淺談第三方物流畢業(yè)論文.doc

上海邦德職業(yè)技術學院成人專科畢業(yè)論文 淺談第三方物流畢業(yè)論文題 目： 淺談第三方物流 專 業(yè)： 物流管理 畢業(yè)設計（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設計（論文），是我個人在指導教師的指導下進行的研究工作及取得的成果。盡我所知，除文中特別加以標注和致謝的地方外，不包含其他人或組織已經發(fā)表或公布過的研究成果，也不包含我為獲得 及其它教育機構的學位或學歷而使用過的材料。對本研究提供過幫助和做出過貢獻的個人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。作 者 簽 名： 日 期： 指導教師簽名： 日期： 使用授權說明本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學?？梢圆捎糜坝?、縮印、數字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學校可以公布論文的部分或全部內容。作者簽名： 日 期： 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。除了文中特別加以標注引用的內容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫的成果作品。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在文中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律后果由本人承擔。作者簽名： 日期： 年 月 日學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權 大學可以將本學位論文的全部或部分內容編入有關數據庫進行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復制手段保存和匯編本學位論文。涉密論文按學校規(guī)定處理。作者簽名：日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日注 意 事 項1.設計（論文）的內容包括：1）封面（按教務處制定的標準封面格式制作）2）原創(chuàng)性聲明3）中文摘要（300字左右）、關鍵詞4）外文摘要、關鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入）6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結論7）參考文獻8）致謝9）附錄（對論文支持必要時）2.論文字數要求：理工類設計（論文）正文字數不少于1萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字數不少于1.2萬字。3.附件包括：任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）。4.文字、圖表要求：1）文字通順，語言流暢，書寫字跡工整，打印字體及大小符合要求，無錯別字，不準請他人代寫2）工程設計類題目的圖紙，要求部分用尺規(guī)繪制，部分用計算機繪制，所有圖紙應符合國家技術標準規(guī)范。圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準用徒手畫3）畢業(yè)論文須用a4單面打印，論文50頁以上的雙面打印4）圖表應繪制于無格子的頁面上5）軟件工程類課題應有程序清單，并提供電子文檔5.裝訂順序1）設計（論文）2）附件：按照任務書、開題報告、外文譯文、譯文原文（復印件）次序裝訂淺談第三方物流 摘 要隨著現代物流業(yè)的興起，生產經營企業(yè)將原本屬于自己的物流活動以合同的形式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，自己集中精力來搞好生產活動。第三方物流對生產企業(yè)的獨特作用和對國民經濟的重要貢獻，越來越多的企業(yè)開始意識到第三方物流的重要性，使中國市場對第三方物流產生了旺盛的需求。所以本文對我國的物流業(yè)發(fā)展現狀進行了深入的調查和分析，首先，本文對相關的理論知識做了簡單的闡述；其次，針對深圳地區(qū)第三方物流業(yè)的發(fā)展現狀進行了詳細的調查，從第三方物流發(fā)展的優(yōu)劣勢分別進行了深入的分析；再次，針對深物流發(fā)展過程中存在的問題提出了一些建議；最后，希望通過本文的研究對我國第三方物流的快速發(fā)展有一定的幫助。關鍵詞：物流業(yè)； 第三方物流； 調查； 建議目 錄摘 要2前言4一、第三方物流的相關概述5二、我國第三方物流業(yè)的發(fā)展現狀6（一）我國第三方物流業(yè)的現狀6（二）我國第三方物流的不足之處71.