培訓手冊產與市場.pdf

1 B7L _ 新車型技術培訓新車型技術培訓 大眾品牌 技術服務 培訓大眾品牌 技術服務 培訓 2 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 2 B7L_技術培訓B7L_技術培訓 B7L_產品與市場B7L_產品與市場 3 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 3 內容內容 發(fā)展歷程 技術特點 車型裝備 車型 市場 競爭對手 產品定位 目標客戶 本章節(jié)的內容包括新一代車型的介紹和對其市場情況的闡述，車型介紹方面將從 以下幾個方面進行介紹：發(fā)展歷程、技術特點、裝備情況、車身結構、系統(tǒng)要點 和新技術等；在市場方面則主要包含：競品對手、產品定位、目標群體等信息。 4 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 4 B1 1973-1980 B2 1980-1988 B3 1988-1993 B4 1993-1996 B5 1996-2005 B6 2005-2010 發(fā)展歷程發(fā)展歷程 產品與市場 第一代：19731980，當時最時髦的前輪驅動、有艙門的階背式車輛，縱置發(fā)動 機水冷系統(tǒng)，空間比較大，主要為家庭提供。 第二代：19801988，應用現(xiàn)代的增壓柴油發(fā)動機技術，從1984年開始可以選裝 四輪驅動裝置。 第三代：19881993，由于采用“發(fā)動機橫置“，使客艙空間大幅提升，與當代同級 別車輛比較，”空間巨大“ 第四代：19931996，在此代車型上首次應用安全氣囊和ABS；同時第一次將現(xiàn) 代的高效的經濟型TDI發(fā)動機應用在這代車型上。 第五代：19962005，是一款縱置發(fā)動機設計，同時應用了最現(xiàn)代的動力單元， 如：V6TDI、W8。 第六代：20052010，應用了最先進的TDI和TSI技術，以及雙離合器變速箱DSG 第七代：2011，外觀和裝備上較上一代有所變化 這代車型將繼續(xù)在德國埃姆敦和摩梭爾工廠生產。 5 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 5 Emden 長春長春 Mosel 生產基地 產品與市場 一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團公司和德國大眾汽車股份公司、奧 迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經營的大型轎車生產企 業(yè)，是我國第一個按經濟規(guī)模起步建設的現(xiàn)代化轎車工業(yè)基地。 一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，1997年8月正式通過國家驗收。 2004年12月7日，一汽-大眾公司轎車二廠正式建成投產。經過不斷發(fā)展，一汽-大 眾公司現(xiàn)已形成日產2000多輛整車的生產能力。從1991年生產第一批捷達轎車至 今，一汽-大眾公司從一個僅設計能力為15萬輛單一車型的捷達轎車廠，發(fā)展到目 前有兩個生產基地（一廠、二廠），綱領達到66萬輛（一廠33萬輛、二廠33萬 輛）、擁有大眾和奧迪兩大系列產品，注冊資本從37.12億元人民幣到現(xiàn)在擁有總 資產276億元人民幣、注冊資本78.12億元人民幣的大型汽車企業(yè)。一汽-大眾公司 累計向國家上繳的稅金達到500多億元人民幣。 6 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 6 外觀外觀 產品與市場 在新一代車型上，眾所周知的大眾前臉仍被使用，但是具有很強的結構線條要 求，整齊的線條、平滑的表面和均勻的比例、個性張揚的設計使得這款車表現(xiàn)出 眾，驚艷。 