GB9193-2005船舶聲光報警信號和識別標志.pdf

I C S 4 7 . 0 2 0 . 6 0U6 3易8中 華 人 民 共 和 國 國 家 標 準GB 9 1 9 3 -2 0 0 5代替 GB 9 1 9 3 -1 9 8 8船舶聲光報警信號和識別標志A c o u s t i c , o p t i c a l a l a r m s i g n a l s a n d i d e n t i f y i n g i n d i c a t i o n s i n s h i p s2 0 0 5 - 0 9 - 1 4 發(fā)布2 0 0 6 - 0 4 - 0 1實施中 華人民共 和國 國家 質(zhì)量 監(jiān)督 檢驗 檢疫總 局中 國 國 家 標 準 化 管 理 委 員 會發(fā) 布免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5月 吐舀 本標準的4 . 2 , 4 . 4 - 4 . 9 , 4 . 1 1 - 4 . 1 3 , 4 . 1 6 , 4 . 1 8 , 4 . 1 9 , 5 . 2 , 5 . 6 , 5 . 9 - 5 . 1 2 , 6 . 2 , 6 . 3 、 第 8 章為強制性的， 其余為推薦性的。 本標準參照國際海事組織( I MO ) A. 6 8 6 ( 1 7 ) 及 A. 8 3 0 ( 1 9 ) 決議 報警器和指示器規(guī)則 ( 1 9 9 5 ) ( 英文版) 修訂。 本標準代替 G B 9 1 9 3 -1 9 8 8 船舶聲光報警信號和識別標志 。 本標準與 G B 9 1 9 3 -1 9 8 8 相比的重大技術(shù)內(nèi)容變化如下: 范圍修訂為: 適用于與旅客、 船員或船舶、 設(shè)備、 貨物的安全有關(guān)的船舶內(nèi)部聽覺報警、 視覺報 警、 呼叫和指示等的設(shè)置。增加了近海移動鉆井平臺可參照執(zhí)行的表述。 對術(shù)語和定義作了全面的修訂。 一 一修改了一般要求的表述， 根據(jù)報警性質(zhì)對報警進行了分級， 增加了對報警系統(tǒng)、 報警器和指示 器設(shè)備及報警系統(tǒng)供電的要求等相關(guān)內(nèi)容， 并對其他相關(guān)措辭進行相應(yīng)變動 一一刪除原標準的“ 船用集控臺報警及指示標準” 一章。增加了“ 聽覺報警信號和呼叫信號” 、 “ 視覺 報警器、 指示器和呼叫裝置” 、 “ 特性” 、 “ 特定報警” 及“ 報警器和指示器的編組” 等章節(jié)。并用表 就有關(guān)章節(jié)的內(nèi)容提供了更為詳細的信息。 本標準由中國船舶工業(yè)集團公司提出。 本標準由全國海洋船標準化技術(shù)委員會船舶基礎(chǔ)分技術(shù)委員會歸口 本標準起草單位: 上海船舶研究設(shè)計院。 本標準主要起草人: 韓朝珍、 萬芳、 王耕。 本標準于 1 9 8 8年 5月首次發(fā) 布。標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載G B 9 1 9 3 - 2 0 0 5船舶聲光報警信號和識別標志范 圍 本標準規(guī)定了船舶聲光報警信號和識別標志的一般要求及其他相關(guān)要求， 并對報警、 呼叫及指示器等的規(guī)定作了說明。 本標準適用于與旅客、 船員或船舶、 設(shè)備、 貨物的安全有關(guān)的船舶內(nèi)部聽覺報警、 視覺報警、 呼叫和指示等的設(shè)置。 本標準不適用于船舶航行用的聲光信號。 近海 移動鉆井平臺可參照本標準執(zhí)行 。2規(guī)范性 引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注 日期的引用文件， 其隨后所有的修改單( 不包含勘誤的內(nèi)容) 或修訂版均不適用于本標準， 然而， 鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件， 其最新版本適用于本標準。 ( 1 9 7 4 年國際海上人命安全公約 國際海事組織1 9 7 4年 1 1 月 1日( 包括 1 9 8 8年議定書及 2 0 0 1年 1 月 1日起生效的所有修正案)術(shù)語 和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標準。3 . 1 報. a l a r m 出現(xiàn)可能會導(dǎo)致危及人命、 船舶、 機器、 設(shè)備或貨物安全的情況而需要采取措施的聲光警告指示。3 . 2 緊急 報替 e m e r g e n c y a l a r m s 出現(xiàn)會危及人命、 船舶及機器安全的情況而需要立即采取措施的報警。3 . 2 .1 總級急報. g e n e r a l e m e r g e n c y a l a r m 在發(fā)生緊急情況時召喚船上所有人員到集合站集合的報警。3 . 2 . 2 失火報奮 f i r e a l a r m 發(fā)生火災(zāi)時召集船員的報警。3 . 2 . 3 滅火劑報. f i r e - e x t i n g u i s h i n g m e d i u m a l a r m 即將向某處所施放滅火劑的報警。3 . 2 . 4 動力E動滑動水密門關(guān)閉報粉 p o w e r- o p e r a t e d s l i d i n g w a t e r t i g h t d o o r c l o s i n g a l a r m 即將關(guān)閉動力驅(qū)動滑動水密門的報警。標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 53 . 3 一級報普 p r i m a r y a l a r m s 指示出現(xiàn)需要立即注意防止的緊急狀況的報警。 3 . 3 . 1 機器報奮 m a c h i n e r y a l a r m 指示機器和電器設(shè)備故障或其他不正常狀況的報警。 3 . 3 . 2 操舵系 統(tǒng)報普 s t e e r i n g g e a r a l a r m 指示操舵系統(tǒng)故障或其他異常情況( 例如， 過載、 相位故障、 失電和液壓油低位) 的報警。3 . 3 . 3 控制系統(tǒng)故障報份 c o n t r o l s y s t e m f a u l t a l a r m 指示自動控制或遙控系統(tǒng)故障( 如推進控制系統(tǒng)故障) 的報警。3 . 3 . 4 艙底水報贊b i l g e a l a r m 指示艙底水異常高水位的報警。3 . 3 . 5 輪機員報苦 e n g i n e e r s a l a r m 從主機控制室或操縱平臺上向輪機員處所的人員發(fā)出的機艙需要他們幫助的報警。3 . 3 . 6 值守報普 p e r s o n n e l a l a r m 單獨的值班輪機員在機艙值班期間， 可能出現(xiàn)會導(dǎo)致危及其人身安全的情況的報警。3 . 3 . 7 探火報替 f i r e d e t e c t i o n a l a r m 提醒駕駛臺、 消防控制站或其他處所的船員發(fā)現(xiàn)了火災(zāi)險情的報警3 . 3 . 8 報 苦系 統(tǒng)故障報警 a l a r m s y s t e m f a u l t a l a r m 指示緊急報警或一級報警或探火報警系統(tǒng)的故障或其供電系統(tǒng)故障的報警。3 . 3 . 9 貨 物報替 c a r g o a l a r m 指示貨物及其安全系統(tǒng)出現(xiàn)異常情況的報警。3 . 3 . 1 0 氣體探測報普 g a s d e t e c t i o n a l a r m 指示察覺特定氣體的報警3 . 3 . 