交通流理論課件11(1,2).ppt

交通流理論 Traffic Flow Theory,交通工程教研室 唐陽山 2011年9月,第一章 緒論,第1章,內(nèi)容提要,交通流理論概念和內(nèi)涵* 交通流理論的作用* 交通流理論的起源和發(fā)展* 交通流理論研究內(nèi)容* 交通流理論體系*和發(fā)展趨勢 課程的意義、要求和考核方式*,第1章,第1章,第1章,交通流理論發(fā)展階段,第1章,交通流和顆粒流，主編：唐孝威、張訓(xùn)生、陸坤權(quán)，2004年5月 （/bbs/viewthread.php?tid=43766,Kinetic Theory of Vehicular Traffic,Ilya Prigogine and Robert Herman,American Elsevier Publishing Company,Inc.New York,1971,The Physics of Traffic，B.S.Kerner，2004年9月,Fundamentals of Transportation and Traffic Operations，Carlos F. Daganzo. ，1997年,Traffic Theory，Denos Gazis. ，2002年,第1章,參考資料,本章小結(jié),重點掌握： 1）概念：交通流、交通流理論 2）交通流理論的研究內(nèi)容 3）交通流理論發(fā)展的三個階段 熟悉： 1）課程的意義、要求和考核方式 2）交通理論研究的作用 了解: 1）交通流理論的起源和發(fā)展過程 2）交通流理論體系和發(fā)展趨勢,第1章,課后作業(yè),1.回顧交通工程學(xué)課程所講授的交通流特性的內(nèi)容，熟悉描述交通流的基本參數(shù)。 2.簡單談?wù)剬W(xué)習(xí)本門課程的認識和想法。 3. 交通流理論學(xué)習(xí)的意義？,第1章,第二章 交通流參數(shù)及基本關(guān)系,第2章,本章內(nèi)容要點,交通流描述參數(shù) 交通流參數(shù)統(tǒng)計分布特性 交通流參數(shù)基本關(guān)系,幾種調(diào)查方法的時間-距離關(guān)系,第2章,占有率與密度的關(guān)系,第2章,泊松分布,第2章,泊松到達頻率與觀測到達數(shù)比較,*注：理論頻率=,第2章,第2章,方法一,第2章,找流量相同的數(shù)據(jù)放到一組,按大小個排序分組,方法二,方法三,第2章,二項分布,第2章,t內(nèi)到達x輛車的概率,平均到達率,第2章,S2/M顯著小于1,二項分布與泊松分布擬合比較,1.早高峰時，每15秒間隔； 2. 擬合二項分布被接受，泊松分布被拒絕。,負二項分布,第2章,負指數(shù)分布,第2章,移位負指數(shù)分布,車頭時距分布曲線,第2章,車頭時距分布曲線,第2章,移位負指數(shù)分布曲線,第2章,韋布爾分布曲線,第2章,第2章,愛爾朗分布曲線,速度和流量關(guān)系趨勢,第2章,實測速度-流量曲線,第2章,拋物線形流量密度曲線,第2章,對數(shù)流量密度曲線,第2章,不連續(xù)的流量密度曲線,第2章,交通流的三維模型,第2章,本章小結(jié),重點掌握： 1）交通流參數(shù)及獲取方法 2）泊松分布、二項分布、負指數(shù)分布、移位負指數(shù)分布函數(shù)、參數(shù)估計、判定和適用條件。 熟悉： 交通流參數(shù)基本關(guān)系 了解: 愛爾朗分布、負二項分布、韋布爾分布,第2章,課后作業(yè),1. 通過課外資料或者上網(wǎng)了解有哪些檢測交通量或速度的儀器？（最少兩種） 2自選一個路段（或交叉口一個進口），觀測某一點的車輛到達（15分鐘以上或者30個以上樣本），嘗試用泊松分布進行擬合，看是否滿足泊松分布？ 3