單就車輛的外形而言，新一代車型可以用全新設計來定義。擁有全新造型結構;前 部設計與今年剛剛發(fā)布的新輝騰一脈相承。車頭部分通過V形發(fā)動機罩的側輪廓線 和翼子板線條，與側面銜接到一起。新添加的上特征線使用單一的清晰筆觸，融 入頭燈最高處，同時連接上升到C柱的車窗流線。下面是第二條特征線，它從頭燈 側邊部分一直延伸至側面的尾燈區(qū)域。門檻區(qū)域通過黑色(Trendline)或鍍鉻 (Comfortline和Highline)飾帶提升加寬輪罩之間的側表面，飾帶一直延伸到車頭和 車尾部分。全新Passat的車門后視鏡也經過了全新的設計。 與以前的車型相比，全新Passat的車尾設計大大弱化了楔形造型，后車燈包 圍在翼子板之中。全新Passat提供兩種車燈版本，最高版本采用LED技術，夜間 可呈現(xiàn)出與輝騰造型相似的M型設計。而如果選擇較低版本，從Comfortline開始， 車身后部也用鍍鉻條框出。在旅行轎車保險杠中，尾燈橫貫整個車尾;而在轎車 上，則被位置較低的車牌框所隔斷 中國車型的外形與歐洲原型車的外形保持一致，但是車身尺寸方面有所變化。 7 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 7 車身尺寸變化車身尺寸變化 根據(jù)中國的市場特點加長了100mm 。 產品與市場 與對手相比，邁騰的優(yōu)勢是技術和裝備領先，車身長度方面存在明顯的劣勢。新 一代車型在其歐洲最新開發(fā)的原型車基礎上，根據(jù)中國的市場特點加長100mm， 使新車型彌補了現(xiàn)生產的邁騰的尺寸不足，可以與一汽大眾現(xiàn)有的大眾品牌的 捷達、新寶來、速騰、高爾夫，以及其后續(xù)車型一道，形成配置齊全的產品系 列，覆蓋主要的公務、商務、出租和家庭用車目標市場，有利于一汽大眾乘用車 在國內市場的全面均衡發(fā)展。 引入練習：車身主要尺寸的測量，與邁騰比較，總結其差異。 8 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 8 練習 ：完成車身主要尺寸測量，并與邁騰B6比較差異 產品與市場 ( ) mm ( ) mm ( ) mm( ) mm ( ) mm( ) mm ( ) mm 將參加培訓 的人員按照每45人一組；利用簡單的米尺進行主要尺寸數(shù)據(jù) 的測量：長、寬、高、軸距、前后輪距等重要尺寸數(shù)據(jù)，并總結與上一代 邁騰的差異。 邁騰B6的主要數(shù)據(jù)： 長：4,769 mm 寬：1,820 mm 高：1,470 mm 軸距：2,712 mm 輪距（前/后）：1,552/1,551 mm 最小離地間隙（空載/滿載）：123 mm/96mm 最小轉彎半徑：11.4 m 行李箱容積：565 l 油箱容積：70 l 9 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 9 歐洲 Passat B7 DSG-7/DSG-6 1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI/3.0 2,812 1,475 1,820 4,869 與歐洲B7相同 比歐洲B7增加鍍鉻裝飾 優(yōu)化PQ46 中國中國 china B7L 空調/多功能儀表/方 向盤不同于 Passat B6 SG6/DSG-7/DSG-6 十款 10 2,712 1,475 1,820 4,769 新設計 新設計 優(yōu)化PQ46 Euro B7 差異大 Big Diff 歐洲 Passat B6新設計尾部rear design 豪華、傳統(tǒng) Luxury,modern 5MT/DSG-7/DSG-6 1.4TSI/1.8TSI/2.0TSI/3.0 