1 1 動J3驅(qū)動水密門故障報苦 p o w e r - o p e r a t e d w a t e r t i g h t d o o r f a u l t a l a r m s 指不液壓箱中液位低、 氣壓低或液壓蓄能器中能量損失， 以及動力驅(qū)動滑動水密門的電力供應(yīng)中斷的報 警。3 . 4 二級報曹s e c o n d a r y a l a r m s 指示出現(xiàn)除緊急報警和一級報警以外的需要注意防止的緊急狀況的報警。 2標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 53 . 5指示器i n d i c a t o r提供有關(guān)一個系統(tǒng)或設(shè)備狀況的信息的視覺顯示設(shè)備。報奮器a l a r m發(fā) 出報警信 號的裝 置。呼叫c a l l一個人向另一個人或一組人發(fā)出的關(guān)于進行聯(lián)絡(luò)、 援助或采取行動的請求信號和請求的全過程。3 . 8收悉a c c e p t以手動方式確認收到報警和呼叫的狀況。3 . 9解除 c a n c e l確認報警或呼叫的原因消失以后， 或故障清除后以手動方式停止報警或呼叫的狀況。3 . 1 0編組g r o u p i n g多個報警器和指示器按照次序組合布置的狀況編組具有下列含義:a ) 報警板上各個報警器的布置或在指示板上各個指示器的布置( 例如， 在駕駛臺操舵位置的操舵 裝置報警器， 或在水密門位置指示板上的門指示器) ;b延伸至其他處所的報警并對各個報警作出的組合( 例如， 機艙報警延伸至輪機員住所或駕駛 室) ;: ) 根據(jù)其優(yōu)先次序?qū)缶鞒龅牟贾? 例如， 緊急報警、 一級報警、 二級報警) 。4 一般 要求4 . 1 報警的分級如下: a ) 緊急報警， 包括: 總緊急報警、 失火報警、 滅火劑報警、 動力驅(qū)動滑動水密門關(guān)閉報警; b ) 一級報警， 包括: 機器報警、 操舵系統(tǒng)報警、 控制系統(tǒng)故障報警、 艙底水報警、 輪機員報警、 值守 報警、 探火報警、 報警系統(tǒng)故障報警、 貨物報警、 氣體探測報警、 動力驅(qū)動水密門故障報警( 對 特種船舶， 如高速船， 還可包括附加報警) ; 。 ) 二級報警， 包括除緊急報警和一級報警之外的其他報警。4 . 2 報警器和指示器的聲光顯示應(yīng)清晰、 一致。4 . 3 所有的報警均應(yīng)通過聽、 視兩種方式指示， 緊急報警主要用聽覺報警信號在高環(huán)境噪聲級的機器處所， 應(yīng)用視覺報警對聽覺報警作出補充， 在居住處所內(nèi)聽覺報警也可由視覺報警作出補充。4 . 4 新的報警狀況應(yīng)與已有的和已收悉的報警有明顯區(qū)別( 例如， 已有的和已收悉的報警用連續(xù)燈光指示， 而新的報警則應(yīng)用頻閃燈光顯示。在控制處所或其他規(guī)定的適當?shù)牡胤剑?報警系統(tǒng)應(yīng)對正常狀況、 報警狀況和已收悉的報警狀況作出明確區(qū)別) 。4 . 5 報警應(yīng)持續(xù)到被收悉為止， 各個報警器的視覺顯示應(yīng)持續(xù)到故障被排除為止， 此時， 報警器應(yīng)自動重新設(shè)定到正常工作狀態(tài)。若在一個報警收悉以后但尚未排除第一個故障前又出現(xiàn)第二個故障， 則其標準下載網(wǎng)()免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載G日 9 1 9 3 -2 0 0 5視聽報警器須重新開始工作。4 . 6 報警信號在引起報警的狀況得到成功處理后應(yīng)能被解除。4 . 7 報警系統(tǒng)應(yīng)連續(xù)供電， 并應(yīng)有在正常供電中斷時轉(zhuǎn)到備用電源的自動轉(zhuǎn)換裝置。