XXXX道路施工組織設計.doc

xxxxxxxxx xxxxxxxxxxxxxxxxxx 道路施工組織設計道路施工組織設計 編制： 復核： 審核： 2014 年 02 月 25 日 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 1 目目 錄錄 1. 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則1 1.1 編制依據(jù)編制依據(jù)1 1.2 編制原則編制原則1 2. 工程概況工程概況1 3. 施工總體布置施工總體布置 2 3.1 施工工序施工工序2 3.2 施工前的準備工作施工前的準備工作 2 3.3 搞好搞好“三通一平三通一平” 2 3.4 主要機械設備、機具主要機械設備、機具3 3.5 勞動力投入勞動力投入3 4. 施工準備施工準備4 4.1 技術準備技術準備4 4.2 設備人員設備人員4 4.3 材料準備材料準備4 4.4 臨時工程臨時工程5 4.5 與相關單位協(xié)商與相關單位協(xié)商5 5. 主要工程施工方案主要工程施工方案 5 5.1 路基工程路基工程5 5.2 路面工程路面工程8 5.2.15.2.1 大渣補強層大渣補強層9 5.2.25.2.2 級配碎石基層級配碎石基層 9 5.2.35.2.3 混凝土面層混凝土面層9 5.2.45.2.4 瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層10 5.3 砌筑工程砌筑工程14 5.4 給水工程給水工程17 5.5 排水工程排水工程19 5.6 人行道工程（包括路沿石安裝）人行道工程（包括路沿石安裝）21 6. 工程質量保證措施工程質量保證措施 22 6.1 質量目標和質量承諾質量目標和質量承諾22 6.2 質量保證體系質量保證體系 22 6.3 雨季施工保證措施雨季施工保證措施 25 7. 安全及文明施工的保證措施安全及文明施工的保證措施26 7.1 安全目標安全目標26 7.2 安全措施安全措施26 7.3 文明施工文明施工27 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 1 1. 編制依據(jù)及原則編制依據(jù)及原則 1.1 編制依據(jù)編制依據(jù) （1）貴州省建設學校二期工程招投標文件及現(xiàn)場實際情況； （2）普通混凝土配合比設計技術規(guī)程gbj/t552000； （3）普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法jgj5292； （4）普通混凝土用碎石或卵石標準及檢驗方法jgj5392； （5）砌筑水泥gb31832003； （6）地基基礎工程施工及驗收規(guī)范gbj2022002； （7）給排水管道工程施工及驗收規(guī)范gb502682008； （8）給水排水構筑物工程施工及驗收規(guī)范gb501412008； （9）混凝土強度檢驗評定標準cbj10787； （10）城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范cjj12008； （11）市政給排水工程質量檢驗評定標準cjj290； （12）市政排水管渠工程質量檢驗評定標準cjj390； （13）城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范cjj4491。 1.2 編制原則編制原則 （1）積極響應合同文件以及校方要求，以合同工期為依據(jù)進行施工總體安排， 并配備足夠的施工隊伍、機械設備，確保施工工期； （2）嚴格遵守設計文件要求的施工規(guī)范、工程質量驗收評定標準； （3）采用科學、合理、技術先進、經(jīng)濟適用的施工方案，按照工程建設的質量、 工期，安全、環(huán)保等各項要求，結合工程施工的實際情況，實事求是地進行編制。 （4）合理安排施工順序，盡量減少季節(jié)、環(huán)境對施工造成的影響。 2. 工程概況工程概況 本工程在貴州省建設學校校園內，基本上包括了本校所有的待建道路。部分道路 需要作為施工便道使用。施工前需要充分考慮施工機械、人員通行問題，和與原有道 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 2 路給排水管線 、排水溝的連接問題。 所以在施工過程中要合理安排施工工序，積極 與有關部門聯(lián)系確定原有道路給排水管線 、排水溝接頭的確切位置。保證本工程保 質保量的完成。 3. 