2,803 1,472 1,834 4,870 與歐洲B7相似 PQ35加長 NMS 歐洲europe Passat B6 5MT/DSG-7/DSG-6 1.4TSI/1.8TSI/2.0T SI 2,709 1,472 1,820 4,765 歐洲 Passat B6 PQ46 邁騰邁騰 優(yōu)化技術平臺Platform 3.0 V6發(fā)動機 Engine +3車高 Height (mm) +103軸距 wheelbase (mm) 內飾 Interior design 變速器Transmission 車寬 Width (mm) 車長 Length (mm) 前臉front design 多功能儀表/方 向盤不同 沿用B6技術 use B6 technology +0 +104 差異大 Big Diff B6/B7L差異差異 車型比較車型比較 產品與市場 邁騰B7L的主要數(shù)據(jù) 長：4,869 mm 寬：1,820 mm 高：1,470 mm 軸距：2,812 mm 輪距（前/后）：1,552/1,551 mm 最小離地間隙（空載/滿載）：123 mm/96mm 最小轉彎半徑：11.4 m 行李箱高：409 mm 行李箱容積：565 l 油箱容積：70 l 車身寬（外后視鏡處）：2,062 mm 整備質量：1,402 kg （裝備90KW發(fā)動機） 10 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 10 邁騰邁騰 (2011年年) 邁騰邁騰 (2006年年) 風阻系數(shù)：風阻系數(shù)：0.29 車型比較車型比較 產品與市場 歐洲車型與6代尺寸大致相同，中國投放車型在歐系車型上加長100mm。 加長位置在B柱后側，從而車輛的前部空間變化不大，但是后部空間，特別是后排 乘員空間明顯增加。 討論：后排乘員的哪幾部分空間尺寸增加了，如何闡述這些變化的優(yōu)勢？（時間： 510分鐘） 11 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 11 歐洲競品車型歐洲競品車型 產品與市場 Opel Insignia Ford Mondeo Toyota Avensis Mazda 6 其它對手： 英國：福特_蒙迪歐、豐田_avensis、馬自達6、沃克斯霍爾_徽章（ Vauxhall Insignia） 意大利：福特_蒙迪歐、豐田_avensis、 阿爾法159、菲亞特_croma 西班牙：歐寶_徽章、福特_蒙迪歐、豐田_avensis、標致407、雷諾_拉古娜（音 譯）、雪鐵龍C5 12 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 12 中國競品車型中國競品車型 產品與市場 Toyota ReizToyota Camry 豐田銳志豐田凱美瑞豐田銳志豐田凱美瑞 本田雅閣 日產天籟 別克君越 福特蒙迪歐 奧迪B8 NMS 近年來，乘用車市場需求強勁，上海大眾公司、上海通用、廣州本田、北京現(xiàn)代、 一汽豐田、東風日產等紛紛推出了技術先進的B級車，其中不少車型也即將進入產 品換型期，加之一汽-大眾B級車起步較晚的不利因素，對一汽-大眾的B級車市場 構成了威脅。 目前，與起檔次接近的車型主要有：廣州豐田凱美瑞、一汽豐田銳志、廣州本田 雅閣、長安福特蒙迪歐、上海通用別克君越、東風日產天籟等車型。凱美瑞和雅 閣在中國一直是熱銷車型，號稱B級車的“標竿”；銳志的價格具震撼力，投產以來 銷量一直比較穩(wěn)定；蒙迪歐雖然是一款“慢熱”車型，也已經逐漸被市場所認同；天 籟外觀大氣，符合中國人的喜好。特別是核心競爭對手豐田的銳志和凱美瑞都將 在2011年進行大改款，屆時B級車市場競爭環(huán)境將比目前更加激烈。 除此之外，上海大眾的NMS也將是這款車型的主要競爭對手之一。 