緊急報警和一級報警應(yīng)由主電源和應(yīng)急電源供電， 下列情況可以除外: a ) 動力驅(qū)動滑動水密門關(guān)閉報警器的電源可用驅(qū)動該水密門的電源; b ) 滅火劑報警器的動力源可以是滅火劑本身和 c ) 項的電源; c ) 持續(xù)充電的專用不間斷電源， 若其布置、 位置和持續(xù)時間與應(yīng)急電源相同， 可用它來代替應(yīng)急 電源 。4 . 8 舵角指示器和動力驅(qū)動滑動水密門的位置指示器應(yīng)從主電源供電并有在正常供電中斷時轉(zhuǎn)到應(yīng)急電源的自動轉(zhuǎn)換裝置。4 . 9 在報警系統(tǒng)的正常供電中斷時， 應(yīng)由視、 聽報警作出指示。4 . 1 0 凡可行時， 報替系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)故障安全原理設(shè)計( 例如， 斷開的探測線圈應(yīng)引起視聽報警) 。4 . 們報警器和指示器應(yīng)定期進行功能檢查。應(yīng)通過培訓(xùn)和演習(xí)， 保證船員熟悉所有的緊急報警和一級報警。4 . 1 2 報警和指示系統(tǒng)在功能上應(yīng)獨立于控制系統(tǒng)和設(shè)備， 或在功能上獲得相當?shù)娜哂喽?。?yīng)符合國際海事組織法律文件中適用于船舶的特定報警器的補充要求。4 . 1 3 可編程的報警器和指示器系統(tǒng)的計算機程序， 在遇到斷電或供電波動時， 不應(yīng)永久性消失或改變。應(yīng)采取防止無意識或未經(jīng)授權(quán)改變計算機程序的措施。4 . 1 4 緊急報警器及其電源的電纜應(yīng)用耐火型電纜。緊急報警系統(tǒng)的電纜和指示器( 如水密門位置指示器) 及其電纜的布置， 應(yīng)能盡量減少局部火災(zāi)、 碰撞、 水浸和其他來自外力的損壞而引起全部失效的現(xiàn)象。4 . 1 5 在主管機關(guān)認為可行的范圍內(nèi)， 緊急報警器的安裝應(yīng)能保證在任何一個線路或部件失效的情況下仍可獲得其聽覺報警信號。4 . 1 6 應(yīng)采取防止正常工作狀況下產(chǎn)生誤報警( 例如， 因正常的瞬變產(chǎn)生的誤報警) 的措施。4 . 1 7 駕駛臺上報警器和指示器的數(shù)量應(yīng)盡可能少。4 . 1 8 報警系統(tǒng)的布置應(yīng)使所有報警信號僅能在適當?shù)目刂莆恢帽皇障せ蚪獬? . 1 9 為便于維護和減小火災(zāi)危險或?qū)θ藛T的傷害危險， 在可燃液體或高溫高壓液體的罐柜和管系上的傳感器應(yīng)安裝隔離裝置( 例如， 閥門、 旋塞和溫度傳感器的罩殼) 。5 聽覺報奮信號和呼叫倍號5 . 1 報警信號和呼叫信號應(yīng)能在需要處所的所有部位清晰聽到并有明確的識別。若無法滿意地區(qū)分不同種類的聽覺報警信號和呼叫信號的差別時( 如在高環(huán)境噪聲級的機器處所里) ， 除滅火劑報警以外，可允許安裝共用聽覺報警器和呼叫裝置， 以視覺報警器和指示器作出補充， 指明聽覺報警信號或呼叫信號的含義。5 . 2 滅火劑報警應(yīng)具有和有關(guān)處所的任何其他報警或呼叫相區(qū)分的特征， 且不可與任何其他聽覺報警器或呼叫裝置相組合。53 聽覺報警信號和呼叫信號應(yīng)有第 7 章規(guī)定的特點。54 在大的處所里， 應(yīng)安裝多個聽覺報警器或呼叫裝置， 以保證整個處所的聲壓級盡可能地一致并避免使靠近聲源的人被震驚。5 . 5 可提供在規(guī)定范圍內(nèi)調(diào)整聽覺報警器頻率的設(shè)施， 以使它們在相應(yīng)環(huán)境條件下獲得最佳的性能.免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 91 9 3 - 2 0 0 5調(diào)定完畢后， 調(diào)節(jié)裝置應(yīng)按主管機關(guān)滿意的方式予以密封。5 . 6 不應(yīng)提供用以調(diào)節(jié)聽覺報警器的聲壓級的裝置。5 . 7 在本標準的全部有關(guān)要求均已達到的情況下， 可以采用電子發(fā)聲的信號設(shè)備。