施施工總體布置工總體布置 3.1 施工工序施工工序 施工前準備三通一平測量放樣基礎、路基、路面施工溝槽、基 槽開挖預制件預制砌體施工給排水管路埋設預制件吊裝回填夯 實路沿石、側石施工人行道施工。 3.2 施工前的準備工作施工前的準備工作 為保證本工程施工順利進行，我們應做到以下幾項準備工作： （1）解決好施工用水用電，從建設學校提供的節(jié)點接入。 （2）調查施工現(xiàn)場地下管線及地上障礙物。 （3）按照設計圖坐標，利用各種精密儀器進行測量控制放線。 （4）機械設備調整合理及購置充足。 （5）做好材料計劃與實際考察工作，并且做好材料入場質量檢測，保證材料質 量。 （6）嚴格按照有關文件規(guī)定采取現(xiàn)場文明施工措施保證施工安全。 （7）設置臨時通道，保證施工車輛和人員通行。 3.3 搞好搞好“三通一平三通一平” （1）路通：開工前熟悉校內的交通條件，合理利用現(xiàn)有道路為材料進場、堆放 創(chuàng)造有利條件。 （2）水通：按照業(yè)主指定的水源，接通現(xiàn)場施工和生產用水，并做好地面排水 系統(tǒng)。 （3）電通：根據(jù)業(yè)主指定的結線點，接通電力和電訊設施。 （4）平整場地：根據(jù)設計總平面圖的要求，首先拆除場上妨礙施工的障礙物， 然后確定平整場地的方案，進行場地平整工作。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 3 3.4 主要機械設備、機具主要機械設備、機具 施工需要用的機具設備見表 3.4-1。 表 3.4-1 主要機械設備需用計劃表 機械名稱型號數(shù)量單位 挖掘機日立 ex3302臺 自卸車斯泰爾6輛 灑水車東風1輛 插入式振搗器直徑 3cm5根 平板式振搗器1臺 推土機東方紅1臺 光圓壓路機3y12-152臺 振動壓路機yz184臺 混凝土罐車isuzu5輛 砂漿拌和機ujz-52臺 抽水機150jc2臺 空壓機2v-0.6/782臺 鋼筋彎曲機gl-401臺 瀝青攤鋪機df135c 德馬格2臺 非接觸式平衡梁mini-line2臺 切縫機 hlq181臺 3.5 勞動力投入勞動力投入 我方投入一支施工組織管理水平高、技術干練、曾參加過類似工程施工的隊伍。 針對工程特點，施工隊伍分成道路基層施工隊、道路面層施工隊、雨污水管道施工隊、 給水工程施工隊、人行道工程施工隊、砌體工程施工隊。勞動力計劃見表 3.5-2： 表 3.5-2 勞動力計劃表 工種名稱數(shù)量單位 道路基層施工隊15人 道路面層施工隊15人 雨污水管道施工隊25人 給水工程施工隊30人 人行道施工隊30人 砌體工程施工隊15人 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 4 4. 施工準備施工準備 4.1 技術準備技術準備 （1）圖紙會審 學習和研究本標段工程招標文件、設計圖紙文件并結合現(xiàn)場實際踏勘核實。項目 部組織有關人員認真學習招標文件、設計圖紙及有關文件，使施工人員明確設計思想， 理解設計意圖，熟悉設計文件的各個細節(jié)，對設計文件和圖紙進行現(xiàn)場校核，對現(xiàn)場 原地貌，現(xiàn)場地下管線進行詳細地調查，對設計道路及地下管線的中線、主要控制點 是否準確無誤進行復核，對舊有交叉管線的加固，對交通導行的技術措施進行分析、 研究，并確定最優(yōu)方案。 （2）測量 認真進行測量交接樁工作，項目部技術人員在工程正式開工前，詳細復核測量交 樁內容，并對所交的高程、中心樁點進行有效的保護，對測量交樁成果進行審核，要 求達到規(guī)范規(guī)定的精度范圍。 （3）技術交底 按照施工程序要求，必須進行詳細地設計交底工作，在由建設單位主持，有設計、 監(jiān)理、施工單位共同參與進行的設計交底工作中，解決設計文件及現(xiàn)場調查發(fā)現(xiàn)的各 種未知問題，并形成會議紀要，作為指導施工必需的設計補充文件。 工程開工前，由項目技術負責人根據(jù)進度計劃向施工員和作業(yè)班組交底，重點放 在施工方案、技術措施、作業(yè)指導書、工藝標準、安全措施等方面。 4.2 設備人員設備人員 我方接到建設單位開工通知書后，立即組織工程開工所需的第一批施工人員、機 械設備，保證在 5 天內上場。工程所需其它機械設備，在各工程工序開工前 5 天到 場，設備人員的動員周期為 3 天。 4.3 材料準備材料準備 認真做好材料設備的計劃采購準備，編制各項材料計劃，對多種材料的采購，入 庫、保管和出庫，制定完善的管理方法，同時加強防盜和防火管理。