畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-電動(dòng)車充電器外殼注塑模設(shè)計(jì)說明書.doc

長沙學(xué)院 CHANGSHA UNIVERSITY畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料設(shè)計(jì)（論文）題目： 電動(dòng)車充電器外殼注塑模設(shè)計(jì) 系部： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 學(xué) 生 姓 名： XX 班 級(jí)：材料2班 學(xué)號(hào) 2008012237 指導(dǎo)教師姓名：職稱 講師 最終評(píng)定成績 XX學(xué)院教務(wù)處 二一一年二月制目 錄第一部分 設(shè)計(jì)說明書一、設(shè)計(jì)說明書第二部分 過程管理資料一、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題任務(wù)書二、 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告三、 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）中期報(bào)告四、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)教師評(píng)閱表五、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)閱教師評(píng)閱表六、 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯評(píng)審表20 12屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）資料第一部分 設(shè)計(jì)說明書（2012屆）本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書電動(dòng)車充電器外殼注塑模設(shè)計(jì)系部： 機(jī)電工程系 專 業(yè)： 材料成型及控制工程 學(xué) 生 姓 名： XX 班 級(jí)：XX 學(xué)號(hào) XX 指導(dǎo)教師姓名： XX 職稱 講師 最終評(píng)定成績 2012 年04 月 XX學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)電動(dòng)車充電器外殼注塑模設(shè)計(jì)系 （部）：機(jī)電工程系 專 業(yè)：材料成型及控制工程學(xué) 號(hào)：2008012237 學(xué)生姓名：XXXXXX 指導(dǎo)教師：XXXXXXXXXXX（講師） 2012 年04 月 XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 摘 要本文主要介紹的是電動(dòng)車充電器外殼注塑模具的設(shè)計(jì)方法。首先分析了電動(dòng)車充電器外殼制件的工藝特點(diǎn)，包括材料性能、成型特性與條件、結(jié)構(gòu)工藝性等，并選擇了成型設(shè)備。接著介紹了電動(dòng)車充電器外殼注塑模的分型面的選擇、型腔數(shù)目的確定及布置，重點(diǎn)介紹了澆注系統(tǒng)、成型零件、合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、脫模機(jī)構(gòu)以及冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。接著選擇標(biāo)準(zhǔn)注塑模模架和模具材料，校核了注射機(jī)的相關(guān)工藝參數(shù)。最后對(duì)模具的工作原理進(jìn)行闡述，以及在安裝調(diào)試過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)、分析，并給出了相應(yīng)的解決方法。本文論述的電動(dòng)車充電器外殼注塑模具采用二板式結(jié)構(gòu)，采用一模一腔的型腔布置，最后利用推桿將制件推出。關(guān)鍵詞：充電器外殼，注塑模，澆注系統(tǒng)，脫模機(jī)構(gòu)ABSTRACTThis topic mainly explain the injection mold design process about electric car charger shell. First ,the author analyzed the technological characteristics of charger shell parts, of which mainly including its material, forming characteristics and conditions, the process of the structure, what is more , the forming equipment and the parting line are selected, the number of cavities is determined. this topic laid on emphasis on gating system, cooling system,Molding parts, Steering mechanism, moulding mechanism and spacer parting institutions.In addition the standard mould bases and Mould materials are selected.and the technological parameters of the forming equipment is checked. Finally, problems that may emerge during the mold installation process are analysed and the appropriate solutions are provided. Plate mold is used on the design of charger shell, there are one cavities in this mould,finally a push rod is used to push off the charger shells.Keywords: charger shell，Injection mold，Gating system，Demoulding mechanism目 錄摘 要IABSTRACTII第1章 緒論11.1選題的依據(jù)及意義11.