5 . 8 在下列前提下， 可采用廣播系統(tǒng)發(fā)布總緊急報警和火警: a ) 滿足經(jīng)修訂的 1 9 7 4年國際海上人命安全公約 第II章、 第m章中對這些報警的要求; b ) 滿足本標準中對報警的所有有關(guān)要求; c ) 在需要緊急報警時， 該系統(tǒng) 自動超越任何其他輸人系統(tǒng)， 并 自動超越提供的任何音量控制， 以 發(fā)出緊急狀態(tài)下所需的音量; d ) 該系統(tǒng)的布置應(yīng)能防止反饋或其他干擾; e ) 該系統(tǒng)的布置應(yīng)盡可能減少單一故障的影響( 采取如下措施以減少單一故障的影響: 使用供通 往公用艙室、 通道、 梯道和控制臺的專用電纜用的多路放大器; 使用多個電子聲響信號發(fā)生裝 置; 對各個擴音器采取防短路的電氣保護) 。5 . 9 總緊急報警器、 失火報警器( 若未并入總緊急報警系統(tǒng)) 、 滅火劑報警器和機器報警器的布置， 應(yīng)確保某一報警器的供電故障或信號發(fā)生與擴大設(shè)備的故障不會影響其他報警器的性能。5 . 1 0 在 1 9 7 4年國際海上人命安全公約 第 U - 1 章第 5 0條規(guī)定的處所中， 在所有的門和通道都關(guān)閉的情況下， 應(yīng)可聽見總緊急報警信號。5 . 1 1 在住艙內(nèi)睡眠位置和距聲源 1 m處， 聽覺報警信號的A聲壓級至少應(yīng)達7 5 d B ， 并應(yīng)比船舶在較好天氣狀況下航行時正常設(shè)備運行的環(huán)境噪聲級高出 1 0 d B 。聲壓級應(yīng)在基頻附近的三分之一倍頻程之內(nèi)。在任何情況下， 任一處所內(nèi)的聽覺報瞥信號的A聲壓級不得超 1 2 0 d B ,5 . 1 2 聽覺報警的信號頻率應(yīng)在 2 0 0 Hz 到 2 5 0 0 Hz 之間， 但警鐘除外。6視覺報，器 、 指示器和呼 叫裝置6 . 1 在高環(huán)境噪聲級的機器處所和居住艙室中提供的輔助視覺報警器和呼叫裝置應(yīng): a ) 在處所內(nèi)所有部分均可直接地或通過反射清楚地看到和辨別; b ) 其顏色和標志見表 1 一表 4 ; c ) 根據(jù)6 . 2 的規(guī)定閃光; d ) 有高發(fā)光強度 ; e ) 在較大的處所內(nèi) 提供若干個輔助 視覺報警器和呼叫裝置， 其數(shù)量以滿足本條a ) 的 要求為準。6 . 2 閃光報警器和呼叫裝置至少應(yīng)在閃熄周期 5 0 %的時間內(nèi)是發(fā)光的， 其脈沖頻率應(yīng)在 。 . 5 Hz -1 . 5 H z 范圍內(nèi)。6 . 3 駕駛臺上的視覺報警器和指示器不應(yīng)干擾夜視能力。6 . 4 視覺報警器和指示器應(yīng)有明顯標志， 推薦它們使用表 2 一表 4中列出的視覺指示器標志。這些視覺指示器標志應(yīng)按柱式布置( 其范例見圖 1 ) ， 以便從任何角度均易于識別。這一要求特別適用于表 2中所列的緊急報誓器。表2 一表 4 所示的視覺指示器標志還可用在儀表板和顯示器面板上或用作顯示器燈的標志。6 . 5 近海移動鉆井平臺的總緊急報警， 其輔助視覺報警器的閃光脈沖頻率高于 4 Ha ， 則這些輔助報警器的顏色應(yīng)為瑰瑯色。6 . 6 視覺報警器和指示器在工作時顯示的顏色、 狀態(tài)及其所表示的內(nèi)容見表 5 表 7 e7 特性緊急報警信號和一級報警信號及呼叫信號應(yīng)具有表 1 表 4中列出的聽、 視覺特點。其他報警器、 5免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5指示器和呼叫信號裝置應(yīng)與表 1 表 4中列出的聽、 視覺規(guī)定有明確區(qū)分， 可以采用符合本標準要求的報警器。