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 5 4.4 臨時工程臨時工程 （1）施工場地平面布置原則 盡可能利用永久征地；合理劃分場地布置位置；保護生態(tài)環(huán)境；生產和生活場區(qū) （2）混凝土拌和場區(qū) 本工程道路工程所用混凝土量不集中，故在施工現(xiàn)場采取集中拌合和商品混凝土 相結合的方法，主要采用商品混凝土，用罐車運至現(xiàn)場。 （3）施工道路 本工程所處位置交通條件便利，在不影響現(xiàn)有交通的情況下充分利用現(xiàn)有道路。 （4）施工用水 本工程施工用水采用按照業(yè)主指定的水源，接通現(xiàn)場施工和生產用水。 （5）施工用電 根據(jù)現(xiàn)場勘察，全線用電情況比較方便，擬從建設單位指定位置接入的方式供電。 （6）排污及排水 施工生活區(qū)設置排污管道，污水集中排放，妥善處理，確保不污染附近環(huán)境；各 場區(qū)設置與施工臨時排水系統(tǒng)相連接的排水管道，保證各場區(qū)不積水。 4.5 與相關單位協(xié)商與相關單位協(xié)商 （1）與設計單位的協(xié)調 施工前應明確設計單位的項目負責人，以便在施工過程中遇到有關設計的問題， 能及時填寫工程聯(lián)系單報請解決。 （2）與監(jiān)理工程師的協(xié)調 開工前，向監(jiān)理工程師介紹項目部人員及分工，以便能積極配合監(jiān)理工程師的各 項工作，達到監(jiān)理工程師對本項目的要求。 5. 主要工程施工方案主要工程施工方案 5.1 路基工程路基工程 （1）土石方調配原則 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 6 根據(jù)設計縱斷面圖以及現(xiàn)場考察，對于不可利用土石方及不可利用的廢土用自卸 汽車運至建設單位允許地點廢棄，不足部分從場外或場內取土填筑。土石方調配以就 近平衡為原則進行移挖做填。 （2）調查與試驗 對圖紙所示的挖方可用于路堤回填的填料取有代表性的土樣進行試驗，為土方施 工提供各項試驗數(shù)據(jù)，試驗結果以書面形式報監(jiān)理工程師審核。 （3）施工前的準備工作 1）測量放樣 施工單位根據(jù)設計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行 復測，閉合后將復測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù) 進行施工放線。 按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應根據(jù)恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有 關規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置 樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m 設一個永久性固定樁，曲線部分除 20m 設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。在中 線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。在 挖方斷面的坡頂點位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應注明里程、挖深（m），左 右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設栓（護）樁， 以備邊樁丟失后及時恢復。同時導線點、水準點應設立特殊標志，進行保護以免施工 中遭到破壞。 承包人經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后承 包人才可進行清表開挖。測量精度應滿足有關驗收標準或合同規(guī)定標準。 2）路基平面控制 在路基開工前復測并固定路線的各主要控制點，道路起止點、圓曲線各主點及起 控制作用的里程樁和加樁，為開工后間接測量的控制點布設作好準備。同時全路線進 行復核丈量工作，保證各里程樁的準確性。 控制里程樁的測設：由于路線的主要控制點、樁在施工過程中會被破壞，因此為 了在施工過程中控制中線位置，需要在不易破壞及易于引用的地方測設控制里程樁。 在中線樁處架設全站儀用測回法在路基以外設兩排平行于中線的施工控制里程樁。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 7 控制里程樁采用帶釘木樁或鋼筋樁，間距為 20m；使用鋼尺用一次水平尺法量距。 施工測量完畢后，對控制里程樁進行穿線校核，檢驗其是否在一條直線上。 開工前先進行中線恢復和固定路線。