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)1第章 電動(dòng)車充電器外殼工藝性分析42.1 材料性能42.2 成型特性和條件42.3 結(jié)構(gòu)工藝性52.4 零件體積及質(zhì)量估算52.5 電動(dòng)車充電器外殼注塑工藝參數(shù)的確定52.6 初選注射機(jī)的型號(hào)和規(guī)格6第章電動(dòng)車充電器外殼注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)73.1 分型面的選擇73.2模具基本結(jié)構(gòu)的確定83.3型腔的數(shù)量和布局的確定83.4澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)83.4.1主流道的設(shè)計(jì)93.4.2 分流道設(shè)計(jì)93.4.3 澆口設(shè)計(jì)103.4.4 冷料穴設(shè)計(jì)103.5 注塑模成型零部件設(shè)計(jì)103.5.1 型腔、型芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)103.5.2 成型零件工作尺寸計(jì)算113.5.3 型腔壁厚計(jì)算133.6 合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)153.7 脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)163.7.1 脫模力計(jì)算173.8冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)173.9側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)183.9.1大滑塊設(shè)計(jì)183.9.2小滑塊設(shè)計(jì)193.10 排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)193.11 模架及模具材料的選擇19第4章 注射機(jī)相關(guān)參數(shù)校核214.1 最大注射量的校核214.2 注射壓力校核214.3 鎖模力校核224.4 模具厚度的校核22第5章 模具的工作原理及安裝、調(diào)試235.1 模具的工作原理235.2 模具的安裝245.3 試模24第6章 模流分析266.1 最佳澆口位置分析266.2 填充質(zhì)量分析276.3 質(zhì)量預(yù)測(cè)28第7章 典型零件工藝分析297.1 凸模嵌件297.2 定模板33結(jié) 論37參考文獻(xiàn)38致 謝39IV XX學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 第1章 緒論當(dāng)今社會(huì)，材料，能源，信息已成為生活與生產(chǎn)三大支柱，在這三大支柱中，材料又是主要的物質(zhì)基礎(chǔ)。塑料與鋼鐵、木材、水泥一起共同構(gòu)成了現(xiàn)代工業(yè)四大基礎(chǔ)材料，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。塑料是目前世界上應(yīng)用最為廣泛、產(chǎn)量最大的材料，年產(chǎn)量約占全部高分子材料的百分之七十以上。它具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，質(zhì)量比較輕，熱傳導(dǎo)性能好，加工性能也頗佳。此外，各種改良性能的新品種塑料將出現(xiàn)，它們的性能通過改進(jìn)改良后，能滿很多特殊場(chǎng)合的特殊性能需求，能夠滿商品日益多樣化的需求。隨著塑料工業(yè)的飛速發(fā)展和通用與工程塑料在強(qiáng)度和精度等方面的不斷提高，塑料制品現(xiàn)在已經(jīng)從日雜用品迅速向功能性產(chǎn)品發(fā)展，特別是近年來在電子、汽車、航空、醫(yī)療等高科技產(chǎn)業(yè)方面得到了廣泛的應(yīng)用。塑料工業(yè)的不斷發(fā)展勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)注塑模技術(shù)的不斷發(fā)展。在塑料成型加工工藝中，注塑成型又占其很大比重，近年來，塑料模具工業(yè)迅速發(fā)展，體現(xiàn)在模具產(chǎn)品向著大型、精密、復(fù)雜的方向發(fā)展，綜合技術(shù)含量不斷提高，模具制造周期不斷縮短。所以推動(dòng)模具技術(shù)發(fā)展是刻不容緩的策略，尤其大型塑料模具的設(shè)計(jì)技術(shù)與制造水平的高低，已成為衡量一個(gè)國家制造業(yè)水平高低的重要標(biāo)志之一。目前世界上工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū)都已相繼采用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行注塑模具設(shè)計(jì)，而CAD/CAM/CAE 技術(shù)是制造工程技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)緊密結(jié)合、相互滲透而發(fā)展起來的一項(xiàng)綜合性應(yīng)用技術(shù)，CAD/CAM/CAE 技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分，它的發(fā)展和應(yīng)用使傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造內(nèi)容和工作方式等都發(fā)生了根本性的變化。CAD 技術(shù)和CAE 技術(shù)的結(jié)合越來越緊密，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員如能將CAD 與CAE 技術(shù)良好融合，就可以實(shí)現(xiàn)互動(dòng)設(shè)計(jì)，從而保證企業(yè)從生產(chǎn)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上達(dá)到最優(yōu)效益。