在歐洲市場，其競爭對手還包括：馬自達6、歐寶insignia（勛章）、標致407、雷 諾拉古娜（音譯）、雪鐵龍C5、豐田 13 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 13 市場定位市場定位 高等級的設計 精致的內飾 先進的技術 優(yōu)秀的環(huán)保 創(chuàng)新領袖創(chuàng)新領袖 產品定位產品定位 產品同一性產品同一性 客戶利益： 優(yōu)雅高檔的設計 進取的生活方式 環(huán)保 產品功能產品功能 產品優(yōu)勢： 先進的技術 高質量內飾和裝備 標準的安全配備 產品與市場 產品形象為“創(chuàng)新的”和“領先的”；作為整個級別中技術最領先的車型，它將各項創(chuàng) 新科技與最先進的動力總成-TSI發(fā)動機與DSG雙離合器變速箱有機的結合在一 起，以“創(chuàng)新領袖”的形象出現(xiàn)在消費者面前；同時，它還具有高等級的外部造型和 內飾設計。 用戶群定位在傾向于“卓越的”、“尊貴的”和“傳統(tǒng)的“、”豪華的” 用戶 。 價格定位討論：您認為這款新車型的合適價位區(qū)間是多少？較NMS價格是上浮還 是下降（時間：510分鐘） 14 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 14 動感設計 裝備多樣化 環(huán)保、減排 創(chuàng)新、功能 產品特征產品特征 產品與市場 豪華 尊貴 至尊 旗艦 舒適 眾所周知的大眾前臉仍被使用，但是具有很強的結構線條要求，整齊的線條、平 滑的表面和均勻的比例、個性張揚的設計使得這款車表現(xiàn)出眾 提供基本型、舒適型、豪華型、以及行政版裝備，同時還提供多樣的選裝裝備。 按照最新的裝備情況分為：舒適、豪華、尊貴、至尊和旗艦五種車型裝備 “藍驅”概念以及技術的引入、最先進的柴油共軌增壓直噴發(fā)動機降低了有害物質及 二氧化碳的排放。105馬力的1.6 TDI BlueMotion藍驅發(fā)動機是全新Passat最具燃 油經濟性的發(fā)動機。在先前版本中，這款發(fā)動機的油耗值已經非常低。大眾汽車 采取措施，加強了空氣動力學，進一步在內部完善發(fā)動機，再加上啟動停車系統(tǒng) 和電池再生能量回收等技術，將全新Passat藍驅(轎車)的油耗降低至每百公里4.2 升，相應的二氧化碳排放值為每公里109克。 新的功能：PLA2.0、疲勞監(jiān)控等使得此款車型成為一款高質量、高效能車輛。 15 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 15 車輛裝備車輛裝備 舒適型尊貴型豪華型至尊版 AM/FM信號天線，導航天線 DVD播放器 泊車輔助轉向及倒車攝像 丹拿電子音響包 儀表多功能豪華顯示 中國型導航系統(tǒng) 收音機/導航系統(tǒng)，語音輸出 后排側氣囊 私密后車門及后窗玻璃、無卷簾 手機準備系統(tǒng) 帶記憶/倒車輔助/可收折后視鏡 暗色桃木儀表板裝飾條 停車輔助及倒車可視 帶回家功能輔助行駛燈光 空調裝置后排可調 前/后腳窩照明燈 自動防眩目內后視鏡 17”鋁合金輪輞 收音機510+ 輪胎 235/45 R17 93Y 前側氣囊，帶頭部氣簾 前座電動調節(jié)帶記憶 可單獨調節(jié)前后座椅加熱裝置 電動后遮陽卷簾 帶雨量傳感器的雨刷器 中央門鎖帶“無鑰匙進入”系統(tǒng) 多媒體外部音頻輸入AUX_IN 電動調節(jié)和加熱外后視鏡 AM/FM接收天線 杯架_無卷簾 CD/無DVD播放 不銹鋼拉絲儀表板裝飾條 門檻塑料防擦條 電子駐車制動帶AUTOHOLD 電子防盜系統(tǒng)帶防盜警報 半自動空調系統(tǒng) 電動隨速助力轉向系統(tǒng) 8個揚聲器 儀表多功能顯示 16“鋁合金輪輞 收音機030+ 輪胎 215/55 R16 93W 前排側氣囊 后排三點式安全帶 前座手動6向可調，無加熱 邏輯時鐘 電調單獨加熱/可折疊后視鏡 杯架_帶卷簾 后排可調節(jié)副司機座椅 12V工作電壓+230V逆變器 電動天窗帶遮陽板 碳纖維儀表板裝飾條 門檻裝飾條 前后泊車雷達 定速巡航GRA 自動空調帶擋風板調節(jié) 氙燈帶彎道燈光輔助 前排座椅靠背帶小桌板 前座腰部支撐2向電動可調 真皮多功能方向盤 收音機300+ 前排座椅電調無記憶可加熱 帶前大燈清洗裝置 產品與市場 車型裝備可能會隨著市場需求、年型修飾等有所變。 