其內容包括導線、中線的復測，水準點的復 測與增設，橫斷面的測量與繪制等，并將所有的測量進行紀錄并整理，測量紀錄及成 果資料交監(jiān)理工程師核查。 監(jiān)理工程師核準測量成果后，按圖紙要求現(xiàn)場設置用地界樁和坡角、邊坡、護坡 道、取土坑等的位置樁，表明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準。 （4）路基施工 本工程路基平整嚴格按照設計標高進行，建筑垃圾隨拆隨運，避免現(xiàn)場堆積。 1）含水量的控制 強度與穩(wěn)定性主要是通過壓實得以提高，壓實度受含水量的制約，保證壓實最佳 的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實到壓實 度標準。 通過準備工作，確定所采用的壓實機械、需要的壓實遍數(shù)、最佳含水最后，對路 基進行壓實施工。 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內的表面，使其均勻滲入土中，也可將 土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。 碾壓前，檢查土的含水量是否合適，如果不合適，不要急于碾壓，而是要采取處 理措施，過濕就攤鋪晾曬，過干則撒水潤濕。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內側向外側，縱向進退式進行； 橫向接頭對振動壓路機一般重疊 0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整 預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊 1.01.5m。應達到無漏壓、無死角，確保 碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓時，第一遍不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強 振。 運載車輛運行中，合理安排行車路線，充分利用大型車輛對路基的壓實作用。大 型車輛軸載大，對路基具有壓實作用，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內分開行駛。 本工程路基壓實采用核子密實度儀配合灌砂法或環(huán)刀法檢測。環(huán)刀法一般針對粘 性土質采用，如果土樣易碎裂，難以切削，可用蠟封法?，F(xiàn)場條件下，對粗粒土可采 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 8 用灌砂法。針對本工程土質，擬采用灌砂法檢測。按相關計算公式計算出濕質量密度 及干質量密度，做好試驗的各種數(shù)據(jù)記錄，報監(jiān)理工程師審批驗收。 2）加強測量控制 施工前要對導線點和水準點進行復測校核，對可能覆蓋的控制點要做護樁并精確 測量，路基施工中每一層都要求進行放樣，準確控制中樁位置、標高及該層填土邊緣 位置，避免不足和超填浪費，按要求加寬部分應隨著路基的增高，將其多余部分隨時 修整加以利用。 3）加強檢測 按照規(guī)范和監(jiān)理工程師要求及時測定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工 質量。隨時掌握填料的天然含水量。當其含水量偏大時，應先挖出，攤在稍高處晾曬， 然后才可鋪填。當天氣干燥時，攤鋪后要用灑水車灑水?？刂迫鏊囆凶咚俣?，以使 撒水量適度。灑水車不得在一處停留，以免造成局部過濕?？傊?，要控制填料在最佳 含水量時碾壓。 4）嚴格各項控制 每層填筑厚度、壓路機行進速度、碾壓遍數(shù)和振動力大小等，要及時進行自檢， 確保壓實度達到設計要求。 5.2 路面工程路面工程 （1）施工準備 開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免開工會忙中出錯。會同甲方及監(jiān)理進 行圖紙交底。到現(xiàn)場結合圖紙了解工程的基本全貌。依照圖紙確定的樁號走向水準測 量復測一遍，避免出錯。如與設計資料有較大誤差，及時向監(jiān)理及甲方匯報，并協(xié)商 解決。 每一百米左右設置一個臨時水準點，建立起準確的水準高程控制網(wǎng)，便于對施工 進行測量。但須經(jīng)閉合檢驗測量正確無誤符合國標并報監(jiān)理核查后方可使用。有關控 制網(wǎng)樁點必須牢固地設置在顯而易見又不致丟失和不易遭受埋沒破壞的位置為宜。 （2）測量工作 施工恢復定線測量及施工放樣是施工準備階段的主要技術工作，施工單位根據(jù)設 計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導線點坐標及水準點標高進行復測，閉合后將復測 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 9 資料交監(jiān)理工程師審核。承包人根據(jù)監(jiān)理工程師批準的定線數(shù)據(jù)進行施工放線。按規(guī) 范中規(guī)定，施工前，應根據(jù)恢復的路線中線標、設計圖、施工工藝和有關規(guī)定釘出具 體位置樁。道路中線樁直線部分每 20m 一個，每 100m 設一個永久性固定樁，曲線 部分除 20m 設一整里程樁外，曲線的起點、終點、圓緩點、緩圓點都應設置固定樁。 在中線樁施測后，進行橫斷面測量，然后根據(jù)路面橫斷面圖及實測標高進行邊樁放線。 經(jīng)過準確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后才可進行 施工鋪設。測量精度應滿足有關驗收標準或合同規(guī)定標準。 5.2.1 5.2.1 大渣補強層大渣補強層 基層大渣利用場內開挖的石渣，以過篩分選擇合格的石渣。材料運輸采用 3 輛 20t 自卸車，每天裝料前應清掃干凈。攤鋪采用人工配合推土機方式進行攤鋪。具體 攤鋪厚度、碾壓次數(shù)通過實驗獲得。 碾壓時，直線段壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路 肩進行碾壓，路面兩側應多壓 2-3 遍。壓路機相鄰碾壓帶重疊 1/2 后輪寬，并嚴禁壓 路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。 嚴格按照圖紙分層碾壓，碾壓完畢后對基層進行斷面檢查，對本層基層進行修補。 修補完畢后，將檢查數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后才可進行下一層基層或者路面 鋪設。 5.2.2 5.2.2 級配碎石基層級配碎石基層 基層級配碎石采購，需要選擇有充足生產能力的廠家，以保證材料能連續(xù)供應。 材料運輸采用 5 輛 20t 自卸車，每天裝料前應清掃干凈。攤鋪采用人工配合推土機方 式進行攤鋪。具體攤鋪厚度、碾壓次數(shù)通過實驗獲得。 碾壓時，直線段壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路 肩進行碾壓，路面兩側應多壓 2-3 遍。壓路機相鄰碾壓帶重疊 1/2 后輪寬，并嚴禁壓 路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車。 嚴格按照圖紙分層碾壓，碾壓完畢后對基層進行斷面檢查，對本層基層進行修補。 修補完畢后，將檢查數(shù)據(jù)報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準后才可進行下一層基層或者路面 鋪設 5.2.3 5.2.3 混凝土面層混凝土面層 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 10 混凝土路面施工采用20 槽鋼模板，路面弧形段采用木模板，保證弧形的曲線。 模板在使用前需要涂脫模劑，模板拼裝須符合相關規(guī)定要求。路面混凝土倉面清除雜 物，噴灑適量清水。需要準備混凝土澆筑所需所有設備、材料：30 振搗器 2 臺、平 板式振搗器 1 臺、塑料薄膜、保溫被、鐵鍬、掃把、鐵抹子等。倉面準備完畢后上報 監(jiān)理得到監(jiān)理同意后，進行后續(xù)施工。 混凝土采用商品混凝土，混凝土運輸采用 3 臺 6m3混凝土攪拌車運輸。為了保 證混凝土澆筑的連續(xù)性需要，需要選擇運距較近且有充足生產能力的混凝土供應商。 如果運輸時間過長、或因故停歇過久，混凝土出現(xiàn)初凝時，應作廢料處理，運輸途中 及倉面內嚴禁加水。 混凝土振搗密實，不得漏振，嚴禁以托代振；混凝土澆筑人員、設備、材料未齊 時不予開倉；混凝土完成澆筑收面后進行覆蓋草墊并灑水養(yǎng)護；混凝土澆筑采用平鋪 法澆筑； 嚴格按設計高程收面，要求開倉前測量隊準確將其設計高程放出，并標在模板上。 要求白天收倉的混凝土倉面澆筑完成 4 個小時內必須進行灑水養(yǎng)護保濕，要求夜間收 倉的混凝土倉面澆筑完成 2 個小時內必須覆蓋草墊保溫。 嚴禁在混凝土罐車內加水，嚴禁在混凝土下料過程中加水，嚴禁在混凝土振搗過 程中加水，發(fā)現(xiàn)一例處罰一例，絕不手軟?；炷料铝虾蟊仨殗栏癜椿炷潦┕すに?振搗，確?；炷琳駬v密實，如發(fā)現(xiàn)倉面下料后沒有及時進行混凝土振搗或漏振即準 備收工，項目部將其加倍處罰。