社會(huì)其它相關(guān)論文-明清時(shí)期城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成及意義 .doc

社會(huì)其它相關(guān)論文-明清時(shí)期城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成及意義【內(nèi)容提要】本文系統(tǒng)地考察了明清時(shí)期城、鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成和發(fā)展過(guò)程。作者將全國(guó)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)劃分為流通樞紐城市、中等商業(yè)城鎮(zhèn)、農(nóng)村集市三大層級(jí)，既吸收了施堅(jiān)雅理論的層級(jí)概念，又代之以更符合中國(guó)歷史實(shí)際的網(wǎng)絡(luò)論。文章特別強(qiáng)調(diào)：城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，它標(biāo)志著傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)化。明清時(shí)期生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系并無(wú)重大突破，經(jīng)濟(jì)發(fā)展卻顯示出蓬勃的生機(jī)與活力，主要就是市場(chǎng)機(jī)制在起作用。這一市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的形成也是中國(guó)近代化過(guò)程的重要組成部分，帝國(guó)主義入侵后并不是創(chuàng)建了一個(gè)新的市場(chǎng)體系，而是利用和改造了中國(guó)原有的市場(chǎng)體系來(lái)為之服務(wù)?！娟P(guān)鍵詞】城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系/流通樞紐城市/中等商業(yè)城鎮(zhèn)/農(nóng)村集市網(wǎng)【正文】關(guān)于中國(guó)傳統(tǒng)市場(chǎng)的研究，日本學(xué)者致力較早。二十世紀(jì)六七十年代美國(guó)學(xué)者施堅(jiān)雅教授將中心地理論引入?yún)^(qū)域市場(chǎng)研究，使之進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段（注：施堅(jiān)雅（G.W.Skinner）教授的中國(guó)集市體系理論和宏觀區(qū)域理論可以說(shuō)是80年代以來(lái)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究影響最大的理論之一，其主要論著有：MarketingandSocialStructureinRuralChina,3papersJournalofAsianStudies，24，13（中譯本中國(guó)農(nóng)村的市場(chǎng)和社會(huì)結(jié)構(gòu)，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社1998年版）；TheCityinLateImperialChina,StanfordUniversityPress,1977（中譯本中國(guó)封建社會(huì)晚期城市研究，吉林教育出版社1991年版）；“MarketingSystemsandRegionnalEconomy:TheirStructureandDevelopment”，1980年北京中美學(xué)術(shù)討論會(huì)論文等。）。80年代迄今，海內(nèi)外已有很多學(xué)者對(duì)明清時(shí)期各省區(qū)的市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分別進(jìn)行了考察，研究地區(qū)至少涉及江浙、安徽、四川、湖廣、江西、閩廣、陜西、河北、山東等省區(qū)。這些先行的研究從理論上、方法上以及區(qū)域的發(fā)展特色等方面，給我們諸多教益與啟迪。目前已有可能在這些研究的基礎(chǔ)上，對(duì)明清時(shí)期的全國(guó)市場(chǎng)做一些整體性的綜合研究。本文僅對(duì)明清時(shí)期城、鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成過(guò)程及其歷史意義做一初步的探討。城鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系的形成，是明清時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容。商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展和農(nóng)村集市網(wǎng)的形成，是這一市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)中相輔相成、不可或缺的兩大部分。比較而言，近年的明清經(jīng)濟(jì)史研究中對(duì)農(nóng)村集市的關(guān)注較多，對(duì)商業(yè)城鎮(zhèn)的研究相對(duì)較少。施堅(jiān)雅教授提出的1843年八大區(qū)域城市等級(jí)分布模式（注：施堅(jiān)雅：19世紀(jì)中國(guó)的區(qū)域城市化，見(jiàn)中國(guó)封建社會(huì)晚期城市研究中譯本。），包含有較多的理論推衍，與清代中葉中國(guó)城鎮(zhèn)的實(shí)際布局有較大的出入。然而，對(duì)宏觀區(qū)域做實(shí)證性的研究是一項(xiàng)十分巨大的工程，個(gè)人的力量實(shí)在極為有限，筆者花費(fèi)十余年的時(shí)間陸續(xù)對(duì)七八個(gè)省區(qū)的40余個(gè)城鎮(zhèn)做了個(gè)案研究，但距離這一課題的最終完成仍有相當(dāng)?shù)木嚯x。不過(guò)，目前已有可能對(duì)明清時(shí)期商業(yè)城鎮(zhèn)的發(fā)展及其整體布局的變化描述出一個(gè)大致的輪廓。就市場(chǎng)層次而言，明清時(shí)期形成的城、鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)體系可區(qū)分為流通樞紐城市、中等商業(yè)城鎮(zhèn)和農(nóng)村集市三大層級(jí)（注：施堅(jiān)雅教授將城市和市場(chǎng)等級(jí)劃分為全國(guó)性大城市、區(qū)域性大城市、區(qū)域性城市、中等城市、地方級(jí)城市、中心集鎮(zhèn)、中等集鎮(zhèn)、一般性集鎮(zhèn)8個(gè)等級(jí)（前引書(shū)第158頁(yè)），這在理論上并無(wú)不妥。不過(guò)筆者感覺(jué)在做實(shí)證分析時(shí)，等級(jí)劃分過(guò)細(xì)實(shí)際上很難操作，特別是在對(duì)較大的區(qū)域做宏觀分析時(shí)尤為困難。筆者的劃分主要是從市場(chǎng)的實(shí)際運(yùn)行考慮，對(duì)其功能和作用做最簡(jiǎn)單的區(qū)分，以便于城、鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的宏觀分析。若作微觀考察，對(duì)這三大層級(jí)亦可再做細(xì)分。筆者對(duì)流通樞紐城市、中等商業(yè)城鎮(zhèn)的取舍，注重的主要是它在市場(chǎng)運(yùn)行中的實(shí)際地位，而不考慮該城的行政建制等級(jí)，這是與施氏劃分的又一區(qū)別。）。其中，流通樞紐城市主要是指作為全國(guó)性或大區(qū)域的流通樞紐的城市，其貿(mào)易范圍一般多覆蓋數(shù)省或十?dāng)?shù)省，并多為中央一級(jí)的稅關(guān)所在地；所謂中等商業(yè)城鎮(zhèn)，這里主要指作為地區(qū)性商業(yè)中心在商品流通中發(fā)揮著承上啟下作用的城鎮(zhèn)，其貿(mào)易范圍至少應(yīng)能覆蓋一兩個(gè)府、十來(lái)個(gè)縣，或者更大些；而作為基層市場(chǎng)遍布全國(guó)各州縣的農(nóng)村集市，則與小農(nóng)的關(guān)系最為密切，正是由于農(nóng)村集市網(wǎng)的形成，才使得城、鄉(xiāng)市場(chǎng)聯(lián)結(jié)成為一個(gè)整體。下面我們對(duì)明清時(shí)期城、鄉(xiāng)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)的考察即按這三個(gè)層次分別進(jìn)行。一、流通樞紐城市的分布與變化流通樞紐城市的貿(mào)易范圍一般多覆蓋數(shù)省或十?dāng)?shù)省，并多為中央一級(jí)的稅關(guān)所在地。