我國模具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)，近幾年來，雖然我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高，但要追趕上國外先進(jìn)技術(shù)并不是一朝一夕的事，這就需要我們要銳意進(jìn)取，共同努力，把我國的模具技術(shù)水平推上一個(gè)新的臺(tái)階。第章 電動(dòng)車充電器外殼工藝性分析2.1 材料性能圖2.1所示為電動(dòng)車充電器外殼立體圖，材料為ABS，外觀黑色，精度等級(jí)一般（5級(jí)精度），制品表面光滑美觀。ABS為熱塑性塑料，密度1.051.07g/cm3，抗拉強(qiáng)度3050MPa，抗彎強(qiáng)度4179MPa，拉伸彈性模量15872277MPa，彎曲彈性模量13802690MPa，收縮率0.3%0.8%2。該材料綜合性能好，沖擊強(qiáng)度高，尺寸穩(wěn)定，易于成型，耐熱和耐腐蝕性也較好，并具有良好的耐寒性。是目前產(chǎn)量最大、運(yùn)用最廣泛的一種塑料。 圖2.1 電動(dòng)車充電器外殼立體圖2.2 成型特性和條件其吸濕性強(qiáng)，塑料在成型前必須充分預(yù)熱干燥（8090下至少干燥2小時(shí)），使其含水量小于0.3%。對(duì)于要求表面光澤的零件，塑料在成型前更應(yīng)該進(jìn)行長時(shí)間預(yù)熱（8090下至少干燥3小時(shí)）。塑料加熱溫度對(duì)塑料的質(zhì)量影響較大，溫度過高易于分解（分解溫度270）,一般料筒溫度為180260，建議溫度245成型時(shí)宜采用較高的加熱溫度（對(duì)精度較高的塑件，模溫宜取50.60，對(duì)高光澤耐熱塑件，模溫宜取60.80）和較高的注射壓力（柱塞式注射機(jī)：料溫180230，注射壓力100140MPa；螺桿式注射機(jī)：溫度160220，注射壓力70100MPa）3。2.3 結(jié)構(gòu)工藝性零件壁厚基本均勻，所有壁厚均大于塑件的最小壁厚0.8mm，借助塑料顧問分析可知注塑成型時(shí)不會(huì)發(fā)生填充不足現(xiàn)象。塑件為殼體類制件, 外表面為可見光亮面,制件上表面有有兩個(gè)孔，側(cè)面開了多個(gè)通孔，內(nèi)表面有一個(gè)支撐住，四周有唇特征，塑件總體尺寸較大，長146.5mm，寬86mm，高20mm。該制件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，采用兩板分型結(jié)構(gòu)，制造精度要求稍高。2.4 零件體積及質(zhì)量估算借助于proe軟件，直接測(cè)量出單個(gè)塑件的體積V=44.0cm3，質(zhì)量M=V1.0644.046.64g。澆注系統(tǒng)凝料按一個(gè)塑件體積的30%進(jìn)行估算，則凝料體積V凝=4430%=13.2 cm3。塑件和澆注系統(tǒng)凝料 總體積V總=57.2 cm3，總質(zhì)量M總=60.63g。2.5 電動(dòng)車充電器外殼注塑工藝參數(shù)的確定查實(shí)用模具技術(shù)手冊(cè)表12.10，確定ABS塑料的注射工藝參數(shù)如下4:注射機(jī)類型：螺桿式 螺桿轉(zhuǎn)速：3060r/min 噴嘴形式：直通式 噴嘴溫度：180190 料桶前端溫度：200210 料桶中段溫度：210230 料桶后段溫度：180200 模具溫度：5070 注射壓力：7090 保壓力：5070 注射時(shí)間：35s 保壓時(shí)間：1530s 冷卻時(shí)間：1530s 成型周期：4070s 以上參數(shù)在試模時(shí)可以做適當(dāng)調(diào)整。2.6 初選注射機(jī)的型號(hào)和規(guī)格 注塑機(jī)的主要參數(shù)有公稱注射量、注射壓力、注射速度、塑化能力、鎖模力、合模裝置的基本尺寸、開合模速度、空循環(huán)時(shí)間等。這些參數(shù)是設(shè)計(jì)、制造、購買和使用注塑機(jī)的主要依據(jù)：(1)公稱注塑量指在對(duì)空注射的時(shí)螺桿或柱塞做一次最大注射行程注射裝置所能達(dá)到的最大注射量，體現(xiàn)注塑機(jī)的生產(chǎn)能力。(2)注射壓力施加的克服螺桿(或柱塞)熔料流經(jīng)噴嘴，澆道和型腔時(shí)的流動(dòng)阻力的壓力稱為注射壓力。(3)注射速率能夠使熔料及時(shí)充滿型腔的流動(dòng)速率稱為注射速率（或注射時(shí)間或注射速度）。這里從實(shí)際注射量在額定注射量的20%80%之間考慮，初選額定注射量在270以上的臥式注射機(jī)SZ.250/1250注射機(jī)5。該設(shè)備的技術(shù)規(guī)范見表2.1。表2.1 SZ.250/1250注射機(jī)技術(shù)規(guī)范注射裝置螺桿轉(zhuǎn)速/（r）10200理論注射容量/270注射壓力/160150注射速率/（g）110塑化能力/（kg）18.9鎖模力/KN1250鎖模裝置拉桿間距(HV)/（）415415模板行程/360模具小厚度/150模具最大厚度/550定位孔直徑/160定位孔深度/50噴嘴伸出量/50噴嘴球半徑/15頂出行程/165頂出力/KN110第章電動(dòng)車充電器外殼注塑模具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)3.1 分型面的選擇分型面是模具上用于取出塑件或澆注系統(tǒng)冷凝料的可分離的接觸表面。一副模具根據(jù)需要可能有一個(gè)或兩個(gè)以上的分型面，分型面可以是垂直于合模方向，也可以與合模方向平行或傾斜。分型面的選擇設(shè)計(jì)，主要是根據(jù)塑件的精度要求、結(jié)構(gòu)形式、嵌件的位置及形狀、塑料件在模具成形中的位置、澆注系統(tǒng)的形式及位置、排氣的方式、脫模形式、模具的類型、模具加工制造的工藝等因素，進(jìn)行全面考慮，作出合理選擇。分型面選擇合理與否，是塑件能否完好成型的先決條件。因此在選擇分型面時(shí)應(yīng)考慮周合，提供多種方案再從其中選出較為合理的方案。選擇分型面的基本原則是：分型面應(yīng)選擇在塑件斷面輪廓最大位置處，以便于順利脫模，同時(shí)還應(yīng)考慮以下幾個(gè)因素1：1.符合塑件脫模的基本要求，就是能使塑件從模具中取出，分型面位置應(yīng)設(shè)在塑件脫模方向最大的投影邊緣部位。