表格中所列裝備，均是在低一級裝備基礎上增加或升級，即向下包含，例如：舒 適型配置是在對基本型配置包含的基礎上進行增加配置或配置升級。 另外，還為用戶提供了多樣化的選裝裝備。 16 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 16 內飾內飾 產品與市場 討論：與邁騰比較，內飾方面有哪些變化？優(yōu)勢是什么? 儀表臺中間，收音機上方有一個模擬時鐘 在完美的人體工程學和高功能性基礎上，大量的概念設計和創(chuàng)新應用創(chuàng)造了情感 與理智完美結合的氛圍。其超凡魅力主要體現(xiàn)在儀表板的設計和完美的客艙空間 布局上。儀表板顏色的分隔和強烈的線條感延續(xù)到車門，造就了動感的裝飾線 條，第一流材料的使用增強了外觀的現(xiàn)代感，同時體現(xiàn)出高質量。在內飾方面， 大眾汽車制定了全新座椅概念，進行了徹底重新的設計。同時還有全新的車門飾 板，而且車門飾板還可以配備氛圍燈光。根據(jù)裝備配置的不同，車門面板上使用 不同的飾件配置。 討論：與邁騰比較，內飾方面有哪些變化？優(yōu)勢是什么?（可以給出5分鐘去感受 車輛的內飾） 17 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 17 內飾內飾 產品與市場 儀表板和中控臺的表現(xiàn)和細節(jié)都經過多方面重新設計，擁有直觀顯示和控制系 統(tǒng)，通風孔周圍使用鍍鉻鑲嵌件裝飾。內飾設計師在儀表板中央放置了一個模擬 時鐘。中控臺下半部分的開關布局也經過全面重組，以6速或7速變速箱排擋桿周 圍區(qū)域為例，現(xiàn)在這里是電子駐車制動的開關，以及帶有無鑰匙進入選件的發(fā)動 機起動按鈕。提供不同的內飾色彩組合。雙色座椅圖案可以選擇“自然棕/沙漠米 黃”(Highline)色彩組合，還可以在運動套裝中選擇“松露色/黑”(Comfortline和 Trendline)。全新Passat特別版的皮革顏色設計為“巧克力棕”，接縫和包線漸變色 采用“胡椒米”色。 18 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 18 技術亮點技術亮點 輪胎壓力監(jiān)控 功能擴展的ACC 預碰撞安全 倒車攝像系統(tǒng) 動態(tài)燈光功能（氙燈） 滑動天窗 帶LED日間行 車燈的氙燈 帶LED尾燈組 后座椅靠背 翻折 行李箱“便捷”開啟 （2011年5月） 新的網(wǎng)絡控制 疲勞監(jiān)控功能 （2011年5月） 停車輔助系統(tǒng) 全新車身設計 產品與市場 2011年型（2011年5月）還將增加：交通標識識別系統(tǒng)、變道輔助系統(tǒng)、主動通 風座椅 在投放初期，可能有些功能并不具備，但是在隨后的年型修改中，許多功能將被 陸續(xù)添加。 19 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 19 全新車身設計 產品與市場 紅顏色件是全新設計的；灰色部分與邁騰相同 紅顏色件是相對于邁騰B6來說全新設計的；灰色部分與邁騰B6相同。 中國車型由于采用了車身加長，因此，后部零部件變化較大，包括頂棚、后車門 總成、后車門玻璃、底板通道、地毯、以及相關零件共50余種車身結構件。 