表 1 聽覺報普和呼叫聲頻波形免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5序 號功急緊 急 報 警 聽 裝 置氣 笛替 笛鐘喇 叭號 角 表 2 覺信 號 代 號緊急報替廠孕一 鸚一綠 /白kZ標 志 n備注: : :圈一旅 合 旅 客船 員 登 艇 站密籽一.一.衛(wèi)念一價失 火 報 警機 器 處 所 以 外的 處 所鐘喇 叭警 笛蜂 鳴 器號 角1 b )船 員 消 防 站: ; :號角/ 鐘在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器2鐘在機器處所以外的處所機 器 處 所滅 火 劑 報 警警 笛號 角信號在施放滅火劑之前發(fā)出。其聽覺信號與其他所有聽覺信號不 同動 力 驅(qū) 動 滑 動 水 密 門 關(guān) 閉 一 號 角報 警一 喇 叭 一鐘門口的信號， 在關(guān)門前及關(guān)門過程中連續(xù)發(fā)出。遠處的信號: 門開時， 紅燈顯示器; 門關(guān)時， 綠燈顯示器。1 9 9 2年2月1日及以后建造的船舶上. 門在關(guān)閉過程中駕駛臺卜有紅色指示器閃光紅綠 聽覺信號的代號見表 2 。b 用于報警指示器柱， 其范例見圖1 。免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5一級報苦視序 號 聽 裝 置號 角蜂 鳴 器 表 3 覺信號代號. 3備注進 更 蘭1A用 色1 標 志 。機 器 報 警號角在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器在其他她 方令一妙操 舵 裝 置 報 警控 制 系 統(tǒng) 故 障 警 報未 指 定 標 志ha=一一一幽艙 底 水 報 警輪 機 員 報 警號角/ 蜂鳴器在輪機員住所走廊里，蜂鳴器在輪機員住所中值 守 報 警號角在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器在其他地 方探 火 報 警號 角蜂 鳴 器鐘報 警 系 統(tǒng) 故 障 報 警若在 2 mi n內(nèi)未被收悉， 則應(yīng)能 自動啟動失火報警。鐘/ 號角在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器/ 鐘在其他地方號角在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器在其他地 方貨 物 報 警號 角蜂 鳴器瑰 拍 色1未 指 定 標 志號角在機器處所內(nèi)， 蜂鳴器在機器控制室、 貨控站和駕駛臺氮 氣警 笛號 角蜂 鳴 器C I 氣休名可被指示粥。一晰xxx1 0 一 氣體探測報警氮 氣 除 外XXX氣體縮略名可被指示號 角蜂 鳴 器琉 拍 色動力驅(qū)動滑動水密門故障報 警未 指 定 標 志號角在機器處所， 蜂 鳴器在 其他地 方聽覺信號的代號見表 t o用 于 報 警 指 示 器 柱 ， 其 范 例 見 圖 1免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5表 4 呼叫信號序 號呼 叫 裝 置聽覺視覺備注裝 置信 號 代 號 “顏 色標 志 “1電話號 角蜂 鳴 器鐘3 a )白色t號角/ 鐘在機器處所和輪機員住所走廊， 蜂鳴器/ 鐘在機器控制室、 駕駛臺和輪機員住所2機 艙 車 鐘3 2a)由號角/ 鐘在機器處所， 蜂鳴器/ 鐘在機器控制室和駕駛臺 聽覺信號的代號見表 1b用于報警指示器柱， 其范例見圖1 ,單 位 為 毫 米呈注: 圖 1 僅是代表性的。標志見表2 表 4中所列。 