2.分型線不影響塑件外觀，即分型面應(yīng)盡量不破壞塑件光滑的外表面。3.確保塑件留在動(dòng)模一側(cè)。4.確保塑件質(zhì)量。5.應(yīng)盡量避免形成側(cè)孔、側(cè)凹，若需要滑塊成型，力求滑塊結(jié)構(gòu)簡單，盡量避免定?；瑝K。6.滿足塑件鎖緊要求。7.合理安排澆注系統(tǒng)，特別是澆口。8.有利于模具加工。根據(jù)上述原則，電動(dòng)車充電器外殼注塑模具的分型面位置如圖3.1所示 圖3.1電動(dòng)車充電器外殼注塑模具分型面位置3.2模具基本結(jié)構(gòu)的確定注塑模具的有可分為單分型面和雙分型面兩種基本結(jié)構(gòu)。單分型面注塑模具，是最簡單的也是最流行的一種分型結(jié)構(gòu)，分型面將整個(gè)模具分為兩部分：一部分固定在注塑機(jī)上稱為定模，一部分可以運(yùn)動(dòng)稱為動(dòng)模。分模時(shí)塑件和澆注系統(tǒng)凝料隨動(dòng)模一起運(yùn)動(dòng)被帶出，最后被設(shè)置在動(dòng)模上的推出機(jī)構(gòu)（推桿，推板，推管等）一同推出，實(shí)現(xiàn)脫模。雙分型面注塑模 顧名思義，它有兩個(gè)分型面，一個(gè)分型面用于取出流道內(nèi)的凝料，另一個(gè)分型面用于取出塑件，又名為三板式注塑模。與單個(gè)分型面注塑模比較，三板式注塑模多加了一個(gè)中間板。它適合運(yùn)用于采用點(diǎn)澆口進(jìn)料的多種模具。在開模時(shí)中間板在定距拉桿的作用下，只能夠分開一段距離，這段距離可方便的取出這兩塊板中間流道內(nèi)的凝料，而利用推出機(jī)構(gòu)（推板或推桿）將型芯上的塑件推出。電動(dòng)車充電器外殼四周都有抽芯，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，從成本考慮，我選擇單分型面注塑模。結(jié)構(gòu)更簡單，成本更低，經(jīng)濟(jì)效益更高。3.3型腔的數(shù)量和布局的確定確定型腔數(shù)量的方法有：一是根據(jù)技術(shù)參數(shù)來確定，綜合考慮注塑機(jī)最大注塑量、額定鎖模力以及塑件精度等，二是根據(jù)經(jīng)濟(jì)性來確定型腔的數(shù)目，它是根據(jù)總成型加工費(fèi)最小原則，并忽略準(zhǔn)備時(shí)間和試生產(chǎn)原材料費(fèi)用，經(jīng)考慮模具加工費(fèi)和塑件成型加工費(fèi)。本零件體積比較大，四周又有側(cè)抽芯，結(jié)構(gòu)又比較復(fù)雜，故主要從塑件精度及經(jīng)濟(jì)性來綜合考慮型腔的數(shù)量，綜上所分析，因此整個(gè)模具決定采用一模一出的結(jié)構(gòu)分布，即一次注射成型一個(gè)塑料制件。3.4澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)澆注系統(tǒng)是指熔融的塑料由注射機(jī)噴嘴進(jìn)入到型腔之間的進(jìn)料通道。它的主要作用是使注射壓力充分傳遞到模腔內(nèi)的各個(gè)部位使熔融的塑料充滿型腔，來保證塑件內(nèi)部的致密組織、尺寸輪廓精度以及表面的光潔度，從而達(dá)到產(chǎn)品所需達(dá)到的要求。澆注系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要包括主流道，分流道，澆口以及冷料穴的設(shè)計(jì)。在此設(shè)計(jì)過程中，我們采用的是直接澆口。3.4.1主流道的設(shè)計(jì)主流道就是熔融塑料從注塑機(jī)到模具型腔內(nèi)部的通道。它的直徑過大或過小都會(huì)影響到熔體的流速以及填充時(shí)間，不合理的設(shè)計(jì)便會(huì)影響冷卻速度，甚至還有可能出現(xiàn)澆不滿產(chǎn)生缺陷或氣孔，從而影響到整個(gè)塑件的質(zhì)量。由于主流道是連接注射機(jī)噴嘴與分流道的一段通道，通常和注射機(jī)噴嘴在同一軸線上，橫截面為圓形，帶有一定的錐度，另外由于經(jīng)常與高溫的噴嘴接觸，故把主流道設(shè)計(jì)成拆可更換的襯套，簡稱澆口套。澆口套的設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1.為了防止?jié)部谔着c注射機(jī)噴嘴對(duì)接處溢料，主流道與噴嘴的對(duì)接處應(yīng)設(shè)計(jì)成半球形凹坑；2.為了減小對(duì)塑料熔體的陰力及順利脫出主流道凝料，澆口套內(nèi)壁表面粗糙度應(yīng)加工到Ra0.8um；3主流道錐角過大或過小都會(huì)對(duì)塑件質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，通常取24度；主流道大端呈圓角，半徑r=1-3mm,以減小料流轉(zhuǎn)向過渡時(shí)的阻力；5.在模具結(jié)構(gòu)允許的情況下，主流道盡可能的設(shè)計(jì)短一些，長度一般不超過60mm。遵循以下原則，設(shè)計(jì)的澆口套尺寸見表3.1。表 3.1 主流道部分尺寸符 號(hào)名 稱尺 寸/mmd主流道小端直徑1.5SR主流道球面半徑16h球面配合高度3a主流道錐角2L主流道長度58D大端直徑203.4.2 分流道設(shè)計(jì)本模具采用一模一腔，且只有一個(gè)澆口，故沒有分流道。3.4.3 澆口設(shè)計(jì)澆口是澆注系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，起著調(diào)節(jié)，控制料流速度、補(bǔ)料時(shí)間，防止倒流及在多型腔中起著平衡進(jìn)料的作用。常見的澆口有測(cè)澆口、重疊式澆口、直接澆口、點(diǎn)澆口等。在選擇澆口位置時(shí)，應(yīng)考慮以下問題1：1) 應(yīng)避免引起熔體破裂；2) 澆口應(yīng)開設(shè)在塑件壁厚最大處；3) 應(yīng)有利于排氣；4) 有利于盡量減少熔接痕和提高熔接痕強(qiáng)度；5) 防止型芯變形；6) 避免產(chǎn)生噴射和蠕動(dòng)；7) 考慮塑件的收縮變形及分子取向；8) 應(yīng)考慮塑件的外觀。根據(jù)塑件的成型要求及型腔的排列方式，選用直接澆口，采用中心澆口。依據(jù)是熔體通過主流道直接進(jìn)入型腔，流程短，進(jìn)料快，流動(dòng)阻力小，傳遞壓力好，熔體流動(dòng)均勻，保壓補(bǔ)縮作用強(qiáng)，有利于排氣和消除熔接痕。