物流觀念落后72.第三方物流業(yè)的市場體制不完善導致市場供需不平衡7四、對第三方物流發(fā)展的建議8（一）要重視物流人才培養(yǎng)， 實施人才戰(zhàn)略8（二）加快第三方物流信息化的進程9（三） 建立和健全第三方物流的法制體系9五、結論10參考文獻12淺談第三方物流前言隨著社會經濟的飛速發(fā)展，物流配送逐漸從生產企業(yè)中脫離出來，形成了獨具特色的第三方物流行業(yè)。第三方物流的產生和發(fā)展是社會化分工以及專業(yè)化運作的必然產物。近幾年來，第三方物流在我國得到快速發(fā)展，成為我國經濟第二次騰飛的主要因素。但第三方物流在我國的整體發(fā)展水平不高，仍有很大的發(fā)展空間。因此，本文通過對第三方物流在我國的發(fā)展現狀進行分析，并從四個方面給出合理化的發(fā)展建議，對促進我國的經濟發(fā)展具有非常重要的意義。一、第三方物流的相關概述第三方物流是指物資提供者或物資需求者為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同的方式委托給專業(yè)的物流服務公司，達到實現物資的空間位移的目的。與此同時，物資的提供者或者是物資的需求者通過信息系統(tǒng)與專業(yè)物流服務公司保持密切的聯系，達到對物流運輸全程的跟蹤了解的效果。所以，第三方物流又被稱為合同制物流。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的情況下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉型為提供全面的物流服務，在這其中包含物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優(yōu)的物流方案、物流全程的信息搜集以及管理等等。因此，第三方物流具有以下的特點：第一，第三方物流是獨立于供方與需方的物流運作形式，是由專業(yè)的物流組織進行的物流。其中的“第三方”是指物流企業(yè)，是獨立交易于第一、第二方之外的組織，因此比這二者具有更明顯的資源優(yōu)勢來承擔物流業(yè)務、組織物流運作。第二，第三方物流是一種社會化、專業(yè)化的物流。第三方物流是企業(yè)生產和銷售以外的專業(yè)化物流組織所提供的物流，不是某一企業(yè)內部專享的服務。第三方物流供應商是面向社會眾多企業(yè)來提供專業(yè)服務，具有社會化的性質，是物流專業(yè)化的一種形式（如圖1-1）。第三方物流 制造商 制造企業(yè) 消費者 圖1 第三方物流社會地位圖 二、我國第三方物流業(yè)的發(fā)展現狀（一）我國第三方物流業(yè)的現狀改革開放后，越來越多的中國企業(yè)進入國際市場參與國際競爭，中國制造遍布世界各地，這就需要越來越強大的物流網絡來完成日益增長的運送需求。第三方物流業(yè)在20世紀90年代進入我國，這種新興的物流方式在我國發(fā)展迅猛，由于具有廣闊的市場前景，物流總額不斷增強，顯現出強勁的增長態(tài)勢。僅2007年一年物流總額同比增長率就達到20%以上，同時第三方物流運輸的產品和運送范圍也在不斷的擴大。但是與世界發(fā)達國家相比，我國的第三方物流產業(yè)還處于起步階段，供方市場規(guī)模比較小，而且比較分散，沒有形成一定的規(guī)模，所以無論是運送范圍和運力都還不能滿足強大的物流市場的需求，所以要加快我國第三方物流產業(yè)的快速發(fā)展，滿足日益增長的我國物流業(yè)的需求，需要政府各個部門的大力支持，為其快速發(fā)展創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境，對第三方物流企業(yè)加強指導，促進我國第三方物流業(yè)得快速健康發(fā)展。（二）我國第三方物流的不足之處1.物流觀念落后長期以來,由于受計劃經濟的影響,生產或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權,又怕別的企業(yè)賺取額外利潤,都自建物流系統(tǒng),不向外尋求物流服務。即使是在市場經濟條件下,舊體制的慣性依然導致物流企業(yè)行業(yè)分割嚴重,企業(yè)規(guī)模小。除了新興的外資和民營企業(yè)外,大多數第三方物流企業(yè)是計劃經濟時期商業(yè)、物資、糧食、運輸等儲運企業(yè)轉型而來,企業(yè)缺乏整合,集約化經營優(yōu)勢不明顯,難以實現規(guī)模效益。2.第三方物流業(yè)的市場體制不完善導致市場供需不平衡目前我國的第三方物流市場體制還不完善，沒有合理規(guī)范的市場準入與退出的準則，有一些企業(yè)認為建幾個廠房、買幾輛車就能成立一個第三方物流的公司，這種思想使得物流企業(yè)的基礎設施很不完善、管理水平極低、服務比較單一、成本比較高，很難形成一個公平競爭的物流環(huán)境，導致物流企業(yè)信譽度低下。