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好冷庫造范文 陳同愁 冷庫事業(yè)近年來得到了長足發(fā)展，同時也派生出了很多實際問題：如何建設(shè)好一座冷庫？采用何種制冷機？選用何種制冷系統(tǒng)？聽聽業(yè)內(nèi)專家怎么說吧。 隨著我國經(jīng)濟社會穩(wěn)定快速發(fā)展，居民收入水平和消費水平不斷提高，對食品安全和健康的需求越來越高，推動了食品冷鏈持續(xù)快速發(fā)展。冷庫作為冷鏈物流的核心基礎(chǔ)設(shè)施，近些年來也得到了長足發(fā)展。 數(shù)據(jù)顯示，xx年以來，我國冷庫事業(yè)進入了爆炸式增長期。xx年我國冷庫總量超過6100萬立方米，世界總體排名第三位，xx年我國冷庫總?cè)萘窟_到2673萬噸，同比增長13.6%。 冷庫事業(yè)的快速發(fā)展派生出了很多實際問題：如何建設(shè)好一座冷庫？采用何種制冷機？選用何種制冷系統(tǒng)？尤其是xx年吉林、上海相繼發(fā)生了氨制冷系統(tǒng)泄漏事故，業(yè)內(nèi)人士更應(yīng)該對制冷系統(tǒng)的安全性以及各種制冷劑的優(yōu)缺點有全新的認識。 正處冷庫的大規(guī)模建設(shè)期 近日，中國倉儲協(xié)會冷藏庫分會副會長兼秘書長、上海冷藏庫協(xié)會駐會副會長兼秘書長劉龍昌在接受物流雜志記者采訪時對我國冷庫事業(yè)取得的成績給予了充分肯定。 劉龍昌自上世紀(jì)60年代就開始投身冷鏈?zhǔn)聵I(yè)，是我國著名的冷藏保鮮技術(shù)與冷鏈物流專家。劉龍昌認為，冷庫是冷鏈物流的核心設(shè)施和中心環(huán)節(jié)，我國冷庫的發(fā)展是隨著冷鏈物流的發(fā)展相應(yīng)推進的。劉龍昌根據(jù)不同時期的發(fā)展特征，將我國冷鏈物流分為四個發(fā)展階段，與此對應(yīng)，當(dāng)前我國的冷庫已經(jīng)進入快速發(fā)展、大規(guī)模建設(shè)時期。 劉龍昌將第一個發(fā)展階段稱為“早期冷鏈”，時間跨度為19世紀(jì)80年代至新中國成立。“這一時期，在西方國家進行的工業(yè)革命推動了我國冷藏事業(yè)的發(fā)展，在我國一些沿海城市如上海、青島等地出現(xiàn)了冰廠。第一次世界大戰(zhàn)期間，發(fā)達國家在中國尋找食品加工廠作為戰(zhàn)略物資供應(yīng)，進一步推動了我國冷藏加工業(yè)的發(fā)展。” 第二個階段是“冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初期”，時間是20世紀(jì)50、60年代。劉龍昌表示：“在新中國成立初期實行計劃經(jīng)濟，不同種類的食品由不同的系統(tǒng)部門分管，這些政府部門都建造了規(guī)模較大的冷庫。另外，各?。ㄊ小^(qū)）也相應(yīng)建設(shè)了一批規(guī)模較小的冷庫。在計劃經(jīng)濟時期，冷庫主要發(fā)揮蓄水池的作用，保障供給、平抑物價，實際上是旺吞淡吐。” 第三個階段是“冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模建設(shè)期”，從20世紀(jì)70年代到20世紀(jì)末?！斑@期間，原國家商業(yè)部大力推進倉庫的建設(shè)，同時對冷庫進行技術(shù)改造，以擴大生產(chǎn)能力、提高生產(chǎn)技術(shù)水平、調(diào)整商品結(jié)構(gòu)、增加社會效益，一些大規(guī)模的冷庫建設(shè)改造在全國開展。這一時期冷庫的容量實現(xiàn)了成倍增長?！?第四個階段即現(xiàn)在我們正處于的“冷鏈物流快速發(fā)展期”，從21世紀(jì)初到目前。