在澆筑過程中請派專人看護模板，及時加固，防止跑 模漏漿。 在混凝土澆筑結束 48 小時后開始進行脫模，或按監(jiān)理工程師同意的時間拆模。 模板收攏并人工用鋼刷等清除鋼模上附著的混凝土和砂漿，噴刷脫模劑，待下一倉面 使用?；炷翝仓瓿刹鹉：箝_始進行噴水養(yǎng)護，以保持混凝土表面經(jīng)常濕潤，避免 裂縫的產生，養(yǎng)護時間為 14 天。 混凝土澆筑后如果出現(xiàn)質量缺陷，應及時通知相關部門并向監(jiān)理工程師報告。根 據(jù)實際情況和監(jiān)理意見進行修補。為避免新澆混凝土出現(xiàn)表面干縮裂縫，應及時采取 混凝土表面灑水，或加蓋聚乙烯薄膜，或其它方法，保持混凝土表面濕潤或降低水分 蒸發(fā)損失。 5.2.4 5.2.4 瀝青混凝土面層瀝青混凝土面層 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 11 （1）瀝青混凝土面層施工工序 施工準備施工放樣噴灑透層結合油澆灑透層油運送瀝青混凝土 攤鋪初壓復壓終壓測密實度 （2）施工準備 清理下承層，清除表面的雜物，然后用黏層瀝青封層。 瀝青封層在已完成的混凝土面層上灑布，主要材料為陽離子乳化瀝青，瀝青封層 的乳化瀝青采用瀝青灑布車噴灑，用量為 0.5l/平方米，要求灑布均勻，不產生滑移 和流淌，當有遺漏時用人工補灑。灑布乳化瀝青之后，保證 24 小時不得擾動。 （3）瀝青混凝土原料采購及運輸 應選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批合格的材料供應商提供的瀝青混凝土。 外觀控制和來料溫度控制：瀝青混合料到場溫度控制在 140160之間，混 合料外觀必須均勻一致，無花白料，無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。 運輸組織：供料方和施工方建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派人到現(xiàn)場協(xié) 調油料供應，保證瀝青混合料連續(xù)、充足的供應，滿足施工時的連續(xù)作業(yè)。 （4）青混凝土攤鋪 瀝青混凝土路面施工前，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，在單幅長 100m 以內的路段進 行試驗路段的鋪筑，以檢驗施工工藝和各種施工機械的設備性能，以獲取各類瀝青混 合料施工的技術指標。 在監(jiān)理工程師批準的路段，按設計圖紙在路段兩側進行測量放線，直線段每 10m 釘一樁橛，曲線段每 5m 釘一樁橛，并用水準儀測出高程。正常路段，沿路中線 每 1525m 設一路面高程控制點，路口加寬段除縱向外，橫向也須每 510m 設一 點。 本工程面層攤鋪時采用德國進口設備德瑪格攤鋪機配置非接觸平衡梁進行攤鋪。 攤鋪機的基準線按照雙機全幅一次攤鋪。兩臺攤鋪機前后相距 1015m，左右重疊 0.2m。 質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混合料，測量混合料溫度，檢查顏色是否均勻、 有無離析、滲油現(xiàn)象等。 攤鋪機開始工作前，熨平板提前進行預熱，受料前受料倉內涂刷少量柴油防止粘 料。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 23m/min。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 12 攤鋪機起步后，瀝青混凝土的松鋪厚度以試驗段總結出的攤鋪系數(shù)乘以設計厚度 為準。攤鋪溫度控制在 140左右。 開始攤鋪時，必須保證來料及時，即進行攤鋪。運料車必須覆蓋。 運料車與攤鋪機密切配合，要求運料車司機必須有相關運料配合攤鋪的經(jīng)驗，不 得撞擊攤鋪機或提前卸料遺撒在攤鋪機前。 攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。 主、輔路出入口、雨水口等處攤鋪機不易操作的地方，采用人工攤鋪，用 3 米直 尺控制平整度。 （5）碾壓 碾壓采用機械碾壓，按初壓、復壓、終壓程序進行。 初壓：油溫控制在 110130左右，用 2 臺振動壓路機靜壓 12 遍，速度 控制在 2km/h。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。先壓縱縫，然后由路 邊向路中心碾壓。相鄰碾壓帶必須重疊 1/31/2 輪寬。 復壓：油溫控制在 10080之間，用 2 臺振動壓路機進行碾壓，碾壓遍數(shù)以 試驗段提供的遍數(shù)為準，速度控制在 3km/h，以插黃旗為界限。