的培訓(xùn)第六章出口貨物托運(yùn)單證.ppt

第六章 出口貨物托運(yùn)單證,授課教師：董翠玲,（一）特點(diǎn) 江海運(yùn)輸是最主要的運(yùn)輸方式,其運(yùn)量在國(guó)際貿(mào)易中占80%以上。其優(yōu)點(diǎn):,一、江海運(yùn)輸,運(yùn)量大,運(yùn)費(fèi)低,不受道路和軌道限制,第一節(jié) 運(yùn)輸方式分類,租船運(yùn)輸（Charter Transport）,（二）海洋運(yùn)輸船舶的經(jīng)營(yíng)方式 按照海洋運(yùn)輸船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同，可分為,1、班輪運(yùn)輸（定期船運(yùn)輸）,（1）“四固定”:航線、港口、航期、運(yùn)費(fèi)率,（2）由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費(fèi)包括在運(yùn)費(fèi)中,（3）船、貨雙方的的權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任豁免， 以船方簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。,又稱為不定期船（Tramp）運(yùn)輸。包括： （1）定程租船（Voyage Charter），使用最多的方式（包運(yùn)租船）P117 （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船(Bareboat Charter),2、租船運(yùn)輸（charter transport）,二、鐵路運(yùn)輸(Rail Transport),國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn),對(duì)港鐵路貨物運(yùn)輸,鐵路運(yùn)輸是一種僅次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式。鐵路運(yùn)輸分為：,三、航空運(yùn)輸,（一）特點(diǎn)：速度快，安全性高，但費(fèi)用高。,(二) 運(yùn)輸方式 1、班機(jī)運(yùn)輸（Airliner Transport） 2、包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier Transport） 3、集中托運(yùn)（Consolidation Transport ） 4、航空急件傳送方式（Air Express Service）,（三）航空運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人 n 1、航空運(yùn)輸公司 n 2、航空貨運(yùn)代理公司,將一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱作為一個(gè)運(yùn)送單位進(jìn)行的運(yùn)輸。適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)等。,四、集裝箱運(yùn)輸,箱管作業(yè)場(chǎng)地,七層堆高機(jī),40噸叉車,進(jìn)口拆箱和出口裝箱,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)（International Multimodal Transport），按照聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約的定義：指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接運(yùn)貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。,五、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn),六、其他運(yùn)輸方式,除以上的運(yùn)輸方式以外，還有:,公路,內(nèi)河,郵政,管道,第二節(jié) 運(yùn)輸單據(jù),一、海運(yùn)提單,（一）性質(zhì)與作用,是貨物收據(jù),是所有權(quán)憑證,是運(yùn)輸合同,1)托運(yùn)人shipper 2)收貨人consignee 3)（被）通知人notify party 4)裝運(yùn)港place of receipt or port of loading 5)目的港destination or port of discharge 6)船名vessels name & voyage number 7)嘜頭shipping marks & numbers 8)貨物description of goods & number of package 9)重量和體積weight & measurement 10)運(yùn)費(fèi)freight prepaid of freight to collect 11)提單號(hào)碼number of original B/L 12)承運(yùn)人name & signature of the carrier 13)出單的地點(diǎn)和時(shí)間place & date of issue,（二）內(nèi)容（正面）,（三）種類,1.已裝船提單與備運(yùn)提單（On Board B/L & Received for Shipment B/L） 2.清潔與不清潔提單Clean B/L & Unclean B/L 3.記名、不記名與指示提單（Straight B/L,Bearer B/L, Order B/L）附錄6-7 4.直達(dá)、轉(zhuǎn)船、聯(lián)運(yùn)提單 (Direct B/L, Transhipment B/L,Through B/L),5.班輪、租船提單Liner B/L &Charter party B/L 6.全式提單與簡(jiǎn)式提單Long Form B/L & Short Form B/L 7.正本與副本提單Original B/L & Copy B/L 8.不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單（Sea Waybill）,9.艙面提單 過(guò)期提單 倒簽提單 預(yù)借提單,二、航空貨運(yùn)單,性質(zhì)與作用,不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)，收貨 人不是憑空運(yùn)單提貨，而是憑 航空公司的到貨通知書(shū)提貨。 （主運(yùn)單、分運(yùn)單）,總運(yùn)單（Master AWB）:航空公司簽發(fā)給集中托運(yùn)商的運(yùn)輸單據(jù) 分運(yùn)單（House AWB）：集中托運(yùn)商收到總運(yùn)單后簽發(fā)給托運(yùn)人的運(yùn)輸單據(jù)。 