20 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 20 1.4 TSI+DQ200 3.0 FSI+DQ2502.0 TSI+DQ250 1.8 TSI+DQ200 產品與市場 21 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 21 輪胎壓力監(jiān)控 功能擴展的ACC 前部輔助 新的ABS控制單元 TRW 450M 自支撐輪胎 底盤底盤 產品與市場 輪胎壓力監(jiān)控：被動式，TPMD+（通過車輪轉速傳感器識別） 在12年型上采用，車輪轉速傳感器會發(fā)生變化。 22 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 22 擴展的 EDS (XDS) 裝備了 XDS裝備了 XDS 左車輪附著力達到極限值，不會繼續(xù)產生車輪力矩 提升彎道外側車輪力矩 未配備 XDS未配備 XDS 無法提高車輪力矩 ASR/EDS/發(fā)動機扭矩干預 產品與市場 “XDS”改善前輪驅動車輛在轉彎行駛時的動態(tài)行駛性能 大眾 Passat 2011 自 2011 年第 11 周起裝備 ESP 的擴展系統(tǒng) XDS。（最先裝備 在高爾夫GTI上） 當車輛在彎道加速行駛時，XDS 保持彎道內側車輪處于打滑極限狀態(tài)（通過制動 彎道內側車輪來達到一定的扭矩），這樣施加到彎道外側車輪的發(fā)動機扭矩就相 應提高。 只有當汽車在彎道內加速且仍有足夠的發(fā)動機扭矩時，這個功能才起作用（當車 速較高且彎道半徑較大時，在 2 檔 / 3 檔緊急轉彎時作用較小）。 系統(tǒng)作用 改善牽引力 / 盡量避免轉向不足（彎道內側的車輪較遲離地） 提高靈活性 （偏轉力矩隨轉向角度而變） 離開彎道時車速更高（EDS 干預更少） 轉向角精確 / 轉向角較小“目標精確” 23 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 23 安全防護安全防護 標配六個安全氣囊 選裝后排側氣囊 產品與市場 2424 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 24 半自動空調 空氣分配旋轉 按鈕 座椅加熱 按鍵/右 前 AC 開關按鍵 內循環(huán)按鍵 新鮮空氣鼓風機旋轉按鈕 溫度設置旋鈕 后風窗加熱按鍵 座椅加熱 按鍵/左前 產品與市場 空調系統(tǒng)的溫度不同于大氣溫度，必須能被調節(jié)，在控制面板上的溫度標和氣孔中的 溫度傳感器不再出現(xiàn)?？諝夥峙浞嬗煽刂茊卧ㄟ^位置電機進行調節(jié) 2525 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 25 自動空調 依據(jù)空氣質量傳感器自動調節(jié) 空氣循環(huán) 通過LED指示燈進行狀態(tài)顯示 帶LED顯示三檔座椅加熱開關 收音機顯示屏可以顯示空調系 統(tǒng)信息 新的空調控制面板 后排乘員空調控制面板 產品與市場 攝氏度和華氏度的轉換只能通過組合儀表的菜單進行轉換。 按鈕有集成功能 相應的LED燈可以顯示控制元件已經激活的相應功能，另外，收音機或導航的顯示屏 也能顯示空調系統(tǒng)的信息。 通過左右旋轉按鈕可以實現(xiàn)駕駛員和前排乘員側溫度的單獨調節(jié)。 溫度值的調節(jié)精度是1，空調系統(tǒng)調節(jié)范圍：最小的溫度值是18；最高26， 空氣內循環(huán)/自動空氣內循環(huán) 在“空氣內循環(huán)”模式，空氣循環(huán)翻板是關閉的；在“自動內循環(huán)”模式，空調系統(tǒng)依 據(jù)空氣質量傳感器對空氣質量的監(jiān)測自動調節(jié)空氣翻板。 