當油溫降至 8090時，以二臺輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。碾壓遍數(shù)以試驗段 提供的遍數(shù)為準。 終壓：終壓緊接在復壓后進行，用二臺振動壓路機靜壓 24 遍，直至消除輪跡 為止，但溫度不低于 80，以插綠旗為界限。 在碾壓過程中，質保組及時檢查平整度、密度，消滅一切缺陷。 碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。壓路 機要先起步后起振，先停振后停車。 嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫 方可停放在舊油面上。 （6）注意事項 隨時掌握碾壓溫度，一般初壓溫度控制在 120左右，碾壓終了溫度不低于 70； 碾壓時壓路機應自路邊向路中碾壓，三輪式壓路機每次重疊宜為后輪寬的 1/2， xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 13 雙輪壓路機每次重疊宜為 30cm； 碾壓過程中壓路機要均勻進行，速度要慢，調頭時平穩(wěn)，方向要漸漸地改變，不 能在碾壓段內左右游動，更不能停在某一點上打方向，以免路料產生推移。 碾壓過程中，壓路機起動、停止必須減速緩慢進行，不得在新鋪瀝青混合料上轉 向掉頭，左右移動或突然剎車。 路面未冷卻時嚴禁任何車輛通行，開放交通應在路面冷卻后方準開放交通。 （7）橫向接縫的處理 切縫：用 3m 直尺檢查前段攤鋪層端部的平整度，在符合規(guī)定處劃線，用切縫機 切割不符合規(guī)格的瀝青混合料，切割斷面保持平整，垂直。 攤鋪機就位：攤鋪機在切好的施工縫上就位，調整好預留高度，拱坡和初始工作 角等。就位前在每節(jié)熨平板下墊一塊木板，其厚度為松鋪厚度減去壓實厚度，熨平板 加熱至 100以上。 攤鋪機起步：將瀝青混合料倒入攤鋪機料斗中，開啟刮板輸送帶，螺旋分配器， 使瀝青混合料充滿螺旋分配器，暫停 10 到 15 分鐘，使接縫和熨平板進一步預熱， 然后開鋪。 接縫處理：用人工撿出熱料中的粗骨料，并用瀝青細料添補，使接縫處的集料平 整，均勻。 橫向和縱向碾壓：首先對接縫進行橫向碾壓，使新鋪的瀝青面層與前次鋪的瀝青 厚度一樣。碾壓時將壓路機駛入已經(jīng)壓實的混合料上，并伸入新鋪層，寬度約 15 到 20cm，然后每壓一遍向新鋪層移動 20cm，直至壓輪伸入新鋪層 2/3 為止，橫向碾壓 后進行正常的縱向碾壓。 碾壓溫度控制：一般橫向碾壓控制在 110到 120，縱向碾壓溫度控制在 100以上。 （8）混合料施工過程中的溫度控制 攤鋪過程中，若混合料的溫度過低，會產生大量橫向裂紋，影響整個路面的平格 度。攤鋪溫度應在 120140范圍內，攤鋪速度嚴格控制在 3-5mmin 左右，油石 比控制適當，可以獲得平整、密實效果，并且一般不會產生瀝青析漏現(xiàn)象。 混合料攤鋪后冷卻很快，易使混合料失去施工和易性，因此，保證及時碾壓非常 關鍵。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 14 高溫下混合料中的粗集料的嵌擠作用很強，壓路機碾壓下去的程度極小，初壓痕 跡也極小，壓路機碾壓過程中，前輪前面不會發(fā)生明顯的推擁。在進行碾壓施工中， 初壓溫度宜控制在 120-140左右，復壓溫度在 90-120，終了溫度不宜低于 70， 宜在溫度下降到 100之前消除所有輪跡。 為了保證路面施工溫度，應該注意：混合料在運輸過程中必須加蓋篷布；混合料 的攤鋪、碾壓要在盡可能高的溫度下進行；所有施工工序宜在混合料溫度下降至 70以前全部結束。 5.3 砌筑工程砌筑工程 （1）基槽開挖參照排水管道溝槽施工。 （2）鋪筑墊層 在漿砌石擋墻及暗渠的基礎面上須鋪設一層干砌毛石墊層。對毛石墊層分段鋪筑 時，必須作好接縫各段之間的連接，防止產生段間錯動或折斷現(xiàn)象。在斜面上的橫向 接縫應收成緩于 12 的斜坡。 暗渠設支撐梁?；炷敛捎蒙袒炷粒佒r采用平板震動器振搗密實，表面抹 光。 （3）漿砌擋墻 在壓實好毛石墊層后，用花崗巖毛石砌筑漿砌石擋墻。 漿砌石施工方法 1）鋪砌操作要求 鋪漿：漿砌石采用水泥砂漿作為膠結材料，鋪漿厚度為設計灰縫厚度的 1.5 倍， 有利于灰漿座實。擋墻和護坡的毛石砌體，要求逐塊座漿，逐塊安砌，避免形成空洞。 擺放石料：在已座漿的砌筑面上，擺放洗凈的濕潤的石料，并用鐵錘敲擊石面， 使座漿溢出為度。 豎縫灌漿：石料擺放就位后，及時進行豎縫灌漿，并插搗密實。 2）斷面控制 按照設計斷面分段搭好坡架，并在施工中經(jīng)常檢查，防止出現(xiàn)偏移等現(xiàn)象，并注 意按設計要求的位置安放排水管等。