劉龍昌認為，雖然這個階段我國冷鏈?zhǔn)聵I(yè)發(fā)展速度很快，但是總體看來仍然處于起步階段，發(fā)展水平有待提高。 劉龍昌表示：“近些年冷庫的建設(shè)發(fā)展很快，冷庫的總?cè)萘繉崿F(xiàn)了較大增長，例如上海市增長最快的一年達到了30%的增長速度。我們與發(fā)達國家、地區(qū)的行業(yè)交流日益頻繁，不斷引進先進的理念和技術(shù)。冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系開始構(gòu)建，各項標(biāo)準(zhǔn)都在制定和完善。政府部門不斷出臺支持政策和指導(dǎo)意見?！?冷庫事業(yè)發(fā)展越來越快，可是，究竟怎么樣來建好一座冷庫呢？ 冷庫建設(shè)的關(guān)鍵是？ 一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體（例如氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。 廣州拜爾冷鏈聚氨酯科技有限公司董事長王宏認為，在建造冷庫的過程中，冷庫的專業(yè)規(guī)劃設(shè)計是核心，應(yīng)當(dāng)依據(jù)市場定位及服務(wù)功能來合理規(guī)劃設(shè)計，才能提高冷庫運營效率，保障投資的回報。 當(dāng)前，我國市場上充斥了一些粗制濫造的冷庫工程，尤其是一些中小企業(yè)在造冷庫的時候片面追求投資回報快，忽視冷庫的運行能耗。這樣造出來的冷庫大多數(shù)能耗高、使用壽命短，在庫體結(jié)構(gòu)方面也存在不小的隱患。佛山碧陽冷凍系統(tǒng)設(shè)備工程有限公司制冷工程師廖新強表示：“冷庫工程最重要的就是制冷設(shè)備和保溫系統(tǒng)的選擇。冷庫是投資巨大的工程，企業(yè)在投資建設(shè)時都會很慎重?！?劉龍昌認為，建造冷庫的過程中，制冷設(shè)備的選用是關(guān)鍵。“在冷庫制冷技術(shù)方面，我們在消化吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上已經(jīng)取得了長足進步。目前在制冷機方面，國內(nèi)的品牌已經(jīng)做得很不錯了，基本能滿足國家冷藏事業(yè)的發(fā)展。不過跟進口品牌比起來還存在一定差距?！?王宏表示：“建設(shè)好一座冷庫有三大關(guān)鍵點，即制冷系統(tǒng)高效節(jié)能，安全可靠；保溫系統(tǒng)與制冷系統(tǒng)巧妙配合，降低冷耗，運行成本降低，貨品保鮮效果更佳；封閉月臺，低溫穿堂，凝霜門斗，高效載冷劑鋁排等，先進的專業(yè)技術(shù)應(yīng)用?！?涉氨項目審批難度加大 在制冷劑方面，氨系統(tǒng)是目前全球廣泛采用的制冷方式之一，其具有環(huán)保、節(jié)能、經(jīng)濟的特性，但同時也兼具一定的毒性及可燃性，因此，氨制冷的安全防御系統(tǒng)顯得尤為重要。尤其是吉林寶源豐禽業(yè)公司重大火災(zāi)爆炸以及上海液氨泄漏事故發(fā)生之后，氨系統(tǒng)制冷的安全性再次引起了行業(yè)熱議。 劉龍昌表示：“雖然出了一些安全事故，但我們還是認為氨是比較好的天然制冷劑，其破壞臭氧層潛能值ODP、地球溫室效應(yīng)潛能值GWP都比較理想。不僅對大氣沒有污染，也不會加重溫室效應(yīng)，單位容積的制冷效率高。缺點就是泄漏之后容易造成安全事故，需要通過可靠的管理增加其安全系數(shù)。目前國際上80%以上的大中型冷庫都是采用氨制冷?！?吉林寶源豐禽業(yè)公司重大火災(zāi)爆炸事故的直接原因是公司主廠房一車間女更衣室西面和毗連的二車間配電室的上部電氣線路短路，引燃周圍可燃物，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏介入燃燒。