圖 1標有尺寸的報苦指示器柱 的范例免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 91 9 3 - 2 0 0 51 5 0舅g )圖 1( 續(xù))表 5 視覺報警器和指示器顯示的顏色及其所表示的內(nèi)容序號顏色表示內(nèi)容1紅緊急報警、 報警或異常狀況2黃出現(xiàn)需要注意的狀況3綠安全、 正常的狀況4白電源、 準備或其他一般狀況的信息指示5藍其 他 信 息表 6視覺報警器和指 示器顯 示的狀態(tài)及其所表示的 內(nèi)容序號狀態(tài)表不內(nèi)容1常 亮 某一持續(xù)狀況的繼續(xù))2滅3閃 光 一出 現(xiàn) 了 報 警 狀 況 或 正 常 狀 況 發(fā) 生 了 變 化一免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 91 9 3 - 2 0 0 5表 7 彩 色熒光屏 裝置顯示的狀態(tài)及其所表示的 內(nèi)容序號狀態(tài)表示內(nèi)容1文 字 、 圖形必 要 的 信 息z閃 光出現(xiàn)了報警狀況或正常狀況發(fā)生了變化 顯示狀況的變化3顏 色 變 化8特定報替8 . 1 值守報贊8 . 1 . 1 值守報警發(fā)出后在不超過設(shè)定時間內(nèi)應(yīng)從機器處所重新設(shè)定， 否則應(yīng)在駕駛臺或高級船員居住處自動發(fā)出報警8 . 1 . 2 機器處所在自動發(fā)出8 . 1 . 1規(guī)定的報警前 3 mi n應(yīng)發(fā)出預(yù)警信號8 . 1 . 3 值守報警系統(tǒng)應(yīng)符合下列要求: a ) 在值班輪機員因有機器報警時不得不照管設(shè)備時能自動啟動; b ) 當值班輪機員在機器處所進行例行檢查時能手工啟動。8 . 1 . 4 值班輪機員離開機器處所時應(yīng)關(guān)閉報警系統(tǒng)。當值守報警系統(tǒng)按 8 . 1 . 3 a ) 啟動后， 未經(jīng)輪機員確認， 不能關(guān)閉該系統(tǒng)。8 . 1 . 5 值守報警還應(yīng)能啟動輪機員報警系統(tǒng)8 . 2 輪機員報替 除從機器處所或機器控制室能手動操作外， 對于有定期無人值班機器處所的船舶的輪機員報警系統(tǒng)， 如果機器報警在機器處所或機器控制室于規(guī)定時間內(nèi)( 例如 2 mi n ) 未被收悉， 則該系統(tǒng)應(yīng)自動啟 動9報曹器 和指 示器的編組9 . 1 如果在駕駛室、 機器處所、 機器控制室等中心位置上需安裝聽覺和視覺報警器或指示器， 則除緊急報警器外 ， 應(yīng)對它們進行編組9 . 2 報警器和指示器的范圍隨船型及機型的不同而不同。應(yīng)遵循表8 一表 1 0中的基本建議要求。9 . 3 對視覺報警器編組時， 應(yīng)在適當位置上配置各個報警器， 以便識別具體的報警狀態(tài)。9 . 4 編組應(yīng)有明確 目的:9 . 4 . 1 減少聽覺、 視覺報警器和指示器的類型和數(shù)量， 為船舶操作人員提供迅速而明確的信息。9 . 4 . 2 駕駛室: a ) 使值班駕駛員能集中注意力于船舶的安全航行: b能隨時認別需采取行動的異常狀況， 保證船舶的安全航行; c ) 避免被需要注意但對船舶航行安全無直接影響且不需采取緊急措施以恢復(fù)或維持航行安全的 那些報警而分散注意力9 . 4 . 3 在機器處所/ 機器控制室內(nèi)， 及時識別并確定發(fā)生異常狀況的部位( 例如: 主推進機械， 操舵裝置， 艙底水水位) 和能對采取措施的緊急程度作出估計9 . 4 . 4 在有定期無人值班機器處所 機器控制室的船舶的輪機員共用艙室和每個輪機員的居住艙室，向值班輪機員通 報出現(xiàn)了需要立即趕往機器處所/ 機器控制室 的緊急狀 況免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 標準最全面免費標準網(wǎng)( w w w . f r e e b z . n e t ) 無需注冊 即可下載GB 9 1 9 3 - 2 0 0 5表 8 沒有主推進機械遙控裝置的駕駛臺及有人值班的機器處所報，器和指示器的編組駕 駛 臺機 器 處 所一個共用的聽覺報警器， 但緊急報警器除外 ( 例如: 蜂鳴器， 連續(xù))第s章、 第7章和第 s 章規(guī)定的 聽覺報警裝置主 操 舵 位 置駕 駛