)。應(yīng)該說，機械式立體車庫從管理上可以做到徹底的人車分流。2.2機械式立體車庫的分類及簡介機械式立體車庫根據(jù)其構(gòu)造上的不同可分為垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式、垂直循環(huán)式、簡易升降式等立體車庫。其中垂直升降式、升降橫移式、巷道堆垛式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、平面移動式立體車庫是大型停車場，停放車輛多達數(shù)十輛以至上千輛之多，適合于建在有相對較大的空間而且車輛停放密集區(qū)如中心商業(yè)區(qū)、車站、碼頭等。垂直循環(huán)式、簡易升降式一般占地面積較小，存放車輛較少，適合家庭和住宅小區(qū)停車。（1）升降橫移式立體車庫（圖1）圖1升降橫移式立體車庫由停車位與升降裝置立體組合而成的停車裝置，升降裝置可整體橫向移動或升降裝置的搬運器可橫向移動，停車位設(shè)置在升降道和移動道的兩側(cè)，通過車盤的升降和橫移操作實現(xiàn)停車取車；采用模塊化設(shè)計，車位數(shù)從幾個到上百個均可，可以在地面及地下停車場使用，也可設(shè)計成半地下形式，使用形式靈活，造價較7低，因此這類停車庫比較普遍。（2）垂直升降式(電梯式)立體車庫(圖2)車庫中間是升降機垂直運送汽車的通道，兩側(cè)是沿垂直方向設(shè)置的停車車位，類似于電梯的工作原理，把容納汽車的停車室和升降汽車的升降裝置組合起來。存取車時由升降機構(gòu)帶動車和托盤到達指定層面，然后用橫移裝置通過橫向伸縮把車和托盤擱放在指定存車位置上或是相反。通過橫移裝置將指定存車位上的車輛和托盤送入升降機構(gòu)，升降機構(gòu)降到車輛入口處，打開庫門，將車開走。其內(nèi)部為層狀結(jié)構(gòu)，一般以二輛車為一個層面，整個存車庫可多達20-25層，平均50平方米的土地可容車40至50