對于物流需求市場而言，有些企業(yè)擔心物流業(yè)務外包后會失去對本企業(yè)物流的控制能力，在與客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司，由于第三方物流企業(yè)在運營體制上存在一定的缺陷，信譽度偏低，因此第三方物流還未受到企業(yè)的認可，對第三方物流服務的需求量未能達到提高，仍集中在對基本物流需求上，對多功能化和全方位化的第三方物流服務如庫存管理、物流系統(tǒng)設計、物流總代理等的需求還很少，導致第三方物流市場的供需不平衡，普通物流服務供大于求，特殊物流服務供不應求。四、對第三方物流發(fā)展的建議（一）要重視物流人才培養(yǎng)， 實施人才戰(zhàn)略企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭，我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質不斷提高，不斷學習與應用先進技術、方法，才能構建適合我國國情的第三方物流業(yè)，要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實際應用相結合，加快物流專業(yè)技術人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊伍。物流企業(yè)在重視少數專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務培訓，提高企業(yè)的整體素質。（二）加快第三方物流信息化的進程現代信息技術的廣泛應用，降低了物流過程的交易費用、資源的整合成本，提高了服務的響應速度、運作的便捷與效率，第三方物流企業(yè)要重視對物流基礎設施的規(guī)劃和建設，加大投入，通過企業(yè)聯合或者是并購等方式來逐步完善自己的物流信息管理系統(tǒng)，形成一體的綜合運輸配套網絡、齊備的倉儲配送設施、先進的信息網絡平臺等等，實現第三方物流企業(yè)的核心技術能力。目前世界上很多跨國的物流公司都擁有“一流三網”，就是定單的信息流、全球供應鏈的資源網絡、全球用戶的資源網絡、計算機的信息網絡，在信息技術的基礎上建立廣泛完善的服務網絡，使第三方物流企業(yè)能夠在整合業(yè)務流程、生產經營的過程當中，為客戶提供其增值服務。（三） 建立和健全第三方物流的法制體系目前國內還沒有一個與物流業(yè)發(fā)展的配套的法律法規(guī)，相關的法律法規(guī)也少，也沒有制定統(tǒng)一的標準，市場比較混亂，使得責任的界定無法可依。我們可以參照歐美等第三方物流保險起步較早的國家的做法，頒布實行專門的物流方面的法律和規(guī)范，促進現代物流業(yè)的健康快速發(fā)展，同時也為相關物流業(yè)務提供法律依據。有關部門已經在制定相關的法律法規(guī)，已經有諸如關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見出臺，對我國物流發(fā)展的有關情況進行規(guī)范，有關部門應完善已出臺或即將出臺的一系列法律法規(guī)，如關于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見，明確了我國物流發(fā)展的指導思想和總體目標。制定統(tǒng)一的保險方面的標準，在保險方面實習強制保險和自愿保險相結合的保險方式。目前我國物流業(yè)的準入門檻較低，有的物流公司規(guī)模比較小，資金比較少，抵御風險的能力很低，因此可以通過法律或行政命令等手段強制第三方物流公司投保物流責任保險。如果不實行強制保險，發(fā)生事故后物流公司無力賠付，會使貨主承受不應有的損失。對于物流公司可自行消化解決的風險實行自愿保險，即物流公司可自行決定是否投保，自行選擇險種，自行決定投保金額等，以此實行強制保險和自愿保險相結合，推動物流保險的發(fā)展。五、結論根據以上的分析，我國的第三方物流企業(yè)剛剛起步，目前還存在一些問題，但市場空間巨大。隨著中國的入世，我國物流企業(yè)將面臨來自國內外越來越大的競爭壓力。因此，我們應該大力宣傳第三方物流的作用和功能，創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，積極扶持和支持第三方物流企業(yè)發(fā)展。隨著國政府和企業(yè)的不斷努力，我國第三方物流將會更加完善，更加有效的服務于社會，并發(fā)揮越來越重要的作用。參考文獻1 方春子，鐘文武.憑卓越的理念發(fā)展第三方物流.建設機械技術與管理，2011,（1）:25-302 文藝.淺論中小超市的“第三利潤源泉”物流合理化.商業(yè)研究，2009,(3):42-47 3 彭本紅，谷曉君，胡若.第三方物流聯盟的網絡協同模式探討.商業(yè)研究，2010，（4）:122-123 4 張麗娟.湖北省