在交通工具落后的傳統(tǒng)時(shí)代，水路運(yùn)輸是最便捷、低廉的運(yùn)輸方式，故流通樞紐城市多分布在主要水道沿線。從明代到清代，全國(guó)商品流通宏觀布局最重要的變化，即從運(yùn)河流通為主轉(zhuǎn)向以沿海、長(zhǎng)江流通為主。明代禁海，南北物資交流主要依賴京杭大運(yùn)河，流通樞紐城市也多集中在運(yùn)河沿線；清代，隨著海禁的開(kāi)放和長(zhǎng)江中上游諸省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，沿海、長(zhǎng)江航運(yùn)漸取代運(yùn)河成為全國(guó)最主要的流通干線，沿海、沿江一批重要的流通樞紐城市迅速崛起。到清代中葉，長(zhǎng)江、沿海、運(yùn)河三條水道在全國(guó)性的商品流通中三分天下的格局已經(jīng)確立，而長(zhǎng)江、沿海航運(yùn)的后來(lái)居上之勢(shì)正方興未艾。流通格局的上述變化，既是全國(guó)性經(jīng)濟(jì)布局變化的一個(gè)重要表征和組成部分，也代表著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。（注：詳見(jiàn)許檀明清時(shí)期區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（中國(guó)經(jīng)濟(jì)史研究1999年第2期）、清代前期流通格局的變化（清史研究1999年第3期）二文。）流通格局的上述變化，在榷關(guān)設(shè)置和稅收方面均有所反映。在明代，京杭大運(yùn)河是全國(guó)商品流通的主干，全國(guó)八大鈔關(guān)有七個(gè)設(shè)在運(yùn)河沿線，從北至南依次為：崇文門（北京）、河西務(wù)（清代移往天津）、臨清、淮安、揚(yáng)州、滸墅（蘇州城北）、北新（杭州）。萬(wàn)歷年間運(yùn)河七關(guān)商稅共計(jì)31萬(wàn)余兩，天啟年間為42萬(wàn)余兩，約占八大鈔關(guān)稅收總額的90（注：參見(jiàn)許檀明清時(shí)期運(yùn)河的商品流通，載歷史檔案1992年第1期。）。清初運(yùn)河七關(guān)全部保留下來(lái)，并大體沿襲了明代的稅額。其后隨著沿海、沿江貿(mào)易的發(fā)展，清政府又在沿海和長(zhǎng)江沿岸新設(shè)立了一批稅關(guān)，清代中葉全國(guó)性稅關(guān)已達(dá)20余個(gè)。表1是清代前期運(yùn)河、沿海及長(zhǎng)江諸關(guān)關(guān)稅在全國(guó)關(guān)稅總額中所占比例。其中，運(yùn)河諸關(guān)包括崇文門、天津、臨清、淮安、揚(yáng)州、滸墅、北新等；沿海諸關(guān)包括江海、浙海、閩海、粵海四關(guān)；不過(guò)天津既是運(yùn)河稅關(guān)，也是沿海貿(mào)易的重要港口，故這里將該關(guān)稅收以各12的比例分別計(jì)入運(yùn)河和沿海。長(zhǎng)江諸關(guān)包括夔關(guān)、武昌廠、九江關(guān)、蕪湖關(guān)、龍江西新關(guān)（南京）等。這三條水道合計(jì)，稅額占全國(guó)關(guān)稅總額的8090，是全國(guó)最主要的流通干線。從康熙至嘉慶的一百數(shù)十年間，運(yùn)河諸關(guān)稅收總額雖有增長(zhǎng)，但它在全國(guó)關(guān)稅總額中所占比重已從清初的50降至30左右；而沿海諸關(guān)所占比重則從15上升到37，稅收額更是大幅度增長(zhǎng)，為清初的9.2倍；長(zhǎng)江各關(guān)稅收額增長(zhǎng)了2.6倍，所占比重則變化不大，基本保持在30上下；沿海與長(zhǎng)江合計(jì)，稅收額達(dá)310余萬(wàn)兩，約占全國(guó)關(guān)稅總額的65。表1.清代前期運(yùn)河、沿海、長(zhǎng)江諸關(guān)關(guān)稅及其在全國(guó)關(guān)稅總額中所占比例分類康熙25年雍正2年乾隆18年嘉慶17年全國(guó)關(guān)稅總額122.0萬(wàn)兩151.5萬(wàn)兩459.6萬(wàn)兩481.0萬(wàn)兩運(yùn)河諸關(guān)稅額61.6萬(wàn)兩61.4萬(wàn)兩150.5萬(wàn)兩140.0萬(wàn)兩占全國(guó)關(guān)稅總額%50.5%40.6%32.8%29.1%沿海諸關(guān)稅額18.2萬(wàn)兩20.3萬(wàn)兩103.2萬(wàn)兩177.5萬(wàn)兩占全國(guó)關(guān)稅總額%14.9%