人教版高一地理必修25.1交通運輸方式選擇和布局預(yù)習(xí)檢測（配套）

5.1交通運輸方式選擇和布局一、基礎(chǔ)檢測題根據(jù)新調(diào)整的中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，到2020年，我國將建設(shè)鐵路快速客運專線1.6萬千米以上。讀“三種運輸方式旅程與耗時對比圖”，完成下面小題。1. 圖中屬于高速鐵路的優(yōu)勢區(qū)間的是()A. AB區(qū)間 B. BC區(qū)間C. BD區(qū)間 D. DE區(qū)間2. 高速鐵路在中短途運輸方面，較航空擁有諸多優(yōu)勢，下列敘述錯誤的是()A. 旅程時間短B. 運送能力大C. 正點率(實際出發(fā)時間與計劃出發(fā)時間的比率)高D. 跨越氣候變化、地勢起伏等天然障礙，地區(qū)適應(yīng)性強讀“江蘇鐵路網(wǎng)示意圖”，完成下面小題。3. 影響江蘇鐵路建設(shè)的主要因素是()A. 經(jīng)濟 B. 地價 C. 河流流向 D. 技術(shù)水平4. 江蘇鐵路網(wǎng)的建設(shè)將()A. 占用大量耕地，對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響有害無利B. 造成嚴重的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡C. 加快江蘇經(jīng)濟的快速發(fā)展，促進區(qū)際間的聯(lián)系D. 不利于城市體系的形成東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長32.5 km，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖，回答下面小題。5. 東海大橋采用“S型”設(shè)計，設(shè)計思路主要考慮的因素是()A. 海嘯 B. 赤潮 C. 潮汐 D. 寒潮6. 來往于東海大橋上的車輛主要是()A. 集裝箱卡車 B. 公交大客車 C. 水產(chǎn)冷藏車 D. 旅游大巴車7. 東海大橋P處水面與橋面距離40 m，其目的是()A. 降低施工成本 B. 緩和海浪沖擊 C. 減輕臺風(fēng)影響 D. 保證通航順暢成昆鐵路是我國20世紀70年代初建成的一條重要鐵路。近年來，國家開始規(guī)劃修建成昆鐵路復(fù)線。下圖為老成昆鐵路的某部分路段。據(jù)此完成下面小題。8. 影響圖中鐵路布線的主要因素是()A. 河流走向 B. 城鎮(zhèn)分布C. 耕地分布 D. 地勢起伏讀某島嶼示意圖，回答下面小題。9 圖中最適宜建港口的是()A. B. C. D. 10 .其他四處相比，處建飛機場的有利條件是()A. 離海港近，便于客貨的中轉(zhuǎn) B. 該處風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟效益好C. 地勢較高，云霧少，降水少 D. 地形平坦開闊，利于飛機的起降二、綜合提升題讀圖，回答下列問題。南昆鐵路所經(jīng)過地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米南寧盆地上升到海拔2019多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有。1.析影響南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素？2. 南昆鐵路建設(shè)的意義？參考答案一、基礎(chǔ)檢測題1. C 2. D解析：1. 本題要結(jié)合題圖來分析，由圖可知，高速鐵路在BD區(qū)間耗時最短，具有時間優(yōu)勢。AB段，即旅程在200千米以下的，高速公路具有優(yōu)勢；BD段，即旅程在200-1000千米之間，高速鐵路具有優(yōu)勢；旅程在1000米以上的，飛機具有快捷的優(yōu)勢。所以選擇C。2. 高速鐵路在中短途運輸（2001000千米）方面，與航空相比可以節(jié)省往返機場、候機時間，運送能力大，受氣候等其他因素干擾少，正點率高。航空運輸可以跨越氣候變化、地勢起伏等天然障礙，故該題選D。3. A 4. C解析：影響交通線建設(shè)的主要的區(qū)位因素是經(jīng)濟。交通網(wǎng)的建設(shè)有利于加快當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟運轉(zhuǎn)，促進區(qū)域的聯(lián)系，加快經(jīng)濟的發(fā)展。5. C 6. A 7. D解析：5.東海大橋位于海灣中，每一天都有潮汐漲落，而且一個月還有兩次大潮，它們對橋體有很大的沖擊，所以采用S型設(shè)計可以很好的減少潮汐的6. 東海大橋連接重要港口，所以來往于東海大橋上的車輛主要是集裝箱卡車，所以A正確。7. 東海大橋 P 處水面與橋面距離40米，其目的是保證橋下面的船只通航順暢，所以D正確。其實,任何一門學(xué)科都離不開死記硬背,關(guān)鍵是記憶有技巧,“死記”之后會“活用”。不記住那些基礎(chǔ)知識,怎么會向高層次進軍?尤其是語文學(xué)科涉獵的范圍很廣,要真正提高學(xué)生的寫作水平,單靠分析文章的寫作技巧是遠遠不夠的,必須從基礎(chǔ)知識抓起,每天擠一點時間讓學(xué)生“死記”名篇佳句、名言警句,以及豐富的詞語、新穎的材料等。這樣,就會在有限的時間、空間里給學(xué)生的腦海里注入無限的內(nèi)容。日積月累,積少成多,從而收到水滴石穿,繩鋸木斷的功效。8 A 9 D這個工作可讓學(xué)生分組負責(zé)收集整理,登在小黑板上,每周一換。要求學(xué)生抽空抄錄并且閱讀成誦。其目的在于擴大學(xué)生的知識面,引導(dǎo)學(xué)生關(guān)注社會,熱愛生活,所以內(nèi)容要盡量廣泛一些,可以分為人生、價值、理想、學(xué)習(xí)、成長、責(zé)任、友誼、愛心、探索、環(huán)保等多方面。如此下去,除假期外,一年便可以積累40多則材料。如果學(xué)生的腦海里有了眾多的鮮活生動的材料,寫起文章來還用亂翻參考書嗎?解析：死記硬背是一種傳統(tǒng)的教學(xué)方式,在我國有悠久的歷史。但隨著素質(zhì)教育的開展,死記硬背被作為一種僵化的、阻礙學(xué)生能力發(fā)展的教學(xué)方式,漸漸為人們所摒棄;而另一方面,老師們又為提高學(xué)生的語文素養(yǎng)煞費苦心。其實,只要應(yīng)用得當(dāng),“死記硬背”與提高學(xué)生素質(zhì)并不矛盾。相反,它恰是提高學(xué)生語文水平的重要前提和基礎(chǔ)。9港口建設(shè)的條件要求港闊水深，避風(fēng)條件良好，從經(jīng)緯度位置分析，該島位于南半球東南信風(fēng)帶，因此在處可以避風(fēng)。其他都為迎風(fēng)坡，風(fēng)浪較大，不利于建港，故答案選A。10機場一般選擇在公路運輸、特別是高速公路運輸方便的地方，還需要地勢平坦開闊，利于飛機起降。處為海港，處距離海港較遠，故A錯誤；風(fēng)景優(yōu)美，游客多，經(jīng)濟效益好與機場區(qū)位無關(guān)，故B錯誤；處為東北信風(fēng)的迎風(fēng)坡，應(yīng)多云霧，故C錯誤；由圖可知，處河流分布較少，可知地形平坦，有利于飛機的起降，故該題選D。二、綜合提升題1.自然因素：地勢起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜；濟因素：合理布局交通網(wǎng)?？蓪①Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展;