共十二聯(lián)（三正、六副、三額外）P143,注意事項(xiàng)：,空運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不可轉(zhuǎn)讓 空運(yùn)單可用于單程或聯(lián)程運(yùn)輸 一張空運(yùn)單只能用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人承運(yùn)的運(yùn)往同一目的站同一收貨人的一件或多件貨物 飛機(jī)起飛以后，貨物運(yùn)達(dá)收貨人之前，托運(yùn)人不得修改聲明價(jià)值和保險(xiǎn)金額,三、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù),聯(lián)運(yùn)提單： （1）必須包括海運(yùn)，如海陸、?？盏?； （2）各段分別由不同的承運(yùn)人負(fù)責(zé)。,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)： （1）任何2種以上運(yùn)輸方式的組合； （2）全程均由第一承運(yùn)人負(fù)責(zé)。,一、海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用,第三節(jié) 運(yùn)輸費(fèi)用,（一）班輪運(yùn)費(fèi)：基本運(yùn)費(fèi)加附加費(fèi) 基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)： 按貨物的毛重（W） 按貨物的體積（M） 按貨物的重量或尺碼從高計(jì)收（W/M） 按貨物的FOB價(jià)格（A.V） 按貨物的重量或尺碼從高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收（W/M plus A.V） 按貨物的件數(shù)或頭數(shù)計(jì)算 臨時(shí)議定運(yùn)價(jià) 附加運(yùn)費(fèi)：燃油附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、超常附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)等,運(yùn)費(fèi)噸,班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算步驟：,譯出貨物名稱，查計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、所屬等級(jí) 在“航線費(fèi)率表”中，查該商品的基本費(fèi)率 查出該商品所經(jīng)航線和港口的有關(guān)附加費(fèi)率或附加費(fèi) 基本費(fèi)率加上附加費(fèi)率或附加費(fèi)即為該商品每一運(yùn)費(fèi)噸的單位運(yùn)價(jià) 以商品總運(yùn)費(fèi)噸乘以單位運(yùn)價(jià)即為總運(yùn)費(fèi),例題,出口斧頭一批，共19.6公噸，14.892立方米，由上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)至溫哥華港。經(jīng)查，上海至香港，該貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)為8級(jí)，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸20.50美元，香港至溫哥華，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M,等級(jí)為8級(jí)，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸60美元，另收香港中轉(zhuǎn)費(fèi)，每運(yùn)費(fèi)噸13.00美元。計(jì)算總運(yùn)費(fèi)？,（二）程租船運(yùn)費(fèi)：主要包括程租船運(yùn)費(fèi)和裝卸費(fèi)，速遣費(fèi)、滯期費(fèi)。 程租船運(yùn)費(fèi) 程租船裝卸費(fèi)： 船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（班輪條件） 船方管裝不管卸（F.O.） 船方管卸不管裝（F.I.） 船方裝卸均不管（F.I.O） 速遣費(fèi) 滯期費(fèi) （三）期租船運(yùn)費(fèi),包括：內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)、拼箱服務(wù)費(fèi)、堆場(chǎng)服務(wù)費(fèi)、集裝箱及其他設(shè)備使用費(fèi) 運(yùn)費(fèi)分為兩大類： 以每運(yùn)費(fèi)噸為計(jì)費(fèi)單位 以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，即包箱費(fèi)率,二、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用,計(jì)費(fèi)重量： 重貨實(shí)際毛重 輕泡貨體積 較高重量較低運(yùn)價(jià)的分界點(diǎn)的重量 費(fèi)率：P130,三、航空運(yùn)輸費(fèi)用,第四節(jié) 裝運(yùn),裝運(yùn)港： Port of Loading:Guangzhou(and/or Shanghai);China ports,卸貨港： Port of Discharge:London/Liverpool,出口業(yè)務(wù)中確定目的港的注意事項(xiàng)（我方租船）,目的港符合我國(guó)政策規(guī)定 香港、臺(tái)灣、澳門(mén)是我國(guó)領(lǐng)土，不要加“中國(guó)”字樣 無(wú)直達(dá)班輪或航次較少的，合同中應(yīng)規(guī)定轉(zhuǎn)運(yùn) 目的港應(yīng)是安全港 應(yīng)注意國(guó)外港口有無(wú)重名問(wèn)題 不接受內(nèi)陸城市為目的港（多式聯(lián)運(yùn)除外） 正確使用“選擇港”（optional ports）,分批裝運(yùn)（partial shipments）又稱分期裝運(yùn)，是指一個(gè)合同項(xiàng)下的貨物先后分若干期或若干批裝運(yùn)。（Partial shipments are allowed(not allowed) 同一船只、同一航次中的多次裝運(yùn)的貨物，即使提單顯示不同的裝運(yùn)日期、不同的裝運(yùn)港或不同的提單號(hào)，都不能視作分批裝運(yùn),轉(zhuǎn)運(yùn)（transshipment）本意指從裝運(yùn)港或裝運(yùn)地至卸貨港或目的地的貨運(yùn)過(guò)程中進(jìn)行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運(yùn)輸工具移至另一同類運(yùn)輸工具，或由一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)為另一種運(yùn)輸方式的行為。 舉例： Transhipment are allowed.,裝運(yùn)通知,FOB條件下，賣方應(yīng)在裝運(yùn)期前20天向買方發(fā)出通知，以便買方安排船只、投保 CFR、CIF條件下，賣方