而上海液氨泄漏事故的直接原因，系公司生產(chǎn)廠房內(nèi)液氨管路系統(tǒng)管帽脫落，引起液氨泄漏，導(dǎo)致企業(yè)操作人員傷亡。 廖新強表示：“大中型的冷庫大多數(shù)是使用氨制冷，xx年的兩次惡性安全事故造成了很壞的影響，很多大型的冷庫項目在施工時會擔(dān)心氨的安全性。其實，造成氨泄漏主要是公司管理問題。例如以前氨制冷的機房操作很嚴格，實行三班倒，每班次都有兩個人，現(xiàn)在的企業(yè)幾乎都做不到這么嚴謹。現(xiàn)在涉氨項目的審批越來越難，相關(guān)部門的監(jiān)管力度也越來越大?！?王宏表示：“因國內(nèi)的設(shè)計安裝質(zhì)量、生產(chǎn)管控、系統(tǒng)老化等諸多原因造成近年來發(fā)生了眾多的惡性事故，由此可見氨系統(tǒng)事故風(fēng)險很大，以至于國家嚴格限制氨系統(tǒng)的審批，對涉氨企業(yè)進行高頻次的安全檢查，每年年審更為嚴苛，故新項目較難通過審批?！?其他制冷劑的優(yōu)劣對比 據(jù)王宏介紹，除氨系統(tǒng)之外，目前我國市場上制冷技術(shù)還有氟系統(tǒng)以及二氧化碳復(fù)疊系統(tǒng)和載冷劑系統(tǒng)，其特性各異。 王宏表示：“氟系統(tǒng)事故風(fēng)險較小。一般人會認為，氟里昂破壞環(huán)境，不讓使用，這是個誤區(qū)。事實是傳統(tǒng)的氟里昂R22等是非常好的制冷劑，但因其對大氣臭氧層的破壞及對溫室效應(yīng)的影響，已列入禁用名單，新項目已不能審批使用?，F(xiàn)在氟系統(tǒng)使用的是環(huán)保冷媒（R404等），在低溫工況下R404的能效比R22高。大型螺桿并聯(lián)機組的應(yīng)用制冷量大、效率高，可以滿足大型冷庫的制冷需求，特別是自動控制方面更安全可靠。缺點是環(huán)保冷媒成本較高?！?廖新強表示：“氟里昂在強烈紫外線的作用下分解釋放出的氯原子是破壞臭氧層的元兇，其實環(huán)保制冷劑也是氟里昂，只是減少了氯的成分。環(huán)保制冷劑成本較高，隨著用量的增大，成本也在不斷降低?！?不過，中國正在加速淘汰氟里昂，以實現(xiàn)2030年徹底淘汰氟里昂。 另外一個值得關(guān)注的是氨/二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)，二氧化碳作為制冷劑已經(jīng)有百年歷史，在19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代前就被廣泛應(yīng)用。但是隨著氨、氟里昂開始應(yīng)用，二氧化碳制冷劑便迅速地退出歷史舞臺。 劉龍昌表示：“氨/二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)可以有效減少氨的充注量，提高了安全性?！?據(jù)悉，在氨/二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)中，氨的充注量只有純氨系統(tǒng)的1/10，有效降低了氨充注量，極大地提高了系統(tǒng)安全性。 不過，王宏認為，雖然氨/二氧化碳復(fù)疊制冷系統(tǒng)減少了氨的使用，目前較易通過新項目的審批，但二氧化碳復(fù)疊系統(tǒng)的高壓工況，又帶來了另一個風(fēng)險，設(shè)備及管道的耐壓要提高到氨系統(tǒng)的3倍。同時二氧化碳的爆泄，庫內(nèi)的人同樣是沒有逃生的機會，所以應(yīng)該慎用。 廖新強也表示，二氧化碳作為已經(jīng)被淘汰的制冷劑，其壓力大、能效低，不會成為今后的主流發(fā)展趨勢，環(huán)保制冷劑是今后的潮流。 關(guān)于傳統(tǒng)的載冷劑系統(tǒng)，主要用于食品生產(chǎn)，無污染，沒有氨系統(tǒng)的事故風(fēng)險。但傳統(tǒng)的載冷劑（乙