3.4.4 冷料穴設(shè)計(jì)由于采用直接澆口，在設(shè)計(jì)過程中不采用冷料穴和分流道，只要將澆口安排在合理的位置保證塑料熔體能夠均勻地分布到型腔的各個(gè)部分。3.5 注塑模成型零部件設(shè)計(jì)3.5.1 型腔、型芯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)型腔是指模具閉合時(shí)用來填充塑料以成型制件的空間，按型腔的結(jié)構(gòu)不同可將其分為整體式、整體嵌入式、組合式和鑲拼式四個(gè)結(jié)構(gòu)形式。通常包括凹模、凸模、小型芯、螺紋型芯或型環(huán)等 ，成型塑料件內(nèi)表面的零件統(tǒng)稱凸?；蛐托?，為節(jié)省優(yōu)質(zhì)鋼材和便于加工及熱處理，型腔和型芯都采用整體嵌入式結(jié)構(gòu)，它們的固定采用緊配合固定。其安裝情況如圖3.2.圖3.2 凸、凹模嵌件安裝圖3.5.2 成型零件工作尺寸計(jì)算成型零件中與塑料熔體接觸并決定制品幾個(gè)形狀的尺寸稱為工作尺寸。它包括型腔尺寸、型芯尺寸、和中心距尺寸。其中型腔尺寸可分為深度尺寸和徑向尺寸，型芯尺寸可分為高度尺寸和徑向尺寸。型腔尺寸屬于包容尺寸，當(dāng)型腔與塑料熔體或制品制件產(chǎn)生摩擦磨損后，該類尺寸具有增大的趨勢(shì)。型芯尺寸屬于被包容尺寸，當(dāng)凸模與塑料熔體或制品制件之間產(chǎn)生摩擦磨損后，該類尺寸具有縮小的趨勢(shì)。中心距尺寸一般指成型零件上某些對(duì)稱結(jié)構(gòu)制件的距離，如孔間距、型芯間距、凹槽間距和凸塊間距等，這類尺寸通常不受摩擦磨損的影響，因此可視為不變的尺寸。對(duì)于上述型腔、型芯和中心距三大類尺寸，可分別采用三種不同的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。在計(jì)算之前，有必要對(duì)他們的標(biāo)注形式及偏差分布做如下規(guī)定。制品的外形尺寸采用單向負(fù)偏差，名義尺寸為最大值，與制品外形尺寸相對(duì)應(yīng)的型腔尺寸采用單向正偏差，名義尺寸為最小值。制品的內(nèi)形尺寸采用單向正偏差，名義尺寸為最小值，與制品內(nèi)形尺寸相對(duì)應(yīng)的型芯尺寸采用單向負(fù)偏差，名義尺寸為最大值。制品和模具上的中心距尺寸均采用雙向等值正、負(fù)偏差，它們的基本尺寸均為平均值。目前，成型零件的工作尺寸主要用兩種方法計(jì)算，一種稱為平均值法，另一種稱為公差帶法。對(duì)平均收縮率較小的塑件一般采用平均值法。ABS材料的收縮率在0.3%0.8%之間，其平均收縮率=0.55%，模具制造公差選z=/6。塑件除中心孔距95.1精度為三級(jí)外，其余尺寸精度為五級(jí)。型腔、型芯工作尺寸計(jì)算見表3.25。表3. 型腔、型芯工作尺寸計(jì)算類別塑件尺寸制品公差計(jì)算公式工作尺寸型腔工作尺寸的計(jì)算1.141.00.440.320.320.320.280.280.280.240.240.2型芯工作部分尺寸1.441.01.00.440.28+0.280.2中心距類尺寸10.720.740.440.440.320.280.283.5.3 型腔壁厚計(jì)算注射模在工作過程中要承受諸如注射壓力、保壓力、鎖模力等多種附加力。模具型腔如遇到強(qiáng)度不夠的情況，將產(chǎn)生塑性變形甚至發(fā)生斷裂破壞；如遇剛度不夠的情況，將產(chǎn)生比較較大的彈性變形，這會(huì)使模具的貼合面處存在比較大的間隙，進(jìn)而發(fā)生溢料與產(chǎn)生飛邊。另外，當(dāng)成型后成型壓力消失時(shí)，型腔因彈性回復(fù)而收縮，當(dāng)收縮量大于塑件的收縮時(shí)，型腔會(huì)緊緊包住塑件，造成開模困難或塑件殘留在定模上而損壞塑件或塑件質(zhì)量不良。因此，有必要對(duì)模具型腔進(jìn)行強(qiáng)度和剛度計(jì)算。該塑件型腔形狀為整體式矩形，可由剛度計(jì)算得型腔壁厚及型腔底板厚，其式為： (式7.1) (式7.2)S c 型腔側(cè)壁厚度(mm)；S d 型腔底板厚度(mm)；p 型腔內(nèi)熔體壓力，一般取2545MPa；(取35MPa)E 彈性模量，鋼材取2.1105MPa； 成型零件的許用變形量；(ABS 屬于中粘度塑料，故取0.05mm)c L / a 決定的常數(shù)；c L / b 決定的常數(shù)；L 型腔長度(mm)；a 型腔深度(mm)；b 型腔寬度(mm)。已知L =146.5mm， a =20mm， b =86mm，由于L / a =7.325，表中無法查取c 的值，故采用經(jīng)驗(yàn)公式：S = (0.20L +17)0.85 (式7.3)得出最小型腔側(cè)壁厚度Sc =39.4mm。有關(guān)參數(shù)為：L / b =1.70，查得c =0.0260；p=35MPa；b =86mm；E=2.1105MPa； =0.05。代入公式得型腔底板厚Sh =16.80mm。該模具型腔壁厚可取39.4mm，底板厚取16.80mm。根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)畫出凹模與凸模，如圖3.2與圖3.3：圖3.2凹模鑲塊圖3.3 凸模鑲塊3.6 合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是塑料模具不能缺少的一個(gè)部分，導(dǎo)柱可以安裝在定模上也可以安裝在動(dòng)模上，但是由于型芯一般設(shè)置在動(dòng)模上，故一般也將導(dǎo)柱設(shè)置在動(dòng)模上，方便操作的同時(shí)在合模時(shí)可以起保護(hù)作用。導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的作用是通過導(dǎo)柱導(dǎo)套的配合產(chǎn)生直線運(yùn)動(dòng)，從而保證動(dòng)、定模在同一條直線上開合，實(shí)現(xiàn)凸模與凹模比較精準(zhǔn)的定位，就能保證最終塑件的尺寸與位置精度。合模導(dǎo)向機(jī)構(gòu)除了有導(dǎo)向和定位的功能外，還可以增加承受側(cè)壓力的能力，保證模具運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。本模具采用導(dǎo)柱導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。