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 15 3）砌筑質量要求 砌筑質量要求為“平、穩(wěn)、滿、錯”四個字?！捌健保和粚拥氖瘔K大致砌平， 相鄰石塊高差不宜過大，以利于上、下層水平縫結合密實，亦有利于丁、順石的交錯 安砌；“穩(wěn)”：單塊石料的安砌務求自身穩(wěn)定，要求大致向下放置；“滿”：砌體的 上下左右砌縫中和膠結料必須飽滿密實，使各單位石能互相膠結緊密；“錯”：同一 砌筑層內，石塊互相錯縫砌筑，不允許存在通縫。上下相鄰砌筑的石塊也應錯縫搭接， 避免形成豎向通縫。 4）漿砌石勾縫 對漿砌石面勾縫質量控制要求；粘結牢固，壓實抹光，無開列等缺陷。橫平豎直， 交接處平順，深淺寬窄一致，無漏縫?；铱p顏色一致，石面潔凈。勾縫順序由上而下， 先勾水平縫，后勾立縫。 砌石面勾縫按設計要求施工，勾縫保持塊石砌合的自然接縫，力求美觀、勻稱。 塊石形態(tài)突出，表面平整。石面勾縫做到橫平豎直，深淺一致，十字縫搭接平整、壓 實、壓光，不得有遺漏。對已勾好的縫當砂漿已終凝后，灑水養(yǎng)護。表面砂漿應清除 干凈。 5）設伸縮縫 為減少溫度應力對漿砌石擋墻和暗渠渠身的破壞，漿砌石擋墻和暗渠每 15m 或 地基承載力變化較大處設一道沉降縫，縫寬為 20mm，縫內填瀝青麻絮。 （4）蓋板預制及安裝 1）構件預制 混凝土構件的預制由工地現(xiàn)場預制場完成，其中對混凝土組成材料和鋼筋的要求 等均應符合有關規(guī)定的要求，混凝土的攪拌也應執(zhí)行有關施工操作規(guī)程進行施工，構 件的尺寸和規(guī)格應嚴格按照設計圖紙的要求進行施工。 2）構件安裝 預制蓋板必須在構件達到混凝土強度不低于設計強度的 75%時才能進行構件的 吊裝和運輸，運輸時應采用木墊或其它彈性材料加以鋪墊或用加支架的方法加以固定。 蓋板安裝前應在磚墻上彈出蓋板安裝邊線，并用 20mm 厚的 12.5 水泥砂漿鋪 墊在蓋板與磚墻的接觸面上進行找平，鋪水泥砂漿時應注意留出蓋板的安裝邊線，便 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 16 于蓋板就位。 蓋板安裝前應檢查蓋板的質量情況和吊繩的位置情況，確認蓋板的混凝土結構無 碰傷和吊環(huán)無損傷等質量問題時，方可使用。凡蓋板有缺棱掉角或損壞嚴重時，不得 使用。 蓋板就位時，應對準蓋板邊線盡量做到一次到位，以減少撬動。如誤差較大時， 應將蓋板重新安裝調整，直對準確無誤為止。 同一孔相鄰兩塊蓋板或兩孔相鄰的蓋板之間的間距應該符合設計的要求，并且在 蓋板安裝就位后，用 12.5 水泥砂漿進行灌縫，預留活動蓋板的位置必須嚴格按照 設計要求預留。灌縫和抹角前應先對就位蓋板的邊緣進行清理，清除表面的碴土，灰 塵、油污等雜物后，在蓋板邊緣涂抹素水泥漿一遍，灌縫和抹角時應使水泥砂漿擠壓 密實并隨手抹光。在水泥砂漿終凝后，應進行澆水養(yǎng)護。 （5）墻后填土施工 填土由低往高分層填筑施工，每一層填土鋪料厚度小于 40cm，實際厚度由壓實 試驗確定，填土寬度比設計邊線超寬 30-50cm 的余量。渠道兩側要同時換土，高差 不得超過 50cm。 雨后填筑新料時應清除表面浮土，同時減小鋪土厚度，在平料過程中，應及時檢 查鋪層厚度，發(fā)現(xiàn)超厚部位要立即進行處理，要求平土厚度均勻，表層平整。采用前 進后退錯距碾壓方式，壓實遍數(shù)初定為 4-6 遍，準確數(shù)由現(xiàn)場試驗確定。粘性土的鋪 料厚度與碾壓工序必須連續(xù)進行，如需短時間停工其表面風干土層應經(jīng)常灑水濕潤， 保持含水量在設計控制范圍內。碾壓完成后即進行刨毛（深 1-2cm）處理并灑水至表 面濕潤，此道工序完成后質量檢查合格即可進行下一層土料的填筑。 （6）砌筑質量控制 對材料嚴格控制，石料應質地堅硬，不易風化，無剝落層，沒有裂縫，抗水性、 抗壓強度 30 號以上等均符合設計要求的毛石料，并要求干凈、不染灰泥。塊石料應 上下兩面平行且大致平整，無尖角，薄邊，塊厚大于 20cm。砂漿拌制應按設計配合 比，攪拌充分。 漿砌塊石砌體采用鋪漿法砌筑，注漿厚度大約 8cm 左右，砌筑時，石塊分層臥 砌，上下錯縫，內外搭砌，不得采用外面?zhèn)攘K石，中間填心的方法。不得有空縫， 灰縫厚度一般為 20-35cm。較大空隙采用先填砂漿后用碎石填塞。 xxxxxxxxxx 二期工程二期工程 道路施工組織設計道路施工組織設計 17 砌體基礎的第一層石塊將大面向下，第一層及轉角交叉處，先用較大的平整毛石， 砌筑過程，按設計要求設置排水孔，做好排水孔處的反濾層，保證排水暢順。 在鋪砌砂漿之前，石料應灑