在”自動內循環(huán)“模式，當?shù)陀?時，空氣翻板保持打開，防止風窗結霧。 2626 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 26 收音機/導航 產品與市場 RNS510 RCD300 RCD510 多種裝備選擇：單碟CD、6碟CD、帶導航功能的收音機等 27 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 27 產品與市場 下面再讓我們通過一段視頻來回顧一下我們剛才所講的內容。 功能展望：隨著車輛的年型修改，會有更多的功能出現(xiàn)在車輛上，例如：功能展望：隨著車輛的年型修改，會有更多的功能出現(xiàn)在車輛上，例如：12年型 上的功能改進就有 年型 上的功能改進就有23項之多（項之多（7項用戶可見） 接下來就讓大家對未來裝備進行一個簡單的了解。 項用戶可見） 接下來就讓大家對未來裝備進行一個簡單的了解。 28 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 28 后座娛樂系統(tǒng)RSE 旗艦版車型：裝備旗艦版車型：裝備3.0FSI發(fā)動機、在這款車型上也會有多種新的或升級的裝備出現(xiàn)。 據(jù)目前得到的信息：此系統(tǒng)只裝備在 發(fā)動機、在這款車型上也會有多種新的或升級的裝備出現(xiàn)。 據(jù)目前得到的信息：此系統(tǒng)只裝備在3.0全選車型上。全選車型上。 29 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 29 “Go TriggerGo Trigger” 自適應巡航控制自適應巡航控制 擴展的ACC ACC系統(tǒng)將會裝備在3.0旗艦版車型上，觀看相應的flash動畫 30 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 30 碰撞危險性 駕駛員 沒有反應 僅對速度大于 30 km/h 的移動目標作出反應僅對速度大于 30 km/h 的移動目標作出反應 駕駛員制動 較高最高 針對性地進行制動針對性地進行制動 （“盡可能地”提高制動壓力） 無 動作 無 動作 駕駛員制動駕駛員制動駕駛員制動駕駛員制動駕駛員制動駕駛員制動 略高 ATB 主要階段：主要階段： 3.5 m/s2 預添加制動液，預添加制動液， HBA 切換 聲音以及視覺 警告 聳車警告 切換 聲音以及視覺 警告 聳車警告ATB 預準備階段： 預準備階段： 1.0 m/s2 Front Assist HBA = 液壓制動輔助系統(tǒng) ATB = 自動部分制動 當速度高于 30 km/h 時，首先發(fā)出“預警告”（組合儀表中顯示警告圖像并發(fā) 出警告音，以警示駕駛員碰撞危險略高。同時給制動系統(tǒng)預添加制動液 (Prefill) 并同時將液壓制動輔助系統(tǒng) (HBA) 切換至“較高敏感度”。 如果駕駛員未對預警告做出反應（制動或換道），則緊接著會短時聳車以 示警告。在制動聳車的同時將制動輔助系統(tǒng)切換到“最高敏感度”。 在進行聳車警告之后立即自動開始以 1.0 m/s2的減速度減速。駕駛員幾乎 感覺不到這一減速 但制動系統(tǒng)已完成“預張緊”。如果駕駛員仍然對警告置 之不理，則減速度在碰撞危險性達到最高時上升至 3.5 m/s2。 如果駕駛員自行采取了制動（但對于避免事故來講無論如何是不夠的）， 則要根據(jù)情況提高制動壓力 緊急時達到全減速。 此制動干預只在特殊情況下才能避免碰撞。 31 一 汽 大 眾一 汽 大 眾 FAW-VOLKSWAGEN 31 碰撞危險性 駕駛員 沒有反應 城市緊急制動：對速度小于 30 km/h 的移動目標和靜止目標作出反應城市緊急制動：對速度小于 30 km/h 的移動目標和靜止目標作出反應 駕駛員制動