1導(dǎo)柱機(jī)構(gòu)形式為便于加工導(dǎo)柱導(dǎo)套安裝孔，獲得較好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益，使用有肩導(dǎo)柱。導(dǎo)柱的布置為確保動(dòng)模和定模只按一個(gè)方向合模，采用等直徑導(dǎo)柱對(duì)稱布置。為確保型芯不損壞，導(dǎo)柱設(shè)在動(dòng)模一側(cè)，即正裝。導(dǎo)柱、導(dǎo)套三維如圖3.4、圖3.5所示：圖3.4 導(dǎo)套圖3.5 導(dǎo)柱3.7 脫模機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)為保證塑料件成形后從模腔或型芯上順利脫出，模具結(jié)構(gòu)中必須設(shè)計(jì)可靠有效的脫模機(jī)構(gòu)。由于此模具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，四周都有側(cè)抽芯，不方便利于推板推管等脫模機(jī)構(gòu)，所以采用推桿脫模機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡單且推出力大。九根推桿通過推桿固定板固定在推板上，上端通過在凸模上開孔通過，并保持一定的間隙，保持推出機(jī)構(gòu)平衡推出。其三維圖如圖3.6：圖3.6 推桿3.7.1 脫模力計(jì)算脫模力是指將塑件從包緊的型芯上脫出所需克服的阻力。對(duì)于薄壁距環(huán)形斷面的塑件，其脫模力的計(jì)算公式為： （式3.1）上式中，是距環(huán)形塑件的平均壁厚，=1.5；E是塑料的彈性模量，E=1800；S是塑料的平均收縮率，這里取0.55%；L是塑件對(duì)型芯的包容長度，l=9；是模具型芯的脫模斜度，=；f是塑件與型芯之間的精摩擦系數(shù)，對(duì)于ABS塑料取0.21；是塑件的泊松比，=0.35；是無因次因素，；A是盲孔塑件型芯在脫模機(jī)構(gòu)方向上的投影面積，A=2132.67；將上述數(shù)值代入公式（3.1）得到脫模力F=563.9N3.8冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)在塑料注射成型過程中，注入模腔中熔體的溫度一般在200300之間，當(dāng)制品從模具中取出時(shí)，溫度一般在60左右，熔體釋放出來的熱量都傳給了模具，為了保證模具正常工作，就必須對(duì)模具進(jìn)行冷卻，主要是用冷卻水管進(jìn)行冷卻。在電動(dòng)車充電器外殼注塑模具設(shè)計(jì)中，采用直徑為6mm的冷卻水管對(duì)模具進(jìn)行冷卻。冷卻水管設(shè)計(jì)要點(diǎn)：1. 在允許的條件下，冷卻水道距離型腔壁不宜太遠(yuǎn)，也不宜太近，以勉影響冷卻效果和模具的強(qiáng)度，通常在1220mm范圍內(nèi)。2. 型腔、型芯或應(yīng)分別冷卻，并應(yīng)保證其冷卻平衡。3. 水管連接處必須加密封圈密封，防止漏水。4. 冷卻水道不應(yīng)闖過設(shè)有鑲塊或其接縫部位，以防漏水。其形狀及尺寸如圖3.7：圖3.7冷卻水道3.9側(cè)抽芯機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)3.9.1大滑塊設(shè)計(jì)大滑塊的抽芯是利用成型的開模動(dòng)作用，使斜導(dǎo)柱與滑塊產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，使滑塊沿開模方向及水平方向的兩種運(yùn)動(dòng)形式，使之脫離倒勾，完成抽芯。其形狀及尺寸如圖3.8。圖3.8斜導(dǎo)柱大滑塊其中：25，取10(為斜導(dǎo)柱傾斜角度)=+212(防止合模產(chǎn)生干涉以及開模減少磨擦)D=10mmS=T+23mm S=1.5+3=4.5 (S為滑塊需要水平運(yùn)動(dòng)距離；T為成品倒勾)S=(L1xsina.)/cos(為斜撐梢與滑塊間的間隙,一般為0.5MM； L1為斜撐梢在滑塊內(nèi)的垂直距離)3.9.2小滑塊設(shè)計(jì)本殼體上存在四個(gè)倒扣，通過分析可知，些倒扣不深，且形狀比較簡單，因此采用四個(gè)小滑塊進(jìn)行抽芯，由于些模具已經(jīng)安裝有斜導(dǎo)柱，結(jié)構(gòu)比較擁擠，另外考慮到抽芯力不大，故用彈簧的彈力實(shí)現(xiàn)抽芯，利用楔緊塊實(shí)現(xiàn)抽芯機(jī)構(gòu)的復(fù)位。圖3.9小滑塊其中:T=2mmS=T+23mm S= 2+3=5 mm (S為滑塊需要水平運(yùn)動(dòng)距離；T為成品倒勾)= 123.10 排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)熔體經(jīng)塑件中央向四周擴(kuò)散充滿型腔，有利于氣體沿分型面排出，不會(huì)在頂部產(chǎn)生憋氣的現(xiàn)象。同時(shí)，推桿與凸模的間隙也可以排出一部分氣體,故不另行開排氣槽。3.11 模架及模具材料的選擇塑料注射模架已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化了，因此，在設(shè)計(jì)時(shí)只需要根據(jù)塑件的結(jié)構(gòu)和尺寸直接選用就可以了。選用標(biāo)準(zhǔn)模架具有一下優(yōu)點(diǎn)：簡單方便，買來即用，不用存庫；降低模架成本；簡化了模架的設(shè)計(jì)和制造，縮短了生產(chǎn)周期，提高了模具中易損壞零件的互換性，便于模具的維修。根據(jù)塑件和型腔的大小及成型板的要求，并考慮斜導(dǎo)柱的安裝空間和滑塊的導(dǎo)滑長度，初選標(biāo)準(zhǔn)模架DDI.3032.A40.B40.C90。表3.4為模板的尺寸、材料及熱處理情況。表3.3 模板的尺寸、材料及熱處理名稱尺寸材料規(guī)格熱處理定模板（）3303504045鋼GB/T12556.1.1990調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS動(dòng)模板（）3303504045鋼GB/T12556.1.1990調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS推桿固定板（）2103502045鋼GB/T4169.8.1984調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS托板（）2103502545鋼GB/T4169.8.1984調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS方鐵（）583509045鋼GB/T4169.8.1984調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS動(dòng)模座板（）3504004045鋼GB/T12556.1.1990調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS定模座板（）3504004045鋼GB/T12556.1.1990調(diào)質(zhì)處理，硬度（230-270）HBS第4章 注射機(jī)相關(guān)參數(shù)校核4.1 最大注射量的校核 為了保證注射成型的正常進(jìn)行，塑件連同澆道凝料及飛邊在內(nèi)的質(zhì)量一般不應(yīng)超過最大注射量的80%5，即 (式4.1) 式中，注射機(jī)最大注射量的利用系數(shù)，一般取=0.8；注射機(jī)最大注射量（公稱容積），=270cm3；所需塑料的容積（包括澆道凝料及飛邊在內(nèi)）；因塑料的體積與壓縮率有關(guān)，所以所需塑料體積為 (式4.2)式中，塑料的壓縮率，查表可知ABS塑料的壓縮率為（1.82.0），這里取平均值1.9；塑料制品的體積（包括澆道凝料及飛邊在內(nèi)），=57.2 cm3；將上述數(shù)值分別帶入（式4.2）及（式4.1），可以得知=0.8270=216=1.957.2 =108.68cm3滿足注射機(jī)的最大注射量的要求。4.2 注射壓力校核注射壓力校核的目的是校驗(yàn)注射機(jī)的最大注射壓力能否滿足塑料制品成型的需求。為此，注射機(jī)的最大注射壓力應(yīng)稍大于塑料制品成型所需的注射壓力。 （式4.3）式中，注射機(jī)的最大注射壓力，根據(jù)所選注射機(jī)=160；塑料制品成型時(shí)所需的注射壓力，它由注射機(jī)類型、噴嘴形式、塑料流動(dòng)性、澆注系統(tǒng)及型腔的流動(dòng)阻力等因素確定，一般取。值位于值之間，且相差不大，故最大注射壓力應(yīng)滿足要求。4.3 鎖模力校核 鎖模力又稱合模力。當(dāng)熔體充滿型腔時(shí)，注射壓力在型腔內(nèi)所產(chǎn)生的作用力是試圖使模具沿分型面分開，為此注射機(jī)的合模力必須大于型腔內(nèi)熔體壓力與塑料制品及澆注系統(tǒng)在分型面上的投影面積之和的乘積，故 （式4.4）式中，型腔內(nèi)熔體的平均壓力，對(duì)于容易成型的制品取300；注射機(jī)的公稱鎖模力，=1250；塑料制品及澆注系統(tǒng)在分型面上的投影面積之和，=2911.27將上述數(shù)據(jù)帶入（4.4）得 =3002132.67=639.8KN=1250KN故鎖模力滿足要求。4.4 模具厚度的校核注射機(jī)規(guī)定最大與最小厚度是指模板閉合后達(dá)到規(guī)定鎖模力時(shí)動(dòng)模固定板上凸出的定位圈和定模固定板的最大和最小距離。因此，所設(shè)計(jì)的模具厚度應(yīng)落在注射機(jī)規(guī)定的最大和最小厚度范圍內(nèi)。本模具厚度可以按下式計(jì)算 (式4.5)式中，模具厚度，；定模座板厚度，=30；定模板厚度，=80；動(dòng)模板厚度，=70；墊塊厚度，=90；動(dòng)模座板厚度，=30；所以模具厚度為SZ.2500/500注射機(jī)所允許的模具最大厚度和最小厚度分別為750和300，模具厚度滿足要求。第5章 模具的工作原理及調(diào)試5.1 模具的工作原理電動(dòng)車充電器外殼注射模工作原理如圖5.1所示。其具體工作原理如下：圖5.1 模具裝配圖模具安裝在SZ.250/1250注射機(jī)上，定模部分固定在注射機(jī)的定模板上，動(dòng)模部分固定在注射機(jī)的動(dòng)模板上。合模后，注射機(jī)通過噴嘴將ABS熔料經(jīng)流道注入型腔，經(jīng)過保壓冷卻后塑件成型。開模時(shí)，動(dòng)模部分隨注射機(jī)動(dòng)模板一起運(yùn)動(dòng)，斜導(dǎo)柱裝在定模上，大滑塊裝在動(dòng)模上，當(dāng)動(dòng)模住后運(yùn)動(dòng)時(shí)，便由斜導(dǎo)柱帶動(dòng)大滑塊橫向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)孔的抽芯，同時(shí)由于動(dòng)模的向后運(yùn)動(dòng)，使小楔緊塊松開，小滑塊便在彈力的作用下實(shí)現(xiàn)四個(gè)反扣的的抽芯，當(dāng)動(dòng)模往后運(yùn)動(dòng)到一定距離時(shí)，推板被擋住，動(dòng)模繼續(xù)向后運(yùn)動(dòng)，塑件便被推桿從凸模上推出來，實(shí)現(xiàn)開模運(yùn)動(dòng)。合模時(shí)，注射機(jī)推力的作用下，抽芯機(jī)構(gòu)通過過斜導(dǎo)柱和楔緊塊實(shí)現(xiàn)復(fù)位，脫模機(jī)械通過復(fù)位桿實(shí)現(xiàn)復(fù)位，待模具完全閉合后，完成合模動(dòng)作，至此一個(gè)成型周期完成，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)周期。5.2 試模試模時(shí)，塑件上?？赡艹霈F(xiàn)各種缺陷，為此必須進(jìn)行原因分析，排除故障。表5.1是熱塑性塑料制品側(cè)常見缺陷及產(chǎn)生原因。在試模時(shí)，如果塑件上出現(xiàn)上述各種缺陷，需按成型條件、成型設(shè)備、模具結(jié)構(gòu)及形狀等因素逐個(gè)分析其中的主要矛盾，然后再采取調(diào)整工藝參數(shù)、修正模具等方法加以解決。表5.1 熱塑性塑料制品側(cè)常見缺陷及產(chǎn)生原因制品缺陷產(chǎn)生原因制品填充不足料筒、噴嘴及模具溫度偏低；加料量不足；注射壓力太?。蛔⑸渌俣忍?；流道和澆口的尺寸太小；澆口數(shù)量不夠或位置不恰當(dāng)；型腔排氣不良；注射時(shí)間太短；澆注系統(tǒng)發(fā)生堵塞；塑料的流動(dòng)性太差。制品有溢邊料筒、噴嘴及模具溫度太高；注射壓力太大，鎖模力太??；模具密封不嚴(yán)，有雜物或模板已變形；型腔排氣不良；從加料端帶入空氣；黑點(diǎn)及條紋料溫高，并分解；料筒或噴嘴接合不嚴(yán)；模具排氣不良；染色不均與；物料中有深色物；制品脫皮、分層原料不純；同一塑料不同級(jí)別或不同牌號(hào)相混；配入潤滑劑過量；塑化不均與；混入異物氣疵嚴(yán)重；進(jìn)料口太小，摩擦力大；制品有明顯的熔接痕料溫過低；模溫低；擦脫模劑太多；注射壓力低；注射速度慢；加料不知；模具排氣不良；制品表面有裂紋模具太冷；冷卻時(shí)間太長；塑料和金屬嵌件收縮率不一樣；頂出裝置傾斜或不平衡，頂出截面積小或分布不當(dāng)；之間斜度不夠，脫模難；制品表面有波紋物料溫度低，粘度大；注射壓力；模具溫度低；注射速度太慢；澆口太小； 制品翹曲變形 冷卻時(shí)間短；頂出受力不夠；模溫太高；制品內(nèi)壓力太大；通水不良，冷卻不均；制品薄厚不均；制品尺寸不穩(wěn)定機(jī)器電路或油路系統(tǒng)不穩(wěn)；成型周期不一致；溫度、時(shí)間、壓力變化；塑料顆粒大小不一；制品黏膜模具頂出裝置結(jié)構(gòu)不良；模腔脫模斜度不夠；模腔溫度不合適；模腔有接縫或存料；成型周期太短或太長；模芯無進(jìn)氣孔；第6章 模流分析6.1 最佳澆口位置分析圖6.1 最佳澆口位置從圖中可知，圖中藍(lán)色部分為最好的澆口位置，紅色部分為最差的澆口位置，通過分析可以看出，此塑件的藍(lán)色區(qū)域主要底部中央?yún)^(qū)域及四周， 為了出料及安排方便，將主流道設(shè)在底部中央。 6.2 填充質(zhì)量分析圖6.2 填充質(zhì)量由分析圖中可知，顯示綠色部分為填充質(zhì)量最好的區(qū)域，顯示紅色部分為填充質(zhì)量最差的區(qū)域，黃色部分為中等填充質(zhì)量區(qū)域。通過分析，此整個(gè)塑件基本上呈現(xiàn)綠色，只有邊緣小部分存在極少數(shù)的黃色小邊。可見此塑件的填充質(zhì)量很好。6.3 質(zhì)量預(yù)測(cè)圖6.3 質(zhì)量預(yù)測(cè)圖中顯示綠色部分質(zhì)量最好的區(qū)域，顯示黃色部分為中等質(zhì)量區(qū)域。通過分析，此整個(gè)塑件中部上呈現(xiàn)綠色，邊緣及四周呈現(xiàn)黃色?？梢姶怂芗奶畛滟|(zhì)量中等一般，可以通加冷卻系統(tǒng)等措施改善其質(zhì)量。第7章 典型零件工藝分析7.1 凸模嵌件圖7.1凸模嵌件零件圖表7.1凸模嵌件加工工藝過程序號(hào)工序名稱加工藝過程及要求工藝簡圖1備料澆注Cr12MoV的鋼錠，體積為0.02的長方形坯料。2鍛造鍛造至215mm155mm60mm方壞，每邊的留有5mm10mm的加工余量。3熱處理對(duì)鍛件進(jìn)行退火處理。4銑削對(duì)坯料進(jìn)行粗銑，粗銑至210mm150mm58mm的方壞，留有一定的加工余量，然后再將銑成把圖紙要求尺寸，單邊留0.5mm的加工余量。5鉆孔鉆九個(gè)直徑為5的推桿底孔及冷卻水道孔，單邊留0.5mm的鉸孔余量。6鉸孔用鉸刀將推桿過孔鉸到所需的尺寸。7攻絲將冷卻水道口攻M8的螺紋，深度為9mm.8熱處理淬火后，再中溫回火，表面硬度達(dá)到40HRC45HRC。9銑削對(duì)凸模底面光一刀，然后把凸模的高度加工到圖紙要求的高度，然后編程對(duì)凸模進(jìn)行精加工，留0.1mm的磨拋光的余量，裝配尺寸達(dá)到圖紙所要求的標(biāo)準(zhǔn)。10檢驗(yàn)檢驗(yàn)工件上的各個(gè)尺寸精度和形狀位置精度都是否達(dá)到了圖紙要求的標(biāo)準(zhǔn)。11鉗工對(duì)凸模工作部分進(jìn)行打磨和初步拋光，去除非成型部分棱角處的毛刺。12熱處理對(duì)凸模表面進(jìn)行滲碳處理，使凸模表面的硬度到達(dá)58HRC62HRC。13鉗工對(duì)凸模工作部分進(jìn)行打磨和最后的精拋，刮研，使凸模表面的精度及粗糙度到達(dá)圖紙要求的標(biāo)準(zhǔn)。14檢驗(yàn)最終檢驗(yàn)凸模表面的精糙度和凸模的表面硬度是否達(dá)到了圖紙要求的高度。7.2 定模板圖7.2 定模板零件圖表7.2 定模板加工工藝過程序號(hào)工序名稱加工工藝過程及要求工序簡圖1備料45鋼鍛件，尺寸為360mm340mm90mm。2熱處理對(duì)鍛件首先進(jìn)行退火處理。3銑削首先粗銑壞料至352mm332mm82mm，各邊均留2mm的余量，保證基準(zhǔn)面相互垂直,將凹模嵌件安裝腔和滑塊腔銑出來，單邊留0.5mm的余量。4鉆孔將螺紋底孔及各個(gè)孔鉆出來，單邊留0.5mm的余量。5攻絲將六個(gè)安裝螺釘孔進(jìn)行攻M14的螺紋，深度為25mm.6電火花用紫銅電極對(duì)各成型孔加以清理。7銑削對(duì)鍛件各面進(jìn)行銑削，留有0.5mm的加工余量。8熱處理對(duì)定模板進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，使表面硬度達(dá)到30HRC35HRC。9銑削均勻精銑與工件接觸的下底面，按圖紙的要求。10鉗工對(duì)安裝表面進(jìn)行拋光處理，去除坯料周邊各棱角處的毛刺，使定模板表面的粗糙度達(dá)到圖紙的要求。11檢驗(yàn)最后檢驗(yàn)各項(xiàng)尺寸精度和形狀位置公差是否達(dá)到圖紙的要求。結(jié) 論此次畢業(yè)設(shè)計(jì)對(duì)我來說意義重大，在整個(gè)獨(dú)立完成設(shè)計(jì)的過程中，我經(jīng)歷了從迷茫，畏懼，到著手開始做，到最終順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)，感覺從中受益良多。在設(shè)計(jì)過程中，我感覺自己的各項(xiàng)綜合能力得到大幅度提升，一方面為了滿足設(shè)計(jì)需要，需要查閱大量的的資料數(shù)據(jù)，查找資料的的能力相比以前大有提高，另一方面通過對(duì)模具各零件的理論計(jì)算，提高了自己在機(jī)械方面的素養(yǎng)，另外在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程看到的許多模具結(jié)構(gòu)，在這次也派上了用場(chǎng)，加深了自己對(duì)模具的理解，真正做到了理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)以致用。在此期間與同學(xué)之間互相討論，互幫互助，并且都能夠從力彼此身上取長補(bǔ)短，相互鼓勵(lì)共同面對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)當(dāng)中遇到的困難，我們的團(tuán)隊(duì)合作精神得到培養(yǎng)。另外在這過程當(dāng)中我也